Ở nước ta, việc phát triển dự án tàu vũ trụ tái sử dụng mới đã bắt đầu. Phần chính của công việc nghiên cứu đã được thực hiện, điều này có thể chuyển sang một giai đoạn thiết kế mới. Tàu vũ trụ hoàn thiện, dự kiến xuất hiện trong thập kỷ tới, sẽ có thể giải quyết các vấn đề thương mại và thực hiện một số lượng lớn các chuyến bay lại. Dự án mới đang được phát triển bởi Công ty cổ phần tư nhân "ISON", là một phần của Cụm Công nghệ Sản xuất Tiên tiến của Skolkovo Foundation.
Theo thông tin có được, công ty ISON đã nghiên cứu chế tạo một tàu vũ trụ đầy hứa hẹn trong vài năm. Vì vậy, trong hai năm qua, cô đã tham gia vào việc nghiên cứu lý thuyết của dự án và tiến hành các nghiên cứu cần thiết. Đặc biệt, một mô hình công nghệ mới đã được thử nghiệm trong một đường hầm gió. Thông tin thu được cho phép bạn chuyển sang thiết kế kỹ thuật của một nguyên mẫu mới.
Hiện tại, mục tiêu chính của dự án chưa được đặt tên cho đến nay là tạo ra cái gọi là. máy bay trình diễn tỷ lệ có thể thay đổi tái sử dụng (MLD). Sản phẩm này sẽ là một mô hình thu nhỏ của một chiếc máy bay chính thức dành cho giai đoạn đầu tiên của các thử nghiệm thiết kế bay. Trong quá trình kiểm tra MLD, các chuyên gia sẽ thu thập thông tin mới, với sự trợ giúp của dự án sẽ được tinh chỉnh. Sau đó, sự phát triển của một tàu vũ trụ chính thức bắt đầu.
Vào ngày 30 tháng 1, Skolkovo Foundation đã công bố một báo cáo mới về tiến độ công việc của công ty ISON và những thành công của công ty. Dựa trên kết quả của công việc trước đây về chủ đề tàu vũ trụ có thể tái sử dụng, một công ty tư nhân đã nhận được giấy phép vĩnh viễn từ State Corporation Roscosmos, cho phép họ tạo ra tên lửa và công nghệ vũ trụ. Ngoài ra, công ty đã đạt chứng chỉ quản lý chất lượng ISO 9001: 2015. Những sự kiện này cho phép các chuyên gia ISON tiếp tục công việc của họ.
Kế hoạch của công ty trong những năm tới đã được công bố. Cô dự định sẽ hoàn thành việc phát triển dự án và tiến hành các khâu chuẩn bị sản xuất. Sau đó, sẽ có các mô hình để thử nghiệm trên mặt đất. Sau đó, một mô hình nguyên mẫu của loại MLD sẽ được chế tạo. Anh ta sẽ phải thực hiện năm chuyến bay thử nghiệm. Tất cả các hoạt động kiểm tra này sẽ được thực hiện không muộn hơn năm 2023. Thời điểm hoàn thành dự án và bắt đầu vận hành thiết bị vẫn chưa được xác định. Có lẽ, chúng ta đang nói về nửa cuối và nửa cuối của những năm hai mươi.
Các tính năng tài chính của dự án đã được biết đến. Ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển, tập đoàn Project-Tekhnika đã phân bổ 25 triệu rúp cho ISON JSC. 30 triệu khác đã được nhận từ Skolkovo Foundation dưới dạng tài trợ. Công việc tiếp theo sẽ tạo ra thành phẩm, đòi hỏi thêm 280 triệu rúp. Theo kế hoạch hiện tại, một phần số tiền này sẽ được cung cấp bởi Skolkovo, trong khi phần còn lại sẽ được nhận từ các nhà đồng đầu tư khác.
***
Theo công ty phát triển, dự án mới cung cấp việc tạo ra một tàu vũ trụ đa năng có một số khả năng đặc trưng. Do đó, nó được lên kế hoạch để cung cấp khả năng giải quyết các vấn đề cả trong vùng trời và không gian. Người ta tuyên bố rằng thiết bị từ "ISON" sẽ là mẫu đầu tiên trên thế giới có chức năng như vậy. Phương pháp phóng được lựa chọn sử dụng tàu sân bay dự kiến sẽ cho phép tàu vũ trụ hoạt động ở mọi nơi trên thế giới và tiết kiệm đáng kể việc phóng. Tất cả điều này sẽ đơn giản hóa và giảm chi phí phát triển không gian cận quỹ đạo trái đất.
Công ty ISON đã tiết lộ các đặc điểm dự kiến của tàu vũ trụ trong tương lai và các tính năng chính của toàn bộ khu phức hợp đầy hứa hẹn. Dự án chưa được đặt tên cho đến nay đề xuất xây dựng cái gọi là. một hệ thống hàng không vũ trụ bao gồm một tàu sân bay và một tàu quỹ đạo kiểu máy bay. Người vận chuyển sẽ phải nâng máy bay quỹ đạo lên không trung và đặt nó trên một quỹ đạo cho trước. Sau khi tách rời, tàu vũ trụ, sử dụng nhà máy điện riêng, sẽ phải bay theo một chương trình nhất định.
Có thể, một tàu vũ trụ chính thức sẽ có thể thực hiện phanh khí động học và hạ cánh "như một chiếc máy bay", nhưng MLD đầy kinh nghiệm sẽ có các chức năng khác. Người trình diễn chuyến bay của chương trình mới sẽ hạ cánh bằng dù. Rõ ràng, điều này sẽ đơn giản hóa việc thử nghiệm mà không ảnh hưởng đến kết quả khoa học của họ.
Các tàu vũ trụ có diện mạo được đề xuất có thể được các cấu trúc khác nhau quan tâm. Các nguồn lực chính thức của Skolkovo Foundation trong phần “người tiêu dùng chính của sản phẩm” bao gồm tập đoàn nhà nước Roscosmos, United Rocket and Space Corporation và Bộ Quốc phòng. Tuy nhiên, cho đến nay chúng ta chỉ đang nói về khách hàng tiềm năng. Dự án vẫn đang trong giai đoạn đầu nên tiềm năng thương mại của dự án còn nhiều hạn chế nhất định.
***
Vào ngày 4 tháng 2, RIA Novosti đã công bố dữ liệu mới về dự án ISON, cụ thể là một vài slide trình diễn. Hình ảnh đầu tiên cho thấy một sơ đồ của máy bay nguyên mẫu MLD và tiết lộ một số chi tiết của dự án này, và hình ảnh thứ hai cho thấy các tính năng của chuyến bay trong các cuộc thử nghiệm trong tương lai. Khái niệm về hệ thống hàng không vũ trụ và các phương pháp hoạt động của nó đã được các chuyên gia và công chúng biết đến, do đó, hình ảnh của máy bay trình diễn trong tương lai được quan tâm nhiều nhất.
Từ những hình ảnh được công bố cho thấy dự án của công ty "ISON" cung cấp việc chế tạo một "máy bay không gian" thuộc loại truyền thống cho kỹ thuật này. Người ta đề xuất sử dụng sơ đồ cánh thấp với sải cánh nhỏ và các ke ở đầu mút. Dự án cung cấp khả năng đi vào quỹ đạo bằng cách sử dụng nhà máy điện của riêng mình, điều này đã ảnh hưởng đến hình thức và thiết kế của phương tiện. Đồng thời, MLD được thiết kế như một phương tiện bay không người lái và điều này không bao gồm việc sử dụng buồng lái, nhưng đặt ra các yêu cầu về thiết bị đo đạc.
Theo hình ảnh được công bố, MLD phải có thân máy bay kéo dài lớn, có mặt cắt ngang hình tròn trong hầu hết chiều dài của nó. Trong trường hợp này, một hình nón mũi tròn và một khoang động cơ đuôi mở rộng được cung cấp. Có hai ngăn dụng cụ ở mũi và ở giữa thân máy bay. Không gian giữa chúng, cũng như phía sau khoang trung tâm, được dành cho một cặp bình chứa các thành phần nhiên liệu. Đuôi chứa hệ thống đẩy. Thật không may, danh sách chính xác của các thành phần và cụm lắp ráp vẫn chưa được công bố, và chỉ có các thiết bị riêng lẻ được đề cập.
Mặt phẳng quỹ đạo nhận được một cánh hình thang có khoảng cách và tỷ lệ khung hình nhỏ, được trang bị các pháo sáng phía trước đã phát triển. Rìa sau của cánh được trang bị độ cao của nhịp lớn nhất có thể. Đầu cánh lớn và dài được cung cấp, làm cơ sở cho hai keels hình mũi tên. Phía sau khoang động cơ, bên dưới, có thêm một mặt phẳng. Có lẽ, nó sẽ phục vụ như một cái thang máy.
Nó được đề xuất sử dụng động cơ tên lửa đẩy chất lỏng 14D30 mượn từ tầng trên của Breeze làm nhà máy điện. Sản phẩm này có trọng lượng khô 95 kg và chiều dài 1, 15 m với đường kính không quá 950 mm. Động cơ sử dụng cặp nhiên liệu "NDMG-AT", khí điều khiển là nitơ. Lực đẩy được xác định là 2000 kgf, xung lực riêng là 328,6 s. Thời gian tối đa của một lần bật là 2500 s. Những đặc điểm như vậy sẽ đủ cho người trình diễn chuyến bay được đề xuất.
Kích thước và trọng lượng của nguyên mẫu tương lai vẫn chưa được biết. Trong sơ đồ hiển thị cấu hình chuyến bay, MLD được mô tả "ở mặt sau" của máy bay độ cao Địa vật lý M-55, và điều này có thể cho phép người ta ước tính kích thước và tỷ lệ. Tuy nhiên, vẫn chưa biết liệu M-55 có được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm sắp tới hay không. Ngoài ra, không rõ liệu các tác giả của chương trình đã cố gắng tuân thủ các tỷ lệ thực của kỹ thuật hay chưa.
Cần lưu ý rằng cho đến nay chúng ta chỉ đang nói về một máy bay trình diễn quy mô, trong khi các tính năng và đặc điểm chính của một tàu vũ trụ chính thức vẫn chưa được biết đến. Rõ ràng, tàu vũ trụ sẽ tương tự như MLD dự kiến và không có thay đổi thiết kế lớn nào được lên kế hoạch. Tuy nhiên, vẫn chưa thể nói một cách tự tin về chủ đề này, và mọi tình huống đều có thể xảy ra.
Tuy nhiên, công ty phát triển đã sẵn sàng đặt tên cho các đặc điểm gần đúng của chiếc máy bay đã hoàn thiện. Sản phẩm này được mong đợi có thể thực hiện các chuyến bay quỹ đạo dưới quỹ đạo chính thức hoặc quỹ đạo chính thức. Trong trường hợp đầu tiên, độ cao của quỹ đạo sẽ đạt 160 km. Tốc độ trên quỹ đạo con sẽ đạt M = 7. Độ cao quỹ đạo tối đa có thể đạt được được xác định là 500 km. Nguồn lực ước tính của bộ máy là 50 chuyến bay.
Một thiết bị có thể tái sử dụng đầy hứa hẹn sẽ được đưa lên không trung bằng tàu sân bay. Người ta không biết máy bay nào sẽ cung cấp các chuyến bay. Do đó, việc thiếu thông tin về kích thước và trọng lượng của thiết bị sẽ ảnh hưởng đến các ước tính và dự báo. Có thể, những đặc điểm này của một dự án đầy hứa hẹn sẽ được tiết lộ trong tương lai.
Trong khuôn khổ các chuyến bay với các cấu hình khác nhau, tàu vũ trụ sẽ có thể thực hiện một loạt các nhiệm vụ. Trước hết, người ta đề xuất sử dụng nó như một nền tảng để tiến hành các thí nghiệm và một "phương tiện". Đặc biệt, tàu vũ trụ có thể tái sử dụng sẽ có thể phóng nhiều vệ tinh khác nhau lên quỹ đạo thấp với kích thước và trọng lượng cho phép. Công ty phát triển lưu ý rằng tàu vũ trụ của họ sẽ không có mục đích quân sự và sẽ không thể trở thành tàu sân bay của các hệ thống tấn công.
***
Cần nhắc lại rằng dự án tàu vũ trụ có thể tái sử dụng của Công ty cổ phần "ISON" không phải là dự án phát triển trong nước đầu tiên của lớp này. Trước đây, các dự án tương tự đã nhiều lần được đề xuất, nhưng không có dự án nào đạt được hiệu quả triển khai và hoạt động thực tế đầy đủ. Việc hoàn thành thành công các dự án trước đây bị cản trở bởi nhiều yếu tố tài chính, tổ chức và các yếu tố khác. Hiện tại, một nỗ lực mới đang được thực hiện để tạo ra một hệ thống hàng không vũ trụ có thể tái sử dụng và vẫn chưa rõ kết thúc của nó như thế nào.
Công ty tư nhân trong nước "ISON" đã thực hiện một số nghiên cứu cần thiết và hiện đang lên kế hoạch phát triển và thử nghiệm máy bay trình diễn quy mô, mở đường cho một mô hình kích thước đầy đủ với tất cả các chức năng mong muốn. Nếu dự án không gặp phải những khó khăn không lường trước hoặc các vấn đề khác, về cơ bản một tàu vũ trụ mới có thể xuất hiện ở nước ta vào năm 2023.
