Nguyên mẫu của Boxer, sản xuất năm 1987, trông ấn tượng hơn so với T-64. Xe tăng cao hơn khoảng 0,3 m, một khẩu pháo uy lực phía trên tháp pháo và thân tàu cao với lớp giáp kết hợp đã tạo cảm hứng cho một số người kính trọng đối với nó. Về ngoại hình, nó đáng gờm hơn so với các xe tăng của thế hệ trước.
Sự gia tăng liên tục về đặc tính hiệu suất và việc lắp đặt nhiều vũ khí mạnh hơn chắc chắn dẫn đến sự gia tăng khối lượng của xe tăng. Với khối lượng nhất định là 50 tấn, nó đã bị vượt quá vài tấn và điều này đòi hỏi các biện pháp nghiêm túc để giảm bớt nó. Các thiết kế của xe tăng, pháo, động cơ, hệ thống treo và các cụm bảo vệ đã được sửa đổi.
Ngoài ra, titan phải được đưa vào thiết kế của một số đơn vị, từ đó các bộ cân bằng khung gầm, các yếu tố cấu trúc bên trong xe tăng, các yếu tố bảo vệ động lực học, các tấm của gói bảo vệ phía trước của xe tăng. Điều này làm cho nó có thể giảm đáng kể khối lượng và thực tế phù hợp với các yêu cầu nhất định.
Sự bảo vệ
Xe tăng được đặc trưng bởi mức độ bảo vệ cao với số lượng tối thiểu các khu vực bị suy yếu và sử dụng tất cả các thành tựu của thời kỳ đó. Bộ giáp của cụm mũi tàu của thân xe tăng có cấu trúc mô-đun, kích thước tổng thể của nó là hơn 1 m dọc theo đường đạn. Người ta chú ý nhiều đến việc bảo vệ các mặt bên và mái tháp, nó được kết hợp: ví dụ, việc bảo vệ các mặt bên có cấu trúc nhiều lớp chắn, và các cửa sập thủy thủ có một lớp bảo vệ nhiều lớp mạnh mẽ.
Đã được xem xét tất cả các tùy chọn đã phát triển để bảo vệ tích cực - "Drozd", "Arena", "Rain" và "Shater". Không có kết quả cụ thể nào đạt được về bất kỳ kết quả nào, và người ta đã quyết định ở giai đoạn R & D là không trang bị bảo vệ tích cực cho xe tăng và giới thiệu nó khi nó đã được hoàn thiện.
Tuy nhiên, các ủy ban do Tướng Varennikov, một thành viên tương lai của Ủy ban Khẩn cấp Nhà nước, đứng đầu, đã quyết định chứng minh khả năng phòng thủ tích cực của "Drozd" trong hành động. Để có hiệu quả cao hơn, phát bắn là một OFS, hệ thống đã chặn nó, quả đạn phát nổ và một số mảnh vỡ đi về phía quả đạn. Viên đại tá đứng cạnh Varennikov bị thương nặng. Đáng ngạc nhiên, vị tướng này đã hành xử máu lạnh và ra lệnh không điều tra sự việc, mặc dù có rất nhiều vi phạm trong buổi biểu diễn này.
Một biến thể của bảo vệ điện từ đã được xem xét, công việc được thực hiện tại VNIIstal. Sau khi xem xét tình trạng của công trình, rõ ràng là không thể thực hiện nó trong tương lai gần, vì không có thiết bị lưu trữ năng lượng tiêu tốn nhiều năng lượng được chấp nhận và những thiết bị hiện có có kích thước tương đương với một chiếc xe tăng.
Power point
Nhà máy điện của xe tăng dựa trên động cơ diesel. Ban đầu, một biến thể của động cơ 4 thì 12 xi-lanh 12ChN được phát triển tại KHKBD đã được xem xét, nhưng do nó chỉ tồn tại ở mức mẫu thử nghiệm và chưa được hoàn thiện nên nó đã bị loại bỏ.
Cổ phần được thực hiện trên động cơ hai thì hiện có dựa trên 6TDF với công suất 1200 mã lực, với khả năng mang lại sức mạnh lên đến 1500 mã lực. Động cơ này đã được lắp đặt trên nguyên mẫu và thử nghiệm. Hệ thống làm mát được phóng ra, một mẫu là với hệ thống làm mát bằng quạt. Trong quá trình thử nghiệm, những thiếu sót trong việc khởi động và làm mát động cơ đã được bộc lộ và dần được loại bỏ. Trong các cuộc thử nghiệm, một chiếc xe tăng có khối lượng lớn như vậy đã đạt tốc độ 63 km / h. Ngoài động cơ chính cho xe tăng, một đơn vị năng lượng diesel phụ đã được phát triển, được lắp đặt trên các tấm chắn bùn.
Thông tin lan truyền trên Internet rằng xe tăng "Boxer" được trang bị một nhà máy điện dựa trên động cơ tuabin khí, và hơn thế nữa, một mẫu xe tăng như vậy đã được thực hiện, là suy đoán thuần túy nhất. Trong quá trình làm việc, câu hỏi này thậm chí chưa bao giờ được đặt ra, vì vào giữa những năm 80, thời kỳ sử dụng động cơ tuabin khí lên xe tăng đã kết thúc và động cơ diesel T-80UD được sử dụng làm xe tăng chính.
Gầm xe
Khi bắt đầu phát triển, một số tùy chọn cho khung xe đã được xem xét. Theo kết quả của các nghiên cứu chi tiết, chúng tôi đã xác định được khung gầm dựa trên khung gầm cao su "Leningrad" được chế tạo trên T-80UD. Về trọng lượng, nó thua khoảng hai tấn so với khung gầm T-64, nhưng với tải trọng và sức mạnh động cơ đó, sẽ rất nguy hiểm nếu sử dụng phiên bản có khung gầm "nhẹ", và công việc tiếp theo dựa trên các đơn vị đã được gia công đầy đủ. của khung này.
Thông tin cho rằng các mẫu xe tăng "Boxer" được làm trên cơ sở khung gầm T-64 cũng không đúng sự thật. Không có mẫu nào như vậy, các hệ thống xe tăng riêng lẻ có thể được thử nghiệm trên khung gầm cũ, nhưng điều này không liên quan gì đến việc khắc phục hệ thống treo.
Tổ hợp vũ khí
Cùng với yêu cầu ngày càng cao về hỏa lực của xe tăng, tổ hợp vũ khí đã nhiều lần được thay đổi. Ở giai đoạn phát triển khái niệm xe tăng, pháo 125 mm được sử dụng làm vũ khí chính, một vũ khí bổ sung là súng máy đồng trục 7, 62 mm và vũ khí phụ là súng máy 12,7 mm.
Ở giai đoạn nghiên cứu và phát triển, khách hàng đặt ra các yêu cầu cao hơn về hỏa lực của xe tăng và loại súng này đã được thay thế bằng loại pháo 130mm mạnh hơn. Trong quá trình thảo luận nhiều lần về cỡ nòng của súng, đến cuối công trình nghiên cứu, câu hỏi nảy sinh về việc tăng thêm cỡ nòng của súng. Hai yếu tố đóng ở đây: tăng cường bảo vệ xe tăng của kẻ thù tiềm tàng và nhu cầu lắp đặt vũ khí tên lửa mạnh.
Tại một trong những cuộc họp của NTS, khi thảo luận về cỡ nòng của pháo 140 mm hoặc 152 mm, người đứng đầu GRAU, Tướng Litvinenko, đã chứng minh rằng cỡ nòng 152 mm hiệu quả hơn nhiều, và nó cũng giúp nó có thể sử dụng trên mặt đất. cho trang bị tên lửa của pháo tự hành Krasnopol có cùng cỡ nòng. Do đó, người ta quyết định lắp một khẩu pháo 152 mm, và họ bắt đầu phát triển nó ở Perm đặc biệt cho xe tăng Boxer và không quay lại vấn đề này, mặc dù quyết định này đã dẫn đến rất nhiều vấn đề cho xe tăng.
Theo yêu cầu của quân đội, tất cả đạn của một khẩu súng lên đến 40 viên phải được đặt trong một giá tiếp đạn tự động. Trong quá trình phát triển, nhiều lựa chọn khác nhau cho đạn dược, cả tải riêng biệt và đơn lẻ, đã được xem xét. Trong giai đoạn đầu, phát bắn được nạp đạn riêng biệt và các vấn đề nghiêm trọng đã phát sinh khi đặt đạn vào tháp pháo bên phải của súng.
Ở một trong các phiên bản, VNIITM đã đưa ra một phát súng có nắp đậy, một gói thuốc súng được kéo ra khỏi ống bọc vuông trong quá trình nạp và gửi đến buồng súng. Tùy chọn này quá kỳ lạ và đã bị bỏ qua.
Trong phiên bản cuối cùng, do yêu cầu gia tăng về khả năng xuyên giáp và các vấn đề với việc bố trí đạn trong giá chứa đạn tự động, phương án bắn từng viên với chiều dài 1,8 m đã được thông qua và cách bố trí xe tăng đã được thay đổi. cho nó.
Việc lựa chọn phương án bắn và sơ đồ nạp đạn tự động về cơ bản đã ảnh hưởng đến một trong những đặc điểm xác định của xe tăng - thời gian chuẩn bị và bắn một phát. Với việc nạp đạn riêng biệt, thời gian này tăng lên do đạn và ống bọc đạn bị đâm đôi (trong một chu kỳ, điều này chỉ được quyết định trên T-64).
Về vấn đề này, sơ đồ nạp đạn tự động của súng về cơ bản đã được thay đổi ba lần trong quá trình phát triển. Với cỡ nòng và số lượng đạn như vậy, thật khó để xếp chúng vào khối lượng hạn chế của xe tăng.
Ở phiên bản đầu tiên, ở giai đoạn nghiên cứu và phát triển với phát bắn nạp đạn riêng biệt cho bộ nạp đạn tự động kiểu đai ở tháp bên phải súng, phân bổ khối lượng quá nhỏ, động học của các cơ cấu rất phức tạp và đã trên khán đài họ phải đối mặt với vấn đề vận hành không đáng tin cậy của các cơ chế.
Trong phiên bản thứ hai, ở giai đoạn R&D với cỡ nòng pháo 152 mm và cách bắn nạp đạn riêng biệt, phần chính của đạn được đặt trong khoang thân xe tăng trong hai băng tải (32), và phần tiêu hao (8) trong băng tải của ngách phía sau tháp pháo.
Khi đạn dược được sử dụng trong tháp, chúng được bổ sung từ thân tàu. Với thiết kế này, một lần nữa, động học của các cơ cấu rất phức tạp và có những vấn đề lớn khi chuyển đạn từ thân tàu sang tháp pháo, đặc biệt là khi xe tăng đang di chuyển. Trong thiết kế này, có một đường vát kép của đạn và hộp đựng hộp mực.
Kết quả là sơ đồ như vậy phải bị bỏ và chuyển sang chế độ đạn đơn nhất với việc bố trí đạn chính trong thân tàu trong hai thùng 12 viên và đạn tiêu hao 10 viên, đặt trong tháp. Thiết kế này giúp đơn giản hóa đáng kể bộ nạp đạn tự động và đảm bảo thời gian tối thiểu (4 giây) để chuẩn bị và bắn một phát bắn, vì không có đường đạn và hộp tiếp đạn. Đặt đạn trong các thùng phuy cách ly cũng bảo vệ nó khỏi bị đánh lửa khi xe tăng bị bắn trúng.
Vào cuối những năm 80, do yêu cầu ngày càng cao trong việc chống lại các mục tiêu bọc thép hạng nhẹ và đường không, người ta đã quyết định tăng cường bổ sung vũ khí trang bị cho xe tăng và thay vì súng máy 12,7 mm, một khẩu pháo 30 mm GSh30 đã được lắp đặt. Nó được lắp bên phải pháo chính trên nóc tháp với một ổ độc lập theo chiều dọc và chiều ngang được kết nối với tháp.
Hệ thống ngắm cho xe tăng "Boxer" được phát triển có tính đến cách bố trí được chấp nhận của xe tăng, đa kênh và cung cấp khả năng bắn cả ngày và trong mọi thời tiết với đạn pháo và tên lửa dẫn đường. Đối với xạ thủ, hệ thống ngắm đa kênh được phát triển với các kênh quang học, truyền hình, ảnh nhiệt, máy đo xa laser và kênh dẫn đường tên lửa laser.
Chỉ huy đã lắp đặt một ống ngắm toàn cảnh với các kênh quang học, truyền hình và một máy đo xa laser. Không thể triển khai kênh ảnh nhiệt trong tầm ngắm của xạ thủ. Người ta quyết định lắp đặt một ống ngắm ảnh nhiệt riêng biệt với chức năng xuất hình ảnh cho xạ thủ và chỉ huy. Trên nền tảng của kênh truyền hình, việc thu thập và theo dõi mục tiêu tự động đã được phát triển trên cơ sở tổ hợp hàng không Shkval.
Tổ hợp cung cấp khả năng bắn trùng lặp hoàn toàn của xạ thủ và chỉ huy, người chỉ huy không thể chỉ bắn một tên lửa dẫn đường. Trong trường hợp hỏng tổ hợp ngắm bắn từ pháo và súng máy ở chế độ khẩn cấp, một thiết bị ngắm quang học đơn giản đã được lắp đặt trên súng.
Ở giai đoạn đầu, tên lửa dẫn đường được phát triển thành hai phiên bản - với chỉ huy vô tuyến và dẫn đường bằng laser, sau đó, dẫn đường chỉ huy vô tuyến đã bị loại bỏ. Để đảm bảo bắn tên lửa trong điều kiện nhiễu khói bụi, laser CO2 đã được phát triển. Việc phát triển thêm vũ khí dẫn đường được cho là sử dụng tên lửa có đầu điều khiển tương tự với pháo tự hành Krasnopol và đảm bảo bắn theo nguyên tắc “bắn và quên”.
Đối với xe tăng này, một radar tầm xa 3 mm cũng được phát triển trên cơ sở công việc theo chủ đề "Arguzin", nhưng do độ phức tạp và hiệu quả thấp trong việc phát hiện mục tiêu, công việc này đã bị dừng lại.
Về đặc điểm của hệ thống ngắm bắn, hệ thống này có thể thu được khoảng cách đáng kể so với các thế hệ xe tăng trong và ngoài nước hiện có, đồng thời đảm bảo tầm bắn thực tế của đạn pháo 2700 - 2900 m và tiêu diệt mục tiêu bằng tên lửa dẫn đường. với xác suất 0,9 ở khoảng cách 5000 m.
Việc triển khai tổ hợp ngắm bắn không được gây ra bất kỳ vấn đề cụ thể nào, vì cơ sở kỹ thuật cho tất cả các phần tử của tổ hợp, ngoại trừ laser CO2 và radar, đã có tại thời điểm đó. Người đứng đầu tổ hợp này là Phòng thiết kế trung tâm của Nhà máy cơ khí Krasnogorsk, nơi trước đây nổi tiếng về sự vô trách nhiệm khi tạo ra hệ thống ngắm bắn cho xe tăng.
Đối với xe tăng "Boxer", các hoạt động của công ty này đóng một vai trò bi thảm, thời hạn cho mọi công việc liên tục bị gián đoạn và các cuộc thử nghiệm của xe tăng bị hoãn lại trong nhiều năm. Không thể có xe tăng mà không có điểm tham quan, mọi người đều hiểu điều này, nhưng không có biện pháp nào được thực hiện. Hệ thống ngắm bắn không bao giờ được triển khai đầy đủ, và xe tăng bắt đầu trải qua một chu kỳ thử nghiệm sơ bộ mà không có hệ thống ngắm bắn.
