Độ giòn và độ cứng
Trong các phần trước của câu chuyện về việc nghiên cứu và thử nghiệm các loại đạn dược bắt được, nó nói về sự xuyên thủng của thép xe tăng trong nước. Đặc biệt quan tâm trong báo cáo Sverdlovsk TsNII-48 là nghiên cứu chi tiết về bản chất của các lỗ từ đạn pháo của Đức. Vì vậy, từ băng đạn cỡ nòng phụ trên đĩa, những vết lõm nông trên cuộn dây có thể nhìn thấy rõ ràng, ở giữa có những vết lõm sâu hoặc thậm chí là lỗ thủng từ lõi. Ở đây lại cho thấy sự khác biệt giữa áo giáp có độ cứng trung bình và độ cứng cao. Lớp giáp cứng 8C đã buộc phần lõi bị xé toạc, nó thay đổi hướng đi phần nào, đâm ngang vào lớp giáp và gục xuống. Lớp giáp có độ cứng cao của T-34 là một lợi thế nhất định trong cuộc đối đầu với các loại đạn pháo subcaliber mới của Đức.
Đạn xuyên giáp cổ điển hoạt động theo một cách hoàn toàn khác, nó cũng có thể phát nổ khi đi qua hoặc phía sau áo giáp. Nếu hàng rào đủ mỏng, thì đạn sẽ bình tĩnh xuyên qua nó, để lại một lỗ gọn gàng trên áo giáp ngang với cỡ nòng của nó, và phát nổ bên trong xe bọc thép. Điều quan trọng là đường đạn trở lại bình thường, tức là nó quay khi chạm vào tấm giáp. Có những tiếng nổ của một quả đạn bên trong độ dày của áo giáp. Trong trường hợp này, các lỗ bị rách đã được hình thành hoặc (trong trường hợp không thể xuyên thủng) ở mặt sau của lớp bảo vệ.
Một trong những kết luận nghịch lý của ủy ban thử nghiệm TsNII-48 là không đánh giá cao nhất đối với đạn pháo cỡ nòng nhỏ của Đức. Vì vậy, báo cáo đề cập rằng đối với giáp có độ cứng cao, đạn xuyên giáp 50 mm là hiệu quả nhất, trong khi các loại đạn cùng cỡ nòng kém hơn chúng một cách đáng kể. Tình huống tương tự với cỡ nòng 37 mm. Nhược điểm của các loại đạn pháo cỡ nòng nhỏ là không có chất nổ "trên tàu", theo các kỹ sư trong nước, điều này làm giảm tác động sát thương của việc xuyên phá.
Pháo nội địa đã thể hiện mình trong các cuộc thử nghiệm so sánh không phải theo cách tốt nhất: đạn xuyên giáp 45 mm yếu hơn nhiều so với đạn 50 mm của Đức và đáng ngạc nhiên là "súng gõ cửa" 37 mm. Nhược điểm của súng Liên Xô là vận tốc đầu của đạn không đủ (chỉ so với đạn 50 mm của Đức), cũng như chủ yếu là các tính năng thiết kế. Đạn 45 mm nội địa dạng đầu cùn so với cỡ nòng 37 mm đầu nhọn của Đức có khả năng xuyên phá thấp hơn. Bí mật của pháo binh Đức chủ yếu nằm ở độ cứng lớn hơn của cung xuyên giáp hàn. Đồng thời, đạn 45 mm có sơ tốc đầu nòng cao là 820 m / s so với 740 m / s của đạn 37 mm của Đức, nhưng điều này không giúp ích được gì nhiều. Pháo binh trong nước đang rất cần các đầu đạn xuyên giáp cacbua.
Chắc chắn là có lợi cho các đội chống tăng Đức, rất nhiều loại đạn được chơi: xuyên giáp thông thường có và không có đầu nhọn, cỡ nòng nhỏ và tích lũy (hoặc, như đã được chấp nhận vào thời điểm đó, loại đạn tích lũy). Như các chuyên gia của TsNII-48 thừa nhận, tất cả những điều này khiến việc lựa chọn loại áo giáp phổ thông phù hợp để bảo vệ trước tất cả các loại đạn xuyên giáp của Đức trở nên khó khăn. Thật không may, quân Đức trên chiến trường có thể chọn cách bắn trúng xe tăng Liên Xô. Ví dụ, nếu có KV trong tầm nhìn, thì một quả đạn cỡ nhỏ đã được chuẩn bị cho nó, và một quả đạn nhọn xuyên giáp có mũi cacbua dành cho T-34. Đồng thời, tỷ lệ thiệt hại lớn nhất trên chiến trường vào cuối năm 1942 rơi vào các loại đạn xuyên giáp cổ điển, trong khi tỷ lệ thiệt hại với đạn pháo cỡ nhỏ chỉ là vài phần trăm. Các chuyên gia của TsNII-48 đã để lại một chú thích gây tò mò liên quan đến thời kỳ trước chiến tranh trong bố cục của báo cáo. Hóa ra là vào cuối những năm 1930, họ đã nhiều lần chỉ ra sự cần thiết phải trang bị cho Hồng quân những quả đạn có đầu nhọn có đầu xuyên giáp. Đồng thời, ưu điểm của các phương án này cũng được đặc biệt nhấn mạnh trong việc đánh bại các loại giáp đồng nhất có độ cứng cao và trung bình - loại giáp chính trong quá trình sản xuất hàng loạt xe tăng. Cuối báo cáo, kỹ sư trưởng của TsNII-48 đã đưa ra cụm từ đặc trưng sau:
“Liên quan đến khả năng xuyên giáp vượt trội đáng kể của đạn xuyên giáp của pháo binh Đức so với của chúng ta (ngành công nghiệp sản xuất đạn trong nước), chúng ta nên khẩn trương xem xét lại việc lắp đặt kỹ thuật của mình đã lỗi thời và sử dụng dữ liệu về thiết kế và tính chất của đạn xuyên giáp Đức. vì sự phát triển nhanh chóng các mẫu đạn xuyên giáp chống tăng của chúng ta. "Pháo binh".
Áo giáp chống lại
Trong các cuộc thảo luận về khả năng sát thương của xe tăng nội địa, có những sự kiện quan trọng liên quan đến giáp KV. Theo ước tính của TsNII-48, các đặc tính kỹ chiến thuật của lớp vỏ bọc thép của xe tăng hạng nặng với độ dày giáp 75 mm cho thấy khả năng chống lại pháo 37 mm của nó rất tốt. Không tốt, nhưng thỏa đáng! Tuy nhiên, cùng lúc đó, một viên đạn cúp cỡ nòng 50 mm xuyên qua trán của KV, tuy nhiên, không tính đến các tấm che chắn. Để so sánh, một quả đạn tương tự không xuyên qua trán của T-35. Ở phần cuối của KV, nó cũng bị trúng đạn xuyên giáp 50 mm đầu nhọn thông thường. Tất cả những thông tin này từ báo cáo của Sverdlovsk không hoàn toàn phù hợp với những định kiến đã có về khả năng bất khả chiến bại của các cỗ máy KV trong giai đoạn đầu của cuộc chiến. Cần lưu ý rằng đây là dữ liệu từ các cuộc thử nghiệm hiện trường, khi đường đạn bay đúng góc và xung quanh là nhà kính. Việc phân tích khả năng sát thương của KV đã đưa ra một bức tranh hơi khác. Mặc dù mẫu nhỏ, trong số 226 quả đạn trúng đích, 38,5% là trên tháp pháo và 61,5% trên thân tàu. Một vụ nổ mìn đã làm trúng khoảng 3,5% số xe tăng KV, và một vụ hỏa hoạn - 4,5%. Trong tổng số thiệt hại về giáp của xe tăng KV bởi đạn pháo cỡ nòng dưới 50 mm của Đức, không có lỗ thủng nào; từ đạn xuyên giáp 50 mm - 9,5% lỗ, từ đạn APCR 50 mm - 37%, từ đạn xuyên giáp 88 mm - 41% và đạn xuyên giáp 105 mm - 67% lỗ. Sự chú ý được thu hút bởi tỷ lệ đánh bại xe tăng hạng nặng trong nước bởi đạn pháo 50 mm và 88 mm gần như tương đương nhau.
Đặc tính kỹ chiến thuật của lớp giáp hạng nhẹ T-70 cũng trở thành chủ đề thảo luận của các chuyên gia Viện Thiết giáp. "Kẻ gõ cửa" người Đức không có khả năng xuyên thủng trán của cỗ xe tăng, nhưng khá đối phó với các bên của nó. Đúng như dự đoán, đạn pháo 50 mm xuyên qua các tấm phía trước của T-70, trong khi các loại đạn xuyên giáp cổ điển thích hợp hơn trong trường hợp này. Một mặt, chúng rẻ hơn những loại cỡ nòng nhỏ hơn, và mặt khác, chúng mang theo nguồn cung cấp chất nổ, gây tử vong cho thủy thủ đoàn. Thống kê về thất bại của T-70 cho thấy gần như 100% khả năng xuyên thủng các bên của pháo binh Đức. TsNII-48 đã một lần nữa cáo buộc kíp lái xe tăng hạng nhẹ thiếu hiểu biết về công nghệ và chiến thuật tác chiến, dẫn đến những thất bại quá nguy hiểm và thường xuyên của các bên. Các loại pháo quá hiệu quả và phổ biến cỡ 37 mm và 50 mm đã buộc Viện Thiết giáp phải nghĩ đến việc phát triển các biện pháp tăng khả năng bảo vệ giáp cho xe tăng. Đồng thời, người ta thậm chí không thể tin tưởng vào bất kỳ sự chuyển dịch cơ cấu sản xuất đáng kể nào.
Đáp lại, họ đề xuất làm dày lớp giáp ở những nơi dễ bị tổn thương nhất, thay đổi độ dốc của lớp giáp ở góc lớn nhất có thể với phương thẳng đứng, phát triển các loại giáp không đồng nhất và xe tăng che chắn mới. Hầu như tất cả các cuộc xuất quân đều yêu cầu cơ cấu lại sản xuất xe tăng một cách triệt để, điều này luôn dẫn đến việc giảm tỷ lệ xuất xưởng. Sự lựa chọn rơi vào sự che chắn của xe tăng. Để giảm thiểu trọng lượng của các màn hình, nguyên tắc của áo giáp trung đội, được sử dụng trong áo giáp tàu, đã được tham gia vào quá trình phát triển. Nguyên tắc của lớp giáp bổ sung bằng các tấm chắn bản lề, vốn thường được sử dụng trong chế tạo xe tăng, đã bị bác bỏ vì không mang lại sự tiết kiệm trọng lượng cần thiết.
