Việc người Đức sở hữu những khẩu pháo tự hành tốt nhất thế giới hay không là một vấn đề đáng bàn cãi, nhưng chắc chắn rằng họ đã chế tạo ra một khẩu pháo để lại ký ức không thể phai mờ đối với tất cả binh sĩ Liên Xô. Chúng ta đang nói về một khẩu pháo tự hành hạng nặng "Ferdinand". Đến mức bắt đầu từ nửa cuối năm 1943, trong hầu hết các báo cáo chiến đấu, quân đội Liên Xô đã phá hủy ít nhất một khẩu pháo tự hành như vậy. Nếu chúng ta tổng hợp những tổn thất của "Ferdinands" theo báo cáo của Liên Xô, thì trong chiến tranh, vài nghìn chiếc trong số chúng đã bị phá hủy. Điểm mấu chốt của tình hình nằm ở chỗ quân Đức chỉ sản xuất 90 khẩu trong toàn bộ cuộc chiến và 4 khẩu ARV khác dựa trên chúng. Khó có thể tìm thấy một mẫu xe bọc thép nào từ thời Chiến tranh thế giới thứ hai, được sản xuất với số lượng ít và đồng thời lại nổi tiếng đến vậy. Tất cả pháo tự hành của Đức đều được ghi trong "Ferdinands", nhưng thường thấy nhất - "Marders" và "Stugs". Tình huống tương tự cũng xảy ra với "Tiger" của Đức: nó thường bị nhầm lẫn với xe tăng hạng trung Pz-IV với khẩu pháo dài. Nhưng ít nhất có sự giống nhau về các bóng, nhưng điểm tương đồng nào giữa Ferdinand và ví dụ, StuG 40 là một câu hỏi lớn.
Vậy Ferdinand là người như thế nào và tại sao anh ta lại được biết đến rộng rãi kể từ Trận chiến Kursk? Chúng tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết kỹ thuật và các vấn đề phát triển thiết kế, bởi vì điều này đã được viết trong hàng chục ấn phẩm khác, nhưng chúng tôi sẽ chú ý đến các trận chiến ở mặt phía bắc của Kursk Bulge, nơi những cỗ máy cực kỳ mạnh mẽ này được sử dụng ồ ạt.
Tháp chỉ huy của ACS được lắp ráp từ các tấm giáp xi măng rèn được chuyển từ kho dự trữ của Hải quân Đức. Giáp trước của cabin dày 200 mm, giáp bên và đuôi xe là 85 mm. Độ dày của lớp giáp bên khiến pháo tự hành trên thực tế bất khả xâm phạm trước hỏa lực của hầu hết các loại pháo Liên Xô thuộc mẫu năm 1943 của năm đó ở khoảng cách hơn 400 m. Nòng dài 71 cỡ, năng lượng đầu nòng 1,5. cao gấp nhiều lần so với súng của xe tăng hạng nặng "Tiger". Pháo Ferdinand xuyên thủng mọi xe tăng Liên Xô từ mọi góc độ tấn công ở mọi tầm bắn thực tế. Lý do duy nhất để áo giáp không xuyên thủng khi va chạm là do ricochet. Bất kỳ đòn đánh nào khác đều gây ra sự xuyên thủng của lớp giáp, điều này trong hầu hết các trường hợp có nghĩa là xe tăng Liên Xô mất khả năng chiến đấu và tử vong một phần hoặc toàn bộ tổ lái. Một loại vũ khí nghiêm trọng như vậy đã xuất hiện trong tay quân Đức ngay trước khi bắt đầu Chiến dịch Thành cổ.
Sự hình thành các đơn vị pháo tự hành "Ferdinand" bắt đầu vào ngày 1 tháng 4 năm 1943. Tổng cộng, nó đã được quyết định thành lập hai tiểu đoàn (sư đoàn) hạng nặng.
Chiếc đầu tiên mang số hiệu 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), được thành lập trên cơ sở sư đoàn súng tấn công 197 StuG III. Theo tình trạng mới, sư đoàn được cho là có 45 pháo tự hành Ferdinand. Đơn vị này không được lựa chọn một cách tình cờ: nhân sự của sư đoàn có nhiều kinh nghiệm chiến đấu và đã tham gia các trận đánh ở miền Đông từ mùa hè năm 1941 đến tháng 1 năm 1943. Đến tháng 5, tiểu đoàn 653 được biên chế đầy đủ theo trạng thái. Tuy nhiên, đến đầu tháng 5 năm 1943, toàn bộ cơ sở vật chất được chuyển giao cho biên chế tiểu đoàn 654 đang được thành lập tại thành phố Rouen của Pháp. Đến giữa tháng 5, tiểu đoàn 653 một lần nữa được biên chế gần như về trạng thái và có 40 khẩu pháo tự hành trong thành phần, sau khi vượt qua khóa huấn luyện tại bãi tập Neuseidel, vào ngày 9 - 12 tháng 6 năm 1943, tiểu đoàn khởi hành vào mười một người đến Mặt trận phía Đông.
Tiểu đoàn diệt tăng hạng nặng 654 được thành lập trên cơ sở tiểu đoàn chống tăng 654 vào cuối tháng 4 năm 1943. Kinh nghiệm chiến đấu của các nhân viên của ông, những người đã từng chiến đấu với thiết bị chống tăng PaK 35/36, và sau đó với pháo tự hành Marder II, ít hơn nhiều so với các đồng nghiệp của họ từ tiểu đoàn 653. Cho đến ngày 28 tháng 4, tiểu đoàn ở Áo, từ ngày 30 tháng 4 ở Rouen. Sau các cuộc tập trận cuối cùng, trong khoảng thời gian từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 6, tiểu đoàn mười bốn mũi xuất phát đến Phương diện quân phía Đông.
Theo biên chế thời chiến (K. St. N. Số 1148c từ 31/03/43), một tiểu đoàn xe tăng hạng nặng bao gồm: tiểu đoàn chỉ huy, đại đội sở chỉ huy (trung đội: quản lý, đặc công, vệ sinh, phòng không), ba đại đội "Ferdinands" (mỗi đại đội 2 xe trụ sở công ty, và ba trung đội 4 xe; tức là đại đội 14 xe), một công ty sửa chữa và sơ tán, một công ty vận tải cơ giới. Tổng cộng: 45 pháo tự hành "Ferdinand", 1 tàu sân bay bọc thép vệ sinh Sd. Kfz.251 / 8, 6 pháo phòng không Sd. Kfz 7/1, 15 máy kéo nửa bánh xích Sd. Kfz 9 (18 tấn), xe tải và ô tô con.
Cơ cấu biên chế của các tiểu đoàn có chút khác biệt. Để bắt đầu, tiểu đoàn 653 bao gồm các đại đội 1, 2 và 3, 654 - các đại đội 5, 6 và 7. Đại đội thứ 4 "thất thủ" ở đâu đó. Việc đánh số xe của các tiểu đoàn tương ứng với tiêu chuẩn của Đức: chẳng hạn, cả hai xe của sở chỉ huy đại đội 5 đều có số hiệu là 501 và 502, số xe của trung đội 1 là từ 511 đến 514; Trung đội 2 521 - 524; Lần lượt là 531 - 534. Nhưng nếu chúng ta xem xét kỹ thành phần tác chiến của từng tiểu đoàn (sư đoàn), chúng ta sẽ thấy rằng chỉ có 42 SPG trong số đơn vị “chiến đấu”. Và trạng thái là 45. Có ba SPG nữa từ mỗi tiểu đoàn đã đi đâu? Đây là lúc sự khác biệt trong tổ chức của các sư đoàn xe tăng-diệt tăng ngẫu hứng phát huy tác dụng: nếu ở tiểu đoàn 653 3 xe được đưa vào nhóm dự bị, thì ở tiểu đoàn 654 3 xe “bổ sung” được tổ chức thành một nhóm sở chỉ huy. số hiệu chiến thuật phi tiêu chuẩn: II -01, II-02, II-03.
Cả hai tiểu đoàn (sư đoàn) đều trở thành một bộ phận của Trung đoàn xe tăng 656, sở chỉ huy mà quân Đức thành lập vào ngày 8 tháng 6 năm 1943. Đơn vị này hóa ra rất mạnh: ngoài 90 pháo tự hành "Ferdinand", nó còn có tiểu đoàn xe tăng tấn công số 216 (Sturmpanzer Abteilung 216), và hai đại đội xe tăng điều khiển vô tuyến BIV "Bogvard" (thứ 313 và 314). Trung đoàn được coi là mũi giáp công cho cuộc tấn công của quân Đức theo hướng Nghệ thuật. Ponyri - Maloarkhangelsk.
Vào ngày 25 tháng 6, tàu Ferdinands bắt đầu tiến về tiền tuyến. Đến ngày 4 tháng 7 năm 1943, trung đoàn 656 được triển khai như sau: ở phía tây tuyến đường sắt Oryol-Kursk, tiểu đoàn 654 (quận Arkhangelskoe), phía đông là tiểu đoàn 653 (quận Glazunov), tiếp theo là ba đại đội tiểu đoàn 216 (Tổng cộng 45 "Brummbars"). Mỗi tiểu đoàn của "Ferdinands" được bố trí một đại đội lính tăng B IV điều khiển bằng vô tuyến điện.
Vào ngày 5 tháng 7, Trung đoàn thiết giáp 656 tiến hành cuộc tấn công, hỗ trợ các bộ phận của Sư đoàn bộ binh 86 và 292 Đức. Tuy nhiên, cuộc tấn công húc đổ đã không có kết quả: tiểu đoàn 653 ngay trong ngày đầu tiên đã sa lầy vào những trận đánh cam go nhất ở cao điểm 257, 7 mà quân Đức gọi là "Xe tăng". Không chỉ ba mươi bốn mét được đào ở độ cao lên đến tháp, mà chiều cao còn được bao phủ bởi các bãi mìn mạnh mẽ. Ngay trong ngày đầu tiên, pháo tự hành của tiểu đoàn 10 đã bị nổ mìn. Cũng có những tổn thất nặng nề về nhân sự. Bị nổ mìn sát thương, chỉ huy đại đội 1, Hauptmann Spielman, bị thương nặng. Sau khi tìm ra hướng tấn công, pháo binh Liên Xô cũng nổ súng như vũ bão. Kết quả là, đến 17h ngày 5/7, chỉ còn lại 12 Ferdinands tiếp tục di chuyển! Những người còn lại bị thương với mức độ nghiêm trọng khác nhau. Những người còn sót lại của tiểu đoàn trong hai ngày tiếp theo tiếp tục chiến đấu để bắt được Thuật. Lặn biển.
Cuộc tấn công của Tiểu đoàn 654 còn thảm hại hơn. Đại đội 6 của tiểu đoàn vô tình đụng phải bãi mìn của chính mình. Chỉ trong vòng vài phút, hầu hết các "Ferdinands" đã bị nổ tung bởi chính quả mìn của chúng. Phát hiện ra những chiếc xe khổng lồ của quân Đức, chưa kịp bò vào vị trí của chúng tôi, pháo binh Liên Xô đã tập trung bắn vào chúng. Kết quả là bộ binh Đức, yểm trợ cuộc tấn công của đại đội 6, bị tổn thất nặng và nằm xuống, bỏ lại các pháo tự hành không yểm trợ. Bốn "Ferdinands" từ đại đội 6 vẫn có thể tiếp cận các vị trí của Liên Xô, và tại đó, theo hồi ký của các xạ thủ tự hành Đức, họ đã "bị tấn công bởi một số binh sĩ Nga dũng cảm vẫn còn trong chiến hào và được trang bị súng phun lửa, và từ bên cánh phải, từ tuyến đường sắt họ đã nã pháo, nhưng thấy không hiệu quả, lính Nga đã rút lui một cách có tổ chức”.
Các đại đội 5 và 7 cũng tiến đến tuyến giao thông hào đầu tiên, thiệt hại khoảng 30% xe do mìn và bị pháo kích dữ dội. Cùng lúc đó, Thiếu tá Noack, tiểu đoàn trưởng tiểu đoàn 654, bị trọng thương bởi mảnh đạn pháo.
Sau khi chiếm xong tuyến giao thông hào đầu tiên, tàn quân của tiểu đoàn 654 di chuyển theo hướng Ponyri. Cùng lúc đó, một số phương tiện lại bị nổ mìn, và chiếc Ferdinand số 531 của đại đội 5, bị hỏa lực bên sườn của pháo binh Liên Xô bất động, bị bắn cháy xém. Vào lúc hoàng hôn, tiểu đoàn đến những ngọn đồi phía bắc Ponyri, nơi nó dừng lại qua đêm và tập hợp lại. Còn lại 20 xe của tiểu đoàn đang di chuyển.
Ngày 6 tháng 7, do có vấn đề về nhiên liệu, tiểu đoàn 654 chỉ mở cuộc tấn công vào lúc 14 giờ. Tuy nhiên, trước hỏa lực lớn của pháo binh Liên Xô, bộ binh Đức bị tổn thất nghiêm trọng, phải rút lui và cuộc tấn công bị chìm nghỉm. Vào ngày này, tiểu đoàn 654 báo cáo "về một số lượng lớn xe tăng Nga đến để củng cố phòng thủ." Theo báo cáo buổi tối, các tổ lái pháo tự hành đã tiêu diệt 15 xe tăng T-34 của Liên Xô, và 8 trong số đó được ghi nhận cho tổ lái dưới sự chỉ huy của Hauptmann Luders, và 5 cho Trung úy Peters. Còn lại 17 ô tô đang di chuyển.
Ngày hôm sau, tàn tích của các tiểu đoàn 653 và 654 được kéo đến Buzuluk, nơi họ tạo thành một lực lượng dự bị của quân đoàn. Hai ngày đã được dành cho việc sửa chữa xe hơi. Vào ngày 8 tháng 7, một số Ferdinands và Brummbars đã tham gia vào cuộc tấn công bất thành vào nhà ga. Lặn biển.
Cùng lúc đó (ngày 8 tháng 7), sở chỉ huy Phương diện quân Trung tâm Liên Xô nhận được báo cáo đầu tiên từ chủ nhiệm pháo binh Tập đoàn quân 13 về vụ nổ mìn Ferdinand. Hai ngày sau, một nhóm gồm 5 sĩ quan của GAU KA đã từ Mátxcơva đến sở chỉ huy mặt trận đặc biệt để nghiên cứu mẫu này. Tuy nhiên, họ đã không gặp may, lúc này khu vực đặt pháo tự hành bị hư hại đã bị quân Đức chiếm giữ.
Các sự kiện chính phát triển vào ngày 9-10 tháng 7 năm 1943. Sau nhiều cuộc tấn công bất thành vào st. Quân Đức đang lặn thay đổi hướng tấn công. Từ phía đông bắc, qua trang trại nhà nước "1 tháng 5", một nhóm chiến đấu ngẫu hứng dưới sự chỉ huy của Thiếu tá Kall đã tấn công. Thành phần của nhóm này rất ấn tượng: tiểu đoàn 505 xe tăng hạng nặng (khoảng 40 xe tăng Tiger), tiểu đoàn 654 và một phần máy móc của tiểu đoàn 653 (tổng cộng 44 Ferdinands), tiểu đoàn xe tăng tấn công 216 (38 Brummbar "), Một phân đội súng tấn công (20 StuG 40 và StuH 42), 17 xe tăng Pz. Kpfw III và Pz. Kpfw IV. Ngay phía sau chiến hạm này, các chiến xa của TĐ2 và bộ binh cơ giới trên một chiếc thiết giáp chở quân được cho là di chuyển.
Như vậy, trên một mặt trận dài 3 km, quân Đức đã tập trung khoảng 150 phương tiện chiến đấu, chưa kể chi viện thứ hai. Hơn một nửa số xe cấp một là hạng nặng. Theo báo cáo của những người lính pháo binh của chúng tôi, quân Đức ở đây lần đầu tiên sử dụng một đội hình tấn công mới "theo hàng" - với những chiếc "Ferdinands" đang đi trước. Các phương tiện của các tiểu đoàn 654 và 653 hoạt động theo hai cấp. Ở tuyến thứ nhất có 30 xe tiến, ở tuyến thứ hai có thêm một đại đội (14 xe) di chuyển với cự ly 120-150 m. ăng-ten.
Ngay trong ngày đầu tiên, nhóm này đã dễ dàng đột nhập vào trang trại của bang "1/5" để đến làng Goreloe. Ở đây, những người lính pháo binh của chúng tôi đã thực hiện một bước đi thực sự tài tình: nhìn thấy khả năng bất khả xâm phạm của những con quái vật bọc thép mới nhất của Đức đối với pháo binh, họ được phép vào một bãi mìn khổng lồ chứa đầy mìn chống tăng và mìn từ những kho đạn chiếm được, và sau đó nổ súng như vũ bão trên phương tiện- "đoàn tùy tùng" có kích thước theo sau xe tăng Ferdinands và súng tấn công. Kết quả là toàn bộ nhóm đình công bị tổn thất đáng kể và buộc phải rút lui.
Ngày hôm sau, 10 tháng 7, nhóm của Thiếu tá Kall giáng một đòn mạnh mới và các phương tiện cá nhân đột phá đến vùng ngoại ô của Art. Lặn biển. Phương tiện đột phá là pháo tự hành hạng nặng "Ferdinand".
Theo mô tả của binh lính chúng tôi, những chiếc Ferdinands đang tiến lên, bắn đại bác từ những điểm dừng ngắn với khoảng cách từ một đến hai kilômét rưỡi: một khoảng cách rất xa đối với các loại xe bọc thép thời bấy giờ. Khi bị hỏa lực tập trung, hoặc tìm thấy khu vực địa hình có mỏ, chúng rút lui ngược lại vào một nơi trú ẩn nào đó, cố gắng luôn đối mặt với các vị trí của Liên Xô với lớp giáp dày phía trước, tuyệt đối bất khả xâm phạm trước pháo binh của ta.
Ngày 11 tháng 7, nhóm tấn công của Thiếu tá Kall bị giải tán, tiểu đoàn xe tăng hạng nặng 505 và các chiến xa của TĐ2 được điều động chống lại tập đoàn quân 70 của chúng tôi tại vùng Kutyrka-Teploe. Trong lĩnh vực nghệ thuật. Chỉ còn lại các đơn vị của tiểu đoàn 654 và tiểu đoàn 216 xe tăng xung kích, cố gắng sơ tán cơ sở vật chất bị hư hỏng về phía sau. Nhưng không thể sơ tán tàu Ferdinands 65 tấn trong hai ngày 12-13 tháng 7 và vào ngày 14 tháng 7, quân đội Liên Xô mở một cuộc phản công lớn từ nhà ga Ponyri theo hướng trang trại nhà nước ngày 1 tháng 5. Đến giữa trưa, quân Đức buộc phải rút lui. Lực lượng xe tăng hỗ trợ cuộc tấn công của chúng tôi bị tổn thất nặng nề, phần lớn không phải do hỏa lực của quân Đức, mà do một đại đội xe tăng T-34 và T-70 nhảy ra cùng một bãi mìn mạnh nơi Ferdinands đã cho nổ tung bốn ngày trước đó của tiểu đoàn 654.
Vào ngày 15 tháng 7 (tức là ngay ngày hôm sau), thiết bị của Đức bị đánh sập và phá hủy tại nhà ga Ponyri đã được kiểm tra và nghiên cứu bởi các đại diện của GAU KA và địa điểm thử nghiệm NIBT. Tổng cộng, trên chiến trường phía đông bắc của st. Ponyri (18 km2) để lại 21 pháo tự hành "Ferdinand", 3 xe tăng tấn công "Brummbar" (trong tài liệu của Liên Xô - "Bear"), 8 xe tăng Pz-III và Pz-IV, 2 xe tăng chỉ huy và một số xe tăng điều khiển bằng sóng vô tuyến. tankettes B IV "Bogvard".
Hầu hết các Ferdinands được tìm thấy trong một bãi mìn gần làng Goreloy. Hơn một nửa số xe được kiểm tra bị hư hỏng khung gầm do tác động của mìn chống tăng và mìn đất. 5 xe bị hư hỏng khung gầm do đạn pháo cỡ nòng 76 mm trở lên. Hai chiếc "Ferdinands" có lỗ đạn, một trong số chúng nhận tới 8 phát đạn vào nòng súng. Một ô tô bị phá hủy hoàn toàn do trúng bom từ trên không của máy bay ném bom Pe-2 của Liên Xô, một ô tô bị phá hủy do đạn 203 ly bắn trúng nóc nhà bánh xe. Và chỉ một chiếc "Ferdinand" có lỗ đạn ở bên trái, được tạo ra bởi đạn xuyên giáp 76 mm, 7 xe tăng T-34 và khẩu đội ZIS-3 bắn vào nó từ mọi phía, từ khoảng cách 200- 400 m. Và một chiếc Ferdinand nữa, không bị hư hại bên ngoài thân tàu, đã bị bộ binh của ta đốt bằng một chai KS. Một số "Ferdinands", bị tước mất khả năng di chuyển dưới sức mạnh của chính mình, đã bị tiêu diệt bởi nhóm của họ.
Bộ phận chủ yếu của tiểu đoàn 653 hoạt động trong khu vực phòng thủ của quân đoàn 70 của ta. Tổn thất không thể thu hồi được trong các trận đánh từ ngày 5 đến ngày 15 tháng 7 lên tới 8 xe. Và một trong những binh sĩ của chúng tôi bị bắt hoàn toàn có thể phục vụ được, và thậm chí cùng với thủy thủ đoàn. Sự việc diễn ra như sau: trong quá trình đẩy lùi một trong các cuộc tấn công của quân Đức tại khu vực làng Teploe vào ngày 11-12 tháng 7, quân Đức đang tiến công đã phải hứng chịu trận pháo kích lớn của một tiểu đoàn pháo binh, khẩu đội pháo tối tân của Liên Xô. pháo tự hành SU-152 và hai IPTAP, sau đó địch bỏ lại trên trận địa 4 "Ferdinand". Mặc dù bị pháo kích dữ dội như vậy, không một khẩu pháo tự hành nào của Đức có khả năng xuyên giáp: hai xe bị đạn pháo phá hủy khung gầm, một xe bị phá hủy nặng do hỏa lực pháo hạng nặng (có thể là SU-152) - tấm phía trước của nó được di chuyển khỏi địa điểm. Và chiếc thứ tư (số 333), cố gắng thoát ra khỏi trận pháo kích, đang di chuyển ngược lại và đánh vào khu vực cát, chỉ đơn giản là "ngồi xuống" trên bụng của cô ấy. Tổ lái đã cố gắng đào chiếc xe, nhưng sau đó các lính bộ binh Liên Xô thuộc Sư đoàn bộ binh 129 đã đụng phải họ và quân Đức muốn đầu hàng. Ở đây, chúng tôi phải đối mặt với cùng một vấn đề mà từ lâu đã đè nặng tâm trí của chỉ huy các tiểu đoàn 654 và 653 của Đức: làm thế nào để kéo pho tượng khổng lồ này ra khỏi trận địa? Việc kéo "hà mã ra khỏi đầm lầy" kéo dài đến ngày 2 tháng 8,khi, bằng nỗ lực của bốn máy kéo C-60 và C-65, Ferdinand cuối cùng đã được kéo lên mặt đất vững chắc. Nhưng trong quá trình tiếp tục vận chuyển đến nhà ga, một trong những động cơ xăng của pháo tự hành đã bị hỏng. Hiện vẫn chưa rõ số phận của chiếc xe.
Với sự khởi đầu của cuộc phản công của Liên Xô, nhà Ferdinands đã rơi vào tầm ngắm của họ. Vì vậy, trong hai ngày 12-14 tháng 7, 24 pháo tự hành của tiểu đoàn 653 đã yểm trợ cho các đơn vị của Sư đoàn bộ binh 53 trong khu vực Berezovets. Đồng thời, đẩy lùi cuộc tấn công của xe tăng Liên Xô gần làng Krasnaya Niva, kíp lái chỉ có một Trung úy "Ferdinand" Tiret đã báo cáo về việc tiêu diệt 22 xe tăng T-34.
Ngày 15 tháng 7, tiểu đoàn 654 đẩy lùi đợt tấn công của xe tăng ta từ hướng Maloarkhangelsk - Buzuluk, trong khi đại đội 6 báo cáo tiêu diệt được 13 xe chiến đấu của Liên Xô. Sau đó, tàn tích của các tiểu đoàn được kéo đến Oryol. Đến ngày 30 tháng 7, tất cả "Ferdinands" đã được rút khỏi mặt trận, và theo lệnh của sở chỉ huy Tập đoàn quân 9 được gửi đến Karachev.
Trong Chiến dịch Thành cổ, Trung đoàn Thiết giáp số 656 hàng ngày báo cáo về sự hiện diện của Ferdinands sẵn sàng chiến đấu qua radio. Theo các báo cáo này, vào ngày 7 tháng 7, có 37 Ferdinands phục vụ, ngày 8 - 26 tháng 7, ngày 9 - 13 tháng 7, ngày 10 - 24 tháng 7, ngày 11 - 12 tháng 7, ngày 12 - 24 tháng 7, ngày 13 - 24 tháng 7, ngày 14 - 13 tháng 7 các đơn vị. Những dữ liệu này không tương quan tốt với dữ liệu của Đức về sức mạnh chiến đấu của các nhóm tấn công, bao gồm các tiểu đoàn 653 và 654. Người Đức công nhận 19 chiếc "Ferdinands" đã mất tích không thể cứu vãn, ngoài ra, 4 chiếc khác cũng bị mất "do đoản mạch và vụ hỏa hoạn sau đó." Hậu quả là trung đoàn 656 bị mất 23 xe. Ngoài ra, có sự mâu thuẫn với dữ liệu của Liên Xô, vốn là bằng chứng về việc phá hủy 21 khẩu pháo tự hành Ferdinand.
Có lẽ quân Đức đã cố gắng loại bỏ một số phương tiện là tổn thất không thể khôi phục trở về trước, bởi vì, theo dữ liệu của họ, kể từ khi quân đội Liên Xô chuyển sang tấn công, 20 chiếc Ferdinands là không thể khôi phục được (điều này dường như bao gồm một số trong số 4 chiếc ô tô bị cháy rụi vì lý do kỹ thuật). Như vậy, theo số liệu của Đức, tổng số tổn thất không thể thu hồi của trung đoàn 656 từ ngày 5 tháng 7 đến ngày 1 tháng 8 năm 1943 lên tới 39 Ferdinands. Có thể là như vậy, điều này thường được các tài liệu xác nhận, và nói chung, tương ứng với dữ liệu của Liên Xô.
Nếu tổn thất của "Ferdinands" ở cả Đức và Liên Xô trùng nhau (sự khác biệt chỉ là về ngày tháng), thì "sự tưởng tượng phi khoa học" bắt đầu. Ban chỉ huy trung đoàn 656 tuyên bố trong thời gian từ ngày 5 tháng 7 đến ngày 15 tháng 7 năm 1943, trung đoàn đã vô hiệu hóa 502 xe tăng địch và pháo tự hành, 20 pháo chống tăng và khoảng 100 pháo khác. Đặc biệt nổi bật trong lĩnh vực tiêu diệt xe bọc thép Liên Xô, tiểu đoàn 653, có 320 xe tăng Liên Xô, cũng như một số lượng lớn súng và phương tiện, trong số những chiếc bị phá hủy.
Chúng ta hãy cố gắng đối phó với những tổn thất của pháo binh Liên Xô. Trong thời gian từ ngày 5 đến ngày 15 tháng 7 năm 1943, Phương diện quân Trung tâm dưới sự chỉ huy của K. Rokossovsky đã mất 433 khẩu súng các loại. Đây là số liệu của cả một mặt trận, vốn chiếm một khu vực phòng thủ rất dài, vì vậy số liệu về 120 khẩu súng bị phá hủy trong một "bản vá" nhỏ rõ ràng có vẻ được đánh giá quá cao. Ngoài ra, rất thú vị khi so sánh số lượng xe bọc thép bị phá hủy của Liên Xô được công bố với sự sụt giảm thực tế của chúng. Như vậy: đến ngày 5 tháng 7, các đơn vị xe tăng của Tập đoàn quân 13 với số lượng 215 xe tăng và 32 pháo tự hành, 827 thiết giáp khác được liệt kê trong TA 2 và TC 19, được dự phòng phía trước. Hầu hết chúng đều được đưa vào trận địa chính xác trong khu vực phòng thủ của Tập đoàn quân 13, nơi quân Đức giáng đòn chủ lực. Tổn thất của Quân đoàn 2 trong thời gian từ ngày 5 đến ngày 15 tháng 7 lên tới 270 xe tăng T-34 và T-70 bị cháy và đắm, tổn thất của TK 19 - 115 xe, Quân đoàn 13 (bao gồm tất cả các xe bổ sung) - 132 xe cộ. Do đó, trong số 1129 xe tăng và pháo tự hành được sử dụng trong Quân khu 13, tổng thiệt hại lên tới 517 xe, và hơn một nửa trong số đó đã được khôi phục trong các trận đánh (thiệt hại không thể khôi phục lên tới 219 xe). Nếu chúng ta tính đến khu vực phòng thủ của Tập đoàn quân 13 vào những ngày khác nhau của cuộc hành quân có phạm vi từ 80 đến 160 km và tàu Ferdinands hoạt động trên mặt trận từ 4 đến 8 km, thì rõ ràng số lượng xe bọc thép của Liên Xô như vậy có thể là. nắm bắt được vị trí trong một lĩnh vực hẹp như vậy. nó chỉ đơn giản là không thực tế. Và nếu chúng ta cũng tính đến thực tế là một số sư đoàn xe tăng hoạt động chống lại Phương diện quân Trung tâm, cũng như tiểu đoàn xe tăng hạng nặng 505 Tiger, các sư đoàn pháo tấn công, pháo tự hành Marder và Hornisse, cũng như pháo binh, thì rõ ràng là kết quả trung đoàn 656 nở mày nở mặt. Tuy nhiên, một bức tranh tương tự cũng thu được khi kiểm tra tính hiệu quả của các tiểu đoàn xe tăng hạng nặng "Những chú hổ" và "Những chú hổ Hoàng gia", và trên thực tế của tất cả các đơn vị xe tăng Đức. Vì lẽ công bằng, phải nói rằng các báo cáo quân sự của cả quân đội Liên Xô, Mỹ và Anh đều phạm tội với sự "trung thực" như vậy.
Vậy đâu là lý do khiến "súng tấn công hạng nặng" nổi tiếng như vậy, hay nếu bạn thích, "pháo chống tăng hạng nặng Ferdinand"?
Không nghi ngờ gì nữa, việc tạo ra Ferdinand Porsche là một kiệt tác của tư duy kỹ thuật. Trong một ACS khổng lồ, nhiều giải pháp kỹ thuật đã được áp dụng (một khung gầm độc nhất, một nhà máy điện kết hợp, vị trí của BO, v.v.) mà không có giải pháp tương tự nào trong việc chế tạo xe tăng. Đồng thời, nhiều "điểm nổi bật" về kỹ thuật của dự án đã kém thích ứng cho hoạt động quân sự, và lớp giáp bảo vệ phi thường và vũ khí mạnh mẽ đã được mua do tính cơ động ghê tởm, dự trữ năng lượng ngắn, sự phức tạp của máy móc trong hoạt động và thiếu của một khái niệm để sử dụng công nghệ như vậy. Tất cả đều đúng, nhưng đây không phải là lý do của sự "sợ hãi" trước khi tạo ra Porsche, đến nỗi các binh sĩ pháo binh và lính tăng Liên Xô trong hầu hết các báo cáo chiến đấu đều nhìn thấy đám đông "Ferdinands" ngay cả sau khi quân Đức đã lấy đi tất cả những gì còn sống sót đẩy pháo từ mặt trận phía đông đến Ý và cho đến các trận chiến ở Ba Lan, chúng không tham gia ở mặt trận phía Đông.
Bất chấp tất cả những điểm không hoàn hảo và những "căn bệnh thời thơ ấu" của nó, khẩu pháo tự hành "Ferdinand" hóa ra lại là một kẻ thù khủng khiếp. Áo giáp của cô không xuyên thủng. Tôi chỉ không vượt qua được. Ở tất cả. Không. Bạn có thể tưởng tượng những gì lính tăng và lính pháo binh Liên Xô cảm thấy và nghĩ: bạn bắn trúng nó, bắn hết đạn này đến quả đạn khác, và nó giống như một câu thần chú, lao tới và lao vào bạn.
Nhiều nhà nghiên cứu hiện đại cho rằng việc thiếu vũ khí sát thương của ACS này là nguyên nhân chính dẫn đến sự ra mắt không thành công của Ferdinands. Chẳng hạn, chiếc xe không có súng máy và pháo tự hành đã bất lực trước bộ binh Liên Xô. Nhưng nếu chúng ta phân tích nguyên nhân dẫn đến tổn thất của pháo tự hành Ferdinand, rõ ràng vai trò của bộ binh trong việc tiêu diệt Ferdinand chỉ đơn giản là không đáng kể, phần lớn các phương tiện bị nổ tung trong các bãi mìn, và một số còn lại bị phá hủy. bằng pháo binh.
Do đó, trái với suy nghĩ của nhiều người rằng V. Model là nguyên nhân gây ra những tổn thất lớn tại Kursk Bulge của Ferdinand ACS, người được cho là "không biết" áp dụng chúng một cách chính xác, chúng ta có thể nói rằng những lý do chính dẫn đến tổn thất cao như vậy. trong số các ACS này là những hành động tài tình về mặt chiến thuật của các chỉ huy Liên Xô, lòng dũng cảm và lòng dũng cảm của binh lính và sĩ quan của chúng tôi, cũng như một chút may mắn quân sự.
Một độc giả khác sẽ phản đối, tại sao chúng ta không nói về các trận chiến ở Galicia, nơi mà từ tháng 4 năm 1944, "Elephanta" được hiện đại hóa một chút đã tham gia (được phân biệt với "Ferdinands" trước đó bởi những cải tiến nhỏ, chẳng hạn như súng máy và vòm chỉ huy.)? Chúng tôi trả lời: bởi vì số phận của họ không có tốt hơn. Cho đến tháng 7, họ, tập hợp lại trong tiểu đoàn 653, chiến đấu các trận địa phương. Sau khi bắt đầu một cuộc tấn công lớn của Liên Xô, tiểu đoàn được điều động đến hỗ trợ cho sư đoàn SS Hohenstaufen của Đức, nhưng gặp phải trận phục kích bởi xe tăng và pháo chống tăng của Liên Xô và 19 xe bị phá hủy ngay lập tức. Phần còn lại của tiểu đoàn (12 xe) được hợp nhất thành đại đội hạng nặng riêng biệt số 614, đã tham gia các trận đánh ở Wünsdorf, Zossen và Berlin.
Số ACS Bản chất hư hỏng Nguyên nhân hư hỏng Lưu ý
731 Sâu bướm bị phá hủy Bị nổ mìn do ACS sửa chữa và gửi đến Moscow để triển lãm tài sản bắt được
522 Sâu bướm bị phá hủy, bánh xe đường bị hư hỏng Bị mìn nổ tung, nhiên liệu bốc cháy Xe cháy hết
523 Đường ray bị phá hủy, bánh xe đường bị hư hỏng Bị mìn nổ tung, phóng hỏa bởi cả đoàn Xe bị thiêu rụi
734 Nhánh dưới của sâu bướm bị phá hủy.
II-02 Đường bên phải bị xé toạc, bánh xe bị phá hủy Do mìn nổ, đốt cháy chai KS Chiếc xe cháy rụi
I-02 Sâu bướm trái bị xé toạc, xe lu bị phá hủy Bị mìn nổ và bốc cháy Máy bị thiêu rụi
514 Đường ray bị phá hủy, xe lu bị hư hỏng Bị mìn nổ tung, bốc cháy Chiếc xe bị thiêu rụi
502 Bị xé xác con lười Bị mìn nổ tung Chiếc xe đã được thử nghiệm bằng cách pháo kích
501 Con sâu bướm bị xé nát Quả mìn bị nổ tung Máy đã được sửa chữa và chuyển đến bãi chôn lấp NIBT
712 Bánh lái bên phải bị phá hủy Đạn trúng đạn Đoàn đã rời khỏi xe. Ngọn lửa được dập tắt
732 Cỗ xe thứ ba bị phá hủy.
524 Caterpillar bị xé nát Bị mìn nổ tung, bốc cháy Máy bị thiêu rụi
II-03 Caterpillar phá hủy Shell trúng đạn, đốt cháy chai KS Máy cháy hết
113 hoặc 713 Cả hai con lười đều bị tiêu diệt. Đạn trúng đích. Vũ khí đốt cháy Máy cháy hết
601 Đúng đường bị phá hủy Đạn trúng đạn, súng phóng hỏa từ bên ngoài Máy cháy hết
701 Khoang chiến đấu bị phá hủy. Một quả đạn 203 mm bắn trúng cửa hầm của chỉ huy -
602 Lỗ ở mạn trái của thùng xăng Đạn 76 mm của xe tăng hoặc pháo sư đoàn Phương tiện cháy rụi
II-01 Cháy hết súng Bị cháy bằng một chai KS Chiếc xe cháy rụi
150061 Một con lười và một con sâu bướm bị tiêu diệt, một nòng súng bắn xuyên qua Shell trúng khung gầm và một khẩu pháo mà Phi hành đoàn bị bắt
723 Con sâu bướm bị tiêu diệt, súng bị kẹt. Đạn bắn vào khung xe và mặt nạ -
? Phá hủy hoàn toàn Đòn đánh trực tiếp từ máy bay ném bom Petlyakov
