Một điểm khá bất ngờ dường như đã được đặt ra trong trường hợp của hai tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đề án 1144 thuộc Dự án Orlans.
Một số hãng truyền thông, trích dẫn các nguồn tin trong Bộ Quốc phòng, đưa tin rằng Kirov và Đô đốc Lazarev đang bị cách chức. Họ sẽ chi một số tiền khá lớn cho việc này (về mặt logic, một con tàu lớn sẽ phải tháo rời nhiều) và hai tàu tuần dương sẽ trở thành lịch sử vào cuối năm 2021.
Điều này có thể được quy cho loại tin tức nào: bất ngờ hay tự nhiên?
Chúng ta hãy suy nghĩ về nó.
Vâng, Đại bàng là một huyền thoại và theo một cách nào đó thậm chí còn là một biểu tượng của hải quân chúng ta. Các tàu chiến không chở máy bay lớn nhất thế giới của Hải quân. Đây là những con tàu duy nhất trong hạm đội Nga có nhà máy điện hạt nhân, tức là có tầm bay không giới hạn và ban đầu được "mài dũa" để làm việc trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, kể cả ở vùng Bắc Cực.
Như bạn đã biết, bốn tàu tuần dương lớp Orlan được chế tạo cho Hải quân Liên Xô:
"Kirov" (từ năm 1992 đến năm 2004 - "Đô đốc Ushakov"), đi vào hoạt động năm 1980.
"Frunze" (từ năm 1992 - "Đô đốc Lazarev"), đi vào hoạt động năm 1984.
"Kalinin" (từ năm 1992 - "Đô đốc Nakhimov"), đi vào hoạt động năm 1988.
"Kuibyshev" (từ năm 1992 - "Peter Đại đế"), bắt đầu phục vụ năm 1998.
Như bạn có thể thấy từ danh sách, việc xây dựng các con tàu đã mất một khoảng thời gian rất dài. Nếu giữa thời gian chuyển giao hạm đội của "Kirov" và "Peter Đại đế" 18 năm và hai quốc gia, thì cả loạt tàu được đóng từ năm 1973, tức là 25 năm.
Ngày nay, chỉ có Peter Đại đế, người trẻ nhất trong số các tàu tuần dương, thực sự được phục vụ. Phần còn lại … Với những khó khăn còn lại.
Rõ ràng là chủ yếu về tài chính. Trong những năm qua, chúng ta đã chứng kiến các cuộc thảo luận về nhiều dự án liên quan đến việc đưa các tàu tuần dương vào hoạt động sau khi bảo tồn. Tiền thật chỉ xuất hiện trong chương trình vũ khí của tiểu bang cho giai đoạn 2011–2020.
Tuy nhiên, ngay cả việc phân bổ vốn cũng không có nhiều tiến triển. Tất nhiên, câu hỏi được đặt ra: "Tại sao?"
Vâng, phần khán giả cuồng nhiệt nhất của chúng tôi chắc chắn đã có câu trả lời. Cướp bóc. Tôi đồng ý, không phải không có điều này, không ăn cắp ngày hôm nay, khi hàng tỷ USD được phân bổ - đây là không tôn trọng bản thân bạn. Nhưng chúng ta hãy sử dụng một thứ đáng sợ hơn cùng với máy tính. Lịch.
Lịch sử của "Eagles"
Vì vậy, Kirov. Gia nhập hạm đội năm 1980. Nó được rút khỏi hạm đội vào năm 2002. Tức là chỉ sau 22 năm phục vụ. Không đủ, thành thật mà nói, không đủ. Những con tàu như vậy có thể tồn tại lâu hơn.
Kể từ năm 2002, cựu tàu tuần dương chỉ đơn giản là đứng ở Severodvinsk, chờ quyết định về số phận của mình. 17 năm.
Kết quả là trên thực tế, chúng ta có một con tàu 40 năm tuổi đã trải qua nửa đời người với một đống kim loại không cần thiết. Thật đáng buồn, nhưng là sự thật. Rất khó hình dung sẽ tốn bao nhiêu tiền và thời gian để đưa con tàu trở lại hoạt động. Và nó có ý nghĩa không.
Tiến lên.
"Đô đốc Lazarev".
Anh ta gia nhập hạm đội năm 1984, mới phục vụ 12 năm. Năm 1996, do một tai nạn, việc bảo vệ hoạt động, và lò phản ứng đã ngừng hoạt động. Điều đáng ngạc nhiên là vào năm 1997, con tàu được đưa vào lực lượng dự bị loại 2, và đến năm 1999 thì nó hoàn toàn bị đóng băng.
Kể từ năm 1999, nó nằm trong một đống bùn, đã bị giải giáp, nhiên liệu hạt nhân được dỡ bỏ. Tưởng chừng như tất cả mọi thứ, con tàu đang thực sự chờ được xử lý, nhưng vào năm 2014, các lực lượng của nhà máy đóng tàu 30 thuộc Hạm đội Thái Bình Dương đã tiến hành sửa chữa bến tàu.
Năm 2003
Năm 2012
Năm 2015. Tốt hơn bây giờ, phải không?
Đo la tât cả hả?
Nói chung, còn một vấn đề nữa với Lazarev. Việc sửa chữa ở Viễn Đông với việc khởi động lại lò phản ứng là không thể. Vì vậy, dù muốn hay không, bạn phải kéo nó vào Sevmash và Zvezdochka. Tôi thậm chí không có khả năng đánh giá mức độ thực tế của điều này.
Tổng cộng cho "Lazarev": 35 tuổi, trong tình trạng làm việc 12 năm, trong bể chứa có tháo dỡ - 23 năm.
Ước tính gần đúng: việc loại bỏ Đô đốc Lazarev sẽ tiêu tốn của đất nước 350 triệu rúp, và tàu Kirov - 400 triệu rúp. Một xu … Việc trùng tu rõ ràng sẽ tốn nhiều chi phí hơn nếu tính đến nó. Và, như bạn biết, phá vỡ không phải là để xây dựng.
Vấn đề của Nga
Nhưng chúng ta hãy nghĩ về nó.
Và chúng ta hãy nghĩ về điều này. Sự hồi sức này có cần thiết không? Nếu trên thực tế, hai con tàu khổng lồ đứng yên, không có sự giám sát và sửa chữa đặc biệt trong 40 năm (FORTY) trong hai năm. Trung bình là 20 năm.
Và nếu ít nhất một người đi chơi bên cạnh nhà máy, nơi nó có thể hồi sinh, thì lần thứ hai … Với tôi, dường như "Lazarev" không có cơ hội nào cả.
Đối với sự khởi đầu của tôi, có vẻ như đối với tôi, nó thường đáng để đánh giá mức độ hữu ích của những con tàu này. Không có gì phải bàn cãi, một chiếc tàu tuần dương to lớn và uy nghi là đẹp. Điều này thật ấn tượng. Điều này đánh thức tinh thần, thể hiện lá cờ của Nga và biểu thị sự hiện diện ở các vùng khác nhau của đại dương …
Chà, tôi không biết điều gì có thể thể hiện rõ hơn lá cờ Nga, tàu khu trục mới nhất với khả năng tuyệt vời hay một con tàu khổng lồ của nửa sau thế kỷ trước? Một người nào đó trong gia đình Sarych có thể chứng minh điều gì? Atlantis? Đại bàng?
Vâng, chỉ một điều.
Thực tế là ngày nay Nga đã xuống cấp quá nhiều so với Liên Xô đến mức nước này chỉ thể hiện được khả năng giữ nổi những con tàu đã bốn mươi năm tuổi kế thừa từ Liên Xô.
Những thành công của họ còn hơn cả sự khiêm tốn. Đây là sự hoàn thành của Peter Đại đế và Đô đốc Chabanenko.
Nói chung, nếu chúng ta muốn chứng tỏ sức mạnh của mình với các cường quốc hàng hải hùng mạnh như Venezuela hay Cuba, thì có. Nó sẽ đi. Phần còn lại là nghi ngờ.
Đối với việc sử dụng chiến đấu, mọi thứ cũng đáng buồn ở đây. Sự hiện diện của dự án TARK 11442 chỉ là một nửa màu cam. Đúng vậy, các quan chức Bộ Quốc phòng của chúng tôi đã hơn một lần nói rằng "Peter Đại đế" có khả năng một mình chống lại cả AUG của Mỹ. Nhưng chiến đấu không có nghĩa là phải chiến thắng.
Thực tế là "Orlan" là một đơn vị chiến đấu mạnh mẽ cho đến tận ngày nay là điều không thể chối cãi. Nhưng có một sắc thái. Cần phải suy nghĩ kỹ xem điều gì tốt hơn trong tác chiến hải quân hiện đại: 50 tên lửa chống hạm trên một con tàu hay rải rác thành 5 đến 10 chiếc? Vậy thì ai có nhiều khả năng chạy tất cả và đánh trúng?
Câu hỏi khó, tôi đồng ý.
Nhưng thực tế là "Peter Đại đế" sẽ không gạt bỏ mọi thứ có thể phóng vào nó từ phía tàu AUG cổ điển của Hải quân Hoa Kỳ (1 tàu sân bay, 1-2 tuần dương hạm lớp Ticonderoga, 4-6 chiếc EM thuộc lớp Arleigh Burke loại), ở đây tôi không nghi ngờ gì về điều đó cả.
Và chúng tôi có vấn đề với việc tổ chức UG của Hải quân Nga. Bởi vì đơn giản là không có gì để tạo nên nó. Và đây cũng là một sự thật.
Không, tất nhiên, về mặt lý thuyết, bạn có thể tập hợp từ ba đội tàu một đội ngũ hưu trí hùng hậu mà chúng tôi có. 2 "Orlans", 2 "Atlanta", một tá BOD và cùng một tàu khu trục cổ đại.
Để làm gì?
Nói chung, điều này thật nực cười. Đơn giản là chúng tôi sẽ không thể thu thập chúng từ ba hạm đội. Không có thời gian. Nhưng ngay cả khi chúng tôi thu thập, những gì, những người đi sẽ có thể làm rung chuyển mạnh hạm đội Mỹ? 10 tàu sân bay, 22 tàu tuần dương lớp Ticonderoga, 67 tàu khu trục?
Nếu không, tại sao tất cả những điều này?
Ở vùng biển xa, hải quân Liên Xô có thể giải quyết một số nhiệm vụ của mình. Đối với Hải quân Nga để chứng minh điều gì đó với người Papuans, một "Peter Đại đế" là đủ. Nhưng hãy để có hai con tàu. Hãy để nó cũng như vậy ở Thái Bình Dương.
Những con tàu này có thể sẽ đến thăm một nơi nào đó, thể hiện trước đội hình hàng không mẫu hạm của Mỹ (để người Mỹ có thứ gì đó để chụp ảnh nền). May mắn thay, Đại bàng không cần mang theo xe chở nhiên liệu bên mình, cảm ơn Chúa.
Bạn chỉ cần nhớ rằng toàn bộ cuộc biểu tình này không có gì khác hơn là phồng má của bạn. Phồng má đắt tiền, nếu vậy. Hai con tàu như vậy sẽ rất tốn kém để bảo trì, và giá trị chiến đấu của chúng ngày nay còn nhiều điều đáng nghi ngờ. Ngày mai thậm chí còn hơn như vậy.
Trong mọi trường hợp, chúng nên được thay thế bằng những con tàu mới với trang thiết bị và vũ khí mới. Và điều này là đáng để chi tiền, chứ không phải để duy trì vẻ ngoài của sự phòng thủ thông qua tà giáo đối với những con tàu đã chờ đợi 20 năm để được cắt thành kim loại.
Hãy để họ đợi. Tất nhiên, chúng ta hoàn toàn có lỗi vì Orlans đã không nhận ra tiềm năng của họ. Mà còn phải kéo thêm hai chiếc tàu tuần dương cổ trên vai để chúng đi khoe hàng đâu đó vài ba lần trong năm …
Tốt hơn là chi tiền vào việc xây dựng một số "Boreys". Rõ ràng là sẽ có nhiều lợi ích hơn.
