PHẦN 1. SHIP - ARSENAL
Dầu đẫm máu
Ngày 14 tháng 1 năm 1991, nhóm tấn công của Hải quân Hoa Kỳ tiến vào Biển Đỏ, bao gồm 2 tàu chiến lớp Arsenal mới nhất. Nhóm có một vị trí abeam n.p. El Wajh (Ả Rập Xê Út) cách biên giới với Iraq 1000 km. Vào ngày 17 tháng 1, lúc nửa đêm GMT (3 giờ sáng theo giờ Baghdad), cỗ máy chiến tranh của lực lượng đa quốc gia bắt đầu hoạt động - Chiến dịch Bão táp sa mạc bắt đầu.
… Các chỉ báo về trạng thái của hệ thống vũ khí sáng lên với đèn màu đỏ như máu. Chỉ huy trưởng và sĩ quan cao cấp của tàu quay phím phóng - tên lửa nằm trong trung đội chiến đấu. Hệ thống dẫn đường của tất cả 500 "Tomahawk" đã thức dậy, tọa độ của điểm phóng được đưa vào máy tính trên máy bay của họ (tọa độ của các mục tiêu và "hình ảnh" kỹ thuật số của các khu vực địa hình được quay trước đó dọc theo đường bay được nhập vào bộ nhớ của "Togmagawks " trước).
- Bắt đầu! - hàng trăm tên lửa, nối tiếp nhau, bay lên cao, ánh sáng của ngọn đuốc động cơ của chúng được phản chiếu trong ngọn lửa địa ngục trên bề mặt Biển Đỏ. Tên lửa đẩy khi phóng sẽ nâng Tomahawks lên độ cao ba trăm mét. Tại đó, trên nhánh đi xuống của bãi phóng, dài 4 km, cánh điều khiển được mở ra, cửa hút gió được mở rộng, động cơ hành trình được bật. Tên lửa hành trình, được dẫn đường bằng hệ thống dẫn đường bán quán tính, đi theo một lộ trình nhất định.
Đây là bờ biển của Ả Rập Saudi. Ở độ cao 20 mét với tốc độ 880 km / h, những quả Tomahawk tiến vào khu vực hiệu chỉnh đầu tiên. Các radar trên tàu trở nên sống động, robot kamikaze so sánh dữ liệu nhận được với "hình ảnh" vệ tinh về cứu trợ bên dưới được lưu trữ trong bộ nhớ của chúng.
… Những đàn "rìu chiến" lao tới với tiếng gầm rú trên những vùng đất hoang bằng đá không có người ở của Sa mạc Nefud Vĩ đại. Phòng không Ả Rập Xê Út định kỳ nhìn thấy các tia chớp trên màn hình radar, nhưng không thể thiết lập liên lạc ổn định với các mục tiêu bay thấp. Người Ả Rập Xê Út đã được cảnh báo về một cuộc tấn công sắp xảy ra và đã vui lòng mở không phận của họ cho các tên lửa hành trình.
… 40 phút bay, dưới cánh của lãnh thổ Iraq. Các thùng nhiên liệu đã cạn một nửa - tốc độ của những chiếc Tomahawk, đã được cải thiện theo cấp độ, vượt quá 1000 km / h. Các đàn tên lửa được phân chia, và những quả Tomahawk, bất khả xâm phạm đối với lực lượng phòng thủ quân đội Iraq, từng quả một bám theo mục tiêu của chúng.
Mối đe dọa chính đối với Liên quân được đặt ra bởi các trạm radar phòng không, bệ phóng tên lửa phòng không, các trung tâm sản xuất vũ khí hạt nhân và hóa học của Iraq; sân bay và căn cứ quân sự, kho nhiên liệu, vị trí phóng tên lửa chiến thuật “Scud”. Các cuộc tấn công của tên lửa nhằm vào các trung tâm chỉ huy và thông tin liên lạc đã phá hủy hệ thống chỉ huy và kiểm soát của quân đội Iraq. Saddam Hussein và các tướng lĩnh của ông ta đã mất kiểm soát tình hình.
Những đợt Tomahawk tiếp theo đánh vào các cơ sở công nghiệp quan trọng của Iraq, phá hủy các nhà máy điện và phóng hỏa các giếng dầu … Sau một tuần "pháo kích tên lửa" Iraq đồng ý tuân thủ mọi yêu cầu trong nghị quyết của LHQ, quân của Saddam Hussein đã rời Kuwait…
Tất nhiên, tất cả những điều này chỉ là một sự nhại lại của "Chiến tranh trong vùng Vịnh", không có gì thuộc loại này trong thực tế ĐÃ VÀ KHÔNG THỂ xảy ra vào mùa đông năm 1991. Các tàu chiến lớp Arsenal không tồn tại. Tuy nhiên, chính Chiến dịch Bão táp sa mạc lại một lần nữa truyền cảm hứng cho những giấc mơ về một hệ thống tên lửa như vậy.
Dự án tàu Arsenal
Có thể tin tưởng rằng công việc theo hướng này đã được thực hiện ở Liên Xô từ đầu những năm 70. Bản thiết kế của một tàu tuần dương tên lửa pr.1080 - một loại nỗ lực nhằm tạo ra một nhóm tấn công tương tự của tàu sân bay Mỹ như một phương tiện quân sự giải quyết các vấn đề chính trị trong các khu vực xung đột cục bộ.
Tuần dương hạm Liên Xô được cho là sẽ đặt 200 tên lửa tác chiến-chiến thuật Elbrus-M trong 4 bệ phóng thẳng đứng 50 lần sạc (điều quan trọng là đừng nhầm lẫn - tên lửa đạn đạo phóng chất lỏng R-17 Elbrus nổi tiếng, chỉ số GRAU 8K14 không có gì đáng lo ngại làm với Project 1080). Kết quả là, con tàu có một kiến trúc khác thường với hai cấu trúc thượng tầng cách nhau ở phần mũi và đuôi tàu và một boong trơn ở giữa. Tổ hợp vũ khí của trang 1080 bao gồm 2 hệ thống pháo AK-726 cỡ nòng 76 mm, một hệ thống phòng không tự vệ "Dagger" và hai khẩu đội "máy cắt kim loại" AK-630. Ở phần phía sau, người ta đã lên kế hoạch đặt một nhà chứa máy bay trực thăng và một đường băng. Với lượng choán nước đầy đủ 16.000 tấn, tốc độ đạt 32 hải lý / giờ. Sự cố duy nhất - tổ hợp tác chiến-chiến thuật Elbrus-M với phạm vi bay 1700 km đã không tồn tại. Đó chỉ là một giấc mơ.
Vào giữa những năm 90, những người đứng đầu đô đốc Mỹ bất ngờ bị xúc động bởi ý tưởng chế tạo một con tàu giá rẻ với sức tấn công khủng khiếp. Khi tạo ra các "tàu kho vũ khí", người Mỹ còn đi xa hơn các nhà thiết kế Liên Xô: "Chết tiệt với tất cả các hệ thống bổ sung! Nhiệm vụ chiến đấu duy nhất là tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa dọc theo bờ biển”.
Theo quan niệm của Dòng Tên của những người tạo ra nó, yếu tố quan trọng và đắt tiền nhất của "tàu kho vũ khí" là vũ khí tên lửa của nó. Ngay sau khi con tàu bắn hết đạn Tomahawk, nó sẽ mất đi giá trị chiến đấu, biến thành một sà lan tự hành, khiến cho việc phá hủy sau đó của nó trở nên vô nghĩa đối với kẻ thù. Xuất sắc? Sau khi đánh giá triển vọng của cách tiếp cận này, các kỹ sư bắt đầu phát triển ý tưởng:
Đầu tiên, người ta quyết định không trang bị cho "tàu kho vũ khí" hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu phức tạp nhất "Aegis" - con tàu nhận chỉ định mục tiêu từ các nguồn bên ngoài - máy bay AWACS và vệ tinh không gian. Ngoài việc giảm đáng kể chi phí của toàn bộ hệ thống, điều này khiến người ta có thể từ bỏ cấu trúc thượng tầng đã phát triển với các thiết bị ăng ten cồng kềnh, khiến cho thân tàu "kho vũ khí" cực thấp và phẳng.
Thứ hai, dựa trên điều khoản 1, khi thiết kế, người ta đặt cược vào khả năng tàng hình. Các công nghệ tàng hình, dựa trên các giải pháp kỹ thuật sơ đẳng (xét cho cùng, mọi thứ khéo léo đều đơn giản) đã có thể tạo ra một con tàu "vô hình". Một boong "nhẵn", trên đó chỉ còn lại các thiết bị cần thiết nhất, cấu trúc thượng tầng rộng và thấp "từ bên này sang bên kia", các khoảng trống có hình dạng "răng cưa", sự song song của hầu hết các bề mặt và đường của thân tàu, các lớp phủ hấp thụ vô tuyến., được biết đến từ những năm 50 trong một thời gian dài trước khi xuất hiện chương trình "Stealth".
Một số nhà phát triển thậm chí còn đi xa hơn, đề xuất những ý tưởng thực sự ban đầu như một mũi tàu "đê chắn sóng" (cho phép "tàu kho vũ khí" không leo lên đỉnh sóng), chất đống "bên trong" bên (kết quả là sóng vô tuyến được phản chiếu lên bầu trời chứ không phải trên mặt nước, điều này trong điều kiện bình thường tạo ra một mẫu giao thoa phức tạp làm lộ mặt con tàu). Tất cả những điều này, trên lý thuyết, khiến "con tàu kho vũ khí" trên thực tế không thể phân biệt được trên biên giới của hai môi trường.
Thứ ba, phù hợp với khái niệm giảm chi phí triệt để, "tàu kho vũ khí" được trang bị riêng tên lửa hành trình (tổng cộng có 500 quả Tomahawk trong các bệ phóng thẳng đứng). Vị trí của bất kỳ vũ khí nào khác không được dự định!
Do sự "đơn giản hóa" và tính tự động hóa cao của tất cả các hệ thống, thủy thủ đoàn của "tàu kho vũ khí", theo tính toán, không vượt quá 20 người.
Tổng chi phí của bệ phóng xa bờ này vào khoảng 1,5 tỷ USD, riêng chi phí của con tàu không vượt quá 800 triệu, 700 … 800 triệu còn lại rơi vào tên lửa Tomahawk.
Vậy kết quả là gì? Hải quân Mỹ đã tiếp nhận một con tàu độc nhất vô nhị về hỏa lực? Và những người chế tạo ra “con tàu kho vũ khí” đã được tặng thưởng Huân chương Đại hội vì đóng góp xuất sắc vào công cuộc bảo vệ Tổ quốc?
Vào ngày 24 tháng 10 năm 1997, việc tài trợ cho dự án Arsenal bị từ chối trong ngân sách cho năm tài chính 1998. Nhóm phát triển đã bị phân tán, và kết quả nghiên cứu của họ, tiêu tốn ngân sách 35 triệu đô la (không quá nhiều đối với Lầu Năm Góc), đã được giao cho các tập đoàn đóng tàu Bath Iron Works và Northrop Grumman, những công ty đang phát triển một tàu khu trục thế hệ mới thuộc dự án DD-21 (“Zumwalt”).
Vậy đâu là lý do cho sự sụp đổ một cách tài tình như vậy? Bị đánh giá thấp? Hay Arsenal đã trở thành nạn nhân của những âm mưu ngầm tại Lầu Năm Góc? Các nhà phát triển đã sai ở đâu? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này ngày hôm nay.
PHẦN 2. VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG
Dầu có máu. Thực tế
Ngày 14 tháng 1 năm 1991, một lực lượng tấn công tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ tiến vào Biển Đỏ, gồm 2 chiếc AUG: CVN-71 "Theodore Roosevelt" và CV-66 "America". Nhóm có một vị trí abeam n.p. El Wajh (Ả Rập Xê Út) cách biên giới với Iraq 1000 km. Vào ngày 17 tháng 1, lúc nửa đêm GMT (3 giờ sáng theo giờ Baghdad), cỗ máy chiến tranh của lực lượng đa quốc gia bắt đầu hoạt động - Chiến dịch Bão táp sa mạc bắt đầu.
Trong ngày đầu tiên của cuộc chiến, lực lượng hàng không của các lực lượng đa quốc gia đã thực hiện 1.300 phi vụ; số lượng Tomahawk được xuất xưởng trong ngày đầu tiên là 114 chiếc.
Tổng cộng, trong khoảng thời gian 30 ngày của chiến dịch, hàng không đã thực hiện hơn 70.000 lần xuất kích (trong đó 12.000 lần xuất kích được thực hiện bằng máy bay trên tàu sân bay). Đồng thời, số lượng Tomahawk được phóng, theo nhiều nguồn khác nhau, dao động từ 700 đến 1000 chiếc. (chỉ 1% từ các hành động hàng không)!
Dưới đây là những con số đáng ngạc nhiên khác: khối lượng của đầu đạn Tomahawk là 450 kg. Những thứ kia. trong 30 ngày, tên lửa hành trình đã vận chuyển 0,45 x 1000 = 450 tấn đạn dược tới mục tiêu của chúng. Đồng thời, trung bình mỗi ngày, cánh boong của một tàu sân bay đã trút được 1.700 tấn bom và vũ khí chính xác lên đầu quân Iraq!
Nói cách khác, sự tham gia của các tên lửa hành trình "thông minh và khủng khiếp" trong Chiến dịch Bão táp sa mạc gần như chỉ mang tính biểu tượng. "Tomahawk" tinh vi và đắt tiền có thể được sử dụng để tấn công các chốt phòng không trọng yếu, cũng như các mục tiêu quân sự quan trọng nhất, được bảo vệ tốt trước các cuộc không kích. Giao tất cả các nhiệm vụ hàng không cho họ là quá tốn kém, không hiệu quả và không đáng tin cậy.
Những sai lầm chính của các nhà phát triển "kho vũ khí tàu"
Những độc giả chú ý có lẽ đã đoán được những gì tôi nhận được trong cuộc trò chuyện: chi phí của một con tàu kho vũ khí "rẻ tiền", khi xem xét kỹ lưỡng, đơn giản trở nên khổng lồ.
Giá thành của tên lửa hành trình Tomahawk là 1.500.000 USD. Vâng, chính xác là 1,5 triệu. Đầu đạn - 450 kg, có thể được giới thiệu dưới dạng bán xuyên giáp, khả năng nổ phân mảnh cao, cụm hoặc thậm chí là phiên bản hạt nhân.
Đồng thời, chi phí cho một giờ bay của máy bay tấn công trên tàu sân bay, tùy thuộc vào loại phương tiện, dao động từ 10 đến 15 nghìn đô la. Và chi phí cho một giờ bay của một chiếc F-16 Block 52 cỡ nhỏ thậm chí còn ít hơn - khoảng 7.000 USD.
Chúng ta đã bỏ lỡ điều gì đó? Chi phí của chính chiếc máy bay này đôi khi rất cao - 55 triệu USD cho chiếc F / A-18 SuperHornet. Nhưng F / A-18 được thiết kế cho 2000 cuộc đổ bộ trên boong. Từ đó có thể dễ dàng tính được rằng khấu hao cho mỗi chuyến bay của máy bay cường kích là 55 triệu / 2000 = 27.500 đô la, một số tiền kha khá.
Dưới đây là giá của các loại đạn thông dụng nhất:
- Đây là một quả bom máy bay dẫn đường bằng laser nặng 227 kg GBU-12 Paveway II. Em bé có giá 19.000 đô la.
- Một loại đạn nặng hơn nhiều - bom dẫn đường nặng 900 kg GBU-24 - có giá 55.000 đô la.
- Một trong những loại đạn hàng không đắt tiền nhất dành cho "chiến tranh cục bộ" là bom lượn chiến thuật AGM-154 Joint Standoff Weapon. Được thả từ độ cao lớn, robot tàng hình nặng 700 kg có thể bay 60 dặm. Đầu đạn chứa 450 kg thuốc nổ. Chi phí của gizmos dao động từ 280.000 đến 700.000 đô la, tùy thuộc vào "làm đầy". Nhưng! Con số này vẫn thấp hơn vài lần so với chi phí của Tomahawk.
Tất nhiên, các tính toán của chúng tôi là rất gần đúng, nhưng xu hướng chung có thể dễ dàng đoán được - việc sử dụng tên lửa hành trình như Tomahawk chỉ được chứng minh trong những trường hợp ngoại lệ. Việc phóng một tên lửa tốn một đơn đặt hàng đắt hơn một chuyến bay chiến đấu của một chiếc máy bay.
Ai đó có thể nói thêm rằng những chiếc máy bay đắt tiền có xu hướng rơi và rơi, và các phi công đôi khi bắn trượt mục tiêu của họ. Chà, tên lửa Tomahawk cũng không được phân biệt bằng trí thông minh và sự khéo léo.
Điểm quan trọng tiếp theo là hàng không có khả năng sử dụng linh hoạt hơn nhiều; có hàng trăm tổ hợp tải trọng chiến đấu cho máy bay chiến đấu. Cuối cùng, hàng không có thể xuất kích từ vị trí "trên không", điều này hoàn toàn không thể xảy ra đối với tên lửa hành trình bắn một lần.
Cuối cùng, những nhược điểm khách quan của "tàu kho vũ khí":
- 500 tên lửa hành trình - quá ít cho một cuộc "chiến tranh cục bộ"
- "tàu kho vũ khí" không có khả năng tự vệ trước bất kỳ phương tiện hủy diệt nào, và nỗ lực trang bị cho nó các hệ thống tự vệ mạnh mẽ đã làm mất đi ý nghĩa của "tàu kho vũ khí", biến nó thành một tàu tuần dương tên lửa hạng nặng đắt tiền.
- Khả năng sống sót cực kỳ thấp, 500 tên lửa khổng lồ không được bảo vệ bởi bất cứ thứ gì và 20 thành viên phi hành đoàn khó có thể tự ứng phó với trường hợp khẩn cấp
Xem xét tất cả những ưu và khuyết điểm, các đô đốc Mỹ phải kinh hoàng và ghê tởm dự án "tàu kho vũ khí": một phương tiện tấn công bờ biển cực kỳ tốn kém, không hiệu quả và cực kỳ dễ bị tổn thương.
Tuy nhiên, hiện nay có một số loại tàu chiến khó có thể được gọi là "tàu kho vũ khí". Ví dụ, tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng của Nga Peter Đại đế. Than ôi, nó thực hiện một khái niệm hoàn toàn khác - một tàu tuần dương khổng lồ "đến tận mắt" được bão hòa với vũ khí hỏa lực và hệ thống điện tử, được trang bị lò phản ứng hạt nhân và có thủy thủ đoàn 6 trăm người. Thay vì một loại tên lửa hành trình, toàn bộ vũ khí trang bị của Hải quân ta đều tập trung trên boong tàu "Petr".
Một trường hợp tương tự khác là các tàu ngầm lớp Ohio được hiện đại hóa. 22 hầm chứa tên lửa thay vì SLBM do 154 quả Tomahawk chiếm giữ. Tương tự, nó hoàn toàn không giống một "tàu kho vũ khí" với 500 tên lửa trên tàu, đặc biệt là khi tàu "Ohio" hiện đại hóa được định vị như những tàu ngầm hạt nhân đa chức năng: với một vũ khí ngư lôi và một mô-đun cho người bơi chiến đấu. Việc hiện đại hóa "Ohio" như vậy là biện pháp cần thiết, 4 tàu ngầm tên lửa chiến lược "không vừa" vào hiệp ước START.
Phần nào gợi nhớ đến "tàu kho vũ khí" các tàu tuần dương Aegis "Tykonderoga" và tàu khu trục Aegis "Orly Burke". Than ôi, khi xem xét kỹ hơn, chúng có nhiều điểm khác biệt hơn là điểm tương đồng. Trong số 90 ô phóng của tàu khu trục, chỉ có 7 mô-đun tám sạc có thể được nạp Tomahawks (không quá 56 tên lửa hành trình). Hơn nữa, nhiệm vụ ưu tiên của các tàu này là phòng không, do đó, tải trọng đạn tiêu chuẩn của các tàu khu trục trông như thế này: 74 tên lửa SAM tiêu chuẩn, 8 tên lửa chống ngầm-ngư lôi và chỉ 8 quả Tomahawk.
Câu trả lời đơn giản cho các câu hỏi phức tạp
Có lẽ, tôi đã làm mệt mỏi độc giả với những con số của mình, vì vậy tôi sẽ cho phép một chút lời bài hát bây giờ. Chính cái tên AUG - một nhóm tấn công tàu sân bay - là một phần nhỏ trong trí tưởng tượng của các dịch giả Liên Xô. Tên ban đầu của cấu trúc này là nhóm tác chiến tàu sân bay (một nhóm chiến đấu bao gồm một tàu sân bay) mà không đặt bất kỳ điểm nhấn nào - "xung kích" hoặc "phòng thủ". Thật vậy, AUG rất đa chức năng, nó có tiềm năng tấn công và phòng thủ rất lớn, nó có tính cơ động cao và có khả năng kiểm soát tình hình trên biển và trên không hàng trăm dặm từ lệnh của nó.
Thành phần duy nhất duy nhất của AUG là tàu sân bay, và tất cả các tàu khu trục, tàu tuần dương và tàu ngầm của nó đều là thành phần tiêu chuẩn của bất kỳ lực lượng hải quân nào, vì vậy câu hỏi "AUG giá bao nhiêu?" - không chính xác. Sẽ đúng hơn nếu nói về sự gia tăng chi tiêu của Hải quân khi các tàu sân bay được đưa vào thành phần của nó.
AUG chỉ là một chiến thuật, kết quả của sự tương tác chặt chẽ của các tàu của nó. AUG tóm tắt khả năng của tất cả các tàu nổi và tàu ngầm có trong thành phần của nó, trong khi tất cả các thành phần của AUG nhận được các đặc tính mới và nhân lên các phẩm chất chiến đấu của chúng. Tàu và máy bay trên tàu sân bay bọc lót cho nhau, tạo nên chiều sâu phòng thủ trên các hướng.
Do đó, câu trả lời cho một câu hỏi khác tiếp theo - tại sao cùng với hàng không mẫu hạm "bất khả chiến bại", có rất nhiều tàu hộ tống ở khắp mọi nơi (4-5 tàu khu trục và tàu tuần dương URO, cũng như một số tàu ngầm hạt nhân đa năng). Điểm yếu của một tàu sân bay?
Không có gì. Hải quân Hoa Kỳ chỉ hoạt động theo kiểu "bó gọn", và thực sự - tại sao các con tàu phải đi một mình, nếu bạn có thể thành lập một hải đội tử tế? Mọi người đều được hưởng lợi từ điều này. Tàu sân bay nhận được lực lượng phòng không và phòng không trong khu vực gần, và các tàu hộ tống nhận được sự yểm trợ của các máy bay trên tàu sân bay. Như ngạn ngữ Nga đã nói: "Một người không phải là một chiến binh trên chiến trường."
Có lẽ, với sự phát triển của các hệ thống phòng không trong tương lai gần, việc xuất hiện trên chiến trường trong buồng lái sẽ trở nên quá rủi ro. Điều này có hàm ý đến sự suy giảm vai trò của ngành hàng không?
Xu hướng hiện nay đã được theo dõi rõ ràng - ngày càng nhiều nhiệm vụ của hàng không có người lái được sao chép bởi các phương tiện bay không người lái. RQ-1 Predator nguyên thủy đã tham gia các chiến dịch ở Afghanistan và Iraq trong 10 năm. Predator bắt đầu sự nghiệp của mình với những nhiệm vụ trinh sát đơn giản, nhưng giờ đây, những cải tiến mới của MQ-1 đã đánh bại Taliban một cách tàn nhẫn bằng Hellfires.
Ngày 2/7/2011, máy bay chiến đấu-ném bom F / A-18 Hornet hạ cánh trên boong tàu sân bay Eisenhower ở chế độ không người lái.
Cuối cùng, đừng quên rằng 70% dân số thế giới sống cách bờ biển không quá 500 km.
Cách Nga
Nếu Nga muốn trở thành “kẻ thống trị biển cả”, kiểm soát tình hình cả 5 đại dương. Nếu Nga muốn trở thành một "cảnh sát thế giới", hãy phóng sức mạnh của mình ở bất cứ đâu trên thế giới.
Nếu cần thiết phải theo dõi liên tục các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ trên Đại dương Thế giới (như những năm Liên Xô), thì trong tất cả những trường hợp này, cần phải xây dựng một hạm đội vượt đại dương, mà xương sống sẽ là máy bay. người vận chuyển. Tất cả các lựa chọn khác và "câu trả lời không đối xứng" rõ ràng là thua cuộc. Tên lửa P-700 "Granit" của Liên Xô rất tốt, nhưng … họ cần Hệ thống trinh sát và nhắm mục tiêu không gian hàng hải, hoạt động đòi hỏi nửa tỷ đô la mỗi năm (lý tưởng là), trên thực tế, nó có thể đã vượt quá quy mô. với giá 1 tỷ!
Thông tin thêm về vấn đề này -
Nếu Nga sẵn sàng tự thu mình vào khái niệm "phòng thủ" của mình về sự phát triển của Lực lượng vũ trang, thì độc giả sẽ tha thứ cho tôi vì suy nghĩ đầy tham vọng, nhưng có lẽ Hải quân Nga không cần một công cụ mạnh mẽ như tàu sân bay chút nào. ? Việc chế tạo 1-2 tàu chở máy bay là vô nghĩa, Mỹ có tới 12 chiếc, hơn hẳn. Hơn nữa, trong trường hợp này, toàn bộ ý nghĩa của hạm đội viễn dương bị mất đi, không có tàu sân bay thì đó là sự tục tĩu thuần túy. Không cần thiết phải đóng các tàu tuần dương và các tàu lớn khác. Để biểu dương lá cờ và ủng hộ cộng đồng Thế giới trong cuộc chiến chống cướp biển, một vài tàu thuộc các lớp "khinh hạm" và "khu trục hạm" là đủ, và để đảm bảo khả năng răn đe hạt nhân chiến lược - một tá tàu sân bay tên lửa ngầm thuộc lớp "Borei".
Rốt cuộc, người Nga có muốn chiến tranh không? Câu trả lời luôn là "Không!"
