Nó đã xảy ra đến nỗi nhiều người khá chân thành tin rằng cuộc đối đầu giữa Hoa Kỳ và Liên Xô, mặc dù rất khốc liệt, chỉ diễn ra trong khuôn khổ của Chiến tranh Lạnh, tức là không có nổ súng và đổ máu. Nếu họ đụng độ trong một trận chiến mở, thì đó chỉ là trên một vùng đất xa lạ. Và những cuộc tấn công nguy hiểm của người Mỹ vào đất nước chúng ta, những cuộc ném bom và pháo kích của nó chỉ tồn tại trong tưởng tượng của những kẻ tuyên truyền chính trị. Vì vậy: đây là vọng tưởng sâu sắc nhất.
Ít ai biết và nhớ điều này, nhưng những cuộc tấn công đầu tiên của hàng không Mỹ không chỉ vào máy bay của chúng ta mà còn cả lực lượng mặt đất đã gây ra ở giai đoạn cuối của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, khi nó diễn ra ở Đức. Một trong những quân sư giỏi nhất của Liên Xô, Ivan Kozhedub (và không phải là người duy nhất), đã bắn hạ máy bay của Không quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, đây là một câu chuyện hơi khác, nhưng hôm nay chúng ta sẽ nhớ lại sự việc bi thảm xảy ra 5 năm sau chiến thắng, vào ngày 8 tháng 10 năm 1950, và ở những nơi cực kỳ xa xôi so với Đệ tam Đế chế bại trận - trên lãnh thổ Viễn Đông của Liên Xô..
Vấn đề trông như thế này: liên quan đến tình hình trở nên trầm trọng hơn gần biên giới của Liên Xô (khi bắt đầu chiến tranh ở Triều Tiên), nó đã quyết định bố trí lại các đơn vị hàng không quân sự gần biên giới của chúng ta hơn, những đơn vị được cho là sẽ cung cấp cho họ vỏ bọc đáng tin cậy hơn. Một trong những đơn vị này, được chuyển đến sân bay dã chiến Sukhaya Rechka ở quận Khasansky của Lãnh thổ Primorsky, là Trung đoàn máy bay chiến đấu 821 thuộc Sư đoàn hàng không tiêm kích 190.
Vào thời điểm đó, có ba phi đội chính thức, được trang bị máy bay chiến đấu Bell P-63 Kingcobra được nhận trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại như một phần của "Lend-Lease". Như người ta nói, những chiếc xe cũ này đã "sang chảnh" đến mức giới hạn, nhưng những gì trong tầm tay, chúng đã di chuyển đến biên giới. Các phi công khi đảm nhận các vị trí mới đều nhận thức rõ về tình hình thù địch đang diễn ra trên Bán đảo Triều Tiên, nhưng không ngờ rằng những gì đang diễn ra ở đó sẽ ảnh hưởng đến chính họ. Phần lớn quân đội của chúng tôi tiếp tục coi người Mỹ là đồng minh trong liên minh chống Hitler.
Họ càng kinh ngạc hơn khi vào khoảng 16 giờ trong một ngày nắng đẹp, hai chiếc máy bay phản lực rõ ràng là người ngoài hành tinh xuất hiện từ phía sau những ngọn đồi gần đó và lao đến sân bay. Với ý định cụ thể là gì, mọi chuyện đã trở nên rõ ràng sau khi cả hai máy bay chiến đấu F-80 Shooting Star của Không quân Hoa Kỳ (và chính họ) đã mở một cơn bão đạn đại bác và súng máy trên đường băng và các phương tiện đang đứng trên đó. Sắp tới, tôi sẽ nói rằng có đến một tá (theo số liệu chính thức - bảy) chiếc máy bay của chúng tôi đã bị hư hại do một cú đánh bất ngờ, ít nhất một chiếc trong số đó bị cháy rụi. Không có thương vong trong số các nhân viên. Nhưng điều này, một lần nữa, theo dữ liệu chính thức …
Không ai trong số các chỉ huy có mặt tại hiện trường vụ việc nghĩ rằng sẽ ra lệnh cất cánh, dù biết rõ rằng "Cobras" piston cũ kỹ chống lại "những kẻ bắn súng" phản lực không có cơ hội. Đặc biệt là trong hoàn cảnh hiện nay. Đối với điều này sau đó họ bị buộc tội gần như là hèn nhát, nhưng sau đó những tuyên bố khó chịu nhất đã bị loại bỏ - họ đã giải quyết nó. Tuy nhiên, các kết luận về tổ chức vẫn được tuân theo: cả chỉ huy trưởng của trung đoàn không quân bị tấn công và một cấp phó của ông ta đều bị giáng chức.
Ở cấp độ quốc tế, vụ bê bối cũng rất nghiêm trọng: Andrei Andreyevich Gromyko, Thứ trưởng Ngoại giao Liên Xô lúc bấy giờ, đã phát biểu từ cuộc họp của Liên Hợp Quốc với một lưu ý giận dữ về vụ tấn công nguy hiểm. Đích thân Tổng thống Mỹ lúc bấy giờ là Harry Truman đã phải chịu trách nhiệm về những gì đã xảy ra, trong một hồ sơ (dành cho người Mỹ!) Hai tuần, ông hoàn toàn thừa nhận không chỉ sự thật của vụ việc mà còn cả tội lỗi của phía Mỹ trong đó. Washington đảm bảo với Moscow rằng tất cả những người chịu trách nhiệm về vụ việc đều phải chịu hình phạt nghiêm khắc nhất và đề nghị "bồi thường thiệt hại vật chất". Thời đó là thời Stalin: Liên Xô từ chối cung cấp tài liệu của Mỹ và đồng ý với họ rằng không đáng để công khai những gì đã xảy ra ở Sukhaya Rechka.
Trên thực tế, trên thực tế, phiên bản chính thức ít nhiều mạch lạc kết thúc, và sau đó các câu hỏi và câu đố chắc chắn bắt đầu. Vấn đề chính: tại sao, mặc dù phủ nhận hoàn toàn rằng một trong những quân nhân của chúng tôi bị thương trong cuộc đột kích vào lãnh thổ của sân bay cũ, có một tượng đài được liệt kê trong danh sách chính thức là “một ngôi mộ tập thể không được đánh dấu của các phi công Liên Xô đã chết trong đẩy lùi cuộc tấn công của máy bay ném bom Mỹ năm 1950”? Theo cư dân địa phương, hài cốt của 10 người, hoặc gấp đôi số người được chôn cất dưới tượng đài khiêm tốn.
Bí mật đen tối nghiêm trọng … Nếu Liên Xô ở cấp cao nhất công nhận sự thật về vụ tấn công trên sân bay, vậy tại sao lại từ chối các nạn nhân? Cuối cùng, tại sao ngôi mộ là "vô danh" và phổ biến? Tea, không phải vào năm 1941 - danh tính của tất cả các nạn nhân có thể được xác định mà không gặp khó khăn. Và chôn nó với phẩm giá. Hay … Đó là một số sự cố khác? Các cuộc đụng độ với người Mỹ năm đó ở Primorye đã xảy ra nhiều hơn một lần, và chắc chắn có thương vong cho cả hai bên. Một số đang nói về hàng chục cuộc tấn công của Mỹ. Than ôi, chúng tôi không có khả năng tìm ra câu trả lời.
Đây cũng là một câu hỏi mở rằng liệu cuộc tấn công vào Sukhaya Rechka là một "sai lầm bi thảm", như Hoa Kỳ đã tuyên bố trong nhiều thập kỷ, hay là một hành động xâm lược có kế hoạch. Người Mỹ, cả hai sau đó, vào năm 1950, và sau đó lặp lại về "lỗi điều hướng" và "lạc đường" phi công có nhiệm vụ tấn công sân bay quân sự Chongjin của Triều Tiên, nhưng "đã bị lạc." Hàng trăm ki-lô-mét nào đó tương đương với một trăm … Và đồng thời họ nhầm lẫn máy bay của Liên Xô với máy bay của Triều Tiên. Tất cả những điều này hoàn toàn giống như một lời nói dối trơ trẽn và giễu cợt, quá quen thuộc với Stars and Stripes.
Những người chứng kiến sự kiện đó khẳng định rằng không có "tầm nhìn thấp" và các điều kiện khí tượng khác, có thể được cho là do "lỗi", hoàn toàn không được quan sát thấy. Hơn nữa, cả hai tên không tặc, phi công Không quân Hoa Kỳ Alton Kwonbeck và Allen Diefendorf, những người được cho là "bị tòa án quân sự đưa ra xét xử" (theo Truman) đã lặng lẽ phục vụ trong chiến đấu hàng không trong 22 năm và 33 năm, tương ứng. Ngoài ra, Kwonbek sau này đã có một sự nghiệp rất tốt trong CIA. Đề xuất suy nghĩ …
Cũng không rõ hoàn toàn bằng cách nào mà các máy bay chiến đấu của đối phương "lọt qua" hệ thống phòng không của Primorye, mà ngoài lục quân, còn có lực lượng của Hạm đội Thái Bình Dương che chở (nhân tiện, trung đoàn không quân bị tấn công thuộc họ). Cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại khiến mọi người thoát khỏi sự bất cẩn và thư giãn. Hay không phải tất cả? Ít nhất, gần như ngay lập tức sau khi sự cố xảy ra, nhiệm vụ chiến đấu đã được đưa vào các đơn vị hàng không với sự hiện diện liên tục của các phi công trên máy bay sẵn sàng cất cánh. Cũng tại Primorye, Sư đoàn Không quân 303, đã được trang bị các máy bay phản lực MiG-15, đã được triển khai ngay lập tức.
Chỉ có thể khẳng định chắc chắn một điều: người Mỹ đã bay, rõ ràng là lên kế hoạch cho một cuộc đột kích vào Sukhaya Rechka như một hành động đe dọa, theo đúng nghĩa đen của chính họ. Việc làm cho đồng chí Stalin sợ hãi là điều vô ích, nhưng sau đó ông đã hết nghi ngờ về ý định thực sự của “đồng minh”. Và ông đã ra lệnh thành lập Quân đoàn máy bay tiêm kích số 64 dưới sự chỉ huy của Ivan Kozhedub, người đã bắn hạ rất nhiều máy bay Mỹ trong Chiến tranh Triều Tiên đến mức đủ để đền đáp xứng đáng cho Sukhaya Rechka.
