Các tên lửa không đối đất có điều khiển tầm ngắn đầu tiên của Liên Xô giúp nó có thể tăng đáng kể khả năng tấn công của hàng không tiền tuyến. Hơn nữa, việc sử dụng chúng đi kèm với những khó khăn nhất định. Đặc biệt, tên lửa Kh-66 và Kh-23 yêu cầu phi công điều khiển đường bay của tên lửa cho đến khi trúng mục tiêu. Ngoài ra, chúng còn mang một đầu đạn tương đối nhẹ, đó là lý do tại sao chúng không thể bắn trúng các công sự của đối phương, v.v. các đối tượng. Năm 1970, Bộ Quốc phòng Liên Xô đã khởi xướng việc phát triển một loại đạn dược dẫn đường máy bay mới có thể giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ được giao, nhưng sẽ không kế thừa những thiếu sót của các loại vũ khí tiền nhiệm.
Dự án tên lửa dẫn đường mới được đặt tên là X-29. Phòng thiết kế "Molniya" (nay là NPO "Molniya") được giao phó việc phát triển sản phẩm này, M. R. Bisnovat. Các chuyên gia của Molniya đã hoàn thành hầu hết công việc, nhưng vào giữa những năm bảy mươi, họ buộc phải chấm dứt việc tham gia vào dự án. Do số lượng lớn các đơn đặt hàng theo chương trình Buran, Cục thiết kế Molniya đã chuyển tài liệu về dự án X-29 cho Cục thiết kế Vympel (nay là Cục thiết kế bang Vympel). Tổ chức này đã có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo vũ khí dẫn đường, bao gồm cả hệ thống máy bay. Nhân viên Vympel dưới sự lãnh đạo của A. L. Lyapin đã hoàn thành việc phát triển dự án và bắt đầu sản xuất hàng loạt loại đạn mới. Hiện tại, việc sản xuất và hỗ trợ tên lửa X-29 được thực hiện bởi Tổng công ty vũ khí tên lửa chiến thuật (KTRV), bao gồm Cục thiết kế bang Vympel và các tổ chức chuyên môn khác.
Các tên lửa dẫn đường hiện có đã nhằm vào mục tiêu với sự tham gia trực tiếp của phi công hoặc tự động hóa máy bay. Để đơn giản hóa công việc chiến đấu, người ta yêu cầu bỏ chỉ huy vô tuyến điện, v.v. hệ thống, tạo ra người tìm kiếm mới, hoạt động ở chế độ "cháy và quên". Nó đã được quyết định trang bị cho sản phẩm X-29 mới một người tìm kiếm đầy hứa hẹn cung cấp một ứng dụng như vậy. Theo yêu cầu về phạm vi phóng (lên đến 10-12 km), có thể trang bị hệ thống dẫn đường quang học cho tên lửa. Do đó, họ quyết định thực hiện hai lần sửa đổi loại đạn với mức độ thống nhất tối đa, trang bị GOS - truyền hình và laser khác nhau.
Các đơn vị hợp nhất
Vì một số lý do, tên lửa Kh-29 nhận được thiết kế khí động học tương tự như các vũ khí dẫn đường trước đó của lớp này - một con vịt. Tên lửa có thân hình trụ dài 3875 mm, đường kính 400 mm. Ở mũi tàu có một bộ thiết bị giảm ổn định hình chữ X, phía sau là các bánh lái có thiết kế tương tự với sải dài 750 mm. Các cánh hình chữ X với khí cầu có sải dài 1, 1 m được cố định trên phần đuôi của thân tàu. Về mặt cấu trúc, thân tàu được chia thành năm khoang có thể chứa thiết bị này hoặc thiết bị kia. Đầu điều khiển nằm ở phần đầu, do đó các tên lửa có nhiều sửa đổi khác nhau về hình dạng của phần đầu. Một ổ có hệ thống điều khiển nằm phía sau khoang đầu. Phần giữa thân tàu có đầu đạn nổ phân mảnh cao, phía sau đặt động cơ tên lửa đẩy dạng rắn. Vòi phun của động cơ được đặt trong khoang đuôi, xung quanh đó có các bộ truyền động khí quyển.
Trong khoang thứ hai của dòng tên lửa X-29, có một hệ thống lái tự động thống nhất, đảm bảo rằng tên lửa được giữ trên một hướng nhất định và điều khiển các bánh lái. Nó nhận dữ liệu từ người tìm đã sử dụng và trên cơ sở của họ, tạo ra các lệnh cho máy lái. Ailerons ở cánh được sử dụng để kiểm soát cuộn. Hai cặp bánh lái chịu trách nhiệm lái trong các kênh nghiêng và nghiêng. Các bánh lái được kết nối theo cặp (dọc theo các kênh điều khiển) và được dẫn động bởi hai bánh răng lái (một bánh cho mỗi kênh). Khi phóng, các bánh lái được chuyển đến vị trí đảm bảo khoảng cách giữa tên lửa và tàu sân bay. Thiết bị điện của tên lửa bao gồm một pin ampoule dòng điện một chiều có hệ thống sưởi cưỡng bức. Để khởi động và đảm bảo hoạt động của pin, một pyroblock riêng biệt được sử dụng để tạo ra khí nóng. Mức sạc pin đủ để vận hành tất cả các hệ thống trong 40 giây, vượt quá đáng kể thời lượng bay tối đa có thể.
Tên lửa Kh-29 được trang bị động cơ đẩy chất rắn PRD-280 với lực đẩy lên tới 225-230 kN. Không giống như các tên lửa Kh-66, Kh-23 và Kh-25, sản phẩm Kh-29 có một vòi phun động cơ nằm ở phần đuôi của thân tàu. Sự khác biệt về thiết kế như vậy là do thiếu khoang chứa dụng cụ chính thức ở phần đuôi của thân tên lửa mới hơn. Động cơ được khởi động với độ trễ nhỏ sau khi tách ra khỏi máy bay tác chiến, để khí nóng của động cơ không làm hỏng cấu trúc của động cơ sau. Điện tích động cơ cháy hết trong 3-6 giây, tăng tốc tên lửa lên tới vận tốc khoảng 600 m / s. Đồng thời, tốc độ bay trung bình có tính đến kế hoạch khi bay và lướt sau khi đốt cháy nhiên liệu rắn, ở mức 300-350 m / s.
Tên lửa dẫn đường Kh-29 được trang bị đầu đạn nổ cao xuyên giáp 9B63MN nặng 317 kg, bằng khoảng một nửa trọng lượng phóng của sản phẩm. Đầu đạn được chế tạo dưới dạng thân thép nặng 201 kg, phần đầu thuôn nhọn với thành dày. Bên trong vỏ có 116 kg thuốc nổ. Thiết kế của đầu đạn được tính toán có tính đến nhu cầu đánh bại cả nhân lực hoặc thiết bị không được bảo vệ và công sự, tòa nhà hoặc tàu. Theo một số báo cáo, thiết kế của đầu đạn có thể xuyên sâu tới 3 m đất và 1 m bê tông. Để tránh bị dội lại khi bị bắn trúng ở các góc nhọn so với bề mặt mục tiêu, đầu đạn được trang bị thiết bị chống ricochet. Ngòi nổ của đầu đạn KVU-63 có thể hoạt động ở chế độ tiếp xúc hoặc nổ chậm. Cảm biến tiếp xúc được đặt ở đầu tên lửa, bên cạnh bánh lái, cũng như trên các cạnh đầu của cánh. Chế độ cầu chì được chọn bởi phi công trước khi bắt đầu. Nổ tiếp xúc được thiết kế để phá hủy thiết bị và nhân lực, và quá trình giảm tốc được sử dụng để tấn công boongke, kết cấu bê tông, v.v. các đối tượng.
Dự án X-29 ban đầu cung cấp một thiết kế mô-đun với khả năng lắp đặt đầu kéo của mô hình mong muốn. Theo lệnh của Bộ Quốc phòng, các nhân viên của Cục thiết kế Molniya, và sau đó là Cục thiết kế Vympel, lần đầu tiên phát triển hai phiên bản của GOS: laze và truyền hình. Biến thể của tên lửa dẫn đường bằng ánh sáng laser phản xạ nhận được định danh là Kh-29L hoặc "Sản phẩm 63", với đầu truyền hình - Kh-29T hoặc "Sản phẩm 64". Về bên ngoài, tên lửa của hai loại này chỉ khác nhau ở hình dạng phần đầu mũi, bên trong là các cụm đầu điều khiển. Đồng thời, có một chút khác biệt về trọng lượng ban đầu của các sản phẩm. Tên lửa Kh-29L sẵn sàng sử dụng nặng 660 kg, Kh-29T - nặng hơn 20 kg.
Tên lửa Kh-29 của cả hai loại đều được vận chuyển trong các container vận chuyển với kích thước 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) và 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Một tên lửa với thiết bị tìm tia laze trong thùng chứa nặng 1000 kg, với một cái tivi - 1030 kg. Thiết bị phóng AKU-58 và các sửa đổi của chúng có thể được sử dụng để treo trên máy bay và để phóng.
Những người đứng đầu
Phần đầu của tên lửa Kh-29L có hình dạng được tạo thành bởi hai bề mặt hình nón, trên đó có các thiết bị ổn định khí động học hình thang giúp cải thiện khả năng điều khiển và cơ động trong chuyến bay. Một phần trong suốt được cung cấp ở đầu cuối của bộ phân luồng, qua đó người tìm kiếm "giám sát" điểm chiếu sáng bằng laser. Để đơn giản hóa thiết kế và giảm chi phí sản xuất, Kh-29L đã nhận được thiết bị tìm tia laser bán chủ động loại 24N1, do Phòng thiết kế trung tâm Geofizika phát triển dưới sự lãnh đạo của D. M. Horola cho tên lửa Kh-25. Để thực hiện một cuộc tấn công, tàu sân bay hoặc pháo thủ mặt đất phải chiếu sáng mục tiêu đã chọn bằng chùm tia laze. Đầu điều khiển trong trường hợp này phải phát hiện ánh sáng phản xạ của mục tiêu và điều hướng tên lửa bằng phương pháp tiếp cận tỷ lệ.
Phương pháp sử dụng tên lửa với thiết bị tìm tia laze phụ thuộc vào loại thiết bị trên tàu sân bay. Vì vậy, trong trường hợp container lơ lửng "Prozhektor-1", chỉ cung cấp chuyển động của chùm tia laze trong mặt phẳng thẳng đứng, bộ phận tự động của tên lửa phải làm việc ngay lập tức ở chế độ dẫn đường với điều khiển hai kênh. Trong trường hợp sử dụng các hệ thống tiên tiến hơn "Kaira" hoặc "Klen" với hướng dẫn chùm hai mặt phẳng, nó có thể leo lên một độ cao nhất định so với tàu sân bay và sau đó thực hiện một cú "trượt" làm tăng hiệu quả của cuộc tấn công. khi phóng từ độ cao thấp.
Tùy thuộc vào loại thiết bị chiếu sáng được sử dụng, tàu sân bay sau khi thả tên lửa có thể thực hiện cơ động trong một số giới hạn nhất định. Khi sử dụng thiết bị chỉ định mục tiêu trên mặt đất, phi công sau khi phóng, có thể rời khỏi khu vực mục tiêu mà không gặp rủi ro khi rơi dưới hỏa lực phòng không của đối phương. Tên lửa Kh-29L có thể được phóng ở độ cao từ 200 m đến 5 km với tốc độ tàu sân bay từ 600 đến 1250 km / h. Đồng thời, tầm bắn tối thiểu là 2 km, tối đa lên tới 10 km. Cần lưu ý rằng do sử dụng thiết bị tìm tia laze, phạm vi bắn thực tế phụ thuộc vào các điều kiện khí tượng và các yếu tố khác gây trở ngại cho việc thu phát tia laze.
Đầu Homing 24N1 của tên lửa Kh-29L
Việc sử dụng hệ thống lái tự động mới kết hợp với đầu điều khiển laser 24N1 hiện có đã cho một kết quả rất thú vị. Độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn của tên lửa Kh-25, mà tên lửa này được tạo ra, đạt 10 m. Các thiết bị mới có thể đưa KVO của tên lửa Kh-29L đến 3,5-4 m, giúp nó có thể bắn trúng mục tiêu được đánh dấu bằng tia laser với xác suất cao. Tuy nhiên, các đặc điểm thực tế trong điều kiện sử dụng chiến đấu có thể khác nghiêm trọng với các đặc điểm đã chỉ ra do các lý do kỹ thuật và chiến thuật khác nhau.
Tên lửa đất đối không Kh-29T nhận được đầu kéo truyền hình phức tạp và đắt tiền hơn Tubus-2, do NPO Impulse chế tạo. Không thua kém sản phẩm 24N1 về chi phí và tính đơn giản, hệ thống Tubus-2 đã đơn giản hóa việc tấn công mục tiêu do thực hiện đầy đủ nguyên tắc “bắn và quên”. Khi lắp ráp tên lửa, đầu dò truyền hình được lắp trên các giá treo giống như đầu laser của tên lửa Kh-29L.
Đầu Homing "Tubus-2" của tên lửa Kh-29T
GOS "Tubus-2" có thân hình trụ với phần đầu hình bán cầu làm bằng vật liệu trong suốt. Đầu bao gồm một bộ phận quang điện tử và một bộ điều phối mục tiêu được gắn trên một gimbal có thể di chuyển được. Ngoài ra, thiết bị được cung cấp để xử lý tín hiệu video và truyền dữ liệu tới hệ thống lái tự động của tên lửa. Hệ thống video của sản phẩm "Tubus-2" ở chế độ tìm kiếm mục tiêu cung cấp cái nhìn tổng quan về khu vực có kích thước 12 ° x16 °. Trong chế độ theo dõi mục tiêu tự động, trường nhìn được giới hạn ở các góc 2, 1 ° x2, 9 °. Bộ điều phối có khả năng theo dõi các mục tiêu di chuyển với vận tốc góc không quá 10 độ / s. Máy quay tạo ra hình ảnh với chất lượng 625 dòng, 550 dòng, 50 Hz.
Phương thức tác chiến của tên lửa Kh-29T như sau. Phi công, bằng mắt thường hoặc sử dụng thiết bị giám sát trên tàu, phải phát hiện mục tiêu và đặt mục tiêu đó vào vùng quan sát của người tìm truyền hình. Hơn nữa, với sự trợ giúp của hệ thống video của tên lửa, bao gồm cả việc sử dụng tính năng phóng đại, anh ta phải chọn mục tiêu và nhắm mục tiêu vào nó. Để nắm bắt một mục tiêu, người tìm kiếm "ghi nhớ" các đặc điểm của nó, chẳng hạn như sự kết hợp của các vùng sáng và tối tương phản. Sau khi đạt đến phạm vi phóng cho phép, phi công có thể tháo tên lửa. Các chuyến bay xa hơn của tên lửa được thực hiện tự động. Tên lửa độc lập theo dõi mục tiêu và nhắm vào nó. Trước khi thất bại, một "cú trượt" được thực hiện để tên lửa có thể bắn trúng mục tiêu, ví dụ, một cấu trúc kiên cố, từ trên cao, với hiệu quả cao nhất.
Do có thể thống nhất tối đa, các tên lửa X-29 có đặc điểm tương tự. Kh-29T với đầu dò truyền hình có thể được phóng từ độ cao 200 m đến 10 km với tốc độ bay của máy bay tác chiến trong khoảng 600-1250 km / h. Điều này cung cấp khả năng bắn ở phạm vi từ 3 đến 12 km. Độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn không vượt quá 2-2,5 m Đồng thời, các đặc tính thực tế của tên lửa Kh-29T phụ thuộc trực tiếp vào các điều kiện khác nhau và có thể thay đổi trong giới hạn rộng.
Thiết bị tên lửa Kh-29T: I - đầu điều khiển: 1 - thấu kính Granit-7T-M1; 2 - máy ảnh truyền hình với vidicon; 3 - bộ điều hòa con quay hồi chuyển; 4 - khối của bộ điều phối mục tiêu truyền hình thụ động "Tubus-2"; 5 - bộ mất ổn định; 6 - bộ cấp nguồn; II - khoang điều khiển: 7 - các cảm biến tiếp xúc phản ứng của hệ thống SKD-63; 8 - dẫn động khí của bánh lái; 9 - các bề mặt lái; 10 - ống pin điện 8M-BA; 11 - bộ chuyển đổi điện; 12 - bộ phận điều khiển (thiết bị và bộ lọc); 13 - đầu nối phích cắm có thể tháo rời; III - đầu đạn: 14 - vỏ nhôm; 15 - thân thép của đầu đạn 9B63MN; 16 - đầu đạn nổ 9B63MN; 17 - điểm gắn phía trước; 18 - kíp nổ có thiết bị khoảng cách an toàn 3В45.01; IV - động cơ: 19 - bộ chuyển mạch của thiết bị nổ tiếp xúc KVU-63; 20 - Hộp mực bắn pháo hoa UPD2-3 để đánh lửa động cơ; 21 - kiểm tra khởi động động cơ và KVU-63; 22 - bộ đánh lửa; 23 - Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn PRD-280; 24 - tiếp điểm cáp phản ứng của thiết bị nổ tiếp điểm KVU-63; 25 - cánh; 26 - điểm gắn phía sau; 27 - bộ tạo khí của bộ cấp khí; V - vòi và bộ phận đuôi: 28 - bộ lọc và bộ điều chỉnh áp suất của bộ cấp khí; 29 - aileron; 30 - dẫn động aileron; 31 - vòi phun của động cơ.
Sửa đổi mới
Việc phát triển dự án X-29, bắt đầu tại Phòng thiết kế Molniya, đã được hoàn thành bởi Phòng thiết kế Vympel. Cùng một tổ chức đã tham gia vào thử nghiệm. Vào cuối những năm 70, cả hai loại tên lửa được đề xuất đã vượt qua toàn bộ phạm vi thử nghiệm và các cải tiến cần thiết. Năm 1980, các sản phẩm Kh-29L và Kh-29T đã được Không quân Liên Xô chấp nhận.
Trong quá trình phát triển thêm dự án, Vympel ICB đã phát triển một số tên lửa mới khác với Kh-29L và Kh-29T cơ bản ở một số thông số, thiết bị sử dụng và mục đích. Hiện tại, các sửa đổi sau được biết đến:
- UX-29. Một phiên bản huấn luyện của tên lửa được thiết kế để huấn luyện phi công. Nó là một sản phẩm nối tiếp thông thường với màu sắc tươi sáng. Thay vì màu trắng tiêu chuẩn, chúng được sơn màu đỏ (hoàn toàn) hoặc đỏ với phần trung tâm màu trắng. Khi thử nghiệm tên lửa X-29 như một phần của tổ hợp vũ khí máy bay ném bom Su-24M, một tên lửa có phần đầu và đuôi màu đỏ và màu đỏ trắng của khoang trung tâm đã được sử dụng;
- X-29ML. Một tên lửa với hệ thống dẫn đường bằng laser được cập nhật, mang lại độ chính xác cao hơn khi bắn;
- X-29TM. Phiên bản nâng cấp của tên lửa với trình tìm TV mới;
- Kh-29TE. Phiên bản xuất khẩu nâng cấp của Kh-29T. Theo một số báo cáo, tầm bắn đã được tăng lên 30 km;
- X-29TD. Sửa đổi với một hệ thống hướng dẫn cập nhật. Theo một số báo cáo, nó được trang bị đầu dò truyền hình với kênh ảnh nhiệt, đảm bảo sử dụng vào ban đêm;
- X-29MP. Một tên lửa có đầu điều khiển radar thụ động.
Trong kho vũ khí
Tên lửa Kh-29 được đưa vào trang bị vào năm 1980, sau khi chiến tranh ở Afghanistan bùng nổ. Lần đầu tiên sử dụng loại đạn mới chỉ diễn ra vào năm 1987. Kể từ tháng 4 năm 87, các phi công Liên Xô đã thường xuyên sử dụng loại vũ khí này để chống lại các mục tiêu phức tạp khác nhau. Việc sử dụng hệ thống dẫn đường quang học đã ảnh hưởng đến hiệu quả của tên lửa. Vì vậy, vào tháng 4 năm 1987, chiếc máy bay cường kích Su-25 thuộc Sư đoàn 378, trang bị tên lửa Kh-25 và Kh-29L, lần đầu tiên nhận được lệnh phá hủy các kho chứa trong đá. Để chiếu sáng mục tiêu, hệ thống máy bay "Klen-PS" đã được sử dụng. Do khói tạo ra trong cuộc tấn công, hai trong số bốn chiếc Kh-29L được phóng đã không thể nhắm trúng mục tiêu. Ngoài ra, việc chiếu sáng mục tiêu trong điều kiện chiến đấu gặp một số khó khăn nhất định.
Để tăng hiệu quả của việc sử dụng tên lửa dẫn đường trong trung đoàn hàng không tấn công riêng biệt số 378, với sự hỗ trợ của các chuyên gia đến từ Liên Xô, cái gọi là. BOMAN - "Xe chiến đấu của xạ thủ máy bay". Trên BTR-80, phía sau tháp pháo, một thiết bị đo tầm xa "Klen-PS", được lấy từ máy bay cường kích Su-25 đã ngừng hoạt động, được lắp đặt. Sau đó, một "sửa đổi" của BOMAN đã xuất hiện, trong đó thiết bị chỉ định mục tiêu-tầm ngắm có thể được loại bỏ bên trong thân tàu bọc thép. Để tìm kiếm mục tiêu trên những cỗ máy như vậy, một ống ngắm quang học từ súng máy NSV-12, 7 đã được sử dụng.
Sự xuất hiện của các phương tiện hàng không mẫu hạm sớm ảnh hưởng đến hiệu quả của việc sử dụng các loại vũ khí dẫn đường cho máy bay. Khi sử dụng kỹ thuật như vậy, phi công tấn công chỉ phải đi đến đường phóng, bắt mục tiêu và phóng tên lửa. Việc tìm kiếm và chiếu sáng mục tiêu được giao cho phi hành đoàn BOMAN, và cỗ máy có thể thực hiện công việc của mình, ở khoảng cách an toàn so với mục tiêu. Ngoài ra, trong quá trình tác chiến, xe đứng yên một chỗ và không di chuyển, nhờ đó xạ thủ có khả năng đánh dấu mục tiêu đã chọn một cách rõ ràng và chính xác. Khi được chiếu sáng từ máy bay, điểm laser có thể bị dịch chuyển đáng kể so với điểm ngắm đã định.
Trong những năm còn lại của cuộc chiến ở Afghanistan, các phi công Liên Xô đã sử dụng khoảng 140 tên lửa dẫn đường thuộc nhiều loại. Những vũ khí này chủ yếu được sử dụng để đánh bại các mục tiêu phức tạp được bảo vệ, ví dụ, nhà kho, v.v. đồ vật trong hang núi. Đặc điểm của thiết bị tìm kiếm laser 24N1 khiến nó có thể bắn thẳng tên lửa vào cửa hang. Nếu có một kho đạn bên trong, thì đầu đạn nặng 317 kg của tên lửa Kh-29L không còn cơ hội tiếp tế và nhân lực của đối phương. Ngoài ra, họ còn tập bắn vào vòm hang phía trên cửa ra vào khi đặt ngòi nổ có độ trễ. Do tốc độ cao và thân tàu mạnh, đầu đạn của tên lửa bị vùi vào đá và đưa xuống vòm, khóa chặt kẻ thù và tài sản của chúng bên trong.
Trong hai cuộc chiến ở Chechnya, Không quân Nga cũng hạn chế sử dụng tên lửa Kh-29L và Kh-29T. Số lượng tên lửa được sử dụng tương đối ít là do tình hình khí tượng khó khăn. Thời tiết xấu chỉ đơn giản là không cho phép sử dụng đầy đủ tất cả các khả năng của vũ khí dẫn đường.
Vào những năm 80, tên lửa X-29 bắt đầu được cung cấp cho nước ngoài. Những vũ khí như vậy đã được mua nhiều lần bởi Algeria, Bulgaria, Venezuela, Đông Đức, Iraq, Iran và các quốc gia mua thiết bị hàng không của Liên Xô. Tổng cộng, tính đến các nước cộng hòa trước đây thuộc Liên Xô, các tên lửa thuộc họ X-29 đã được sử dụng và vẫn còn phục vụ ở 26 quốc gia.
Một số nước ngoài đã có kinh nghiệm sử dụng tên lửa không đối đất có điều khiển của Liên Xô. Iraq là quốc gia nước ngoài đầu tiên sử dụng tên lửa X-29 trong chiến tranh với Iran. Trước sự hiện diện của đối phương với hệ thống phòng không đủ phát triển, không quân Iran buộc phải chủ động sử dụng các loại vũ khí dẫn đường có độ chính xác cao, phù hợp để thực hiện các cuộc tấn công mà không cần tiến vào vùng tiêu diệt của tên lửa đối phương. Các tàu sân bay tên lửa Kh-29L là MiG-23BN của Liên Xô và máy bay Mirage F1 do Pháp sản xuất. Thành phần vũ khí trang bị của máy bay cũng được trộn lẫn, vì chúng sử dụng cả tên lửa của Liên Xô và Pháp. Ngoài ra, thiết bị laser của Pháp đã được sử dụng cùng với tên lửa dẫn đường bằng laser.
Vào nửa cuối năm 2000, trong cuộc xung đột Ethiopo-Eritrean, Không quân Ethiopia đã sử dụng tên lửa Kh-29MP và Kh-29T để chế áp hệ thống phòng không của đối phương. Các máy bay Su-25, mỗi máy bay mang hai tên lửa với radar và thiết bị dò tìm truyền hình, với sự hộ tống của máy bay chiến đấu, có thể đột phá đường phóng và tiêu diệt các trạm radar của hệ thống tên lửa phòng không Eritrean Kvadrat sử dụng Kh-29MP. Hơn nữa, tên lửa Kh-29T đã "tiêu diệt" các phương tiện còn lại của tổ hợp phòng không. Ít lâu sau, Ethiopia cũng cố gắng thực hiện một cuộc tấn công tương tự, nhưng lần này đối phương đã kịp thời phát hiện cuộc tấn công và phóng tên lửa phòng không, khiến một trong những chiếc Su-25 của đối phương bị hư hại. Tuy nhiên, các máy bay cường kích vẫn có thể phá hủy radar của hệ thống phòng không, sau đó các tổ hợp "bị mù" đã bị máy bay chiến đấu-ném bom rơi tự do bắn trúng.
***
Tên lửa Kh-29 có thể được coi là một đại diện thành công của vũ khí dẫn đường không đối đất của Nga. Chúng có độ chính xác mục tiêu cao và sức mạnh đầu đạn lớn, cho phép chúng tiêu diệt nhiều mục tiêu khác nhau, bao gồm cả các tòa nhà kiên cố và công trình ngầm. Tuy nhiên, vũ khí này không phải là không có nhược điểm của nó. Hướng dẫn bằng laser và truyền hình chỉ có thể được thực hiện trong điều kiện thời tiết tốt, không có nhiễu nhân tạo như khói hoặc các loại sol khí khác nhau. Ngoài ra, theo thời gian, phạm vi phóng ngắn, vốn được yêu cầu trong các yêu cầu đối với sản phẩm, trở nên không đủ để bảo vệ máy bay khỏi các hệ thống phòng không bán kính nhỏ mới nổi sau này.
Mặc dù tên lửa Kh-29 có cả tính năng tích cực và tiêu cực, chúng có thể được coi là ít nhất một trong những bước phát triển thành công nhất của lớp chúng được tạo ra ở nước ta. Hơn nữa, vào thời điểm xuất hiện và một thời gian sau đó, chúng là tên lửa đất đối không dẫn đường tiên tiến nhất trong nước.
