Một trong những tin tức chính trong tháng 11 đối với các nhà du hành vũ trụ trong nước là hợp đồng sản xuất tên lửa Angara-1.2 bị hủy bỏ bởi Roscosmos, được cho là sẽ phóng vệ tinh liên lạc của hệ thống Gonets vào không gian. Tập đoàn đã quyết định rằng phương tiện phóng Soyuz-2 sẽ đưa các vệ tinh vào quỹ đạo. Đồng thời, việc bắt đầu sản xuất hàng loạt tên lửa Angara một lần nữa bị hoãn lại, giờ đây, việc sản xuất chúng sẽ bắt đầu ở Omsk tại các cơ sở của hiệp hội sản xuất Polyot vào năm 2023.
Tên lửa "Angara". 25 năm - không có tiến bộ
Hợp đồng chế tạo tên lửa Angara trị giá hơn hai tỷ rúp, được ký kết giữa Trung tâm Khrunichev và Roscosmos vào ngày 25 tháng 7 năm 2019, đã bị chấm dứt vào ngày 30 tháng 10, theo một cách nào đó đã trở thành một cảm giác thực sự. Trước đó, tập đoàn vũ trụ nhà nước Nga hy vọng sẽ phóng vệ tinh liên lạc Gonets-M vào không gian, các vụ phóng sẽ diễn ra vào năm 2021 bằng phương tiện phóng Angara-1.2. Hiện Roskosmos nói rằng các vụ phóng sẽ được thực hiện với sự tham gia của tên lửa tàu sân bay Soyuz-2, tên lửa này hoàn toàn thích nghi với việc phóng vệ tinh liên lạc Gonets, vì vậy sẽ không có vấn đề gì khi phóng chúng vào không gian.
Theo báo cáo của RIA Novosti với sự tham khảo của Oleg Khimochko, Phó tổng giám đốc thứ nhất của Hệ thống vệ tinh Gonets, công ty hiện có 9 vệ tinh liên lạc Gonets đang được lưu trữ, ba trong số đó được lên kế hoạch phóng lên vũ trụ vào cuối năm nay với sự hỗ trợ của tên lửa "Rokot". Sáu vệ tinh thông tin liên lạc còn lại sẽ được phóng lên quỹ đạo bằng các phương tiện phóng Soyuz-2 được điều chỉnh cho việc phóng của chúng. Đồng thời, vẫn chưa biết liệu các vụ phóng sẽ diễn ra vào năm 2020 hoặc 2021.
Các chuyên gia cho rằng một trong những lý do khiến Roscosmos từ Angara từ chối thực hiện các vụ phóng này là do sự chậm trễ kinh niên so với kế hoạch phát hành một họ tên lửa mới ở Omsk tại các cơ sở của Polyot NPO. Lý do chính thức cho việc từ chối hợp đồng đã ký kết trước đó không được nêu tên tại Roscosmos, nhưng họ xác nhận rằng họ vẫn quan tâm đến việc sản xuất một tên lửa mới của Nga, quá trình phát triển chúng đang diễn ra với các mức độ khác nhau cho hầu hết các một phần tư thế kỷ. Theo kế hoạch của tập đoàn nhà nước, việc triển khai sản xuất hàng loạt mô-đun tên lửa đa năng "Angara" ở Omsk vẫn là một nhiệm vụ ưu tiên. Theo thông cáo báo chí từ Roscosmos, phiên bản hạng nặng của tên lửa Angara sẽ thay thế phương tiện phóng Proton-M vào năm 2024.
Tin tức này một lần nữa làm dấy lên lo ngại đối với dự án tên lửa kiểu mô-đun của Nga với động cơ dầu hỏa mới. Công việc chế tạo dòng tên lửa Angara có khả năng phóng hàng hóa nặng từ 2 đến 37,5 tấn vào không gian đã bắt đầu ở Nga từ năm 1995. Đã gần 25 năm trôi qua kể từ đó, chi phí cho dự án trong suốt thời gian này có thể lên tới ba tỷ đô la. Các ước tính về chi phí của dự án khác nhau, nhưng rất khó để tính toán chúng một cách đầy đủ, kể cả do thời gian phát triển dài. Kết quả là, tên lửa từ lâu được mệnh danh là "niềm hy vọng của ngành du hành vũ trụ quốc gia", chỉ bay được hai lần. Lần phóng tên lửa mới đầu tiên diễn ra vào ngày 9 tháng 7 năm 2014 (Angara-1.2PP - lần phóng đầu tiên). Đáng chú ý là đây là chuyến bay thử nghiệm dưới quỹ đạo của một phiên bản tên lửa hạng nhẹ. Chuyến bay diễn ra bình thường, tên lửa đã bay được quãng đường 5700 km, tới bãi tập Kura ở Kamchatka. Chuyến bay thứ hai và cũng là chuyến cuối cùng của Angara vào thời điểm này diễn ra vào ngày 23 tháng 12 năm 2014, nó cũng diễn ra ở chế độ bình thường. Một tên lửa hạng nặng "Angara-5" đã phóng một quả đạn giả chỉ nặng hơn hai tấn vào quỹ đạo địa tĩnh với độ cao 35,8 nghìn km.
Đây là nơi kết thúc tất cả những thành công của tên lửa mô-đun mới của Nga. Để so sánh, chi phí phát triển của đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Angara ở giai đoạn này - phương tiện phóng Falcon 9 của Mỹ do công ty tư nhân SpaceX sản xuất - tiêu tốn của Elon Musk khoảng 850 triệu USD. Trong đó, theo dữ liệu được SpaceX công bố vào năm 2014, 450 triệu USD là vốn riêng của công ty, 396 triệu USD khác là tài trợ cho dự án từ NASA. Một ước tính thú vị là ước tính năm 2010 của NASA, theo đó việc phát triển một tên lửa như vậy theo hợp đồng chính phủ sẽ tiêu tốn 3,97 tỷ USD của người đóng thuế Mỹ.
Cần lưu ý rằng ngày nay phương tiện phóng Falcon 9, được sản xuất cả hai phiên bản dùng một lần và tái sử dụng một phần, đang tích cực đẩy Roskosmos ra khỏi thị trường phóng vũ trụ thương mại. Kể từ năm 2010, 74 vụ phóng đã được thực hiện, chỉ trong năm 2019 chưa hoàn thành, 8 vụ phóng tên lửa thành công đã được thực hiện, trong đó 7 vụ phóng đi kèm với hạ cánh thành công giai đoạn đầu; trong lần phóng cuối cùng, giai đoạn hạ cánh là không được thực hiện. Vào cuối năm 2019, phương tiện phóng Falcon 9 dự kiến sẽ đi vào vũ trụ thêm 5 lần nữa.
Vấn đề tên lửa Angara
Các chuyên gia cho rằng một trong những vấn đề chính của phương tiện phóng Angara là sự lỗi thời của nó, nó đang tăng lên hàng năm. Bị ảnh hưởng bởi thời kỳ phát triển kéo dài, kéo dài từ giữa những năm 1990, khi ngành công nghiệp tên lửa phải đối mặt với tình trạng thiếu nguồn cung cấp công việc kinh niên. Trong thời gian này, tư tưởng thiết kế và kỹ thuật đã đi trước rất xa, điều này được thể hiện một cách hoàn hảo qua ví dụ về tên lửa Falcon 9, đã nhận được giai đoạn đầu có thể đảo ngược.
Người phụ trách chuyên mục của tờ báo "Vzglyad" Alexander Galkin tin rằng tên lửa "Angara" đã "lỗi thời về mặt đạo đức", vì vậy không có ý nghĩa gì nếu tiếp tục nỗ lực hiện đại hóa nó. Theo ý kiến của ông, lẽ ra dự án phải bỏ từ 10 năm trước. Và giải pháp tốt nhất sẽ là tập trung vào việc phát triển và sản xuất một tên lửa thuộc lớp tương tự "Soyuz-5". Galkin đặc biệt lưu ý về việc thiếu các nhiệm vụ nội bộ dễ hiểu đối với tên lửa mới của Nga. Trên thực tế, khách hàng chính của họ là Bộ Quốc phòng RF, nơi có thể đáp ứng mọi nhu cầu về không gian của mình bằng các tên lửa nhẹ hơn, như Soyuz. Đối với tải trọng mà phiên bản nặng của Angara có thể đưa vào quỹ đạo, đơn giản là Nga không có nhiệm vụ nào.
Trong trường hợp không có nhiệm vụ trong nước, sẽ là hợp lý khi cho rằng tên lửa có thể thu hút được sự quan tâm của người mua nước ngoài. Nhưng ở đây hai vấn đề nảy sinh cùng một lúc - thứ nhất là sự không chắc chắn và không chắc chắn. Trong 25 năm phát triển, tên lửa chỉ bay hai lần, không ai sẵn sàng trả tiền cho một con lợn trong một cuộc chọc phá, nếu không có số liệu thống kê về các cuộc đột kích và niềm tin vào cách tên lửa mới sẽ hoạt động. Không ai sẵn sàng mạo hiểm phóng tàu vũ trụ trị giá hàng tỷ đô la. Vấn đề thứ hai là chi phí sản xuất tên lửa cao, sẽ vẫn như vậy nếu không cải thiện khả năng sản xuất và triển khai sản xuất hàng loạt ở mức 6-7 tên lửa mỗi năm.
Được biết, phương tiện phóng Angara được coi là phương tiện thay thế cho tên lửa Proton-M, điều này được xác nhận qua thông cáo báo chí mới nhất từ Roscosmos. Đồng thời, giá thành của tên lửa vẫn rất cao. Yuri Koptev, người đứng đầu hội đồng khoa học và kỹ thuật của Roscosmos, vào ngày 15 tháng 4 năm 2018, trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông Nga, lưu ý rằng chi phí của tên lửa Angara-A5 đầu tiên là 3,4 tỷ rúp, tương đương với chi phí của hai tên lửa Proton-M. …Theo kế hoạch của tập đoàn, một loạt các biện pháp nhằm giảm cường độ lao động trong sản xuất tên lửa và khả năng thực hiện 6-7 lần phóng mỗi năm sẽ giúp giảm chi phí tên lửa khoảng 1,5-2 lần và đến năm 2025 chi phí phóng tên lửa Proton-M và Angara -A5”sẽ phải bằng nhau và lên tới khoảng 55-58 triệu USD. Trong mọi trường hợp, giá thành của tên lửa chỉ có thể giảm khi tăng khối lượng sản xuất, nhưng cho đến nay ở Omsk vẫn chưa thể thu xếp sản xuất phiên bản hạng nhẹ của phương tiện phóng.
Nhiên liệu mêtan và các giai đoạn thuận nghịch
Sự cứu rỗi cho ngành công nghiệp vũ trụ Nga có thể sẽ lên một tầm kỹ thuật mới. Theo tuyên bố của Dmitry Rogozin (độc giả có thể tự quyết định mức độ tin tưởng vào tuyên bố của Rogozin), Roscosmos đang tích cực nghiên cứu hai khái niệm mới cho tập đoàn: một hệ thống đặc biệt để quay lại các giai đoạn phóng về Trái đất và một động cơ tên lửa mới chạy bằng nhiên liệu mêtan.. Cả hai công nghệ đều hứa hẹn những lợi thế khá hữu hình, câu hỏi duy nhất là liệu có thể thực hiện những dự án như vậy hay không và khi nào nó sẽ xảy ra.
Dự án Krylo-SV, là sự phát triển và suy nghĩ lại của dự án Baikal, đã ra mắt tại triển lãm hàng không Le Bourget vào năm 2001, được coi là một giai đoạn trở lại ở Nga. Vào năm 2018, Quỹ Nghiên cứu Nâng cao cho biết một thiết bị trình diễn công nghệ cận âm trong khuôn khổ dự án giai đoạn có thể phục hồi xe phóng Krylo-SV sẽ được tạo ra ở nước ta trong vòng 4 năm. Các chuyên gia của Công ty Cổ phần "EMZ mang tên V. M. Myasishchev" đang làm việc trong dự án. Các chuyến bay thử nghiệm phiên bản cận âm của thiết bị có thể bắt đầu sớm nhất vào năm 2020. Trong tương lai, một chiếc máy bay có chiều dài 6 mét và đường kính 0,8 mét sẽ có thể bay với tốc độ siêu âm - lên tới Mach 6. Kích thước lồng tiếng phù hợp để sử dụng bộ tăng cường reentry cùng với tên lửa siêu nhẹ. Trong tương lai, Krylo-SV sẽ có thể tái sử dụng các biến thể của tên lửa Angara 1.1, nhưng đối với phiên bản hạng trung và hạng nặng, cần phải tạo ra một đơn vị mới có kích thước và khối lượng lớn hơn nhiều. Không giống như giai đoạn đầu tiên có thể trở lại của Mỹ của công ty SpaceX, dự án máy gia tốc giai đoạn phóng có thể trở lại của Nga sẽ có thể hạ cánh tại các sân bay "giống như một chiếc máy bay".
Đồng thời, hiện tại, dự án xoay quanh một bộ tăng lực có thể trở lại cho tên lửa siêu nhẹ. Do đó, các chuyên gia coi tuyên bố của Dmitry Rogozin về việc phát triển các giai đoạn thuận nghịch cho tên lửa mới của Nga với một số lượng hoài nghi. Không có nghi ngờ gì về việc các thiết bị như vậy có thể được tạo ra ở Nga, vì điều này đã có một nền tảng hiện tại. Tuy nhiên, chính quá trình tạo ra một giai đoạn thuận nghịch cho các phương tiện phóng hạng nặng, tên lửa Angara-A5 tương tự, nếu vẫn có thể đưa nó vào sản xuất hàng loạt, sẽ phải trải qua một chặng đường dài phát triển để có một sản phẩm sẵn sàng. để thử nghiệm.
Dự án đột phá thứ hai dành cho du hành vũ trụ được gọi là động cơ sử dụng nhiên liệu mêtan. Nhìn chung, một số ý tưởng rất quan trọng và mang tính đột phá cho những năm 1990 đã được đưa ra trong phương tiện phóng Angara: một cấu trúc mô-đun đa năng và sử dụng động cơ dầu hỏa ôxy. Việc chuyển đổi sang các động cơ như vậy đã giúp các nhà du hành vũ trụ Nga khỏi sử dụng nhiên liệu cực kỳ độc hại và nguy hiểm - chất oxy hóa heptyl và amyl, được sử dụng trên tên lửa Proton. Việc sử dụng nhiên liệu như vậy đòi hỏi công việc tốn kém để hủy kích hoạt các khu vực rơi sau khi bắt đầu khẩn cấp. Tính đến thực tế là các tên lửa được phóng đi từ sân bay vũ trụ Baikonur, vẫn nằm trên lãnh thổ của Kazakhstan, điều này gây ra một số vấn đề nhất định. Vụ rơi tên lửa Proton-M năm 2007, cách thành phố Zhezkazgan 40 km, đã dẫn đến một vụ bê bối nghiêm trọng và việc Nga phải trả tiền bồi thường.
Về vấn đề này, việc chuyển đổi sang các loại nhiên liệu mới dường như là hợp lý. Nhưng giờ đây, động cơ dầu hỏa không còn đi đầu trong lĩnh vực kỹ thuật nữa. Một cặp khác được quan tâm nhiều hơn: metan - oxy. Nhiên liệu như vậy an toàn hơn, thân thiện với môi trường hơn và quan trọng nhất là nó cho phép bạn nhận được xung lực cụ thể lớn hơn - khoảng 380 giây (heptyl-amyl cung cấp xung lực lên đến 330 giây, dầu hỏa và oxy - lên đến 350 giây). Công việc chế tạo động cơ metan đã được tiến hành ở Nga từ năm 1997; chúng ta đang nói về động cơ tên lửa RD-0162. Nếu công việc chế tạo động cơ tên lửa mêtan có thể hoàn thành thành công, điều này cũng có thể tạo động lực lớn cho sự phát triển của dự án tên lửa Angara và các hệ thống tên lửa nội địa khác.
