Tại sao các bậc thầy của phương Tây lại sợ sử dụng máy bay ném bom chiến lược mang điện tích nguyên tử để tiêu diệt Liên Xô? "Sự hòa bình" khi đó của những người Atlantis, hay nói đúng hơn là sự bất lực của họ, được giải thích bởi thực tế là đế chế Stalin sở hữu một máy bay chiến đấu mạnh mẽ, lực lượng xe tăng, các nhóm trinh sát và phá hoại lộng lẫy và một quân đoàn tuyệt vời của các chỉ huy bị đốt cháy trong Chiến tranh vệ quốc vĩ đại. Trong trường hợp xảy ra "chiến tranh nóng", Liên Xô có thể chỉ cần quét sạch người phương Tây sang Đại Tây Dương. Sức mạnh này đã cứu chúng ta khỏi một cuộc chiến mới.
Cùng lúc đó, giới lãnh đạo đất nước, do Stalin và Beria lãnh đạo, đã tìm ra cách đối phó hiệu quả và rẻ với dàn "pháo đài bay" và các nhóm tấn công tàu sân bay của Mỹ. Đó là tên lửa đạn đạo, hệ thống phòng không, máy bay chiến đấu phản lực trong khi vẫn duy trì sức mạnh của lực lượng mặt đất. Sau đó Liên Xô trở thành cường quốc hạt nhân. Và suốt thời gian qua, Liên Xô được bảo vệ bởi lực lượng xe tăng, quả đấm bọc thép của đế chế, nhằm vào eo biển Manche và Trung Đông. Người phương Tây rất sợ đội hình cơ động của Quân đội Liên Xô, thời đại của thiết giáp hạng nhẹ, tên lửa dẫn đường vẫn còn rất xa, cũng như trực thăng có khả năng chống tăng.
Các lực lượng vũ trang Liên Xô đã cho phương Tây một số bài học khó, cho thấy sự nguy hiểm đầy đủ của một cuộc chiến tranh với Liên Xô. Vì vậy, ngày 12 tháng 4 năm 1951 đã trở thành một ngày đen tối của hàng không Mỹ, "Thứ Năm Đen". Vào ngày này, các máy bay chiến đấu MiG-15 của Liên Xô đã bắn hạ 12 máy bay ném bom hạng nặng chiến lược B-29 Super Fortress. Trong Chiến tranh Triều Tiên, Liên Xô và Trung Quốc hỗ trợ Triều Tiên, lực lượng này đã bị các lực lượng phương Tây đứng đầu là Hoa Kỳ chiến đấu. Vào ngày 12 tháng 4 năm 1951, 48 "siêu pháo đài" dưới sự che chở của 80 máy bay chiến đấu phản lực đã được gửi từ Triều Tiên đến Trung Quốc để phá hủy nhà máy thủy điện trên sông Áp Lục và cầu Andong. Thông qua các cuộc vượt sông Áp Lục, quân đội Trung Quốc và một dòng quân nhu đã đi. Nếu người Mỹ ném bom họ, thì cuộc chiến ở Triều Tiên rất có thể sẽ thất bại, và người Mỹ sẽ nắm quyền kiểm soát toàn bộ Triều Tiên. Chúng tôi sẽ tạo ra một chỗ đứng quân sự chiến lược khác trên biên giới của chúng tôi, một "hàng không mẫu hạm không thể chìm" như Nhật Bản. Các radar của Nga đã phát hiện ra kẻ thù. Máy bay Mỹ gặp MiG-15 của Quân đoàn tiêm kích số 64 Nga. Máy bay chiến đấu của ta đã tiêu diệt 12 máy bay ném bom hạng nặng và 5 máy bay chiến đấu của địch. Thêm chục "siêu pháo đài" bị hư hỏng nặng. Đồng thời, những con chim ưng của Stalin không mất một con nào trong số chúng! Sau đó, bộ chỉ huy của Mỹ trong một thời gian dài đã ngừng cố gắng gửi các nhóm lớn máy bay ném bom tầm xa đến các cuộc hành quân. Bây giờ họ bay một mình, để giải quyết các vấn đề địa phương, và vào ban đêm.
Rất nhanh sau đó, các phi công của chúng tôi đã lặp lại bài học Yankee của họ. Vào ngày 30 tháng 10 năm 1951, 21 máy bay ném bom hạng nặng đã cố gắng đột phá đến Triều Tiên, chúng được bao phủ bởi gần 200 máy bay chiến đấu các loại. Các phi công Liên Xô đã bắn rơi 12 chiếc B-29 và 4 chiếc F-84. Ngoài ra, nhiều "siêu pháo đài" đã bị hư hại, hầu như mọi máy bay quay trở lại đều mang theo người chết hoặc bị thương. Người Mỹ chỉ bắn hạ được một chiếc MiG-15 của Liên Xô. Đó là ngày "Thứ ba đen" của ngành hàng không Mỹ.
Thật không may, những chiến công này và những chiến thắng trên không cao khác của những chú chim ưng của Stalin, những phi công chiến thắng lẫy lừng của Nga, như Nikolai Sutyagin (22 chiếc bị bắn rơi), Evgeny Pepelyaev (23 chiếc bị bắn rơi), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 chiến thắng, Anh hùng của Liên Xô sau khi chết trong trận không chiến ngày 26 tháng 10 năm 1951) và những nước khác, vẫn là ẩn số đối với hàng chục triệu người dân Nga. Những anh hùng Liên Xô này chỉ được biết đến với các chuyên gia, những việc làm vĩ đại của họ được che giấu bởi một bức màn bí mật. Mặc dù hiệu ứng thông tin về những chiến thắng của Nga, vốn sẽ được chiếu trong các bộ phim (như trong các bộ phim tráng lệ về Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại), nhưng các cuộc điều tra tài liệu, sách và bài báo, sẽ là rất lớn.
Những con át chủ bài của Stalin đã làm rất tốt! Họ gieo rắc nỗi sợ hãi vào tâm hồn người phương Tây. Tiêu diệt các "pháo đài bay" và máy bay chiến đấu của đối phương, các phi công Liên Xô cho thấy lỗ hổng trong chiến lược tác chiến đường không "không tiếp xúc", khủng bố đường không của Mỹ. Điều này trở thành một trong những điều kiện tiên quyết dẫn đến việc các bậc thầy phương Tây không dám đưa phi đội máy bay khổng lồ của mình tới đế quốc Liên Xô, đến các thành phố của Nga. Lực lượng vũ trang gồm các "siêu pháo đài" được triển khai ở Tây Âu không còn là mối đe dọa khủng khiếp đối với Liên Xô. Những con diều hâu MiG-15 và những con át chủ bài của Stalin đã bao phủ bầu trời Nga một cách đáng tin cậy!
Xác một chiếc B-29 bị máy bay MiG-15 của Liên Xô bắn rơi ngày 9 tháng 11 năm 1950
Tuy nhiên, phương Tây không từ bỏ kế hoạch loại bỏ Nga với sự trợ giúp của một cuộc chiến trên không. Hoa Kỳ đã và đang tích cực phát triển lực lượng không quân của mình. Họ đã tạo ra các máy bay ném bom hạng nặng siêu cao, không còn piston như B-29 mà là phản lực cánh, không thể tiếp cận với pháo phòng không. Chúng được cho là sẽ ném bom các thành phố của Nga từ độ cao lớn, và các máy bay chiến đấu của Liên Xô đã lên kế hoạch vô hiệu hóa chúng bằng các máy móc hiện đại hơn của phương Tây như F-86 Sabre.
Trong chiến lược chiến tranh trên không, Hoa Kỳ dựa vào hệ thống các căn cứ ở nước ngoài, các phi đội tấn công tàu sân bay vượt biển và các phi đội máy bay ném bom tầm xa hùng hậu. Máy mới được tạo ra. Năm 1949, hoạt động của máy bay ném bom liên lục địa B-36 "Peacemaker" bắt đầu. Những chiếc máy bay này, với sáu piston và bốn động cơ phản lực, đã trở thành xương sống của lực lượng hạt nhân chiến lược Hoa Kỳ. Họ có thể thực hiện các cuộc tấn công hạt nhân chống lại Nga-Liên Xô bằng cách cất cánh từ các căn cứ ở Mỹ.
Tuy nhiên, B-36 vẫn là một máy bay chuyển tiếp và được chứng minh là không đáng tin cậy và tốn nhiều thời gian để bảo trì. Trên đường là một chiếc máy bay hiện đại hơn - B-47 Stratojet, một máy bay ném bom phản lực đã được đưa vào sử dụng từ năm 1951. Stratojet trở thành máy bay ném bom chính của Mỹ cho đến khi B-52 ra đời. Chiếc xe có thân và cánh xuôi duyên dáng, người Mỹ đã sao chép bản phác thảo của nó từ các dự án đầy hứa hẹn của Đức trong lĩnh vực hàng không. Máy bay ném bom ba chỗ ngồi có tốc độ tối đa 978 km / h. Hoa Kỳ đã sử dụng hơn 2 nghìn loại máy này, thường được sử dụng như một máy bay do thám. Trên cơ sở đó, máy bay trinh sát Boeing RB-47 đã được tạo ra. Vào đầu những năm 1950, những chiếc máy bay này đã xâm phạm không phận Liên Xô (chủ yếu ở miền Bắc), lợi dụng những lỗ hổng trong hệ thống phòng không của Liên Xô vẫn đang được tạo ra. RB-47 không thua kém về tốc độ so với MiG-15, điều này cho phép nó tránh gặp phải máy bay chiến đấu của ta. Chỉ khi những chiếc MiG-17 vượt lên để gặp máy móc phương Tây thì người phương Tây mới phải rút lui.
B-47 được thay thế bằng B-52 "Stratokrepost", được đưa vào trang bị vào năm 1955 (chúng vẫn còn trong biên chế). "Pháo đài tầng bình lưu" có khả năng mang nhiều loại vũ khí khác nhau, bao gồm cả vũ khí hạt nhân, ở tốc độ cận âm ở độ cao tới 15 km. B-52 có khả năng mang hai quả bom nhiệt hạch năng suất cao tới bất kỳ điểm nào trong Liên Xô.
Người Mỹ đã ấp ủ ý tưởng về một cuộc chiến trên không sẽ đè bẹp Liên Xô. Làn sóng khổng lồ đầu tiên - máy bay ném bom tốc độ cao và siêu cao. Chúng tấn công Moscow và các thành phố lớn, các nhóm quân và căn cứ quân sự của Liên Xô bằng bom hydro (nhiệt hạch). Sau đó là làn sóng máy bay ném bom hạng nặng thứ hai, thả hàng trăm nghìn tấn bom thông thường. Chúng phá hủy công nghiệp điện, công nghiệp nhiên liệu, mỏ dầu, cầu, đập, hải cảng, công nghiệp quốc phòng Liên Xô và quân đội. Có vẻ như sau "cuộc tấn công trên không" này, quân đội phương Tây sẽ chỉ cần kết liễu người Nga.
Có tất cả các cơ sở để tin tưởng vào chiến thắng trong cuộc chiến trên không ở phương Tây. Nửa cuối những năm 1950 là thời kỳ đầu khi máy bay ném bom hạng nặng chạy bằng phản lực có tầm quan trọng to lớn. Lúc đầu, có vẻ như những chiến binh nhanh không còn có thể gây hại nhiều cho chúng nữa. Có những tình tiết khó chịu khi một nhóm máy bay chiến đấu của Liên Xô hạ gục một máy bay hạng nặng của đối phương và đồng thời chạy thoát về căn cứ của chúng. Thực tế là vũ khí trang bị của máy bay chiến đấu phản lực đã bị tụt hậu. Các máy bay MiG của chúng tôi, giống như máy bay chiến đấu của đối phương, mang trên máy bay các loại vũ khí giống như máy bay chiến đấu trong Chiến tranh thế giới thứ hai - đại bác cỡ nhỏ. Nhưng các phi công của Thế chiến đã bắn với tốc độ tối đa 700 km / h từ khoảng cách trăm mét, và các máy bay chiến đấu của những năm 50 đã chiến đấu với tốc độ 1000 - 1200 km / h, với cùng tầm bắn của đại bác máy bay. Thời gian để tấn công và nhắm mục tiêu đã giảm đáng kể. Và vẫn chưa có tên lửa không đối không để không chiến. Đồng thời, các máy bay ném bom hạng nặng đã được cải tiến đáng kể so với máy của Chiến tranh thế giới thứ hai. Mạnh hơn, bảo vệ tốt hơn và nhanh hơn. Họ nhanh chóng tiếp cận mục tiêu và dễ dàng né tránh kẻ thù hơn.
Do đó, cần có một số máy bay chiến đấu để đảm bảo tiêu diệt một máy bay ném bom hạng nặng. Và Hoa Kỳ có thể ném hàng ngàn "pháo đài" hạng nặng vào trận chiến. Nghĩa là, mối đe dọa về một cuộc tấn công của Hoa Kỳ vào nửa cuối những năm 1950 là rất nghiêm trọng. Đồng thời, sau sự ra đi của Stalin vĩ đại, Trotskyist Khrushchev giấu mặt sẽ bố trí "perestroika-1", bao gồm cả trong các lực lượng vũ trang, và làm suy yếu khả năng phòng thủ của Liên Xô trong vài năm.
Tại sao khi đó người Mỹ không tấn công? Nó đơn giản. Khối Bắc Đại Tây Dương rất sợ đội xe tăng của Liên Xô, sẵn sàng trong trường hợp xảy ra chiến tranh, thậm chí là chiến tranh hạt nhân, để chiếm toàn bộ Tây Âu và Trung Đông. Và Hoa Kỳ vẫn chưa có đủ đầu đạn hạt nhân để đảm bảo có thể đốt cháy Liên Xô và quân đội Liên Xô đang tiến lên. Các lực lượng quân sự phương Tây không thể vô hiệu hóa các sư đoàn thiết giáp của quân đội Liên Xô.
Liên Xô không có tài nguyên và sự giàu có của Hoa Kỳ (bị cướp bóc khắp hành tinh). Chúng tôi đã dành rất nhiều công sức và nguồn lực để chuẩn bị cho cuộc chiến, chịu thiệt hại khủng khiếp (không giống như Anh và Mỹ), rất nhiều tiền bạc và nguồn lực để hồi sinh các vùng phía tây và trung tâm của Nga từ đống đổ nát. Chúng tôi không thể xây dựng một phi đội máy bay ném bom hạng nặng siêu đắt tiền, chúng tôi có rất ít máy bay ném bom như vậy. Và các máy bay ném bom hạng nặng hiện có đã không đến được các khu vực quan trọng nhất của Hoa Kỳ. Vì vậy, cần phải xây dựng kế hoạch không kích quân Mỹ qua Bắc Cực, đánh chiếm các căn cứ của Mỹ ở Greenland, Alaska và bắc Canada.
Đó là lý do tại sao hòa bình thế giới, an ninh của nền văn minh Xô Viết đã được giữ bởi những chiếc xe tăng của Stalin. 1945-1950 Phương Tây chỉ đơn giản là không có đủ sức mạnh để ngăn chặn lực lượng thiết giáp của Nga ở châu Âu. Lực lượng hiện có, với khả năng tác chiến rất thấp, so với người Nga, quân đội Liên Xô chỉ dám làm. Và không có kulak nào của Đức có khả năng chiến đấu ngang hàng với người Nga; nó đã bị đánh bại. Năm 1952, theo lời kể của tướng Mỹ Matthew Ridgway, cựu binh trong cuộc chiến với Đức, tư lệnh lực lượng phương Tây ở Triều Tiên, tư lệnh tối cao lực lượng vũ trang NATO ở châu Âu (1952 - 1953), quân đội NATO ở châu Âu đã tồn tại chỉ trong giai đoạn sơ khai. Chỉ có ba đơn vị trinh sát cơ giới, không thể tạo thành sư đoàn thiết giáp và sư đoàn 1. Họ được hỗ trợ bởi lực lượng dự phòng nhỏ của quân đội Anh, Pháp và các nước khác, lực lượng hàng không và hải quân nhỏ. Chỉ ba năm sau, đã có 15 sư đoàn và lực lượng dự bị đáng kể trong vũ khí.
Khi các lực lượng vũ trang NATO ở châu Âu do Tướng Alfred Grünter đứng đầu (1953 - 1956), quân Đại Tây Dương đã có 17 sư đoàn, trong đó có 6 sư đoàn của Mỹ, 5 của Pháp, 4 của Anh và 2 của Bỉ. Năm 1955, người Mỹ nhận được một số khẩu đội pháo 280 ly có thể sử dụng điện tích nguyên tử. Ngoài ra còn có các sư đoàn pháo tên lửa, tên lửa dẫn đường tầm ngắn.
Tuy nhiên, điều này là không đủ! Liên Xô có thể tung 80-100 sư đoàn hạng nhất vào cuộc tấn công. Ridgway thừa nhận trong hồi ký của mình rằng nếu người Nga mở cuộc tấn công dọc toàn bộ mặt trận từ Na Uy đến Kavkaz, NATO sẽ rơi vào tình thế khó khăn. Tướng Mỹ thừa nhận vũ khí trang bị của lực lượng mặt đất Liên Xô được hiện đại hóa, sân bay tốt, lực lượng phòng không tốt hơn không quân NATO (hàng không thông thường, không chiến lược). Lực lượng dự bị của NATO được chuẩn bị kém và Không quân NATO là một mắt xích yếu trong phòng thủ. Các kho dự trữ vũ khí nguyên tử rất hạn chế và dễ bị tổn thương. Các kho vũ khí hạt nhân và kho vũ khí rất khó cất giấu, chúng có thể bị phá hủy ngay từ đầu cuộc chiến bởi các nhóm do thám và phá hoại của Liên Xô, vốn nổi tiếng với sự huấn luyện của họ.
Những kẻ thù cũ của Liên minh, chẳng hạn như cựu tướng của Đệ tam Đế chế, Mainsthin, đã viết vào năm 1956:
“Những người lính xe tăng của Hồng quân đã trở nên cứng rắn trong gang tấc của chiến tranh, kỹ năng của họ đã phát triển vô cùng. Một sự chuyển đổi như vậy sẽ đòi hỏi một tổ chức cực kỳ cao, lập kế hoạch và lãnh đạo cực kỳ khéo léo … Hiện tại, bất kỳ kế hoạch thực sự nào để phòng thủ châu Âu đều phải tiến hành từ giả định rằng các đội quân xe tăng và không quân của Liên Xô có thể lao vào chúng ta với tốc độ và sự dữ dội đến nỗi mọi hoạt động chớp nhoáng của Chiến tranh thế giới thứ hai sẽ tan biến. Chúng ta phải mong đợi những cú đánh sâu được thực hiện với tốc độ cực nhanh. "
Vị tướng Hitlerite cũng lưu ý đến vai trò của các không gian rộng lớn của Nga trong cuộc chiến tranh nguyên tử, và không một lực lượng không quân nào có thể ngăn cản được người Nga.
Vì vậy, các bậc thầy của phương Tây rất sợ tấn công Liên Xô. Họ lo sợ rằng quân đội Liên Xô sẽ chiếm được toàn bộ châu Âu và một phần đáng kể của châu Á. Đế chế Xô Viết có thể làm được điều này: sở hữu máy bay hùng hậu, lực lượng xe tăng, biệt đội trinh sát và phá hoại, những nhân viên chỉ huy chiến đấu xuất sắc đã trải qua ngọn lửa khủng khiếp của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Kết quả là người phương Tây không dám sử dụng phi đội “siêu pháo đài” có vũ khí nguyên tử của họ.
Cuộc diễu hành Chiến thắng của Lực lượng Đồng minh tại Berlin vào ngày 7 tháng 9 năm 1945, dành riêng cho sự kết thúc của Thế chiến thứ hai. Một cột gồm 52 xe tăng hạng nặng của Liên Xô IS-3 của Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 2 đi dọc theo đường cao tốc Charlottenburg. Nguồn:
