Sắp tới, tàu tên lửa cỡ nhỏ tiếp theo thuộc dự án 22800 "Karakurt" sẽ vào biên chế Hải quân Nga. Người ta đã biết rằng con tàu sẽ được đặt tên là "Mercury". Và điều này không phải là ngẫu nhiên. Có lần, Hoàng đế Nicholas I đã ban hành một sắc lệnh mà theo đó, hải quân Nga phải luôn có một tàu chiến được đặt tên theo lữ đoàn "Mercury".
Làm thế nào mà cầu thủ xứng đáng được vinh dự như vậy? Các sự kiện, sẽ được thảo luận dưới đây, diễn ra vào đầu thập kỷ thứ hai của tháng 5 năm 1829. Một cuộc chiến Nga-Thổ khác đang diễn ra. Nguyên nhân là do sự bất ngờ, vi phạm Công ước Akkerman, việc Đế chế Ottoman đóng cửa eo biển Bosphorus. Các trận đánh chính của chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1828-1829 triển khai trên đất liền - trên Bán đảo Balkan và Caucasus. Tuy nhiên, cũng có những trận chiến của các tàu trên Biển Đen. Tình tiết nổi bật nhất của cuộc hải chiến là chiến công của lữ đoàn "Mercury".
Cầu tàu "Mercury" được xây dựng như thế nào và nó là gì
Lữ đoàn mười tám khẩu "Mercury" được đặt lườn vào ngày 28 tháng 1 (9 tháng 2) năm 1819, hai trăm năm trước, tại một xưởng đóng tàu ở Sevastopol, và vào ngày 7 tháng 5 (19), 1820 nó được hạ thủy. Lữ đoàn được cho là thực hiện nhiệm vụ bảo vệ bờ biển Caucasus, cũng như thực hiện các nhiệm vụ do thám và tuần tra ở Biển Đen. Sau khi hạ thủy, con tàu được đưa vào biên chế 32 thủy thủ đoàn.
Nhân tiện, trước khi cầu tàu được xây dựng, hạm đội Nga đã có một chiếc "Mercury". Một chiếc thuyền mang tên này đã tham gia vào cuộc chiến tranh Nga-Thụy Điển 1788-1790 dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng Roman (Robert) Crohn, một thủy thủ người Scotland, người đã gia nhập hạm đội Nga và lên cấp đô đốc đầy đủ trong Đế chế Nga. Con thuyền vào ngày 29 tháng 4 (10 tháng 5) 1789 đã tấn công và bắt giữ tàu khu trục 12 khẩu của Thụy Điển "Snapop", và sau đó, vào ngày 21 tháng 5, chiếm được khinh hạm 44 khẩu của hạm đội Thụy Điển "Venus".
Vì vậy, cầu tàu "Mercury" đã có một tiền thân anh hùng có cùng tên. Và con tàu mới đơn giản là không thể làm xấu hổ truyền thống - những con tàu với cái tên "Mercury", dường như, đã ra lệnh cho các con tàu thực hiện những kỳ công.
Brig "Mercury" được trang bị 18 khẩu pháo 24 pound để cận chiến và 2 khẩu pháo cầm tay 3 pounder với tầm bắn lớn hơn, và những khẩu súng này có thể được sử dụng để truy đuổi kẻ thù và khi tổ chức rút lui.
Các tính năng của cầu tàu "Mercury", phân biệt nó với các tàu tương tự khác của hạm đội Nga lúc bấy giờ, bao gồm một mớn nước nhỏ hơn và sự hiện diện của bảy mái chèo ở mỗi bên. Các thủy thủ chèo bằng mái chèo khi đứng. Dự thảo ít hơn làm giảm hiệu suất lái xe của cầu tàu. Mặt khác, hệ thống tuyển dụng Sepings đã giúp tăng sức mạnh của con tàu, giảm độ lắc của các phần tử và giảm gãy cò súng. Do đó, cầu cảng có thể giữ sóng cao tốt.
Sau khi hạ thủy, "Mercury" được gửi đi huấn luyện quân sự ở Biển Đen, sau đó tuần tra bờ biển Abkhazia, chống buôn lậu. Thủy thủ đoàn của tàu tính đến năm 1829 gồm 115 người, trong đó có 5 sĩ quan, 5 vị tứ phẩm, 24 thủy thủ của 1 điều, 12 thủy thủ của 2 điều, 43 trai cabin cao cấp, 2 tay trống, 1 sáo, 9 lính bắn phá và xạ thủ, 14 người khác. cấp bậc.
Thuyền trưởng Kazarsky
Một sĩ quan hải quân giàu kinh nghiệm, Trung tướng Alexander Ivanovich Kazarsky (1797-1833), được bổ nhiệm làm chỉ huy trưởng của lữ đoàn "Mercury" vào năm 1829. Kazarsky, 32 tuổi, con trai của một bí thư tỉnh đã nghỉ hưu, người từng là quản lý bất động sản của Hoàng tử Lyubomirsky, phục vụ trong hải quân từ khi còn trẻ. Ông nhập học Trường Định hướng Nikolaev năm 1811, khi mới 14 tuổi.
Vào tháng 8 năm 1813, Kazarsky được bổ nhiệm làm trung tá của Hạm đội Biển Đen, và vào năm 1814, ông được thăng cấp trung tá. Ông phục vụ trên các đồng đội "Desna" và "Cleopatra", sau đó chỉ huy một đội tàu chèo nhỏ của đội tàu Danube ở Izmail. Năm 1819, Kazarsky 24 tuổi nhận cấp bậc trung úy và được bổ nhiệm vào tàu khu trục nhỏ Eustathius. Trong thời gian phục vụ trên tàu khu trục nhỏ, ông đã tự hình thành mình như một chỉ huy tương lai - quyết đoán, công bằng và có khả năng tư duy tác chiến.
Sau một thời gian phục vụ trên tàu khu trục nhỏ "Evstafiy", Trung úy Kazarsky được chuyển sang tàu hộ tống "Sevastopol", sau đó đến các tàu vận tải "Ingul", "Rival", phục vụ trên thuyền "Sokol" và trên lữ đoàn "Mercury". Năm 1828, khi cuộc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ tiếp theo bắt đầu, Kazarsky chỉ huy tàu vận tải "Rival". Sau khi phương tiện vận tải được trang bị "kỳ lân", nó đã biến thành một con tàu bắn phá.
Dưới sự chỉ huy của Kazarsky, "Rival" tham gia vào cuộc bao vây Anapa - khi đó vẫn còn là một pháo đài của Thổ Nhĩ Kỳ, nhận được 6 lỗ thủng của quân đoàn, nhưng vẫn tiếp tục bắn pháo vào pháo đài. Chính vì sự tham gia của mình trong cuộc bao vây Anapa mà trung úy Kazarsky 31 tuổi đã được thăng cấp lên làm trung úy của hạm đội. Sau đó, ông tham gia đánh chiếm Varna, và vào năm 1829, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy trưởng lữ đoàn "Mercury", kinh nghiệm phục vụ mà Kazarsky đã có.
Ngày 14 tháng 5 năm 1829 lữ đoàn "Mercury", do Kazarsky chỉ huy, bị hai tàu Thổ Nhĩ Kỳ "Selimiye" và "Real-Bey" vượt qua. Cả hai tàu đều có số lượng pháo vượt trội gấp 10 lần. Tuy nhiên, đội trưởng đã chiến thắng hoàn toàn trước kẻ thù.
Nếu trong những việc làm vĩ đại của thời cổ đại và hiện đại có chiến công của lòng dũng cảm, thì hành động này sẽ làm đen đủi tất cả chúng, và tên của vị anh hùng này xứng đáng được khắc bằng chữ vàng trên Đền Vinh quang: ông được gọi là Trung úy- Chỉ huy Kazarsky, và đội là "Mercury", - sau đó đã viết trong hồi ký của mình một trong những sĩ quan hải quân Thổ Nhĩ Kỳ đã phục vụ tại thời điểm diễn ra trận chiến trên con tàu "Real Bey".
Trận chiến đấu với "Mercury"
Ngay sau khi chỉ huy tàu Kazarsky nói rõ rằng sẽ không thể tránh khỏi một vụ va chạm với các tàu Thổ Nhĩ Kỳ, ông quyết định đứng đến cùng. Các pháo thủ của tàu vào vị trí của các trận địa pháo. Để ngăn chặn sự hoảng loạn của thủy thủ đoàn, Kazarsky đã đặt một lính canh có vũ trang tại khu treo cờ với lệnh bắn giết bất kỳ thành viên nào cố gắng hạ lá cờ.
Hỏa lực được khai hỏa vào kẻ thù từ những khẩu đại bác 3 pounder. Để không làm các thủy thủ phân tâm làm việc với mái chèo, bản thân các sĩ quan lữ đoàn, bao gồm cả Kazarsky, đã thay thế chỗ của những người phục vụ pháo binh. Khi Selimiye cố gắng vượt qua bờ vực bên phải, Mercury đã bắn trả bằng các khẩu súng bên phải của cô ấy. Cuối cùng, "Mercury" đã cơ động thành công dưới hỏa lực của kẻ thù. Các đám cháy đã bùng phát ở cầu cảng ba lần và chúng đã được dập tắt thành công ba lần. Lính đại bác của lữ đoàn đã tiêu diệt được nhân viên mặt nước và làm hư hại phần đầu chính của con tàu "Selimiye". Sau đó, tàu Thổ Nhĩ Kỳ bị hỏng và "Selimiye" trôi dạt vào bờ. Anh ta rời khỏi trận chiến, sau đó chỉ còn lại một Real Bey để chống lại Mercury.
Tàu Thổ Nhĩ Kỳ đã tấn công tàu Mercury, nhưng cũng không thành công. Bằng cách bắn trả, các pháo thủ của lữ đoàn đã cắt ngang chân trái của tàu Thổ Nhĩ Kỳ. Real Bay mất cơ hội bám đuổi đội bóng. Sau đó, "Mercury" tiến về phía Sizopol.
Kết quả của trận chiến rất ấn tượng. Trên tàu "Mercury" chỉ có bốn thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, sáu người bị thương ở các mức độ nghiêm trọng khác nhau, cầu tàu nhận được 22 lỗ thủng trên thân tàu, 133 người ở cánh buồm, 16 người bị thương ở cột buồm, 148 người ở giàn khoan, tất cả các thuyền chèo trên rostrum bị đập vỡ, một carronade bị hư hỏng. Tất nhiên, số trận thua ở Real Bey và Selimiye cao hơn nhiều, nhưng con số chính xác của họ vẫn là một ẩn số.
Số phận của Alexander Kazarsky
Chiến công của “sao Thủy” không thể không gây được sự ngưỡng mộ chân thành cho cả nước Nga lúc bấy giờ. Thật khó tin khi lữ đoàn nhỏ đã hạ gục hai tàu địch cùng tuyến. Tinh thần anh dũng của các sĩ quan và thủy thủ trên tàu "Mercury" cũng rất ấn tượng.
Đương nhiên, bản thân Alexander Kazarsky đã được trao tặng Huân chương Thánh George hạng IV cho chiến công này. Ông được thăng quân hàm đại úy cấp 2 và được bổ nhiệm làm trợ lý trại. Quốc huy của gia đình Kazarsky có hình ảnh khẩu súng lục Tula như một biểu tượng của sự sẵn sàng hy sinh bản thân. Trước trận chiến, Kazarsky đã đặt khẩu súng lục này lên ngọn lửa ở lối vào buồng hành trình, để sĩ quan cuối cùng còn sống sót trên đội "Mercury" sẽ bắn và kích nổ thuốc súng.
Sự nghiệp của đội trưởng Kazarsky sau kỳ tích của đội trưởng "Mercury" lên dốc. Đối với một sĩ quan hải quân lúc bấy giờ, quân hàm đại úy đã là một thành tích rất nặng. Kazarsky được chuyển sang giữ chức vụ chỉ huy tàu khu trục 44 khẩu "Haste", ông đã tham gia đánh chiếm Mesemvria. Sau đó, từ ngày 17 tháng 7 năm 1829 đến năm 1830, Kazarsky chỉ huy tàu khu trục 60 khẩu "Tenedos", trên đó ông đã ba lần đi thuyền đến eo biển Bosphorus.
Với tư cách là phụ tá, Kazarsky cũng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, chẳng hạn, vào năm 1830, cùng với Hoàng tử Trubetskoy, ông được cử đến thăm Anh để chúc mừng Vua William IV. Vào năm 1831, 2 năm sau chiến công này, Alexander Kazarsky đã nhận được quân hàm thuyền trưởng hạng 1 và được đưa vào đội tùy tùng của Hoàng đế Nicholas I.
Là một thành viên của đoàn tùy tùng, Kazarsky thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến việc quản lý hạm đội hải quân và dân sự của Đế quốc Nga. Ví dụ, anh ta đã đến Kazan để xác định tính khả thi của sự tồn tại của Bộ Hải quân Kazan. Sau đó, Kazarsky đi từ Biển Trắng đến Onega, nghiên cứu khả năng mở một con đường thủy mới.
Nhưng vị trí cao của Kazarsky đã đóng một vai trò quan trọng trong số phận của anh ta. Năm 1833, Kazarsky được cử đi kiểm tra các dịch vụ hậu cần và văn phòng của các cảng trên bờ Biển Đen. Tại Nikolaev, nơi Kazarsky đến để kiểm tra, anh đột ngột qua đời do ngộ độc cà phê với thạch tín. Rõ ràng, những kẻ đầu độc của thuyền trưởng có những người bảo trợ cao, vì cuộc điều tra chưa bao giờ hoàn thành, và thủ phạm không được xác định và không bị trừng phạt.
Ký ức về "Mercury" đã bất tử như thế nào
Kazarsky, người chết không đúng lúc, đã trở thành một nhân vật quan trọng trong lịch sử hạm đội Nga. Tên của ông đã được bất tử trong Đế quốc Nga. Tại Sevastopol, tượng đài nổi tiếng của Alexander Kazarsky đã được dựng lên, một số tàu chiến được đặt tên để vinh danh ông.
Một số con tàu được đặt tên để tưởng nhớ đến cầu tàu "Mercury". Vì vậy, năm 1865 tên này được đặt cho tàu hộ tống "Memory of Mercury", năm 1883 - tàu tuần dương "Memory of Mercury", và năm 1907 tàu tuần dương "Cahul" được đổi tên thành "Memory of Mercury". Chiếc tàu tuần dương mang tên này cho đến năm 1918, khi chính quyền UPR đổi tên nó thành "Hetman Ivan Mazepa". Nhưng người Ukraine không muốn phục vụ gần như toàn bộ thủy thủ đoàn của con tàu, họ đã rời bỏ nó, mang theo lá cờ St. George.
Ngay từ những năm 1960, Bộ tư lệnh Liên Xô đã đi đến kết luận rằng cần phải trở lại truyền thống vẻ vang của hạm đội Nga. Tên "Memory of Mercury" được đặt cho một tàu khảo sát nhỏ. Số phận của anh thật bi thảm. Trong những năm 1990, con tàu, vì thiếu kinh phí, đã thực hiện các chuyến bay chở hàng thương mại giữa Crimea và Thổ Nhĩ Kỳ và vào năm 2001, bị chìm cách Sevastopol 90 dặm. Trong vụ tai nạn đó, 7 thành viên phi hành đoàn và 13 hành khách đã thiệt mạng. Tuy nhiên, vào đầu năm 2019, tàu hộ tống mới của dự án 20386 được đặt tên là "Mercury".
