Sau khi kết thúc hiệp định đình chiến vào tháng 3 năm 1968, khả năng chiến đấu của lực lượng phòng không Bắc Việt Nam đã được tăng lên đáng kể. Đến nửa cuối năm 1968, lực lượng phòng không VNDCCH có 5 sư đoàn phòng không và 4 trung đoàn kỹ thuật vô tuyến điện riêng biệt. Không quân đã thành lập 4 trung đoàn máy bay chiến đấu, vận hành 59 chiếc MiG-17F / PF, 12 chiếc J-6 (phiên bản MiG-19S của Trung Quốc) và 77 chiếc MiG-21F-13 / PF / PFM. Từ năm 1965 đến năm 1972, 95 hệ thống phòng không SA-75M và 7658 tên lửa phòng không đã được chuyển giao cho VNDCCH. Vai trò và cường độ của việc sử dụng các hệ thống phòng không trong việc đẩy lùi các cuộc không kích của Mỹ có thể được đánh giá trên cơ sở thực tế là vào cuối cuộc chiến, 6800 tên lửa đã được sử dụng hết hoặc bị mất trong các trận chiến.
Trong số các sản phẩm mới có máy bay chiến đấu MiG-21PFM với các đặc tính cất và hạ cánh được cải tiến, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến hơn, ghế phóng KM-1 và gondola treo với pháo 23 mm GSh-23L. Không lâu trước khi Chiến tranh Việt Nam kết thúc, Không quân Việt Nam đã nhận được MiG-21MF với động cơ mạnh hơn, pháo 23 mm tích hợp và radar RP-22. Các máy bay chiến đấu này đã có khả năng treo 4 tên lửa không chiến, bao gồm cả tên lửa từ radar tìm kiếm, giúp tăng khả năng chiến đấu trong điều kiện tầm nhìn kém và vào ban đêm.
Ngoài ra, các phi công Việt Nam đã làm chủ được máy bay chiến đấu siêu thanh J-6 do Trung Quốc sản xuất. So với MiG-17F, được trang bị hai khẩu pháo 30mm, J-6 siêu thanh có tiềm năng lớn trong việc đánh chặn các máy bay tấn công chiến thuật và dựa trên tàu sân bay của Mỹ. Theo số liệu của phương Tây, tính đến tháng 1/1972 đã có 54 máy bay chiến đấu J-6 được gửi đến Việt Nam.
Những chiếc J-6 của Việt Nam lần đầu tiên tham chiến vào ngày 8/5/1972. Hôm đó họ đã leo lên để đánh chặn F-4 Phantom. Người Việt Nam cho biết họ đã giành được hai chiến thắng trên không, nhưng điều này không được xác nhận bởi dữ liệu của Mỹ. Theo hồi ký của các phi công Mỹ từng tham gia chiến sự ở Đông Nam Á, những chiếc MiG-19 do Trung Quốc sản xuất còn gây ra mối nguy hiểm lớn hơn những chiếc MiG-21 hiện đại hơn, chỉ được trang bị tên lửa. Năm 1968-1969, Việt Nam nhận 54 chiếc F-6, được trang bị cho Trung đoàn Hàng không tiêm kích 925. Trong các cuộc chiến, trung đoàn không quân đã bị tổn thất đáng kể, và vào năm 1974, Trung Quốc đã chuyển giao thêm 24 chiếc F-6 cho VNDCCH.
Cho đến tháng 12 năm 1972, các đơn vị kỹ thuật vô tuyến điện của Bắc Việt Nam đã được tăng cường đáng kể về số lượng và chất lượng. Năm 1970, radar P-12MP xuất hiện trong hệ thống phòng không VNDCCH, hệ thống này có thể hoạt động ở chế độ “nhấp nháy” để bảo vệ chống lại các tên lửa chống radar loại Shrike. Các radar giám sát P-35 và P-15 cơ động cao, được thiết kế để phát hiện mục tiêu tầm thấp.
Vào cuối năm 1972, số lượng pháo phòng không trong biên chế của Quân đội Nhân dân Việt Nam và các đơn vị Việt Cộng lên tới 10.000 khẩu. Khoảng một nửa số pháo phòng không của Việt Nam là súng trường tấn công 37 mm 61-K và hai khẩu B-47. Mặc dù 61-K được đưa vào trang bị từ năm 1939 và B-47 ngay sau khi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại kết thúc, những khẩu pháo phòng không này đã bắn hạ nhiều máy bay và trực thăng của đối phương ở Đông Nam Á hơn tất cả các loại súng phòng không khác..
Đánh giá qua các bức ảnh có sẵn, một số khẩu pháo phòng không nòng mở với nòng đôi 37 ly đã được chuyển giao cho VNDCCH. Rõ ràng, đây là các cơ sở hải quân 37 mm V-11M, được bố trí tại các vị trí đóng quân ở miền Bắc Việt Nam.
Không giống như pháo 61-K và B-47, được thiết kế để đặt trên boong tàu tháp pháo, V-11M được bảo vệ bởi lớp giáp chống mảnh vỡ và được trang bị hệ thống làm mát bằng nước cưỡng bức cho nòng súng, điều này có thể làm được. để chữa cháy trong một thời gian dài.
Kể từ giữa những năm 60, pháo phòng không 57 mm S-60 đã được sử dụng ở Bắc Việt Nam để bảo vệ các đối tượng quan trọng. Về tốc độ bắn thực tế, chúng kém hơn một chút so với súng máy 37 ly, nhưng có tầm bắn nghiêng lớn và tầm cao.
Việc cấp chỉ định mục tiêu cho khẩu đội sáu súng được thực hiện tập trung bởi PUAZO-6 kết hợp với radar ngắm bắn của súng SON-9A. Nhiều vị trí kiên cố được xây dựng xung quanh Hà Nội và Hải Phòng cho các khẩu pháo phòng không từ 57 mm trở lên. Một số trong số họ đã tồn tại cho đến ngày nay.
Trong những năm Chiến tranh Việt Nam, hầu hết các khẩu pháo phòng không 85 mm 52-K và KS-1 đang được cất giữ đều được gửi từ Liên Xô cho VNDCCH. Vào giữa những năm 60, những khẩu súng này đã lỗi thời một cách vô vọng, nhưng các nhà kho có lượng đạn pháo dự trữ rất đáng kể cho chúng. Mặc dù các khẩu pháo 85 mm không có ổ ngắm tập trung và chủ yếu tiến hành hỏa lực phòng không, nhưng chúng đã đóng một vai trò nhất định trong việc đẩy lùi các cuộc không kích của Mỹ. Đồng thời, việc tiêu thụ đạn phòng không các cỡ nòng rất cao. Trong thời kỳ Mỹ tập kích đường không, mỗi ngày có ít nhất một đoàn tàu chở đạn pháo đến VNDCCH qua lãnh thổ Trung Quốc.
Vào những năm 60, pháo phòng không 100 ly KS-19 có trong lực lượng phòng không VNDCCH được coi là khá hiện đại. Hỏa lực của khẩu đội 6 khẩu được điều khiển tập trung bởi radar ngắm của súng SON-4. Trạm này được tạo ra vào năm 1947 trên cơ sở radar SCR-584 của Mỹ, được cung cấp trong Chiến tranh thế giới thứ hai dưới hình thức Lend-Lease. Mặc dù theo đặc tính hoạt động, khẩu đội pháo phòng không 100 mm có thể bắn vào các mục tiêu trên không bay ở độ cao 15.000 m với tốc độ lên tới 1.200 km / h, máy phát điện gây nhiễu chủ động có trên máy bay Mỹ, vốn đã được được sử dụng tích cực từ năm 1968, thường xuyên làm tê liệt hoạt động của các đài dẫn đường của súng và các loại pháo bắn hỏa lực phòng không hoặc theo số liệu thu được từ máy đo xa quang học. Điều đó làm giảm đáng kể hiệu quả của việc bắn súng. Tuy nhiên, điều tương tự cũng được áp dụng cho SON-9A, được sử dụng cùng với pháo 57 mm S-60.
Ở giai đoạn cuối của cuộc chiến, các hệ thống phòng không tầm thấp S-125, được sử dụng chủ yếu để yểm trợ cho các sân bay, pháo phòng không tự hành ZSU-23-4 "Shilka" và pháo phòng không đôi ZU-23, xuất hiện trên TTXVN. Tuy nhiên, thực tế không có thông tin trên báo chí mở về mức độ hiệu quả của loại vũ khí hiện đại này theo tiêu chuẩn của những năm đó trong điều kiện của Đông Nam Á.
Nếu các hệ thống song sinh S-125, Shilki và 23 ly được kéo xuất hiện ở miền Bắc Việt Nam nhiều năm trước đó, thì tổn thất của hàng không Mỹ và Nam Việt Nam có thể lớn hơn đáng kể, tất nhiên, điều này có thể ảnh hưởng đến thời gian của kết thúc cuộc xung đột. Nhiều nhà sử học viết về Chiến tranh Việt Nam chú ý đến thực tế là Liên Xô trong cùng khoảng thời gian đã cung cấp cho Ả Rập những công nghệ và vũ khí hiện đại hơn nhiều của lực lượng phòng không. Vì vậy, ví dụ, phiên bản xuất khẩu của hệ thống phòng không Kub-Kvadrat chỉ xuất hiện ở Việt Nam vào cuối những năm 70, điều tương tự cũng áp dụng cho tổ hợp thiết bị radar RPK-1 Vaza, có khả năng vượt trội hơn đáng kể so với đài ngắm súng SON. -9A và SON-4. Điều này là do ban lãnh đạo Liên Xô sợ hãi một cách đúng đắn rằng vũ khí công nghệ cao hiện đại sẽ xuất hiện ở Trung Quốc, quốc gia vào cuối những năm 60 đã cư xử công khai thù địch với Liên Xô theo nhiều cách. Các đại diện của Liên Xô tại VNDCCH, chịu trách nhiệm vận chuyển thiết bị, vũ khí và đạn dược, đã nhiều lần ghi nhận các trường hợp thất lạc hàng hóa gửi từ Liên Xô khi họ đi bằng đường sắt qua lãnh thổ của CHND Trung Hoa. Trước hết, điều này liên quan đến các đài dẫn đường của hệ thống tên lửa phòng không, tên lửa phòng không, radar giám sát, máy đo độ cao vô tuyến, radar ngắm súng và máy bay chiến đấu MiG-21. Vì vậy, Trung Quốc, không coi thường hành vi trộm cắp hoàn toàn, sau khi chấm dứt hợp tác quân sự-kỹ thuật với Liên Xô, đã cố gắng đưa lực lượng phòng không và không quân của mình lên mức hiện tại. Về vấn đề này, nhiều mẫu thiết bị và vũ khí đã được chuyển đến Bắc Việt Nam bằng đường biển, có nguy cơ rủi ro lớn. Hàng không Mỹ thường xuyên ném bom Hải Phòng, khai thác vùng nước cảng, và những kẻ phá hoại dưới nước cũng hoạt động ở đó.
Ban lãnh đạo TTXVN, vốn có kinh nghiệm về chiến tranh du kích, đã coi trọng việc tăng cường khả năng phòng không của các phân đội nhỏ hoạt động biệt lập với quân chủ lực. Vào giữa những năm 60, phía Việt Nam đã đề nghị lãnh đạo Liên Xô cung cấp cho họ một khẩu súng phòng không hạng nhẹ có khả năng chống trả hiệu quả máy bay Mỹ trong chiến tranh du kích trong rừng và phù hợp để mang theo dưới dạng từng gói riêng biệt. Sau khi nhận được đơn đặt hàng của Việt Nam, tổ hợp pháo phòng không 14,5 mm ZGU-1 đã được khẩn trương đưa vào sản xuất từ năm 1967 và đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thực địa vào năm 1956 thành công. Với khối lượng ở vị trí chiến đấu là 220 kg, việc lắp đặt đã được tháo rời thành 5 phần với trọng lượng không quá 40 kg. Cũng có thể vận chuyển ZGU-1 ở phía sau xe tải. Như kinh nghiệm sử dụng chiến đấu của ZGU-1 cho thấy, nó có thể bắn trực tiếp từ xe. Người Việt Nam rất thường sử dụng các SPAAG ứng biến để hộ tống các đoàn vận tải, quân sự và phòng không ở những nơi tập trung quân.
Đồng thời với việc ZGU-1 có thể thu gọn và thích hợp cho vận chuyển đường dài, vài trăm chiếc ZPU Type 56 bốn nòng 14, 5 mm đã được chuyển giao cho miền Bắc Việt Nam từ CHND Trung Hoa. cũng thuộc các đơn vị phòng không VNA. Loại tương tự của khẩu ZPU-2 "song sinh" 14,5 mm mà Trung Quốc cung cấp cho Việt Nam được gọi là Kiểu 58.
Năm 1971, các đơn vị bộ binh nhỏ của KQVN, ngoài ZGU-1 14,5 mm và 12, 7 mm DShK, đã nhận được Strela-2 MANPADS với tầm phóng lên đến 3400 m và độ cao đạt 1500 m, tăng mạnh khả năng chống lại các mục tiêu trên không tầm thấp.
Hệ thống phòng không được tăng cường nghiêm trọng của Bắc Việt Nam đã trải qua một cuộc thử nghiệm khắc nghiệt vào nửa cuối tháng 12 năm 1972. Liên quan đến sự đổ vỡ của cuộc đàm phán hòa bình, phái đoàn của Bắc Việt Nam rời Paris vào ngày 13 tháng 12 năm 1972. Lý do chính của việc chấm dứt đối thoại là những đòi hỏi không thể chấp nhận được của giới lãnh đạo miền Nam Việt Nam và được Hoa Kỳ ủng hộ. Để buộc chính phủ VNDCCH quay trở lại đàm phán về những điều kiện có lợi cho mình, người Mỹ đã tiến hành một cuộc hành quân không quân Linebacker II (tiếng Anh là Linebacker - tiền vệ). 188 máy bay ném bom chiến lược B-52, 48 máy bay chiến đấu-ném bom F-111A có khả năng thực hiện các cuộc ném bom tầm thấp và hơn 800 máy bay các loại khác đã tham gia. Đó là, gần như toàn bộ nhóm hàng không chiến lược, chiến thuật và hàng không mẫu hạm của Hoa Kỳ, dựa trên hệ thống hoạt động này. Cuộc hành quân bắt đầu vào tối ngày 18 tháng 12 năm 1972, với cuộc tấn công đồng thời vào các sân bay chính của máy bay chiến đấu Bắc Việt Nam và các vị trí đã biết của hệ thống tên lửa phòng không. Sau đó, các nỗ lực chính của hàng không quân sự Mỹ tập trung vào việc phá hủy các cơ sở công nghiệp quan trọng, thủ đô của VNDCCH, Hà Nội, cảng biển chính Hải Phòng và khu công nghiệp Thaingguyen bị đánh phá đặc biệt dữ dội. Hoạt động không quân kéo dài 12 ngày. Trong thời gian này, 33 cuộc tấn công lớn đã được thực hiện: 17 cuộc - bằng hàng không chiến lược, 16 cuộc - bằng hàng không mẫu hạm và chiến thuật, 2814 cuộc xuất kích đã được thực hiện, trong đó có 594 cuộc - bằng máy bay ném bom chiến lược.
Lần đầu tiên Không quân Mỹ sử dụng máy bay ném bom chiến lược B-52 Stratofortress tấn công lãnh thổ VNDCCH là vào tháng 4/1966. Sau đó, chúng đánh hai mũi vào đoạn đường mòn Hồ Chí Minh giáp Lào. Cho đến năm 1972, B-52 thường xuyên ném bom các tuyến đường tiếp tế và các vị trí của Việt Cộng ở miền Nam Việt Nam. Các máy bay ném bom hoạt động từ các căn cứ Andersen ở Guam và căn cứ Upatao ở Thái Lan. Gánh nặng chính của cuộc chiến chống lại "Pháo đài tầng bình lưu" hoàn toàn phụ thuộc vào tính toán của hệ thống phòng không. Vào thời điểm đó, VNDCCH có khoảng 40 tiểu đoàn tên lửa phòng không được trang bị SA-75M.
Vào cuối những năm 60, công tác chiến đấu chủ yếu trên SA-75M được Việt Nam thực hiện theo tính toán của Việt Nam, đó là nghiên cứu kỹ các thiết bị phức tạp, học cách ngụy trang các tổ hợp của chúng trong rừng rậm và tổ chức phục kích trên đường bay của hàng không Mỹ. Thông thường, người Việt Nam, hầu như tự tay kéo các khu phức hợp dọc theo các khe, đặt trong các thảm thực vật nhiệt đới dày đặc. Đồng thời, lực lượng phòng thủ tên lửa thường tác chiến với thành phần cắt giảm: 1-2 bệ phóng và một đài dẫn đường SNR-75. Việc tìm kiếm mục tiêu được thực hiện trực quan, do radar P-12 vạch rõ vị trí bằng bức xạ của nó và quá nặng nề khi di chuyển ngoài đường trường.
Các máy bay không người lái, máy bay trinh sát chiến thuật đơn lẻ hoặc các phương tiện tấn công tách khỏi nhóm chính thường trở thành nạn nhân của các hệ thống phòng không Bắc Việt dẫn đầu cuộc “săn lùng tự do”. Trong một lần tập kích này, ngày 22/11, tại khu vực giữa khu phi quân sự và vĩ tuyến 20, chiếc máy bay ném bom chiến lược đầu tiên của Mỹ đã bị bắn rơi. Chiếc B-52D bị thiệt hại nghiêm trọng do đầu đạn của tên lửa B-750B bị vỡ gần hết, phi hành đoàn tìm cách tiếp cận Thái Lan và nhảy dù.
Số lượng phi vụ lớn nhất ở Đông Nam Á được thực hiện bởi máy bay ném bom B-52D. Máy bay ném bom này có khả năng mang theo 108 quả bom Mk.82 nặng 227 kg với tổng khối lượng 24516 kg. Thông thường việc ném bom được thực hiện từ độ cao 10-12 km. Đồng thời, một khu vực hủy diệt liên tục với kích thước 1000 x 2800 m được hình thành trên mặt đất. tiềm lực kinh tế và quốc phòng của miền Bắc Việt Nam.
Để loại bỏ tổn thất từ máy bay chiến đấu của Không quân Việt Nam Cộng hòa và giảm thiểu hiệu quả của hỏa lực pháo phòng không, các cuộc tập kích của B-52 vào VNDCCH được thực hiện hoàn toàn vào ban đêm. Tuy nhiên, điều này không cho phép hoàn toàn tránh được thua lỗ. Đêm 19-20 / 12, trong khi đẩy lùi các cuộc tập kích vào Hà Nội và Hải Phòng, các sư đoàn tên lửa phòng không đã phóng khoảng 200 quả tên lửa vào máy bay ném bom Mỹ. Đồng thời, có trường hợp 10-12 tên lửa được sử dụng gần như đồng thời trên một máy bay ném bom. Vào cuối năm 1972, hầu hết các "chiến lược gia" của Mỹ đều có các trạm gây nhiễu băng thông rộng rất mạnh, và những người điều khiển mục tiêu, thường không thể theo dõi mục tiêu, đã nhắm tên lửa vào trung tâm gây nhiễu. Kết quả là đêm đó có 6 chiếc B-52 bị bắn rơi và một số chiếc khác bị hư hỏng. Hóa ra là khi một số lượng lớn tên lửa được sử dụng cho một máy bay, các trạm tác chiến điện tử không đảm bảo khả năng bất khả xâm phạm của nó. Tổn thất đáng kể do các cánh quân ném bom của Bộ tư lệnh không quân chiến lược gây ra phá bom, trong hai ngày, Bộ chỉ huy Mỹ gấp rút phát triển chiến thuật mới, chuyên gia tinh chỉnh thiết bị tác chiến điện tử, máy bay tình báo vô tuyến điện xác định vị trí của hệ thống tên lửa phòng không và radar với mục đích đàn áp hoặc tiêu diệt chúng hơn nữa. Người Mỹ tạm thời từ chối hành động theo nhóm lớn, gửi 9-30 máy bay ném bom làm nhiệm vụ. Cuộc không kích lớn tiếp theo diễn ra vào ngày 26 tháng 12. Một nhóm và 78 máy bay ném bom B-52G xuất phát từ căn cứ không quân Andersen, chúng cũng được tham gia bởi 42 chiếc B-52D từ căn cứ không quân Utapao. Mười đối tượng nằm trên địa bàn lân cận Hà Nội bị đánh bom. Lần này, một chiến thuật mới đã được thử nghiệm - bảy đợt gồm 5 hoặc 6 bộ ba, mỗi đợt đi đến các mục tiêu dọc theo các tuyến đường khác nhau và ở các độ cao khác nhau.
Tính dễ bị tổn thương của các máy bay ném bom chiến lược của các sửa đổi khác nhau là khác nhau. Vì vậy, các chuyên gia lưu ý rằng B-52D, được trang bị thiết bị gây nhiễu ALT-28ESM, hóa ra ít bị tổn thương hơn nhiều so với D-52G, loại máy bay không có thiết bị này. Đối với các máy bay chiến thuật và dựa trên tàu sân bay có khả năng tự che phủ buộc phải chở các thùng chứa lơ lửng với thiết bị tác chiến điện tử, giúp giảm tải trọng bom.
Khá thường xuyên, các máy bay trinh sát điện tử và tác chiến điện tử B-66 Destroyer được bố trí để yểm trợ cho các máy bay chiến đấu ném bom, chất đầy bom vào nhãn cầu. Ngoài ra, hàng chục tấn nhôm lá bị rơi vãi trên các tuyến đường của xe gõ. Các gương phản xạ lưỡng cực tạo thành một bức màn khiến các radar giám sát khó phát hiện máy bay Mỹ và theo dõi chúng bằng các trạm dẫn đường tên lửa.
Việc đánh chặn các "chiến lược gia" Mỹ bằng máy bay chiến đấu cũng tỏ ra rất khó khăn. Có vẻ như "Pháo đài tầng bình lưu" cồng kềnh chậm chạp di chuyển theo nhóm lớn lẽ ra phải là mục tiêu dễ dàng cho máy bay chiến đấu siêu thanh MiG-21. Tuy nhiên, các phi công MiG đã không đạt được kết quả khiến Bộ chỉ huy Mỹ phải từ bỏ việc sử dụng B-52.
Những nỗ lực đầu tiên để đánh chặn B-52 bằng MiG-21PF được thực hiện vào tháng 3 năm 1969. Nhưng người Mỹ nhanh chóng phát hiện các máy bay chiến đấu của Bắc Việt Nam tại một sân bay dã chiến gần khu phi quân sự và ném bom chúng. Trong nửa đầu năm 1971, những chiếc MiG đã nhiều lần tung ra các cuộc tấn công không thành công. Tuy nhiên, việc đánh chặn "Pháo đài tầng bình lưu" vào ban đêm cực kỳ phức tạp bằng các biện pháp đối phó điện tử mạnh mẽ. Người Mỹ không chỉ gây nhiễu các radar giám sát mặt đất của P-35 mà còn gây nhiễu các kênh radio dẫn đường cho máy bay chiến đấu. Các nỗ lực sử dụng radar trên máy bay MiG-21PF cũng không thành công. Khi bật radar RP-21, chỉ báo của nó hoàn toàn sáng do mức độ nhiễu cao. Ngoài ra, bức xạ của radar MiG đã được ghi lại bởi các trạm cảnh báo lắp trên máy bay ném bom, nơi phát hiện ra máy bay đánh chặn. Sau đó, các xạ thủ trên không B-52 và máy bay chiến đấu hộ tống của Mỹ lập tức hoạt động mạnh. Lần đầu tiên MiG-21PF tấn công B-52 thành công vào ngày 1971-10-20. Máy bay chiến đấu nhắm vào máy bay ném bom theo lệnh từ mặt đất, sau khi kích hoạt RP-21 trong thời gian ngắn, khi đã xác định rõ vị trí của mục tiêu, đã bắn tên lửa R-3S từ khoảng cách tối đa. Người tìm kiếm IR của tên lửa đã chụp được động cơ B-52 đang tỏa nhiệt, nhưng một đòn tấn công của bệ phóng tên lửa cận chiến tương đối nhẹ được thiết kế để hạ gục máy bay chiến thuật là không đủ cho một "chiến lược gia" hạng nặng và chiếc máy bay ném bom bị hư hỏng của Mỹ có thể tiếp cận sân bay của nó..
Trong Chiến dịch Linebacker II, các máy bay tiêm kích đánh chặn đã bắn hạ được hai máy bay ném bom chiến lược của Mỹ. Lần này, MiG-21MF tiên tiến hơn hoạt động. May mắn đã mỉm cười với phi công Trung đoàn Hàng không tiêm kích 921 Phạm Tuân vào đêm 27/12. Nhờ phối hợp nhịp nhàng với nghiệp vụ dẫn đường, phi công Việt Nam đã bắn trượt các máy bay tiêm kích hộ tống và đi chính xác 3 chiếc B-52, đi cùng đèn hàng không. Với một loạt hai tên lửa được phóng từ độ cao 2000 m, anh đã tiêu diệt chiếc máy bay ném bom và quay trở lại sân bay một cách an toàn. Sau khi một chiếc B-52 bị bắn rơi, các máy bay ném bom khác theo sau trong đoàn vội vàng gỡ bom và nằm xuống hướng ngược lại. Với chiến công này, Phạm Thuần, người sau này trở thành nhà du hành vũ trụ đầu tiên của Việt Nam, được tặng thưởng sao vàng Anh hùng Việt Nam.
Lực lượng đánh chặn của Việt Nam đã bắn rơi chiếc B-52 thứ hai vào đêm hôm sau. Rất tiếc, phi công Việt Nam Wu Haun Thieu đã không trở về từ nhiệm vụ chiến đấu. Những gì thực sự đã xảy ra không được biết chắc chắn. Nhưng trên mặt đất cạnh đống đổ nát của chiếc B-52 bị bắn rơi, người ta đã tìm thấy những mảnh vỡ của một chiếc MiG. Nhiều khả năng phi công của tiêm kích MiG-21MF trong quá trình tấn công đã va chạm với máy bay ném bom hoặc bắn tên lửa từ khoảng cách quá gần và thiệt mạng do bom nổ.
Các cuộc tấn công chiến đấu của B-52 tiếp tục cho đến ngày 28 tháng 1 năm 1973 và dừng lại chỉ vài giờ trước khi Hiệp định Hòa bình Paris được ký kết. Trong Chiến dịch Linebacker II, máy bay ném bom B-52 đã thả khoảng 85.000 quả bom với tổng khối lượng hơn 15.000 tấn xuống 34 mục tiêu. Các cơ sở lưu trữ các sản phẩm dầu với tổng công suất 11,36 triệu lít đã bị phá hủy, 10 sân bay và 80% nhà máy điện phải ngừng hoạt động. Theo số liệu chính thức của Việt Nam, thương vong dân sự lên tới 1.318 người thiệt mạng và 1.260 người bị thương.
Theo các nguồn tin của Liên Xô, trong đợt đẩy lùi "cuộc không kích Tết Tân Mão", 81 máy bay địch đã bị tiêu diệt, trong đó có 34 máy bay ném bom chiến lược B-52. Lực lượng tên lửa phòng không của TTXVN đã bắn rơi 32 máy bay loại này, máy bay chiến đấu ghi hai chiếc B-52 bằng chi phí của mình. Người Mỹ trích dẫn các số liệu thống kê khác nhau: theo dữ liệu của họ, họ đã mất 31 máy bay, trong đó 17 máy bay được coi là bị bắn rơi trong các cuộc chiến, 1 máy bay ném bom đã ngừng hoạt động do hư hỏng chiến đấu không thể phục hồi, 11 máy bay bị rơi vì tai nạn bay, 1 máy bay đã ngừng hoạt động. do hỏng hóc chiến đấu và 1 chiếc bị thiêu rụi tại sân bay. Tuy nhiên, trong số những chiếc "tai nạn máy bay bị rơi" có lẽ có những chiếc ô tô bị hỏng do tên lửa hoặc súng phòng không. Có một trường hợp được biết đến là khi hạ cánh xuống sân bay ở Thái Lan, hệ thống phòng thủ tên lửa dẫn đường B-52, bị hư hỏng nặng do đầu đạn bị vỡ gần hết, lăn ra khỏi đường băng và bị nổ tung do mìn cài xung quanh. sân bay để bảo vệ chống lại các đảng phái, chỉ có pháo thủ phụ, người ở phần đuôi, sống sót từ phi hành đoàn … Sau đó, chiếc máy bay này được tính là "bị rơi trong một vụ tai nạn bay". Tổng cộng, Mỹ cho rằng hệ thống phòng không SA-75M ở Đông Nam Á đã bắn rơi 205 máy bay Mỹ.
Sau khi kết thúc các cuộc tập kích vào lãnh thổ của VNDCCH, cuộc chiến trên không ở Đông Nam Á vẫn chưa dừng lại. Mặc dù người Mỹ đã rút các lực lượng mặt đất của họ như một phần của "Việt Nam hóa" xung đột, Không quân và Hải quân Mỹ vẫn tiếp tục ném bom và tấn công các đội hình chiến đấu đang tiến công của quân đội Bắc Việt Nam và các phương tiện thông tin liên lạc. Vào cuối những năm 1960, các biệt đội du kích miền Nam Việt Nam đã thực sự gia nhập các đơn vị chính quy của Quân đội Nhân dân Việt Nam. Dọc theo đường mòn Hồ Chí Minh, dọc theo đó, ngoài những chiếc xe tải, những cột xe tăng, pháo binh hành quân về phía Nam, còn xuất hiện những khẩu đội pháo phòng không và cả những vị trí của các tiểu đoàn tên lửa phòng không.
Tuy nhiên, ngay từ buổi đầu của phong trào giải phóng của nhân dân Việt Nam, ngay cả những khẩu súng trường đã bắn vào máy bay chiến đấu của Pháp và sau đó là Mỹ. Tập phim thậm chí còn được đưa vào phim truyện Air America năm 1990, với sự tham gia của Mel Gibson và Robert Downey Jr.
Tất cả du kích miền Nam Việt Nam và quân nhân của quân đội Bắc Việt Nam có nghĩa vụ thực hành các kỹ năng bắn vào các mục tiêu trên không. Đối với điều này, ngay cả những "mô phỏng" thủ công mỹ nghệ đặc biệt đã được tạo ra.
Du kích hoạt động trong rừng, như một quy luật, không bỏ lỡ cơ hội bắn vào máy bay và trực thăng đang trong tầm bắn. Vì vậy, các loại vũ khí nhỏ đa dạng nhất do Liên Xô, Mỹ và thậm chí cả Đức sản xuất đã được sử dụng.
Điều kỳ lạ là cho đến khi chế độ miền Nam Việt Nam bị lật đổ, KQXVN sử dụng súng máy phòng không MG-34 do Liên Xô cung cấp trong những năm 50. Điều này được xác nhận bởi rất nhiều bức ảnh của những năm đó.
Nhưng đồng thời, không thể tìm thấy tài liệu tham khảo về việc sử dụng trong chiến đấu và các bức ảnh của các xạ thủ phòng không Việt Nam với súng máy phòng không 13, 2 ly 13, 2 ly Kiểu 93 và 20 ly của Nhật Bản bị bắt giữ. súng máy Pháo binh Kiểu 98. Điều tương tự cũng được áp dụng cho súng máy 13, 2 mm Hotchkiss M1929 và M1930, mặc dù chúng được cho là được trao cho Việt Nam như chiến lợi phẩm của quân đội Pháp.
Nhưng có rất nhiều bức ảnh chụp các đội phòng không với súng máy 12, 7 mm DShK và DShKM của quân đội và sản xuất sau chiến tranh và các bản sao Kiểu 54 của Trung Quốc, bề ngoài có sự khác biệt về thiết bị chế áp đèn flash và thiết bị ngắm bắn.
Rất thường xuyên các máy bay chiến đấu của Việt Cộng và KQVN bắn vào các mục tiêu trên không từ súng máy cỡ nòng súng trường do Liên Xô và Trung Quốc sản xuất. Trong số các loại súng máy của Liên Xô, chúng thường là SG-43 và SGM. Vào đầu những năm 70, Kiểu 67 của Trung Quốc xuất hiện trong biên chế Việt Nam, về cấu trúc, nó có nhiều điểm tương đồng với súng máy Goryunov.
Tuy nhiên, ở miền Bắc Việt Nam cũng có rất hiếm các bệ súng máy phòng không. Vì vậy, đối với phòng không của các đối tượng tĩnh, việc lắp đặt arr. Năm 1928 dưới súng máy của hệ thống Maxim arr. 1910 g.
Đáng chú ý là đến năm 1944, hầu hết các cơ sở phòng không loại này trong Hồng quân đều được thay thế bằng súng máy hạng nặng DShK. Và cho đến khi Thế chiến II kết thúc, ZPU arr. Năm 1928 sống rất ít.
Hỏa lực phòng không từ các vũ khí nhỏ và các bệ súng máy phòng không đặc biệt thảm hại đối với trực thăng, vốn được sử dụng rộng rãi bởi các lực lượng vũ trang Mỹ và Nam Việt Nam. Kể từ năm 1972, Strela-2 MANPADS đã xuất hiện dưới sự quản lý của quân đội Bắc Việt Nam và các đảng phái hoạt động ở miền Nam Việt Nam.
Theo thông tin được nêu trong các nguồn trong nước, trong giai đoạn từ 1972 đến 1975, 589 vụ phóng MANPADS đã được thực hiện tại Việt Nam và 204 máy bay và trực thăng của Mỹ và Nam Việt Nam bị bắn rơi. Tuy nhiên, thông tin này rất có thể được đánh giá quá cao. Theo dữ liệu của Mỹ, tên lửa Strela-2 trên thực tế đã tiêu diệt không quá 50 máy bay, nhìn chung, con số này phù hợp với số liệu thống kê về việc sử dụng MANPADS thế hệ thứ nhất của Liên Xô trong các cuộc xung đột khác. Đồng thời, trong cuốn sách của Chris Hobson “Tổn thất trên không ở Việt Nam”, có tính đến các hành động ở Campuchia và Lào, khoảng một trăm máy bay và trực thăng có thể đã bị các tổ hợp di động “Strela-2” bắn trúng. Đồng thời, nhiều nhà quan sát lưu ý rằng đầu đạn của tổ hợp tên lửa di động tương đối yếu. Sức mạnh của nó khá đủ để tiêu diệt trực thăng UH-1 Iroquois và AN-1 Cobra, cũng như máy bay tấn công hạng nhẹ A-1 Skyraider và A-37 Dragonfly. Nhưng các phương tiện lớn hơn, thường bị trúng đạn, đã trở lại sân bay một cách an toàn. Ngoài trực thăng và máy bay cường kích, các trực thăng và máy bay vận tải quân sự, tham gia tiếp tế cho các đơn vị đồn trú của quân Nam Việt Nam bị bao vây, thường rơi vào tầm tấn công của các "mũi tên" ở Đông Nam Á.
Trong số những người sống sót sau cuộc tấn công Strela-2 thậm chí có hai máy bay chiến đấu F-5E Tiger II của Nam Việt Nam. Đồng thời, Strela-2 MANPADS, mặc dù không phải lúc nào cũng có đủ sức mạnh đầu đạn, cùng với súng phòng không, nhưng đã đóng một vai trò rất đáng chú ý trong giai đoạn cuối của Chiến tranh Việt Nam, ngăn chặn Không quân Nam Việt Nam làm chậm lại. tấn công của các đơn vị TTXVN. Vì vậy, vào ngày 29 tháng 4 năm 1975, vào ngày áp chót của cuộc chiến ở Sài Gòn, máy bay cường kích A-1 Skyraider và máy bay chiến đấu AS-119K Stinger bị bắn rơi từ MANPADS.
Về tổn thất của Không quân, Hải quân, Lục quân và Không quân của USMC trong Chiến tranh Việt Nam, các tranh chấp vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Như lịch sử các cuộc chiến tranh cho thấy, việc tính toán thiệt hại luôn bị cản trở bởi thông tin không đầy đủ, do các quan chức biên soạn tài liệu hoặc các nhà nghiên cứu trong quá trình thu thập và phân tích tài liệu, và đôi khi cố tình làm sai lệch số liệu khách quan. Việc xem xét chi tiết chủ đề này cần có một công bố riêng, nhưng dựa trên phân tích từ nhiều nguồn khác nhau, có thể kết luận rằng người Mỹ ở Đông Nam Á đã mất khoảng 10.000 máy bay: khoảng 4.000 máy bay, hơn 5.500 máy bay trực thăng và 578 máy bay không người lái do thám.bị bắn rơi trên lãnh thổ của Bắc Việt Nam và Trung Quốc. Về điều này cũng cần phải kể đến những tổn thất của đồng minh Mỹ: 13 máy bay và trực thăng của Không quân Úc và hơn 1.300 máy bay của Nam Việt Nam. Tất nhiên, không phải tất cả các máy bay và trực thăng mà Hoa Kỳ và đồng minh bị mất đều bị bắn hạ. Một số trong số chúng bị rơi trong tai nạn chuyến bay hoặc bị phá hủy tại sân bay bởi các đơn vị quân đội. Ngoài ra, Bắc Việt Nam năm 1975 đã đánh chiếm được 877 máy bay và trực thăng tại các căn cứ không quân của Nam Việt Nam. Chiến lợi phẩm của quân đội VNDCCH cũng trở thành khẩu ZSU M42 Duster do Mỹ sản xuất, được trang bị một khẩu ZPU M55 đôi 40 mm và 4 nòng 12,7 mm kéo, trong giai đoạn cuối của cuộc chiến, được sử dụng tích cực để bắn vào các mục tiêu mặt đất. Năm 1965, người Mỹ lo sợ các cuộc tấn công của máy bay ném bom Il-28 của Bắc Việt Nam đã triển khai hệ thống tên lửa phòng không MIM-23 HAWK xung quanh các căn cứ không quân của họ, nhưng quân đội miền Nam Việt Nam không chuyển giao chúng và tất cả Hawks trở về Hoa Kỳ. Kỳ sau khi rút quân Mỹ.
Lần lượt, Không quân VNDCCH mất 154 máy bay chiến đấu, bao gồm trong các trận không chiến: 63 chiếc MiG-17, 8 chiếc J-6 và 60 chiếc MiG-21. Ngoài ra, các đơn vị kỹ thuật vô tuyến điện và bộ đội tên lửa phòng không của Quân đội nhân dân Việt Nam đã mất hơn 70% hệ thống ra-đa và hệ thống phòng không hiện có. Tuy nhiên, có thể nói rằng lực lượng phòng không của VNDCCH, dựa vào sự hỗ trợ của Liên Xô và CHND Trung Hoa, đã đánh được hàng không quân sự của Mỹ, lực lượng tấn công chính của Hoa Kỳ trong Chiến tranh Việt Nam, những tổn thất không thể chấp nhận được đối với người Mỹ. Kết quả là giới lãnh đạo Mỹ buộc giới lãnh đạo Mỹ phải tìm cách thoát khỏi cuộc xung đột và dẫn đến việc thống nhất miền Bắc và miền Nam Việt Nam thành một quốc gia duy nhất.
