Trong những năm gần đây, các chuyên gia thường xếp Không quân Israel ở những vị trí rất cao trong bảng xếp hạng các lực lượng không quân mạnh nhất thế giới. Điều này được thúc đẩy bởi một số tiêu chí, trong đó có cả kinh nghiệm lịch sử phong phú trong việc thực hiện các hoạt động không quân thành công và đội ngũ phi công được đào tạo rất bài bản, không chỉ huấn luyện mà còn thường xuyên tham gia các nhiệm vụ chiến đấu sử dụng độ chính xác cao hiện đại. vũ khí. Đội máy bay của Không quân Israel cũng có tầm quan trọng lớn, cả về số lượng và chất lượng. Nước này đã có trong biên chế các máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm F-35I Adir.
Các sự kiện của Chiến tranh thế giới thứ hai có ảnh hưởng lớn đến Không quân Israel, cũng như tất cả các lực lượng vũ trang của nước này. Ký ức về thảm họa mà người dân Do Thái ngày nay phải đối mặt là cơ sở nền tảng hình thành nên các lực lượng vũ trang của quốc gia Trung Đông này. Tất cả các chính sách hiện đại của Israel đều nhằm mục đích không bao giờ cho phép lặp lại thảm họa xảy ra vào giữa thế kỷ 20. Tăng cường chú ý đến các lực lượng vũ trang và đào tạo quân nhân dự bị. Một đội quân mạnh mẽ và được huấn luyện là sự đảm bảo cho sự tồn tại của Israel. Đặc biệt là xem xét thực tế là nhà nước Do Thái nằm trong vòng vây của các nước Ả Rập thù địch với nó.
Ngay từ những ngày đầu thành lập, Không quân Israel đã dựa trên việc sử dụng công nghệ do nước ngoài sản xuất. Một sự thật thú vị là máy bay chiến đấu đầu tiên mà các phi công Israel bay vào nửa cuối những năm 1940 là Messerschmitts-109, được nhận từ Tiệp Khắc. Việc sửa đổi máy bay chiến đấu nổi tiếng của Đức sau chiến tranh của Séc được đặt tên là Avia S-199. Trong tương lai, Lực lượng Không quân Israel cũng được thành lập trên nguyên tắc tương tự. Ngay từ những năm 50 của thế kỷ XX, Israel đã thiết lập và thiết lập mối quan hệ khá nồng ấm với Pháp và Mỹ, được tiếp cận với các thiết bị quân sự của họ.
Máy bay chiến đấu Avia S-199 của Israel
Trong một thời gian dài, cơ sở của phi đội Không quân Israel được tạo thành từ các máy bay chiến đấu Mirage III của Pháp với nhiều sửa đổi khác nhau. Israel bắt đầu nhận các máy bay chiến đấu này vào năm 1962. Chính những chiếc Mirages đã tạo thành xương sống của hạm đội Không quân Israel trong Chiến tranh Sáu ngày năm 1967. Trong không chiến, Không quân Israel đã chứng tỏ là một lực lượng đáng gờm, tiến hành một chiến dịch thành công và tham gia các trận đánh với các phi công Ai Cập, Syria, Iraq, Libya và Jordan. Đúng như vậy, cùng năm 1967, Pháp áp đặt lệnh cấm vận cung cấp vũ khí cho Israel, lên án hành động xâm lược chống lại các quốc gia Ả Rập láng giềng.
Đối mặt với những hoàn cảnh mới cho riêng mình, Israel đã chuyển sang các đối tác mới, chủ yếu là Hoa Kỳ. Ngay từ năm 1969, Không quân Israel đã bắt đầu nhận máy bay chiến đấu McDonnell Douglas F-4 Phantom II của Mỹ. Đồng thời, các đơn vị đặc nhiệm của Israel đã thực hiện một chiến dịch thành công, nhờ đó họ có thể sở hữu đầy đủ tài liệu kỹ thuật và bản vẽ của máy bay chiến đấu Mirage III của Pháp. Dựa trên các tài liệu nhận được, Israel đã tạo ra máy bay chiến đấu đa năng của riêng mình, được đặt tên là IAI Kfir (Sư tử).
Dựa trên máy bay chiến đấu Dassault Mirage III của Pháp, chiếc máy bay này đã nhận được các thiết bị điện tử hàng không do Israel sản xuất và một phiên bản của động cơ General Electric J79 của Mỹ được sản xuất tại Israel. Khoản vay thành công thứ hai là máy bay IAI Nesher ("Kền kền") do cùng một công ty Israel Aircraft Industries sản xuất. Máy bay chiến đấu-ném bom đa năng này được thiết kế trên cơ sở bản thiết kế Dassault Mirage 5. Điều đáng ngạc nhiên là các phiên bản Israel của máy bay chiến đấu Pháp đã thành công trên thị trường quốc tế, chúng được cung cấp cho một số nước Mỹ Latinh. Điều đáng chú ý là sau đó ở CHND Trung Hoa đã tuân theo một mô hình hành vi tương tự, không coi việc sao chép thiết bị quân sự thành công của nước ngoài là điều đáng xấu hổ, tự phát triển sản xuất trên cơ sở đó và tạo ra các mẫu cải tiến.
Dassault Mirage III Không quân Israel
Bước đi hợp lý tiếp theo của Israel là nỗ lực tạo ra máy bay chiến đấu của riêng mình trên thực tế từ đầu. Việc chế tạo máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ của riêng mình, được cho là sẽ chiếm lĩnh cùng vị trí với F-16, bắt đầu ở Israel vào năm 1980. Dự án nhận được chỉ định IAI Lavi ("Lion Cub"). Đồng thời, đã vào giữa những năm 1970, Israel bắt đầu nhận từ Mỹ các máy bay chiến đấu hạng nặng mới nhất trong mọi thời tiết thuộc thế hệ thứ tư, McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Công việc chế tạo một máy bay chiến đấu hạng nhẹ mới ngoài F-15 của Mỹ đòi hỏi thời gian và tiền bạc khổng lồ từ nhà nước Israel và cuối cùng đã kết thúc với thực tế là vào năm 1987, chương trình máy bay chiến đấu Lavi cuối cùng đã bị chấm dứt, tổng cộng 5 nguyên mẫu đã được chế tạo., chuyến bay cuối cùng mà họ thực hiện vào năm 1990. Việc mua máy bay chiến đấu F-16 đã được sản xuất ở Mỹ được ưu tiên hơn. Đồng thời, không thể nói rằng nỗ lực chế tạo máy bay chiến đấu của riêng họ là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc vô nghĩa. Ngành hàng không Israel đã thu được nhiều kinh nghiệm bổ sung vô giá. Mặc dù Israel không tự sản xuất máy bay, nhưng ngày nay, Israel đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc chế tạo hệ thống điện tử hàng không, vũ khí trên không, hệ thống tác chiến điện tử và các thành phần khác mà nước này tích cực lắp đặt trên các thiết bị mua ở Mỹ. Đồng thời, ngay cả từ dự án IAI Lavi của họ, người Israel đã có thể thu được lợi ích tối đa bằng cách bán tài liệu kỹ thuật của mình cho Trung Quốc. Tài liệu nhận được từ Israel đã được sử dụng cho CHND Trung Hoa để phát triển máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư Chengdu J-10 của riêng mình.
Ngày nay, xương sống của Không quân Israel và lực lượng tác chiến chính của lực lượng này là các máy bay do Mỹ sản xuất, bao gồm các mẫu máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm mới nhất. Số lượng nhân sự của Không quân Israel ước tính khoảng 34 nghìn người, số lượng dự bị động viên được đào tạo là 55 nghìn người. Lực lượng Không quân của quốc gia Trung Đông này có khoảng 57 sân bay, trong đó 54 sân bay có đường băng lát bê tông và chỉ có 3 sân bay không trải nhựa. Quân đội có ít nhất hai sân bay với đường băng dài hơn ba nghìn mét, cho phép họ tiếp nhận các loại máy bay quân sự hiện có.
Máy bay chiến đấu thử nghiệm IAI Lavi của Israel
Theo bộ sưu tập Cân bằng quân sự 2018 do các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế tổng hợp hàng năm, 347 máy bay chiến đấu đang được biên chế cho Không quân Israel, tất cả đều là mẫu do Mỹ sản xuất. Cơ sở của phi đội máy bay chiến đấu được tạo thành từ các mẫu F-15 và F-16. Như vậy Không quân Israel có 58 máy bay chiến đấu: 16 F-15A Eagle, 6 F-15B Eagle, 17 F-15C Eagle, 19 F-15D Eagle và 264 máy bay chiến đấu-ném bom: 25 F-15I Ra'am, 78 F-16C Fighting Falcon, 49 F-16D Fighting Falcon, 98 F-16I Sufa, 14 F-35I Adir. Với khả năng chiến đấu và thành phần của Không quân Israel, họ thường được xếp hạng thứ tư trên thế giới sau Không quân Mỹ, Nga và Trung Quốc. Đồng thời, họ đơn giản là không có đối thủ ở khu vực Trung Đông.
Một đặc điểm quan trọng của Không quân Israel là sự hiện diện trong thành phần của họ là các máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm. IDF trở thành quân đội nước ngoài đầu tiên trên thế giới tiếp nhận máy bay chiến đấu F-35 mới nhất của Mỹ. Vào cuối năm 2018, 14 máy bay loại này đã được chuyển giao cho Israel. Dự kiến đến năm 2024, quốc gia này sẽ thành lập hai phi đội chính thức, mỗi phi đội gồm 25 chiếc. Trong tương lai, số lượng của chúng có thể tăng lên 75 chiếc, với sự phát triển của sự kiện này, việc mua lại tập đoàn chế tạo máy bay Lockheed Martin của Mỹ tại Israel sẽ lên tới 4 tỷ USD. Các đơn đặt hàng được đặt tại Israel để sản xuất chắn bùn, bình xăng và mũ bảo hiểm cho phi công. Điều đáng chú ý là Israel đang tỏ ra quan tâm đến mẫu F-35B với khả năng cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng. Các máy bay như vậy được quân đội Israel quan tâm, vì chúng cho phép họ hoạt động ngay cả trong trường hợp các sân bay bị tấn công bằng tên lửa và bom từ Không quân Iran hoặc các cuộc tấn công bằng tên lửa từ phong trào Hezbollah.
Điểm đặc biệt của máy bay là chúng thích ứng với Israel. Các phương tiện chiến đấu, có chữ cái "I" trong tên của chúng, được phân biệt bởi các thiết bị điện tử được lắp đặt trên tàu, bao gồm thiết bị tác chiến điện tử do Israel sản xuất, ngoài các thiết bị điện tử hàng không của Israel, máy bay có thể sử dụng toàn bộ đường dây của chúng. vũ khí riêng: tên lửa dẫn đường và bom dẫn đường. Điều này cũng đúng đối với máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của Israel F-35I Adir ("Mighty"), là một cải tiến của F-35 Lightning II của Mỹ với các thiết bị điện tử của Israel được lắp đặt: hệ thống tác chiến điện tử, điện tử hàng không, các loại cảm biến, tên lửa. và bom - tất cả những thứ này đều được sản xuất trực tiếp tại Israel.
Máy bay ném bom F-16 của Không quân Israel
Sự hiện diện của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong Không quân mở rộng đáng kể khả năng chiến đấu của chúng. Theo các nguồn tin Trung Quốc, các máy bay chiến đấu đa năng tàng hình do Mỹ sản xuất cho phép quân đội Israel và Mỹ thu thập một lượng lớn thông tin về khả năng của hệ thống phòng không Syria và các tổ hợp trong vũ khí của nó, cũng như về các hoạt động của hàng không chiến thuật Nga., đã sử dụng các máy bay chiến đấu mới của mình ở Syria trong điều kiện chiến đấu - Máy bay ném bom Su-34 và máy bay chiến đấu Su-35S. Như các sĩ quan Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ nói, F-35I Adir của Israel là một "máy hút bụi do thám".
Một đặc điểm quan trọng của Không quân Israel là họ đã quen và biết cách hoạt động trên không phận của các quốc gia láng giềng, thực hiện và tiến hành các hoạt động không quân quy mô lớn, kể cả khi đối mặt với sự phản đối của lực lượng phòng không đối phương. các hệ thống. Hơn nữa, kinh nghiệm này là thành công. Năm 1981, một cuộc không kích của 8 máy bay chiến đấu F-16 của Israel đã đặt dấu chấm hết cho chương trình hạt nhân của Iraq, và lò phản ứng Osirak đã bị phá hủy trong một cuộc không kích. Cất cánh từ một căn cứ không quân trên sa mạc Negev, các máy bay chiến đấu của Israel đã bay tới mục tiêu của họ, sử dụng không phận của Jordan và Saudi Arabia. Chuyến bay chủ yếu được thực hiện ở độ cao thấp để giảm khả năng bị radar phát hiện. Vào năm 2007, Không quân Israel đã thực hiện một chiến dịch với mục đích tương tự nhằm vào các cơ sở hạt nhân của Syria, chiến dịch mang tên Orchard "Orchard" đã kết thúc thành công và không có tổn thất cho phía Israel, tuy nhiên, các tranh chấp về cơ sở Syria bị phá hủy sau đó và mục đích của nó là vẫn đang tiếp tục.
Các cuộc không kích vào các mục tiêu ở Syria mà Không quân Israel thực hiện khá đều đặn trong những năm gần đây cũng có thể gọi là thành công. Theo đảm bảo của chính quyền Tel Aviv, các cuộc không kích này chủ yếu nhằm vào các đội vũ trang thân Iran và các cơ sở quân sự của Iran ở Syria. Các cuộc không kích lớn cuối cùng vào lãnh thổ Syria được thực hiện vào ngày 21/1/2019. Trong tất cả các cuộc không kích này, Không quân Israel đã mất chiếc tiêm kích F-16 duy nhất bị bắn rơi hồi tháng 2/2018. Tất cả những điều này nói lên cả trình độ đào tạo kỹ năng và chiến thuật cao của các phi công Israel, cũng như mức độ lập kế hoạch hoạt động không quân cao và cách họ tiến hành sử dụng các hệ thống tác chiến điện tử hiện đại, có hiệu quả chống lại các hệ thống phòng không của Syria, chủ yếu do Liên Xô sản xuất. Tuy nhiên, các tổ hợp, ngoại trừ hệ thống tên lửa phòng không Pantsir-C1 đã trở thành nạn nhân của các cuộc tấn công của Israel.
Máy bay chiến đấu đa năng F-35I Adir của Không quân Israel
Các chuyên gia lưu ý rằng bí mật của việc Không quân Israel sử dụng thành công hệ thống phòng không Syria, mặc dù được trang bị chủ yếu bằng các hệ thống lỗi thời do Liên Xô sản xuất, nhưng đồng thời cũng nằm ở việc sử dụng các phương tiện chiến tranh điện tử hiện đại. Trong các cuộc tập kích, Không quân Israel không chỉ sử dụng lực lượng tấn công mà còn sử dụng máy bay trinh sát và tác chiến điện tử RC-12D, cũng như radar tuần tra tầm xa (DRM) dựa trên tàu chở khách Gulfstream G500 / G550. Đồng thời, bản thân máy bay cường kích F-16I cũng được trang bị hệ thống container tác chiến điện tử do Israel sản xuất. Theo các chuyên gia, các máy bay EW và DRD, được nâng lên không trung ngay cả trước khi bắt đầu cuộc không kích, đánh chặn liên lạc vô tuyến giữa các đơn vị phòng không Syria và gây nhiễu mục tiêu liên quan đến các radar và tổ hợp được phát hiện, khiến chúng hoạt động khó.
