Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) là chiếc dẫn đầu trong loạt hai tàu lớp Queen Elizabeth đang được đóng cho Hải quân Anh. Ngày 7 tháng 12 năm 2017, lễ biên chế tàu sân bay mới HMS Queen Elizabeth vào Hải quân Anh đã diễn ra tại căn cứ hải quân của Hải quân Hoàng gia Anh (KVMF) ở Portsmouth. Cờ hải quân Anh được treo trên hàng không mẫu hạm.
Buổi lễ có sự tham dự của Nữ hoàng Elizabeth II, người bày tỏ tin tưởng rằng tàu sân bay sẽ là minh chứng cho sức mạnh của Anh trên biển trong những thập kỷ tới, cũng như Công chúa Anne. Theo Bộ trưởng Quốc phòng Anh Gavin Williamson, "tàu sân bay mới là hình ảnh thu nhỏ của thiết kế và chức năng của Anh, là trọng tâm của nỗ lực xây dựng một quân đội tương lai". Cần lưu ý rằng con tàu đã được đưa vào KVMF sau khi hoàn thành giai đoạn hai của quá trình thử nghiệm trên biển, được thực hiện ngoài khơi bờ biển miền nam nước Anh kể từ tháng 9/2017.
Tàu sân bay thứ hai của loạt HMS "Prince of Wales" (R09) cũng sắp được giao. Vào ngày 8 tháng 9 năm 2017, lễ rửa tội chính thức của tàu sân bay Prince of Wales của Anh, đang được đóng tại ụ tàu, đã được tổ chức tại nhà máy đóng tàu Abcock Marine ở Rosyth, Scotland. Buổi lễ có sự tham dự của Thái tử xứ Wales Charles hiện tại, và vợ ông, Nữ công tước xứ Cornwall, Camilla đóng vai trò là "mẹ đỡ đầu" của tàu chiến mới, làm vỡ một chai rượu whisky Laphroaig 10 năm tuổi trên thân máy bay. vận chuyển.
Tàu sân bay "Nữ hoàng Elizabeth"
Trái ngược với quan niệm sai lầm phổ biến, tàu sân bay mới của Anh được đặt tên không phải để vinh danh Nữ hoàng Elizabeth II hiện đang trị vì mà để vinh danh người tiền nhiệm xa xôi của bà - Nữ hoàng Elizabeth I của Anh và Ireland, người trị vì vào năm 1558-1603 - người cuối cùng của triều đại Tudor. Trong những năm trị vì của bà, nước Anh đã trở thành một cường quốc hàng hải hàng đầu, và do đó trở thành một thế giới. Thời đại của Elizabeth I, chính người Anh gọi là "thời kỳ hoàng kim". Không chỉ vì bà đã chiến đấu thành công chống lại kẻ thù bên ngoài và bên trong, mà còn vì nghệ thuật và khoa học phát triển mạnh mẽ trong những năm bà trị vì. Đây là thời của Christopher Marlowe, William Shakespeare và Francis Bacon. Vì vậy, cái tên Nữ hoàng Elizabeth được đặt cho hàng không mẫu hạm hiện đại nhất của Anh khá xứng đáng.
Ngày nay, tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) là tàu lớn nhất của Hải quân Hoàng gia Anh trong toàn bộ lịch sử và là tàu chiến lớn nhất từng được đóng trong nước với lượng choán nước 70.600 tấn. Hàng không mẫu hạm này, giống như con tàu chị em của nó "Prince of Wales" đang được đóng, lớn gấp ba lần so với những người tiền nhiệm của nó - hàng không mẫu hạm thuộc lớp Invincible của Anh và có kích thước tương đương với hàng không mẫu hạm Nimitz của Mỹ hay Charles de Gaulle của Pháp. Hàng không mẫu hạm tiêu tốn của Anh một xu khá lớn, nếu như năm 2007 việc đóng hai tàu chiến ước tính khoảng 3,9 tỷ bảng Anh, thì sau lần sửa đổi hợp đồng tiếp theo vào năm 2013 đã lên tới 6,2 tỷ bảng Anh (khoảng 8,3 tỷ đô la Mỹ). Đồng thời, sau khi đưa vào vận hành tàu sân bay Prince of Wales, nó có thể trở thành tàu chiến KVMF lớn nhất trong toàn bộ lịch sử của nó, vì do một số thay đổi và cải tiến trong dự án, tổng lượng dịch chuyển của nó có thể vượt quá lượng choán nước của tàu sân bay Queen Elizabeth thêm 3.000 tấn. … Việc đưa Prince of Wales vào hoạt động dự kiến vào năm 2019.
Lịch sử chế tạo tàu sân bay Queen Elizabeth
Ý tưởng bổ sung KVMF với các tàu sân bay lớn đã nảy sinh ở Anh vào đầu thế kỷ 21. Vào đầu năm 2003, Bộ Quốc phòng đã quyết định chọn nhà thầu đóng các tàu chiến đầy triển vọng - BAE Systems Corporation. Bản thiết kế dự thảo được thực hiện bởi chi nhánh Anh của công ty Pháp Thales. Dự án này đã chứng minh sự khác biệt giữa tàu tương lai và tàu sân bay hiện tại - sự hiện diện của không phải một, mà là hai "hòn đảo" trong cấu trúc thượng tầng. Trong cấu trúc thượng tầng mũi tàu, các dịch vụ điều khiển tàu được đặt, trong cấu trúc thượng tầng phía sau, các dịch vụ điều khiển bay cho máy bay và trực thăng.
Tàu sân bay "Nữ hoàng Elizabeth" trong bến tàu
Lần đầu tiên, Des Brown, lúc đó là Bộ trưởng Quốc phòng nước này, đã công bố đơn đặt hàng đóng hai tàu sân bay vào ngày 25/7/2017. Các thiết giáp hạm thuộc lớp Queen Elizabeth được thiết kế để thay thế hàng không mẫu hạm hạng nhẹ của Anh thuộc lớp Invincible (trong năm 1980 - 2014, ba tàu lớp này đã hoạt động như một phần của KVMF). Hợp đồng đóng mới hàng không mẫu hạm được ký kết vào ngày 3 tháng 7 năm 2008 với tập đoàn đặc biệt thành lập Liên minh tàu sân bay châu Âu (ACA).
Việc đóng tàu sân bay dẫn đầu Queen Elizabeth được thực hiện từ năm 2009 đến năm 2017 bởi tập đoàn ACA tại nhà máy đóng tàu Babcock Marine (nhà máy đóng tàu hải quân Rosyth Dockyard trước đây, được tư nhân hóa vào năm 1997), nằm ở thành phố Rosyth của Scotland. Liên minh Tàu sân bay bao gồm chi nhánh Anh của công ty Pháp Thales Group (nhà thiết kế) và các công ty Anh BAE Systems Surface Ships, A&P Group và Cammell Laird. Chính các thành viên tập đoàn của Anh chịu trách nhiệm sản xuất các bộ phận thân tàu khối lớn, từ đó tàu sân bay sau này được lắp ráp, đóng trong một ụ tàu xây dựng khô.
Quá trình tạo ra một tàu sân bay mới được chia nhỏ thành việc xây dựng các khối riêng lẻ nặng tới 11 nghìn tấn, được lắp ráp tại các nhà máy đóng tàu khác nhau của Vương quốc Anh. Sau đó, các khối đã lắp ráp được chuyển đến Scottish Rosyth, nơi chúng được lắp ráp thành một tổng thể duy nhất. Vào ngày 4 tháng 7 năm 2014, lễ rửa tội cho con tàu mới đã diễn ra. Nó có sự tham dự của Nữ hoàng Elizabeth II, người là "mẹ đỡ đầu" của hàng không mẫu hạm mới của Anh. Theo tín hiệu của Nữ hoàng Anh, một chai rượu whisky Bowmore Scotch đã bị đập vỡ trên mạn tàu.
Tàu sân bay "Nữ hoàng Elizabeth"
Đối với Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh, Hải quân Hoàng gia Anh và BAE Systems, Babcock, Thales UK, những đơn vị trực tiếp tham gia chế tạo con tàu, việc hạ thủy tàu sân bay đầu tiên trong loạt đánh dấu việc hoàn thành một giai đoạn công việc quan trọng.. Trước đó, chính phủ Anh đã trì hoãn việc phát triển chương trình trong hai năm, điều này cuối cùng chỉ khiến nó tăng giá. Họ thậm chí đã cố gắng hủy bỏ chương trình đóng tàu sân bay, vấn đề bán hàng cho nước thứ ba đã được xem xét, quyết định về vấn đề mẫu máy bay F-35 nào sẽ phải dựa trên tàu sân bay đã được thay đổi hai lần.. Tất cả những điều này đã làm trì hoãn quá trình đóng con tàu đầu tiên.
Ngày 17/7/2014, tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) được đưa ra khỏi ụ tàu và hạ thủy. Ngày 26/6/2017, tàu lần đầu tiên ra khơi thử nghiệm trên biển. Vào ngày 16 tháng 8 năm 2017, tàu sân bay đã đến căn cứ thường trực - căn cứ hải quân chính của KVMF Portsmouth. Vào tháng 7, các cuộc thử nghiệm đã được bắt đầu với sự tham gia của máy bay trực thăng, giai đoạn thứ hai của các cuộc thử nghiệm này được lên kế hoạch vào tháng 12 năm 2017. Các cuộc thử nghiệm đầu tiên của máy bay F-35B trên tàu sân bay dự kiến bắt đầu vào cuối năm 2018, chúng sẽ diễn ra ngoài khơi bờ biển Hoa Kỳ. Tàu sân bay Queen Elizabeth và nhóm không quân của nó dự kiến sẽ đạt trạng thái sẵn sàng chiến đấu ban đầu vào năm 2021 và sẵn sàng chiến đấu toàn bộ không sớm hơn năm 2023.
Đặc điểm thiết kế của tàu sân bay Queen Elizabeth
Thiết kế cơ khí của tàu sân bay hiện đại của Anh được tự động hóa hoàn toàn. Các công cụ mô phỏng máy tính được tạo ra đặc biệt bởi các chuyên gia QinetiQ. Việc thiết kế thân tàu được thực hiện dựa trên thời gian phục vụ 50 năm theo yêu cầu. Một đặc điểm của thân tàu sân bay mới là sự hiện diện của một bàn đạp được sử dụng cho các máy bay có thời gian cất cánh và hạ cánh ngắn. Sự hiện diện của bàn đạp và không có máy phóng tăng tốc khiến con tàu tương tự như tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng duy nhất của Nga "Đô đốc Kuznetsov". Thân tàu sân bay Queen Elizabeth có 9 boong, chưa tính sàn đáp. Sàn đáp của tàu cung cấp cho máy bay cất và hạ cánh đồng thời, nằm ở phía trước bàn đạp có góc nâng 13 °.
Tàu sân bay "Nữ hoàng Elizabeth"
Không giống như phần lớn các tàu sân bay truyền thống, Queen Elizabeth nhận được hai cấu trúc thượng tầng nhỏ. Ở phía trước là cơ sở của các dịch vụ điều khiển tàu và ở phía sau - các dịch vụ điều hành bay của nhóm hàng không của tàu sân bay. Ưu điểm của kiến trúc con tàu này là diện tích boong tăng lên, không gian linh hoạt hơn ở các boong dưới và ít luồng không khí nhiễu loạn có thể cản trở chuyến bay. Vị trí của các dịch vụ chịu trách nhiệm quản lý các chuyến bay của nhóm hàng không ở phía sau boong dường như được ưu tiên hơn, vì nó cho phép kiểm soát tốt hơn các giai đoạn quan trọng của chuyến bay như việc tiếp cận và hạ cánh trên tàu sân bay.
Giống như bất kỳ tàu sân bay hiện đại nào khác, Nữ hoàng Anh Elizabeth là một thành phố nổi thực sự, trên tàu thậm chí còn có rạp chiếu phim riêng và phòng tập thể dục lớn. Ngoài ra trên tàu còn có 4 khu ăn uống lớn, sử dụng 67 công nhân phục vụ ăn uống. Họ có thể phục vụ tới 960 người trong một giờ. Ngoài ra còn có bệnh viện riêng trên tàu, được thiết kế cho 8 giường (tối đa 8 bệnh nhân nặng nằm liệt giường), phòng phẫu thuật và nha khoa riêng, được phục vụ bởi 11 nhân viên y tế. 470 cabin của tàu có sức chứa 1.600 người (tính theo số lượng cầu cảng), trong đó có 250 lính thủy đánh bộ.
Hệ thống đẩy của con tàu được tích hợp vào Hệ thống đẩy điện tích hợp (IEP). Nó bao gồm hai tuabin khí Rolls-Royce Marine MT30 mạnh mẽ với công suất 36 MW mỗi tuabin (cùng một tuabin khí được lắp đặt trên các tàu khu trục Zumwalt mới nhất của Mỹ) và bốn máy phát điện diesel Wartsila 38 của Phần Lan với tổng công suất 40 MW. Các động cơ chạy bằng máy phát điện, cung cấp điện cho mạng hạ áp chung của tàu sân bay và cung cấp năng lượng, ngoài ra còn có các động cơ điện quay hai trục cánh quạt với các cánh quạt có bước quay cố định. Nhà máy điện giúp tăng tốc con tàu có tổng lượng choán nước 70.600 tấn lên tốc độ 26 hải lý / giờ (khoảng 48 km / h).
Máy bay chiến đấu-ném bom Lockheed Martin F-35B
Con tàu thực sự được đóng gói với các thiết bị hiện đại và có mức độ tự động hóa cao trong hầu hết các quy trình, do đó thủy thủ đoàn của nó chỉ gồm 679 người. Đồng thời, điểm mạnh của con tàu tất nhiên bao gồm hệ thống điều khiển chiến đấu tự động, được tích hợp với radar tầm xa, cho phép nó theo dõi đồng thời một nghìn mục tiêu trên không ở khoảng cách 250 hải lý (khoảng 460 km). Ngoài ra, con tàu còn có một trung tâm đặc biệt dành cho chỉ huy của một nhóm tấn công tàu sân bay (AUG).
Một đặc điểm khác của con tàu là nó là hàng không mẫu hạm đầu tiên, vốn được thiết kế để sử dụng các máy bay thế hệ thứ 5. Cơ sở của nhóm không quân Queen sẽ là các máy bay chiến đấu-ném bom Lockheed Martin F-35B của Mỹ (với khả năng cất / hạ cánh thẳng đứng / ngắn). Biên chế của nhóm tác chiến tàu sân bay phiên bản "đại dương" sẽ là 24 tiêm kích F-35B, 9 trực thăng chống ngầm Merlin và 4 hoặc 5 trực thăng Merlin phiên bản AWACS. Ngoài ra, tàu sân bay sẽ có thể trang bị trực thăng hàng không quân đội - AH-64 Apache, AW159 Wildcat và thậm chí CH-47 Chinook với nhiều sửa đổi khác nhau. Điều này rất quan trọng, vì Bộ Quốc phòng Anh coi con tàu như một phương tiện thực hiện các hoạt động liên hợp và các hoạt động ven biển. Tàu sân bay ban đầu cung cấp chỗ cho 250 lính thủy đánh bộ, trong khi nếu cần, số lượng lính thủy đánh bộ có thể tăng lên 900 người.
Ở trạng thái tiêu chuẩn của nó, nhóm hàng không của tàu sân bay sẽ bao gồm tối đa 40 máy bay, tuy nhiên, theo lưu ý của quân đội Anh, nếu cần thiết, tàu sẽ có thể tiếp nhận tối đa 70 máy bay. Khoang chứa máy bay của tàu sân bay có diện tích 155 x 33,5 mét và cao từ 6, 7 đến 10 mét có thể chứa tối đa 20 máy bay. Chúng được đưa lên sàn đáp bằng hai thang máy mạnh, mỗi thang có thể nâng đồng thời hai máy bay chiến đấu-ném bom F-35B lên sàn cất cánh, tốn 60 giây trên đó. BAE Systems lưu ý rằng thang máy mạnh đến mức chúng có thể nâng toàn bộ thủy thủ đoàn lên tàu.
Máy bay trực thăng AWACS Merlin Mk2 với hệ thống Crowsnest
Tàu sân bay Queen Elizabeth được thiết kế cho 420 lần xuất kích trong vòng 5 ngày với khả năng thực hiện các hoạt động vào ban đêm. Cường độ tối đa của các chuyến khởi hành là 110 trong vòng 24 giờ. Tốc độ cất cánh tối đa của máy bay là 24 chiếc trong 15 phút, hạ cánh là 24 chiếc trong 24 phút. Trên tàu không có máy bay phản lực khí và máy phóng tăng cường; nếu không có sự thay đổi, tàu chỉ có thể tiếp nhận máy bay cất / hạ cánh ngắn / thẳng đứng.
Yếu tố yếu nhất của "Queen" có thể được gọi là vũ khí phòng thủ, chỉ được thể hiện bằng các hệ thống pháo binh khác nhau. Đặc biệt, ba tổ hợp pháo bắn nhanh 20 mm sáu nòng để phòng thủ tầm ngắn Phalanx CIWS. Hệ thống pháo phòng không trên hạm này, được thiết kế để chống lại tên lửa chống hạm có tốc độ bay cận âm và siêu âm (lên đến 2 tốc độ âm thanh), được Hải quân Mỹ đặt cho biệt danh R2-D2 vì vẻ ngoài đặc trưng của nó. Ngoài tổ hợp này, trên tàu còn có 4 súng trường tấn công DS30M Mk2 30 mm hiện đại và một số súng máy được thiết kế để bảo vệ chống lại các mối đe dọa phi đối xứng - khủng bố và cướp biển trên các tàu thuyền nhỏ.
Với vũ khí phòng thủ yếu và kích thước lớn, tàu sân bay Queen Elizabeth đã được coi là mục tiêu thuận lợi cho các tên lửa chống hạm của Nga. Đây chính là điều mà Bộ Quốc phòng Nga đã nói để đáp lại lời của Bộ trưởng Quốc phòng Anh Michael Fallon rằng “người Nga sẽ nhìn tàu sân bay với vẻ ghen tị”. Vũ khí phòng thủ thực sự là điểm yếu nhất của con tàu mới của Anh. Mặt khác, nó được xây dựng trong một khái niệm ứng dụng hoàn toàn khác. Không giống như tàu sân bay duy nhất trong hạm đội Nga, mang trên tàu một số lượng lớn vũ khí khác nhau, bao gồm cả tên lửa chống hạm và có thể hoạt động tự động, "Queen" của Anh được thiết kế để sử dụng như một phần của AUG, khi nó sẽ được bao phủ một cách đáng tin cậy bởi nhiều tàu hộ tống và thuyền dưới nước.
Tổ hợp pháo phòng không Phalanx CIWS
Các chuyên gia từ trung tâm phân tích của Anh Royal United Services Institute (RUSI) cũng cho rằng con tàu lớn nhất trong hạm đội Anh rất dễ bị tấn công bởi tên lửa chống hạm. Họ nói, một tên lửa chống hạm trị giá dưới nửa triệu bảng Anh ít nhất có thể vô hiệu hóa một tàu sân bay trị giá hơn ba tỷ bảng Anh. Các chuyên gia của RUSI cho biết: “Một khẩu 10 tên lửa trong số này sẽ tiêu tốn ngân sách của Nga dưới 4 triệu bảng. trong một báo cáo.
Đặc điểm hoạt động của tàu sân bay HMS "Queen Elizabeth" (R08):
Lượng choán nước - 70 600 tấn (đầy đủ).
Chiều dài - 280 m.
Chiều rộng - 73 m.
Chiều cao - 56 m.
Mớn nước - 11 m.
Động cơ: hai tuabin khí Rolls-Royce Marine MT30 với công suất 36 MW mỗi tuabin và bốn tổ máy phát điện diesel Wartsila với tổng công suất khoảng 40 MW.
Tốc độ tối đa lên đến 26 hải lý / giờ (48 km / h).
Phạm vi bay lên đến 10.000 hải lý (khoảng 19.000 km).
Bơi tự chủ - 290 ngày.
Thủy thủ đoàn của tàu sân bay là 679 người.
Thủy quân lục chiến - 250 người.
Tổng sức chứa là 1600 người (cùng với nhân sự của tổ hàng không, theo số lượng cầu cảng).
Nhóm không quân: lên đến 40 máy bay chiến đấu và trực thăng: bao gồm tối đa 24 máy bay chiến đấu-ném bom Lockheed Martin F-35B thế hệ thứ 5, tối đa 9 máy bay trực thăng chống ngầm AgustaWestland AW101 Merlin HM2 và 4-5 máy bay trực thăng Merlin trong phiên bản AWACS. Nếu cần thiết, nó có thể lên tới 70 máy bay.
Vũ khí phòng thủ: 3 pháo phòng không Phalanx CIWS, bệ pháo 4x30mm 30mm DS30M Mark 2 và súng máy để chống lại các mối đe dọa không đối xứng.
