Chương trình hợp tác phát triển tên lửa Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL) của Anh-Pháp, do MBDA điều hành cho Bộ Quốc phòng Pháp và Anh, đã diễn ra vào tháng 6 năm ngoái với vụ phóng thành công đầu tiên từ một trực thăng Dauphin trên một bãi thử ở phía nam. của Pháp; Vào cuối năm 2018, một loạt các vụ phóng có điều khiển của tên lửa này đã được lên kế hoạch. Dự án Sea Venom / ANL đang được thực hiện theo yêu cầu của Anh và Pháp, tương ứng là Vũ khí dẫn đường chống bề mặt trong tương lai (Hạng nặng) và Chống đối hải Leger (ANL), với mục đích thay thế các tên lửa chống hạm đã lỗi thời, Sea Skua của Anh và AS15TT của Pháp. Các yêu cầu xác định một tên lửa đa năng, hạng nhẹ, nặng 110 kg và dài khoảng 2,5 mét, được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu mặt nước trong bán kính khoảng 20 km; nó phải phát triển tốc độ cận âm cao và được phóng từ trực thăng. Tên lửa có động cơ khởi động sau khi tách khỏi tàu sân bay bao gồm một thiết bị tìm kiếm ảnh nhiệt không được làm mát do Safran phát triển với khả năng xử lý hình ảnh tiên tiến (với khả năng tích hợp một kênh bổ sung để điều khiển bán chủ động bằng laser), một kênh liên lạc hai chiều để liên quan đến trong vòng điều khiển, và một đầu đạn mảnh xuyên giáp nặng 30 kg.
Trong khi tên lửa có thể bay hoàn toàn độc lập ở một số chế độ, bao gồm bay ở độ cao cực thấp so với mặt biển, điều khiển của người điều khiển sẽ cho phép các chế độ như xác định lại mục tiêu trong khi bay, hiệu chỉnh / tinh chỉnh điểm ngắm và kết thúc nhiệm vụ một cách an toàn. Khi có sự dẫn đường bán chủ động bằng laser, tên lửa sẽ có thể bắt mục tiêu ngoài tầm nhìn nhờ chỉ định mục tiêu bằng laser từ nền tảng của bên thứ ba. Ở phần đuôi có động cơ khởi động, ở giữa thân có động cơ chính với vòi thông hơi hướng xuống dưới. Tên lửa Sea Venom / ANL, được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ trên biển cả và ven biển trong môi trường bị nhiễu từ các vật thể địa phương, theo kế hoạch sẽ được đưa vào trang bị cho các trực thăng AW159 Wildcat của Hải quân Anh, trong khi của Pháp. Hải quân sẽ trang bị HIL mới của mình (Trực thăng Interarmees Leger). Tên lửa, có khả năng tấn công nhiều loại tàu từ khoảng cách an toàn, từ tàu cập cảng nhanh, tàu tên lửa cỡ trung đến các tàu lớn như tàu hộ tống, có thể được lắp trên nhiều bệ đỡ khác nhau. Ví dụ, các cuộc thử nghiệm vận tải hàng không đã được tiến hành để chứng minh khả năng tương thích của tên lửa với các máy bay trực thăng Lynx hiện có.
Sự phát triển của Mỹ
Sự cần thiết của Hải quân Hoa Kỳ để duy trì quyền kiểm soát vùng biển trước khả năng mới của các đối thủ chính đang tìm cách tạo ra một mạng lưới từ chối tiếp cận / phong tỏa khu vực (A2 / AD), kết hợp với cuộc đấu tranh giành nguồn lực đang diễn ra, buộc phải Hải quân phát triển chiến lược "Sát thương phân tán", trong đó cung cấp tái trang bị, cấu hình lại và định hướng lại hạm đội tàu mặt nước để có một vị thế "tấn công" cởi mở hơn. Để đáp ứng nhu cầu cấp thiết về khả năng chống hạm, Hải quân Hoa Kỳ đang nỗ lực cập nhật và giới thiệu các hệ thống vũ khí trên hạm và trên không mới cùng với phiên bản chống hạm của tên lửa đất đối không Raytheon SM-6..
Trong nỗ lực khôi phục khả năng chống hạm tầm xa đã bị mất khi biến thể Tên lửa chống hạm Tomahawk (TASM) ngừng hoạt động vào những năm 1990, Hải quân Mỹ đang phát triển một biến thể khác của Tên lửa chống hạm Tomahawk (MST). Theo chương trình tăng tốc triển khai, Raytheon đã được ký hợp đồng vào mùa thu năm ngoái để tích hợp một thiết bị tìm kiếm đa chế độ mới vào một số lượng tên lửa Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) hoặc Block IV chưa được phê duyệt để chúng có thể bắt giữ các mục tiêu đang di chuyển trên biển. Được biết, thiết bị tìm kiếm chủ động thụ động đa chế độ mới sẽ có bộ xử lý đa chức năng mô-đun, kết hợp với bộ điều hướng và liên lạc, sẽ cho phép tên lửa Tomahawk hoạt động tự do hơn trong các điều kiện gây nhiễu khó khăn hoặc trong điều kiện A2 / AD. Theo chương trình này, một hệ thống thông tin liên lạc đáng tin cậy hơn dựa trên một kiến trúc tiên tiến mới cũng sẽ được triển khai, sẽ thay thế kênh liên lạc vệ tinh hai chiều hiện có và thêm một mô-đun mã hóa GPS mã M.
Song song với sự phát triển chung giữa Mỹ và Anh của một đầu đạn đa năng và việc liên tục cải tiến Hệ thống Kiểm soát Vũ khí Chiến thuật Tomahawk (TTWCS), được đặc trưng bởi mức độ an ninh mạng tăng lên, trong chương trình tái chứng nhận tên lửa Block IV, sẽ bắt đầu trong Năm 2019, hệ thống thông tin liên lạc và định vị sẽ được hiện đại hóa RPC MST. Những cải tiến này cũng sẽ ảnh hưởng đến kho vũ khí của Anh, vốn sẽ kéo dài thời gian phục vụ của chúng thêm 15 năm (tổng cộng là 30 năm) và do đó, tên lửa Tomahawk sẽ vẫn được phục vụ trong Hải quân Hoàng gia cho đến cuối những năm 2040. Trong khi đó, tất cả các tên lửa Block III của Mỹ dự kiến sẽ ngừng hoạt động vào năm 2018 (không khó để đoán được điều này sẽ được thực hiện như thế nào). Sự thay thế lâu dài của Tomahawk sẽ được đảm bảo theo chương trình phát triển tên lửa NGLAW (Vũ khí tấn công trên đất liền thế hệ tiếp theo), loại tên lửa này sẽ có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên biển từ các bệ mặt nước và tàu ngầm, ở giai đoạn đầu bổ sung và sau đó thay thế hoàn toàn Hệ thống vũ khí Tomahawk. Ngày đầu tiên đưa tên lửa NGLAW vào hoạt động dự kiến vào năm 2028-2030.
Việc phát triển và mở rộng thêm dòng hệ thống vũ khí Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpoon tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp Hoa Kỳ về việc bán vũ khí và thiết bị quân sự cho nước ngoài. Vào tháng 2, Văn phòng Hợp tác Quân sự của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã thông báo về việc có thể bán cho Phần Lan tên lửa đối hạm RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER mới nhất cùng với tên lửa Harpoon Block II (RGM-84L-4 Harpoon Block II), liên quan đến việc quốc gia Bắc Âu này sẽ trở thành người mua ban đầu của biến thể mới. Biến thể mới, cũng được cung cấp như một bộ nâng cấp cho mẫu Block II, dự kiến sẽ được đưa vào trang bị cho các tàu tên lửa lớp Hamina, các tàu hộ tống đa năng mới và các khẩu đội ven biển. Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II + ER) được Boeing mô tả là "một hệ thống vũ khí kết hợp các tính năng tốt nhất của các mẫu Harpoon Block II + và Harpoon Extended Range (ER) và cung cấp cho người vận hành các tùy chọn nâng cấp nhằm nâng cao khả năng của chúng với một phần nhỏ chi phí. "…
Biến thể thứ hai tăng hơn gấp đôi tầm bắn của tên lửa Harpoon hiện tại (hơn 124 km của Hải quân Hoa Kỳ) nhờ động cơ hiệu quả hơn, được thử nghiệm thành công trong các cuộc thử nghiệm và lượng nhiên liệu bổ sung, giúp tăng tầm bắn mà không làm thay đổi các đặc tính chung của tên lửa. Do đó, nó vẫn tương thích với các hệ thống dịch vụ và cơ sở hạ tầng phóng hiện có, đồng thời vẫn giữ được tất cả các khả năng tự hành trong mọi thời tiết và hoạt động trên đường chân trời để thực hiện các nhiệm vụ chống lại các mục tiêu mặt đất và mặt đất.
Theo Hải quân Mỹ, khả năng, bao gồm độ tin cậy và khả năng sống sót, của tên lửa AGM-84N Harpoon Block II + phóng từ trên không đã được cải thiện đáng kể nhờ bộ dẫn đường GPS mới. trong khi liên kết dữ liệu Link 16 mới cho phép bạn điều chỉnh quỹ đạo, xác định lại mục tiêu hoặc hủy bỏ nhiệm vụ trong khi bay, chưa kể tăng khả năng chống nhiễu điện tử. Tên lửa có thể được phóng từ nhiều nền tảng trên không và trên mặt đất / trên mặt đất. Vào cuối năm 2018, Hải quân Mỹ sẽ lắp đặt tên lửa Harpoon Block II + trên máy bay chiến đấu F / A-18E / F Super Hornet, và vào năm sau trên máy bay tuần tra P-8A Poseidon.
Theo chương trình OASuW (Vũ khí chống tấn công bề mặt) của Hải quân Hoa Kỳ, tên lửa chống hạm tầm xa AGM-158C LRASM (Tên lửa chống hạm tầm xa) đang được phát triển bởi Lockheed Martin, vào tháng 5 năm 2016 đã nhận được hợp đồng để sửa đổi lần cuối, tích hợp và cung cấp các mẫu hệ thống thí nghiệm. Vào tháng 7/2017, Hải quân Mỹ đã ký hợp đồng sản xuất lô tên lửa LRASM đầu tiên, cho phép hoạt động chống lại các tàu chiến mặt nước quan trọng được bảo vệ bởi hệ thống phòng không tích hợp với tên lửa đất đối không tầm xa. Biến thể LRASM, một bước phát triển tiếp theo của tên lửa hành trình AGM-158B JASSM-ER (Tên lửa hành trình không đối đất - Tầm bắn mở rộng), được trang bị một bộ cảm biến mới được thiết kế đặc biệt cho các nhiệm vụ chống hạm. Tên lửa LRASM, được trang bị APU nặng 1.000 pound, sử dụng liên kết dữ liệu, GPS chống nhiễu kỹ thuật số nâng cao và hệ thống dẫn đường đa chế độ để xác định vị trí và tiêu diệt các mục tiêu cụ thể trong một nhóm tàu. Bộ cảm biến, bao gồm một đầu tần số vô tuyến thụ động để thu mục tiêu tầm xa và một đầu điện quang để nhắm mục tiêu theo quỹ đạo cuối cùng, được phát triển bởi Công ty Tích hợp Hệ thống Điện tử và Thông tin BAE. Theo lịch trình, các nguyên mẫu tên lửa sẽ được lắp đặt trên máy bay ném bom B-1 vào cuối năm 2019 và trên máy bay chiến đấu F / A-18E / F vào cuối năm 2020.
Lockheed Martin đã không ngừng phát triển dòng LRASM. Cô đã phát triển và thử nghiệm thành công hai phương án trên mặt đất / trên mặt đất, đã thực hiện một số vụ phóng từ trên bộ và trên tàu. Ngoài phiên bản được khởi chạy từ Hệ thống phóng thẳng đứng Mk 41 (VLS), Lockheed Martin đang phát triển phiên bản lắp đặt nghiêng đặt trên boong dựa trên cùng một cài đặt VLS, nhưng với một tên lửa đẩy Mk 114 có thể đặt lại (và một bộ chuyển đổi cho động cơ này) để có đủ công suất phản kháng cho việc leo dốc.
Để hỗ trợ chiến lược sát thương phân tán, Hải quân Hoa Kỳ vào mùa hè năm 2015 đã bắt đầu chương trình phát triển hệ thống vũ khí tầm xa (OTH-WS) tên lửa chống hạm nhằm nâng cao khả năng tác chiến của các tàu chiến ven biển và tàu khu trục tên lửa mới. Hải quân Hoa Kỳ, có tính đến các yêu cầu về trọng lượng và khối lượng, yêu cầu thành phẩm; hệ thống cơ bản nên bao gồm một hệ thống điều khiển hỏa lực và hai đến bốn ống phóng, mỗi ống có hai đến bốn tên lửa. Các ứng cử viên cho chương trình là Boeing với phiên bản mới nhất của tên lửa Harpoon, Lockheed Martin với LRASM và tập đoàn Raytheon-Kongsberg với tên lửa NSM. Tuy nhiên, Boeing và Lockheed Martin đã tự nguyện rút khỏi cuộc cạnh tranh do loại trừ một số khả năng chính của tên lửa của họ, chẳng hạn như hoạt động trong một mạng duy nhất và hiệu chỉnh quỹ đạo bay, khiến nhóm Raytheon-Kongsberg trở thành ứng cử viên duy nhất cho Dự án OTH-WS.
