Trong văn học bình dân, có rất nhiều câu nói ngớ ngẩn liên quan đến lịch sử phát triển của lực lượng hải quân. Nhiều người vẫn tin rằng "kỷ nguyên của những chiếc dreadnought" đã được thay thế bằng "kỷ nguyên của hàng không mẫu hạm". Chúng ta thường nghe nói rằng các tàu pháo đã lỗi thời với sự ra đời của các máy bay dựa trên tàu sân bay. Rằng các tàu tuần dương và thiết giáp hạm đáng gờm là vô dụng và chỉ tham gia một phần hạn chế trong Thế chiến thứ hai.
Những quan niệm sai lầm thường xuất phát từ sự thiếu hiểu biết về vấn đề này. Nhà hát Thái Bình Dương của các hoạt động quân sự, giống như hầu hết các trận hải chiến trong Thế chiến thứ hai, "vẫn ở sau hậu trường" trong lịch sử chính thức của Liên Xô. Do đó, nhiều người trong chúng ta không biết chuyện gì đã xảy ra ở Thái Bình Dương giữa Trân Châu Cảng và Hiroshima.
Có một đặc điểm là hầu hết các ý kiến, theo cách này hay cách khác, đều đại diện cho cuộc chiến giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản, chỉ là "trận chiến của các tàu sân bay" - cuộc đột kích vào Trân Châu Cảng, Đô đốc Yamamoto, trận Midway, làn sóng của "Zeros" và "Hellcats" bay về phía nhau, đốt cháy Akagi và Kaga của Nhật, đánh chìm tàu sân bay Hornet …
Mọi người đều biết câu chuyện về Trân Châu Cảng. Nhưng có bao nhiêu người đã nghe nói về Trân Châu Cảng thứ hai? Đây là cách gọi của thảm họa gần đảo Savo - trận địa pháo diễn ra vào đêm 8-9 tháng 8 năm 1942 và kết thúc với thất bại hoàn toàn của phi đội Mỹ. Bốn tàu tuần dương hạng nặng, một nghìn thủy thủ thiệt mạng - mức độ thiệt hại nghiêm trọng có thể so sánh với cuộc đột kích vào Trân Châu Cảng.
Không giống như cuộc tấn công Trân Châu Cảng, nơi thất bại của Hải quân Hoa Kỳ thường được cho là do "sự phản bội của Nhật Bản" và "cuộc tấn công bất ngờ", cuộc tấn công vào ban đêm ngoài khơi đảo Savo là một chiến thắng thuần túy về mặt chiến thuật của Hải quân Đế quốc. Người Nhật đã khéo léo vòng qua đảo ngược chiều kim đồng hồ và lần lượt bắn các tàu tuần dương Mỹ và Úc. Sau đó, họ biến mất không dấu vết trong bóng tối của màn đêm, không mất một con tàu nào từ phía họ.
Một trận chiến hoành tráng không kém đã diễn ra vào ngày 27 tháng 2 năm 1942 tại biển Java - Hải quân Đế quốc đã gây thất bại nặng nề trước hải đội chung của Hải quân Anh, Hải quân Hà Lan và Hải quân Hoa Kỳ: vào ngày đó, quân Đồng minh mất ba tàu tuần dương và năm tàu khu trục! Những người còn sót lại của hải đội thống nhất đã rút khỏi trận chiến, thậm chí không vớt được thủy thủ đoàn của những con tàu đã chết lên khỏi mặt nước (logic tàn khốc của chiến tranh - nếu không tất cả mọi người sẽ chết dưới làn đạn của kẻ thù).
Một ngày sau trận chiến, những người còn sót lại của phi đội Đồng minh một lần nữa chạm trán với quân Nhật ở eo biển Sunda. Các tàu khu trục Nhật Bản đã bắn 87 quả ngư lôi vào tàu tuần dương Houston của Mỹ và tàu tuần dương Perth của Úc, tự nhiên tiêu diệt cả hai tàu của Đồng minh.
Đáng chú ý là trận đánh ở biển Java, trận đánh đêm gần đảo Savo và trận cuồng phong ngư lôi ở eo biển Sunda không có sự tham gia của tàu sân bay và máy bay dựa trên tàu sân bay - kết quả của các trận chiến được quyết định bởi các cuộc tấn công bằng ngư lôi và chết người. trận địa pháo cỡ lớn.
Đánh chặn tàu tốc hành Tokyo ở Vịnh Vella (trận ngư lôi giữa các tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ và Hải quân Đế quốc Nhật Bản), một cuộc đấu pháo ban đêm ở Cape Esperance, trận chiến ở Cape Lunga, vụ thảm sát ở Cape St. Hải quân Đế quốc mất khô). Và, cuối cùng, cuộc phiêu lưu đầy mê hoặc ở eo biển Surigao: sự tiêu diệt hải đội của Đô đốc Nishimura bởi nỗ lực chung của các thiết giáp hạm, tàu khu trục và tàu phóng lôi của Mỹ. Người Nhật mất hai thiết giáp hạm, một tuần dương hạm và ba khu trục hạm, hầu như không gây hại cho đối phương.
Lịch sử đã chứng minh một cách rõ ràng: những huyền thoại về "thời đại của dreadnought" và "thời đại của tàu sân bay" không tương ứng với thực tế - tàu pháo được sử dụng tích cực không kém hàng không mẫu hạm trong suốt Chiến tranh thế giới thứ hai. Đồng thời, thiết giáp hạm, tàu tuần dương và tàu sân bay thường chiến đấu như một phần của một hải đội, bổ sung một cách hài hòa cho nhau. Thường xuyên, nhưng không phải luôn luôn. Số lượng các trận đấu pháo ngày và đêm, các cuộc tấn công bằng ngư lôi cổ điển và pháo kích vào bờ biển đã vượt quá số lượng các hoạt động mà các máy bay trên tàu sân bay tham gia.
Tất cả những điều trên được khẳng định qua số liệu thống kê về việc chế tạo tàu chiến: trong những năm chiến tranh, người Mỹ đã biên chế 22 hàng không mẫu hạm hạng nặng và 9 hàng không mẫu hạm hạng nhẹ. Tuy nhiên, trong cùng khoảng thời gian, Hải quân Hoa Kỳ đã nhận được 12 siêu thiết giáp hạm và 46 tuần dương hạm pháo binh từ ngành này!
Do số lượng tương đối ít nên các thiết giáp hạm của Mỹ và Nhật chỉ có thể kiểm tra sức mạnh của nhau được hai lần. Ngoài trận đánh ban đêm đã được đề cập ở eo biển Surigao, trong đó các thiết giáp hạm "Fuso" và "Yamashiro" bị tiêu diệt, các thiết giáp hạm Mỹ đã tiêu diệt được tuần dương hạm "Kirishima" trong trận chiến ngoài khơi đảo Guadalcanal vào ban đêm. ngày 14 tháng 11 năm 1942. Hải quân Hoa Kỳ đã phải trả giá đắt cho chiến thắng trước tàu Kirishima: một trong những người tham gia trận chiến, thiết giáp hạm South Dakota, đã bị ngừng hoạt động trong 14 tháng!
Tuy nhiên, mặc dù rõ ràng là thiếu các nhiệm vụ trên biển cả, những khẩu súng khủng khiếp của các thiết giáp hạm không dừng lại trong một phút - với sự trợ giúp của "thiết bị đặc biệt" của họ, Hải quân Hoa Kỳ đã nghiền nát vành đai phòng thủ của Nhật Bản trên các đảo của Thái Bình Dương. Theo phương pháp từng đảo, người Mỹ đã san bằng các vị trí của quân Nhật trên mặt đất, chịu các đợt pháo kích dữ dội vào các công sự, căn cứ và sân bay, đốt cháy các cơ sở lưu trữ và kho vũ khí, và phá hủy thông tin liên lạc.
Vào ngày 6 tháng 6, đội hình ra khơi và từ ngày 11 đến ngày 13 tấn công các đảo Saipan và Tinian, sau đó các thiết giáp hạm bắt đầu pháo kích vào Saipan, bao trùm các tàu quét mìn. Sau khi kết thúc chuyến đánh lưới, ngọn lửa được chuyển sang các tàu ở cảng Tanapag, hầu hết các tàu này đã bị phá hủy và hư hỏng. Những đám cháy lớn bắt đầu trên bờ - kho đạn, dầu và tiếp liệu đang bốc cháy.
Vào ngày 28 tháng 11, North Caroline gia nhập nhóm của tàu sân bay Saratoga và tiếp tục hoạt động trong khu vực quần đảo Gilbert. Vào ngày 8 tháng 12, anh tham gia vào cuộc pháo kích vào đảo Nauru, bắn 538 quả đạn nổ cao vào tuyến đường sắt dẫn đến căn cứ không quân Nhật Bản, một đài phát thanh, công sự trên bờ biển và các cơ sở lắp đặt radar.
Các cuộc tấn công đầu tiên vào đảo san hô Kwajelin bắt đầu vào ngày 29 tháng 1, Bắc Caroline bắt đầu ném bom các đảo Roy và Namur là một phần của đảo san hô. Khi tiếp cận Roy từ thiết giáp hạm, họ nhận thấy một phương tiện giao thông đang đứng trong đầm phá, cùng với đó, một số volley ngay lập tức được bắn ra, gây ra hỏa hoạn từ mũi tàu đến đuôi tàu. Sau khi các đường băng của Nhật bị vô hiệu hóa, chiếc thiết giáp hạm bắn vào các mục tiêu đã định vào ban đêm và cả ngày hôm sau, đồng thời yểm trợ cho hàng không mẫu hạm hỗ trợ việc đổ bộ của quân đội lên các đảo lân cận.
- biên niên sử tham gia vào các cuộc chiến của thiết giáp hạm USS North Carolina (BB-55)
Đối với các thiết giáp hạm "châu Âu", trái ngược với huyền thoại về sự "vô dụng" của chúng, cũng có tác động đáng kể đến diễn biến của các cuộc chiến.
Trận hải chiến huyền thoại ở eo biển Đan Mạch - một cuộc salvo thành công của thiết giáp hạm Bismarck đã đánh bật tàu tuần dương chiến đấu Hood của Anh xuống đáy biển sâu. Ba ngày sau, vào ngày 27 tháng 5 năm 1941, bị hư hại bởi chiếc máy bay đặt trên tàu sân bay Bismarck, ông đã hy sinh trong một trận đấu pháo kinh điển với các thiết giáp hạm King George V và Rodney.
Vào một đêm vùng cực băng giá vào ngày 26 tháng 12 năm 1943, tiếng volley vang lên ở Biển Na Uy - điều này đã giết chết thiết giáp hạm Scharnhorst, bị phá hủy bởi các thiết giáp hạm Norfolk và Duke of York, với sự hỗ trợ của các tàu khu trục hộ tống của họ.
Ít được biết đến hơn là các trường hợp sử dụng thiết giáp hạm trong vùng biển châu Âu:
- cuộc tấn công của một phi đội Anh vào hạm đội Pháp ở Mars-El-Kebir (Chiến dịch Catapult, ngày 3 tháng 7 năm 1940);
- Vụ bắn chiến hạm Mỹ Massachusetts với Jean Bar của Pháp trên đường Casablanca (8 tháng 11 năm 1942);
- một trận chiến không thành công trên biển vào ngày 9 tháng 7 năm 1940, trong đó các thiết giáp hạm của Ý là Cavour và Giulio Cesare (tương lai là Novorossiysk) đã chiến đấu với con quái vật Wors Lip của Anh.
Và đây là một tình huống ít người biết nữa: trong cuộc đột kích vào Đại Tây Dương (tháng 1 đến tháng 3 năm 1941), các thiết giáp hạm Đức Scharnhorst và Gneisenau đã đánh chìm 22 tàu vận tải của quân Đồng minh với tổng trọng tải hơn 115 nghìn tấn!
Và làm thế nào để không nhớ lại thiết giáp hạm Liên Xô "Marat" - ngay cả trong tình trạng đổ nát, nó vẫn tiếp tục nã đạn vào kẻ thù, bảo vệ các phương án tiếp cận Leningrad.
Ngoài các hoạt động đột kích, bao vây căn cứ và hỗ trợ hỏa lực cho các hoạt động đổ bộ, các thiết giáp hạm của lực lượng hải quân châu Âu thực hiện chức năng "răn đe" quan trọng. Hạm đội Anh đã làm cho Đệ tam Đế chế bối rối - những thiết giáp hạm đáng gờm của Bệ hạ trở thành một trong những yếu tố buộc quân Đức phải từ bỏ cuộc đổ bộ lên Quần đảo Anh.
Một cách tình cờ, tàu Tirpitz của Đức trở thành một trong những tàu chiến hiệu quả nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai - mà không bắn một phát nào vào tàu địch, nó đã cản trở hành động của hạm đội Anh ở toàn bộ Bắc Đại Tây Dương và đánh bại đoàn tàu vận tải PQ-17. chỉ với một cái nhìn. “Vũ khí thần kỳ” của người Đức lớn đến mức khiếp sợ!
Chiến thắng tốt nhất là chiến thắng mà không cần giao tranh (Binh pháp Tôn Tử, "Nghệ thuật chiến tranh", thế kỷ thứ 4 trước Công nguyên).
Nhưng tất cả những thành tích của các tàu tuần dương và thiết giáp hạm đều nhạt nhoà trên nền tảng những thành công của hạm đội tàu ngầm! Không có tàu ngầm, và không có hiệu quả ngang bằng - hàng nghìn tàu bị phá hủy và các tàu có tổng trọng tải hàng chục triệu tấn.
Tại đây Gunther Prien và chiếc U-47 của anh ta đã thâm nhập vào căn cứ chính của hạm đội Anh ở Scapa Flow - những cột nước khổng lồ dâng lên dọc theo mạn của thiết giáp hạm "Royal Oak". Pháo phòng không Anh khai hỏa dữ dội, bầu trời đêm rực rỡ sắc màu lạ thường của pháo hoa bắn ra từng đợt và chùm đèn rọi … Không thể, đơn giản là không thể có tàu ngầm địch ở đây. Royal Oak chắc chắn đã đánh chìm máy bay Đức …
Đây là một câu chuyện khác. Ba quả ngư lôi trúng đích - và vụ nổ hầm chứa đạn đưa thiết giáp hạm Barham xuống đáy Địa Trung Hải. Tàu ngầm U-331 được ghi nhận với một chiến tích khá lớn …
Các tàu ngầm Mỹ đã "ngấu nghiến" các tàu tuần dương Nhật Bản - "Atago", "Agano", "Ashigara", "Maya", "Takao" …
Họ hoàn toàn không đứng lên hành lễ - phần lớn hàng không mẫu hạm Nhật Bản đã bị đánh chìm bởi các tàu ngầm: Taiho, Shokaku, Shinano, Zunyo, Unryu … Hải quân Hoa Kỳ bị thiệt hại nghiêm trọng trước tàu ngầm Nhật - Mỹ mất tàu sân bay Yorktown " Và "Wasp". Hạm đội Anh còn bị thiệt hại nhiều hơn - các tàu ngầm Kriegsmarine đã đánh chìm các tàu sân bay Eagle, Korejges và Arc Royal.
Nhân tiện, thảm kịch lớn nhất trong lịch sử Hải quân Hoa Kỳ (con số thương vong lớn nhất về nhân sự do một vụ chìm tàu) - cái chết của tàu tuần dương Indianapolis vào ngày 30 tháng 7 năm 1945, được cho là do tàu ngầm I- của Nhật Bản. 58. Người Nhật đã trễ đúng 4 ngày - nếu họ đánh chìm tàu tuần dương sớm hơn một chút, thì những quả bom hạt nhân trên tàu Indianapolis sẽ không bao giờ rơi xuống Hiroshima và Nagasaki.
Tàu ngầm là một công cụ đơn giản, rẻ tiền và mạnh mẽ, lý tưởng được "mài dũa" cho tác chiến hải quân. Một vũ khí hủy diệt, không thể phát hiện và do đó thậm chí còn khủng khiếp hơn tấn công từ sâu dưới đáy đại dương - tàu ngầm càng trở nên nguy hiểm hơn với sự ra đời của các nhà máy điện hạt nhân và các hệ thống sonar hiện đại. Chính trong những thành công của hạm đội tàu ngầm, một trong những nguyên nhân dẫn đến sự "lỗi thời" của những chiếc dreadnought pháo binh nằm ở chỗ … tuy nhiên, dưới đây sẽ nói thêm về điều đó.
Các tàu tuần dương và thiết giáp hạm pháo binh đã đi đâu trong thời đại của chúng ta?
Trả lời: họ đã không biến mất ở bất cứ đâu. Làm thế nào để như vậy? - người đọc sẽ ngạc nhiên - kể từ khi Thế chiến II kết thúc, không có một chiến hạm nào được chế tạo trên toàn thế giới. British "Vanguard" (1946) - "bài hát thiên nga" của thời kỳ huy hoàng của những chiếc dreadnought.
Lời giải thích cho sự biến mất kỳ lạ của các tàu pháo nghe có vẻ khá vớ vẩn - những con tàu này đã tiến hóa, biến thành tàu tuần dương URO (với vũ khí tên lửa dẫn đường). Kỷ nguyên của pháo hải quân đã nhường chỗ cho kỷ nguyên của tên lửa.
Tất nhiên, các thiết giáp hạm không còn được chế tạo nữa - giá thành của chúng quá cao so với tiêu chuẩn thời bình. Hơn nữa, không cần đến những khẩu súng cỡ lớn cồng kềnh và nặng nề. Loại tên lửa khiêm tốn nhất hóa ra lại có khả năng phóng hàng trăm kg thuốc nổ với độ chính xác cao ở khoảng cách 100 hoặc thậm chí hơn km - khó có thể tưởng tượng kích cỡ của một khẩu pháo có tầm bắn ngang ngửa với vũ khí tên lửa!
Tuy nhiên, cho đến cuối những năm 1950, các tàu tuần dương pháo vẫn được đóng - ví dụ, 14 tàu Liên Xô theo dự án 68-bis, các tàu tuần dương hạng nặng của Mỹ thuộc loại Oregon và Des Moines, các tàu tuần dương hạng nhẹ Fargo, Worcester, Juneau”…
Nhưng dần dần, với các tàu tuần dương mới được đóng mới, bắt đầu xảy ra những biến chất kỳ lạ - các tháp biến mất, thay vào đó là các bệ phóng tên lửa kiểu chùm xuất hiện trên các boong. Tên lửa đã tiêu diệt pháo binh trước mắt chúng tôi theo đúng nghĩa đen.
Các tàu tuần dương hạng nặng thuộc loại Baltimore (được đóng trong chiến tranh) được hiện đại hóa theo dự án Boston - với việc lắp đặt hệ thống phòng không hải quân Terrier thay cho tháp đuôi. Nhóm pháo cung không thay đổi.
Các tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc lớp Cleveland (cũng thuộc loại đóng quân) dần dần được chuyển đổi theo dự án Galveston với việc lắp đặt hệ thống tên lửa phòng không tầm xa Talos.
Lúc đầu, quá trình này mang tính chất cục bộ - các đặc tính của tên lửa, cũng như độ tin cậy của chúng, vẫn còn nhiều điều mong muốn. Nhưng ngay sau đó đã có một bước đột phá: vào cuối những năm 1950, một dự án đã được phát triển để hiện đại hóa toàn bộ các tàu tuần dương pháo binh theo dự án Albany - pháo đã được tháo dỡ hoàn toàn khỏi các tàu, và thay vào đó là bốn hệ thống phòng không hải quân với sự điều khiển hỏa lực của chúng. hệ thống đã được cài đặt.
Đồng thời với dự án Albany, nhà máy đóng tàu đã đặt nền móng cho chiếc tàu tuần dương tên lửa đầu tiên được chế tạo đặc biệt - chiếc Long Beach chạy bằng năng lượng hạt nhân không thể bắt chước, được hạ thủy vào năm 1959. Đồng thời với siêu tàu tuần dương hạt nhân hạng nặng, công nghệ cao, một loạt 9 tàu tuần dương tên lửa hạng nhẹ (tàu tuần dương URO) loại Legi đã được bố trí … chẳng bao lâu nữa tàu khu trục Eilat của Israel sẽ chết vì tên lửa chống hạm của Liên Xô và tên lửa hưng phấn”sẽ càn quét toàn thế giới.
Đồng thời, Liên Xô đang chế tạo các tàu tương tự của "Lega" - tàu tuần dương tên lửa thuộc dự án 58 (mã "Grozny") và một loạt 20 khinh hạm chống ngầm thuộc dự án 61 (mã "Komsomolets Ukrainy"). Tuy nhiên, không giống như các tàu tuần dương hộ tống của Mỹ, các tàu thuộc Đề án 58 của Liên Xô ban đầu được thiết kế cho các hoạt động độc lập trên các tuyến đường biển và được trang bị một tổ hợp vũ khí tấn công.
Những điều rút ra từ câu chuyện này khá đơn giản:
Chưa bao giờ có sự thay thế thiết giáp hạm bằng hàng không mẫu hạm. Những con tàu này hoàn toàn khác nhau về mục đích và bất kỳ cuộc cạnh tranh nào giữa chúng là không thể.
Tuyên bố này đúng với bất kỳ tàu pháo nào - các tàu tuần dương vẫn đang được đóng ở tất cả các nước phát triển trên thế giới, nhưng ưu tiên trang bị vũ khí của họ là vũ khí tên lửa.
Như đã đề cập ở trên, sự phát triển của hạm đội tàu ngầm đã góp phần làm biến mất các siêu thiết giáp hạm khổng lồ - không có nghĩa lý gì trong việc tăng độ dày của đai giáp nếu một quả ngư lôi từ tàu ngầm hạt nhân của đối phương vẫn đưa chiến hạm xuống đáy.
Một vai trò nhất định (khá tiêu cực) đã được đóng bởi sự xuất hiện của vũ khí hạt nhân - tất cả các tàu hiện đại nhất thiết phải có lớp bảo vệ chống hạt nhân và chống hóa chất, nhưng chúng cháy hết mình trên mặt đất và chìm xuống do bị trúng đạn thông thường. Theo quan điểm này, tàu tuần dương Thế chiến II có lợi thế tuyệt đối so với bất kỳ tàu chiến hiện đại nào.
Đối với việc hồi tưởng lịch sử, lý luận về chủ đề "cuộc chinh phục Nhật Bản với sự trợ giúp của hàng không mẫu hạm" không hơn gì một huyền thoại được nhân rộng. Các tàu sân bay đóng một vai trò quan trọng, nhưng không phải là chủ chốt trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương - theo thống kê, tàu ngầm, tàu tuần dương và tàu khu trục đã gây ra tổn thất chính cho các bên hiếu chiến. Và phần áp đảo của các trận chiến trên Thái Bình Dương diễn ra dưới hình thức đấu pháo cổ điển và các cuộc tấn công bằng ngư lôi.
Không còn nghi ngờ gì nữa, các thành phố York và Essexes huyền thoại là những anh hùng thực sự - các tàu sân bay có ưu thế vượt trội trong việc kiểm soát không phận, bán kính tác chiến của các máy bay trên tàu sân bay không tương xứng với tầm bắn của pháo binh - các máy bay đã vượt qua kẻ thù ở khoảng cách cách tàu của họ hàng trăm km. Tuy nhiên, "kỷ nguyên" của tàu sân bay đã kết thúc khá sớm. Máy bay dựa trên tàu sân bay hoàn toàn phá sản với sự ra đời của máy bay phản lực hiện đại và hệ thống tiếp nhiên liệu không đối không - kết quả là máy bay hiện đại không cần “sân bay nổi”. Tuy nhiên, đó là một câu chuyện khác.
