Để khích lệ bất cứ ai nghĩ ra thiết bị vận chuyển Viên đá Sấm sét, họ hứa sẽ nhận được giải thưởng 7.000 rúp - một số tiền khổng lồ vào thời điểm đó. Và trong khi Văn phòng Tòa nhà đang thu thập các đề xuất, họ đã đào một hòn đá từ mọi phía, đánh dấu con đường tương lai (được cho là đi qua đầm lầy và đồi), và xây dựng doanh trại cho 400 "người lao động". Falcone đã xem xét viên đá và quyết định rằng nó nên được lật nghiêng. Vì vậy, ông phù hợp với kế hoạch của mình hơn. Những người thợ xây bắt đầu san bằng "mặt dưới (phía dưới)", và Karburi bắt đầu chuẩn bị đòn bẩy và kích.
Viện sĩ Buckmeister viết: “Sáu khối hình khối đã bị hất văng ra khỏi mặt bên của hòn đá và chúng phải được quay xuống dưới. - Một cái lưới được làm, bao gồm bốn hàng khúc gỗ xếp chéo nhau, trên đó viên đá, khi nó quay, phải nằm … Vào tháng 2 năm 1769, vấn đề đã được đưa đến mức có thể bắt đầu nâng nó lên.. Đối với điều này, đòn bẩy của loại đầu tiên đã được sử dụng. Mỗi đòn bẩy bao gồm ba cây nối với nhau … Có 12 đòn bẩy như vậy …
Để tăng thêm sức mạnh cho hoạt động của đòn bẩy, người ta đặt bốn cánh cổng (tời) chống lại chúng, dùng nó kéo những sợi dây thừng … xâu vào những vòng sắt được đổ vào đá có chì … lưới được bao phủ bởi cỏ khô và rêu … để đá không bị vỡ hoặc tự tách ra sẽ là những khúc gỗ mà nó được cho là sẽ được đặt trên đó.
Vào ngày 12 tháng 3, anh ta cuối cùng đã được đưa lên tường … Hòn đá vẫn ở vị trí này suốt cả mùa hè, vì trái đất không ổn định vào thời điểm năm nay không cho phép công việc tiếp tục được tiếp tục.
… Miếng đá, bị đánh bay bởi một cú đánh sấm sét, bị tách ra làm hai phần, để sau này gắn chúng vào mặt trước và mặt sau của phiến đá."
Thực tế là khi Viên đá Sấm sét hoàn toàn được dọn sạch, hóa ra chiều dài của nó hơi ngắn so với bệ hoàn thiện để khớp chính xác với mô hình của nó. Do đó, cần phải xây dựng khối trung tâm của nó ở cả phía trước và phía sau bằng hai mảnh vỡ, đẽo chúng với sự trợ giúp của một mẫu thể tích. Các bức ảnh hiện đại về chiếc bệ cho thấy rõ ràng rằng chúng có màu sáng hơn. Than ôi, đá hiếm khi giống nhau ngay cả trong những viên đá như vậy.
Để vận chuyển, họ quyết định vận chuyển những mảnh vỡ này cùng với viên đá chính, để theo lời khai của thư ký Hiệp hội Lịch sử Nga, Alexander Polovtsov, "để duy trì sự cân bằng của toàn bộ khối đá, mà không cần phải đề phòng như vậy, có thể dễ bị lật khi di chuyển lên cao."
Falconet tại đây, ngay tại chỗ, đã đề xuất cưa khối đá, “cho đến khi khối đá đạt đến gần với kích thước mà mô hình chỉ ra cho cái bệ; nhưng ông được trả lời rằng những phần dư thừa của viên đá có thể bị sứt mẻ cuối cùng trong xưởng và viên đá càng lớn thì quá trình vận chuyển của nó ở Châu Âu sẽ càng gây ra tiếng ồn. Falconet, người không chịu trách nhiệm về khả năng phục vụ của phương tiện giao thông được giao phó cho Bá tước Carbury, cũng như các chi phí không cần thiết, không thể và không có quyền nhấn mạnh vào ý kiến của mình."
Tham khảo các ghi chép của Polovtsov, bạn có thể thử tính trọng lượng của viên đá bằng cách lấy trọng lượng của một pound là 0,4 kg. "Theo Falconet, viên đá này ban đầu được cho là nặng từ bốn đến năm triệu pound (1600-2000 tấn), khoảng hai triệu pound (800 tấn) đã bị sứt mẻ trong khi viên đá ở nguyên vị trí."Vì vậy, tại thời điểm chất hàng, trọng lượng của viên đá là 2-3 triệu pound hoặc 800-1200 tấn (mặc dù không tính đến trọng lượng của mảnh "sấm sét" được vận chuyển cùng nhau) - "và sau đó việc vận chuyển đá đã được bắt đầu."
Trong khi đó, có nhiều đề xuất về việc vận chuyển đá bằng gỗ tròn, máy lu sắt, v.v. nhưng không có đề xuất nào trong số này dường như đáng chú ý.
Kết quả là, Betsky đã được giới thiệu với "cỗ máy" của Karburi, bao gồm các máng được lót bằng đồng, cùng với đó những quả bóng, một lần nữa được làm bằng đồng, sẽ lăn. Đó là, trên thực tế, nó là một ổ bi rất lớn. Các khúc gỗ có rãnh phải được dịch chuyển khi đá di chuyển, nghĩa là không cần phải lát toàn bộ đường xuống nước theo cách này.
Thật không may, con đường mà viên đá được mang đi "không hoàn toàn thẳng, mà có những khúc cua khác nhau." Cô ấy vượt qua đầm lầy, lũ sông, đồi núi và những chướng ngại vật khác. Do đó, nó đã được đặt dưới dạng một đường đứt đoạn. Trong những trường hợp cần phải quay, đá phải được nâng lên bằng kích, phải tháo "đường ray", một "máy tròn" được đặt dưới nó (hai bánh xe bằng gỗ sồi phẳng, nằm chồng lên nhau., tất cả đều có rãnh và bóng giống nhau), tất cả điều này phải được bật theo góc yêu cầu và đặt lại trên "đường ray" được đặt theo hướng mong muốn.
Vận chuyển Đá Sấm sét. Khắc bởi I. F. Shley sau bức vẽ của Yu. M. Felten, những năm 1770. Quá trình vận chuyển có thể nhìn thấy rõ ràng trên đó: các rãnh nước nằm dưới đá, và trong đó là các quả bóng, những người thợ trên các nắp và việc đặt các rãnh nước ở phía trước đá. Ngay cả một việc vặt vãnh như vậy cũng không được tác giả bỏ qua: một lò rèn đang hút thuốc trên đá và những người thợ đá đang chuyển động làm việc trên đó.
Mặc dù Carburi được coi là tác giả của tất cả những cơ chế này, nhưng vẫn có giả thiết cho rằng "gã Hy Lạp xảo quyệt" này chỉ đơn giản là chiếm đoạt phát minh của người thợ khóa Fugner - bậc thầy cũng làm khung sắt cho bức tượng.
Buckmeister viết: “Trong suốt thời gian đó, họ đã cố gắng củng cố con đường mà đá sẽ được chở nhiều nhất có thể. - Trong các đầm lầy, theo lý do độ sâu của chúng vào mùa đông không hoàn toàn đóng băng, người ta ra lệnh phá bỏ các cọc; rêu và phù sa mà đất ở những nơi này được bao phủ và ngăn nó đóng băng sâu hơn, làm sạch nó và lấp đầy nó bằng gỗ cọ và gạch vụn, tin rằng những thứ này thành từng lớp. " Hòn đá được nâng lên bằng những chiếc đinh vít bằng sắt theo thiết kế của "thợ khóa khéo léo" Fugner, tấm lưới được tháo ra và đặt "chiếc xe trượt tuyết". “Vào ngày 15 tháng 11, họ thực sự bắt anh ta vào động và kéo anh ta đến ngày nay bởi 23 sazhens … Vào ngày 20 tháng 1, Hoàng đế của cô rất vui khi thấy công trình này, và trước sự chứng kiến của cô, một viên đá đã bị kéo đi bởi 12 sazhens. Để ngăn chặn mọi sự xáo trộn, hai người đánh trống, người đang ở trên đá, trước tiên phải đưa cho những người đang làm việc đang đánh trống một dấu hiệu để họ bất ngờ bắt đầu công việc đã chiếu, hoặc ngừng tiếp tục công việc đó. Bốn mươi tám người thợ cắt đá, những người ở gần hòn đá và ở trên cùng của nó, đã liên tục băng qua nó để tạo cho nó hình dáng thích hợp; ở trên cùng của một cạnh có một lò rèn, để bạn luôn có thể chuẩn bị sẵn dụng cụ cần thiết ngay lập tức, các thiết bị khác được chở trong một chiếc xe trượt tuyết buộc vào một phiến đá, tiếp theo là một chòi canh vẫn gắn liền với nó. Chưa bao giờ có một sự thất sủng chưa từng có mà lại thu hút một lượng lớn khán giả từ thành phố mỗi ngày! Vào ngày 27 tháng 3, những dặm cuối cùng đã đi qua, và Đá đóng băng một cách hùng vĩ trên bờ Vịnh."
Thật thú vị khi Buckmeister sử dụng từ "ô nhục" trong mô tả, nhưng rõ ràng là ý nghĩa của anh ta không giống như bây giờ. Ý nghĩa của nó là: "một cảnh tượng xuất hiện trước mắt", theo "Từ điển giải thích về ngôn ngữ Nga vĩ đại còn sống" của Vladimir Dal.
Karburi lưu ý: “Hầu hết tất cả binh lính và nông dân Nga đều là thợ mộc. "Họ khéo léo đến mức không có công việc nào mà họ không thể làm với một cái rìu và cái đục."
Điều thú vị là "phương pháp khéo léo của Bá tước Carbury" sau đó đã được sử dụng để vận chuyển tháp đá granit nặng 200 tấn "Cleopatra's Needle" (được lắp đặt ở New York) vào năm 1880.
Việc giám sát chuyển động trên biển của viên đá được giao cho Đô đốc Semyon Mordvinov, người đã chỉ định Trung đội trưởng Yakov Lavrov và bậc thầy gian lận Matvey Mikhailov giám sát công việc. "Bậc thầy galley" Grigory Korchebnikov đã phát triển một dự án cho một con tàu chở hàng độc đáo. Semyon Vishnyakov (cùng một nông dân đã tìm thấy đá Sấm sét) và Anton Shlyapkin với một nhóm thợ mộc bắt đầu xây dựng vào tháng 5 năm 1770 theo bản vẽ đã vẽ và lời khai của bậc thầy Korchebnikov.
“Đối với hoạt động mới này, một con tàu đã được đóng dài 180 feet (55 m), rộng 60 feet (18 m) và cao 17 feet (5 m) … Ở giữa có một boong kiên cố mà họ muốn đặt. một viên đá. Nhưng đối với tất cả những điều đó, trọng lượng phải được đặt để con tàu không thể chạm vào đáy của Neva, nơi chỉ sâu 8 feet ở miệng (2,4 m).
Để không làm rung chuyển tàu đang chịu tải và không làm rơi viên đá xuống nước, tàu đã bị ngập tại đập và phần bên đã được tháo dỡ; Bằng những chiếc kìm (tời) trên một số con tàu, neo cách đó không xa, họ kéo đá đến nơi quy định, sau đó họ sửa chữa bên mạn và bắt đầu bơm nước ra ngoài bằng máy bơm. Nhưng, bất chấp mọi nỗ lực của các máy bơm, trọng lượng quá lớn khiến chỉ một đầu của con tàu bắt đầu nhô lên khỏi mặt nước … Bộ Hải quân không thể nghĩ ra cách nào để cứu viên đá. Bộ trưởng Betsky, nhân danh Hoàng hậu, ra lệnh cho Carburia thực hiện các biện pháp kéo tảng đá lên đập …
Karburiy bắt đầu, với năng lượng đặc trưng của mình, để thực hiện ý muốn của Hoàng hậu, và đây là vị trí mà anh đã thành lập doanh nghiệp này. Mũi và đuôi tàu nhô lên khi bơm nước vì trọng lượng nằm không đều khắp con tàu … Carburius đã ra lệnh chuẩn bị những giá đỡ chắc chắn đơn giản với nhiều kích cỡ khác nhau và định đặt một tảng đá lên chúng để chúng tựa vào nhau. Do đó, các phần xa của con tàu và, hỗ trợ giàn giáo bằng đá, sẽ gây ra mức độ nghiêm trọng trên toàn bộ con tàu. Con tàu lại bị ngập nước, họ đẩy tảng đá lên nó, nâng nó lên bằng kích và hạ xuống giá đỡ, và tảng đá rơi xuống với tất cả trọng lượng của nó như nhau trên tất cả các bộ phận của con tàu. Tiếp tục làm việc với các máy bơm và con tàu nhanh chóng nhô lên khỏi mặt nước với tất cả các bộ phận của nó hoàn toàn chính xác."
Buckmeister giải thích: Khi con tàu, đang rất vui vẻ nhô lên khỏi mặt nước, “được làm cho con tàu,” Buckmeister giải thích, “họ đã gia cố nó ở cả hai bên bằng những sợi dây chắc chắn nhất để hai con tàu không chỉ được hỗ trợ mà còn được bảo vệ khỏi tác động của trục và gió; và theo cách này, họ đã đưa anh ta lên chiếc Neva nhỏ và xuống chiếc lớn."
Lịch sử đã lưu giữ lại cho chúng ta ngay cả những lời chia tay của Mordvinov với Lavrov trước khi ra khơi: "Một hòn đá ở độ cao đáng kể là … khi hộ tống đến nơi, phải hết sức thận trọng, nhưng hãy tiếp tục công việc với tất cả sự vội vàng."
Và cuối cùng, “vào ngày 22 tháng 9, ngày đăng quang của Hoàng hậu, tảng đá sau khi đi 12 dặm, đi qua Cung điện Mùa đông, đã đến nơi an toàn đối diện với nơi được cho là dựng tượng đài trên quảng trường. Vào buổi tối, ánh sáng rực rỡ chiếu sáng thành phố; và hòn đá khổng lồ, một vị khách đã chờ đợi từ lâu, là một chủ đề phổ biến cho cuộc trò chuyện của cư dân thủ đô,”Anton Ivanovsky lưu ý.
Buckmeister viết: “Bây giờ tất cả những gì còn lại là để nó ở một nơi nhất định. - Vì độ sâu của con sông ở bờ bên kia của sông Neva rất sâu và con tàu không thể bị chìm xuống đáy, nên người ta ra lệnh đóng cọc thành sáu hàng và chặt chúng đi tám thước dưới nước, vì vậy Con tàu chìm trong nước có thể được đặt trên chúng … Khi đá phải được kéo vào bờ dọc theo một bên của con tàu, để bên kia không nhô lên, họ đã gắn sáu cây cột buồm mạnh mẽ khác để mạng lưới mà qua đó đá phải được kéo, đặt chúng qua con tàu và buộc đầu chúng vào một con tàu chất hàng gần đó, đó là lý do tại sao trọng lượng của đá không bên này hay bên kia đều lớn hơn.
Với biện pháp phòng ngừa này được sử dụng, người ta không thể chần chừ trong việc thành công. Ngay sau khi những hỗ trợ cuối cùng gần viên đá bị chặt ra và kéo lên các cánh cổng, sau đó với sự trợ giúp của những quả bóng, anh ta lăn từ tàu lên đập, với tốc độ đến nỗi những người làm việc ở cổng, không tìm thấy sự phản kháng nào., gần như ngã. Từ áp lực cực lớn mà con tàu phải chịu trong khoảnh khắc này, sáu cây cột buồm ở trên bị gãy, và các tấm ván trên con tàu uốn cong đến mức nước tràn vào trong đó."
Dỡ Hòn đá Sấm sét trên Bờ biển Isaac (mảnh vỡ của bức tranh của họa sĩ Louis Blaramberg).
Ivanovsky cho biết thêm: “Lễ rước đá từ bờ biển thực sự long trọng, trước sự chứng kiến của hàng ngàn cư dân … thợ máy, nhận lệnh đúc huy chương … Từ những mảnh đá granit đẹp đẽ, để tưởng nhớ sự kiện này, nhiều viên đá nhỏ đã được lắp vào nhẫn, hoa tai và các đồ trang sức khác đã tồn tại đến thời đại chúng ta. Sau khi hoàn thành công việc giao đá, họ bắt tay ngay vào việc thiết lập một người cưỡi ngựa trên đó."
Nhà phê bình nghệ thuật David Arkin cho biết: “Viên đá Sấm sét được chuyển đến Quảng trường Thượng viện đã giảm xuống kích thước theo quy định của mô hình tượng đài. - Trước hết, chiều cao quá mức của đá đã bị tách ra: thay vì 22 feet (6, 7 m) ban đầu, nó đã được giảm xuống còn 17 feet (5, 2 m); đá tiếp tục bị thu hẹp từ 21 feet (6,4 m) xuống còn 11 feet (3,4 m). Đối với chiều dài, hóa ra là không đủ, 37 feet (11 m) thay vì 50 (15 m) theo mô hình”, liên quan đến việc, như chúng tôi đã nói, hai khối bổ sung phải được ép vào đá nguyên khối.
Đây là cách họ nói về cái bệ sau đó: “Đối với tôi, nó có vẻ quá đúng và quá giống với một bản phác thảo của một con vật đang nằm hoặc một tượng nhân sư, trong khi tôi tưởng tượng ra một tảng đá lớn hơn nhiều, như thể tách ra khỏi một ngọn núi lớn và được tạo hình bởi động vật hoang dã.”(Nhà thiên văn Ivan Bernoulli).
“Chúng tôi thấy … một khối đá granit, được đẽo gọt, đánh bóng, độ dốc của nó rất nhỏ nên con ngựa không cần cố gắng nhiều để lên tới đỉnh của nó. Tác dụng của bệ này, của một thiết kế mới như vậy, đã hoàn toàn thất bại; bạn càng nghiên cứu nó, bạn càng thấy nó không thành công”(Bá tước Fortia de Pil).
“Tảng đá khổng lồ này, nhằm làm bệ đỡ cho bức tượng Peter I, lẽ ra không được đẽo gọt; Falcone, người thấy nó quá lớn so với bức tượng, đã khiến nó bị thu nhỏ lại, và điều này gây ra rắc rối”(Baron de Corberon).
“Đây là một tảng đá nhỏ bị một con ngựa lớn nghiền nát” (nhà thơ Charles Masson).
Polovtsov phàn nàn: “Việc cắt viên đá này, khi nó được giao đến nơi, được coi như một chủ đề mới về mối bất hòa ngày càng tăng giữa Falconet và Betsky. "Người đầu tiên nhấn mạnh rằng bàn chân có hình dạng tương xứng với chính di tích, người thứ hai đặc biệt coi trọng kích thước khổng lồ của đá và muốn giữ cho những kích thước này càng bất khả xâm phạm càng tốt."
Điều thú vị là Falcone đã phản ứng theo một cách khá bất thường trước những lời chỉ trích. Câu trả lời là… sách của anh ấy! Vì vậy, khi Betskoy, ví dụ, nói rằng tượng đài Peter I, cùng với bệ, chỉ đơn giản là sao chép từ bức tượng cổ của hoàng đế La Mã Marcus Aurelius, Falcone đã viết một cuốn sách - "Những quan sát về tượng Marcus Aurelius", nơi ông bảo vệ quyền tác giả của mình về ý tưởng "một anh hùng vượt qua tảng đá biểu tượng".
Một phản ứng nữa của Falcone trước những lời chỉ trích liên quan đến việc "tùy tiện coi thường hòn đá" đã được chuyển thành một cuốn sách riêng. Ông trích dẫn trong đó những lý lẽ không cho phép những người không làm việc xa nghệ thuật (nhưng có quyền lực đáng kể) làm sai lệch bản chất của kế hoạch của ông. Ý tưởng chính của nó là những từ sau: "Họ không làm tượng cho một cái bệ, nhưng làm một cái bệ cho một bức tượng."
Và điều này đã giúp ích, nhưng bản thân tác giả đã không đợi đến ngày khai trương tác phẩm của mình - và việc xử lý cuối cùng của bệ và lắp đặt bức tượng trên đó đã được thực hiện bởi kiến trúc sư Yuri Felten.
Quảng trường Thượng viện trong bức tranh của nghệ sĩ Benjamin Patersen, 1799.
“Tượng đài đã minh chứng chính xác cho sự độc lập hoàn toàn của nó so với tất cả các mẫu trước đó, cho sự biểu đạt tư tưởng phi thường trong đó, cho sự đơn giản và tự nhiên hoàn toàn chưa được biết đến cho đến lúc đó, - nó được viết trong Từ điển Tiểu sử Nga. “Tuy nhiên, chỉ sau khi Falconet rời St..
Vâng, bây giờ một chút về tiền bạc. Tiền đã được trả đều đặn cho tất cả các công việc trên đài tưởng niệm. "Đã cấp-nhận", ở đâu, để làm gì - tất cả các tài liệu này đều nguyên vẹn. Và từ chúng, bạn có thể phát hiện ra rằng khi Falconet rời Petersburg vào tháng 9 năm 1778, ông đã nhận được 92.261 rúp cho công việc của mình, và ba người học việc của ông là 27.284 rúp khác. Thợ đúc pháo Khailov 2.500 rúp. Và tổng số tiền mà văn phòng thanh toán kể từ năm 1776 vào thời điểm hoàn thành mọi công việc trên di tích lên tới 424.610 rúp.
Nhà thơ V. Ruban, người sống vào thời điểm đó, đã sáng tác tám dòng sau đây để dành tặng cho việc giao đá:
“Colossus of Rhodes, bây giờ hãy hạ thấp cảnh tượng đầy tự hào của bạn!
Và những tòa nhà kim tự tháp cao trên sông Nile, Đừng coi là phép màu nữa!
Bạn là người phàm được tạo ra bởi bàn tay của người phàm.
Ngọn núi Ross, không phải do tay làm, Nghe tiếng Chúa từ miệng Catherine, Cô ấy đi vào thành phố Petrov qua vực sâu Nevsky, Và chân của Phi-e-rơ vĩ đại đã ngã xuống!"
