Dự án máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - của công ty Weserflug có từ năm 1938. Thân máy bay khá truyền thống và được trang bị bộ phận đuôi tiêu chuẩn. Đôi cánh là giải pháp thiết kế ban đầu cho dự án này. Khoảng một nửa phần công xôn của mỗi cánh có thể xoay so với phần trung tâm trên các khớp bản lề đặc biệt. Ở hai đầu cánh, người ta cho rằng nó được lắp đặt các nanô với hộp giảm tốc được trang bị các cánh quạt có đường kính lớn. Vì cánh được lắp đặt theo kiểu cánh cao nên cánh quạt có thể quay cả về phía trước và hướng xuống.
Nó được lắp đặt như một vysokoplane, cánh quạt có thể được triển khai cả về phía trước và phía dưới.
Động cơ Daimler-Benz DB 600 duy nhất, dẫn động cả hai cánh quạt, được cho là nằm trong thân máy bay phía sau buồng lái. Để cung cấp không khí cho động cơ, một khe hút gió đã được cung cấp, được dẫn vào mũi của thân máy bay. Khung gầm của sơ đồ ba-đăng truyền thống được rút vào thân máy bay. Phi hành đoàn gồm có hai người.
Mặc dù thực tế rằng đó là một ý tưởng mang tính cách mạng vào thời điểm đó, dự án không bao giờ vượt ra ngoài bảng vẽ.