Đối thủ của Battlecruisers: Moltke vs. Lyon. Phần 3

Đối thủ của Battlecruisers: Moltke vs. Lyon. Phần 3
Đối thủ của Battlecruisers: Moltke vs. Lyon. Phần 3

Video: Đối thủ của Battlecruisers: Moltke vs. Lyon. Phần 3

Video: Đối thủ của Battlecruisers: Moltke vs. Lyon. Phần 3
Video: 1941, năm định mệnh | Tháng 7 - 9 năm 1941 | Chiến tranh thế giới thứ hai 2024, Tháng Ba
Anonim

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ so sánh khả năng chiến đấu của tàu tuần dương "Lion" và "Moltke". Như bạn đã biết, tàu chiến của những năm đó là sự kết hợp của tốc độ, sức mạnh pháo binh và pháo đài phòng thủ, và để bắt đầu, chúng tôi sẽ thử đánh giá tàu Anh và Đức về lớp giáp và khả năng chống đạn.

Pháo binh và đặt chỗ

Thật không may, tác giả của bài báo này không có dữ liệu chi tiết về khả năng xuyên giáp của pháo 280 mm / 50 và 343 mm / 45, tuy nhiên, một số kết luận có thể được rút ra nếu không có chúng. Như đã biết, lớp giáp dày nhất của "Sư tử" dày 229 mm (không tính lớp bảo vệ tháp chỉ huy), và "Moltke" - 270 mm. Đối với pháo 343 mm "Sư tử", bắn một quả đạn "nhẹ" 567 kg, cho thấy khả năng xuyên thủng lớp giáp Krupp dày 310 mm ở khoảng cách 10.000 thước Anh, hoặc gần 50 kbt. Tính toán lại theo công thức của Jacob de Marr cho thấy rằng đai giáp 270 mm của Moltke sẽ bị xuyên thủng bắt đầu từ khoảng cách 62 kbt. Đồng thời, tác giả không thể tìm thấy bất kỳ dữ liệu tính toán nào về khả năng xuyên giáp của súng Moltke, nhưng, như chúng tôi đã nói trước đó, các khẩu 280 mm / 45 Von der Tann yếu hơn một chút, theo dữ liệu của Đức, lẽ ra phải xuyên giáp 200. mm Krupp giáp cho 65 dây cáp. Pháo Moltke bắn ra những quả đạn có cùng cỡ nòng và trọng lượng với pháo Von der Tann, nhưng vận tốc đầu nòng cao hơn 25 m / s. Trong Trận chiến Jutland, Moltke đã xuyên thủng lớp giáp 229 mm của Tiger từ khoảng cách 66 kbt, vì vậy sẽ không có gì sai lầm khi cho rằng pháo của nó có khả năng xuyên thủng các tấm giáp 229-235 mm ở khoảng cách 65- 66 kbt.

Như vậy, chúng ta có thể thấy sự ngang ngửa giữa Lyon và Moltke ở khả năng đụng đối thủ của họ. Tuy nhiên, lợi thế 3-4 cáp của Moltke ("vùng bất khả xâm phạm" trong phạm vi 62-66 cáp, trên đó Moltke đã xuyên thủng giáp 229 mm của "Lyon", và "Lyon" vẫn không thể bắn trúng giáp 270 mm của quân Đức. tàu tuần dương) quá nhỏ để có thể có tác động thực sự đến kết quả của trận chiến. Tuy nhiên, trên thực tế, mọi thứ phức tạp hơn nhiều.

Thực tế là lớp giáp 270 mm của Moltke đã bảo vệ một phần rất hẹp (mặc dù được mở rộng) của một bên trong khu vực đường nước - chiều cao 270 mm của phần tấm giáp chỉ là 1,8 m. Điều này giúp bảo vệ tốt chống lại lũ lụt và bảo vệ hầm pháo chống lại sự xuyên phá của đạn pháo đối phương vào chúng, nhưng bên trên hông của "Molte" chỉ được bảo vệ bởi lớp giáp 200 mm. Chỉ có một boong bọc thép, có 25 mm ở phần ngang và 50 mm ở các góc vát, bảo vệ Moltke khỏi quả đạn xuyên qua vành đai bọc thép 200 mm, ô tô, nồi hơi và trên thực tế là các hầm chứa pháo. Tuy nhiên (về mặt lý thuyết!) Khả năng bảo vệ như vậy khá thấm đối với một quả đạn 343 mm xuyên giáp với cùng tốc độ 62 kbt - nó xuyên qua vành đai áo giáp 200 mm, đi sâu vào tàu và đâm vào boong hoặc góc xiên.

Battlecruisers Rivalry
Battlecruisers Rivalry

Và ngay cả khi động năng của quả đạn không đủ để vượt qua chướng ngại vật này, nó sẽ phát nổ trực tiếp trên tấm giáp 25 mm hoặc 50 mm, hoặc ngay lúc chúng vượt qua. Tất nhiên, trong trường hợp này, quả đạn sẽ không đi sâu vào toàn bộ động cơ hoặc các phòng nồi hơi, mà là máy móc, nồi hơi, v.v. vẫn sẽ bị trúng mảnh đạn và giáp boong. Đồng thời, nói chung, lớp giáp 200 mm của quả đạn 567 kg của Anh đã xuyên thủng ở mọi cự ly chiến đấu có thể tưởng tượng - lên tới 100 kbt. Tất nhiên, đây không phải là kết quả thử nghiệm mà chỉ là phép tính theo công thức de Marra, nhưng các trận chiến trong Chiến tranh thế giới thứ nhất hoàn toàn xác nhận khả năng như vậy của pháo 343 ly.

Vì vậy, trong trận chiến tại Dogger Bank, quả đạn pháo của Lion từ khoảng cách 84 kbt đã xuyên thủng boong Seidlitz không bọc giáp (mặc dù chỉ một chút, nhưng vẫn làm nó chậm lại), và sau đó là một khẩu pháo 230 mm của tháp pháo cỡ nòng chính. Đạn của Anh phát nổ khi đi qua lớp giáp 230 mm, nhưng lúc đó nói chung là đặc trưng của pháo hạng nặng Anh, trong trường hợp của chúng tôi, điều quan trọng là Sư tử từ khoảng cách 84 kbt không chỉ xuyên thủng sàn boong và 230 mm. barbet, nhưng cũng gây ra thiệt hại nặng nề cho không gian được bảo vệ bởi barbet - chiếc tàu tuần dương chiến đấu của Đức đang cận kề cái chết, một phát bắn trúng cả hai tháp pháo cỡ nòng chính, trong khi 165 người thiệt mạng.

Hình ảnh
Hình ảnh

Các pháo và tháp pháo cỡ nòng chính của Moltke có khả năng bảo vệ 200-230 mm và cũng rất dễ bị tổn thương. Do đó, về mặt lý thuyết, cả máy móc, nồi hơi và pháo "Moltke" đều có thể bị "Sư tử" bắn trúng ở khoảng cách 62-85 kbt. Do đó, ngoại trừ dải đường thủy 270 mm hẹp, lớp giáp của Moltke không bảo vệ được các bộ phận quan trọng của con tàu khỏi các loại đạn xuyên giáp chính thức 343 mm. Tuy nhiên, cần lưu ý riêng rằng việc Moltke không có khả năng chống lại đại bác của Anh chỉ xuất hiện sau Trận chiến Jutland, vào cuối cuộc chiến, khi người Anh phát triển loại đạn xuyên giáp Greenboy hạng nhất.

Thực tế là người Anh, sau khi áp dụng khẩu pháo 343 mm có sức công phá tối hậu, đã không thèm cung cấp cho nó loại đạn xuyên giáp chất lượng cao tương tự và chỉ làm điều này theo kinh nghiệm của Jutland. Cho đến thời điểm đó, đạn loại này của Anh rất dễ phát nổ khi đi qua lớp giáp, và điều này đã làm thay đổi nghiêm trọng tình trạng bảo vệ của Moltke. Rốt cuộc, một quả đạn phát nổ trong tấm giáp 200 mm chỉ tiếp tục bay ở dạng mảnh vỡ, và một cú đánh có góc xiên 50 mm và sàn ngang 25 mm như vậy có thể phản xạ tốt. Tuy nhiên, đối với các loại pháo 203-230 mm và tháp Moltke, điều này không thực sự quan trọng - không có biện pháp bảo vệ phía sau và đường đạn đi qua, ít nhất là dưới dạng mảnh vỡ, gây ra thiệt hại nghiêm trọng có thể đe dọa con tàu..

Nhìn chung, xét đến phẩm chất thực sự của đạn xuyên giáp 343 mm của Anh, có thể nói rằng giáp dọc của Moltke ở các cự ly chiến đấu chính (cỡ 70-75 kb, nhưng không bảo vệ được pháo. tháp và barbets.

Tuy nhiên, "Sư tử" trong cuộc đối đầu với "Moltke" cũng không giống một hiệp sĩ bất khả xâm phạm. Đai 229 mm với chiều cao 3,5 m, kết hợp với sàn giáp inch và tháp pháo chính 229 mm, có lẽ không thể xuyên thủng đối với các loại đạn pháo 70 cáp của Đức trở lên, nhưng có lẽ những khẩu pháo 203 mm ở khoảng cách này vẫn có thể khiến bạn kinh ngạc.. Vấn đề chính là vành đai bọc thép "Sư tử" ở khu vực ống tiếp tế của mũi tàu và tháp đuôi của cỡ nòng chính đã bị mỏng đi còn 102-127-152 mm. Lớp giáp như vậy, rất có thể, đã bị xuyên thủng bởi đạn pháo 280 mm của Đức và ở tốc độ 75-85 kbt., Và chỉ có khả năng phòng thủ 152 mm của tháp thứ hai vẫn có thể đẩy lùi đòn đánh.

Do đó, như trường hợp của Moltke, lớp giáp dọc của Lyon không cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy ở cự ly chiến đấu chính (70-75 kbt.) Từ đạn pháo 280 mm của tàu chiến-tuần dương Đức. Giống như tàu tuần dương chiến đấu của Đức, các phòng động cơ và lò hơi được bảo vệ tốt, nhưng pháo binh thì không.

Như vậy, xét về độ dày giáp dọc và khả năng xuyên giáp của súng, chúng ta thấy tương đương nhau (trước khi xuất hiện đạn pháo Greenboy, sau đó tàu Anh chiếm ưu thế rõ ràng), nhưng không nên quên một thông số quan trọng như giáp. hành động của vỏ. Và nó nằm trong "vali" nặng 567 kg của Anh gần gấp đôi trọng lượng của đạn pháo 280 mm của Đức nặng 302 kg, mạnh hơn nhiều. Không nghi ngờ gì nữa, một quả đạn xuyên giáp của Anh, được trang bị 18, 1 kg liddite, khi nổ, có thể gây ra thiệt hại lớn hơn nhiều so với đạn của Đức, có 8,95 kg TNT. Tất nhiên, khối lượng của chất nổ trong "lính xanh" giảm (còn 13, 4 kg), nhưng nó vẫn lớn hơn và hơn nữa, điều này được bù đắp bằng khả năng xuyên giáp được cải thiện. Moltke chỉ có lợi thế về số lượng pháo chính (10 so với 8), nhưng hai nòng bổ sung này tất nhiên không thể bù đắp được sức mạnh của đạn pháo 343 ly của Anh.

Về phần giáp ngang, ở đây, nói chung, mọi thứ đều tệ cho cả hai tàu tuần dương chiến đấu. Về mặt hình thức, hai boong dày 25,4 mm ở Lyon trông tốt gấp đôi so với một tấm 25,4 mm ở Moltke, nhưng trên thực tế, cả hai sàn đều không phải là rào cản đáng tin cậy đối với các loại đạn pháo hạng nặng. Một số biện pháp bảo vệ ngang nghiêm trọng chỉ có thể được nói đến trong khu vực của thùng Moltke, (ngoài boong bọc thép 25 mm bên dưới nó) có "sàn" 25 mm và "mái" 35 mm, được ghép lại với nhau, khiến nó có thể hy vọng giữ cho đạn pháo 305mm không bị xuyên thủng phía sau boong bọc thép (ngay cả dưới dạng mảnh vỡ). Một phần tương tự cũng có tại "Sư tử", bên cạnh các ống khói và tháp thứ ba - sàn của dự báo được dày lên ở đó đến 38,4 mm (nhưng không phải từ bên này sang bên kia). Theo quan điểm trên, khả năng bảo vệ theo chiều ngang của những con tàu này có thể được coi là tương đương, nhưng vấn đề của tuần dương hạm Đức vẫn là giá trị bất bình đẳng của các mối đe dọa - đạn pháo 343 ly nặng và mạnh gây ra mối nguy hiểm lớn hơn nhiều cho các boong Moltke so với đạn pháo 280 mm Moltke tương đối nhẹ tới Lyona.

Ngoài ra, đối với cả hai tàu đều có nguy cơ bị đạn pháo xuyên thấu "nhẹ" vào nòng của các khẩu pháo cỡ nòng chính. Thực tế là bản thân xà beng là một ống rộng có đường kính lên đến 8 mét hoặc hơn, trọng lượng của nó rất lớn - và những xà ngang như vậy được yêu cầu 4-5, tùy theo số lượng tháp của tầm cỡ chính. Để làm nhẹ khối lượng của các loại xà-rông, người ta đã sử dụng cách đặt chỗ khác biệt - ví dụ, đối diện với mặt được bảo vệ bởi đai giáp 200 mm, các thanh chắn Moltke chỉ có độ dày 30 mm, đối diện với đai trên 150 mm - 80 mm, và nơi giáp bên hông không được bảo vệ - 200 mm. Điều này hợp lý theo nghĩa là để đến được đường ống tiếp liệu, trước tiên viên đạn phải vượt qua giáp bên, sau đó mới đến giáp barbet, nhưng người ta đã bỏ qua rằng đường đạn có thể bắn trúng phần "yếu" của barbet., không đấm vào bên, và đi qua bộ bài.

Hình ảnh
Hình ảnh

Về tổng thể, có thể nói rằng các tàu chiến-tuần dương lớp "Sư tử" vượt trội đáng kể so với các tàu lớp "Moltke" của Đức về tỷ lệ chất lượng phòng thủ và tấn công. Với sự ra đời của đạn pháo xuyên giáp Greenboy 343 mm chính thức, ưu thế này gần như trở nên áp đảo. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, cuộc đọ sức với tàu Moltke vẫn là một thương vụ nguy hiểm đối với tàu tuần dương chiến đấu của Anh - có đủ điểm yếu trong tuyến phòng thủ của Lyon, bắn trúng đạn 280 mm có thể gây ra hậu quả thảm khốc và thậm chí gây tử vong.

Tốc độ và khả năng đi biển.

Tốc độ của Moltke và Lion hóa ra khá tương đương nhau, trong quá trình thử nghiệm, các tàu của cả hai loại đều phát triển 27-28 hải lý / giờ và trong thực tế phục vụ - có thể hơi kém hơn, nhưng nhìn chung hiệu suất lái của chúng có thể được xem xét. khoảng chừng bằng nhau. Tầm hoạt động của Moltke và Goeben ngắn hơn một chút - 4.230 dặm ở tốc độ 17 hải lý so với 4.935 dặm ở tốc độ 16,75 hải lý tại Lyon. Người Anh luôn coi trọng khả năng đi biển của các con tàu của họ, và do đó không có gì ngạc nhiên khi các tàu tuần dương chiến đấu loại "Sư tử" trở thành những người đàn ông đẹp trai (mặc dù … trong tiếng Anh nên nói - "đẹp đàn bà"). Đồng thời, các tàu chiến-tuần dương Đức (và Moltke cũng không ngoại lệ) thường bị coi là thấp bé. Nhưng sự chú ý được tập trung vào một chỉ số quan trọng như vậy đối với một tàu chiến, đó là độ cao của trục súng so với mặt biển. Rõ ràng là các công cụ nằm ở vị trí càng cao thì càng khó có thể bị ngập trong nước theo từng đợt sóng. Với độ dịch chuyển bình thường, trục của súng Sư tử nhô lên trên mực nước (tính từ mũi tàu, tháp đầu tiên) 10 m, 12, 4 m; 9,4 m và 7 m. Trên "Moltke", lần lượt là 10, 4 m, 8, 2 m (hai tháp "đi ngang") và phía sau 8, 4 m và 6, 0 m. Như vậy, chúng ta có thể nói rằng tham số này chiến các tàu tuần dương của Đức và Anh có sự khác biệt đôi chút. Mặt khác, tất nhiên, chiều cao của các thân cây trên mặt biển là xa so với thông số duy nhất về khả năng đi biển, ở đây sự nổi lên trên sóng là quan trọng, v.v. Hải quân Hoàng gia Anh đánh giá cao khả năng đi biển của "những con mèo của Đô đốc Fischer", chỉ ghi nhận một cú lăn rất mạnh, bởi vì những con tàu này không trở thành nền tảng chiến đấu ổn định như mong đợi với lượng dịch chuyển của chúng. Về phần tàu Moltke, tác giả không tìm thấy bất kỳ thông tin nào về vấn đề khả năng đi biển của các tàu loại này. Ngoài ra, các tàu tuần dương chiến đấu của Đức được chế tạo để tham gia vào một trận chiến chung với tư cách là một cánh tốc độ cao, và không được sử dụng trong các nhà hát ở đại dương xa xôi, và ít nhất, khả năng đi biển của chúng khá đủ cho các hoạt động ở Biển Bắc.

kết luận

Chúng ta thường coi các tàu chiến của Đức trong thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ nhất là phương tiện chiến đấu được bảo vệ xuất sắc, và điều này đúng - không ai trên thế giới quan tâm nhiều đến việc bảo vệ thiết giáp hạm và tuần dương hạm như các kỹ sư và thợ đóng tàu Đức. Họ đã làm rất tốt trong trường hợp của Moltke, nhưng vẫn nên hiểu rằng nó được thiết kế (và thậm chí sau đó, với một số giả định nhất định) để chịu được các loại đạn 12 inch. Người Anh, sau khi chuyển sang cỡ nòng 343 mm, đã thay đổi hoàn toàn luật chơi - khả năng phòng thủ của Moltke không còn đủ để chống lại những loại đạn pháo như vậy. Cuộc chiến giữa Moltke và Lyon theo đúng nghĩa của từ này là một cuộc đấu "vỏ trứng được trang bị búa" và, mặc dù được phòng thủ tốt hơn, Moltke có nhiều lỗ hổng trong một cuộc chiến như vậy hơn Lyon. Nhưng ưu thế tuyệt đối của tàu Anh vẫn không tồn tại: Moltke, giống như kẻ thù của nó, có khả năng giáng một đòn chí mạng vào tàu Lyon, chỉ là tàu tuần dương chiến đấu của Đức có ít cơ hội hơn.

Sự chú ý được thu hút bởi tốc độ của tiến bộ kỹ thuật trong những năm đó. Chiếc tàu tuần dương chiến đấu hạng nhất Von der Tann vừa được đặt đóng, khi bắt đầu đóng, cho đến nay là chiếc tàu tuần dương chiến đấu tốt nhất trên thế giới, tiếp theo là hai chiếc lớp Moltke, mỗi chiếc một chiếc mỗi năm. Chúng là một bản sao cải tiến của tàu tuần dương chiến đấu đầu tiên của Đức, nhưng nếu Von der Tann là tàu mạnh nhất trong lớp của nó, thì Goeben đã kém hơn đáng kể so với Lion, chúng gần như bằng tuổi nhau. Nói cách khác - tốc độ tiến bộ đến mức thiết kế cải tiến của con tàu tốt nhất thế giới đã trở nên lỗi thời trong vòng hai năm!

Nghiên cứu lịch sử thiết kế các tàu tuần dương chiến đấu của Đức, chúng ta có thể phân biệt được hai sai sót khá dễ hiểu nhưng không kém phần đáng tiếc. Ban đầu, trên Moltke, người Đức sẽ thống nhất cỡ nòng chính với những chiếc dreadnought tương ứng, tức là. gõ "Helgoland" và đó sẽ là quyết định hoàn toàn đúng đắn. Nhưng trong quá trình thiết kế, họ đã từ bỏ tám khẩu pháo 305 mm để chuyển sang mười khẩu 280 mm - theo quan điểm chiến thuật của hạm đội Đức, một con tàu dành cho một đội chiến đấu lẽ ra có thể bắn nhiều tàu địch tại Đồng thời, 10 khẩu này phù hợp hơn nhiều so với 8. Đồng thời, việc sử dụng 10 khẩu 305 ly là một quyết định rất "nặng nề" (về trọng lượng) và không cho phép tăng cường đầy đủ. sự bảo vệ của con tàu tương lai.

Tuy nhiên, như lịch sử của Chiến tranh thế giới thứ nhất trên biển là minh chứng không thể chối cãi, quan niệm như vậy là hoàn toàn sai lầm - đồng thời, nếu bạn lấy Moltke thay vì 10 khẩu 280-mm 8 305-mm / 50 rất mạnh, thì xét về khía cạnh tổng hợp các phẩm chất tấn công và phòng thủ nếu không bằng nhau, thì ít nhất, đã đến gần với "Sư tử". Tuy nhiên, quân Đức quyết định rằng "mọi chuyện sẽ ổn thôi" và để lại các khẩu pháo 280 ly trên chiếc Moltke. Đây là sai lầm đầu tiên của các nhà đóng tàu Đức.

Tuy nhiên, dự án Moltke hoàn toàn không nên bị coi là thất bại hoặc sai lầm nào đó: như chúng tôi đã nói trước đó, thời điểm khởi công gần như trùng với thời điểm bắt đầu xây dựng tàu Indefatigeble của Anh, vốn kém hơn về mọi mặt so với đứa con tinh thần mới nhất. thiên tài Aryan u ám . Nói cách khác, khi đặt Moltke (ngay cả với đại bác 280 ly), người Đức không mắc sai lầm nào, nhưng việc khởi công xây dựng Goeben vào năm sau theo cùng một dự án không thể coi là bước đi đúng đắn. Về bản chất, Đức hoặc là nên chế tạo cùng loại Moltke và Goeben, nhưng với pháo 305 mm thay vì 280 mm, nếu không thì cần phải đặt Goeben theo một dự án mới. Họ đã không làm như vậy, và trong một thời gian, Đức đã mất quyền lãnh đạo với tư cách là tàu chiến-tuần dương.

Về phần người Anh, họ thực sự đã tạo ra một con tàu mang tính cách mạng. Các đô đốc và nhà thiết kế người Anh tự đặt cho mình những tiêu chuẩn rất cao: tăng tốc độ từ 25, 5 lên 27 hải lý / giờ, tăng cỡ nòng pháo từ 305 mm lên 343 mm và tăng độ dày lớp giáp từ 152 mm lên 229 mm. Hoàn toàn không thể lắp những phẩm chất như vậy vào một lượng dịch chuyển ngang bằng với một thiết giáp hạm hiện đại, và người Anh đã thực hiện một bước chưa từng có - các tàu chiến-tuần dương lớp Sư tử, đã ở giai đoạn thiết kế, nhận được một lượng dịch chuyển lớn hơn các "đối tác" của chúng - tàu Orion- các lớp thiết giáp hạm. Không nghi ngờ gì nữa, ở giai đoạn TZ, các tàu Anh đã bị phân biệt bởi sự mất cân bằng mạnh mẽ về vũ khí và khả năng bảo vệ, nhưng thực tế của vấn đề là chống lại "đối thủ" Đức với pháo 280 mm giáp 229 mm "những con mèo của Đô đốc Fischer. "nói chung là đủ. Trên thực tế, vấn đề chính của quân Lyons là người Anh không thể bảo vệ toàn bộ thành trì và các rợ của các tháp pháo chính với lớp giáp như vậy - nếu họ làm vậy, và hạm đội Anh sẽ nhận được một loạt tàu tuần dương chiến đấu, mà Moltke và Goeben sẽ trở thành con mồi hợp pháp. Tuy nhiên, trong con người của Lyons, hạm đội Anh đã nhận được một loạt tàu, tuy không lý tưởng nhưng hoàn toàn đáp ứng được nhiệm vụ của họ.

Hình ảnh
Hình ảnh

Người Đức đã trả lời những gì?

Đề xuất: