Mặc dù thực tế là Hải quân Nga hoàn toàn không sẵn sàng cho một cuộc chiến "lớn", nhưng điều này sẽ không ngăn cản bất kỳ đối thủ nào của chúng ta. Vì vậy, bạn vẫn sẽ phải chiến đấu chống lại lực lượng hải quân của đối phương, chỉ cần tải trọng chính sẽ rơi vào lực lượng không gian vũ trụ, chứ không phải hạm đội không có khả năng. Về vấn đề này, cần xem xét một câu hỏi cơ bản chắc chắn sẽ nảy sinh trong một cuộc chiến tranh lớn: liệu có thực sự cần thiết phải tiến hành các hoạt động phòng không, như kế hoạch đã làm vào thời Liên Xô? Hay một thời điểm mới đòi hỏi một cách tiếp cận mới?
Mọi thứ được mô tả dưới đây sẽ nghe và đọc giống như khoa học viễn tưởng trong bối cảnh động cơ diesel Karakurt không hoạt động và máy bay chống ngầm gần như đã chết, nhưng, tuy nhiên, đây là một câu hỏi rất cấp thiết - chúng tôi có một hệ thống hội nghị truyền hình, và nếu có, sẽ có các cuộc tấn công vào các mục tiêu bề mặt được giao phó cho chúng.
Đầu tiên, một chút lịch sử.
Kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai, hàng không mẫu hạm đã trở thành thứ mà trong thế giới nói tiếng Anh gọi là capital ship - tàu chính hay tàu chính, là cơ sở tạo nên sức mạnh chiến đấu của hạm đội. Chiến tranh Lạnh bùng nổ không thực sự thay đổi bất cứ điều gì trong việc này, ngoại trừ việc nó mở rộng vai trò của các tàu sân bay sang một cuộc tấn công trên bộ.
Vai trò chủ lực mang vũ khí hạt nhân của Hải quân Mỹ nhanh chóng bị tàu ngầm tước đoạt khỏi hàng không mẫu hạm, nhưng vai trò phương tiện chủ lực chống tàu mặt nước lại không dễ dàng tước đoạt khỏi chúng. Cần nhớ rằng, ví dụ, máy bay cường kích A-4 Skyhawk được tạo ra để tấn công tầm thấp nhằm vào các tàu Liên Xô bằng cách sử dụng một quả bom hạt nhân treo dưới thân máy bay. Trọng tâm chống hạm của lực lượng hàng không dựa trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ chưa bao giờ giảm xuống con số không, và bất kỳ chỉ huy Mỹ nào cũng luôn ghi nhớ những thiệt hại mà AUG và AUS của mình có thể gây ra cho tàu chiến đối phương.
Và đối với các mục tiêu ven biển, hải cảng, lực lượng tấn công đổ bộ, sân bay và các mục tiêu khác không quá quan trọng đến việc sử dụng tên lửa đạn đạo vào chúng, máy bay dựa trên tàu sân bay có thể hoạt động tốt. Và cô ấy đã làm việc.
Đối với Liên Xô, vì nhiều lý do không thể có được một hạm đội tàu sân bay, sự hiện diện của Hải quân Hoa Kỳ với một số lượng lớn các tàu như vậy và các máy bay dựa trên tàu sân bay được huấn luyện là một thách thức, và bắt đầu từ cuối những năm 50, Liên minh bắt đầu suy nghĩ về các biện pháp đối phó có thể vô hiệu hóa hàng không mẫu hạm Mỹ … Cách phòng thủ tốt nhất là tấn công, và kể từ những năm 60 ở Liên Xô, việc thành lập các lực lượng phòng không bắt đầu, chủ yếu từ các đội hình máy bay ném bom và tàu ngầm mang tên lửa.
Quá trình phát triển của các lực lượng này và tổ chức của họ là lâu dài và phức tạp, nhưng nguyên tắc xung quanh việc huấn luyện và trang bị kỹ thuật của họ được xây dựng không thay đổi. Cần phải thực hiện đột phá lực lượng lớn máy bay ném bom trang bị tên lửa hành trình chống hạm theo lệnh AUG hoặc AUS, đồng thời đồng bộ kịp thời để bắn loạt tên lửa triển khai trên tàu ngầm và máy bay ném bom. Trong trường hợp này, máy bay sẽ phải đột phá đến mục tiêu khi có máy bay đánh chặn của đối phương trên không, được hỗ trợ bởi máy bay AWACS, trong khi đối phương qua nhiều năm ngày càng trở nên tinh vi hơn và trang bị của đối phương ngày càng hoàn thiện hơn..
Liên Xô cũng không đứng yên. Một sửa đổi của Tu-16 được thay thế bằng một sửa đổi khác, tên lửa mang theo những cỗ máy này nhanh chóng được cập nhật, Tu-22 siêu thanh xuất hiện, sau đó là Tu-22M đa chế độ, các tàu ngầm có thể sử dụng tên lửa hành trình từ dưới nước., mức độ tương tác giữa máy bay mang tên lửa hành trình của Hải quân và Hàng không tầm xa của Lực lượng Phòng không nói chung, với một số hạn chế, đối với các loại hình Lực lượng vũ trang nói chung là cao chưa từng thấy. Một thời gian sau, vào cuối thời Liên Xô, tên lửa chống hạm Kh-22 đã được đăng ký trên Tu-95, tạo ra loại máy bay "tầm xa" nhất trong MRA - Tu-95K-22.
Tuy nhiên, tác phẩm về chủ đề cuộc tấn công vào đội hình hàng không mẫu hạm của Mỹ cũng không dừng lại ở đó.
Đây là trường hợp cho đến cuối thời Liên Xô.
Các quan điểm tương tự phần lớn được xác định bởi các kế hoạch chiến thuật và kỹ thuật đang được phát triển hiện nay, bất chấp việc cắt giảm nhiều hàng không tầm xa và loại bỏ tàu sân bay tên lửa hải quân.
Nhưng liệu điều này có đúng trong thời hiện đại?
Đối với những năm sáu mươi, bảy mươi và đầu những năm tám mươi - chắc chắn là đúng, bởi vì chính máy bay hoạt động trên tàu sân bay là lực lượng tấn công chính trong cuộc chiến chống lại tàu nổi, và gần như là phương tiện duy nhất để tấn công bờ biển từ một khoảng cách xa. Làm hỏng tàu sân bay, và dàn mẫu còn lại của "Kuntsev", "Adams" và đôi khi một chiếc "Legi" hoặc "Belknap" khó có thể làm bất cứ điều gì chống lại các mục tiêu trên lãnh thổ của Liên Xô hoặc Khối Warszawa.
Tuy nhiên, vào đầu những năm 80, việc trang bị ồ ạt các tàu và tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ với tên lửa hành trình Tomahawk đã bắt đầu. Sau đó, vào giữa những năm tám mươi, một cuộc cách mạng mới đã diễn ra - các thiết bị phóng tên lửa thẳng đứng - UVP bắt đầu được giới thiệu ồ ạt. Đồng thời, người Mỹ đã "hợp nhất" hai hệ thống - hệ thống phòng thủ tập thể AEGIS và UVP. Và từ cuối những năm 80, họ chuyển sang sản xuất các tàu chiến đấu toàn năng thống nhất URO - tàu khu trục lớp Arlie Burke. Loại thứ hai trở thành phương tiện phòng không chính của AUG, và song song đó là phương tiện mang vũ khí tên lửa tấn công - Tomahawk CD. Các nhiệm vụ cho những con tàu này đã và đang được giao cho lực lượng phòng không thích hợp - AUG, và các cuộc tấn công dọc theo bờ biển với sự trợ giúp của CD. Về lý thuyết, chúng vẫn có thể bảo vệ lệnh khỏi tàu ngầm, và theo quan điểm của công nghệ, chúng phù hợp với điều này, chỉ có việc đào tạo thủy thủ đoàn trong phần của ASW trong những năm gần đây, được gọi là "khập khiễng ".
Có một sự mâu thuẫn.
Kẻ hủy diệt "Arleigh Burke" vừa là "lá chắn" của AUG, vừa là … "thanh kiếm" của cô ấy! Nghịch lý là bây giờ các tàu phải bảo vệ tàu sân bay cũng là tàu sân bay của vũ khí AUG tầm xa và mạnh nhất mà nó có thể sử dụng để chống lại bờ biển - tên lửa hành trình Tomahawk.
Tất nhiên, trong một cuộc chiến tranh thực sự lớn, các tàu khu trục hộ tống sẽ mang tên lửa phòng không (SAM) trong các đơn vị phòng không của họ, và các tàu tấn công sẽ mang SAM với số lượng đủ để tự vệ và Tomahawk. Nhưng, hãy suy nghĩ lại - vũ khí tấn công chính, bản thân nó phải được bảo vệ, và "người bảo vệ" chính có nhiệm vụ bảo vệ tàu sân bay và các tàu khác khỏi một cuộc không kích là tàu cùng lớp, và trong một số trường hợp, chỉ một chiếc và cùng một con tàu.
Và anh đang "phơi" đòn của những thế lực đó sẽ phải tấn công tàu sân bay thì anh phải phản đòn này!
Hoa Kỳ có sáu mươi sáu tàu khu trục như vậy, và thêm mười một tàu tuần dương lớp Ticonderoga, cũng có thể nói như vậy. Tổng cộng có bảy mươi bảy tàu URO (tàu có vũ khí tên lửa dẫn đường), từ đó Tomahawks có thể phóng, và nếu có, sẽ bắn hạ tên lửa và máy bay đi tới tàu sân bay. Các con tàu rất phức tạp nên sẽ mất nhiều năm để bù đắp cho những tổn thất của một số con tàu trong số đó. Bảy mươi bảy tàu là một con số quá nhỏ để có thể tách biệt hoàn toàn nhiệm vụ tấn công và phòng không. Điều này có nghĩa là, ít nhất đôi khi, các tàu giống nhau sẽ thực hiện các cuộc tấn công phòng không và tên lửa hành trình. Theo đúng nghĩa đen.
Có một nghịch lý. Người Mỹ đang có kế hoạch để lộ các tàu của họ, mà họ sử dụng làm tàu tấn công và không thể nhanh chóng bị thay thế, đang bị tấn công. Họ sẽ làm điều này bởi vì họ không có gì khác để bảo vệ tàu sân bay của họ khỏi một cuộc tấn công từ đường không hoặc tên lửa, và vì an ninh của các tàu sân bay không có tàu hộ tống đang được đặt ra. Họ không có sự lựa chọn.
Và vì những mục đích nổi bật, họ muốn sử dụng những con tàu giống nhau, và cũng bởi vì họ không có lựa chọn nào khác.
Hãy ghi nhớ điều này.
Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào tình hình từ phía bên kia.
Công phá hàng không mẫu hạm chưa bao giờ là dễ dàng. Ở Liên Xô, các hoạt động như vậy đã được cố tình "xóa sổ" vì tổn thất theo kế hoạch của các lực lượng hàng không rất lớn - lên đến và bao gồm cả một trung đoàn máy bay ném bom. Tình hình trở nên trầm trọng hơn đáng kể với sự ra đời của hệ thống phòng thủ tập thể AEGIS. Nếu một chiếc "Arlie Burke" có khả năng bắn đồng thời ba mục tiêu trên không và mười tám kênh hiệu chỉnh phòng thủ tên lửa, thì hệ thống AEGIS quản lý toàn bộ thứ tự của các tàu, do đó các thông số nêu trên được tăng lên nhiều lần. kết thúc. Và điều này, than ôi, làm tăng đáng kể tổn thất của kẻ tấn công, cùng lắm là - dẫn đến việc tiêu thụ tên lửa chống hạm mà không làm hư hại đối tượng bị tấn công, trong trường hợp của chúng ta là tàu sân bay. Cần hiểu rằng độ sâu của phòng không AUG có thể vượt quá hàng trăm km.
Điều này được thể hiện rất rõ trên sơ đồ phòng không cũ, thậm chí từ thời Spruence, AUS với hai tàu sân bay.
Vẽ với một phần của đội hình chiến đấu AUG
Tôi muốn lưu ý rằng gần đây, ngay sau cuộc tấn công bằng tên lửa cuối cùng vào Syria, người Mỹ đã "cho" chúng ta thấy ở Địa Trung Hải một AUG thực sự, với một tàu tuần dương và một tá tàu khu trục đang tham chiến, chứ không phải là ba tàu chiến của họ trong thời bình., tức là họ nhìn thấy đội hình chiến đấu hiện đại của chính mình.
Mọi thứ càng trở nên trầm trọng hơn bởi sự xuất hiện của hệ thống tên lửa SM-6 mới với khả năng di chuyển chủ động, và thực tế là Hải quân ngày càng có nhiều tàu khu trục hơn, với BIUS được hiện đại hóa "cho bằng được". Tên lửa này làm tăng đáng kể khả năng bị đánh chặn, và theo Lầu Năm Góc, đã được sử dụng thành công để đánh chặn mục tiêu siêu thanh tầm thấp từ đường chân trời. Chúng tôi bổ sung thêm ở đây yếu tố máy bay hoạt động trên tàu sân bay, cũng sẽ góp phần vào việc phòng không, và việc tấn công giả định hệ thống phòng thủ AUG, sau đó là đột phá tàu sân bay, dường như là một sự kiện rất "đắt", và cái giá của nó không được đo bằng tiền.
Bây giờ chúng ta hãy thêm hai và hai.
Lực lượng tấn công chính của AUG, giúp nó có thể thực hiện một cuộc tấn công ở cự ly tối đa và đồng thời bố trí cho bất kỳ kẻ thù nào đó là máy bay-tên lửa rất hiện đại "tấn công alpha", là "con ngựa" của Người Mỹ và kỹ thuật chiến thuật hủy diệt nhất của họ, đây không phải là máy bay. Đây là các tên lửa hành trình Tomahawk được triển khai trên tàu. Thực tế này thậm chí không phủ nhận sự hiện diện của tên lửa JASSM-ER trong kho vũ khí của các máy bay trên tàu sân bay, bởi vì tàu sân bay đơn giản là không có đủ máy bay để cung cấp một cuộc tấn công thực sự lớn, mà là một loạt Tomahawk và máy bay (thậm chí với JASSM, ngay cả khi không có họ) cơ hội cho.
Đồng thời, "Tomahawks" được triển khai trên các tàu URO, số lượng có hạn, và trong một số trường hợp, sẽ "kết hợp" nhiệm vụ tấn công với nhiệm vụ phòng không AUG. Có nghĩa là, ở một vị trí rõ ràng là dễ bị tổn thương hơn so với tàu sân bay được bảo vệ.
Một cuộc đột phá đối với một tàu sân bay đi kèm với tổn thất lớn, có thể là khổng lồ.
Có thể cho rằng việc đột phá một tàu sân bay với chi phí tổn thất nặng nề để vô hiệu hóa nó không còn phù hợp nữa. Hoặc ít nhất không phải lúc nào cũng có liên quan. Và những gì liên quan hơn nhiều là các cuộc tấn công tập trung chống lại các tàu URO tạo nên trật tự phòng thủ của nó. Một số người trong số họ sẽ bị buộc phải "thay thế" - những người được đưa đi tuần tra bằng radar, những người tạo thành "hàng rào chống tên lửa", "bắn hạ" các tàu đã sử dụng hết đạn của tên lửa phòng không dẫn đường và được rút khỏi đội hình để luân chuyển.
Họ sẽ trở thành mục tiêu chính cho trên không và, nếu tình hình cho phép, các cuộc tấn công dưới nước. Đồng thời, sau lần phóng tên lửa đầu tiên, các cuộc tấn công chống lại các tàu của URO trong vòng phòng thủ bên ngoài cần được tiến hành với tốc độ tối đa, với kỳ vọng rằng bất kỳ nhiệm vụ chiến đấu nào của bất kỳ nhóm tấn công nào cũng phải dẫn đầu, nếu không muốn tàu URO bị chìm. tàu, sau đó mất khả năng chiến đấu từ - vì hư hỏng. Việc đột phá hàng không đối với hàng không mẫu hạm nên được hoãn lại cho đến thời điểm các tàu có khả năng thực hiện nhiệm vụ phòng không AUG sẽ còn lại hai hoặc ba chiếc, hoặc thậm chí từ bỏ ý tưởng này.
Ưu điểm của cách tiếp cận này là giảm đáng kể tổn thất - việc lựa chọn hướng tấn công và tập trung hỏa lực vào một con tàu duy nhất ở lực lượng an ninh bên ngoài sẽ cho phép mọi thứ được thực hiện rất nhanh chóng và dường như là ít tổn thất có thể xảy ra. Điều này càng có liên quan vì bây giờ "tầm cỡ" chính của VKS không phải là X-32 thần thoại và không biết "Daggers" có khả năng gì, mà là X-31 và X-35 khá tầm thường, mỗi chiếc. trong đó có thể gọi là tên lửa rất tốt, nhưng tầm bắn không xa. Trong mọi trường hợp, để chúng xâm nhập từ bên ngoài khu vực mà máy bay tấn công có thể lấy tên lửa SM-6 từ tàu, theo quy luật, sẽ không hiệu quả. Một đơn vị tấn công điển hình của VKS sẽ trông như thế này, chứ không phải thứ gì khác.
Trong những điều kiện này, một bước đột phá về phòng thủ theo chiều sâu trông có vẻ khó khăn hơn, trong khi các cuộc tấn công vào các tàu "từ rìa" hợp lý hơn nhiều.
Sau đó, kẻ thù sẽ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc "thay thế" một con tàu URO khác thay cho con tàu bị hư hỏng. Đồng thời, một loạt các cuộc đột kích sẽ dẫn đến thực tế là ngay cả những tàu không bị tấn công cũng sẽ sử dụng hết đạn tên lửa phòng không, kho dự trữ không thể bổ sung trên biển, bên ngoài căn cứ.
Việc "lột da" như vậy từ AUG sẽ làm suy yếu khả năng phòng thủ của nó đôi khi trong ngày đầu tiên của trận chiến, buộc chỉ huy phải đưa vào lệnh phòng không bên ngoài những tàu URO được lên kế hoạch sử dụng làm tàu xung kích, với Tomahawk CD về bệ phóng, và sau đó cũng mất của chúng.
Ngoài ra, bộ chỉ huy đối phương sẽ phải đẩy nhanh tốc độ luân chuyển của các tàu chiến, điều này sẽ giúp nó có thể tấn công các tàu khởi hành đến căn cứ, không có sự che chở trên không và với lượng đạn "gần bằng không".
Cũng có những mặt trái. Đầu tiên, nhịp độ của các cuộc tấn công phải ở mức cao nhất. Điều này đòi hỏi phải sử dụng một số lượng rất lớn máy bay và sân bay, đồng bộ thời gian của các cuộc xuất kích chiến đấu của nhóm của họ để tấn công, phối hợp rất nhịp nhàng của nhân viên và bất kỳ sự thất bại nào trong tổ chức của quá trình này sẽ làm giảm mạnh hiệu quả của toàn bộ hoạt động như toàn bộ. Trang bị lực lượng và tần suất tấn công cho phép bạn kết thúc mọi thứ càng nhanh càng tốt để kẻ thù không thể thích nghi với chiến thuật mới và đưa ra các biện pháp đối phó - và người Mỹ sẽ làm điều này rất nhanh chóng.
Ngoài ra, cần phải tấn công các mục tiêu rất xa bờ biển của chúng ta. Sẽ cần thiết phải gây ra thiệt hại đáng kể cho các tàu URO trước khi AUG ở khoảng cách cho phép tấn công các mục tiêu trên bờ biển của chúng ta bằng tên lửa hành trình. Điều này ngụ ý rằng cuộc tấn công đầu tiên nên được thực hiện khoảng 2900-3000 km từ bất kỳ mục tiêu quan trọng nào trên bờ biển của chúng ta, xa hơn ngoài biển khơi. Khi tấn công AUG ở khoảng cách như vậy, chúng tôi sẽ có khoảng vài ngày để gây ra những tổn thất không thể chấp nhận được cho AUG, không bao gồm việc áp dụng một tên lửa lớn và cuộc không kích vào nó từ khoảng cách 1400-1500 km (và chúng sẽ bắt đầu các cuộc tấn công của họ từ khoảng cách này). Về mặt kỹ thuật, máy bay của VKS, dưới sự hỗ trợ của máy bay tiếp dầu IL-78, mới có thể bay được quãng đường như vậy. Nhưng bắn trúng mục tiêu di động ở khoảng cách xa như vậy, và thậm chí tiếp cận mục tiêu trên bề mặt không định hướng là một nhiệm vụ rất khó khăn và không tầm thường, mà Lực lượng Hàng không vũ trụ chưa sẵn sàng thực hiện ngay bây giờ. Trước hết, đào tạo là bắt buộc. Thứ hai, sẽ cần phải đảm bảo chỉ định mục tiêu liên tục, điều này sẽ dẫn đến một hoạt động tác chiến phức tạp riêng biệt, cũng liên quan đến việc mất máy bay trinh sát.
Cũng cần nhớ rằng chúng ta đang thiếu máy bay tiếp dầu. Điều này có nghĩa là chúng tôi sẽ phải sử dụng các máy bay chiến đấu được trang bị cho các đơn vị UPAZ và đóng vai trò như máy bay tiếp nhiên liệu. Đây lại là một sự gia tăng đáng kể về trật tự của các lực lượng, và một lần nữa là sự phức tạp của việc tổ chức hoạt động.
Nhược điểm là tàu sân bay với cách hành động như vậy sẽ sống sót hoàn toàn, hoặc bị hư hại bởi một trong những chiếc cuối cùng, điều này sẽ cho phép nhóm không quân của nó thực hiện một số cuộc tấn công dọc bờ biển từ một khoảng cách xa hơn một nghìn km (bán kính chiến đấu của F / A-18 với cặp tên lửa JASSM-ER là khoảng năm trăm km, và tầm bắn của tên lửa sau khi phóng là chín trăm km theo đường thẳng và trong điều kiện lý tưởng).
Nhưng mặt khác, các cuộc tấn công phòng không không đơn giản hơn về mặt tổ chức, nhưng tổn thất trong khóa học của chúng hứa hẹn sẽ cao hơn gấp nhiều lần, và điều đáng suy nghĩ về phương thức tiến hành chiến đấu như vậy. Thật vậy, trên thực tế, đối phương không mong đợi chỉ một lựa chọn như vậy. Ông mong đợi tàu sân bay của mình sẽ là mục tiêu chính. Bản thân anh ta sẽ để lộ các tàu URO của mình để tấn công, anh ta sẽ phơi bày một mệnh lệnh sai lầm với một tàu chở dầu tiếp tế ở trung tâm - và đây là những gì chúng ta cần. Trên thực tế, trừ các biện pháp né tránh các cuộc tấn công, trong đó người Mỹ, phải thừa nhận là bậc thầy, trong một thời gian ngắn, chúng ta sẽ nhận được một trò chơi tặng quà từ phía đối phương và thực sự có thể làm suy yếu tiềm năng tấn công của anh ta xuống các giá trị có thể chấp nhận được.
Chiến thuật này cũng mở ra những góc nhìn khác.
Không có gì bí mật khi AUG luôn bao gồm các tàu ngầm hạt nhân đa năng. Rõ ràng, khả năng tàu ngầm của chúng ta trong một trận chiến với tàu Mỹ, nói một cách nhẹ nhàng, là rất nhỏ. Nhưng khi đối phương điều động các tàu URO của họ đã cạn kiệt đạn của hệ thống phòng thủ tên lửa, hoặc khi một tàu chở dầu lao tới nó thay vì tàu đã bị tấn công trước đó thay vì tàu sân bay (và chúng tôi thực sự cần điều này - để đánh chìm một lệnh giả với các tàu khu trục và một tàu chở dầu), các tàu ngầm của chúng ta sẽ có một cơ hội nhất định. Có lẽ khá lớn.
Theo một số tin đồn, vào khoảng năm 2005-2006 tại Học viện Hải quân. N. G. Kuznetsov, các cơ sở lý thuyết đã được nghiên cứu chính xác cho một cách tiếp cận như vậy. Người ta không biết chính xác mọi chuyện kết thúc ở đó như thế nào, nhưng kể từ đó, lực lượng hàng không hải quân trên thực tế đã không còn tồn tại như một lực lượng nghiêm túc, và các nhiệm vụ đánh bại các mục tiêu trên mặt đất được giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ. Và trong VKS từ thời Liên Xô, tâm lý “phòng không” đã thống trị. Theo như các chỉ huy và nhân viên của Lực lượng Không gian vũ trụ tính đến những thực tế trên, không biết rằng trước các sĩ quan hải quân, nhiều người trong số họ chắc chắn là đối thủ của cách tiếp cận này và coi tàu sân bay là mục tiêu chính. Tác giả đã có cơ hội kiểm chứng điều này.
Tất cả những điều trên có đúng không? Ít nhất trong một số trường hợp, chúng đúng. Có thể trong một số trường hợp cần thiết phải tấn công tàu sân bay. Nhưng với những người khác, chiến thuật "cắt" tuần tự các lớp phòng ngự sẽ phù hợp hơn. Điều quan trọng là Lực lượng Hàng không Vũ trụ và Hải quân đã nghiên cứu ra cả hai khái niệm này.
Trong bối cảnh không có thông tin về những gì đang xảy ra, chúng tôi chỉ có thể hy vọng rằng vào đúng thời điểm, tình hình sẽ được đánh giá chính xác, và các phi công và tàu ngầm của chúng tôi sẽ nhận được chính xác mệnh lệnh mà họ nên nhận được.
Tất nhiên, vẫn còn đó vấn đề tàu ngầm Mỹ, vốn cũng có thể tấn công bằng Tomahawk từ khoảng cách xa, là một mối nguy hiểm rất lớn, và phải làm gì với nó, nhưng đây là một câu hỏi hoàn toàn khác.
