ARMA 6x6
Tàu sân bay bọc thép chiến thuật bánh lốp mô-đun ARMA do công ty Otokar của Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế và phát triển. Nền tảng xe 6x6 đã được giới thiệu tại Eurosatory 2010 ở Paris vào tháng 6 năm 2010. Xe lội nước có thể chở thủy thủ đoàn 10 người, bao gồm một chỉ huy, một lái xe và 8 binh sĩ.
Tàu sân bay bọc thép có khả năng di chuyển linh hoạt và cung cấp khả năng bảo vệ mìn và đạn đạo ở mức độ cao. Thiết kế mô-đun cho phép sử dụng nhiều cấu hình vũ khí và trang bị khác nhau để đáp ứng các yêu cầu chiến đấu hiện đại và các nhiệm vụ chiến thuật khác. ARMA được kỳ vọng sẽ tiết kiệm chi phí hơn so với các đối thủ và sở hữu khả năng kỹ thuật và chiến thuật vượt trội.
Otokar là công ty con của tập đoàn Koç Group lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ. Dòng sản phẩm của Otokar bao gồm nhiều loại xe chiến thuật bọc thép và không bọc thép khác nhau. Gần đây nhất, công ty đóng vai trò là tổng thầu cho dự án ALTAY, xe tăng chủ lực quốc gia đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ.
ARMA 6x6 được phát triển theo chương trình xe bọc thép bánh lốp chiến thuật cho các mục đích đặc biệt (Ozel Maksatli Taktik Tekerlekli Zirhli Arac, OMTTZA) cho lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ. Quá trình phát triển xe bọc thép bắt đầu vào năm 2007 và được tài trợ hoàn toàn bởi Otokar. Nó cạnh tranh với hai tàu sân bay bọc thép Pars khác từ FNSS Defense Systems và Patria trong phiên bản 6x6 của Anafarta từ HEMA Endustris Anafarta.
Công ty đã chịu trách nhiệm về ý tưởng thiết kế, trình độ chuyên môn, xác nhận quy trình, thiết kế chi tiết, mô phỏng máy tính và thử nghiệm nguyên mẫu của chiếc xe. Nguyên mẫu đã đi được quãng đường 10.000 km và đã được thử nghiệm trên nhiều địa hình khác nhau. ARMA hiện đã hoàn toàn sẵn sàng để sản xuất hàng loạt.
Đơn hàng xuất khẩu ARMA trị giá 10,6 triệu đô la đầu tiên đã được đặt vào tháng 12 năm 2010. Vào tháng 6 năm 2011, Otokar đã nhận được một hợp đồng xuất khẩu bổ sung trị giá 63,2 triệu đô la. Việc giao hàng dự kiến bắt đầu vào năm 2012.
Thiết kế và bảo vệ
Biến thể ARMA 6x6 dài 6,428 m, rộng 2,708 m và cao 2,223 m. Tổng khối lượng của tàu sân bay bọc thép là 18.500 kg và khả năng chuyên chở là 4.500 kg. Thể tích nội thất rộng rãi được tạo ra bằng cách đặt động cơ ở đầu xe. Kiến trúc này đạt được tính công thái học cao và hiệu quả của khối lượng bên trong.
ARMA cung cấp khả năng bảo vệ mìn và đạn đạo cao nhờ vỏ bọc thép. Thân tàu cũng được bảo vệ hoàn toàn khỏi vũ khí sinh học và hóa học, được trang bị ghế ngồi đặc biệt, cùng với khoảng sáng gầm 425 mm, giảm tác động tiêu cực đến thủy thủ đoàn và lực lượng đổ bộ từ vụ nổ mìn. Đồng thời, dữ liệu chính xác về khả năng bảo vệ tên lửa đạn đạo của nó vẫn chưa được công bố, nhưng theo dự kiến từ loài lưỡng cư, việc đặt trước sẽ không vượt quá cấp II của tiêu chuẩn STANAG 4569 và do độ giải phóng mặt bằng tương đối cao, khả năng bảo vệ bom mìn sẽ đạt được cấp IIIB trở lên. Sự sắp xếp tiêu chuẩn của ARMA 6x6 bao gồm một máy điều hòa không khí.
Vũ khí
ARMA được trang bị súng máy 12,7mm gắn trên bệ đỡ trục. Nó cũng có thể được trang bị nhiều loại vũ khí cầm tay và điều khiển từ xa.
Động cơ và tính di động
Xe được trang bị động cơ turbodiesel làm mát bằng nước 450 mã lực sử dụng nhiên liệu F-34 hoặc F-54. Có khả năng đạt tốc độ 105 km / h trên đường cao tốc, tầm bay 700 km. Hộp số bao gồm hộp số tự động và hộp số một cấp. ARMA được trang bị khóa vi sai dọc và ngang, bánh răng giảm tốc và hệ thống treo khí nén độc lập, giúp tăng khả năng vượt địa hình và tính cơ động, cũng như mức độ an toàn và thoải mái cao cho phi hành đoàn. Phiên bản 6x6 có công suất cụ thể là 24,3 mã lực / tấn, phiên bản 8x8 - 18,7 mã lực / tấn. Động cơ cũng cung cấp năng lượng cho một bộ chuyển đổi 3,3kW và hai pin 125Ah, là một phần của hệ thống điện 24V DC trên tàu.
Tàu chở quân bọc thép có thể di chuyển bằng lốp phẳng và theo tiêu chuẩn, nó cũng được trang bị hệ thống trượt bánh trung tâm. ARMA có thể chuyển đổi giữa các chế độ 6x6 và 6x4 tùy thuộc vào địa hình. Nhờ hai trục lái phía trước, bán kính quay vòng là 7,8 mét. Các góc vượt khi vào và ra là 45 °, độ cao 60% và độ dốc bên lớn nhất là 30%, chiều cao của chướng ngại vật thẳng đứng cần vượt là 60 cm, chiều rộng của rãnh là 1,2 mét. ARMA có thể nổi và di chuyển trên mặt nước bằng cách sử dụng hai cánh quạt chạy bằng thủy lực.
ARMA 8 × 8
Công việc trên phiên bản 8x8 đã được bắt đầu trong quá trình phát triển ARMA 6x6 để tiết kiệm chi phí R&D. Kết thúc giai đoạn phát triển 4 năm, Otokar đã cho ra mắt 3 nguyên mẫu của tàu sân bay bọc thép ARMA mới và công ty được cho là đã sẵn sàng bắt đầu sản xuất hàng loạt tất cả các mẫu từ cuối quý 3 năm 2011.
ARMA 8 × 8 nặng 24 tấn, có động cơ phía trước và hệ thống treo khí nén mới cho phép nó chở 12 binh sĩ được trang bị đầy đủ trên 750 km trên địa hình gồ ghề. Phương tiện này có thể được vận chuyển bằng đường hàng không bằng C-130 hoặc các máy bay chở hàng tương tự khác. APC có đầy đủ khả năng đổ bộ. Người điều khiển tàu sân bay bọc thép có thể dễ dàng chuyển từ chế độ 8 × 8 mạnh mẽ sang chế độ 8 × 4 tiết kiệm hơn bằng cách nhấn một nút hoặc từ chế độ đổ bộ sang đổ bộ. Khả năng việt dã của xe vẫn ở mức của phiên bản 6x6. ARMA 8x8 sẽ xuất xưởng với nhiều loại cảm biến tiêu chuẩn và tùy chọn, một trong số đó là máy ảnh ảnh nhiệt thế hệ thứ 4 với trường nhìn tròn, cũng như bộ thu cảnh báo nhắm mục tiêu bằng laser, liên lạc vô tuyến kỹ thuật số, mồi nhử hồng ngoại, bệ phóng màn hình khói, chống - WMD, giáp composite bổ sung, lưới chống tích lũy, tời và bảo vệ mìn mở rộng. Theo yêu cầu của khách hàng, có thể lắp đặt các loại vũ khí điều khiển bằng tay hoặc từ xa, cụ thể là: súng máy điều khiển từ xa các cỡ nòng, bệ phóng tên lửa chống tăng, súng cối, bệ phóng tên lửa phòng không.
