Vào những năm 90, trước làn sóng chống Liên Xô và chống cộng, một chiến dịch Russophobic ghê gớm đã được phát động khắp Đông Âu. Bulgaria hóa ra là một trong số rất ít quốc gia nơi tình cảm lành mạnh của người Xla-vơ, Chính thống giáo chiếm ưu thế hơn những lời vu khống huynh đệ tương tàn. Đã có những nỗ lực phá hủy Tượng đài Chiến sĩ Giải phóng Xô Viết ở Plovdiv (Alyosha), Tượng đài Quân đội Liên Xô ở Sofia và nhiều nơi khác. May mắn thay, hầu hết những nỗ lực này đều không thành công. Những cư dân bình thường của đất nước đã tổ chức các hoạt động để bảo vệ các di tích. Trong những ngày khó khăn nhất, những người bảo vệ sống suốt ngày đêm trong những căn lều gần các di tích để ngăn chặn việc phá dỡ của họ. Hàng chục bức tượng, tượng bán thân và phù điêu thời xã hội chủ nghĩa được tháo dỡ khỏi bệ, nhưng không hề bị thất lạc. Trong thời gian này, một tấn đồng có giá khoảng 3.500 đô la, và mức lương tối thiểu ở Bulgaria là dưới 100 đô la. Tuy nhiên, các di tích đã không bị tan chảy. Chúng được bảo quản cẩn thận trong hơn 20 năm cho đến khi được thu thập tại Bảo tàng Nghệ thuật Xã hội Chủ nghĩa ở Sofia vào năm 2011.
Mặc dù thành công chung trong việc bảo vệ di tích, như trong bất kỳ cuộc chiến tranh nào, cuộc chiến này cũng không xảy ra một số thất bại về mặt chiến thuật trong một số lĩnh vực nhất định của mặt trận tư tưởng. Một tổn thất chiến thuật duy nhất như vậy là một tấm đồng có tên chỉ huy tàu "Shch-211" Alexander Devyatko. Trung úy đội trưởng đã may mắn gấp đôi. Thứ nhất, ông ta hoàn toàn không phải là người Nga, mà là một sĩ quan Liên Xô, điều này đặc biệt khiến những người theo chủ nghĩa dân chủ và tự do của tất cả các phe đều tức giận. Nhân tiện, Devyatko là người Ukraine, nhưng vì anh ta mặc quân phục của sĩ quan Liên Xô nên ít người lo lắng về những chi tiết như vậy. Thứ hai, tấm bia tưởng niệm của ông đứng trên một trong những con phố trung tâm của Varna. Nó đã và vẫn là "thủ đô biển" của Bulgaria. Đường cao tốc, đường biển, nhà ga và sân bay đều hội tụ ở đây. Dưới đây là những khách sạn và nhà hàng đắt tiền nhất, nơi các công ty tư nhân từ vùng ngoại ô của thế giới phương Tây phóng khoáng thường xuyên lui tới để phô trương vị thế của mình. Mỗi khi họ đi ngang qua con phố này, một tấm bảng tưởng niệm khiêm tốn của viên sĩ quan cấp dưới đã hy sinh gần Varna để bảo vệ thành phố gần Kriegsmarine thấp thoáng trước mặt họ.
Nó không là gì đối với loài bò sát Bulgaria bản địa của chúng tôi, chúng sẽ phải chịu đựng. Nhưng ở “thủ đô biển” ngày nào các nhà cầm quyền cấp cao đến từ phương Tây siêu dân chủ và siêu tự do. Mỗi lần như vậy nó lại hỏi đó là tấm bảng kỷ niệm nào. Nghe nói rằng đó là một sĩ quan Liên Xô đã đánh chìm ít nhất hai con tàu của đồng minh của Hitler gần Varna, những người theo chủ nghĩa tự do ("những người yêu tự do") và những người theo chủ nghĩa nhân văn ("những người từ thiện") từ phương Tây dân chủ và khoan dung ("khoan dung") cau mày như thể bị đau răng không thể chịu nổi. Ai đó đã phải rời khỏi con phố này và vào năm 1993, Đảng Dân chủ và Tự do đã giành được một chiến thắng nhỏ theo kiểu Pyrrhic. Tấm bia tưởng niệm khiêm tốn của Alexander Devyatko đã bị phá bỏ và mang đi theo một hướng không xác định. Các phiến đá đã được phá bỏ, nhưng đường phố không được đổi tên. Rốt cuộc, mọi người sẽ nổi loạn vì một điều như vậy, và các nhà quản lý sẽ không suy nghĩ một chút nào. Và phiến đá, nhưng đã trôi đi. Bạn không bao giờ biết điều gì đã bơi trong những thời điểm khó khăn đó. Một ngày nọ, hội đồng thành phố quyết định cải tạo một số đường phố. Họ tháo đường ray xe điện từ những con phố cũ, rải nhựa đường mới, và khi họ quyết định lắp lại đường ray, hóa ra chúng đã biến mất. Biến mất vài km đường tàu điện hai bánh, hàng chục tấn đường ray. Và ở Varna - chỉ là một tấm đồng dài một mét rưỡi, dày bằng ngón tay. Có vẻ như ngay cả chính quyền thành phố cũng không liên quan gì đến việc này.
Vì vậy, phố Oleksandr Devyatko không còn Oleksandr Devyatko. 50 năm sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, kẻ thù lại đột nhập đến bờ biển phía tây của Biển Đen và việc đầu tiên phải làm là đánh chìm các tàu ngầm của Liên Xô. Lần này không phải chính họ, mà là ký ức về họ. "Shch-211" đã không còn xa lạ khi chiến đấu một mình với kẻ thù hùng mạnh ở khoảng cách rất xa so với các căn cứ địa và lực lượng bao trùm của nó. Cô không rời chiến trường, mà chỉ ẩn nấp trong một thập kỷ, chờ đợi thời điểm tốt hơn. Cô đã sống trong lòng những người luôn nhớ đến cô và yêu cô.
"Shch-211" ở đáy Biển Đen
Vào ngày 11 tháng 9 năm 2000, các thợ lặn người Bulgaria Dinko Mateev và Vladimir Stefanov, trong khi đi câu cá rapans, đã tìm thấy phần còn lại của một chiếc tàu ngầm Liên Xô chưa được biết đến. Kể từ khi ở khu vực Biển Đen này vào năm 1941-1942. một số tàu ngầm bị chết máy cùng một lúc, các nhà chức trách Bulgaria không vội báo cáo kết quả tìm thấy, vì không loại trừ khả năng phát hiện lại một đơn vị đã được biết đến. Vào tháng 8 năm 2001, tại Sevastopol, từ bến tàu Grafskaya, chuyến thám hiểm lịch sử và dân tộc học lần thứ tư "Đi bộ qua ba biển" đã được khởi động với sự hỗ trợ của Hải quân Nga, chính quyền thủ đô Nga và tổ chức quốc tế UNESCO. Nó có sự tham gia của bảy học sinh đến từ Moscow và Sevastopol, những người đã giành được quyền danh dự này nhờ kết quả của hội thảo khoa học "Các cuộc thám hiểm quần đảo của Hạm đội Nga". Trở lại Sevastopol, những người này đã báo cáo phát hiện bất thường cho chỉ huy Hạm đội Biển Đen của Nga. Một yêu cầu tương ứng đã được gửi đến Bộ chỉ huy chính của Hải quân Bulgaria. Câu trả lời không đến ngay lập tức: để nói một điều cụ thể về chiếc tàu ngầm nằm dưới đáy, không chỉ cần sự kiểm tra bên ngoài của nó với sự trợ giúp của các thợ lặn mà còn phải làm việc nghiêm túc với các tài liệu lưu trữ. Cựu thợ lặn cao cấp của căn cứ hải quân "Varna", mũ lưỡi trai. 3 cấp bậc đã nghỉ hưu Rosen Gevshekov đã tổ chức một đội lặn biển, bao gồm các thành viên của câu lạc bộ lặn địa phương "Relikt-2002". Người ta đã tìm thấy một chiếc tàu ngầm Liên Xô thời Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại loại "Sh", tương tự như chiếc "Shch-204" được phát hiện vào năm 1983, cách Varna 20 dặm, đang thực sự nằm ở đó.
Vào ngày 1 tháng 7 năm 2003, một đoàn thám hiểm khởi hành từ Sevastopol đến bờ biển Bulgaria từ tàu cứu hộ EPRON và tàu sát thủ KIL-158 của Hạm đội Biển Đen Nga. Họ phải kiểm tra và xác định Shchuka đã chết ở khu vực Vịnh Varna. Người Nga ở Bulgaria được chào đón nồng nhiệt. Theo người phát ngôn của cơ quan báo chí Hạm đội Biển Đen, Thuyền trưởng hạng 2 Nikolai Voskresensky, thủy thủ hải quân Bulgaria “mặc dù có định hướng NATO, rất khó để giả vờ rằng ngày nay Nga và Bulgaria không có liên hệ với nhau. Phần lớn còn lại ở đây từ thời Liên Xô: tàu chiến, huy hiệu với các ngôi sao trên thắt lưng thủy thủ, ô tô, âm nhạc và các kênh truyền hình. Bạn thường có thể nghe thấy tiếng Nga, mặc dù thành thật mà nói, giới trẻ Bulgaria ngày nay thường thích tiếng Anh hơn."
Đoàn thám hiểm tìm thấy chiếc tàu ngầm vào tối ngày 4/7/2003. Rõ ràng là Pike đã chết, nếu không phải ngay lập tức, thì rất nhanh. Vỏ của chiếc phụ bị vỡ thành hai phần không bằng nhau. Lớn hơn - về phía sau, nằm trên một hướng 60 độ với góc cuộn 5 độ về phía mạn trái và góc nghiêng về phía mũi tàu là 10 độ. Mũi tàu bị chôn xuống đất 5 mét. Vỏ thuyền bị phát triển dày đặc, lớp có chỗ lên tới 20 cm, vỏ tàu dày 40 cm được bao phủ bởi phù sa. Hàng rào của cabin vững chắc hoàn toàn không có. Các cửa sập vào khoang thứ 4 và thứ 7 đã mở, và nắp trên cùng của tháp chỉ huy cũng bị mất.
Dụng cụ và cánh quạt "Shch-211"
Tổng cộng, 35 mô tả đã được thực hiện trên thuyền, với tổng thời gian hơn 50 giờ. Một số mảnh vỡ của cơ cấu thuyền, một chiếc mũ bảo hiểm của Liên Xô, một quả cầu la bàn hoàn toàn nguyên vẹn, các mảnh đường ray và vật liệu cách nhiệt - tổng cộng 28 món - đã được nâng lên mặt nước. Chiến tích tốt nhất, tất nhiên, là khẩu pháo cung 45mm. Trước sự ngạc nhiên của các thợ lặn, sau 62 năm ở dưới nước, 21 trong số 24 giá treo súng đã từ bỏ ở chế độ bình thường. Sau khi làm sạch, nhiều cơ chế của 45 đã hoạt động. Đây có lẽ là lời quảng cáo hay nhất về vũ khí của Nga. Trên lớp kim loại sứt mẻ của khóa súng, họ tìm thấy một số sê-ri khó phân biệt - № 2162 và dòng chữ "1939". Một số sê-ri được tìm thấy trên xe chở súng, một cờ lê được bảo quản ở vị trí thường xuyên của nó. Thành công lớn nhất là việc phát hiện ra mảnh kim loại có hình quốc huy Liên Xô. Biểu tượng của đất nước vĩ đại nay đã không còn tồn tại được nâng lên từ chiếc tàu ngầm đã chết vì nền độc lập của nó. Chiếc đĩa có giá trị lớn nhất được truyền từ tay này sang tay khác. Lần cuối cùng, trên chiếc tàu ngầm bị kẻ thù giết chết, các thợ lặn đã tháo rời chân vịt ba cánh bên trái bằng giá đỡ.
Ngày nay, người ta biết đến một mức độ chắc chắn cao rằng các tọa độ W = 43 ° 06 ', 8 gieo hạt. vĩ độ và D = 28 ° 07 ', 5 phía đông kinh độ dưới đáy Biển Đen là nơi đặt chiếc tàu ngầm Liên Xô đã chết "Shch-211". Điểm này, phù hợp với các quy tắc quốc tế, được tuyên bố là mồ chôn tập thể của 44 tàu ngầm Liên Xô và là tọa độ quân sự vinh quang của Hạm đội Biển Đen của Nga.
Tại một cuộc họp báo ở cảng Varna, người đứng đầu UPASR của Hạm đội Biển Đen, Thuyền trưởng cấp 1 Vasily Vasilchuk, đã công bố phiên bản chính về cái chết của tàu ngầm. Nó dựa trên tài liệu do đoàn thám hiểm phát triển. "Shch-211" phát hiện ra tàu mỏ người Romania "Prince Karol", đang hướng đến Varna. Theo V. Vasilchuk, cuộc tấn công bằng ngư lôi đầu tiên nhắm vào tàu mìn của Romania gần tàu Pike đã thất bại vì một số lý do. Các thủy thủ Romania đã tìm cách gửi tín hiệu nguy hiểm vào bờ. Điều này không giúp được gì cho thợ đào mỏ. Cú vô-lê thứ hai của "Pike" vẫn gửi về phía cuối cầu thủ quý tộc người Romania. Đây là chiến thắng cuối cùng của Shch-211. Đức Quốc xã hoàn toàn quen thuộc với các vị trí mà tàu ngầm Liên Xô thực hiện nhiệm vụ tuần tra chiến đấu. Tìm một "Pike" không có khả năng tự vệ ở vùng nước nông không khó. Hàng không được nâng lên từ các sân bay ven biển. Các máy bay, có lẽ là Junkers, tấn công từ hướng mặt trời. "Shch-211" là trên bề mặt, trong đó tốc độ của thuyền cao hơn nhiều. Chiếc tàu ngầm lao xuống độ sâu 50 mét, nơi có thể ẩn nấp dưới mặt nước. Động cơ diesel gầm rú không thương tiếc và không nghe thấy tiếng ồn của động cơ máy bay trên tàu ngầm, vì họ không nhận thấy chính máy bay. "Pike" lần đầu tiên được bắn từ súng máy cỡ nòng lớn. Vết đạn vẫn còn hiện rõ trên thân tàu. Rồi bom rơi xuống thuyền. Một trong số chúng rơi vào thân tàu nhẹ ở khu vực khoang thứ nhất và thứ hai. Một vụ nổ xảy ra, kho đạn nổ tung, những vách ngăn yếu ớt giữa các khoang bị phá bỏ. Mũi của "Pike" chỉ đơn giản là bị xé toạc, và bản thân nó chui xuống đáy như một hòn đá, vùi mình xuống đất vài mét. Ai cũng biết rằng nhược điểm thiết kế của những chiếc thuyền thuộc dòng này là độ ổn định dọc kém. Điều này phần lớn giải thích cho cái chết nhanh chóng của con thuyền. Có lẽ, sau khi tàu ngầm chìm, nơi phát hiện vết dầu loang đã bị tàu Đức bắn phá bằng các đòn tấn công sâu.
Tại Varna, các tàu quân sự của Nga đã được chào đón nồng nhiệt. Để biểu thị sự tôn trọng đối với các thủy thủ Nga, quốc kỳ Liên bang Nga đã được kéo lên trên tòa nhà của Trạm Hàng hải. Tổng lãnh sự Liên bang Nga tại Varna A. Dzharimov và đại diện của Bộ tư lệnh Hải quân Bulgaria đã lên tàu EPRON. Nhiều người Bulgaria đã đến nghĩa trang thành phố Varna như một biểu hiện của sự tôn trọng đối với nghi lễ đặt vòng hoa và hoa của các thủy thủ Nga tại đài tưởng niệm những người lính Xô Viết và Bulgaria đã ngã xuống. Dưới chân đài hoa được cắm hoa đăng để hòa vào tiếng đàn, dàn nhạc chơi liên tiếp những bản quốc ca của hai nước.
Năm 2010, Ủy ban Văn hóa thuộc Hội đồng Thành phố Varna đã đưa ra quyết định chính thức trả lại tượng đài kỷ niệm. leith. Alexander Devyatko và việc xây dựng tượng đài của ông gần bờ Biển Đen. Giống như mọi chính quyền trên thế giới, chính quyền Bulgaria cũng không có gì phải vội vàng. Trong năm thứ ba liên tiếp, họ đang tìm kiếm nơi đài tưởng niệm biến mất (rất có thể nó đã bị nấu chảy cách đây hai thập kỷ). Họ lên kế hoạch và lịch trình, viết báo cáo … Việc vẫn chưa có tượng đài nào không phải là vấn đề đối với chính quyền. Nếu cần, họ sẽ viết bản tường trình lý do tại sao tượng đài vẫn chưa được dựng lên, xin lỗi và sự ân hận sâu sắc của cá nhân họ, sau đó lập ra các kế hoạch và lịch trình mới … Tôi muốn xúc phạm, nhưng vấn đề là gì? Biết đâu một ngày nào đó họ sẽ làm được!
Điều quan trọng đối với chúng tôi là Pike đã thắng trận một lần nữa, lần này không phải trên biển, mà trên lĩnh vực tư tưởng của lịch sử quân sự. "Shch-211" ở Bulgaria được biết đến, ghi nhớ và yêu thích. Nó là tàu ngầm nổi tiếng nhất trong lịch sử quân sự của Bulgaria. Khẩu súng được tháo khỏi nó vào năm 2003 hiện nằm trong Bảo tàng Lịch sử-Quân sự của Hạm đội Biển Đen thuộc Liên bang Nga ở Sevastopol, và các hiện vật khác nằm trong Bảo tàng Hải quân Trung tâm ở St. Petersburg.
Đài tưởng niệm "Shch-211" gần cửa sông Kamchia, nơi ngày 11 tháng 8 năm 1941
14 thợ săn người Bulgaria hạ cánh dưới sự chỉ huy của Tsvyatko Radoinov
Trong những năm 90, Đảng Dân chủ đã không đạt được điều đó.
Năm 2010, một nhóm 30 cựu chiến binh thuộc Hạm đội Biển Đen của Liên Xô từ Nga và Ukraine đã đến thăm Bulgaria. Chủ tịch Hiệp hội Cựu chiến binh tàu ngầm Ukraine. Alexander Vladimirovich Kuzmin, người đã nghỉ hưu hạng nhất đã trao tặng huân chương kỷ niệm cho thị trưởng của Varna. Các cựu chiến binh Liên Xô và đại diện chính thức của chính quyền Bulgaria đã đi thuyền đến nơi xảy ra vụ chìm tàu "Shch-211". Một lời cầu nguyện trong tang lễ được phục vụ, và vòng hoa được trang trọng hạ xuống sóng.
TTD "Shch-211"
Tàu ngầm diesel-điện của Liên Xô loại "Sh", loạt "X".
Dịch chuyển (bề mặt / dưới nước): 586/708 t.
Kích thước: dài - 58,8 m, rộng - 6,2 m, mớn nước - 4,0 m.
Tốc độ di chuyển (trên mặt nước / dưới nước): 14, 1/8, 5 hải lý / giờ.
Phạm vi bay: trên mặt nước 4500 dặm 8, 5 hải lý / giờ, dưới nước 100 dặm với tốc độ 2,5 hải lý / giờ.
Động cơ: 2 x 800 mã lực động cơ diesel, 2 x 400 mã lực động cơ điện.
Vũ khí trang bị: 4 mũi tàu và 2 ống phóng ngư lôi 533 mm ở đuôi tàu (10 ngư lôi), 2 pháo 21-K 45 mm (1000 viên đạn), súng máy - phòng không.
Độ sâu ngâm: làm việc - 75 m, tối đa - 90 m.
Thủy thủ đoàn: 40 người.
Danh sách những người thiệt mạng trên "Shch-211" vào tháng 11 năm 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, b. 1908, chỉ huy tàu ngầm, mũ lưỡi trai. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, b. 1912, quân ủy, văn nghệ. người hướng dẫn chính trị
3. Borisenko, Pavel Romanovich, b. 19091 trợ lý chỉ huy, nghệ thuật. l-t
4. K Lovelyv, Viktor Alexandrovich, b. 1913, chỉ huy BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, b. 1915, chỉ huy BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, b. 1907, chỉ huy BCh-5, voentekh. 2 cấp bậc
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, b. Năm 1917, sớm. dịch vụ vệ sinh, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, b. 1918, dự phòng cho chỉ huy BCH-3, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, b. 1913 dưới quyền của chỉ huy BCH-5, voentech. 2 cấp bậc
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, b. 1913, sĩ quan nhỏ gr. lái, ch. Nghệ thuật.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, b. 1914, chỉ huy sở. chỉ đạo, nghệ thuật. 2 muỗng canh.
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, b. 1918, người chỉ huy cao cấp, nghệ thuật. thủy thủ
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, b. 1920, lái xe, Red Navy
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, b. 1921, chỉ huy sở. lính pháo binh, Art. 2 muỗng canh.
15. Emelyanov, Petr Petrovich, b. 1917, chỉ huy sở. ENP, Nghệ thuật. 2 muỗng canh.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, b. 1916, lái tàu, Red Navy
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, b. 1921, chỉ huy sở. lính pháo binh, Art. 2 muỗng canh.
18. Kvetkin, Petr Sergeevich, b. 1913, sĩ quan nhỏ gr. song sắt, ch. Nghệ thuật.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, b. 1921, chỉ huy sở. lính pháo binh, Art. 2 muỗng canh.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, b. 1920, nhà điều hành ngư lôi cao cấp, nghệ thuật. thủy thủ
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, b. 1920, nhà điều hành ngư lôi, thủy thủ
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, b. 1915, sĩ quan nhỏ gr. nhà điều hành vô tuyến, Nghệ thuật. 1 muỗng canh.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, b. 1917, chỉ huy sở. nhà điều hành vô tuyến, Nghệ thuật. 2 muỗng canh.
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, b. 1919, nhà điều hành radio, Red Navy
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, b. 1911, sĩ quan nhỏ gr. người đầu óc, người trung chuyển
26. Puzikov, Ivan Filippovich, b. 1917, chỉ huy sở. trí óc, nghệ thuật. 2 muỗng canh.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, b. 1915, thợ máy cao cấp, nghệ thuật. thủy thủ
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, b. 1918, nhà nghiên cứu cao cấp, nghệ thuật. thủy thủ
29. Furko, Vasily Pavlovich, b. 1917, minder, Red Navy
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, b. 1918, minder, Red Navy
31. Kryuchkov, Sergei Ignatievich, b. 1915, sĩ quan nhỏ gr. thợ điện, nghệ thuật. 1 muỗng canh.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, b. 1914, Thợ điện cao cấp, Nghệ thuật. thủy thủ
33. Konovalenko, Boris Artemovich, b. 1918, thợ điện, Red Navy
34. Kutar, Nikolay Ivanovich, b. 1920, thợ điện, thủy thủ
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, b. 1911, sĩ quan nhỏ gr. song sắt, ch. Nghệ thuật.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, b. 1916, chỉ huy sở. song sắt, nghệ thuật. 2 muỗng canh.
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, b. 1918, giữ, Red Navy
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, b. 1915, chỉ huy sở. thợ điện, nghệ thuật. 2 muỗng canh.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, b. 1921, giữ, Red Navy
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, b. 1919, giữ, Red Navy
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, b. 1922, chỉ huy sở. SKS, màu đỏ hải quân
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, b. 1917, nấu ăn, Red Navy
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, b. 1920, chiến binh, Hải quân đỏ
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, b. 1920, thợ điện, thủy thủ
