Một sự kiện quan trọng đã diễn ra ở Hàn Quốc liên quan đến lịch sử quân sự của Nga. Trong chuyến thăm hồi tháng 11 của Tổng thống Nga Dmitry Medvedev tới đất nước này, lá cờ của tàu tuần dương Nga huyền thoại Varyag đã được trao cho ông trong không khí trang trọng. Buổi lễ diễn ra ở Seoul tại đại sứ quán Nga. Lá cờ từ tàu Varyag đã được thị trưởng thành phố Incheon bàn giao cho Dmitry Medvedev, nơi một số di vật của tàu tuần dương được lưu giữ trong bảo tàng địa phương. Chiếc tàu tuần dương này đã trở thành huyền thoại sau trận chiến không cân sức với một hải đội Nhật Bản gần Incheon trong Chiến tranh Nga-Nhật năm 1904 - bị hư hỏng nặng, nó bị thủy thủ đoàn của ông đánh chìm, nhưng không đầu hàng kẻ thù.
Việc trao lá cờ Varyag cho tổng thống Nga làm tăng sự trở lại kỳ tích của các thủy thủ Nga, lên những trang nổi tiếng và ít được biết đến. Hơn nữa, những làn sóng thời gian làm mờ đi những chi tiết của kỳ tích này và không phải ai ngày nay cũng hiểu rõ về nó, đặc biệt là giới trẻ. Thậm chí, một số hãng thông tấn báo chí đưa tin về việc chuyển giao di tích còn cho rằng chiếc tàu tuần dương đã chết sau đó. Nhưng nó là?
Ga tàu Vladivostok, điểm đầu cuối của tuyến đường sắt xuyên Siberia dài nhất thế giới, chỉ cách phố trung tâm - Svetlanovskaya một đoạn ngắn. Các anh hùng trong cuốn tiểu thuyết tuyệt vời của Valentin Pikul "The Cruiser", dành riêng cho Chiến tranh Nga-Nhật, đã từng đi dọc theo nó. Những trận chiến của cô diễn ra trên đất liền và trên biển đúng một trăm năm trước. Nơi đây, tại Vladivostok, tiền đồn Viễn Đông của nước Nga, có rất nhiều địa danh đáng nhớ gắn liền với lịch sử phát triển và bảo vệ biên giới của vùng đất Nashenskiy xa xôi, nhưng xa xôi. Mặc dù thành phố của thủy thủ, ngư dân và bộ đội biên phòng còn khá trẻ theo tiêu chuẩn lịch sử. Nó được thành lập bởi các quân nhân Nga vào năm 1860, khi biên giới Nga-Trung ở Viễn Đông được bảo đảm bởi Hiệp ước Bổ sung Bắc Kinh.
Trong các điều khoản của hiệp ước quốc tế, văn kiện này đã hoàn thành việc phân định lãnh thổ ở Lãnh thổ Ussuriysk và Primorye, xác nhận các điều khoản chính của Hiệp ước Aigun, được ký kết hai năm trước đó. Nhưng Nhật Bản, nước đang tăng cường sức mạnh, không thích sự hợp nhất hòa bình của Nga trên các biên giới Thái Bình Dương. Sau cuộc cách mạng Minh Trị (1868), Đất nước Mặt trời mọc thoát ra khỏi thế cô lập và bắt đầu phát triển nhanh chóng theo con đường tư bản chủ nghĩa, đồng thời khẳng định ngày càng nhiều bá chủ trong khu vực.
TRỞ LẠI
Vì vậy, nếu từ một trong những biểu tượng của thành phố - tượng đài cho những người chiến đấu giải phóng Primorye, bên cạnh tòa nhà cao tầng của cơ quan hành chính khu vực, bạn quay về phía bắc, về phía trường đại học, rồi dọc theo Okeansky Prospect và sau đó bằng xe buýt, bạn có thể đến điểm tham quan thú vị nhất gắn liền với Chiến tranh Nga Nhật. Hay đúng hơn, với những sự kiện của cuộc chiến xa xôi, trong đó, theo ý muốn của số phận, các thủy thủ của tàu tuần dương Varyag và pháo hạm Triều Tiên đã tham gia.
Chúng ta đang nói về Nghĩa trang Biển, nơi chôn cất hài cốt của 14 thủy thủ tàu Varyag. Tro cốt của họ được vận chuyển đến Vladivostok vào tháng 12 năm 1911 từ cảng Chemulpo (nay là Incheon, Hàn Quốc). Một đài tưởng niệm bằng đá granit màu xám được lắp đặt trên mộ của các anh hùng. Họ và tên của những thủy thủ đã chết trong một trận chiến không cân sức được khắc trên các cạnh của nó bằng chữ viết Slav. Dòng chữ khiến không ai không khỏi bàng hoàng: "Nhiều thế kỷ sẽ trôi qua, và những thế hệ thủy thủ mới của Nga sẽ tự hào mang trong mình ký ức tươi sáng về những người đã không cúi đầu trước kẻ thù trong giờ phút của Tổ quốc."
Nói chung, người ta biết rất nhiều về kỳ tích của phi hành đoàn Varyag, mặc dù không phải tất cả mọi thứ đều được công chúng biết đến. Và mặc dù kỳ tích đã có hơn trăm năm tuổi, những sự thật mới được tiết lộ trong những năm gần đây. Bằng cách này hay cách khác, nếu nó có ý nghĩa để nhắc nhở độc giả của chúng tôi về điều này. Ví dụ, chính con phố Svetlanovskaya và bờ Vịnh Golden Horn đẹp như tranh vẽ vào ngày 21 tháng 3 năm 1916 đã chứng kiến hàng ngàn người dân thị trấn đến đây để chào đón tàu tuần dương huyền thoại Varyag và ba con tàu nữa trở về từ Nhật Bản. Làm thế nào họ đến đó sẽ được thảo luận dưới đây. Khi chiếc tàu tuần dương cập bến tàu, bầu trời u ám nặng nề đột nhiên như bốc hơi, và một vầng mặt trời rực rỡ chiếu xuống vùng vịnh đẹp như tranh vẽ. Và chim bồ câu đã bay về cảng, làm tổ ở nghĩa trang Biển. Những người xưa nói rằng đó là một dấu hiệu …
Tuần dương hạm lớp 1 "Varyag" là một trong những chiếc tốt nhất trong hạm đội Nga. Con tàu đi vào hoạt động vào năm 1901. Không phải ai cũng biết rằng tàu Varyag được đóng trước đó một năm theo đơn đặt hàng của chính phủ Nga ở Mỹ, tại một xưởng đóng tàu ở Philadelphia. Tại sao?
Thực tế là thép của Mỹ vào thời điểm đó được coi là một trong những loại tốt nhất trên thế giới. Và trong quá trình chế tạo con tàu, nhiều cải tiến công nghệ đã được sử dụng. Chỉ cần nói rằng lần đầu tiên trong thực tế thế giới, tất cả đồ đạc trên đó đều được làm bằng kim loại, tuy nhiên, nó được sơn giống như một cái cây. Các số liệu kỹ chiến thuật của tàu tuần dương lớp 1 "Varyag" như sau: chiều dài dài nhất là 129,56 m; chiều rộng (không có ống chống) 15, 9 m; độ rẽ nước thiết kế 6500 t; tầm bay ở tốc độ 10 hải lý / giờ với lượng than đầy đủ khoảng 6100 dặm; tốc độ tối đa 24, 59 hải lý / giờ. Sa hoàng thích Varyag đến nỗi ông đã đưa nó vào đoàn xe của du thuyền hoàng gia Shtandart.
HAI NGƯỜI CHỐNG LẠI
Ngày 8 tháng 1 năm 1904 (kiểu mới), chiến tranh với Nhật Bản bắt đầu. Nó bắt đầu bằng một cuộc tấn công ngấm ngầm của một hải đội Nhật Bản vào các tàu của Nga đóng ở bãi ven đường Port Arthur. Lúc này, pháo hạm "Koreets" (chỉ huy, thuyền trưởng cấp 2 Belyaev) và tàu tuần dương "Varyag" (chỉ huy hạm trưởng cấp 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev) đang ở cảng Chemulpo (nay là Incheon) của Triều Tiên. Họ nhận được lệnh khẩn cấp kết nối với lực lượng của chính mình. Nhưng tại lối ra khỏi cảng, con đường đã bị chặn bởi 15 tàu Nhật Bản. Chỉ huy hải đội, Chuẩn đô đốc Sotokiti Uriu đã đưa ra tối hậu thư cho tàu Varyag:
“Gửi chỉ huy tàu tuần dương Varyag của Hải quân Đế quốc Nga.
Quý ngài! Trước sự bùng nổ của tình trạng thù địch giữa Nhật Bản và Nga, tôi có vinh dự được kính trọng yêu cầu bạn rời cảng Chemulpo cùng với tất cả các tàu dưới quyền chỉ huy của bạn trước trưa ngày 27 tháng 1 năm 1904. Nếu không, tôi sẽ tấn công bạn tại cảng. Tôi có vinh dự được trở thành người hầu tôn trọng nhất của bạn.
Sotokichi Uriu, Chuẩn đô đốc Hải quân Đế quốc Nhật Bản kiêm Tư lệnh Hải đội Nhật Bản trong cuộc đột kích Chemulpo.
Một trong những lý do khiến Uriu yêu cầu rời cảng trung lập là do sự hiện diện của tàu chiến của các nước khác trong đó. Các chỉ huy của tàu tuần dương Pháp Pascal, tàu Talbot của Anh, tàu Elba của Ý và pháo hạm Vicksburg của Mỹ đã nhận được thông báo từ Chuẩn đô đốc Nhật Bản về cuộc tấn công sắp tới của hải đội vào tàu Nga.
Tại hội đồng chiến tranh, người ta quyết định chiến đấu theo cách của họ ra khỏi cảng. Nhân tiện, về nguyên tắc, đã có cơ hội đột phá, với đặc tính chiến đấu và tốc độ của Varyag. Ngoài ra, chỉ huy của chiếc tàu tuần dương, Đại úy Hạng 1 Rudnev, là một sĩ quan hải quân tài giỏi. Nhưng anh không thể bỏ rơi người Hàn Quốc chậm chạp đang gặp khó khăn. Khái niệm danh dự giữa các sĩ quan hải quân đã rất được coi trọng kể từ thời Peter Đại đế. Đầu hàng là điều không cần bàn cãi - điều này không có trong truyền thống của các thủy thủ hải quân Nga. "Không thể có câu hỏi về sự đầu hàng - chúng tôi sẽ không đầu hàng chiếc tàu tuần dương, cũng như bản thân chúng tôi, và chúng tôi sẽ chiến đấu đến cơ hội cuối cùng và đến giọt máu cuối cùng." Với những lời này, Rudnev nói với phi hành đoàn. Các thủy thủ chào đón những lời này với một sự nhiệt tình bùng nổ. Như chính Vsevolod Fedorovich sau này nhớ lại, "thật vui mừng khi thấy biểu hiện của tình yêu nồng nhiệt đối với Tổ quốc của ông ấy."
Vào ngày 9 tháng 1 năm 1904, lúc 11:20 sáng, quân Varyag và Triều Tiên tiến về lối ra khỏi cuộc đột kích. Các thủy thủ từ các tàu nước ngoài chào tàu của chúng tôi, và người Ý chơi bài quốc ca Nga. "Chúng tôi chào mừng những anh hùng này, những người đã hành quân rất tự hào đến cái chết nhất định!" - viết sau này là chỉ huy của tàu tuần dương Pháp "Pascal" Thuyền trưởng Hạng 1 Senes.
Người Nhật đã chờ đợi "Varyag" và "Koreyets" trên các khung trời. Đối phương chống lại tàu tuần dương bọc thép và pháo hạm lỗi thời của Nga với mười lăm đơn vị chiến đấu: tàu tuần dương bọc thép Asama, các tàu tuần dương bọc thép Naniwa, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka, tàu đưa tin Chikhaya và tám tàu khu trục. Để chống lại quân Nga, hai khẩu 203 mm và 13 152 mm và bảy ống phóng ngư lôi đang chuẩn bị bắn bốn khẩu 203 mm, 38 khẩu 152 mm và bốn mươi ba ống phóng ngư lôi. Đây còn hơn cả một ưu thế gấp ba lần!
Một trận chiến xảy ra sau đó với lực lượng vượt trội của quân Nhật. Lúc 11h45 "Asama" nổ súng từ khoảng cách 7-8 km. Hai phút sau, tiếng súng của tàu Varyag vang lên và trận chiến pháo không thương tiếc bắt đầu sôi sục, theo một số nguồn tin, kéo dài đúng một giờ, theo những người khác - 45 phút. Trong số mười hai khẩu 152 mm trên Varyag, chỉ còn lại hai khẩu, và trong số mười hai khẩu 75 mm - năm, tất cả các khẩu 47 mm đều bị vô hiệu hóa.
Nhưng điều tồi tệ nhất là gần một nửa thủy thủ đoàn trên boong trên đã bỏ học. “Tôi sẽ không bao giờ quên cảnh tượng tuyệt đẹp hiện ra trước mắt mình, - thuyền trưởng của Senes hạng 1, người đã lên tàu Varyag ngay sau trận chiến, nhớ lại - boong tàu ngập trong máu, xác chết và các bộ phận cơ thể nằm rải rác khắp nơi.”
Hơn một nửa số súng trên Varyag đã bị vô hiệu hóa, và hệ thống lái bị hư hỏng nghiêm trọng. Con tàu đã lăn bánh về phía mạn trái, điều này đã ngăn chặn việc bắn các khẩu súng có thể sử dụng được. Rudnev ra lệnh đưa những người bị thương và thủy thủ đoàn lên tàu nước ngoài, đồng thời phá hủy "Varyag" và "Koreyets" …
Trận chiến trên tàu Varyag không chỉ đầy kịch tính mà còn là tấm gương về lòng dũng cảm vô song của các thủy thủ Nga. Bị thương ở lưng, người chỉ huy Snegirev, chảy máu, tiếp tục đứng chỉ huy cho đến khi kết thúc trận chiến. Chỉ huy trưởng tàu tuần dương Chibisov, bị thương cả hai tay, ra lệnh không đến bệnh xá, nói rằng khi còn sống, ông sẽ không rời chỉ huy của mình một phút nào. Người lái xe Krylov, người đã bị một số vết thương, đã ăn vỏ đạn từ một ổ đạn bột cho đến khi anh ta bất tỉnh. Trong số 570 thành viên thủy thủ đoàn của tàu tuần dương, 30 thủy thủ và một sĩ quan đã thiệt mạng.
Người Nhật, mặc dù có ưu thế vượt trội về quân số so với các tàu Nga, nhưng không đánh chìm được chúng, ít bắt được chúng hơn. Thuyền trưởng cấp 1 Rudnev có đủ lý do để sau đó báo cáo với chỉ huy rằng các tàu của biệt đội đã giao phó cho ông ta "với phẩm giá giữ vững danh dự của lá cờ Nga, dốc hết mọi phương tiện để đột phá, không để cho quân Nhật chiến thắng, gây thiệt hại cho nhiều người tổn thất về kẻ thù và cứu đội còn lại."
Vào ngày 27 tháng 1 năm 1904 lúc 16:30, pháo hạm "Koreets" bị nổ tung. Sau đó, với đôi mắt ngấn lệ, các anh hùng Varyag rời con tàu của họ. Chỉ huy tàu tuần dương là người cuối cùng xuống xe anh ta, cẩn thận mang trên tay lá cờ của con tàu bị mảnh đạn cắt đứt. Lúc 18 giờ 10, thủy thủ đoàn đánh chìm chiếc tàu tuần dương bất khả chiến bại của họ. Các thủy thủ chuyển sang các tàu tuần dương của Pháp và Ý (chỉ có người Mỹ từ chối đoàn kết hải quân). Hoàng hôn đang buông xuống trên vịnh Incheon …
Đô đốc Uriu và các sĩ quan cấp cao khác của Nhật Bản rất ngạc nhiên trước sự dũng cảm của các thủy thủ Nga. Uriu ra lệnh giúp đỡ những người bị thương trong bệnh viện Chemulpo ngang hàng với quân Nhật và ra lệnh không coi họ là tù nhân. Sau đó, thủy thủ đoàn đã được chuyển đến Nga bằng đường biển. Trên khắp quê hương của họ - từ Odessa đến thủ đô - các anh hùng đã được đồng bào tôn vinh một cách trang trọng …
Đô đốc Uriu sau đó đã báo cáo một cách chiến thắng rằng ông không có tổn thất nào. Cho đến nay, người Nhật không chính thức báo cáo bất cứ điều gì về họ. Nhưng trên thực tế, đối phương đã bị thiệt hại đáng kể. Theo thông tin của chúng tôi, tàu tuần dương Nga đã bắn 1105 quả đạn pháo trong giờ thực sự lịch sử này, gây thiệt hại nghiêm trọng cho tàu Asame và Takachio. Sau đó người ta biết rằng sau trận chiến, 5 tàu của Nhật Bản đã phải được gửi đi sửa chữa. Không có gì ngạc nhiên khi Uriu không thích nhớ về cuộc chiến đó cho lắm.
LỊCH SỬ BÁNH XE
Các nhà nghiên cứu đã tính toán rằng gần năm mươi bài hát đã được sáng tác về chiến công của các thủy thủ Nga. Câu nói nổi tiếng nhất bắt đầu bằng dòng chữ: "Trở lên, các bạn, các đồng chí, tất cả đều đến nơi của họ." Nó được coi là dân gian, nhưng nó có tác giả. Hơn nữa, điều đáng chú ý là tác giả của bài thơ không phải là người Nga, mà là người Đức - Rudolf Greinz. Bài hát này được ví như kỳ tích của "Varyag" đã hơn 100 năm tuổi.
Greinz viết nó dưới sự ấn tượng của các báo cáo chi tiết từ các tờ báo Đức về trận chiến giữa tàu tuần dương Nga và pháo hạm chống lại lực lượng vượt trội của quân Nhật. Thật vậy, vào thời điểm đó, vào đầu thế kỷ trước, giữa Đức và Nga đã có những mối quan hệ tốt đẹp. Bản dịch được thực hiện bởi nữ thi sĩ người Nga Elena Studentskaya, và phần âm nhạc được viết bởi nhạc sĩ Turischev của Trung đoàn 12 Astrakhan Grenadier. Lần đầu tiên, bài hát được biểu diễn trong buổi dạ tiệc vinh danh các thủy thủ anh hùng, được tổ chức bởi Sa hoàng Nicholas II vào tháng 4 năm 1904.
Nhưng trở lại số phận của chiếc tàu tuần dương. Năm 1905, Varyag được người Nhật nâng cấp. Đáng chú ý là anh ấy đã tự mình đến đất nước Mặt trời mọc! Trong gần 10 năm, con tàu đã phục vụ trong hạm đội Nhật Bản với tên gọi "Soya". Người Nhật đặt bánh lái từ Varyag lên một con tàu tưởng niệm, thiết giáp hạm Mikasa, đào xuống lòng đất trên lãnh thổ của Bảo tàng Hàng hải ở Yokosuka. Các học viên Nhật Bản, những sĩ quan tương lai của Hải quân Đế quốc, đã được dạy về tấm gương của tàu Varyag về cách hoàn thành nghĩa vụ quân sự của họ. Để thể hiện sự tôn trọng đối với lòng dũng cảm của thủy thủ đoàn tàu tuần dương Nga, bộ tư lệnh hải quân thậm chí còn để lại trên đuôi tàu tên tiếng Nga ban đầu - "Varyag".
Năm 1916, chính phủ Nga mua chiếc tàu tuần dương này từ Nhật Bản. Sau đó, vào tháng 3, ông đã gọi điện đến Vladivostok, nơi ông được chào đón nhiệt tình bởi cư dân thành phố, binh lính, thủy thủ và sĩ quan đồn trú địa phương. Người ta quyết định gửi tàu Varyag đến hải đội Bắc Băng Dương, nhưng con tàu cần được sửa chữa. Vì vậy, anh ấy đã kết thúc ở Anh. Nhưng sau Cách mạng Tháng Mười năm 1917, chính phủ mới từ chối trả các khoản nợ của Nga hoàng. "Varyag" và các thủy thủ phục vụ nó phải tự lo cho mình. Các nhà chức trách Anh đã tịch thu con tàu của Nga và bán nó cho một công ty Đức để làm phế liệu. Tuy nhiên, trong quá trình kéo đến nơi bị lật, chiếc tàu tuần dương đã va phải đá và chìm ngoài khơi bờ biển Nam Scotland. Cho đến gần đây, người ta tin rằng vào những năm 1920 người Anh đã tháo dỡ hoàn toàn nó ngay trên biển.
Vào đêm trước kỷ niệm 100 năm chiến tích của Varyag, kênh truyền hình Rossiya với sự hỗ trợ của Bộ tư lệnh Hải quân đã tổ chức một chuyến thám hiểm độc nhất vô nhị đến bờ biển Scotland, nơi đặt hài cốt của con tàu huyền thoại. Phải mất gần một năm để chuẩn bị cho chuyến thám hiểm đến nơi chiếc tàu tuần dương bị giết trên biển Ailen. Tuy nhiên, có rất ít cơ hội thành công. Không có tài liệu lưu trữ nào về những ngày cuối cùng của con tàu huyền thoại được bảo quản ở Nga hay Anh. Ngoài ra, các thành viên của đoàn thám hiểm được biết rằng một công ty Đức tham gia cắt chiếc tàu tuần dương để làm phế liệu vào năm 1925 đã cho nổ tung thân tàu của nó để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của họ.
Vụ nổ thực sự làm phân tán các mảnh vỡ của con tàu trên một khu vực rộng lớn. Các ngư dân Scotland chỉ có thể chỉ ra gần đúng khu vực mà tàu Varyag bị chìm cách đây 82 năm. Nhưng với sự giúp đỡ của cư dân địa phương, họ đã tìm được nơi mà vào năm 1922, Varyag đã va vào đá. Nó nằm cách Glasgow 60 dặm về phía nam và chỉ cách bờ biển nửa km.
Cuối cùng, vào ngày 3 tháng 7 năm 2003 lúc 12 giờ 35 giờ địa phương, một trong những người lặn biển của chúng tôi đã phát hiện ra mảnh vỡ đầu tiên của Varyag. Đó là một cái thang bằng gỗ của cấu trúc thượng tầng cánh cung. Một số mảnh vỡ của chiếc tàu tuần dương sống sót sau vụ nổ năm 1925 nằm ở độ sâu 6–8 mét. Chưa có ai quay phim nơi này dưới nước. Giờ đây, lần đầu tiên, có cơ hội nhìn thấy những gì còn lại của tàu tuần dương huyền thoại Varyag. Thật không may, không có nhiều người đã sống sót. Nhưng các chi tiết bằng đồng và bằng đồng vẫn còn tồn tại. Và thậm chí cả thép: dưới một lớp gỉ mỏng, thép Mỹ thậm chí vẫn giữ được độ bóng của nó.
Phát hiện giật gân nhất trong chuyến thám hiểm của người Nga là cửa nóc và tấm đồng của nhà máy Mỹ cung cấp máy bơm hơi nước và hệ thống truyền động cho Varyag. Tại địa điểm con tàu bị phá hủy, cháu trai của chỉ huy tàu tuần dương Nikita Panteleimonovich Rudnev đã lặn xuống. Ông sinh năm 1945 tại Pháp, nơi cả gia đình Rudnev buộc phải rời đi sau cuộc cách mạng. Nikita Rudnev đã đặc biệt bay đến Scotland từ Pháp để tận mắt nhìn thấy những mảnh vỡ của Varyag …
Vào tháng 2 năm 2004, tàu tuần dương tên lửa hộ vệ Varyag, tàu chống ngầm cỡ nhỏ của Hàn Quốc, được đặt theo tên những con tàu anh hùng của Hải đội Thái Bình Dương, và tàu Đô đốc Tributs rời Vịnh Golden Horn, nơi 9 thập kỷ trước đó, cư dân Vladivostok đã nhiệt tình chào đón tàu tuần dương huyền thoại, và hướng đến Hàn Quốc. Các con tàu đã đến thăm Incheon, và sau đó là thành phố cảng Lushun của Trung Quốc, vào đầu thế kỷ trước mang cái tên đầy tự hào của nước Nga là Port Arthur. Các thủy thủ Thái Bình Dương đã đến thăm đó để tri ân chiến công của các thủy thủ Nga.
Để tưởng nhớ điều này, trên bờ Vịnh Incheon, các thủy thủ của chúng tôi đã dựng lên một cây thánh giá Chính thống giáo lớn được mang từ Vladivostok. Một sớm hoàng hôn đỏ rực trên vịnh. Như sau đó, trong chín trăm lẻ …
Cuộc gặp gỡ với các thủy thủ hải quân Nga đã thu hút sự quan tâm chung của cộng đồng địa phương. Thật vậy, cho đến nay, nhiều cư dân của Incheon coi trận chiến của một tàu tuần dương Nga với lực lượng vượt trội của kẻ thù là sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử hàng thế kỷ của thành phố họ. Sự kiện này đã có một tác động mạnh mẽ đến người dân Incheon đến nỗi một số người trong số họ đã cải đạo sang Cơ đốc giáo.
Theo luật pháp địa phương, tài sản văn hóa từ Hàn Quốc chỉ có thể được xuất khẩu ra nước ngoài để triển lãm và trong thời gian không quá hai năm. Do đó, lá cờ từ Varyag đã được giao cho phía Nga với hợp đồng thuê vô thời hạn. Người đứng đầu nhà nước Nga bày tỏ lòng biết ơn đối với các nhà chức trách Hàn Quốc về quyết định của họ. Theo ý kiến của ông, nó trông đặc biệt mang tính biểu tượng trong chuyến thăm cấp nhà nước.
