Tiếp tục chủ đề về vũ khí máy bay, việc chuyển sang súng máy bay của Thế chiến thứ hai là điều khá dễ đoán. Tôi sẽ bảo lưu ngay rằng bài viết này thường dành cho các khẩu pháo 20 mm, và một khẩu pháo 23 mm duy nhất có ở đây bởi vì nó tuy nhiên có đặc điểm gần giống với các đồng nghiệp 20 mm hơn là những đặc điểm sẽ được thảo luận ở phần sau.
Và một điểm nữa, mà tôi muốn thu hút sự chú ý, dựa trên các bài viết trước. Một số độc giả hỏi, tại sao chúng tôi không nói về một số diễn biến? Thật đơn giản: trong xếp hạng của chúng tôi thực sự có máy bay chiến đấu chứ không phải loại vũ khí đã phát triển. Và tốt nhất, theo ý kiến của chúng tôi.
Và chúng tôi rất biết ơn bạn vì đã bỏ phiếu ủng hộ thứ này hoặc vũ khí kia. Mặc dù, đối với chúng tôi, chúng tôi có một số lòng yêu nước quá mức (liên quan đến cùng một ShKAS). Mặc dù mọi thứ đều tự nhiên trong súng máy cỡ lớn, nhưng Berezin thực sự là một vũ khí hoàn hảo.
Vì vậy, đại bác không khí.
1. Oerlikon FF. Thụy sĩ
Nếu có một vị thần hàng không vũ khí nào đó, thì trong trường hợp của chúng ta, từ đầu tiên của anh ta sẽ là từ "Oerlikon". Không phải là phiên âm chính xác, tốt, Chúa phù hộ cho anh ta, phải không? Điều quan trọng trong lịch sử của chúng ta là từ sự phát triển của Tiến sĩ Becker mà nhiều loại vũ khí tự động hàng không và phòng không của Oerlikon Contraves AG đã ra đời. Cái tên đã chứa đựng bản chất: từ tiếng Latin contra aves - "chống lại những con chim." Trên thực tế, chúng chủ yếu là phòng không, và thứ hai là hàng không.
Những khẩu đại bác trên không của Erlikon khiến nhiều người quan tâm. Đơn giản vì không ai thực sự phát hành chúng vào đầu những năm 30. Và tất cả thiết kế tiên tiến này đã dẫn đến một vị trí nổi tiếng - trong Chiến tranh thế giới thứ hai, gần như cả thế giới bắn nhau chính xác từ Erlikons.
Những khẩu pháo từ "Erlikon" không chỉ được sản xuất bởi những người không thể vào được khẩu pháo, mà ngay cả những người có thể. Khẩu MG-FF nổi tiếng của Đức không phải là vô ích giống với tên gọi Oerlikon FF …
Ban đầu "Oerlikons" là tháp pháo với số lượng lớn. Người ta cho rằng một máy bay chiến đấu, dự đoán chiến thắng trước một máy bay ném bom, có thể hơi buồn khi nhận một quả dưa chuột 7,7 mm 20 mm vào trán thay vì một nắm đậu Hà Lan. Và đây là bản chất và sự hiểu biết của nó về tình hình.
Do đó, ngay sau khi phiên bản tháp pháo của súng AF và AL được tung ra thị trường, Oerlikon, đã mua lại từ Hispano-Suiza bằng sáng chế về việc lắp đặt súng khi xẹp các xi-lanh của động cơ làm mát bằng nước, đã bắt đầu phát triển một thế hệ mới của vũ khí.
Loạt đại bác Erlikon này được đưa vào thị trường vào năm 1935. Nó nhận được chỉ định thương mại FF (từ Lễ hội Flügel của Đức - "cài đặt cánh"). Những khẩu pháo này đã được coi là vũ khí tấn công cố định. Mặc dù nếu muốn, chúng có thể được lắp đặt với tháp pháo mà không cần lắp đặt cơ cấu nạp đạn bằng khí nén.
Nhưng "tính năng" thú vị nhất của "Erlikon" là một loạt các thiết bị ngoại vi, được bán kèm theo mỗi khẩu súng. Nhiều loại giá đỡ khác nhau cho động cơ, tháp pháo, lắp đặt cánh, cơ cấu nạp khí nén và thủy lực, máy bay có bánh lốp và máy bay phòng không trong các phiên bản bộ binh, xe tăng và hải quân, cũng như các tạp chí khác nhau. Đối với mỗi khẩu súng, một bộ băng đạn trống với sức chứa 30, 45, 60, 75 và 100 viên đạn được cung cấp, và đối với những khách hàng cũ của công ty, khả năng sử dụng các băng đạn cũ 15 viên từ những năm 20 vẫn được giữ lại..
Nói chung, thực sự, "bất kỳ ý tưởng nào cho tiền của khách hàng." Nhưng trên thực tế - một hệ thống vũ khí thống nhất tuyệt vời cho hầu hết mọi trường hợp. Và tất cả những điều này từ khẩu pháo Becker khá khiêm tốn, được phát minh vào năm 1918 …
Hạn chế duy nhất của những khẩu súng này là hoạt động trên cơ sở cửa trập tự do không làm cho nó có thể đồng bộ hóa hoạt động của súng với động cơ. Nhưng, như chúng ta đã biết, điều này không làm buồn lòng những người sử dụng chúng. MG-FF ở gốc cánh của FW-190 với cơ số đạn 180 viên là khá nặng đối với bản thân.
Một số lượng đáng kể các quốc gia đã trở thành khách hàng của Oerlikon. Các loại súng thuộc họ FF đã được Đức, Nhật, Ý, Romania, Ba Lan, Anh, Canada sử dụng.
Vào đầu Thế chiến II, việc phát triển các phiên bản máy bay của Erlikons đã ngừng lại. Về thông số chính của pháo phòng không Oerlikon, FF bắt đầu phải nhường bước cho pháo của Pháp, Liên Xô và Đức. Nhưng chủ yếu, việc không thể đồng bộ hóa khẩu pháo với động cơ đã đóng một vai trò quan trọng.
Lần đầu tiên không hề dễ dàng chút nào …
2. MG-151. nước Đức
Nguyên mẫu đầu tiên của khẩu súng này xuất hiện vào năm 1935, nhưng phải đến năm 1940, MG 151 mới được đưa vào sản xuất. Họ đào lâu như vậy không phải vì có một số khó khăn, mà vì bộ chỉ huy Đức không thể quyết định các ưu tiên. Nhưng khi Luftwaffe nhận ra rằng phải làm gì đó với khẩu MG-FF già cỗi nhanh chóng, mọi thứ diễn ra như bình thường đối với người Đức, tức là nhanh chóng.
Đây là cách mà MG-151/20 xuất hiện, trong hai vỏ bọc: một súng máy cỡ lớn 15 mm và một pháo 20 mm.
Một số "chuyên gia" coi các phiên bản 15 mm và 20 mm là một loại vũ khí bicaliber, nghiêm túc nói rằng "chỉ với một cử động nhẹ của tay", súng máy 15 mm đã được biến đổi thành pháo 20 mm chỉ bằng cách thay thế. thùng.
Tất nhiên, đây không phải là trường hợp, nhưng chúng ta hãy tha thứ cho những người không chuyên. Súng máy không thể biến thành đại bác, vì để làm được điều này, nó không chỉ phải thay đổi nòng mà còn cả buồng chứa, bộ nhận hộp mực, thân đệm và bộ đệm phía sau, thì thầm.
Nhưng sự thống nhất thực sự rất cao, chúng ta phải tri ân các kỹ sư Đức. Thật vậy, ở khâu lắp ráp, người ta có thể lắp ráp cả súng máy và pháo trong một xưởng.
Nhân tiện, hộp mực vẫn giữ nguyên kích thước 20x82 năng lượng thấp, đường đạn được thống nhất với đạn MG-FF. Tay áo đã khác.
Sự thống nhất đã không mang lại hiệu quả tốt. Hóa ra súng máy 15mm có đạn đạo sang trọng hơn so với pháo 20mm. MG-151 15 mm có lẽ là một trong những đại diện tốt nhất trong lớp của nó, nhưng MG-151/20 hóa ra lại khá tầm thường do hộp mực yếu.
Một quả đạn có độ nổ cao đã đến để giải cứu, rất mạnh, có lẽ là mạnh nhất trong lớp và có đường đạn tốt. Kẻ xuyên giáp hoàn toàn yếu về mọi mặt.
Tuy nhiên, điều này không khiến người Đức bận tâm chút nào, vì trên thế giới chỉ có một khẩu súng thực sự mạnh hơn khẩu MG-151/20. ShVAK của Liên Xô, có đặc tính chiến đấu tốt hơn, với đường đạn và tốc độ bắn tốt hơn. Tôi nhắc lại rằng nơi duy nhất mà chiếc 151 có lợi thế là những quả đạn pháo.
Từ cuối năm 1941, khẩu MG-151/20 20 mm trở thành vũ khí trang bị chính của máy bay Không quân Đức. Trên thực tế, trong lực lượng máy bay chiến đấu của Đức, không có chiếc máy bay nào mà vũ khí này không đứng vững, ít nhất là trong một số sửa đổi phụ. Trên máy bay chiến đấu Bf-109, nó được lắp đặt phiên bản động cơ và cánh. Trên FW-190, một cặp MG 151/20 được lắp đặt theo thiết kế đồng bộ ở gốc cánh. Điểm mạnh của 151 là các biến thể đồng bộ không bị giảm nhiều về tốc độ bắn. Tốc độ bắn giảm từ 700-750 xuống 550-680 rds / phút.
Và trong máy bay ném bom và hàng không vận tải, các phiên bản tháp pháo của pháo MG 151/20 trên máy bay, được trang bị hai tay cầm với một cò súng và một khung ngắm được đặt trên giá đỡ.
Những khẩu súng như vậy được lắp đặt trong các điểm bắn của máy bay ném bom FW-200 và He-177, trong tháp pháo ở mũi máy bay Ju-188 và được cho là không được sử dụng nhiều để phòng thủ chống lại máy bay chiến đấu cũng như bắn vào các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất. Trong tháp pháo HDL.151 có một số sửa đổi, súng MG-151/20 được trang bị trên xuồng bay Do-24, BV-138 và BV-222 và một số phiên bản của máy bay ném bom FW-200 và He-177 ở giá trên.
Nói chung, chúng ta có thể nói rằng TẤT CẢ các máy bay Đức, được trang bị đại bác trên không, bằng cách nào đó đều được kết nối với MG-151/20.
Pháo hàng không MG-151 được sản xuất tại Đức từ năm 1940 cho đến khi kết thúc chiến tranh, tại bảy xí nghiệp. Tổng số súng được phát hành của tất cả các sửa đổi ước tính khoảng 40-50 nghìn viên. Số tiền này không chỉ đủ cho nhu cầu của Không quân Đức. Người Ý đã nhận được khoảng 2 nghìn khẩu pháo MG-151/20 mà họ trang bị cho các máy bay chiến đấu Macchi C.205, Fiat G.55 và Reggiane Re.2005. Người Romania đã nhận được vài trăm chiếc - họ được trang bị máy bay chiến đấu IAR 81C. Vào tháng 9 năm 1942, 800 khẩu pháo MG-151/20 và 400 nghìn hộp tiếp đạn cho chúng đã được chuyển đến Nhật Bản. Máy bay chiến đấu Ki-61-Iс được trang bị vũ khí.
Nói chung, MG-151/20 có thể được gọi là pháo phòng không của phe Trục chính.
3. Hispano-Suiza HS.404. Nước pháp
Toàn bộ bản chất của công ty Pháp Hispano-Suiza có thể được thể hiện bằng một cái tên: Mark Birkigt. Trong cuộc sống của người Pháp - Mark Birkier. Chính anh ấy đã tạo ra 404 và tất cả những người theo sau nó.
Nói một cách chính xác, về cơ bản không có gì mới trong thiết kế khẩu pháo của Mark Birkier. Chỉ cũ được lắp ráp tốt, nhưng làm thế nào …
Cửa trập là một nguyên tắc được cấp bằng sáng chế bởi thợ súng người Mỹ Karl Svebilius vào năm 1919. Bộ kích hoạt là của nhà thiết kế người Ý Alfredo Scotti.
Birkier kết hợp những phát triển của Swiebilius và Scotti, tiếp nhận sự phát triển ban đầu, đồng thời duy trì một tính liên tục mang tính xây dựng nhất định với các khẩu pháo Oerlikon.
Và sau mẫu thứ 404, Birkier đã có những kế hoạch sâu rộng để tạo ra những khẩu súng thậm chí còn mạnh hơn. Ví dụ, pháo 25 mm HS.410 cho các hộp đạn hứa hẹn 25x135, 5 Mle1937B và 25x159, 5 Mle1935-1937A và 30 mm HS.411 cho hộp mực Hotchkiss sửa đổi 25x163 mm, được tăng kích thước lên 30x170 mm.
Năm 1937, Pháp quốc hữu hóa tất cả các doanh nghiệp tư nhân làm việc theo lệnh của quân đội, bao gồm cả nhà máy Hispano-Suiza. Birkier nhận tội và chuyển sản xuất đến Geneva.
Tất cả sự phát triển của Birkier, vốn tồn tại dưới dạng nguyên mẫu, đã được chuyển giao cho công ty nhà nước Chatellerault, nơi được cho là sẽ hoàn thành việc phát triển và đưa vũ khí mới vào series. Nhưng kể từ khi các nhà thiết kế và kỹ sư rời đi Thụy Sĩ cùng với Birkier, vụ việc ở Pháp đã bị trì hoãn. Đến nỗi Hispano-Suiza phá sản vào năm 1938.
Birkier đã mang hầu hết tài liệu cho các thiết kế của mình đến Thụy Sĩ, với hy vọng thiết lập việc sản xuất súng ở đó. Một chiến dịch quảng cáo rộng rãi đã được tung ra với hy vọng thu hút sự quan tâm của người mua nước ngoài.
Hóa ra là một tình huống rất thú vị khi cùng một diễn biến được rao bán bởi một công ty quốc doanh của Pháp và một công ty tư nhân của Thụy Sĩ. Hơn nữa, các cơ sở sản xuất và thiết bị được đặt tại Pháp, tài liệu và "bộ não" ở Thụy Sĩ.
Nhưng cũng có một bên thứ ba, Vương quốc Anh. Ở đó, tại nhà máy BRAMCo được xây dựng đặc biệt, họ cũng bắt đầu sản xuất HS.404. Chúng ta phải biết ơn người Anh, họ đã đưa khẩu pháo HS.404 lên mức tiêu chuẩn cao nhất của thế giới. Người Mỹ, những người bắt đầu một năm sau đó, kém may mắn hơn, họ chỉ đưa súng vào tình trạng vào cuối Thế chiến thứ hai. Chà, nó tương đối thành công.
Trong quá trình chiến tranh bùng nổ tại kho vũ khí của nhà nước "Chatellerault" đã được phát triển một cơ chế cho nguồn cấp băng của khẩu súng. Tuy nhiên, trước khi đình chiến và chiếm đóng, cơ chế này đã không được thực hiện, và người Anh đã tham gia vào việc tinh chỉnh nó, cuối cùng nhận được một sửa đổi mới của pháo Hispano MkII. Ngoài ra, người Pháp cũng không có thời gian để mang đến các sê-ri và tạp chí trống tăng sức chứa 90 và 150 vòng.
Với số lượng máy bay rất lớn được Không quân Pháp sử dụng trong chiến tranh, không có ý nghĩa gì khi liệt kê tất cả các loại máy bay mà súng Hispano được sử dụng. Tất cả các máy bay chiến đấu mới nhất của Pháp đều được trang bị động cơ-pháo HS.404, và máy bay chiến đấu Bloch MB.151 thậm chí còn mang hai khẩu pháo loại này lắp ở cánh.
Pháo HS.404 được điều chỉnh cho tháp pháo đã tạo thành cơ sở cho khả năng phòng thủ của các máy bay ném bom mới nhất Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 và Farman NC.223.
4. Hispano Mk. II. Vương quốc Anh
Đúng vậy, thật lạ, nhưng khẩu pháo chính của RAF là một khẩu pháo của Pháp, cùng loại "Hispano-Suiza Birkigt 404". Pháo đã chiến đấu thành công trong nhiều đội quân, ngoại trừ quân đội riêng, nó vẫn được phục vụ trong một thời gian dài sau chiến tranh. Nhưng riêng phiên bản súng của Anh thì không thể bỏ qua.
Nói chung, khi tất cả các bộ quốc phòng đổ xô tìm súng, sự lựa chọn, mặc dù nó nhỏ, đã có. Madsen, Oerlikon, Hispano-Suiza …
Pháo của Pháp tốt. HS.404 vượt trội hơn Oerlikon về các thông số tác chiến chính: tốc độ bắn, tốc độ ban đầu, nhưng khó hơn về mặt kỹ thuật. Người Anh ưa thích thiết kế của Pháp.
Pháo do Anh sản xuất nhận được định danh chính thức "Hispano-Suiza Type 404", hay "Hispano Mk. I", phiên bản được sản xuất tại Pháp được gọi là "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" hoặc HS.404.
Máy bay đầu tiên của Anh được trang bị pháo HS.404 là máy bay đánh chặn hai động cơ Westland "Whirlwind", được thiết kế có mục đích để chứa một dàn pháo 4 mũi.
Độ tin cậy của các khẩu pháo trong loạt sản xuất đầu tiên không được tốt, nhưng người Anh đã nỗ lực hết sức để cuối cùng khẩu pháo này hoạt động như con người. Và điều này đã đẩy họ đến một bước chưa từng có: hợp tác với Birkigt, tác giả của sự phát triển. Nhưng đây là một câu chuyện trinh thám riêng biệt theo phong cách James Bond và chúng ta sẽ chú ý đến nó trong thời gian rất gần.
Và một điều kỳ diệu đã xảy ra: khẩu đại bác bắt đầu hoạt động. Có, với chi phí giảm tốc độ bắn từ 750 rds / phút cho phiên bản cơ bản xuống 600-650 rds / phút. Nhưng độ tin cậy đã tăng lên mức 1 thất bại trên 1500 lần chụp.
Một trong những thiếu sót đáng kể của súng HS.404 là hệ thống tiếp đạn của nó. Đó là một cơ cấu trống 60 viên cực kỳ cồng kềnh, hơn nữa, nặng 25,4 kg. Thêm vào đó, điều này đã hạn chế nghiêm trọng việc lắp đặt khẩu pháo ở cánh và là chủ đề của sự đau khổ cho đến thời điểm phương pháp cấp băng cho khẩu pháo được phát minh.
Với dải băng, khẩu súng được gọi là "Hispano Mk. II". Khẩu súng này không chỉ được yêu thích, mà còn được đăng ký trên tất cả các máy bay, từ Hurricane và Spitfire đến Beaufighter và Tempest. Việc phát hành đã ngừng để theo kịp với nhu cầu. Một nỗ lực thậm chí đã được thực hiện để cung cấp súng theo Lend-Lease từ Hoa Kỳ, nhưng chất lượng của phiên bản Mỹ không đứng trước những lời chỉ trích.
Tổng kết lịch sử sử dụng đại bác Hispano trong hàng không Anh những năm chiến tranh, phải nói rằng nó là một loại vũ khí đình đám. Việc sản xuất súng Hispano tiếp tục được cải tiến trong nhiều năm sau khi chiến tranh kết thúc, cho đến khi nó hoàn toàn lỗi thời. Không có số liệu chính xác về số lượng súng được sản xuất, nhưng theo ước tính sơ bộ, trong những năm chiến tranh, chỉ riêng ở Vương quốc Anh đã có khoảng 200 nghìn khẩu được sản xuất, khiến nó trở thành khẩu pháo lớn nhất mọi thời đại.
5. ShVAK. Liên Xô
SHVAK … Có lẽ ít có mô hình nào trong thế giới vũ khí mà xung quanh đó lại có nhiều truyền thuyết và hư cấu đến vậy.
Hãy bắt đầu với thực tế là ngay cả ngày nay người ta vẫn không thể thực sự hiểu và xác định chính xác thời điểm công việc chế tạo súng này bắt đầu. Theo một số tài liệu, việc phát triển loại súng này được thực hiện song song với súng máy 12, 7 ly cùng tên, và tất cả những điều này đều nằm trong khuôn khổ việc chế tạo một loại hệ thống bicaliber kể từ mùa xuân. của năm 1932, tức là, gần như song song với súng máy ShKAS 7, 62 mm.
Theo các nguồn tin khác, quá trình bắt đầu chế tạo phiên bản 20-mm của ShVAK bắt đầu từ đầu năm 1934, khi Shpitalny quyết định chế tạo lại súng máy 12,7 mm cho một hộp đạn mạnh hơn.
Xem xét những gì đã xảy ra vào những năm 30-40 của thế kỷ trước giữa các nhà thiết kế Liên Xô, sự thật có lẽ nằm ở đâu đó ở giữa. Có lẽ Shpitalny thực sự có ý tưởng về một loại vũ khí hợp nhất cho các cỡ nòng khác nhau. Tại sao lại phải rào một khẩu súng máy hạng nặng, phức tạp và đắt tiền cỡ dưới 12, 7 ly như vậy?
Tuy nhiên, ai nói rằng những khó khăn khiến ai đó ở Liên Xô sợ hãi? Ngược lại, họ thậm chí còn kích thích.
Và Shpitalny đã làm. Đã nhận ra trong khẩu pháo ShVAK thời gian hoạt động của nó ở dạng cơ chế trống 10 vị trí để trích xuất theo từng giai đoạn của hộp mực khỏi băng. Điều này đạt được tốc độ bắn điên cuồng của ShKAS, và ShVAK không thể được gọi là chậm.
Máy bay đầu tiên của Liên Xô, nơi lắp đặt pháo ShVAK là tiêm kích Polikarpov I-16. Vào tháng 7 năm 1936, hai khẩu pháo ShVAK kiểu cánh được lắp đặt trên phiên bản thử nghiệm của máy bay chiến đấu - TsKB-12P (khẩu pháo). Ngay trong năm tiếp theo, 1937, sửa đổi này với tên gọi loại 12 bắt đầu được sản xuất hàng loạt tại nhà máy số 21.
Và vào cuối năm 1936, ShVAK đã được đặt trong sự sụp đổ của các xi-lanh động cơ M-100A trên máy bay chiến đấu I-17.
Phiên bản đồng bộ xuất hiện muộn hơn nhiều, không giống như các cơ quan thiết kế châu Âu, hoàn toàn mới. Nhưng họ đã đối phó với điều này, đã lắp đặt hai ShVAK đồng bộ cùng một lúc trên I-153P vào năm 1940.
Khi bắt đầu chiến tranh, ShVAK bắt đầu sản xuất và lắp đặt đại trà trên tất cả các máy bay chiến đấu của Liên Xô.
Các máy bay ném bom gặp nhiều khó khăn hơn. Chiếc máy bay nối tiếp duy nhất có tháp pháo ShVAK thường xuyên được lắp đặt, là máy bay ném bom hạng nặng Pe-8. Nhưng máy bay ném bom này không thể được gọi là nhiều. Đúng hơn là sản xuất từng mảnh.
Và khi I-16 ngừng sản xuất và súng VYa bắt đầu được lắp đặt trên Il-2, thì không cần phiên bản cánh của ShVAK. Đúng như vậy, đã có một loạt nhỏ vào năm 1943 để thay thế súng máy trên tàu Hurricanes.
Nói đến vai trò của ShVAK trong chiến tranh, phải nói đến số lượng. Tính đến thời điểm phát hành trước chiến tranh, khẩu pháo ShVAK đã được phát hành với số lượng hơn 100 nghìn bản. Trên thực tế, đây là một trong những khẩu pháo máy bay lớn nhất trong lớp của nó và về số lượng chỉ đứng sau khẩu pháo Hispano đã được đề cập ở trên.
Đánh giá ShVAK như thế nào để mọi thứ đều công bằng? Có nhiều nhược điểm. Và nói thẳng ra là một đường đạn yếu, và đường đạn không quan trọng, và sự phức tạp của thiết kế và bảo trì. Nhưng hai thiếu sót đầu tiên được bù đắp bởi tốc độ bắn.
Tuy nhiên, pháo ShVAK Shpitalny và Vladimirov là vũ khí chính của Không quân Hồng quân trong cuộc chiến chống lại Không quân Đức. Và ngay cả những quả đạn ShVAK yếu ớt cũng đủ để phá hủy tất cả các máy bay theo sự xử lý của Không quân Đức. Trường hợp khi số lượng và tốc độ bắn đã được quyết định.
Tất nhiên, nếu quân Đức có những máy bay ném bom hạng nặng và vũ trang tốt như những "pháo đài" của Mỹ thì các phi công của chúng ta đã gặp rất nhiều khó khăn. Nhưng để lại tâm trạng chủ quan, hãy nói: trong cuộc đọ sức với đại bác của Đức, ShVAK rõ ràng đã chiến thắng.
6. Nhưng-5. Nhật Bản
Người Nhật đã có cách riêng của họ. Tuy nhiên, như mọi khi, trên bờ vực của sự hiểu biết.
Có đại bác trong Không quân Nhật Bản trước chiến tranh. No-1 và No-2. Nói là không đạt yêu cầu thì không cần nói gì, chúng được tạo ra trên cơ sở súng trường chống tăng Kiểu 97.
Đây là những hệ thống khá cồng kềnh, với tốc độ bắn cực thấp, không quá 400 rds / phút. Và đến năm 1941, bộ tư lệnh Nhật Bản bắt đầu giải quyết các vấn đề phát triển pháo máy bay mới.
Hơn nữa, tại Nhật Bản vào năm 1937, việc sản xuất được cấp phép của Thụy Sĩ "Oerlikons" đã được thành lập. Nhưng Oerlikons vẫn là pháo phòng không của hải quân, trong khi quân đội đã bỏ chúng với lý do chúng không thể đồng bộ với động cơ. Nhưng nghiêm túc mà nói, rất có thể vấn đề nằm trong cuộc đối đầu vĩnh viễn giữa lục quân và hải quân, điều này đã gây tổn hại và đưa các lực lượng vũ trang Nhật Bản đến thất bại cuối cùng.
Có nguồn cung cấp súng Đức từ Mauser, được lắp trên các máy bay chiến đấu của Nhật Bản. Nhưng “những người phụ nữ Đức” không thể gọi là súng thành công nên người Nhật đã chọn con đường thứ ba.
Quân đội dựa vào thiên tài Kijiro Nambu. Trước chiến tranh, nhà thiết kế nói chung đã xé toạc thành công chiếc "Browning" kiểu Mỹ năm 1921, đến nỗi chính người Mỹ cũng phải kinh ngạc. But-103 cho thấy tốc độ bắn cao hơn 30% so với ban đầu, không thua kém gì về độ tin cậy.
Nói chung, Tướng Nambu không bận tâm, vì thời gian thực sự eo hẹp. Anh ta chỉ cần lấy và phóng to lỗ khoan và hệ thống nạp hộp mực theo tỷ lệ. Điều thú vị nhất - nó đã giúp!
Pháo No-5 vượt qua tất cả các mẫu pháo nhập khẩu hiện đại về đặc tính hoạt động. Và không chỉ có đại bác, mà còn có một số súng máy cỡ lớn. Vào đầu năm 1942, trên thế giới chỉ có một khẩu súng máy bay không thua kém No-5 về tốc độ bắn thực tế. Đó là ShVAK của Liên Xô, nhưng đồng thời nó cũng nặng hơn nó gần 10 kg và công nghệ phức tạp hơn nhiều.
Cho đến khi kết thúc cuộc chiến, máy bay Mỹ đã nhận được "lời chào" từ các đối tác Nhật Bản, được bắn từ súng máy và đại bác sao chép của Mỹ.
7. VYa-23. Liên Xô
Đây là ngoại lệ. Một tầm cỡ hơi khác, nhưng chúng tôi sẽ không đi qua. Hơn nữa, nếu No-5 của Nhật yếu hơn thì nó cũng không mạnh lắm.
Khi rõ ràng rằng ShVAK thực sự yếu, nó đã quyết định phát triển một khẩu súng cho một hộp đạn mạnh hơn.
Nói chung, trong thế giới trước chiến tranh có xu hướng gia tăng tầm cỡ, nhưng nói thế nào đi nữa, không phải là tích cực cho lắm.
Người Đan Mạch từ Madsen đã chuyển đổi súng máy 20 mm của họ sang cỡ nòng 23 mm. Hispano-Suiza đã phát triển các biến thể 23 mm của HS-406 và HS-407. Các hãng nổi tiếng và được kính trọng, đó có lẽ là lý do tại sao các nhà thiết kế Liên Xô chú ý đến cỡ nòng 23 mm. Thậm chí còn có một vụ bê bối nhỏ về việc các nhân viên của "Hispano-Suiza" được cho là đã bán tài liệu kỹ thuật cho pháo động cơ 23 mm HS-407.
Rất khó để nói liệu điều này có đúng hay không, không có bằng chứng tài liệu nào có thể được tìm thấy. Nhưng những cáo buộc chống lại Birkier một cách kỳ lạ lại trùng hợp với thời điểm Ủy ban vũ khí nhân dân Liên Xô giao nhiệm vụ thiết kế một khẩu pháo 23 ly mới vào mùa hè năm 1937.
Và tình báo ở Liên Xô có thể làm được rất nhiều …
Cũng trong thời gian này, việc phát triển một hộp đạn pháo 23 mm mới đã được bắt đầu. Và có một sắc thái thú vị ở đây. Vì một số lý do, tất cả các công ty nước ngoài đều ưa chuộng hộp mực có công suất vừa phải. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122, và những người thợ thủ công của Tula đã quyết định khác, tạo ra một hộp mực 23x152, vượt qua tất cả các chất tương tự có thể tưởng tượng được.
Lý do cho việc tạo ra loại đạn như vậy là một chút không rõ ràng. Rõ ràng, dung lượng đã quá mức và quá mức không cần thiết. Ngoài ra, việc sử dụng hộp mực như vậy tạo ra độ giật mà không phải thiết kế nào cũng có thể xử lý được.
Có lẽ người ta đã lên kế hoạch thống nhất loại đạn này trong tương lai để sử dụng cho súng phòng không. Nhưng hóa ra, hộp đạn 23x152B lại rất thành công, nó được mệnh danh là có tuổi thọ lâu dài trong nhiều hệ thống pháo binh.
Tuy nhiên, lúc đầu, vấn đề lớn nhất chính là độ giật cao của súng mới. S. V. Ilyushin, người bằng mọi cách cố gắng từ bỏ việc lắp đặt VYa trên máy bay cường kích BSh-2 của mình, đã thúc đẩy sự miễn cưỡng của anh ta bằng một lực giật cao.
Thật vậy, vào tháng 3 năm 1941, các thí nghiệm đã được tổ chức để đo giá trị độ giật của các loại súng cạnh tranh. Hóa ra lực giật của pháo MP-6 của đối thủ là 2800 - 2900 kgf và của pháo TKB-201 (trong tương lai, chỉ là VYa) - 3600-3700 kgf.
Đúng vậy, cần lưu ý rằng độ giật 3,5 tấn từ khẩu pháo VYa đã không ngăn cản cô ấy trải qua toàn bộ cuộc chiến trên máy bay cường kích Il-2. Tuy nhiên, chỉ có chiếc máy bay có khung bọc thép và phần trung tâm được gia cố mới có thể mang những khẩu súng này. Nhưng với những gì hiệu quả …
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ không xem xét việc sử dụng VYa-23 như một vũ khí chống tăng, nhưng việc Il-2 là một máy bay tấn công rất hiệu quả sẽ không có ai phải tranh cãi.
Ưu điểm: đạn mạnh với đường đạn tốt, tốc độ bắn tốt.
Nhược điểm: độ giật, không cho phép sử dụng pháo ngoại trừ Il-2.
Tóm lại theo một cách nào đó tất cả những gì đã viết, chúng tôi lưu ý rằng so với nền tảng của những người bạn học nước ngoài của họ, súng của Liên Xô trông khá giống bản thân, mặc dù thực tế là trường thiết kế của Liên Xô thua kém rất nhiều so với mọi người trong thời gian tồn tại.
Tuy nhiên, chúng tôi đã có vũ khí của riêng mình (và rất tốt).
Bây giờ chúng tôi đề xuất bình chọn cho mẫu tốt nhất.
Nguồn
