Tàu hơi nước chiến đấu đầu tiên của Hải quân Nga "Meteor" được hạ thủy vào ngày 29 tháng 3 năm 1823
Lò hơi đầu tiên ở Nga được xây dựng vào năm 1815. Ba năm sau, Hạm đội Baltic nhận tàu hơi nước đầu tiên, và hai năm sau tàu hơi nước đầu tiên xuất hiện trong Hạm đội Biển Đen. Tuy nhiên, đây chính xác là những tàu kéo không vũ trang được trang bị động cơ hơi nước và bánh xe chèo - chúng được dùng để vận chuyển hàng hóa và kéo các tàu buồm của hải quân.
Và chỉ vào mùa xuân năm 1823, tại xưởng đóng tàu của Bộ Hải quân Nikolaev, chiếc tàu hơi nước đầu tiên đã được đặt đóng, trang bị đại bác và được điều chỉnh không chỉ cho công việc phụ trợ mà còn cho các hoạt động quân sự. Chiếc tàu hơi nước đầu tiên của quân đội Nga được dành cho Hạm đội Biển Đen - ở Baltic sau chiến thắng trước Thụy Điển, nước ta lúc đó không có đối thủ mạnh, nhưng ở khu vực Biển Đen, quan hệ với Đế quốc Ottoman theo truyền thống vẫn khó khăn. Do đó, chiếc tàu hơi nước chiến đấu đầu tiên của Nga đã bắt đầu được đóng tại đây.
Người khởi xướng việc chế tạo tàu hơi nước vũ trang đầu tiên là chỉ huy Hạm đội Biển Đen, Phó Đô đốc Aleksey Samuilovich Greig, một thủy thủ giàu kinh nghiệm đã nhiều lần thực hiện các chuyến hải hành dài ngày ở Thái Bình Dương, từng tham chiến cả ở Địa Trung Hải và Baltic.. Đô đốc Greig đã giao việc chế tạo chiếc tàu hơi nước chiến đấu đầu tiên cho một trong những người đóng tàu giỏi nhất nước Nga thời bấy giờ - Đại tá Công binh Hải quân Ilya Stepanovich Razumov.
Ilya Razumov học đóng tàu tại nhà máy đóng tàu ở St. Petersburg, Anh và Hà Lan. Vào đầu thế kỷ 19, trong các cuộc chiến tranh với Pháp và Thổ Nhĩ Kỳ, ông là một thuyền trưởng cấp cao trong hải đội của Đô đốc Greig, người đã đi từ Kronstadt để chiến đấu trên Biển Địa Trung Hải. Trong những năm 20 của thế kỷ XIX, chỉ riêng ở Nikolaev, Đại tá Razumov đã đóng 40 con tàu, tổng cộng ông đã tham gia chế tạo hơn một trăm con tàu.
Việc chế tạo chiếc tàu hơi nước chiến đấu đầu tiên, được đặt tên là Meteor, mất hai năm để hoàn thành. Vào mùa hè năm 1825, con tàu được hạ thủy và sau khi hoàn thành mọi công việc cũng như thử nghiệm động cơ hơi nước được đưa vào biên chế Hạm đội Biển Đen. Tàu hơi nước, dài gần 37 mét và rộng hơn 6 mét, được trang bị 14 khẩu pháo.
Hai động cơ hơi nước của ông có tổng công suất 60 mã lực được sản xuất ở St. Petersburg tại nhà máy của kỹ sư người Scotland Charles Brad, người đã nhập quốc tịch Nga. Động cơ hơi nước cho phép "Meteor" đạt tốc độ 6,5 hải lý / giờ (hơn 12 km / h) ngay cả khi hoàn toàn bình tĩnh với sự trợ giúp của hai bánh chèo.
Hai năm sau khi đưa vào vận hành, tàu hơi nước "Meteor" đã tham gia chiến đấu thành công. Sau khi bùng nổ chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1828-1829, một trong những nhiệm vụ chính của Hạm đội Biển Đen của Nga là đánh chiếm các pháo đài của Thổ Nhĩ Kỳ trên bờ biển Kavkaz. Tiền đồn của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, đe dọa Crimea và Kuban, khi đó là pháo đài Anapa vững chắc của Thổ Nhĩ Kỳ. Vào cuối tháng 4 năm 1828, các lực lượng chính của hạm đội chúng tôi đã tiếp cận nó - bảy thiết giáp hạm và bốn tàu khu trục nhỏ với một số lượng đáng kể tàu đổ bộ và tàu phụ.
Trên hành trình này, phi đội được tháp tùng bởi tàu hơi nước chiến đấu "Meteor". Vào ngày 6 tháng 5 năm 1828, Hạm đội Biển Đen bắt đầu một cuộc tấn công đổ bộ vào Anapa. Quân Thổ phản công quân đổ bộ của chúng tôi, và ở đây Meteor đã lộ diện - tàu buồm không thể tự do hoạt động rất gần bờ biển vì các bãi cạn và gió thổi từ núi, và tàu hơi nước, có mớn nước cạn và tự do di chuyển, dễ dàng di chuyển từ nơi này sang nơi khác gần bờ biển và đánh địch bằng những phát đại bác.
Chính những hành động không phụ thuộc vào sức gió của chiếc tàu hỏa đã giúp quân ta chiếm được thành công một chỗ đứng trên bờ biển gần Anapa và vây hãm pháo đài bị thất thủ một tháng sau đó. Vì vậy, nhờ "Meteor" cảng Biển Đen đã trở thành của Nga và sau đó biến từ một pháo đài của Thổ Nhĩ Kỳ thành một khu nghỉ mát nổi tiếng.
Sự tham gia thành công của "Meteor" trong cuộc chiến đó không kết thúc ở đó - năm tiếp theo anh tham gia tấn công các pháo đài của Thổ Nhĩ Kỳ trên bờ biển Bulgaria, bao gồm cả pháo đài kiên cố nhất Varna. Vào tháng 10 năm 1828, sau khi Varna đầu hàng, Hoàng đế Nicholas I trở về từ bờ biển Bulgaria để đến Odessa trên chiếc thuyền buồm Empress Maria. Trong trường hợp bình tĩnh và các trường hợp bất khả kháng khác, thuyền buồm cùng với hoàng đế Nga được tháp tùng bởi tàu hơi nước "Meteor". Các con tàu đã đến Odessa một cách an toàn, sau khi chống chọi với một cơn bão dữ dội trong quá trình vượt biển, kéo dài trong vài ngày.
Đây là cách Meteor, được thành lập vào ngày 29 tháng 3 (17 tháng 3, kiểu cũ), 1823, mở ra thành công kỷ nguyên của hạm đội hơi nước quân sự ở Nga.
