Triển lãm Quốc tế lần thứ XIII về Công nghiệp Trực thăng HeliRussia 2020 được tổ chức tại Moscow từ ngày 15 đến ngày 17 tháng 9. Lần này, tiệm gặp phải những vấn đề đã biết và quy mô không lớn. Tuy nhiên, nó cho thấy một số phát triển mới và hiện đại hóa. Nhiều sự kiện khác nhau đã được tổ chức và các hợp đồng mới được ký kết.
Giữa dịch bệnh
Do đại dịch đang diễn ra và những hạn chế liên quan đến nó, không phải tất cả những người tham gia tiềm năng đều có thể đến HeliRussia 2020 và trưng bày sản phẩm của họ. Tuy nhiên, triển lãm có sự tham gia của 150 công ty và tổ chức đến từ Nga và 11 quốc gia nước ngoài. Triển lãm có sự tham gia của các phái đoàn từ một số tiểu bang.
Tại khán đài của các tổ chức tham gia và trong khu vực mở, một tá máy bay cỡ lớn đủ loại đã được trình diễn - các sản phẩm có người lái và không người lái. Các nhà phát triển thiết bị hàng không đã trình bày hơn 80 thiết bị và tổ hợp. Về cơ bản các công nghệ mới và kết quả ứng dụng của chúng đã được chứng minh.
Chương trình kinh doanh của triển lãm bắt đầu vào trước ngày khai mạc chính thức. Từ ngày 14 đến ngày 17 tháng 9, hàng chục hội nghị, thuyết trình và các sự kiện khác về các chủ đề khác nhau đã được tổ chức. Các nhà phát triển thiết bị và đơn vị trình bày các dự án mới của họ, các thương gia thảo luận về các chi tiết cụ thể của các hoạt động của họ, v.v.
Tính mới của máy bay trực thăng
Năm nay, tại HeliRussia, về cơ bản các mẫu mới của công nghệ trực thăng có người lái đã không được trình diễn. Đồng thời, chúng tôi đã trình bày một số lựa chọn để phát triển các máy móc đã được biết đến với nhiều khả năng khác nhau. Một số chú ý đã được chú ý đến chủ đề "thời sự" - hệ thống y tế.
Một trong những nội dung đáng chú ý nhất của triển lãm là chiếc trực thăng đa năng Ansat của Russian Helicopters phiên bản chở hàng và chở khách với trang bị mới. Máy bay trực thăng đã nhận được một thùng nhiên liệu bổ sung trong buồng lái và các khí cầu bơm hơi trên ván trượt. Hệ thống hạ cánh khẩn cấp cho phép bạn làm việc trên biển một cách an toàn; trong trường hợp hạ cánh, trực thăng có thể ở trên mặt nước đến nửa giờ. Hệ thống đã nhận được chứng chỉ từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang. Thêm một thùng chứa 192 l giúp tăng phạm vi bay 140-150 km.
Russian Helicopters cũng tiết lộ kế hoạch hiện đại hóa hơn nữa Ansat. Một máy bay trực thăng với khung máy bay nhẹ, hệ thống điện tử hàng không mới, xe tăng lớn hơn và các cải tiến khác sẽ được thử nghiệm trong năm nay. Công việc tiếp tục về việc tích hợp một tời để treo tải bên ngoài.
Ngành công nghiệp máy bay trực thăng nước ngoài năm nay chỉ được đại diện bởi một mẫu chính thức - American Bell 505. Có lưu ý rằng mẫu máy bay mới nhất này không chỉ được chuyển đến từ Hoa Kỳ cho triển lãm, mà đã được đăng ký tại Nga trước khi nó bắt đầu. hoạt động. Máy bay trực thăng mới loại này với khoang hạng thương gia sẽ sớm được bàn giao cho khách hàng Nga.
Những người mới tham gia thị trường cũng đã trình bày sự phát triển của họ. Do đó, công ty AGAN Aircraft của Nga đã trưng bày một chiếc trực thăng hạng nhẹ đa năng KW 505. Máy được trang bị động cơ piston và có thể chở được 4 người. KW 505 được cung cấp để sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau, nơi yêu cầu vận chuyển người hoặc tải trọng nhỏ. Ngoài ra, AGAN Aircraft còn trưng bày một nguyên mẫu chưa hoàn thành của máy bay hạng nhẹ Bush 505SL.
Tại HeliRussia 2020, nhiều thiết bị và hệ thống khác nhau đã được trình diễn để giải quyết các vấn đề khác nhau. Việc cấp bách nhất hiện nay là việc phát triển các Hệ thống Trực thăng Nga mới. Nhà sản xuất thiết bị bổ sung này đã cung cấp một bộ thiết bị y tế cập nhật để lắp đặt trên thiết bị trong nước.
Một mô-đun y tế cải tiến với sự hỗ trợ cuộc sống cần thiết đã được phát triển. Nó cho phép bạn vận chuyển bệnh nhân mà không cần chuyển trung gian ở các giai đoạn khác nhau. Tất cả các chuyển động, bao gồm. Việc bốc dỡ hàng từ trực thăng do một người thực hiện. Để vận chuyển bệnh nhân truyền nhiễm, một hộp kín với hệ thống thông gió và lọc không khí khép kín đã được tạo ra. Việc sử dụng một hộp như vậy có thể bảo vệ các bác sĩ và phi công khỏi bị nhiễm trùng.
Xe không người lái
Sự chỉ đạo của các UAV lớp trực thăng đã được giới thiệu rộng rãi. Ví dụ, công ty Hệ thống phụ trợ Hàng không của Nga đã trưng bày một số mẫu của dòng SmartHELI mới. Máy bay không người lái SmartHELI-350 và SmartHELI-400 được thiết kế cho các công trình dân dụng và có thể giải quyết các nhiệm vụ giám sát và trinh sát.
Cả hai sản phẩm của dòng SmartHELI đều là những chiếc trực thăng nhỏ gọn có thiết kế truyền thống với khả năng lắp đặt nhiều trọng tải khác nhau. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ đặt ra, một hệ thống quang điện tử thuộc loại cần thiết hoặc một radar của một trong hai kiểu được lắp. Khách hàng tiềm năng được cung cấp cả UAV chính thức với tải trọng này hay tải trọng khác, cũng như các bộ phận riêng lẻ.
Một số công ty cư trú đã giới thiệu máy bay không người lái mới của họ với nhiều loại khác nhau tại gian hàng chung của Trung tâm Sáng tạo Skolkovo. Nhiều tổ chức khác nhau đang nghiên cứu các vấn đề tạo ra UAV cho máy bay và kiến trúc trực thăng với nhiều kích cỡ và mục đích khác nhau.
Hợp đồng mới
Trong HeliRussia 2020, một số hợp đồng mới thuộc loại này hay loại khác đã xuất hiện. Như vậy, ngay trong ngày đầu tiên, Russian Helicopters và Polar Airlines đã ký một thỏa thuận hợp tác mới. Trước đó họ đã thống nhất về việc cung cấp trực thăng Ansat, khách hàng sẽ nhận được những chiếc máy đầu tiên vào năm sau. Bây giờ có một hợp đồng hỗ trợ dịch vụ đầy đủ của các máy bay trực thăng được cung cấp.
Công ty cổ phần "UEC-Klimov" từ United Engine Corporation đã ký hợp đồng với hãng hàng không Ấn Độ Sky One Airways. Tài liệu quy định về việc bảo dưỡng các nhà máy điện của máy bay trực thăng Mi-172 trong suốt vòng đời. Hợp đồng có thời hạn 5 năm và sẽ mang lại cho công ty Nga doanh thu 700 nghìn đô la Mỹ mỗi năm.
Một thỏa thuận thú vị đã được ký kết bởi đội nhào lộn trên không của First Flight và Nhà máy hóa dầu Sterlitamak. Sau đó sẽ cung cấp xăng hàng không cho tập đoàn, điều này sẽ đơn giản hóa các hoạt động của tập đoàn và cho phép tập đoàn này tối ưu hóa chi phí.
Các nhiệm vụ đã được giải quyết
Năm nay, đại dịch đã dẫn đến việc hủy bỏ nhiều diễn đàn, triển lãm và salon quốc tế. Triển lãm trực thăng Nga HeliRussia 2020 đã diễn ra - nhưng nó được tổ chức với quy mô nhỏ hơn và thua kém các sự kiện trước ở tất cả các chỉ số chính. Tuy nhiên, ngay cả với những hạn chế nhất định, sự kiện này đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của nó.
Các nhà chế tạo máy bay trực thăng của Nga và nước ngoài đã có cơ hội thể hiện sự phát triển của họ - các mẫu hoàn toàn mới và các dự án hiện đại hóa. Ngoài ra, các thành viên mới của ngành, những người vẫn chưa tạo dựng được tên tuổi cho mình, đã nhận được cơ hội để tuyên bố bản thân. Như mọi khi, triển lãm đã trở thành một nền tảng để ký kết các hợp đồng mới.
Do đó, các hạn chế dịch tễ học đã ảnh hưởng đến các chỉ số định lượng của HeliRussia 2020, nhưng triển lãm vẫn giữ nguyên trạng và dẫn đến kết quả mong muốn. Người ta hy vọng rằng năm tới các sự kiện sẽ được tổ chức quy mô và không có bất kỳ hạn chế nào.
