Trong bài viết này, chúng tôi tiếp tục chủ đề về các tính năng của dự án ATACR Ulyanovsk.
Dự án nhóm hàng không 1143.7
Trong bài trước, chúng ta đã đề cập đến sự khác biệt cơ bản trong quan điểm về vai trò của máy bay hoạt động trên tàu sân bay ở Hoa Kỳ và Liên Xô. Ở Mỹ, người ta tin rằng lực lượng hàng không này là lực lượng chính có khả năng giải quyết hầu hết các nhiệm vụ của đội tàu mặt nước, và do đó họ đã xây dựng đội tàu mặt nước của mình ở đó như một phương tiện hỗ trợ các hoạt động của hàng không dựa trên tàu sân bay. Ngược lại với quan điểm này, Liên Xô tin rằng các nhiệm vụ chính của hạm đội sẽ được giải quyết bởi các tàu ngầm đa năng và tên lửa, cũng như các tàu mặt nước tên lửa và pháo, và các máy bay dựa trên tàu sân bay phải đảm bảo nhiệm vụ của họ. chiến đấu ổn định. Theo đó, những chiếc ATACR của Liên Xô được chế tạo không phải là tàu sân bay đa năng mà là tàu phòng không, và điều này dĩ nhiên để lại dấu ấn nhất định trong thành phần dự kiến của nhóm không quân Ulyanovsk. Nó đã được cho là gì? Các nguồn cung cấp dữ liệu rất khác nhau về chủ đề này, một số trong số chúng được hiển thị trong bảng dưới đây:
Theo tác giả, lựa chọn thực tế nhất là số 3 với giới hạn số lượng máy bay là 61 chiếc. với việc loại bỏ MiG-29K hạng nhẹ và nâng số lượng Su-33 lên 36 chiếc. Nhưng, nếu Liên Xô không sụp đổ, thì MiG-29K gần như chắc chắn sẽ có được vị trí xứng đáng trên boong tàu. Không nên quên rằng MiG-29K được thiết kế trên cơ sở các giải pháp của MiG-29M, và Su-33 chỉ được thiết kế trên cơ sở của một chiếc Su-27 chiến đấu thông thường. Do đó, hệ thống điện tử hàng không của MiG-29K sẽ hiện đại hơn nhiều, và không có khả năng phi đội sẽ từ bỏ loại máy bay như vậy.
Ngoài ra, 12 tên lửa chống hạm Granit có thể được bổ sung một cách an toàn cho nhóm không quân Ulyanovsk, xét về chất lượng chiến đấu của chúng, đúng hơn là các phương tiện bay không người lái dùng một lần.
Chúng ta hãy so sánh nhóm không quân Ulyanovsk với thành phần tiêu biểu của các tàu sân bay của các hàng không mẫu hạm Hoa Kỳ.
Máy bay chiến đấu
Lực lượng phòng không của tàu sân bay Mỹ được xây dựng xung quanh 2 phi đội F-14A / D Tomcat, mỗi phi đội có số lượng 10-12 chiếc. Tôi phải nói rằng "Tomcat" ban đầu được tạo ra như một máy bay có khả năng cung cấp ưu thế trên không hoàn toàn trong phạm vi gần hàng không mẫu hạm, nhưng … Chiếc máy này ra đời gây khá nhiều tranh cãi. Chiếc máy bay chiến đấu hóa ra rất nặng và không đủ tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng, do đó, với tư cách là một máy bay chiến đấu trên không, nó đã thua chiếc F-15 "Eagle" tương tự, mặc dù có một số khả năng được cung cấp bởi hình dạng thay đổi của canh. "Tomcat" được sửa đổi để sử dụng tên lửa tầm xa "Phoenix", nhưng nói chung, tên lửa sau, là một vũ khí đánh chặn và được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt các tàu sân bay tên lửa Tu-16 và Tu-22 của Liên Xô, cũng như tên lửa phóng từ chúng. Nhưng để đánh bại các máy bay chiến đấu của đối phương "Phoenixes" không được tốt cho lắm. Đồng thời, Su-33 là máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không hạng nặng và vượt trội hơn Tomcat về chất lượng chiến đấu.
Các phi công hải quân Mỹ cũng được trang bị máy bay F / A-18 Hornet, loại máy bay này cũng có khả năng thực hiện các cuộc không chiến. Tuy nhiên, từ khóa ở đây là "có khả năng" - trong khi tạo ra Hornet, Hải quân Mỹ trước hết vẫn muốn có được một chiếc máy bay tấn công có thể tự đứng vững trong không chiến. Điều này được chứng minh bằng chính cái tên "Hornet", bởi vì F / A là viết tắt của máy bay chiến đấu tấn công, có nghĩa là "máy bay tấn công máy bay chiến đấu". So sánh nó với MiG-29K đa năng không kém cho thấy MiG thua kém đáng kể so với máy bay Mỹ về khả năng tấn công, nhưng lại có ưu thế nhất định trong không chiến.
Do đó, các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay ATAKR "Ulyanovsk" về khả năng của chúng đã vượt qua các máy bay tương tự của Mỹ. Đồng thời, sự vượt trội về quân số vẫn còn với hàng không mẫu hạm nội địa - 36 Su-33 hay một tổ hợp không quân 45-48 Su-33 và MiG-29K rõ ràng là đông hơn 24 Tomkats hoặc tới 40 Tomkats và Hornet.
Máy bay tấn công
Ở đây có thể thấy rõ lợi thế của hàng không mẫu hạm Mỹ. Các lực lượng phòng không trên boong của Mỹ nhất thiết phải được trang bị máy bay cường kích chuyên dụng và rất hiệu quả A-6 "Intruder", thường có số lượng 16-24 chiếc, trong khi tổng số máy bay tấn công, tính cả Hornet, có thể lên tới 40 chiếc..
Không có thứ gì thuộc loại này trên ATACR của Liên Xô. Tại Ulyanovsk, chỉ có 20-24 chiếc MiG-29K có thể đóng vai trò máy bay tấn công, nhưng như đã đề cập ở trên, về những khả năng này, chúng không chỉ thua Intruders mà còn thua cả Hornet.
Đối với tên lửa chống hạm Granit, không nghi ngờ gì nữa, chúng là một vũ khí chống hạm rất đáng gờm. Tuy nhiên, nó không phổ biến (về lý thuyết là có thể bắn trên đất liền, nhưng chi phí của Granites đến mức khó có thể có một mục tiêu biện minh cho những phương tiện như vậy), và quan trọng nhất, tên lửa chống hạm cũng vậy " tay ngắn "so với các lính nhảy cầu trên boong của Mỹ. Tất nhiên, ATAKR "Ulyanovsk" có khả năng tấn công nhất định, nhưng trên thực tế, chúng bị giới hạn trong khoảng cách khoảng 550 km ("Granites" kết hợp với MiG-29K có tải trọng chiến đấu ít nhiều chấp nhận được), trong khi "Kẻ xâm nhập" của Mỹ và The Hornets đã có thể hành động xa hơn 1,5-2 lần.
Tôi muốn lưu ý rằng ngày nay việc la mắng các nhà thiết kế và đô đốc trong nước vì tuân theo tên lửa chống hạm đã trở nên rất thời thượng: theo quan điểm vững chắc, sẽ tốt hơn nhiều nếu từ bỏ chúng và sử dụng trọng lượng được giải phóng để tăng cường sức mạnh. khả năng của nhóm không khí. Đó là, để tăng số lượng của nó, hoặc lấy thêm một lượng dầu hỏa hàng không, vũ khí máy bay, v.v. Điều này rất hợp lý, nhưng cần phải nhớ rằng trong ít nhất một trường hợp, sự hiện diện của tên lửa chống hạm hạng nặng đã bổ sung hoàn hảo cho khả năng của Ulyanovsk ATACR.
Không có gì bí mật khi giới lãnh đạo các lực lượng vũ trang Liên Xô rất coi trọng mối đe dọa do Hạm đội 6 của Mỹ triển khai ở Địa Trung Hải. Để đối phó với mối đe dọa này, Hải quân Liên Xô đã tạo ra OPESK thứ 5, tức là một đội hình lớn gồm các tàu nổi và tàu ngầm, hiện diện thường xuyên trong cùng một khu vực. "Tương tác" với Hạm đội 6 được thực hiện thường xuyên, và các hoạt động chiến đấu diễn ra, bao gồm cả dưới hình thức hộ tống các tàu Mỹ sẵn sàng tấn công chúng ngay lập tức trong trường hợp xảy ra chiến tranh và nhận được lệnh thích hợp.
Với diện tích mặt nước hạn chế của Biển Địa Trung Hải, tên lửa chống hạm tầm xa trong đó là một vũ khí cực kỳ đáng gờm. Thứ nhất, tầm bắn của "Granites" khá đủ để tấn công từ vị trí theo dõi - xét cho cùng, tàu sân bay mang tên lửa chống hạm như vậy, vốn nằm ở trung tâm Biển Địa Trung Hải, có thể bắn nó ngay từ châu Âu. đến các bờ biển Châu Phi. Thứ hai, điều rất quan trọng khi bắt đầu cuộc xung đột toàn cầu, "Granites" có thời gian phản ứng ngắn khi so sánh với các máy bay trên tàu sân bay. Và thứ ba, việc bố trí "Granites" trên ATAKR giúp nó có thể tăng đáng kể khả năng tấn công của nó với "ít máu" - để cung cấp sức mạnh tấn công tương tự, ví dụ, sử dụng máy bay chiến đấu MiG-29K, nó sẽ cần thiết đáng kể tăng nhóm không quân của tàu của chúng tôi.
Do đó, đối với ATACR, vốn được lên kế hoạch sử dụng cho BS như một phần của OPESK thứ 5, việc bố trí hệ thống tên lửa chống hạm Granit nên được công nhận ở một mức độ nào đó là hợp lý. Hơn nữa, các tên lửa chống hạm như vậy chỉ có thể được triển khai trên các tàu có trọng lượng rẽ nước rất lớn, từ tàu tuần dương tên lửa trở lên, mà ngay cả Liên Xô cũng không thể chế tạo với số lượng đủ lớn. Đúng vậy, trong trường hợp này, có một điều ngạc nhiên là quyết định trang bị tên lửa chống hạm nửa vời. Thực tế là theo tính toán của các chuyên gia hải quân của ta, lẽ ra cuộc tấn công vào tàu AUG phải được gây ra bởi ít nhất 20 tên lửa, nhưng trên tàu Ulyanovsk ATAKR chỉ có 12 tên lửa được chi cho thủy thủ và sĩ quan phục vụ loại này vũ khí, trên các hệ thống điều khiển của nó, v.v., nhìn chung, đối với cả tên lửa chống hạm 12 và 20 đều giống nhau. Và nếu, đối với ATAKR, được thiết kế để phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương, tất cả điều này rõ ràng là không cần thiết (cực kỳ khó tưởng tượng ATAKR sẽ tiếp cận tàu Mỹ ở khoảng cách sử dụng "Granites" như thế nào), sau đó đối với ATAKR, vốn đang phục vụ trong Hạm đội Phương Bắc và thực hiện các hoạt động chiến đấu thường xuyên ở Biển Địa Trung Hải, tải trọng đạn dược có thể có ý nghĩa khi tăng lên 20 tên lửa chống hạm.
Máy bay hỗ trợ
Thật không may, theo dự án, ATAKR chỉ có một loại máy như vậy - chúng ta đang nói về máy bay Yak-44 AWACS với số lượng 4-8 chiếc. Về mặt này, "Ulyanovsk" thua hàng không mẫu hạm Mỹ, vốn có 4-5 máy bay AWACS, cùng số lượng máy bay tác chiến điện tử và 4 máy bay tiếp dầu dựa trên A-6 "Intruder".
Không nghi ngờ gì nữa, sự xuất hiện của máy bay AWACS trong lực lượng hàng không đóng trên tàu sân bay của Liên Xô, có thể hiểu được từ mô tả của nó, cũng tiến hành trinh sát kỹ thuật vô tuyến, là một bước tiến khổng lồ trên con đường hỗ trợ thông tin chiến đấu của Hải quân Liên Xô. Tuy nhiên, sự yếu kém so sánh của các hệ thống tác chiến điện tử tiêu chuẩn của chúng ta vào cuối thế kỷ trước, kết hợp với việc thiếu các máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng, vẫn là một "gót chân Achilles" thực sự của lực lượng không quân hải quân nước ta. Tất nhiên, sự hiện diện của "tàu chở dầu" cũng làm tăng khả năng tác chiến của hàng không mẫu hạm Mỹ. Để công bằng, chúng tôi lưu ý rằng không đoàn Ulyanovsk lẽ ra phải có 2 trực thăng cứu hộ chuyên dụng, nhưng đối với người Mỹ, chức năng này có thể do trực thăng PLO thực hiện.
Phòng thủ chống tàu ngầm
Như bạn có thể thấy, người Mỹ rất chú trọng đến khả năng chống tàu ngầm của cánh của họ: nó bao gồm 10 máy bay S-3A / B Viking và 8 trực thăng SH-3H hoặc SH-60F, và tổng cộng 18 chiếc.
Điều này còn tồi tệ hơn nhiều đối với Ulyanovsk ATACR, vì đơn giản là không có máy bay PLO chuyên dụng nào trong cánh của nó: đồng thời, cần hiểu rằng máy bay PLO hiệu quả hơn và có khả năng hoạt động ở khoảng cách xa hơn so với tàu sân bay. một máy bay trực thăng PLO. Nhưng tập đoàn không quân Ulyanovsk thua kém tàu Mỹ - 15-16 trực thăng Ka-27PL.
Dự bị chiến đấu
Trong vấn đề này, ATACR "Ulyanovsk" hiển nhiên cũng thua hàng không mẫu hạm Mỹ. Tác giả không có dữ liệu chính xác về kho chiến đấu của "Ulyanovsk", nhưng tài liệu đề cập rằng ATAKR đáng lẽ phải tăng hơn gấp đôi so với các dự án 1143.5 và 1143.6 trước đó trong tham số này. Tàu sân bay "Kuznetsov" chở khoảng 2.500 tấn nhiên liệu hàng không, nhưng không có dữ liệu chính xác về đạn dược. Nếu tính đến thông tin rằng đây là khối lượng gấp đôi khối lượng đạn hàng không trên hàng không mẫu hạm của các loại trước đó, chúng tôi nhận được tối đa là 400 tấn. Theo đó, sẽ không sai khi cho rằng trữ lượng tương tự của "Ulyanovsk" có thể là 5, 5-6 nghìn tấn, và dự trữ đạn dược - lên tới 800-900, có thể là 1.000 tấn. Đồng thời, con số tương tự đối với "Nimitz" của Mỹ là khoảng 8, 3-10 nghìn tấn nhiên liệu hàng không và lên tới 2.570 tấn đạn hàng không.
Nhân viên phục vụ
Ở đây, ưu thế lại thuộc về hàng không mẫu hạm Mỹ. Ngoài phi hành đoàn của chính Nimitz, tàu sân bay Mỹ còn có không đoàn 2.500 người, trong khi ATAKR Ulyanovsk được cho là chỉ có 1.100 người. Nói cách khác, tàu sân bay Mỹ đã có thể "cung cấp" dịch vụ tốt hơn cho máy bay của mình so với ATACR của Liên Xô.
Hoạt động cất cánh và hạ cánh
Rất khó để so sánh khả năng của chúng trên tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ và trên tàu ATACR Ulyanovsk. Nếu chỉ vì nó không hoàn toàn rõ ràng chính xác chiếc tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng chạy bằng năng lượng hạt nhân của Liên Xô nên được trang bị những gì.
Đó là, tất nhiên, có dữ liệu được biết chung rằng Ulyanovsk được cho là nhận được 2 máy phóng hơi nước và một bàn đạp, nhưng điều này xảy ra như thế nào thì không hoàn toàn rõ ràng. Có thông tin cho rằng ban đầu dự án "Ulyanovsk" giả định sự hiện diện của ba máy phóng, và không rõ liệu ATACR có nên mang theo một bàn đạp hay không. Được biết, số máy phóng trên con tàu này đã gây ra tranh chấp gay gắt, do đó thành phần của "phương tiện cất cánh" đã được thông qua. Cuối cùng, chúng tôi đã giải quyết bằng 2 máy phóng hơi nước, nhưng theo một số báo cáo, công việc ở Liên Xô về máy phóng điện từ tiến triển tốt đến mức Ulyanovsk có thể lấy được chúng.
Ngoài ra, hoàn toàn không rõ tốc độ máy bay đi lên bằng máy phóng hoặc từ bàn đạp có liên quan như thế nào: một số dữ liệu để tính toán chỉ có thể thu được bằng cách xem video về các chuyến bay của máy bay trên tàu sân bay. Tất cả những điều này đã được tác giả phân tích chi tiết trong loạt bài báo "TAKR" Kuznetsov ". So sánh với hàng không mẫu hạm của NATO”, vì vậy ở đây chúng tôi sẽ chỉ tóm tắt những gì đã nói trước đó.
Theo tính toán của tác giả, tàu sân bay lớp Nimitz có khả năng nâng một nhóm không quân gồm 45 máy bay trong 30 phút. Nói một cách chính xác, hiệu suất của máy phóng Mỹ cao hơn, chúng có khả năng đưa một máy bay bay trong 2, 2-2, 5 phút, có tính đến thời gian đến máy phóng, v.v. Nhưng thực tế là, theo quy luật, vị trí của một nhóm không quân lớn trên boong ngăn cản hoạt động của 2 trong số 4 máy phóng hiện có, do đó hàng không mẫu hạm Mỹ không bắt đầu hoạt động hết công suất ngay lập tức: cả 4 máy phóng. chỉ có thể được sử dụng sau khi khởi động một số máy bay. Đồng thời, “Ulyanovsk”, dựa trên vị trí của các máy phóng và vị trí xuất phát của nó, có khả năng sử dụng ngay lập tức hai vị trí cung để phóng từ bàn đạp và cả hai máy phóng, và sau đó vị trí thứ ba (“dài”) có thể tham gia họ. Đồng thời, tốc độ nâng của máy bay chiến đấu khỏi bàn đạp có thể đạt 2 máy bay cứ sau 3 phút chỉ từ hai bãi phóng và 3 máy bay từ ba, nhưng máy phóng của tàu sân bay sẽ hoạt động hơi chậm hơn so với máy bay của Mỹ, vì chúng được đặt ở sao cho chúng chồng lên đường cất cánh. Tuy nhiên, hoàn toàn có thể cho rằng Ulyanovsk ATACR có khả năng nâng ít nhất 40-45 máy bay trong nửa giờ, tức là khả năng của nó khá gần với tàu sân bay hạt nhân của Mỹ.
Mặt khác, không nên quên rằng phi công cất cánh từ máy phóng khó hơn, và bên cạnh đó, máy bay chiến đấu không thể cất cánh từ vị trí xuất phát “ngắn” trong trọng lượng cất cánh tối đa. Nhưng, một lần nữa, cần hiểu rằng khi phòng thủ một tổ hợp, máy bay sẽ không cần trọng lượng cất cánh tối đa này: thực tế là dự trữ nhiên liệu lớn làm cho máy bay nặng hơn, giảm đáng kể khả năng cơ động và thường đơn giản là không cần thiết. Nếu ATACR "Ulyanovsk" sẽ phải cung cấp một đường bay trong bán kính chiến đấu tối đa, thì tốc độ bay lên của nhóm không quân sẽ không quá quan trọng và có thể tổ chức nó từ hai máy phóng và một vị trí xuất phát "dài".
Tuy nhiên, do không có tất cả thông tin đầy đủ, tác giả có xu hướng tin rằng một tàu sân bay thuần túy phóng sẽ có lợi thế hơn một bàn đạp thuần túy hoặc một con tàu có sơ đồ hỗn hợp, nơi sử dụng cả bàn đạp và máy phóng. Nhưng trong trường hợp thứ hai, tính ưu việt của tàu sân bay máy phóng có thể không quá lớn, và bên cạnh đó, trong trường hợp nền kinh tế của sự dịch chuyển được yêu cầu, bàn đạp dường như gần như là một lựa chọn không thể thử thách.
Thực tế là máy phóng hơi nước là một tổ hợp thiết bị, máy tạo hơi nước, thông tin liên lạc, … rất phức tạp, tổng trọng lượng của một máy phóng với tất cả các đơn vị phục vụ nó lên tới 2.000 tấn, rõ ràng hai máy phóng bổ sung sẽ ngay lập tức ăn tải trọng lên đến khoảng 4.000 tấn, trong khi bàn đạp ít hơn vài lần, vì khối lượng của nó hầu như không vượt quá vài trăm tấn.
Đối với việc chuẩn bị máy bay cho chuyến bay, Nimitz, một lần nữa, có một ưu tiên. Như bạn đã biết, khu vực sàn đáp là một trong những đặc điểm quan trọng nhất của tàu sân bay, bởi vì máy bay sẵn sàng khởi hành, được tiếp nhiên liệu và có vũ khí treo đều nằm trên đó - về mặt lý thuyết, có thể hạ những chiếc máy bay đó xuống. nhà chứa máy bay, nhưng trong thực tế nó cực kỳ nguy hiểm. Theo đó, sàn đáp của tàu sân bay càng lớn thì nhóm không quân có thể đặt trên đó càng lớn. Vì vậy, đối với "Nimitz", con số này đạt 18.200 mét vuông, trong khi đối với ATAKR "Ulyanovsk" - khoảng 15.000 mét vuông.
Và kết quả là gì?
Kết quả là, chúng ta có hai tàu sân bay hoàn toàn khác nhau được thiết kế để giải quyết, nói chung là các nhiệm vụ khác nhau. Như đã đề cập ở trên, người Mỹ đã giao vai trò hàng đầu cho máy bay dựa trên tàu sân bay của họ trong mọi thứ theo đúng nghĩa đen. Theo đó, cánh tiêu chuẩn của chúng (đặc biệt là trong biến thể 20 Tomkats, 20 Hornet và 16 Intruders) hoàn toàn phổ biến. Nó bao gồm cả hai loại máy bay chủ yếu dành cho không chiến - "Tomkats" và máy bay tấn công chuyên dụng "Intruders", và "Hornet" là một "dự bị kỵ binh" tuyệt vời có khả năng tăng cường, tùy theo tình hình, máy bay chiến đấu hoặc tấn công tàu sân bay. Đồng thời, các hoạt động của máy bay chiến đấu và máy bay tấn công đã được cung cấp các phương tiện do thám, hỗ trợ và điều khiển cần thiết - máy bay AWACS, máy bay tác chiến điện tử, cũng như "máy bay chở dầu". Ngoài ra, cánh không quân có thể xây dựng một lực lượng phòng thủ chống tàu ngầm mạnh mẽ, trang bị máy bay PLO và máy bay trực thăng.
Theo đó, tàu sân bay Mỹ là một "sân bay nổi" gần như lý tưởng, nhiệm vụ chính và duy nhất là đảm bảo hoạt động của cánh máy bay mô tả ở trên.
Và, nhờ vào khả năng linh hoạt của nhóm không quân, tàu sân bay lớp Nimitz đã thực sự trở nên đa dụng, có khả năng tiêu diệt hiệu quả các mục tiêu trên mặt đất, trên không và dưới nước.
Đồng thời, Ulyanovsk ATACR là một con tàu chuyên dụng hơn nhiều. Như bạn đã biết, chuyên môn hóa luôn hiệu quả hơn chủ nghĩa phổ thông, và bên cạnh đó, một số thiếu sót được mô tả ở trên của "Ulyanovsk" trong bối cảnh các nhiệm vụ mà nó phải đối mặt hoàn toàn không phải như vậy. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn điều này.
ATACR "Ulyanovsk" hóa ra nhỏ hơn đáng kể so với "Nimitz" - 65.800 tấn so với 81.600 tấn, trong khi sau đó các tàu sân bay Mỹ thuộc dòng này đã "tăng" thêm khoảng 10.000 tấn. Theo đó, tàu Liên Xô rẻ hơn, và điều này tất nhiên là quan trọng trong việc sản xuất các leviathans như vậy.
Đồng thời, trong việc giải quyết nhiệm vụ then chốt - cung cấp khả năng phòng không cho các lực lượng không đồng nhất tấn công AUG của Mỹ, Ulyanovsk ATACR có những lợi thế nhất định so với tàu sân bay lớp Nimitz. Nhóm không quân của anh ta, được "mài giũa" để không chiến, có khả năng chống lại 24 "Tomkats" hoặc lên đến 40 chiếc. "Tomkats" và "Hornet" 36 Su-33 hoặc 45-48 Su-33 và MiG-29K, tương ứng. Đồng thời, "Ulyanovsk" có thể triển khai nhiều cuộc tuần tra trên không với sự tham gia của máy bay AWACS hơn cả tàu sân bay Mỹ, điều này một lần nữa mang lại cho ATACR của Liên Xô những lợi thế nhất định. Điều duy nhất mà người Mỹ giành được là sự sẵn có của máy bay tác chiến điện tử, nhưng điều này khó có tầm quan trọng quyết định.
Tàu sân bay Mỹ có một số lợi thế về khả năng nhanh chóng nâng nhóm không quân, nhưng nó đã bị san bằng bởi chiến thuật sử dụng ATACR. Tất nhiên, nếu bạn tưởng tượng một cuộc đọ sức giả định nào đó giữa ATACR và tàu sân bay Mỹ, thì trận đấu sau đó, do số lượng máy phóng lớn hơn, diện tích boong lớn hơn, sự hiện diện của máy bay tấn công Intruder chuyên dụng và ưu thế của máy bay tấn công của nó trong phạm vi., sẽ có ưu thế vượt trội không thể phủ nhận so với tàu Liên Xô.
Nhưng toàn bộ câu hỏi là không ai sẽ phản đối ATACR với hạt nhân "Nimitz" trong cuộc đối đầu trực tiếp. ATACR được cho là sẽ bao phủ các tàu nổi và tàu ngầm nằm cách AUG hàng trăm km, nhưng bản thân nó phải ở vị trí xa hơn nhiều: do đó, các trận "không chiến" được cho là sẽ "sôi sục" ở đâu đó giữa các tàu chở máy bay. Do đó, việc nạp nhiên liệu không đầy đủ cho máy bay bắt đầu từ hai vị trí "ngắn" ở một mức độ nhất định không còn là một vấn đề, và khi sử dụng các vị trí này, tốc độ bay lên của nhóm không quân Ulyanovsk đã tiếp cận Nimitz. Nếu vấn đề đặt ra là bao vây các trung đoàn máy bay mang tên lửa tấn công AUG, thì việc xuất phát của nó đã được biết trước, và ATAKR đã có thể sử dụng hai máy phóng và một vị trí phóng "dài" thứ ba, để tạo thành lực lượng yểm trợ trên không. có khả năng hoạt động trên một bán kính đầy đủ.
Để giảm thiểu số lượng tàu tham gia bảo vệ trực tiếp ATACR, chiếc sau này đã được trang bị hệ thống phòng thủ robot mạnh nhất, và tôi không sợ. Trên thực tế, nó được cho là hoạt động như thế này: thiết bị trinh sát kỹ thuật vô tuyến tự động lấy hướng tìm bức xạ nhất định và tự động thực hiện các biện pháp đối phó: đặt thiết bị gây nhiễu, đặt bẫy, v.v. Trong trường hợp tàu bị tấn công, các phương tiện hỏa lực ATAKR, "Dao găm" và "Dao găm" sẽ phải phản ánh nó ở chế độ tự động và dưới sự điều khiển của một CIUS duy nhất. Đó là, các khả năng hỏa lực rất ấn tượng và các phương tiện chiến tranh điện tử được cho là sẽ hoạt động tự động và đồng thời "đồng bộ" với nhau. Hàng không mẫu hạm Mỹ được phòng thủ ít hơn nhiều. Mặt khác, việc giảm độ dịch chuyển của ATAKR không cho phép đặt trên nó một loại PTZ mạnh tương đương như Nimitz.
ATAKR đứng sau Nimitz rất nhiều về số lượng cung cấp đạn dược - nó mang theo ít nhiên liệu hơn 1, 5-1, 7 lần và lượng đạn ít hơn 2,5-3 lần. Nhưng cần hiểu rằng tàu sân bay đa năng của Mỹ được tạo ra, cùng với những thứ khác, nhằm tác động lâu dài đến các mục tiêu ven biển. Đó là, một trong những hình thức sử dụng chiến đấu của các tàu sân bay Mỹ, và, không phải là chính, được cho là cơ động ở một khoảng cách nhất định so với đường bờ biển của kẻ thù và thực hiện các cuộc tấn công có hệ thống nhằm vào các mục tiêu trên lãnh thổ của nó. Đồng thời, ATACR lẽ ra không nên làm bất cứ điều gì như vậy. Các hoạt động tiêu diệt AUG chỉ thoáng qua so với các hoạt động tương tự, và ở đó hàng không mẫu hạm của đối phương sẽ bị đánh chìm / vô hiệu hóa, hoặc đội hình xung kích của chúng ta bị đánh bại và bị đánh bại - trong mọi trường hợp, nó sẽ không còn cần đến sự che chở. Ngoài ra, đạn dược dùng cho không chiến, vì những lý do rõ ràng, có trọng lượng thấp hơn nhiều so với đạn dùng để tiêu diệt tàu hoặc mục tiêu mặt đất.
kết luận
Chúng rất đơn giản. Người Mỹ, dựa trên khái niệm Hải quân của họ, yêu cầu "sân bay nổi" hiệu quả - tàu sân bay đa năng. Chính chúng đã nhận được, đưa lượng choán nước tiêu chuẩn của "Nimitz" lên tới hơn 90 nghìn tấn, nhưng đồng thời phải hy sinh khả năng phòng không mạnh mẽ của con tàu. Đồng thời, Liên Xô đang chế tạo một ATACR chuyên dụng cao, được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt các mục tiêu trên không. Kết quả là, một con tàu đáng lẽ phải đạt được, mặc dù kém hơn về một số thông số so với tàu Nimitsu, nhưng nó hoàn toàn có khả năng hoàn thành chức năng chính của nó, đó là nghiền nát hoặc buộc chặt cánh không khí của nó trong trận chiến, do đó đảm bảo sự đánh bại AUG bởi các tàu nổi hoặc tàu ngầm mang tên lửa, hoặc máy bay ven biển.
Nói cách khác, bằng cách cố tình làm suy yếu khả năng tấn công và ít đáng kể hơn - PLO, Ulyanovsk ATACR, mặc dù kích thước nhỏ hơn, nhưng có thể giải quyết các vấn đề kiểm soát không phận, có lẽ tốt hơn một AUG duy nhất do tàu sân bay lớp Nimitz dẫn đầu.
Và ngày nay, trong khi thiết kế tàu sân bay đầu tiên của Nga, trước hết, chúng ta nên đưa ra lựa chọn về ý tưởng. Nếu chúng ta định xây dựng một hạm đội theo hình ảnh và giống như của Mỹ, thì chúng ta sẽ cần một tàu sân bay đa năng, tương tự như của Mỹ. Đồng thời, bạn cần hình dung chính xác rằng chúng ta sẽ không thể thiết kế một chiếc Nimitz "giống hệt", chỉ với lượng choán nước 60.000 tấn. Đó là, một hàng không mẫu hạm đa năng trong tình trạng dịch chuyển như vậy, tất nhiên là có thể, nhưng nó sẽ yếu hơn đáng kể so với bất kỳ người Mỹ nào về mọi mặt, tôi nhấn mạnh, về mọi mặt.
Đồng thời, một tàu sân bay như vậy, tất nhiên, sẽ cần một tàu hộ tống đáng kể: thực tế là tàu Mỹ: thực tế không có sự khác biệt về việc có cung cấp hệ thống phòng không / tên lửa phòng không cho một tàu 100.000 người. tấn hoặc 60.000 tấn. Chúng tôi thậm chí có thể nói rằng tàu sân bay "thứ sáu mươi nghìn" sẽ cần nhiều hộ tống hơn "Nimitz" hoặc "Gerald R. Ford" - cánh không khí của tàu sân bay thứ hai lớn hơn và sẽ cung cấp mức độ bảo vệ tốt hơn cho tổ hợp.
Đó là một vấn đề khác nếu chúng ta áp dụng khái niệm của Liên Xô, và chúng ta tạo ra không phải tàu sân bay đa năng mà là những hàng không mẫu hạm chuyên dụng, chẳng hạn như được "mài giũa" để phòng không - ở đây, thực tế, sẽ có thể thành công với các tàu có sức dịch chuyển vừa phải, mà, tuy nhiên, sẽ có thể thực hiện chức năng chính của chúng … Nhưng bạn cần hiểu rằng theo quan niệm của Liên Xô, vai trò nổi bật chính không phải do các máy bay dựa trên tàu sân bay mà là các tàu sân bay tên lửa Tu-16 và Tu-22, tàu tuần dương tên lửa mặt nước và tàu ngầm, trong khi nhiệm vụ của TAKR và ATAKR chỉ để đảm bảo hành động của họ. Do đó, đi theo con đường của Liên Xô, chúng ta thực sự có thể mua một tàu sân bay nhỏ hơn nhiều so với Nimitz và tiết kiệm chi phí này. Nhưng chỉ với điều kiện hình thành các "kulaks" mang tên lửa đủ mạnh mà tàu sân bay của chúng ta sẽ trang bị, và trên thực tế, chúng sẽ giải quyết được các nhiệm vụ chống lại lực lượng của hạm đội đối phương.
Nói cách khác, trước khi bắt tay vào đóng tàu sân bay, người ta nên quyết định, không hơn không kém, với khái niệm về đội tàu nội địa, và điều này thực tế phải được thực hiện từ rất lâu trước khi đặt nó. Nói một cách thân thiện, cần phải biết rất lâu trước khi bắt đầu GPV 2011-2020, để xác định số lượng và đặc tính hoạt động của các tàu dự kiến đóng trong khuôn khổ của một khái niệm xây dựng hải quân.
Phải nói rằng việc đánh bại hạm đội của chúng ta trong Chiến tranh Nga-Nhật là vô cùng khó khăn, nhưng nhiều hành động tiếp theo để hồi sinh hạm đội (không phải tất cả, than ôi) đáng được khen ngợi. Bộ Tham mưu Hải quân nghiêm túc suy nghĩ về lực lượng hải quân sẽ cần và để làm gì. Thành phần của các phi đội, bao gồm cả hạm đội, đã được xác định, cũng như các nhiệm vụ được giao cho từng loại tàu. Và sau đó, Đế quốc Nga bắt đầu chế tạo không phải những con tàu riêng lẻ, và thậm chí không phải hàng loạt của chúng, mà để tạo ra các phi đội, tức là, các đơn vị cấu trúc chính mà hạm đội được cho là bao gồm. Tất nhiên là có, đồng thời cũng mắc phải nhiều sai lầm trong việc xác định các đặc tính hoạt động của tàu, nhưng thực tế là ở nước Nga sa hoàng cuối cùng họ đã hiểu: để có hải quân thì cần phải xây dựng hải quân, điều đó là, tiến hành xây dựng hải quân trong khuôn khổ của một khái niệm áp dụng duy nhất của nó, và không tách rời, ngay cả những con tàu mạnh mẽ tùy tiện. Than ôi, bài học duy nhất của lịch sử là người ta không nhớ bài học của nó …
