Cả tiếng cười và tội lỗi. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã chính thức thông báo rằng một chương trình hiện đang được tiến hành nhằm phát triển một tàu sân bay hạt nhân mới để thay thế hàng không mẫu hạm Charles de Gaulle hiện có của nước này.
Tin tức tuyệt vời. Đã có quá nhiều bài viết về Charles de Gaulle, chúng ta đã thảo luận về thảm họa trôi nổi này bao nhiêu lần rồi, và bạn đây …
Tôi chỉ muốn hát một câu nói trong bộ phim về những người lính ngự lâm: “Thưa ngài, ngài thực sự bị cuốn đi đâu vậy? Thực sự bạn có thể mua được "De Gaulle"?”.
Nhưng hóa ra vụ tấn công hàng không mẫu hạm đang kéo Macron về với chính mình. Ít tai nạn, ít thủy thủ bị chiếu xạ, vài tình huống hài hước thẳng thắn - hãy tiếp tục! Chà, nếu tài chính cho phép - tại sao không? Chúng tôi sẽ không tư vấn cho người Pháp làm thế nào để tiêu tiền từ ngân sách trong thời điểm khó khăn này? Chúng tôi sẽ không. Chúng tôi có ngân sách riêng của chúng tôi, vấn đề của riêng chúng tôi.
Họ muốn một con tàu kỳ lạ khác - chúc may mắn cho công ty đóng tàu "Naval Group", thuộc sở hữu của nhà nước (mặc dù một phần, nhưng tuy nhiên), như họ nói, "đã tạo ra khái niệm nghệ thuật về con tàu mới."
Nghệ thuật khái niệm thậm chí nghe có vẻ đáng sợ. Nó sẽ là PANG, hay Porte Avion Nouvelle Generation, trong tiếng Pháp nghe giống như "một tàu sân bay thế hệ mới".
Âm thanh kinh khủng. Đặc biệt là xem xét những gì tàu sân bay đang làm bây giờ của thế hệ cũ.
Nhưng có một sắc thái: Macron đưa ra tuyên bố này không phải trong một cuộc họp báo hoặc trong một bài phát biểu trước người dân, mà trong chuyến thăm vào ngày 8 tháng 12 tới Framatome, một công ty xây dựng lò phản ứng hạt nhân và các thiết bị liên quan.
Rõ ràng là "Framatome" sẽ xây dựng các nhà máy điện cho con tàu mới. Đó là điều hợp lý, bởi vì chính trong các xưởng của công ty này, đơn vị "Charles de Gaulle" đã ra đời, đã chứng tỏ bản thân rất tốt trong quá trình phục vụ con tàu. Và những gì, di chuyển được báo cáo? Vâng, vâng, không phải 27 hải lý, mà là 24, nhưng điều này là do các chân vịt của các tàu khác. Và hơn hai trăm người bị chiếu xạ cũng có thể chịu đựng được.
Nhân tiện, cổ phần kiểm soát ở Framatome … cũng thuộc về chính phủ Pháp. Vì vậy, mọi thứ đều đáng tin cậy.
Ở Pháp, người ta tin rằng vào năm 2038 "Charles de Gaulle" cuối cùng sẽ nhận được ngân khố của đất nước với những lần sửa chữa và tai nạn liên miên, vì vậy điều tốt nhất tỏa sáng đối với ông là tháo rời và xử lý. Rất khó để nói các kim phóng xạ từ de Gaulle sẽ tốt như thế nào.
Do đó, hôm nay Macron quyết định rằng đã đến lúc phải suy nghĩ về một nhà lãnh đạo mới cho hạm đội Pháp.
“Charles de Gaulle, như bạn biết, sẽ kết thúc công việc của mình vào năm 2038. Đó là lý do tại sao tôi quyết định rằng tàu sân bay tương lai, đại diện cho đất nước và hạm đội của chúng ta, sẽ là hạt nhân, giống như Charles de Gaulle, - ông Macron nói.
Ờ …
Dự kiến, hàng không mẫu hạm mới sẽ lớn hơn một chút: chiều dài 300 m so với 262 tại De Gaulle, lượng choán nước khoảng 75.000 tấn so với 42.500 tấn tại De Gaulle.
Hai lò phản ứng hạt nhân K22 sẽ cung cấp năng lượng cho hệ thống đẩy của tàu và giúp tàu có tốc độ lên tới 27 hải lý / giờ và cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống của tàu sân bay, bao gồm cả máy phóng điện từ cho máy bay.
Nhìn chung, khát vọng của các nhà cầm quân và phi quân sự của Pháp là điều dễ hiểu. Đóng một con tàu khổng lồ, cung cấp việc làm cho nhiều người trong ngành công nghiệp hạt nhân. Xây dựng máy bay cho anh ta.
Nói chung là không có gì mới. Xét về giá trị của tàu Charles de Gaulle đối với Hải quân Pháp, con tàu mới sẽ không cần nỗ lực nhiều để vượt trội so với người tiền nhiệm của nó.
Có rất nhiều câu hỏi. Và đến các lò phản ứng hạt nhân và máy phóng điện từ. Chiếc Rafali cất cánh từ Charles de Gaulle “tốt” làm sao - nếu nó cũng ở trên con tàu mới, thì thật tệ. Với tất cả các cuộc thảo luận về thực tế rằng máy phóng điện từ là phổ biến và đáng tin cậy …
Theo thông tin hiện có, tàu sân bay mới sẽ có thể chứa khoảng 30 máy bay chiến đấu. Ban đầu nó có thể là máy bay chiến đấu Dassault "Rafale-M", nhưng theo quân đội Pháp, mục tiêu cuối cùng là mang máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo (NGF), hiện đang được phát triển theo chương trình Hệ thống Không chiến Tương lai (FCAS).
Máy bay mới cho một tàu sân bay mới … không, nếu điều này được thực hiện thì nó sẽ rất có ý nghĩa và to lớn. Nếu bạn thực hiện.
Nếu mọi thứ rõ ràng với máy bay, Pháp và Đức đang phát triển chương trình, máy bay không người lái sẽ được cung cấp bởi Airbus. Bộ đẹp, có người làm cùng. Chương trình FCAS của một trong những khái niệm liên quan đến việc sử dụng một máy bay chiến đấu thế hệ mới, đi kèm với ba UAV.
Tuy nhiên, tất cả sự huy hoàng này vẫn đang được phát triển. Nhưng vẫn còn thời gian, nhiều nhất là 18 năm. Đây là rất nhiều, số tiền này đủ để hoàn thành việc phát triển và thậm chí xây dựng mọi thứ bạn cần.
Một câu hỏi khác là nó sẽ diễn ra như thế nào trên thực tế?
Người tiền nhiệm của nó, tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Charles de Gaulle, thực sự có chi phí ngang bằng với tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ, đã không hoạt động tốt. Để dành hơn một nửa thời gian trong số 20 năm phục vụ là hoàn toàn phù phiếm.
Tuy nhiên, nó không phải để chúng ta đánh giá. Nhưng thực tế là nếu tình hình không được cải thiện đáng kể, thì hạm đội Pháp khó có thể may mắn nhận được một soái hạm mới. Chính xác hơn, chiếc soái hạm có thể xuất hiện, nhưng nó sẽ là một chiếc chiến hạm thực sự như thế nào …
Nói chung, xấp xỉ "Charles de Gaulle" là quá đủ để khiến người ta phải gấp ba mươi lần suy nghĩ về việc liệu nó có đáng để lặp lại lịch sử của một tàu sân bay hạt nhân, vốn không có khả năng gì hay không.
Có lẽ nó thực sự không đáng?
