Vào đầu tháng 11, Trung tâm Hệ thống Phương tiện Mặt đất của Quân đội Mỹ (GVSC) đã tiết lộ những chi tiết mới của chương trình OMT (Xe tăng có người lái) đầy hứa hẹn. Vào tháng 10, Trung tâm đã tổ chức các cuộc tham vấn thường xuyên với các lính tăng từ đơn vị chiến đấu, và họ đã đánh giá các dự án ý tưởng đề xuất về một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn. Gần đây, các chi tiết mới về các loại đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông nước ngoài.
Các khái niệm và mô hình
Nhớ lại rằng mục tiêu của chương trình OMT hiện tại là phát triển sự xuất hiện của một chiếc xe tăng chủ lực đầy hứa hẹn có thể hoạt động vào đầu những năm 30. Công việc được thực hiện bởi các chuyên gia của GVSC với sự tham gia của các nhà thầu và tư vấn khác nhau trong người của lực lượng lính tăng quân đội Hoa Kỳ.
Sau một sự kiện quân sự gần đây, một số bức ảnh thú vị đã được đăng tải. Họ bao gồm áp phích mô tả và mô hình dựa trên các khái niệm OMT hiện tại. Mặc dù đã chỉnh sửa lại, nhưng có thể kết luận rằng những chiếc xe tăng đã được trưng bày bốn biến thể của phương tiện chiến đấu.
Ngày khác, những hình ảnh rõ ràng về ba khái niệm được đề xuất đã trở nên miễn phí. Các phương tiện bọc thép được hiển thị trên chúng từ các góc độ khác nhau, cho phép bạn nhìn rõ chúng. Ngoài ra, các đặc điểm kỹ chiến thuật chính và các tính năng của đạn được đưa ra. Các ý kiến được công bố của các nhà tư vấn-tàu chở dầu rất được quan tâm. Với tất cả những điều này, không có tài liệu nào về phiên bản thứ tư của chiếc xe tăng đầy hứa hẹn.
Ba lựa chọn
Biến thể đầu tiên của ý tưởng OMT đề xuất việc chế tạo một chiếc xe tăng với khoang điều khiển phía trước, khoang động cơ phía sau và có thể là một tháp pháo không có người ở. Các tính năng đặc trưng của nó bao gồm phần trên phía trước có góc nghiêng lớn và hai cửa sập cho tổ lái, tháp pháo có trán nghiêng và hốc phía sau được phát triển, cũng như nhiều phụ kiện bảo vệ khác nhau. Khối lượng của một thùng như vậy là 54,9 tấn.
OMT Var.1 được đề xuất trang bị pháo nòng trơn 120 mm với bộ nạp tự động. Trên nóc tháp có các thiết bị quan sát và hai mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa với súng máy cỡ nòng 12, 7 và 7, 62 mm. Đạn bao gồm 28 viên đạn dùng cho các mục đích khác nhau cho một khẩu pháo, 1.000 viên đạn cỡ lớn và lên tới 11.000 hộp đạn súng trường.
Khái niệm OMT thứ hai hình dung việc xây dựng một chiếc xe tăng có kiến trúc tương tự, nhưng ngoại hình khác với các tính năng cụ thể. Ví dụ, một thân tàu có động cơ phía sau được sử dụng "con nhộng" của thủy thủ đoàn, phía sau có một khoang chiến đấu, có lẽ là không có người ở. Hình chiếu bên của thân tàu được phủ giáp phản ứng, đuôi tàu được phủ bằng lưới chắn. Tòa tháp có một thiết kế thú vị: một lớp vỏ khóa nòng hẹp được gắn vào bàn xoay, ngay sau đó mái vòm mở rộng và tạo thành một ngách phát triển. Có lẽ nó chứa đạn dược trong kho tự động. Khối lượng của một chiếc xe tăng như vậy là gần 59,9 tấn.
Người ta đề xuất trang bị cho xe tăng OMT Var.2 một khẩu pháo 1XX mm với phanh đầu nòng được phát triển. Vũ khí bổ sung - hai DBM với súng máy cỡ lớn và bình thường, cũng như một súng máy đồng trục. Tòa tháp chứa đầy đủ các thiết bị quan sát và hướng dẫn cần thiết. Đạn của súng đã sẵn sàng để sử dụng - 30 viên, 6 viên nữa đã được xếp vào thùng của giai đoạn hai. Ngoài ra, xe tăng còn mang được 1 nghìn hộp đạn cho súng máy cỡ lớn trên DBM và 11 nghìn hộp.cho hai người còn lại.
Khái niệm thứ ba về bể OMT giống với một số ví dụ hiện đại. Đây là phương tiện truyền thống với khoang điều khiển không tiêu chuẩn hai chỗ ngồi trong thân tàu và tháp pháo có người lái. Loại thứ hai được phân biệt bởi kích thước lớn và có khả năng mang vũ khí thích hợp. Không giống như các khái niệm khác, OMT Var.3 chỉ có màn hình bản lề loại tối nghĩa; áo giáp phản ứng và lưới, dường như, không được cung cấp. Khối lượng của một chiếc xe tăng như vậy sẽ vượt quá 64,8 tấn.
Trong hình ảnh hiển thị, OMT Var.3 được trang bị một khẩu pháo tương tự như loại được sử dụng trong mẫu concept thứ hai. Đây là hệ thống có cỡ nòng trên 100 mm với phanh mõm đặc trưng. Nạp đạn, sẵn sàng và ở giai đoạn thứ hai, tương ứng với khái niệm trước đó - 36 quả đạn cho các mục đích khác nhau và 12 nghìn hộp tiếp đạn hai loại.
Một tính năng gây tò mò của cả ba mẫu concept là khả năng tích hợp máy bay không người lái do thám của riêng chúng. Với sự trợ giúp của nó, phi hành đoàn sẽ có thể nghiên cứu địa hình và tìm kiếm mục tiêu trong phạm vi ứng dụng của vũ khí xe tăng hoặc xa hơn. Có thể giới thiệu các chức năng cụ thể, cho đến việc trang bị cho UAV một loại vũ khí khác.
Theo tên của chương trình, MBT hứa hẹn sẽ có thể làm việc dưới sự điều khiển của phi hành đoàn hoặc theo lệnh của người điều khiển từ xa. Tuy nhiên, dữ liệu được công bố không tiết lộ những câu hỏi như vậy dưới bất kỳ hình thức nào. Vẫn chưa rõ sự hiện diện của phi hành đoàn tùy chọn sẽ được thực hiện như thế nào.
Có tính đến những mong muốn
Như đã báo cáo, các lính tăng từ căn cứ Fort Benning đánh giá cao các khái niệm được trình bày và bày tỏ ý kiến của họ. Một số ý kiến nhận được sự ủng hộ, trong khi những ý kiến khác bị chỉ trích. Rất có thể, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển hơn nữa của chương trình OMT.
Các tàu chở dầu xác nhận sự cần thiết phải sử dụng một đơn vị năng lượng phụ. Với sự trợ giúp của nó, xe bọc thép sẽ có thể thực hiện một số chức năng mà không cần khởi động động cơ chính. Việc sử dụng rộng rãi các hệ thống điện tử làm cho APU trở thành một thành phần không thể thiếu. Nó được đề xuất để giới thiệu một hệ thống tự chẩn đoán tiên tiến để giám sát trạng thái của các đơn vị xe tăng. Ngoài ra, cần phải cung cấp khả năng điều khiển và chiến đấu sử dụng với các hệ thống điện đã tắt - với chi phí của cơ khí và thủy lực.
Các máy bay chiến đấu muốn có một hệ thống kiểm soát khí hậu tích hợp trong xe tăng, kết hợp điều hòa không khí, lò sưởi và khả năng phòng thủ tập thể chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt. Một khu phức hợp như vậy có thể được điều khiển từ một bảng điều khiển, điều này sẽ giảm bớt nơi làm việc. Ngoài ra, trong quá trình sửa chữa, sẽ có thể thay thế nguyên bộ mà không cần đến từng linh kiện riêng lẻ.
Hệ thống điều khiển hỏa lực nên tiếp tục bao gồm các thiết bị chỉ huy và pháo thủ độc lập. Các thiết bị tiêu chuẩn cần được bổ sung hệ thống "áo giáp trong suốt" và các phương tiện nhận dạng "bạn hay thù". Nó là cần thiết để phát triển hơn nữa các công cụ hỗ trợ hàng hải, bao gồm. với khả năng tạo bản đồ ba chiều của khu vực bằng cách sử dụng một UAV tiêu chuẩn. Yêu cầu đối với các góc xuống súng vẫn còn. Giống như những người tiền nhiệm của nó, MBT mới sẽ có thể bắn từ các dốc ngược. Người ta đề xuất phát triển một hệ thống chống lại vũ khí hỏa lực mới của đối phương. Nó phải gửi dữ liệu không chính xác đến các cảm biến của đối phương, gây nhiễu cho việc ngắm bắn.
Ý tưởng sử dụng UAV đã được chấp thuận, nhưng một số đề xuất đã được đưa ra. Vì vậy, các tàu chở dầu yêu cầu sử dụng quang học với chất lượng hình ảnh tốt. Chức năng tự động quay trở lại của máy bay không người lái trở lại thùng chứa tàu sân bay là mong muốn. Người ta quan tâm đến các UAV có dây buộc, chạy bằng xe tăng và có khả năng bay lượn và bay trong thời gian dài. Ý tưởng sử dụng UAV trinh sát và tấn công hạng nhẹ đã không nhận được sự ủng hộ tích cực. Các lính tăng quan tâm đến việc đạt được hỏa lực tối đa, nhưng không phải bằng bất kỳ giá nào và không phải chi phí cho các chức năng khác.
Các vấn đề về hoạt động của thiết bị trong điều kiện chiến đấu không được chú ý. Vì vậy, cần phải cung cấp sự di tản độc lập cho chiếc xe bọc thép bị hư hỏng hoặc đơn giản hóa việc chuẩn bị cho việc kéo phía sau ARV. Bây giờ điều này đòi hỏi sự nỗ lực của 3-6 người. và khá lâu. Trong một tình huống chiến đấu, tất cả họ đều phải đối mặt với những rủi ro, trong số những thứ khác, đe dọa quá trình sơ tán.
Ở giai đoạn đánh giá
Hiện tại, GVSC tiếp tục công việc nghiên cứu về một "xe tăng có người lái tùy chọn" đầy hứa hẹn và tìm kiếm các ý tưởng và giải pháp thú vị và hữu ích nhất. Đến nay, chúng đã được thu thập trong một số dự án ý tưởng với các đặc điểm khác nhau. Gần đây, một cuộc tham vấn thường xuyên với các nhà khai thác trong tương lai đã diễn ra, dựa trên kết quả sẽ rút ra kết luận mới quyết định sự phát triển hơn nữa của chương trình.
Giai đoạn hiện tại của công việc về OMT sẽ tiếp tục cho đến năm 2023, khi nó được lên kế hoạch để hình thành diện mạo tối ưu của MBT đầy hứa hẹn. Sau đó, dự án sẽ được chào bán cho khách hàng, người sẽ quyết định số phận tương lai của anh ta. Với một quyết định tích cực của Lầu Năm Góc, chương trình OMT sẽ được phát triển, và đến cuối thập kỷ này, ít nhất các xe tăng thử nghiệm sẽ xuất hiện. Những gì họ sẽ được chưa biết. Tuy nhiên, rất có thể một trong những khái niệm hiện tại sẽ hình thành cơ sở của một dự án thực tế.
