Đến 12 giờ trưa ngày 16 tháng 10 năm 1914, tàu tuần dương phóng lôi "Berk-i Satvet" hoàn thành đợt pháo kích và theo lệnh của tàu "Midilli" (trước đây là "Breslau"), rút ra biển. Có thể thấy rõ sự tàn phá trong thành phố, nhưng chưa phải là thảm khốc. Và lúc này vị trí của "Burke" đã được "Midilli" đảm nhận. Vào khoảng 12 giờ, anh ta xuất hiện ở đường chân trời và nhanh chóng đến gần đê chắn sóng của vịnh, với mười hai khẩu pháo chính 105 ly tua tủa.
Ngay sau đó, hạm trưởng Paul Kettner ra lệnh nổ súng. Thành phố từ từ bị bao phủ bởi khói đen chát chúa. Thiếu tướng Andrei Frantsevich Sokolovsky, người đã nỗ lực hết sức để thiết lập liên lạc với các đơn vị đồn trú rải rác và tập hợp toàn bộ lực lượng, chỉ có thể nhìn chiếc tàu tuần dương bắn vào thành phố không phòng thủ. Vị tướng không có một khẩu pháo sẵn sàng chiến đấu nào để tùy ý sử dụng.
Đạn dội xuống các bể chứa dầu và thang máy ở cảng, vào các nhà máy xi măng và tàu vận tải, vào các nhà kho và các khu yên bình. Việc thực hiện được thực hiện gần như vô nghĩa. Đôi khi ngọn lửa được bắn từ khoảng cách 6 dây cáp, tức là chỉ hơn một km. Novorossiysk chết chìm trong kinh hoàng. Đây là cách cơn ác mộng tháng 10 này mô tả một trong những thủ phạm trực tiếp của tội ác chiến tranh này:
“Cái chết và nỗi kinh hoàng đang hoành hành trên bờ, và chúng tôi đang tìm kiếm những mục tiêu mới - những bể chứa dầu hỏa khác, những kho chứa rau và củi, rồi những con tàu đứng trong vịnh thay thế nhau.
Ngay sau đó chúng tôi thấy ngọn lửa rung chuyển khắp nơi và khói đen dày đặc bao trùm thành phố. Một đám mây trắng như tuyết trên bờ biển cho thấy sự bùng nổ của các nồi hơi của một nhà máy nào đó, nơi công việc đang diễn ra tích cực trong vài giờ.
Bạn có thể thấy mọi người chạy qua các con đường của thành phố và điên cuồng lao vào những toa tàu, bị thu giữ với vẻ kinh hoàng hoảng sợ. Chạy đến đâu? Các đường đạn tiếp theo sẽ rơi ở đâu? Các cột lửa lại bốc lên, và trên những con tàu bị thương nặng, lửa nhấn chìm các cây cầu và các công trình kiến trúc thượng tầng, cháy sáng trên nền khói đen. Hai tàu hơi nước nhỏ đang đứng ở bến tàu. Một quả vô lê - và trong một phút chỉ một trong số chúng được nhìn thấy, và một chùm lửa bùng lên từ ngọn kia!
Chứng thư hủy diệt được thực hiện. Lửa đang bùng lên trên bờ, được cung cấp bởi dầu hỏa chảy ra từ các bể chứa, rõ ràng, đã thắp sáng phần gần nhất của thành phố … Thậm chí vào buổi tối muộn, chúng tôi nhìn thấy từ bên cạnh một đám mây đẫm máu trên Novorossiysk."
Trận pháo kích kết thúc lúc 12 giờ 40 phút. Trong thời gian này, chiếc tàu tuần dương đã bắn hơn 300 quả đạn pháo 16 kg vào thành phố không phòng thủ. Như Thống đốc Vladimir Nikolaevich Baranovsky đã báo cáo với thống đốc ở Kavkaz, Bá tước Illarion Ivanovich Vorontsov-Dashkov, ở Tiflis, “tất cả các bồn chứa dầu, hai tàu hơi nước và nhà máy chưng cất đã bốc cháy”. Ngoài ra, báo cáo gửi trực tiếp tới trụ sở của quân đội Caucasian, cung cấp danh sách toàn bộ các cơ sở hạ tầng bị phá hủy và hư hỏng, bao gồm thang máy, cần trục cảng và thậm chí cả toa xe lửa.
Ngọn lửa nhấn chìm các thùng dầu vẫn tiếp diễn cho đến ngày 24/10 (tức ngày 6/11). 19.200 tấn dầu bị đốt cháy, bao phủ toàn bộ thành phố kém may mắn bằng những lớp trầm tích đen. Các công trình của cảng cũng bị hư hỏng nặng. Vì vậy, theo ước tính do kỹ sư Zharsky của cảng Novorossiysk đưa ra, "chi phí sửa chữa các cấu trúc bị hư hỏng sẽ được tính bằng số tiền 15167 rúp."
Batum chào kẻ thù trong khi tàu Nga đang chìm
Các sự kiện bi thảm cũng ảnh hưởng đến các tàu dân sự đang ở vịnh Tsemesskaya (Novorossiysk) vào thời điểm đó. Vì vậy, bất chấp sự yêu cầu và van xin của đại lý hãng tàu, chỉ đạo thuyền trưởng các tàu lập tức rời khỏi vùng nước, chỉ có tàu vận tải Batum mới được rời vịnh. Sau đó, rất nhiều câu hỏi đã đặt ra cho các thuyền viên của con tàu này. Đầu tiên, "Batum" ở lối ra khỏi vịnh chào (!) Với đối phương, người cũng đột nhiên chào một con tàu thân thiện như vậy. Và, thứ hai, khi gặp tàu hơi nước Otvazhny ở vùng Gelendzhik, hướng đến Novorossiysk với 60 hành khách trên tàu, Batum thậm chí còn không cảnh báo đồng nghiệp về mối nguy hiểm.
Kết quả là tàu lượn Otvazhny đã giao nhau với Midilli trong khu vực của ngọn hải đăng Penai. Lúc đầu, thuyền trưởng của tàu hơi nước Danilov đã nhầm chiếc tàu tuần dương này với một tàu chiến của Nga. Khi lá cờ Thổ Nhĩ Kỳ tung bay trên người, Danilov đã ném con tàu xuống một bãi cát gần làng Kabardinka, để không gây nguy hiểm đến tính mạng của những hành khách đã xuống tàu ngay lập tức. Đúng vậy, điều đáng nói là thuyền trưởng đã "thả neo" thành công đến mức ngày hôm sau anh ta đã có thể độc lập rút lui khỏi vùng cạn và tự mình đến được Novorossiysk.
Trong chính vịnh, sự hỗn loạn hoàn toàn đang diễn ra. Ở phía đông của vùng nước, do bị nhiều thiệt hại, tàu hơi nước Fyodor Feofani bị chìm. Động cơ schooner "Rus" thực tế đã cháy hết. Thuyền trưởng tàu hấp hàng hóa - hành khách của Hiệp hội Vận tải biển và Thương mại Nga "Nikolay", ông Artifeksov, nhìn thấy trận pháo kinh hoàng đang diễn ra, đã tìm cách vận chuyển con tàu mắc cạn và sơ tán hành khách lên bờ về phía ga đường sắt.
Thuyền trưởng của con tàu "Chatyrdag" Tarlanov còn đi xa hơn. Đánh giá quy mô của vụ ném bom, Tarlanov quyết định rằng một cuộc đổ bộ sẽ diễn ra sau đó, và do đó, tàu của anh ta có thể nằm trong tay người Thổ Nhĩ Kỳ. Thuyền trưởng, để ngăn chặn việc chiếm được nồi hơi của mình, đã tràn vào các phòng động cơ và nồi hơi, mở bia đỡ đạn. Tuy nhiên, do bị pháo kích nên ngọn lửa bùng lên trên lò hấp, hàng hóa gồm các thùng dầu và bao tải bột bị cháy rụi.
Gần cầu tàu Cabotage, một trận chiến về khả năng sống sót bùng lên trên tàu hơi nước Trud, chiếc tàu này hầu như không bị trúng đạn trực tiếp từ một quả đạn vào thân tàu. Cùng lúc đó, anh trai của anh không may bị chiếc tàu buồm 630 tấn Doob neo đậu gần đó, chìm xuống đáy. Một thảm kịch khác xảy ra tại chỗ neo đậu ở bến tàu số 2. Mũi tàu vận tải "Pyotr Regir" của Nga bốc cháy. May mắn hơn một chút là tàu hơi nước Panagius Vagliano bị mảnh bom bao phủ, nhưng con tàu vẫn nổi. Do đó, kỹ thuật viên cảng Astafyev ước tính chi phí sửa chữa tàu bị hư hỏng vào khoảng từ 5 đến 35 nghìn rúp.
Đồng thời, cũng có các tàu nước ngoài vào bến cảng - hai tàu hơi nước Anh ("Frederick" và "Volvertorn") và một tàu Hà Lan ("Đô đốc de Ruyter"). Tàu chở hàng Anh Wolverthorn và Đô đốc de Ruyter của Hà Lan không hề hấn gì, nhưng chiếc Frederick kém may mắn hơn. Thủy thủ đoàn bắt đầu chụp hình chào và đổ ra boong tàu để ngắm nhìn sự thích thú bất ngờ, khi các mảnh vỡ rơi xuống kết cấu thượng tầng, thuyền trưởng lập tức ra lệnh cho thủy thủ đoàn lên bờ. Kết quả là "Frederick" bị hỏa hoạn và bị cắt mũi.
Đến hai giờ chiều, tàu địch khuất dạng phía chân trời, để lại hiện trường gây án. Cùng lúc đó, người đứng đầu đơn vị đồn trú Novorossiysk, Thiếu tướng Sokolovsky, nhận được báo cáo rằng tàu địch được tìm thấy trong khu vực Shirokaya Balka, nơi đã phóng thuyền xuống nước. Các nhà quan sát giả định một cách hợp lý rằng một cuộc đổ bộ đang được chuẩn bị. Sokolovsky ngay lập tức điều động một phi đội Cossack đến khu vực Balka dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Kryzhanovsky, trong khi bản thân vị tướng lúc đó đang tập hợp các phân đội rải rác của đơn vị đồn trú để đích thân đến nơi dự kiến đổ bộ.
Tuy nhiên, nó đã không thể có được ngay cả với kẻ thù. Polesaul nhanh chóng báo cáo với Sokolovsky rằng trên thực tế, có hai tàu địch đã có mặt ở khu vực Shirokaya Balka, và các thuyền cũng được hạ xuống mặt nước, nhưng hành động của các thủy thủ chỉ giới hạn ở một số phép đo độ sâu mà không cần cập vào bờ. Bản thân các con tàu không thể được xác định chính xác, ngoại trừ việc chúng thuộc về Đế chế Ottoman.
Các nạn nhân của vụ đánh bom và số phận của những kẻ tấn công
Mặc dù một số tàu trong vịnh bị phá hủy lớn và ngập lụt nhưng vẫn tránh được thương vong lớn. Chỉ có hai người thiệt mạng, một thường dân bị thương, không kể những người hiến tạng bị thương từ tiểu đội 229 của dân quân tiểu bang. Trong cuộc pháo kích, như tác giả đã chỉ ra trong phần trước, họ đã nán lại trong không gian mở của Sudzhuk Spit, sau khi bị bắn từ Berk. Kết quả là hạ sĩ quan Bedilo, hạ sĩ Kravtsov và binh nhì Denisenko bị thương (người cuối cùng bị cắt cụt chân).
Những thiệt hại nhỏ như vậy (bất kể nghe có vẻ hoài nghi đến mức nào) đã đạt được nhờ những cán bộ (nhân viên của cảng, máy đo vô tuyến, nhà ga, hiến binh) đã ở lại thành phố và cố gắng hết sức để giúp di tản dân cư. Nhưng trong ký ức, trận oanh tạc này vẫn còn hơn là sự bất lực hoàn toàn của các đơn vị đồn trú, thiếu thốn pháo binh, nhờ sự "khôn ngoan" của các cấp trên. Than ôi, trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, thành phố sẽ lại gặp kẻ thù trong tình trạng “khẩn cấp”, dựng công sự gần như nằm dưới bom đạn của quân phát xít Đức.
Berk-i Satvet sống sót sau Chiến tranh thế giới thứ nhất và gần như hứng chịu Chiến tranh thế giới thứ hai, được cho ngừng hoạt động vào năm 1944. Tàu tuần dương Midilly kém may mắn hơn. Năm 1918, trong trận chiến ngoài khơi đảo Imbros, với hải đội Anh, Midilly đã đụng phải một bãi mìn. Kết quả là, chiếc tàu tuần dương bị chìm cùng với hầu hết thủy thủ đoàn trên tàu, không bao giờ có thời gian để lấy lại tên ban đầu - "Breslau".
Đô đốc Wilhelm Souchon, người đã lên kế hoạch cho cuộc ném bom man rợ và phi lý vào các cảng của Nga, và cũng là người khởi xướng những lời đồn thổi về sự xâm lược của Nga gần eo biển Bosphorus, thậm chí còn sống sót sau Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ông qua đời tại Bremen năm 1946, ông đã có thời gian tận hưởng trọn vẹn cảnh những người lính Nga diễu hành qua các đường phố của Đức.
Enver Pasha, người đã đồng ý tấn công các thành phố ven biển của Nga, một phần do mưu đồ chính trị của mình, đã buộc phải trốn sang Đức vào năm 1918. Sau đó, ông trốn đến Moscow vốn đã cách mạng, nơi ông khao khát tìm được đồng minh giữa những người Bolshevik. Enver tìm thấy một số sự hiểu biết và được cử đi làm đồng minh trong cuộc chiến chống lại Chủ nghĩa Basmac, nhưng ngay sau đó anh đã tham gia cùng anh ta. Năm 1922, trong một trận chiến với Hồng quân, Enver Pasha bị Yakov Melkumov (Melkumyan) giết chết. Người khởi xướng chủ nghĩa pan-Islam, pan-Turkism và diệt chủng người Armenia đã bị giết bởi một người Armenia, cựu đội trưởng của Quân đội Đế quốc Nga và một người Bolshevik.
