Tiêm kích Hàn Quốc KF-21 Boramae có thể đè bẹp Su-35 trên thị trường

Mục lục:

Tiêm kích Hàn Quốc KF-21 Boramae có thể đè bẹp Su-35 trên thị trường
Tiêm kích Hàn Quốc KF-21 Boramae có thể đè bẹp Su-35 trên thị trường

Video: Tiêm kích Hàn Quốc KF-21 Boramae có thể đè bẹp Su-35 trên thị trường

Video: Tiêm kích Hàn Quốc KF-21 Boramae có thể đè bẹp Su-35 trên thị trường
Video: 🐜 An toàn khi xung quanh có kiến 🚨 👮 Cảnh sát trưởng Labrador Vietnam🚔 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Vào ngày 9 tháng 4 năm 2021, buổi giới thiệu chính thức mô hình bay hoàn chỉnh của máy bay chiến đấu triển vọng KF-21 Boramae của Hàn Quốc đã diễn ra tại Sacheon. Máy bay chiến đấu đa chức năng, được trang bị một số khả năng của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, đã được trình diễn tại trụ sở của tập đoàn máy bay Hàn Quốc Korean Aerospace Industries (KAI).

Dự án đầy hứa hẹn trước đây được gọi là KF-X. Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu máy bay chiến đấu mới, mà chính người Hàn Quốc gọi là thế hệ 4 ++ (hay còn được gọi là 4, 5), sẽ diễn ra vào đầu năm 2022. Là một phần của buổi giới thiệu, tên gọi chính thức của máy bay chiến đấu KF-21 Boramae (Falcon) mới đã được tiết lộ.

Tầm quan trọng của buổi giới thiệu tính năng mới được khẳng định bởi ngoài quân đội và đại diện của mối quan tâm về máy bay, Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae In đã đích thân tham dự buổi giới thiệu. Trong số các chức sắc nước ngoài có Bộ trưởng Quốc phòng Indonesia Prabowo Subianto. Indonesia cùng với Hàn Quốc sẽ là những khách hàng đầu tiên của loại máy bay mới này. Quân đội Indonesia dự kiến sẽ nhận được ít nhất hai chục chiếc, Không quân Hàn Quốc - khoảng 140 chiếc. Đồng thời, chiếc máy bay này chắc chắn sẽ có tiềm năng xuất khẩu, điều này cũng được mong đợi ở Seoul.

Những gì được biết về dự án KF-X

Chương trình chế tạo máy bay chiến đấu đa chức năng của riêng mình đã xuất hiện ở Hàn Quốc vào khoảng năm 2001. Dự án khá tham vọng, ở giai đoạn đầu, người ta thậm chí còn nói đến việc tạo ra một máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Nhưng máy bay chiến đấu đã được chuyển đổi thành kiểu "4 ++", do chính người Hàn Quốc phân loại máy bay chiến đấu. Nhà sản xuất máy bay hàng đầu của nước này là Korea Aerospace Industries (KAI) và ADD - Cơ quan Phát triển Quốc phòng của Bộ Quốc phòng Hàn Quốc chịu trách nhiệm phát triển loại máy bay mới này.

Việc thực hiện chương trình chế tạo máy bay chiến đấu mới bắt đầu không sớm hơn năm 2010. Vào tháng 12 năm 2015, KAI đã được trao hợp đồng phát triển toàn diện máy bay chiến đấu, khi đó được gọi là KF-X. Hợp đồng ký năm 2015 quy định việc chế tạo 6 nguyên mẫu bay thử nghiệm và hai nguyên mẫu thử nghiệm trên mặt đất. Kể từ năm 2015, công việc chế tạo máy bay chiến đấu mới đã đạt năng suất cao nhất.

Hình ảnh
Hình ảnh

Đồng thời, cần hiểu rằng Mỹ đang hỗ trợ trực tiếp cho Hàn Quốc trong quá trình chế tạo máy bay chiến đấu đa chức năng của riêng mình. Nhà sản xuất máy bay hàng đầu của Mỹ Lockheed Martin đã phân phối lại hơn 20 công nghệ cho Hàn Quốc, những công nghệ được sử dụng để tạo ra máy bay chiến đấu-ném bom đa chức năng thế hệ thứ năm F-35A.

Đồng thời, bản thân máy bay chiến đấu KF-X của Hàn Quốc, với ngoại hình và kiểu dáng khí động học, rất giống một sự phát triển khác, trong đó Lockheed Martin đã tham gia chế tạo - máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 nối tiếp đầu tiên trên thế giới F-22 Raptor. Máy bay chiến đấu của Triều Tiên nhỏ hơn một chút. Đồng thời, chúng ta vẫn đang phải đối mặt với một máy bay chiến đấu một động cơ hai chỗ ngồi với một khoang kép cách nhau và khả năng đặt vũ khí trong các khoang bên trong của máy bay.

Mỹ không thể chuyển giao một phần công nghệ cho các đồng minh của họ. Ví dụ, việc truyền tải các hệ thống tác chiến điện tử, radar AFAR, các trạm quang điện tử, đã bị chính phủ Mỹ ngăn chặn. Seoul đã phải phát triển các công nghệ này một cách độc lập và các kỹ sư Hàn Quốc đã thành công trong việc này.

Lần xuất hiện kỹ thuật cuối cùng của máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn chỉ được phê duyệt vào tháng 9 năm 2019. Sau đó, quá trình chế tạo nguyên mẫu đầu bắt đầu tại nhà máy sản xuất máy bay ở Sacheon, được trình chiếu trước công chúng vào ngày 9/4/2021.

Tổng chi phí của toàn bộ chương trình là lớn nhất trong lịch sử phát triển quân đội Hàn Quốc. Chi phí của dự án chế tạo máy bay chiến đấu đa chức năng của riêng mình ước tính khoảng 18,6 nghìn tỷ won (tương đương 16,6 tỷ USD), trong đó 8,6 nghìn tỷ won (tương đương 7,7 tỷ USD) được chuyển trực tiếp cho R&D. Phần còn lại của số tiền được lên kế hoạch chi cho việc xây dựng các mẫu nối tiếp.

Mục tiêu chính của chương trình tiêm kích KF-21 Boramae là tạo ra một cỗ máy thế hệ 4 ++, có thể chế tạo hàng loạt và vượt qua tiêm kích KF-16 (phiên bản F-16 của Mỹ) về khả năng chiến đấu.. Trong Không quân Hàn Quốc, Falcon sẽ phải thay thế rất nhiều máy bay chiến đấu lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất như F-4 Phantom II và F-5 Freedom Fighter / Tiger II.

Hình ảnh
Hình ảnh

Một phần, nhân vật quần chúng có thể giải thích sự miễn cưỡng trong việc tạo ra một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm cho đến nay. Chiếc xe không quá đắt, điều này rất quan trọng đối với sự đổi mới nghiêm túc của phi đội Không quân. Tổng cộng, quân đội Hàn Quốc dự kiến sẽ nhận được 40 chiếc vào năm 2028. Và đến năm 2032, đội bay của họ phải có ít nhất 120 máy bay.

F-35 của Mỹ cho đến nay vẫn được chọn là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, trong đó nước này có kế hoạch mua ít nhất 80 chiếc, trong đó có 20 chiếc trong phiên bản boong để trang bị cho tàu sân bay đầu tiên của Hàn Quốc. Các hợp đồng mua bán đã được ký kết vào năm 2014 và 2020.

Tiết lộ thông số kỹ thuật của KF-21 Boramae

Tiêm kích mới của Hàn Quốc sẽ có tiềm năng chiến đấu khá cao. Máy sẽ nhận được nhiều khả năng của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Theo Cơ quan Phát triển Quốc phòng, KF-21 Boramae (Falcon) là máy bay chiến đấu đa chức năng thuộc thế hệ 4 ++ hoặc 4, 5. Mẫu máy bay này cũng triển khai một số yếu tố của công nghệ tàng hình. Phần lớn là nhờ sự hỗ trợ kỹ thuật của người Mỹ.

Mục tiêu của chương trình chế tạo máy bay chiến đấu đa chức năng mới KF-21 Boramae là tạo ra một phương tiện chiến đấu, xét về khả năng tàng hình, có thể vượt qua các máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon và Dassault Rafale. Nhiều khả năng các chỉ số này sẽ đạt được. Đồng thời, tiêm kích của Hàn Quốc sẽ thua kém về các thông số này so với Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Ban đầu, người Triều Tiên hy vọng sẽ tạo ra một máy bay chiến đấu có khoang bên trong để chứa vũ khí. Nhưng tại một số thời điểm nó đã được quyết định từ bỏ điều này. Thực tế này chắc chắn sẽ không ảnh hưởng đến sự tàng hình của chiếc xe. Được biết, tiêm kích KF-21 Boramae sẽ nhận được 10 điểm treo vũ khí. Trong đó có 4 điểm treo nửa chìm dưới thân để bố trí tên lửa không đối không và 6 điểm dưới cánh. Trọng tải tối đa là 7700 kg.

Hình ảnh
Hình ảnh

Để chống lại máy bay đối phương, máy bay chiến đấu sẽ có thể sử dụng tên lửa dẫn đường Meteor, IRIS-T và AIM-120. Các phiên bản mới nhất của tên lửa dẫn đường tầm trung AIM-120 của Mỹ có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 180 km. Phương tiện tấn công chính của máy bay để thực hiện các hành động chống lại các mục tiêu mặt đất phải là tên lửa TAURUS KEPD với tầm bắn hơn 500 km.

Cho đến nay, chỉ có một phiên bản một chỗ ngồi của máy bay chiến đấu được biết đến. Đồng thời, không loại trừ sự xuất hiện của phiên bản hai chỗ ngồi trong huấn luyện chiến đấu. Chiều dài của KF-21 Boramae là 16,9 mét, sải cánh 11,2 mét, chiều cao của máy bay là 4,7 mét. Trọng lượng cất cánh tối đa được công bố là 25,4 tấn (ít hơn Su-35 khoảng 10 tấn và ít hơn F-35A 5 tấn). Tốc độ bay tối đa phải là 1, 9 Mach (khoảng 2300 km / h). Phạm vi bay lên đến 2, 9 nghìn km.

Nội địa hóa của máy bay đã đạt 60-65%. Đồng thời, trong thời gian tới, Hàn Quốc có kế hoạch cải thiện chỉ số này. Hầu hết các hệ thống quan trọng của máy bay đã được phát triển và sản xuất bởi Hàn Quốc. Đặc biệt, radar với dải ăng ten chủ động pha cho KF-21 Boramae do công ty Hanwha Systems của Hàn Quốc chế tạo.

Yếu tố ngoại lai nhất của máy bay lúc này là nhà máy điện, đại diện là hai động cơ General Electric F414 của Mỹ với lực đẩy 5900 kgf mỗi chiếc (với bộ đốt sau 9900 kgf). Hanwha Techwin sẽ sản xuất động cơ tại Hàn Quốc, nơi có kế hoạch tăng mức độ nội địa hóa của các bộ phận trong quá trình lắp ráp của họ.

Máy bay chiến đấu KF-21 Boramae có thể làm phức tạp cuộc sống đối với hàng xuất khẩu của Nga

Người Hàn Quốc ngay từ đầu đã tin tưởng vào khả năng xuất khẩu của máy bay chiến đấu mới. Đối tác ban đầu trong dự án là Indonesia, được cho là sẽ đảm nhận 20% chi phí phát triển máy bay. Do đại dịch coronavirus, số tiền nhận được từ Indonesia thấp hơn rất nhiều so với số tiền được công bố. Do đó, theo báo cáo của các phương tiện truyền thông Hàn Quốc, Jakarta đã tài trợ cho công việc ở mức 227,2 tỷ won, với thỏa thuận đầu tư 831,6 tỷ won.

Để tham gia vào dự án, Indonesia dự kiến sẽ nhận được một bản sao của máy bay chiến đấu đã hoàn thiện, cũng như tất cả các tài liệu kỹ thuật cho dự án này và quyền tự lắp ráp máy bay. Tổng cộng, người ta có kế hoạch sản xuất tới 50 máy bay chiến đấu KF-21 Boramae cho nhu cầu của Không quân Indonesia. Trong Không quân Indonesia, máy bay này có thể được chỉ định là F-33.

Hình ảnh
Hình ảnh

Cần lưu ý rằng sự xuất hiện của chiến đấu cơ này chắc chắn sẽ làm phức tạp thêm việc xuất khẩu máy bay thế hệ 4 ++ của Nga sang Indonesia, quốc gia hiện có các máy bay chiến đấu của Nga, Mỹ và Hàn Quốc trong Không quân. Đặc biệt, Không quân Indonesia có các máy bay chiến đấu Su-27SK và Su-27SKM, cũng như Su-30MK và Su-30MK2.

Có lẽ không nghi ngờ gì khi Hàn Quốc công nghiệp hóa với sự trợ giúp của Hoa Kỳ sẽ có thể tạo ra một loại máy bay chiến đấu có tính năng bay và chiến đấu tốt. Đồng thời, điều phàn nàn chính về dự án trong suốt quá trình tồn tại của nó là giá cả phát triển. Những người chỉ trích dự án lưu ý rằng KF-21 Boramae mới có thể đắt gấp đôi các phiên bản hàng đầu của máy bay chiến đấu F-16 của Mỹ, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng xuất khẩu của nó.

Tuy nhiên, với sự kiện phát triển thuận lợi, nội địa hóa sản xuất rộng rãi và sản xuất theo lô lớn thì có thể giảm giá thành máy bay. Trong trường hợp này, máy bay chắc chắn sẽ có thể cạnh tranh với các máy bay chiến đấu Su-30 và Su-35 của Nga trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Đặc biệt là nếu việc mua máy bay chiến đấu của Nga tiềm ẩn mối đe dọa từ các lệnh trừng phạt có thể xảy ra từ Hoa Kỳ.

Về khía cạnh này, câu chuyện với Indonesia chỉ giống như một ví dụ rõ ràng về thực tế là những khó khăn đã nảy sinh đối với việc xuất khẩu vũ khí của Nga sang nước này. Trước đó vào mùa hè năm 2020, các ấn phẩm của Mỹ và Indonesia đã viết rằng một thỏa thuận giữa Nga và Indonesia vào tháng 2/2018 về việc cung cấp 11 máy bay chiến đấu Su-35 đã bị thông qua do áp lực từ Washington và đe dọa trừng phạt của Mỹ.

Đề xuất: