Câu chuyện "Varyag" sắp kết thúc - chúng ta chỉ cần xem xét các quyết định và hành động của các chỉ huy Nga sau trận chiến, và … Tôi phải nói rằng tác giả của loạt bài báo này đã cố gắng tóm tắt một cách trung thực những sự kiện đã biết. cho anh ta và xây dựng một phiên bản nhất quán nội bộ của các sự kiện. Tuy nhiên, một số dữ liệu trong mô tả kết quả của trận chiến không muốn được "nhúng" một cách phân loại, và đó là những gì chúng ta nên liệt kê - ngay cả trước khi chúng ta chuyển sang mô tả các sự kiện sau trận chiến vào ngày 27 tháng 1 năm 1904.
Ngày thứ nhất - đây là những mất mát của người Nhật. Phân tích các tài liệu còn tồn tại đến ngày nay cho thấy người Nhật không bị thương vong trong trận chiến với quân Varyag và Koreyets, và bản thân tác giả cũng tuân theo quan điểm này. Tuy nhiên, có một số bằng chứng ngược lại.
Vì vậy, một nhà báo McKenzie, tác giả của cuốn sách Từ Tokyo đến Tiflis: Những bức thư không bị kiểm duyệt từ thời chiến tranh. London: Hurst an Blackett, 1905, người đã có mặt đích thân tại Chemulpo trong trận chiến vào ngày 27 tháng 1 năm 1904, viết:
“Tuyên bố này, giống như nhiều tuyên bố khác của người Nhật về số người thiệt mạng và bị thương, bị một số người nghi ngờ. Tôi có thể kể tên hai sự kiện - bằng chứng gián tiếp về điều này.
Sự thật thứ nhất - Ngay sau bảy giờ sáng sau trận chiến, tôi đang đi dọc con phố chính của Chemulpo thì gặp một bác sĩ của Phái đoàn Ngoại giao Nhật Bản ở Seoul đang đi về phía ga xe lửa. Tôi biết anh ấy rất rõ, và khi chúng tôi đi cùng nhau, anh ấy nói với tôi rằng anh ấy đã đến để kiểm tra vết thương. Nhưng về mặt chính thức, người Nhật không bị thương vong, trong khi người Nga được chăm sóc trên các tàu nước ngoài.
Thực tế thứ hai. Vài tuần sau trận chiến, một người bạn nhiệt tình của tôi, người có quan hệ chính thức chặt chẽ với Nhật Bản, đã mô tả cho tôi về chủ nghĩa anh hùng của người dân trong chiến tranh. “Ví dụ,” anh ấy nói, gần đây tôi đã đến gặp mẹ của một trong những thủy thủ của chúng tôi, người đã thiệt mạng trong trận chiến ở Chemulpo. Cô ấy mặc trang phục đẹp nhất để tiếp tôi, và xem những lời chia buồn của tôi như lời chúc mừng về một sự kiện hạnh phúc, vì đó là một chiến thắng đối với cô ấy: con trai cô ấy đã phải chết vì hoàng đế vào đầu cuộc chiến.
“Nhưng,” tôi nói trong sự ngạc nhiên, “chắc là có sai sót nào đó. Rốt cuộc, theo các số liệu chính thức, không một thủy thủ nào thiệt mạng trong trận chiến đó.” "À," bạn tôi đáp. "Đúng là như vậy. Không có thương vong trên các tàu chiến, nhưng một số quả đạn của Nga đã bắn trúng tàu Nhật Bản gần đó để theo dõi chuyển động của tàu Varyag. Thủy thủ mà mẹ tôi đến thăm đã ở trên một trong số họ, và đã thiệt mạng ở đó."
Hãy đối mặt với nó, tất cả những điều trên đều vô cùng kỳ lạ. Người ta vẫn có thể thử giả sử rằng người Nhật đã mời bác sĩ ngay cả trước khi trận chiến bắt đầu, có thể nói là "dự bị" và ông ta không thực sự khám cho bất kỳ người bị thương nào. Nhưng những lời giải thích của một người bạn của một nhà báo nước ngoài còn hơn cả là không thỏa đáng - không có tàu hay thuyền nào mà người Nhật sẽ ngắm tàu Varyag và ít nhất về mặt lý thuyết có thể bị trúng đạn pháo của Nga vào ngày 27 tháng 1 năm 1904 không tồn tại trong tự nhiên. Một số thuyền của Nhật Bản có thể đã ở trên đường của Chemulpo, nhưng Varyag đã không bắn ở đó.
Thứ hai. Như chúng ta đã biết, tàu Varyag không đánh chìm tàu khu trục nào của Nhật, và hơn nữa, xét theo “Báo cáo trận đánh” của chỉ huy phân đội khu trục 14 Sakurai Kitimaru, cả 3 tàu lớp này đều tham gia trận đánh ngày 27 tháng 1 năm 1904., "cư xử như những món quà" - giữ chặt chiếc tuần dương hạm Naniwa và thậm chí không cố gắng thực hiện một cuộc tấn công bằng ngư lôi. Tuy nhiên, có hai điểm mâu thuẫn không phù hợp với phiên bản này.
Chiếc đầu tiên trong số đó: theo "Báo cáo trận chiến" Kitimaru, trong trận chiến vào ngày 27 tháng 1 năm 1904, các tàu khu trục của ông đã bám theo "Naniwa": "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", đang ở phía sau các góc từ bên không bắn "Naniwa" ở cự ly 500-600 m, đi bộ song song, chờ thời điểm thuận tiện sẽ tấn công. " Tuy nhiên, nếu chúng ta nhìn vào sơ đồ được trình bày trong “Mô tả các hoạt động quân sự trên biển năm 37-38. Meiji (1904-1905)”, chúng ta sẽ ngạc nhiên khi thấy trên đó các tàu khu trục Nhật Bản không đi theo cặp“Naniwa”-“Niitaka”, mà là cặp“Takachiho”-“Akashi”. Nhưng sau đó câu hỏi được đặt ra - các tàu khu trục Nhật Bản thực sự đã đi trên con đường nào?
Và đây là điều thứ hai: nếu chúng ta lấy nhật ký của một trong những nhân chứng của những sự kiện xa xôi đó: lính trung chuyển của pháo hạm Mỹ "Vicksburg" Lery R. Brooks, thì chúng ta đọc được những điều sau:
"Khi tàu Varyag bắt đầu rút lui, một trong số các tàu khu trục Nhật Bản đã cố gắng tấn công nó từ phía tây nam, nhưng bị hỏa lực của Nga xua đuổi, không kịp tiếp cận."
Cần lưu ý rằng không có mối quan hệ thân thiện nào của người trung chuyển này với các sĩ quan Nga, điều có thể đã thúc đẩy L. R. Brooks nói dối không tồn tại trong tự nhiên. Và thật khó để tưởng tượng rằng một người trong nhật ký cá nhân, không dành cho công chúng, lại bắt đầu nói dối. Ai ở đó để lừa dối - chính anh ta?
Điều duy nhất có thể nghĩ đến là một số tàu Nhật Bản đã thực hiện một động tác mà từ xa có thể trông giống như một cuộc tấn công của tàu khu trục. Nhưng, nếu vậy, có lẽ, trên "Varyag" có thể được coi là giống nhau? Hoặc có thể nỗ lực đi vào cuộc tấn công thực sự đã diễn ra?
Thực tế là như vậy nếu chúng ta cho rằng những người biên soạn các lược đồ của cuốn sách “Mô tả hoạt động quân sự trên biển năm 37-38. Meiji (năm 1904-1905) "vẫn còn nhầm lẫn, nhưng người chỉ huy, người trực tiếp giám sát các tàu khu trục trong trận chiến, đã đúng, phải thừa nhận rằng điều kiện tiên quyết cho một cuộc tấn công bằng mìn đã phát triển khi" Varyag "sau 12 giờ 15 rời đi dành cho Fr. Phalmido (Yodolmi), và "Naniwa", "Niitaka" tiếp cận hòn đảo này từ phía bên kia. Tại thời điểm này, ba tàu khu trục của Nhật Bản đã có thể phóng "hết tốc lực", và đang "ở trong bóng tối". Phalmido (Yodolmi), bất ngờ lao ra từ phía sau với tốc độ tối đa và tấn công tàu Nga.
Nói cách khác, trong hoàn cảnh hiện tại, một nỗ lực tấn công bằng mìn có vẻ khá hợp lý: cùng lúc, cả người Nga và lính trung chuyển Mỹ đều quan sát thấy nỗ lực đó, nhưng người Nhật thì nhất quyết phủ nhận sự tồn tại của nó.
Và cuối cùng, thứ ba. Chúng tôi đã nghiên cứu kỹ lưỡng việc điều động của tàu Varyag và Triều Tiên, và phần nào ít chi tiết hơn về chuyển động của các tàu Nhật Bản, mặc dù thực tế là các khóa học của chúng sau 12 giờ 15 không được chúng tôi mô tả. Cách tiếp cận như vậy có quyền tồn tại, bởi vì nhìn chung, cách điều động của các tàu tuần dương Nhật Bản trông khá hợp lý - khi bắt đầu trận chiến, họ đã di chuyển về phía kênh phía đông, chặn con đường đột phá rõ ràng nhất của Varyag, và sau đó, nói chung, hành động theo tình huống, và đi thẳng đến "Varyag" trong quá trình quá giang tại đảo Pkhalmido (Yodolmi). Sau đó, "Varyag" rút lui, một lần nữa gây ấn tượng mạnh giữa anh ta và những kẻ truy đuổi anh ta, nhưng đối với Fr. Yodolmi đến fairway dẫn đến cuộc đột kích Chemulpo, chỉ có "Asama" theo sau các tàu Nga. Tuy nhiên, khi đến gần hòn đảo, "Asama" đã tạo ra một vòng tuần hoàn kỳ lạ, trong số những thứ khác, được ghi chú trong sơ đồ Nhật Bản
Rõ ràng, việc tuần hoàn như vậy là không cần thiết để theo đuổi Varyag, nhưng Yashiro Rokuro không đưa ra bất kỳ lý do giải thích nào. Trên thực tế, mục nhập, tương ứng với thời gian của lượt này trong "Báo cáo trận chiến" của chỉ huy "Asama", có nội dung:
“Vào lúc 13 giờ 06 (12 giờ 31 giờ Nga, sau đây chúng tôi sẽ ghi rõ trong ngoặc đơn), tàu Varyag quay sang phải, nổ súng một lần nữa, sau đó đổi hướng và bắt đầu rút lui về khu neo đậu, quân Triều Tiên theo sau. Đúng lúc này tôi nhận được tín hiệu từ soái hạm - "Hãy đuổi theo!", Chuyển hướng và bắt đầu truy kích kẻ thù ".
"Asama" quay thẳng sang "Varyag" và đi đến khoảng. Phalmido (Yodolmi) muộn nhất là 12.41 (12.06) và di chuyển thẳng về phía kẻ thù cho đến khi hoàn lưu. Sau khi hoàn thành việc tuần hoàn, ông cũng đi theo các tàu của Nga. Do đó, hóa ra tín hiệu mệnh lệnh từ "Naniwa" chỉ có thể được phát ra trong quá trình lưu hành của "Asama": trên kỳ hạm, họ nhận thấy rằng "Asama" đang rẽ ở đâu đó, ở một nơi nào đó sai hướng, và ra lệnh tiếp tục truy đuổi kẻ thù. Do đó, sự tuần hoàn này hoàn toàn không phải là kết quả của một số trật tự của Sotokichi Uriu. Nhưng sau đó điều gì đã gây ra nó?
Tác giả cho rằng, có lẽ, chỉ huy tàu Asama nhận thấy các tàu Nga đã tiến gần đến biên giới lãnh hải (và vào thời điểm được chỉ định là chúng đã gần đến đó), nên đã cho rằng cần phải dừng cuộc truy đuổi. Chúng ta hãy nhớ lại rằng trận chiến bắt đầu chính xác khi tàu Varyag tiếp cận biên giới của quân khủng bố, nhưng người Nhật, đã nổ súng, có thể cho rằng tàu tuần dương của Nga đã rời khỏi họ. Và bây giờ khi họ đã trở lại đó, Yashiro Rokuro có thể nghĩ rằng đó là cách cư xử tồi khi theo đuổi họ ở đó. Tuy nhiên, đây là một lời giải thích rất đáng ngờ, vì trong trường hợp này, Asama lẽ ra không quay lại mà phải ngừng bắn - tuy nhiên, không có bằng chứng nào cho thấy Asama ngừng bắn trong quá trình lưu thông. Và nếu Asama thực sự ngừng bắn, thì lệnh Naniwa sẽ được tiếp tục bắn, chứ không phải Pursue.
Lựa chọn thứ hai - các tàu Nga, như nó vốn có, “ẩn nấp” sau hòn đảo trong quá trình tiếp cận của tàu tuần dương Nhật Bản và “Asama”, khi đi qua hòn đảo, nhận thấy chúng ở quá gần mình, đó là lý do tại sao họ muốn phá vỡ khoảng cách, cũng trông ít nhất là lạ. Tại sao tàu Asama lại nhảy khỏi tàu Nga, đồng thời đổi hướng bắn trong quá trình lưu thông? Bằng cách nào đó nó không giống người Nhật.
Và cuối cùng, lựa chọn thứ ba - điều khiển trục trặc, hoặc nhận sát thương chiến đấu, kết quả là "Asama" buộc phải phá vỡ khoảng cách. Nó trông có vẻ hợp lý nhất, nhưng, như chúng ta đã biết, "Asama" không bị vỡ trong trận chiến và không nhận được thiệt hại nào.
Phải nói rằng quan điểm như vậy cũng đã được bày tỏ (V. Kataev) rằng "Asama" đã thực hiện một vòng tuần hoàn, cho một tàu khu trục tiếp cận hòn đảo để tấn công "Varyag". Nhưng, với tất cả sự kính trọng đối với tác giả nổi tiếng, một lời giải thích như vậy là vô ích. Các tàu tuần dương bọc thép không bố trí lưu thông để nhường đường cho các tàu khu trục, và mặc dù kênh hàng hải trong khu vực hẹp tương đối. Phalmido (Yodolmi), "Asama" ở đó có thể dễ dàng bắn trượt một tàu khu trục, mặc dù "Mikasa" của Heihachiro Togo không có bất kỳ sự lưu thông nào. Và làm thế nào mà một tàu tuần dương bọc thép đang đi với vận tốc 15 hải lý / giờ lại có chỗ quay đầu, nhưng một tàu khu trục không thể đi ngang qua được?
Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể nói một điều: đã dày công nghiên cứu những tài liệu, tư liệu sẵn có về trận chiến giữa quân Varyag và Triều Tiên với lực lượng vượt trội của phi đội S. Uriu, chúng tôi vẫn chưa có cơ hội chấm. cái tôi. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng một lúc nào đó trong tương lai, từ sâu trong kho lưu trữ của Nhật Bản, một số "Giao thức tối mật cho đến" Chiến tranh tuyệt mật trên biển "" sẽ xuất hiện, sẽ đưa ra câu trả lời cho câu hỏi của chúng ta. Nói chung, như nhân vật của một cuốn sách giải trí đã nói: "Tôi ghen tị với thế hệ con cháu - họ học được quá nhiều điều thú vị!" Chà, chúng ta sẽ quay trở lại Varyag sau lúc 13 giờ 35 (13 giờ 00) hoặc 13 giờ 50 (13 giờ 15) chiếc tàu tuần dương bị hạ neo thả neo trong cuộc đột kích Chemulpo ở vùng lân cận với tàu tuần dương Anh Talbot.
Các tàu tuần dương của Pháp và Anh đã gửi thuyền với các bác sĩ gần như ngay sau khi tàu Varyag thả neo. Có tổng cộng ba bác sĩ đến: hai người Anh, bao gồm T. Austin từ Talbot và đồng nghiệp của anh ta là Keeney từ lò hơi nước Anh Ajax, cũng như E. Prigent từ Pascal. Chỉ huy tàu tuần dương Pháp V. Saines (Sené?) Cũng đến trên một chiếc thuyền của Pháp. Các nguồn khác nhau đưa ra các phiên âm khác nhau). Người Mỹ cũng cử bác sĩ của họ, nhưng sự giúp đỡ của anh ta không được chấp nhận trên tàu tuần dương. Nói một cách tổng quát, hành động của chỉ huy pháo hạm Vicksburg và mối quan hệ của ông ta với V. F. Rudnev xứng đáng là một vật liệu riêng biệt, nhưng điều này không liên quan gì đến chủ đề về chu kỳ của chúng ta, vì vậy chúng tôi sẽ không mô tả điều này.
Để hiểu được những hành động tiếp theo của Vsevolod Fedorovich Rudnev, cần lưu ý rằng chỉ huy của Varyag phải hành động dưới áp lực thời gian. Chúng ta biết rằng Sotokichi Uriu đã không dám thực hiện tối hậu thư của mình và không đến cuộc đột kích Chemulpo vào lúc 16.35 (16.00), như đã hứa, nhưng chỉ huy Varyag, đương nhiên, không thể biết về điều này. Một điều quan trọng không kém, khi quyết định di tản thủy thủ đoàn, người ta nên tính đến quyết định rời đi trước 16 giờ 35 (16 giờ 00) của chỉ huy các đơn vị đồn trú nước ngoài, để tàu của họ không bị thiệt hại trong một cuộc tấn công có thể xảy ra của quân Nhật.
Nói cách khác, Vsevolod Fyodorovich có ít hơn ba giờ cho mọi thứ về mọi thứ.
Ngay sau khi tàu Varyag thả neo (sau 20 hoặc 35 phút, tùy thuộc vào thời gian thả neo chính xác), V. F. Rudnev rời khỏi chiếc tàu tuần dương. Một mục trong sổ nhật ký của con tàu có nội dung:
“14.10 (13.35) Người chỉ huy trên một chiếc thuyền của Pháp đã đến tàu tuần dương Talbot của Anh, tại đây ông ta thông báo rằng ông ta có ý định phá hủy chiếc tàu tuần dương vì nó hoàn toàn không sử dụng được. Anh ấy đã nhận được một thỏa thuận vận chuyển thủy thủ đoàn lên một tàu tuần dương của Anh”.
Cuộc đàm phán diễn ra không lâu. Mục tiếp theo trong tạp chí "Varyag":
“Lúc 14 giờ 25 phút (13 giờ 50), người chỉ huy quay trở lại chiếc tàu tuần dương, tại đây anh ta thông báo cho các sĩ quan về ý định của mình, và sau đó đã chấp thuận. Cùng lúc đó, các tàu tuần dương của Pháp, Anh và Ý đã tiến đến gần tàu tuần dương. họ bắt đầu đưa những người bị thương lên thuyền, và sau đó là phần còn lại của thủy thủ đoàn và các sĩ quan."
Không hoàn toàn rõ ràng khi nào những chiếc thuyền đầu tiên đi trên tàu tuần dương của Nga để sơ tán thủy thủ đoàn - có vẻ như chúng đã được gửi đến Varyag ngay cả trước khi Vsevolod Fedorovich thông báo quyết định sơ tán con tàu. Có lẽ một semaphore đã được trao từ Talbot cho Pascal và Elba? Tác giả của bài viết này không biết điều này, nhưng chúng tôi có thể nói chắc chắn rằng - không được phép chậm trễ. Tuy nhiên, và mặc dù Varyag được neo đậu ngay gần các phương tiện cố định của nước ngoài, quá trình sơ tán đã bị trì hoãn.
Hãy nhớ lại rằng các bác sĩ bắt đầu công việc của họ lúc 14 giờ 5 (13 giờ 30) - và mặc dù thực tế là họ chỉ sơ cứu, nhưng họ đã hoàn thành lúc 16 giờ 20 (15 giờ 45), và sau đó không kiểm tra tất cả những người bị thương, mà chỉ những người nhận được nhiều nhất "hơn hoặc thương tích ít nghiêm trọng hơn. " Đó là, trên thực tế, chỉ một lần chuẩn bị vận chuyển người bị thương (và kéo họ dọc theo đường dốc và thuyền, ngay cả khi không sơ cứu, sẽ là hoàn toàn sai), mặc dù thực tế là nó đã được thực hiện với sự giúp đỡ của các bác sĩ nước ngoài. bắt đầu công việc càng sớm càng tốt, tất cả đều kéo dài gần như cho đến khi kết thúc thời gian của tối hậu thư của S. Uriu.
Đúng, nhật ký Varyag cung cấp thông tin hơi khác:
“14.05 (15:30.) Toàn bộ thủy thủ đoàn rời tàu tuần dương. Thuyền trưởng và thợ máy song sắt cùng với chủ nhân của các khoang đã mở các van và bia đỡ đạn và cũng rời khỏi tàu tuần dương. Tôi phải dừng lại ở vụ đánh chìm tàu tuần dương do yêu cầu của các chỉ huy nước ngoài là không cho nổ tàu để không gây nguy hiểm cho tàu của họ ở khu vực đường hẹp, và cũng vì tàu tuần dương chìm ngày càng nhiều."
Tuy nhiên, sự khác biệt 15 phút trong hồi ký của bác sĩ người Anh T. Austin và những ghi chép trong nhật ký của tàu tuần dương khá dễ “dung hòa” với nhau - ví dụ, V. F. Rudnev lẽ ra đã đi đến vòng cuối cùng của tàu tuần dương, ra lệnh mang đi những người bị thương cuối cùng (vào thời điểm đó - dường như ở boong trên của "Varyag") và không biết chính xác khi nào những chiếc thuyền cuối cùng cùng thủy thủ đoàn rơi xuống.
“16,25 (15,50) Chỉ huy cùng với thuyền trưởng cao cấp, đã một lần nữa đảm bảo rằng tất cả mọi người đã rời khỏi chiếc tàu tuần dương, lăn bánh khỏi anh ta trên một chiếc thuyền của Pháp, đang đợi họ ở đường băng.”
Và đó là tất cả. Lúc 18 giờ 45 (18 giờ 10 phút theo giờ Nga)
"Tàu tuần dương" Varyag "lao xuống nước và lệch hẳn về phía bên trái."
Đối với pháo hạm "Koreets", đây là trường hợp của cô ấy. Sau lúc 14,25 (13,50) V. F. Rudnev tuyên bố quyết định phá hủy chiếc tàu tuần dương mà không cố gắng đột phá lần thứ hai, và trung úy Balk được gửi đến Triều Tiên. Lúc 14 giờ 50 (14 giờ 15), ông lên tàu Koreyets và thông báo quyết định phá hủy tàu Varyag, và lệnh được chuyển đến các đơn vị đóng quân ở nước ngoài.
Vào lúc 15 giờ 55 phút (15 giờ 20), một hội đồng chiến đã được tổ chức, tại đó nó được quyết định tiêu diệt "người Triều Tiên" vì thực tế là trên đường đi chiếc pháo hạm đã bị kẻ thù bắn từ những khoảng cách mà súng của nó không thể đạt được. Rõ ràng, ai đó đã gợi ý lựa chọn rời khỏi đảo So-Wolmi (Đảo Đài quan sát) để cố gắng chiến đấu từ đó: đó là một hòn đảo nhỏ nằm cách một hòn đảo khá lớn không xa. Rose, giữa anh ta và lối ra khỏi cuộc đột kích. Tuy nhiên, ý tưởng này không thể thành hiện thực khi thủy triều xuống - độ sâu không cho phép.
Vào lúc 16 giờ 40 (16 giờ 25), hai vụ nổ xảy ra với khoảng thời gian 2-3 giây đã phá hủy các pháo hạm Triều Tiên.
Chúng ta thường muốn đổ lỗi cho Vsevolod Fedorovich về những hành động và quyết định của ông ấy sau trận chiến? Đầu tiên là sự vội vàng mà anh ta đưa ra quyết định phá hủy Varyag. Tất nhiên - ngay khi con tàu nhổ neo, các sĩ quan vẫn chưa hoàn thành việc kiểm tra chiếc tàu tuần dương, và Vsevolod Fedorovich đã tự mình quyết định mọi việc và sau đó đưa ra quyết định của mình.
Nhưng trên thực tế, V. F. Rudnev có quá đủ thời gian để đánh giá khả năng chiến đấu của Varyag. Vì một số lý do, những người chỉ trích chỉ huy tàu tuần dương Varyag tin rằng việc kiểm tra tình trạng của anh ta chỉ có thể được bắt đầu sau khi con tàu thả neo trong cuộc đột kích Chemulpo, và điều này hoàn toàn không phải như vậy. Như chúng ta đã biết, V. F. Sau 12 giờ 15, Rudnev rút lui phía sau Fr. Phalmido (Yodolmi) để đánh giá mức độ thiệt hại cho con tàu của mình, và theo lẽ tự nhiên, nhận được một số thông tin về các vấn đề hiện có. Sau đó, "Varyag" rút lui về phía cuộc đột kích Chemulpo, và ngọn lửa trên nó được dừng lại lúc 12 giờ 40: sau đó không có gì có thể can thiệp vào việc thu thập thông tin về thiệt hại của con tàu. Như chúng ta đã biết, V. F. Rudnev, đi đến Talbot lúc 13 giờ 35, tức là từ thời điểm quân Nhật ngừng bắn cho đến khi khởi hành lên tàu tuần dương Anh, Vsevolod Fedorovich có gần một giờ để phân loại tình trạng của Varyag. Trong thời gian này, tất nhiên là không thể đi sâu vào tất cả các sắc thái của thiệt hại nhận được, nhưng tất nhiên, có thể đánh giá tình trạng của con tàu và mức độ giảm hiệu quả chiến đấu.
Đối với việc Vsevolod Fedorovich rời đi trước khi hoàn thành việc kiểm tra chiếc tàu tuần dương, ở đây cần nhắc lại quy tắc Pareto nổi tiếng: "90% kết quả đạt được là do 10% nỗ lực đã bỏ ra, nhưng 10% còn lại. kết quả là 90% nỗ lực còn lại phải được áp dụng. " Việc khảo sát con tàu đáp ứng một số yêu cầu nhất định và phải được hoàn thành - đồng thời, như những gì đã biết là khá đủ để hiểu rằng việc đưa con tàu vào trận chiến trở lại sẽ không còn ý nghĩa nữa - các khả năng gây thiệt hại cho kẻ thù rõ ràng là đã kiệt sức.
Điều thứ hai mà Vsevolod Fyodorovich bị buộc tội ngày hôm nay là ông ta chỉ đánh chìm con tàu chứ không hề cho nổ tung nó. V. F. Rudnev đã đưa ra lời giải thích sau đây trong một bản báo cáo cho Người đứng đầu Bộ Hàng hải:
"Tôi phải dừng lại ở việc đánh chìm, nhờ sự đảm bảo của các chỉ huy nước ngoài là không cho nổ tung tàu, để không gây nguy hiểm cho tàu của họ trong khu vực đường hẹp, và cũng bởi vì tàu tuần dương càng ngày càng chìm xuống nước."
Tuy nhiên, những người theo chủ nghĩa xét lại của chúng tôi coi những lý do như vậy là không thỏa đáng: "Korean" đã bị thổi bay, và không có gì khủng khiếp xảy ra, vì vậy, theo ý kiến của họ, sẽ không có vấn đề gì với "Varyag". Tất nhiên có thể là như vậy, và cũng có thể như vậy, nhưng có một số sắc thái không cho phép đánh đồng "Koreets" và "Varyag".
Bây giờ rất khó để xác định vị trí chính xác của các tàu Nga so với các tàu nước ngoài, nhưng so sánh các bức ảnh về vụ nổ của Triều Tiên từ Vicksburg
và từ "Pascal"
với một bức ảnh "Varyag" tại khu neo đậu,
Chúng ta có thể giả định một cách hợp lý rằng "Varyag" gần với các đài nước ngoài hơn nhiều so với "Triều Tiên". Không thể đặt thêm "Varyag" khi đến bãi đường - nó sẽ gây khó khăn cho việc sơ tán những người bị thương và thủy thủ đoàn, và như chúng ta nhớ, những người nước ngoài sẽ rời khỏi bãi đường trước 16.35 (16.00). Cần nhớ rằng "Varyag" không có thuyền riêng, và anh ta không thể tự mình sơ tán thủy thủ đoàn. Tất nhiên, các thuyền ở Triều Tiên, nhưng thứ nhất, có rất ít thuyền trong số đó, và thứ hai, với sự giúp đỡ của họ, cần phải sơ tán thủy thủ đoàn của pháo hạm.
Nói cách khác, để làm nổ tung chiếc tàu tuần dương, sau khi sơ tán thủy thủ đoàn của nó, cần phải di chuyển nó ra khỏi khu vực đậu của các tàu nước ngoài, hoặc yêu cầu chính họ rời khỏi gần 16,35 (16,00). Nhưng đồng thời, thống nhất với các chỉ huy để họ cử thuyền di tản phe lật đổ.
Ngày nay chúng ta dễ dàng tranh luận - chúng ta biết khi nào việc vận chuyển thủy thủ đoàn đến các ga nước ngoài thực sự kết thúc, nhưng Vsevolod Fedorovich không thể biết chắc. Chiếc tàu tuần dương không có các thiết bị đặc biệt để tải những người bị thương lên thuyền, điều này khiến việc di tản của họ trở thành một nhiệm vụ khác. Chúng được truyền từ tay này sang tay khác bởi một đội xếp thành một chuỗi, giúp những người có thể tự đi và đi xuống, và tất cả điều này diễn ra khá chậm. Đặc biệt, vì lẽ ra việc vận chuyển người bị thương chỉ bắt đầu sau khi ít nhất sơ cứu cho họ, 5 bác sĩ đã làm việc không mệt mỏi, nhưng vụ việc vẫn diễn ra chậm chạp.
Hãy đặt mình vào vị trí của V. F. Rudnev. Anh ta có một chiếc tàu tuần dương bị hư hỏng nặng trên tay và nhiều người bị thương. Không có phương tiện sơ tán riêng, và cần phải bắt đầu phá hủy Varyag không muộn hơn 16.35 (16.00). Nó chắc chắn không đáng để làm nổ tung một tàu tuần dương trong vùng lân cận của Talbot. Nhưng nếu tàu tuần dương bị bắt khỏi Talbot ngay bây giờ, việc sơ tán sẽ bị trì hoãn. Nếu bạn sơ tán những người bị thương trước tiên, và sau đó cố gắng đưa tàu tuần dương đi, thì có thể không đủ thời gian và quân Nhật có thể xuất hiện trong cuộc đột kích - và trên tàu tuần dương chỉ có một nhóm "thợ săn", điều này sẽ đảm bảo sự bùng nổ của nó. Vì vậy, bạn thậm chí có thể cung cấp cho người Nhật một con tàu. Yêu cầu những người nước ngoài rời khỏi khu vực đậu xe của họ trước 16.35 (16.00), hãy nhớ lại rằng đây chính xác là những gì họ sẽ làm nếu Varyag không ra trận với phi đội của S. Uriu? Và nếu đến thời gian quy định mà vẫn chưa thể sơ tán hết những người bị thương, thì sao? Làm nổ tung chiếc tàu tuần dương với họ?
Ngày nay chúng ta biết rằng người Nhật đã không tham gia cuộc đột kích sau 16.35 (16.00), nhưng V. F. Rudnev, không có lý do nhỏ nhất để giả định điều đó. Quyết định đánh chìm và không cho nổ tung chiếc tàu tuần dương của ông là một mặt quyết định bởi sự cần thiết phải xoay sở trước thời gian quy định, và mặt khác, sự cần thiết phải ở càng gần các bệnh nhân nội trú nước ngoài càng tốt để sơ tán kịp thời.
Cần lưu ý rằng việc đánh chìm tàu tuần dương, mặc dù không phá hủy hoàn toàn nó, nhưng được đảm bảo không cho phép nó được nâng lên cho đến khi kết thúc chiến tranh. Có nghĩa là, người Nhật rõ ràng không thể sử dụng nó trong các cuộc chiến, và sau đó …
Chúng ta không được quên rằng Varyag đã bị đánh chìm trên đường của một thế lực trung lập. Và vào ngày 27 tháng 1 năm 1904, khi chiến sự vừa mới bắt đầu, không ai có thể tưởng tượng được thất bại tan nát mà Đế quốc Nga sẽ phải trải qua trong cuộc chiến này. Nhưng ngay cả trong trường hợp hòa, sau đó sẽ không có gì ngăn cản được người Nga nâng tàu tuần dương lên và đưa nó vào biên chế của Hải quân Đế quốc Nga … Nhân tiện, điều này không nên được thực hiện với Triều Tiên - do kích thước nhỏ của nó. Việc nâng nó sẽ dễ dàng hơn nhiều so với một tàu tuần dương hạng nhất có trọng lượng hơn 6.000 tấn, đó là "Varyag".
Do đó, Vsevolod Fedorovich Rudnev phải đối mặt với một giải pháp thay thế - anh ta có thể gặp rủi ro đối với những người bị thương, thành viên thủy thủ đoàn, và thậm chí có cơ hội nhất định bắt được tàu Varyag bởi quân Nhật, làm nổ tung tàu tuần dương, hoặc, tránh những rủi ro được chỉ định, đánh chìm nó. Sự lựa chọn không dễ dàng và cũng không rõ ràng. Vsevolod Fedorovich đã chọn lũ lụt, và giải pháp này có một số ưu điểm. Như chúng ta biết, nó đã không trở nên tối ưu, và nó sẽ tốt hơn cho V. F. Rudnev để làm nổ tung "Varyag" - nhưng chúng tôi đang suy luận từ vị trí của suy nghĩ sau, điều mà Vsevolod Fedorovich không có và không thể có. Dựa trên thông tin mà V. F. Rudnev vào thời điểm quyết định, lựa chọn ủng hộ lũ lụt của anh ta là hoàn toàn hợp lý, và không thể nói về bất kỳ "sự phản bội" hay "quà tặng nào từ Varyag Mikado".
Đặc biệt vô lý về vấn đề này là ý kiến nhiều lần bày tỏ rằng Huân chương Mặt trời mọc bậc II của Nhật Bản, được trao cho VF Rudnev sau chiến tranh, được trao cho ông vì việc Vsevolod Fedorovich "tặng" chiếc tàu tuần dương của mình cho quân Nhật.. Thực tế là ở Nhật Bản vào thời điểm đó mã Bushido vẫn đang được sùng bái, từ quan điểm mà một "món quà" như vậy sẽ bị coi là một sự phản bội đen. Tất nhiên, những kẻ phản bội có thể được trả "30 lượng bạc" đã thỏa thuận, nhưng để trao cho họ Huân chương Đế chế thứ hai (thứ nhất là Dòng Hoa Cúc, còn Dòng Paulownia vào thời điểm đó thì chưa. một giải thưởng riêng biệt - khi nó trở thành như vậy, Order of the Rising Sun đã chuyển lên vị trí thứ ba) tất nhiên không ai nhận được. Rốt cuộc, nếu họ được trao cho một kẻ phản bội, những người còn lại của lệnh này sẽ phản ứng thế nào với điều này? Đó sẽ là một sự xúc phạm nặng nề đối với họ, và những điều như vậy rất được coi trọng ở Nhật Bản.
