Đối với nhiều thế hệ người dân Liên Xô (và không chỉ Liên Xô), tên của chiếc tàu tuần dương này đã trở thành một sự tôn sùng. Con tàu huyền thoại, báo trước sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong lịch sử nhân loại với chiếc salvo, biểu tượng của Cách mạng Xã hội Chủ nghĩa Tháng Mười vĩ đại, là một khuôn mẫu được sao chép nhiều nhất. Và lịch sử thực sự của tàu tuần dương "Aurora" là gì?
Vào cuối thế kỷ 19, hải quân Nga đã lớn mạnh và được bổ sung nhiều tàu mới. Theo phân loại thời đó, có một phân lớp tuần dương hạm - thiết giáp, tức là có boong bọc thép để bảo vệ các bộ phận quan trọng của con tàu khỏi hỏa lực bản lề của pháo binh đối phương. Các tàu tuần dương bọc thép không mang giáp bên và không dùng để đấu tay đôi với thiết giáp hạm. Đó là loại tàu chiến này mà tàu tuần dương "Aurora" đã đặt lườn vào ngày 23 tháng 5 năm 1897 tại St. Petersburg (thuộc Bộ Hải quân Mới), cùng loại với tàu "Pallada" và "Diana" đã hạ đặt trước đó.
Trong hải quân Nga đã có (và vẫn còn) một truyền thống về sự liên tục của tên các con tàu, và các tàu tuần dương mới kế thừa tên gọi của các tàu khu trục nhỏ. Việc chế tạo con tàu mất hơn sáu năm - "Aurora" được hạ thủy vào ngày 11 tháng 5 năm 1900 lúc 11:15 sáng, và chiếc tàu tuần dương gia nhập hạm đội (sau khi hoàn thành mọi công việc trang bị) chỉ vào ngày 16 tháng 7 năm 1903.
Con tàu này hoàn toàn không phải là duy nhất về chất lượng chiến đấu của nó. Chiếc tàu tuần dương không thể tự hào về tốc độ đặc biệt nhanh (chỉ 19 hải lý / giờ - các thiết giáp hạm thời đó đã phát triển tốc độ 18 hải lý / giờ), hoặc vũ khí trang bị (8 khẩu đội pháo chính 152 ly - xa hỏa lực đáng kinh ngạc). Các tàu của một loại tàu tuần dương bọc thép khác (Bogatyr), sau đó đã được hạm đội Nga áp dụng, nhanh hơn nhiều và mạnh hơn gấp rưỡi. Và thái độ của các sĩ quan và thủy thủ đoàn đối với những “nữ thần sản xuất trong nước” này cũng không quá nồng nhiệt - các tàu tuần dương loại “Diana” có rất nhiều khuyết điểm và liên tục phát sinh các vấn đề kỹ thuật.
Tuy nhiên, các tàu tuần dương này khá phù hợp với mục đích trực tiếp của chúng - trinh sát, tiêu diệt các tàu buôn của đối phương, che đậy thiết giáp hạm khỏi các cuộc tấn công của tàu khu trục đối phương, phục vụ tuần tra - những tàu tuần dương này khá nhất quán, có lượng rẽ nước vững chắc (khoảng bảy nghìn tấn) và, kết quả là khả năng đi biển tốt và khả năng tự chủ … Với nguồn cung cấp đầy đủ than (1.430 tấn), Aurora có thể đi từ Cảng Arthur đến Vladivostok và quay trở lại mà không cần thêm hầm chứa.
Cả ba tàu tuần dương đều dự định đến Thái Bình Dương, nơi đang nổ ra xung đột quân sự với Nhật Bản, và hai chiếc đầu tiên đã ở Viễn Đông vào thời điểm Aurora đi vào hoạt động cùng các tàu chiến. Người chị thứ ba cũng vội vã đi thăm người thân, và vào ngày 25 tháng 9 năm 1903 (chỉ một tuần sau khi hoàn thành, kết thúc vào ngày 18 tháng 9), Aurora với thủy thủ đoàn 559 dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng IV. Sukhotin rời Kronstadt.
Tại vùng biển Địa Trung Hải, "Aurora" tham gia phân đội của Chuẩn Đô đốc AA Virenius, bao gồm thiết giáp hạm "Oslyabya", tàu tuần dương "Dmitry Donskoy" và một số tàu khu trục và tàu phụ trợ. Tuy nhiên, biệt đội đã đến Viễn Đông muộn - tại cảng Djibouti của Châu Phi trên các tàu của Nga, họ được biết về cuộc tấn công ban đêm của quân Nhật vào hải đội Port Arthur và sự khởi đầu của cuộc chiến. Việc tiến xa hơn được coi là quá rủi ro, vì hạm đội Nhật Bản đã phong tỏa cảng Arthur, và có khả năng cao sẽ gặp quân địch vượt trội trên đường đến đó. Có một đề xuất cử một đội tuần dương hạm Vladivostok đến khu vực Singapore để gặp Virenius và đi cùng họ đến Vladivostok, chứ không phải đến cảng Arthur, nhưng đề xuất khá hợp lý này đã không được chấp nhận.
Ngày 5 tháng 4 năm 1904 "Aurora" quay trở lại Kronstadt, nơi nó được đưa vào Hải đội Thái Bình Dương số 2 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Rozhdestvensky, chuẩn bị hành quân đến nhà hát Viễn Đông. Trên đó, sáu trong số tám khẩu pháo cỡ nòng chính được bọc bằng lá chắn giáp - kinh nghiệm trong các trận chiến của phi đội Arthurian cho thấy rằng những mảnh đạn pháo có sức nổ cao của Nhật Bản đã giết chết những người không được bảo vệ. Ngoài ra, người chỉ huy đã được thay thế trên tàu tuần dương - thuyền trưởng của cấp 1 E. R. Yegoriev trở thành anh ta. Vào ngày 2 tháng 10 năm 1904, là một phần của phi đội Aurora, nó lên đường lần thứ hai - đến Tsushima.
"Aurora" nằm trong đội tuần dương hạm của Chuẩn đô đốc Enquist và trong trận chiến Tsushima đã tận tâm thực hiện mệnh lệnh của Rozhestvensky - cô ấy bảo vệ các phương tiện vận tải. Nhiệm vụ này rõ ràng là vượt quá khả năng của bốn tàu tuần dương Nga, mà tám, và sau đó là mười sáu người Nhật, đã hành động chống lại. Họ đã được cứu thoát khỏi cái chết anh dũng chỉ khi một cột chiến hạm của Nga vô tình áp sát họ và đánh đuổi kẻ thù đang tiến lên.
Chiếc tàu tuần dương không phân biệt được bản thân ở điều gì đặc biệt - tác giả của thiệt hại do Aurora gây ra bởi các nguồn thiệt hại của Liên Xô, mà tàu tuần dương Nhật Bản Izumi nhận được, trên thực tế là tàu tuần dương Vladimir Monomakh. Cùng một "Aurora" đã nhận được khoảng một chục đòn đánh, có một số vết thương và thương vong nghiêm trọng - lên đến một trăm người chết và bị thương. Người chỉ huy đã chết - bức ảnh của anh ta hiện được trưng bày trong bảo tàng về chiếc tàu tuần dương được đóng khung bởi một tấm vỏ thép bị mảnh vỡ từ vỏ đạn của Nhật Bản đâm xuyên qua và những tấm ván boong cháy thành than.
Vào ban đêm, thay vì che chở cho các tàu Nga bị thương trước các cuộc tấn công bằng mìn dữ dội của quân Nhật, các tàu tuần dương Oleg, Aurora và Zhemchug đã tách khỏi lực lượng chính của họ và hướng đến Philippines, nơi họ bị thực tập ở Manila. Tuy nhiên, không có lý do gì để buộc tội thủy thủ đoàn tàu tuần dương là hèn nhát - trách nhiệm bỏ chạy khỏi chiến trường thuộc về Đô đốc Enquist bối rối. Hai trong số ba con tàu này sau đó đã bị mất tích: "Pearl" bị đánh chìm vào năm 1914 bởi tàu corsair "Emden" của Đức ở Penang, và "Oleg" vào năm 1919 bị đánh chìm bởi tàu phóng lôi của Anh ở Vịnh Phần Lan.
Aurora quay trở lại Baltic vào đầu năm 1906 cùng với một số tàu khác đã sống sót sau thất bại của Nhật Bản. Năm 1909-1910, "Aurora", cùng với "Diana" và "Bogatyr", là một phần của biệt đội chèo thuyền ở nước ngoài, được thiết kế đặc biệt để huấn luyện thực hành bởi các trung tá của Thủy quân lục chiến và Trường Kỹ thuật Hàng hải, cũng như các sinh viên của Đội Huấn luyện hạ sĩ quan chiến đấu.
Chiếc tàu tuần dương đã trải qua đợt hiện đại hóa đầu tiên sau Chiến tranh Nga-Nhật, lần thứ hai, sau đó nó mang hình dáng mà hiện nay vẫn được bảo tồn, vào năm 1915. Trang bị pháo của con tàu được tăng cường - số lượng pháo chính cỡ nòng 152 mm lần đầu tiên được đưa lên 10 khẩu, sau đó là 14 khẩu. Nhiều khẩu pháo 75 ly đã được tháo dỡ - kích thước và khả năng sống sót của các khu trục hạm tăng lên, và các loại đạn pháo 3 inch không còn là mối đe dọa nghiêm trọng đối với chúng.
Chiếc tàu tuần dương này có thể mang lên tàu tới 150 quả mìn - vũ khí mìn đã được sử dụng rộng rãi ở Baltic và đã chứng minh được tính hiệu quả của chúng. Và vào mùa đông năm 1915-1916, một tính năng mới đã được lắp đặt trên Aurora - súng phòng không. Nhưng chiếc tàu tuần dương huy hoàng có thể đã không tồn tại cho đến khi hiện đại hóa lần thứ hai …
Aurora đã gặp trong Chiến tranh thế giới thứ nhất như một phần của lữ đoàn thứ hai của các tàu tuần dương Hạm đội Baltic (cùng với Oleg, Bogatyr và Diana). Bộ chỉ huy Nga đã mong đợi một cuộc đột phá của Hạm đội Biển Mở hùng mạnh của Đức vào Vịnh Phần Lan và một cuộc tấn công vào Kronstadt và thậm chí cả St. Petersburg. Để chống lại mối đe dọa này, người ta vội vàng đặt mìn, đồng thời trang bị mìn trung tâm và vị trí pháo binh. Chiếc tàu tuần dương được giao nhiệm vụ thực hiện nhiệm vụ tuần tra ở cửa Vịnh Phần Lan để kịp thời thông báo về sự xuất hiện của những chiếc dreadnought của Đức.
Các tàu tuần dương đi tuần tra theo cặp, và khi kết thúc thời gian tuần tra, cặp này thay thế cặp kia. Các tàu Nga đạt được thành công đầu tiên vào ngày 26 tháng 8, khi tàu tuần dương hạng nhẹ Magdeburg của Đức đậu trên bãi đá gần đảo Odensholm. Các tàu tuần dương Pallada đã đến kịp thời (chị gái của Aurora đã chết ở Port Arthur, và chiếc Pallada mới này được đóng sau Chiến tranh Nga-Nhật) và Bogatyr đã cố gắng bắt giữ con tàu bất lực của kẻ thù. Mặc dù quân Đức cố gắng làm nổ tung tàu tuần dương của họ, nhưng các thợ lặn Nga đã tìm thấy mật mã bí mật của Đức tại địa điểm máy bay rơi, vốn phục vụ tốt cho cả người Nga và người Anh trong suốt cuộc chiến.
Nhưng một mối nguy hiểm mới đang chờ đợi các tàu Nga - từ tháng 10, các tàu ngầm Đức bắt đầu hoạt động trên Biển Baltic. Khả năng phòng thủ chống tàu ngầm của các hạm đội trên toàn thế giới khi đó còn sơ khai - không ai biết làm cách nào và bằng những gì có thể đánh trúng kẻ thù ẩn nấp dưới nước, và làm thế nào để tránh các cuộc tấn công bất ngờ của hắn. Không có vỏ lặn, chưa nói đến các thiết bị định vị độ sâu và sonars. Tàu mặt nước chỉ có thể dựa vào những cú húc cũ kỹ - xét cho cùng, không thực hiện nghiêm túc các hướng dẫn giai thoại đã phát triển, trong đó nó được quy định là phải che các kính tiềm vọng được nhìn thấy bằng túi và cuộn chúng lại bằng búa tạ.
Vào ngày 11 tháng 10 năm 1914, tại lối vào Vịnh Phần Lan, tàu ngầm Đức U-26 dưới sự chỉ huy của Trung tá Tư lệnh von Berckheim đã phát hiện ra hai tàu tuần dương của Nga: chiếc Pallada đang hoàn thành nhiệm vụ tuần tra và chiếc Aurora. đã đến để thay thế nó. Chỉ huy tàu ngầm Đức với sự tinh thông và cẩn trọng của người Đức đã đánh giá và phân loại các mục tiêu - xét về mọi mặt, tàu tuần dương bọc thép mới là con mồi hấp dẫn hơn nhiều so với một cựu binh trong cuộc chiến Nga-Nhật.
Cờ của tàu tuần dương mà tôi xếp hạng "Aurora" sau Trận chiến Tsushima (từ bộ sưu tập của N. N. Afonin)
Vụ trúng ngư lôi đã làm nổ các ổ đạn trên tàu Pallada, và chiếc tàu tuần dương cùng với toàn bộ thủy thủ đoàn bị chìm - chỉ còn lại một số mũ thủy thủ trên sóng …
Aurora quay lại và ẩn náu trong các vòm trời. Và một lần nữa, bạn không nên đổ lỗi cho các thủy thủ Nga vì sự hèn nhát - như đã đề cập, họ chưa biết cách chiến đấu với tàu ngầm, và bộ tư lệnh Nga đã biết về thảm kịch xảy ra mười ngày trước đó ở Biển Bắc, nơi một chiếc thuyền của Đức. đánh chìm ba tàu tuần dương bọc thép của Anh cùng một lúc. "Aurora" lần thứ hai thoát khỏi sự hủy diệt - chiếc tàu tuần dương rõ ràng đã được số phận bảo toàn.
Đội trưởng cấp 1 E. G. Yegoriev - chỉ huy của "Aurora", người đã chết trong trận chiến Tsushima (từ bộ sưu tập của N. N. Afonin)
Không có giá trị gì cho vai trò của "Aurora" trong các sự kiện của tháng 10 năm 1917 ở Petrograd - quá đủ đã được nói về điều này. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng lời đe dọa bắn Cung điện Mùa đông từ súng của tàu tuần dương là hoàn toàn vô tội vạ. Chiếc tàu tuần dương đang được sửa chữa, và do đó tất cả đạn dược đã được dỡ ra khỏi nó theo đúng hướng dẫn hiện hành. Và con tem "volley" Aurora "không hoàn toàn chính xác về mặt ngữ pháp, vì" volley "là một cú sút đồng thời từ ít nhất hai thùng.
Aurora không tham gia vào cuộc nội chiến và trong các trận chiến với hạm đội Anh. Sự thiếu hụt nghiêm trọng về nhiên liệu và các loại vật tư khác đã dẫn đến thực tế là Hạm đội Baltic đã bị thu nhỏ thành một boongke - một "biệt đội tích cực" - chỉ gồm một số đơn vị chiến đấu. "Aurora" được đưa về khu bảo tồn, và vào mùa thu năm 1918, một số khẩu pháo được tháo ra khỏi tàu tuần dương để lắp đặt trên các pháo hạm ngẫu hứng của các hải đội sông và hồ.
Vào cuối năm 1922, "Aurora" - nhân tiện, con tàu duy nhất của hạm đội đế quốc Nga cũ, vẫn giữ nguyên tên đã đặt cho nó khi mới sinh - nó đã được quyết định khôi phục nó như một con tàu huấn luyện. Chiếc tàu tuần dương đã được sửa chữa, 10 khẩu pháo 130 ly được lắp trên nó thay cho những khẩu 152 ly trước đó, 2 khẩu pháo phòng không và 4 khẩu súng máy, và vào ngày 18 tháng 7 năm 1923, con tàu đi vào thử nghiệm trên biển.
Sau đó, trong mười năm - từ năm 1923 đến năm 1933 - chiếc tàu tuần dương đã tham gia vào một công việc kinh doanh vốn đã quen thuộc với ông: các học viên của các trường hải quân đang thực tập trên tàu. Con tàu đã thực hiện một số chuyến hải hành nước ngoài, tham gia các cuộc diễn tập của Hạm đội Baltic mới được hồi sinh. Nhưng nhiều năm đã khiến họ bị tổn thất, và do tình trạng tồi tệ của các lò hơi và cơ chế, "Aurora" sau một lần sửa chữa khác vào năm 1933-1935 đã trở thành một cơ sở huấn luyện không tự hành. Vào mùa đông, nó được sử dụng làm căn cứ nổi cho tàu ngầm.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, chiếc tàu tuần dương cũ đóng tại cảng Oranienbaum.
Các khẩu pháo một lần nữa được tháo ra khỏi tàu, và chín trăm ba mươi chiếc, được lắp đặt trên khẩu đội ven biển, bảo vệ các phương tiện tiếp cận thành phố. Quân Đức không để ý nhiều đến người cựu binh đã mục nát, tìm cách vô hiệu hóa các tàu chiến tốt nhất của Liên Xô (như tuần dương hạm Kirov và các thiết giáp hạm), nhưng con tàu này vẫn nhận được một phần đạn pháo của đối phương. Vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, chiếc tàu tuần dương bị chìm một nửa, bị hư hại do pháo kích, hạ cánh xuống mặt đất.
Nhưng con tàu đã sống sót trở lại - lần thứ ba trong lịch sử hơn bốn mươi năm của nó. Sau khi phong tỏa Leningrad được dỡ bỏ vào tháng 7 năm 1944, chiếc tàu tuần dương đã được đưa ra khỏi tình trạng chết lâm sàng - nó được đưa lên khỏi mặt đất và (lần thứ mười một!) Được đưa vào sửa chữa. Nồi hơi và các phương tiện trên tàu, cánh quạt, giá đỡ trục bên và bản thân trục, cũng như một phần của các cơ cấu phụ trợ, đã bị loại bỏ khỏi Aurora. Họ đã lắp đặt các loại vũ khí có trên con tàu vào năm 1915 - mười bốn khẩu pháo Kane 152 mm và bốn khẩu pháo chào 45 mm.
Giờ đây, chiếc tàu tuần dương đã trở thành một con tàu tượng đài và đồng thời là cơ sở huấn luyện cho trường Nakhimov. Năm 1948, việc tu sửa hoàn thành, và "Aurora" được phục hồi vẫn đứng ở vị trí của nó cho đến ngày nay - với bờ kè Petrogradskaya đối diện với tòa nhà của trường học Nakhimov. Và vào năm 1956, Bảo tàng Tàu được khai trương trên tàu Aurora với tư cách là một chi nhánh của Bảo tàng Hải quân Trung ương.
Aurora không còn là một con tàu huấn luyện cho học sinh của Trường Leningrad Nakhimov vào năm 1961, nhưng tình trạng của một con tàu bảo tàng vẫn được giữ nguyên. Những chuyến hải hành dài ngày và những trận chiến trên biển đã là dĩ vãng - đã đến lúc cần có một khoản lương hưu xứng đáng và danh giá. Một con tàu hiếm khi có số phận như vậy - xét cho cùng, những con tàu thường bị bỏ mạng trên biển, hoặc kết thúc cuộc hành trình tại bức tường của nhà máy, nơi chúng bị cắt để làm phế liệu …
Tất nhiên, trong những năm Xô Viết, sự chú ý chính (và có lẽ là duy nhất) được dành cho quá khứ cách mạng của tàu tuần dương. Hình ảnh của "Aurora" hiện diện ở bất cứ đâu có thể, và hình bóng của con tàu ba ống đã trở thành biểu tượng tương tự của thành phố trên Neva như Pháo đài Peter và Paul hay Người kỵ sĩ bằng đồng. Vai trò của tàu tuần dương trong Cách mạng Tháng Mười đã được ca ngợi bằng mọi cách có thể, và thậm chí còn có một giai thoại đùa: "Con tàu nào trong lịch sử có vũ khí mạnh nhất?" - "Tuần dương hạm Aurora"! Một phát súng - và toàn bộ sức mạnh sụp đổ!"
Năm 1967, lễ kỷ niệm 50 năm Cách mạng xã hội chủ nghĩa Tháng Mười vĩ đại được tổ chức rộng rãi ở Liên Xô. Ở Leningrad, những ngọn lửa đang bùng cháy tại Smolny, gần đó, dựa vào những khẩu súng trường, đứng những người mặc áo khoác lính và áo khoác hạt đậu của các thủy thủ cách mạng năm mười bảy với một thuộc tính không thể thiếu - với thắt lưng súng máy vắt chéo trước ngực và sau lưng.
Rõ ràng là không thể bỏ qua con tàu vinh dự. Để kỷ niệm, bộ phim "Aurora salvo" đã được thực hiện, trong đó tàu tuần dương đóng vai chính - chính anh ta. Để có độ tin cậy cao hơn về các sự kiện được mô tả, tất cả việc quay phim đều được thực hiện tại địa điểm. "Aurora" đã được kéo đến một địa điểm lịch sử đến Nikolaevsky Cây cầu, nơi quay cảnh bắt giữ cây cầu nói trên. Cảnh tượng rất ấn tượng, hàng nghìn người dân Leningrad và khách của thành phố đã chứng kiến vẻ đẹp ba ống màu xám từ từ trôi theo dòng Neva.
Tuy nhiên, bản thân “Aurora” không phải là lần đầu tiên đóng vai một ngôi sao điện ảnh. Trở lại năm 1946, trong quá trình cải tạo, "Aurora" đóng vai trò của tàu tuần dương "Varyag" trong bộ phim cùng tên. Sau đó, "Aurora", với tư cách là một nữ diễn viên thực thụ, thậm chí còn phải trang điểm cho nhân vật của mình - những chiếc khiên được tháo ra khỏi súng (chúng không có trên "Varyag"), và một ống giả thứ tư đã được lắp đặt để tạo sự chân thực cho hình ảnh. của tàu tuần dương anh hùng trong chiến tranh Nga-Nhật.
Lần sửa chữa cuối cùng của "Aurora" diễn ra vào giữa những năm 80 của thế kỷ trước, và những tin đồn về một "Aurora" "giả" có liên quan đến điều này. Thực tế là phần đáy của chiếc tàu tuần dương đã được thay thế hoàn toàn, và chiếc cũ đã được kéo đến Vịnh Phần Lan và ném ở đó. Chính những bộ hài cốt bị cắt cụt này đã làm nảy sinh những tin đồn thất thiệt.
2004-05-26
Năm 2004, tàu tuần dương Aurora trở thành thành viên của Hiệp hội Tàu Hải quân Lịch sử, bao gồm 90 tàu bảo tàng đến từ chín quốc gia trên thế giới. Lần đầu tiên Nga tham gia tổ chức bất thường này: đồng thời với tàu tuần dương Aurora, tàu phá băng Krasin được kết nạp vào đội tàu của Hiệp hội.
Ngày nay, nghề nghiệp chính của tàu tuần dương "Aurora", có tuổi đời đã hơn trăm năm, là phục vụ như một viện bảo tàng. Và bảo tàng này rất được viếng thăm - trên tàu có tới nửa triệu khách mỗi năm. Và thành thật mà nói, bảo tàng này rất đáng ghé thăm - và không chỉ dành cho những ai hoài cổ về thời gian đã qua.
Vào ngày 1 tháng 12 năm 2010, theo lệnh của Bộ trưởng Quốc phòng Nga (đoán xem ai!), Tàu tuần dương Aurora đã ngừng hoạt động của Hải quân và được chuyển giao cho số dư của Bảo tàng Hải quân. Đơn vị quân đội phục vụ trên tàu bị giải tán. Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương "Aurora" được tổ chức lại thành biên chế gồm 3 quân nhân và 28 nhân viên dân sự; tình trạng của tàu vẫn được giữ nguyên.
Vào ngày 27 tháng 6 năm 2012, các đại biểu của Hội đồng Lập pháp St., trong khi vẫn giữ một thủy thủ đoàn trên tàu.
Đáng báo động là sự “rút lui vào bóng tối”. Có phải chúng ta loại bỏ hạm đội khỏi danh sách, loại bỏ phi hành đoàn quân sự, loại bỏ nhân viên dọn dẹp, hướng dẫn và sử dụng? Cái gì tiếp theo? Một nhà hàng trong phòng ngủ? Nó đã xảy ra rồi (có vẻ như Kudrin đã ghi nhận sau hội nghị thượng đỉnh). Một khu phức hợp khách sạn trong cabin phi hành đoàn? Rõ ràng, nó là có thể. Và sau đó yên lặng nắm bắt … một âm mưu quen thuộc. Tôi không muốn.
Tôi ngạc nhiên bởi chính thái độ đối với trí nhớ. Chúng tôi ngạc nhiên về việc thiếu lòng yêu nước thích hợp, không sẵn sàng phục vụ trong quân đội hoặc hải quân. Và tha thứ cho tôi, làm thế nào để sao lưu nó? Từ năm 1957 đến năm 2010, 20 bảo tàng tàu thủy đã được mở trong nước.
Tuần dương hạm - 2 ("Aurora" và "Đô đốc Nakhimov")
Tàu phá băng hạt nhân - 1 ("Lenin")
Tàu tuần tra - 1
Nồi hấp sông - 1
Tàu ngầm diesel - 9
Schooner - 1
Tàu phá băng - 2
Tàu nghiên cứu - 2
Trawler - 1
Nhiều? Vài? Ở Mỹ, 8 thiết giáp hạm và 4 hàng không mẫu hạm dùng làm bảo tàng … Hơn nữa, Iowa và Wisconsin PHẢI được giữ trong tình trạng tốt, thích hợp cho chiến đấu. Tôi im lặng về tàu khu trục và tàu ngầm.
Có vẻ như nó được bắt đầu vì sức khỏe, và kết thúc vì hòa bình. Sai một chút. Việc coi thường các biểu tượng không thể không ảnh hưởng đến nhiều khía cạnh của tư duy.
Và nó thậm chí không phải là vụ nổ súng tháng 10 bởi những người nhàn rỗi. Đây không phải là điều chính trong số phận của con tàu. Điều quan trọng hơn nhiều là hàng ngàn học viên được huấn luyện trên chiếc tàu tuần dương và hàng ngàn quả đạn pháo của nó đã bắn vào kẻ thù, ngay cả khi trên đất liền. Biểu tượng của một con tàu đã trải qua ba cuộc chiến tranh có ý nghĩa quan trọng. Và điều quan trọng là cần có nhiều biểu tượng như vậy nữa. Và chúng cần được trình bày theo một cách hơi khác.
Đi Hoa Kỳ. Họ không có vấn đề gì với lòng yêu nước. Có lẽ, nhân tiện, do thực tế là họ không gặp vấn đề gì khi truy cập các ký hiệu như vậy. Tôi đã cung cấp một trang web bên dưới, thậm chí còn có một bản đồ nơi đặt những ký hiệu này. Và sau tất cả, bạn không chỉ có thể xem mà còn có thể leo lên tàu, leo lên toàn bộ tàu chiến hoặc tàu sân bay, chơi với mô phỏng và ngồi trong buồng lái. Và một chiếc tàu ngầm thường đi chơi gần đó. Đây, công dân trẻ, hãy tham gia … Và chúng tôi ngạc nhiên rằng chúng tôi không có sự tôn trọng đúng mức đối với các lực lượng vũ trang.
Và nó đến từ đâu, ngay cả khi việc tháo dỡ một khẩu AK-47 rơi vãi ở trường học sau khi CWP bị bãi bỏ là không thực tế? Và một người dưới 18 tuổi có bao nhiêu cơ hội được ngồi trong buồng lái của máy bay hoặc trực thăng? Hay trong một chiếc xe tăng? Bằng cách nào đó, chúng tôi có nó một cách gian dối. Nhưng có Internet, phát sóng suốt ngày đêm về những cơn ác mộng của quân đội. Có tất cả các loại khám phá phát sóng về những chiến thắng anh hùng của Quân đội Hoa Kỳ. Hàng núi phim của Hollywood về những chủ đề này (khi tôi xem "K-19", tôi sẽ được nhận vào nút ấp ủ - địa ngục sẽ tìm thấy nước Mỹ sau này). Có rất nhiều đồ chơi máy tính, được chơi ở cùng một nơi, trên khắp các đại dương. Và đây là kết quả … "Aurora" và "Nakhimov" ở đâu để chống lại một hạm đội yêu nước, 8 thiết giáp hạm và 4 hàng không mẫu hạm?
Tất cả điều này thật đáng buồn. Chúng tôi đã giữ một số lượng rất nhỏ, và những gì chúng tôi giữ lại không được đánh giá cao. Chà, chết tiệt với anh ta, với tên ăn mày đó … Nhưng ngoài anh ta ra, có một cái gì đó để thể hiện trên ví dụ của cùng một "Aurora". Tôi, trên thực tế, cho điều này, toàn bộ con đường của con tàu và được dẫn dắt. Cho thấy cái chính không phải là cảnh quay đó, mà là con đường của con tàu, ba cuộc chiến tranh phục vụ đất nước của họ.
Tại sao vậy? Tại sao chúng ta muốn thấy đất nước mình hùng mạnh, quân đội và hải quân hùng mạnh, nhưng hầu như không làm gì cho điều này? Tôi hiểu rằng điều đó không phụ thuộc vào chúng tôi. Vậy thì chúng ta đòi hỏi điều gì từ những người nên đến thay thế chúng ta, nhưng lại không muốn điều đó? Chúng ta phỉ báng quá khứ của mình một cách dễ dàng khiến nó trở nên đáng sợ. Và chúng tôi không đánh giá cao những gì còn lại.
Tôi đã được thúc đẩy để viết tất cả những điều này bởi cuộc đối thoại của hai thanh niên tình cờ nghe được trên xe buýt. Họ thảo luận về máy bay của Chiến tranh thế giới thứ hai. Và một người đưa ra lý lẽ sau: “Tất cả những chiếc máy bay kỳ diệu của chúng ta ở đâu? Họ vẫn tiếp tục chiến đấu. Có hàng chục chiếc Mustang bay ở các bang, và Messers và Spitfire ở Anh. Bạn đã thấy ít nhất một trong số chúng tôi chưa? Các mô hình trên các tượng đài không tính! Và thứ hai không tìm thấy câu trả lời. Và tôi nhớ đến Cuộc diễu hành Chiến thắng ở Samara. Khi chiếc IL-2 duy nhất trong nước đang bay. Cuối cùng trong số 33.000. Và tôi cũng không có gì phải bàn cãi, mặc dù tôi rất muốn. Anh chàng đã đúng theo cách của mình: đơn giản là anh ta không được trao cơ hội chạm tay vào lịch sử.
Trong một thời gian dài, bức tranh này sừng sững trước mắt tôi: những thiết giáp hạm và hàng không mẫu hạm khổng lồ, sẵn sàng chứng tỏ sức mạnh của mình với mọi người, và một chiếc tàu tuần dương nhỏ dưới bầu trời Baltic u ám …
Vladimir Kontrovsky "Định mệnh của một tàu tuần dương"
