Nga và Ấn Độ đang hợp tác hiệu quả trong hầu hết các lĩnh vực quân sự - chế tạo máy bay, đóng tàu, chế tạo động cơ, hệ thống phòng không, trực thăng, xe bọc thép. Sự hợp tác này bắt đầu từ thời Liên Xô.
Nhưng Liên bang Nga đang dần nhường chỗ cho các đối thủ - Israel, Mỹ - đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ cao. 20 năm thất bại và xuống cấp của tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga đã làm được nhiệm vụ của họ.
Theo lời của Nguyên soái Không quân Ấn Độ: “Hợp tác kỹ thuật-quân sự Ấn-Nga đã đạt đến mức độ mà ngày nay chúng ta đang cùng nhau chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, máy bay vận tải quân sự và tên lửa. Các dự án chung đưa sự hợp tác của chúng tôi lên một tầm cao mới, cho phép chúng tôi nâng cao tiềm năng công nghệ của ngành công nghiệp Ấn Độ, "- Tư lệnh Không quân Ấn Độ, Thống chế Không quân Naik, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Flight International hàng tuần. "Nga là đối tác chính của chúng tôi khi giới thiệu các công nghệ mới nhất vào Không quân, nhưng bản chất thay đổi của các cuộc xung đột vũ trang đòi hỏi chúng tôi phải nhanh chóng làm chủ các công nghệ tiên tiến nhất, vì vậy chúng tôi quyết định xem xét các đề xuất khác đang tồn tại trên thị trường hôm nay."
Các công ty phương Tây lấp đầy những ngóc ngách mà Nga không có gì để cung cấp
- Delhi đã thông báo đấu thầu cung cấp máy bay tiếp dầu trị giá khoảng 2 tỷ USD. Nga đã không bắt đầu sản xuất máy bay tiếp dầu Il-78 ở Ulyanovsk. Do đó, máy bay Airbus A330 MRTT vẫn là lựa chọn duy nhất cho các tàu chở dầu. Vào năm 2010, quân đội Ấn Độ đã đưa ra quyết định ủng hộ cỗ máy này, nhưng nó đã bị Bộ Tài chính phản đối do giá hợp đồng quá cao.
- Không quân Ấn Độ đã đặt hàng 6 máy bay vận tải quân sự Mỹ C-130J "Super Hercules", ngày 5 tháng 2 năm 2011 tại Căn cứ Không quân Hindon gần Delhi, một buổi lễ chính thức được tổ chức đưa vào vận hành hợp tác kỹ thuật-quân sự đầu tiên của Mỹ. Hợp đồng cung cấp sáu chiếc C-130J cho Ấn Độ đã được ký kết vào tháng 3 năm 2008. Thương vụ lên tới 962,45 triệu USD. Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã đặt hàng Hercules trong phiên bản C-130J-30. Tất cả các phương tiện vận tải đặt hàng sẽ được thông qua bởi Lực lượng Tác chiến Đặc biệt Ấn Độ và sẽ được trang bị nhiều loại thiết bị bổ sung khác nhau để đảm bảo tính linh hoạt của phương tiện.
- Hãng Boeing cũng đã ký hợp đồng với Ấn Độ về việc cung cấp 10 xe quân sự C-17 Globemaster III, ước tính chi phí không dưới 2,5 tỷ USD. Máy bay An-70 của Nga-Ukraine vẫn chưa được đưa vào sản xuất.
- Năm 2009, Ấn Độ mua 8 máy bay tuần tra P-8I Poseidon do hãng Boeing lo ngại phát triển, chi phí cho chiếc máy bay này cùng với gói “đi kèm” khoảng 2,3 tỷ USD. Delhi có kế hoạch mua thêm 4 chiếc Poseidon và loại bỏ những chiếc Tu-142M và Il-38SD vốn đã lỗi thời do Liên Xô sản xuất. Liên bang Nga cũng không có gì để cung cấp cho Ấn Độ ở đây.
- Ấn Độ sắp mua 4 tàu cập cảng với giá 160 tỷ rupee. Trước đó, Delhi đã mua từ Hoa Kỳ với giá 88 triệu đô la bến tàu đổ bộ trực thăng của Hải quân Hoa Kỳ đã ngừng hoạt động "Trenton", được người Ấn Độ đổi tên thành "Jalashva" và 6 trực thăng boong UH-3H Sea King. Nga cũng không có gì để cung cấp ở đây, bản thân Moscow cũng mua 4 tàu sân bay trực thăng từ Pháp.
- Vào tháng 7 năm 2010, một hợp đồng đã được ký kết cung cấp 57 máy bay Hawk 132 (40 cho Không quân, 17 cho Hải quân) trị giá 700 triệu bảng Anh, máy bay sẽ được lắp ráp theo giấy phép tại Bangalore, nhưng phần lớn của số tiền này khoảng 500 triệu bảng Anh - sẽ được chuyển cho công ty "BI Systems" của Anh.
Vị trí của Washington
Nhà Trắng, cũng như Lầu Năm Góc, coi hợp tác quân sự-kỹ thuật với Delhi là một bước rất quan trọng, chủ yếu để kiềm chế quyền lực của CHND Trung Hoa. Chiến lược Quân sự Quốc gia mới của Hoa Kỳ, được công bố vào ngày 8 tháng 2 năm 2011, nói rằng Washington dự định thiết lập "hợp tác quân sự sâu rộng" với Delhi.
Hoa Kỳ đang cố gắng không chỉ bán nhiều thành phẩm hơn cho Delhi mà còn thâm nhập vào thị trường nội địa Ấn Độ thông qua việc thành lập các liên doanh khác nhau. Do đó, mối quan tâm của Boeing, vốn đã thiết lập quan hệ đối tác kinh doanh chặt chẽ với HAL, Bharat Electonic Ltd., Larsen & Toubro Ltd. và Tata Group, sẽ "tăng đáng kể đầu tư vào ngành hàng không vũ trụ Ấn Độ" trong thập kỷ tới, và đồng thời xuất khẩu vũ khí và trang thiết bị quân sự sang Ấn Độ với số tiền khoảng 31 tỷ USD.
Các nhà lãnh đạo của một tập đoàn lớn khác của Mỹ - Pratt & Whitney - đã thông báo rằng họ muốn thành lập 5 công ty liên doanh ở Ấn Độ để giải quyết các chương trình khác nhau trong lĩnh vực chế tạo động cơ máy bay. Vivek Saxena, giám đốc khu vực Ấn Độ của công ty cho biết: “Một trong số chúng sẽ được thành lập trong vài tuần tới, và những cái khác vào cuối năm”, Vivek Saxena, giám đốc khu vực của công ty tại Ấn Độ, cho biết. “Ngoài ra, chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với 16 công ty Ấn Độ trong việc sản xuất các thành phần động cơ được chọn”.
Công ty Sikorsky Aircraft sẽ tổ chức hợp tác phát triển và sản xuất máy bay trực thăng hạng nhẹ ở Ấn Độ. Steve Estill, đại diện của Sikorsky Aircraft Corporation cho biết: “Chúng tôi sẽ công bố kế hoạch của mình trong lĩnh vực hợp tác này trong tương lai gần. “Chúng tôi muốn tạo liên doanh với các công ty Ấn Độ, cung cấp cho chúng tôi quyền kiểm soát hoạt động đối với công việc của họ và cho phép chúng tôi tạo ra một loại“hệ sinh thái sản xuất”trong lĩnh vực này. Đồng thời, chúng tôi ưu tiên các công ty thuộc khu vực tư nhân có trình độ phát triển công nghệ cao nhất và đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản và năng động nhất. Một liên doanh giữa Sikorsky Aircraft và tập đoàn công nghiệp Ấn Độ Tata đã được mở tại Hyderabad, sẽ sản xuất các bộ phận cho động cơ máy bay trực thăng.
Ngoài Mỹ, các công ty Israel đang tích cực hợp tác với Delhi, Brazil đã ký hợp đồng cung cấp 3 máy bay AWACS EMV-145 (năm 2008), và các công ty Anh cũng đang cố gắng khôi phục vị thế của mình. Các công ty Anh đang cố gắng bán máy bay chiến đấu Eurofighter (Typhoon) cho Ấn Độ.
C-130J Super Hercules của Ấn Độ trong cuộc thử nghiệm.
"Nhược điểm" của hợp tác với phương Tây
- Không chỉ các công ty Nga có vấn đề về chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Ví dụ, Tư lệnh Lục quân Ấn Độ, Tướng Vijay Kumar Singh, kêu gọi "thận trọng khi ký kết các hợp đồng cung cấp vũ khí từ Hoa Kỳ", theo ý kiến của ông, giá vũ khí và thiết bị quân sự đã bị thổi phồng. và chú ý đến tính đầy đủ, chất lượng và chi phí bảo dưỡng các mẫu mà Ấn Độ nhận được. Vị tướng này trích dẫn dữ liệu cho biết 2/3 hệ thống radar trinh sát pháo binh AN-TPQ-37 mua từ Hoa Kỳ năm 2002 không hoạt động do không được bảo trì. Vijay Kumar Singh bày tỏ sự hoang mang về vấn đề này, vì "mặc dù vậy, Ấn Độ vẫn tiếp tục ký kết các thỏa thuận quân sự với Hoa Kỳ, khối lượng đã lên tới vài tỷ USD."
- Hoa Kỳ, đã khôi phục quan hệ với Ấn Độ về quân sự và quân sự-kỹ thuật, bị gián đoạn sau các vụ thử hạt nhân của Ấn Độ năm 1999, đang gây áp lực lên giới tinh hoa Ấn Độ. Ví dụ, Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ Gary Locke đã trao một "danh sách mong muốn" cho Bộ trưởng Tài chính Ấn Độ Pranab Mukherjee và Bộ trưởng Thương mại Anand Sharma. Nó bao gồm một danh sách các nhượng bộ mà chính phủ Ấn Độ "nên" thực hiện "để đáp trả" sự rút lui của chính phủ Mỹ vào cuối năm ngoái (sau chuyến thăm của Thủ tướng Ấn Độ Manmohan Singh đến Washington vào tháng 11 năm 2010) về lệnh cấm hợp tác của các chuyên gia Mỹ. trong lĩnh vực công nghệ cao với chín viện và phòng thí nghiệm trực thuộc Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng và Tổ chức Nghiên cứu Vũ trụ Ấn Độ. Ví dụ, Hoa Kỳ muốn nới lỏng chế độ xuất khẩu sản phẩm của các công ty viễn thông Hoa Kỳ sang Ấn Độ - ngày nay, theo luật hiện hành, trong trường hợp này, họ có nghĩa vụ phải chuyển giao công nghệ.
Đó là, không có "pho mát miễn phí", Hoa Kỳ muốn có những hành động nhất định cho sự giúp đỡ của mình. Theo một số quân nhân Ấn Độ - tại ngũ và đã nghỉ hưu - Hợp tác quân sự-kỹ thuật với Mátxcơva luôn không có một thành phần chính trị nào như vậy.
AWACS EMV-145.
P-8I Poseidon.
