Ngày 7/12, nước ta kỷ niệm ngày truyền thống của Lực lượng Kỹ thuật Hàng không thuộc Lực lượng Phòng không Vũ trụ Nga. Vào năm 2016, dịch vụ này đã kỷ niệm một trăm năm thành lập. Mặc dù thực tế là ngày này không được tính vào số ngày lễ chính thức được tổ chức trong Lực lượng vũ trang Liên bang Nga, các chuyên gia của Cơ quan Kỹ thuật Hàng không kỷ niệm ngày lễ của họ hàng năm vào ngày thành lập dịch vụ này - ngày 7 tháng 12 năm 1916, liên quan đến lịch sử của chúng ta và ngày xuất xứ của nó …
Đối với lực lượng vũ trang, thời gian thử nghiệm trên thực tế các mẫu quân trang, lý thuyết, vũ khí, thậm chí cả các loại binh chủng mới chính là chiến tranh. Chiến tranh thế giới thứ nhất, khởi đầu cho một nhánh quân đội mới - hàng không chiến đấu, cũng không nằm ngoài quy luật này. Những chiếc máy bay đầu tiên nhanh chóng xông vào trận địa, chứng tỏ khả năng quân sự của chúng và hứa hẹn tiềm năng to lớn hơn nữa trong tương lai, giữ vững vị trí của chúng trong số các ngành và loại quân khác.
Đồng thời, vào đầu thế kỷ 20, cơ cấu lực lượng không quân đã được hình thành, không chỉ bao gồm nhân viên bay mà còn có nhân viên kỹ thuật quan trọng phục vụ và đảm bảo khả năng sử dụng hiệu quả các loại máy bay quân sự. Sự xuất hiện ở Nga vào năm 1912 của các vị trí của cơ khí trong cấu trúc của hàng không quân sự, và sau đó là sự phân công các cấp bậc quân sự cho họ vào đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, đã thúc đẩy thực tế là vào ngày 7 tháng 12 năm 1916, một sự khác biệt. dịch vụ được hình thành. Ban đầu, dịch vụ này được gọi là kỹ thuật và hoạt động. Nhiệm vụ chính của các chuyên gia là hỗ trợ kỹ thuật cho các chuyến bay.
Dịch vụ kỹ thuật, trở thành nguyên mẫu của Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không (IAS), ban đầu bao gồm một thợ cơ khí biệt đội, hai nhân viên tư vấn cao cấp và nhân viên tư vấn bình thường. Đồng thời, mỗi người thợ máy trực tiếp phụ trách phi công và tham gia vào việc chuẩn bị cho chiếc máy bay được giao cho anh ta bay. Ngoài họ, các phi đội còn có một đội kinh tế đặc biệt, là nguyên mẫu của các đơn vị hậu phương hàng không hiện đại.
Điều đáng chú ý là vào thời điểm Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu, quân đội Nga đã có 263 máy bay, được tập hợp thành 39 phân đội. Các biệt đội này được phục vụ bởi nhân viên của 6 đại đội, mỗi đại đội phục vụ từ 4 đến 7 biệt đội. Ngoài ra, các biệt đội, từ năm 1914 đến năm 1917 được trang bị máy bay ném bom "Ilya Muromets" của Nga, được tập hợp lại thành các phi đội. Sau đó, bất chấp cuộc nội chiến và những hậu quả của nó, cơ cấu và số lượng các đơn vị hàng không chỉ tăng lên, đồng thời thay đổi liên tục.
Đến tháng 9 năm 1939, khi Chiến tranh thế giới thứ hai đã bắt đầu, vai trò của hàng không trong các cuộc chiến tăng lên gấp nhiều lần, đôi khi chính nó là người đóng vai trò chủ chốt trong các trận chiến. Chính hàng không sẽ buộc binh lính của các bên tham chiến phải cảnh giác nhìn lên bầu trời, đôi khi mơ thấy điều kiện thời tiết xấu, chính hàng không sẽ chấm dứt sự thống trị của các thiết giáp hạm trên biển, chính hàng không sẽ tấn công thông tin liên lạc, tích lũy nhân lực và trang thiết bị, kho tàng và căn cứ của địch ở gần tiền tuyến, và ở hậu phương sâu, nơi các cơ sở công nghiệp cũng sẽ trở thành mục tiêu của nó.
Với sự bùng nổ của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại vào tháng 6 năm 1941, IAS phải đối mặt với những nhiệm vụ khá khó khăn, trong đó có liên quan đến việc phát triển các mẫu máy bay mới, bắt đầu được đưa vào trang bị cho Lực lượng Không quân Hồng quân, cũng như sửa chữa của họ do thiệt hại nhận được trong trận chiến. Ngay từ năm 1941, các vị trí đặc biệt đã được giới thiệu như phó kỹ sư cao cấp của trung đoàn sửa chữa quân sự, cũng như kỹ sư trên đài phát thanh. Và vào năm 1942, một xưởng sửa chữa máy bay di động (PARM) đã được đưa vào trung đoàn không quân. Cũng trong Không quân, một bộ phận sửa chữa dã chiến được hình thành. Các kỹ sư trưởng của các trung đoàn không quân, sư đoàn, quân đoàn và quân đoàn được trao các quyền của phó tư lệnh cho IAS. Đồng thời, thành lập Ban Giám đốc Binh chủng Công binh Hàng không tại Bộ Tham mưu Quân chủng Không quân. Tất cả những thay đổi này là một xác nhận rõ ràng về tầm quan trọng ngày càng tăng của IAS trong các hoạt động chiến đấu của lực lượng không quân Liên Xô.
Sau khi chiến tranh kết thúc, chủ đề về mối quan hệ khăng khít giữa các nhân viên bay và các chuyên gia của ngành kỹ thuật hàng không được phản ánh trong nghệ thuật. Ví dụ sinh động thực sự là những bộ phim truyện đình đám về Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại "Chỉ có những ông già mới ra trận" và "Biên niên sử máy bay ném bom bổ nhào". Và vai diễn anh thợ máy Makarych trong bộ phim "Chỉ có những ông già ra trận" do tài tử Alexei Makarovich Smirnov thể hiện đã trở thành một trong những tác phẩm xuất sắc nhất trong sự nghiệp của anh. Bộ phim đã được yêu thích bởi một lượng lớn người xem và vẫn được yêu thích cho đến ngày nay, vào năm 2009, nó thậm chí còn được sơn màu và phục hồi hoàn toàn (bản gốc được quay trên phim đen trắng), trong khi không có gì được thêm vào hình ảnh và không có gì bị xóa.
Sau khi Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại kết thúc, công việc của các chuyên gia IAS không hề giảm. Hơn nữa, các đơn vị hàng không bắt đầu chuyển đổi dần dần sang các thiết bị quân sự phản lực mới, và kỷ nguyên của hàng không phản lực bắt đầu. Quá trình thực hiện, chuẩn bị và phát triển nó đang diễn ra tích cực. Việc làm chủ công nghệ máy bay phản lực đòi hỏi phải được đào tạo nâng cao không chỉ cho phi công mà còn cho tất cả các nhân viên kỹ thuật và công nghệ chuẩn bị đưa nó vào hoạt động, tạo điều kiện mới cho việc vận hành kỹ thuật và trang bị cơ sở hàng không.
Hơn 100 năm đã trôi qua kể từ năm 1916, nhưng hoạt động của các lực lượng quân sự không gian của Nga vẫn không thể hình dung được nếu không có sự hiện diện của một hệ thống bảo trì thiết bị được phát triển trong biên chế. Công việc này hiện đang được các chuyên gia của IAS giải quyết thành công, trang web chính thức của Bộ Quốc phòng Nga ghi nhận. Hơn nữa, ngày nay các chuyên gia của IAS không chỉ bao gồm nhân viên mặt đất (chuyên gia vận hành kỹ thuật động cơ máy bay, khung máy bay / trực thăng và hệ thống của chúng, các thiết bị hàng không và điện tử khác nhau, vũ khí máy bay) mà còn có các thành viên của đội bay thiết bị hàng không. Chúng ta đang nói về các kỹ thuật viên trên máy bay, kỹ sư bay, điều hành viên vô tuyến điện, kỹ sư thiết bị vận tải đường không.
Ngày nay, nhiệm vụ chính của các chuyên gia IAS là duy trì máy bay và trực thăng của các lực lượng vũ trang Nga trong tình trạng có thể sử dụng được, sẵn sàng thực hiện các nhiệm vụ bay khác nhau. Sự sẵn sàng về công nghệ như vậy đạt được thông qua công việc có kế hoạch hàng ngày của một số lượng lớn các kỹ thuật viên, kỹ sư và cơ khí. Ngày nay, các sĩ quan IAS đang được đào tạo bởi Trung tâm Khoa học và Giáo dục Quân sự thuộc Lực lượng Không quân "Học viện Không quân mang tên N. Ye. Zhukovsky và Yu. A. Gagarin", đặt tại Voronezh.
Ngoài các nhiệm vụ liên quan đến bảo dưỡng và đào tạo thiết bị hàng không tại sân bay, các sĩ quan của ngành kỹ thuật hàng không còn trực tiếp tham gia vào tất cả các giai đoạn của vòng đời máy bay, từ việc đặt ra các yêu cầu cho công việc nghiên cứu và kết thúc bằng việc thanh lý các mẫu máy bay cũ. của thiết bị hàng không quân sự. Ví dụ, các chuyên gia từ các tổ chức nghiên cứu của Không quân đang tham gia xây dựng các thông số của máy bay chiến đấu trong tương lai (hình dáng và hiệu suất bay của chúng), dựa trên phân tích các mối đe dọa hiện có, cũng như tính khả thi của các yêu cầu trong thực tế (xem xét hạch toán mức độ tiến bộ khoa học và công nghệ đã đạt được) …
Việc bàn giao tất cả các máy bay mới cho các đơn vị hàng không của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga bắt đầu từ hôm nay với việc tiếp nhận toàn diện các máy bay chiến đấu và trực thăng, do các đại diện của dịch vụ kỹ thuật hàng không thực hiện. Gần đây, họ nhận được khoảng 100 đơn vị thiết bị hàng không mới mỗi năm, bao gồm máy bay ném bom tiền tuyến Su-34, máy bay chiến đấu Su-35S và Su-30SM, trực thăng tấn công Ka-52, Mi-28N và Mi-35M, cũng như vận tải. và trực thăng chiến đấu.
Ngày 7 tháng 12, Ngày Công binh và Hàng không, Đoàn duyệt binh xin chúc mừng tất cả các quân nhân, cựu quân nhân và đang tại ngũ có liên quan đến nghề quân sự này, đặc biệt là các cựu chiến binh trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, được nghỉ chuyên nghiệp.
