Bọ cạp trên không

Mục lục:

Bọ cạp trên không
Bọ cạp trên không

Video: Bọ cạp trên không

Video: Bọ cạp trên không
Video: Ớn Lạnh Với Hỏa Lực Pháo Phòng Không Nga BẮN TAN XÁC Máy Bay Cường Kích Chỉ Trong Tíc Tắc 2024, Tháng Ba
Anonim

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, có một xu hướng ổn định là tăng cỡ nòng của pháo chống tăng. Vì vậy, quân đội Mỹ bước vào cuộc chiến với những khẩu pháo 37 mm, và kết thúc cuộc chiến với những khẩu pháo 76 và 90 mm. Việc tăng cỡ nòng chắc chắn kéo theo sự gia tăng khối lượng của súng. Đối với các sư đoàn bộ binh, điều này không quá quan trọng (họ chỉ phải giới thiệu các máy kéo mạnh hơn), nhưng ở các đơn vị dù, tình hình lại khác.

Các bài học của cuộc hành quân Arnhem, trong đó lính dù Anh phải chiến đấu với xe tăng Đức, đã được Bộ chỉ huy Mỹ tính đến. Kể từ năm 1945, các sư đoàn đổ bộ đường không Hoa Kỳ đã nhận được súng chống tăng 90 mm T8, là một nòng của súng phòng không 90 mm M1, kết hợp với các thiết bị giật của lựu pháo 105 mm M2A1 và một bệ pháo hạng nhẹ.. Kết quả là một khẩu súng nặng 3540 kg, thích hợp để hạ cánh dù từ máy bay C-82 "Pekit", nhưng các vấn đề bắt đầu từ mặt đất: phi hành đoàn không thể di chuyển một hệ thống nặng như vậy trên khắp chiến trường. Cần có một máy kéo, có nghĩa là số chuyến bay của máy bay vận tải quân sự cần thiết để chuyển một khẩu đội chống tăng (tiểu đoàn) tăng gấp đôi.

Giải pháp có thể là tạo ra một bệ pháo chống tăng tự hành nhỏ gọn. Lần đầu tiên, một ý tưởng như vậy được thể hiện vào tháng 10 năm 1948 tại một hội nghị ở Fort Monroe, dành riêng cho triển vọng phát triển vũ khí chống tăng, và vào tháng 4 năm sau, khách hàng đã trình bày các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật. Đứng đầu trong số đó là khối lượng, không nên vượt quá 16.000 pound (7260 kg) - khả năng chuyên chở của Paekit và tàu lượn hạ cánh hạng nặng, đang được phát triển vào thời điểm đó (nhưng chưa bao giờ được đưa vào sử dụng).

Việc phát triển tàu khu trục đổ bộ đường không được giao cho công ty Cadillac Motor Car, một phần trong mối quan tâm của General Motors. Thiết kế khung gầm dựa trên các giải pháp được thử nghiệm trên tàu vận tải bánh xích lội nước M76 Otter. Do kích thước khoang chở hàng của máy bay có hạn, pháo tự hành không thể trang bị bánh xe, chưa kể đến mái che - chúng tôi phải giam mình trong một tấm chắn pháo nhỏ. Cái sau nhằm mục đích bảo vệ phi hành đoàn khỏi khí bột khi bắn, nhưng không để bảo vệ khỏi đạn hoặc mảnh bom.

Hình ảnh
Hình ảnh

Nguyên mẫu, được đánh chỉ số T101, đã sẵn sàng vào năm 1953. Hai năm sau, chiếc xe này đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm quân sự tại Fort Knox, và nó được chấp nhận đưa vào trang bị với tên gọi là Pháo chống tăng tự hành M56 - "Pháo chống tăng tự hành M56." Tên được sử dụng rộng rãi "Scorpion" đã được thông qua vào năm 1957, tên không chính thức "Spat" (từ viết tắt SPAT - Chống tăng tự hành) ít phổ biến hơn. Việc sản xuất nối tiếp M56 kéo dài từ tháng 12 năm 1957 đến tháng 6 năm 1958, số lượng của nó là 160 chiếc.

Thiết kế

Pháo tự hành M56 là một phương tiện chiến đấu bánh xích nhỏ không bọc thép được điều chỉnh để hạ cánh bằng dù từ máy bay C-123 Provider và C-119 Flying Boxcar (và tất nhiên, từ máy bay vận tải quân sự hạng nặng hơn) và vận chuyển bằng trực thăng trên một dây treo bên ngoài. Thân xe được hàn bằng nhôm, thủy thủ đoàn gồm bốn người.

Hình ảnh
Hình ảnh

Khoang truyền động cơ với bộ chế hòa khí 6 xi-lanh đối lập bốn kỳ làm mát bằng không khí "Continental" AOI-402-5 có công suất 165 mã lực. với. và hộp số tay "Allison" CD-150-4 (hai bánh răng tiến và một bánh răng lùi) nằm ở phía trước của vỏ M56. Phần không gian còn lại được chiếm bởi khoang chiến đấu, kết hợp với khoang điều khiển. Ở trung tâm của nó, một khẩu pháo M54 90 mm được đặt trên bệ súng M88. Bên trái khẩu súng là nơi làm việc của người lái xe (đối với anh ta, tấm chắn súng có cửa sổ lắp kính với cần gạt kính chắn gió), bên phải là chỗ ngồi của xạ thủ. Người chỉ huy nằm sau lái xe, người nạp đạn nằm sau xạ thủ. Ở phía sau xe có một giá tiếp đạn cho 29 viên đạn đơn nguyên. Để thuận tiện cho người nạp đạn, phía sau giá đựng đạn có một bậc gấp.

Hình ảnh
Hình ảnh

Khung gầm của pháo tự hành bao gồm (liên quan đến một bên) bốn bánh xe đường kính lớn với hệ thống treo thanh xoắn, được trang bị lốp khí nén. Lốp xe có các mấu đặc biệt cho phép, trong trường hợp có sự cố, có thể di chuyển đến 24 km (15 dặm) với tốc độ lên đến 24 km / h. Bánh xe dẫn động ở phía trước. Sâu bướm bằng kim loại cao su, rộng 510 mm. Mỗi đường đua bao gồm hai đai làm bằng vải cao su và được gia cố bằng dây cáp thép. Các đai được liên kết với nhau bằng các thanh ngang thép dập có đệm cao su. Áp lực mặt đất của "Scorpion" chỉ là 0,29 kg / cm2 (để so sánh: đối với xe tăng M47 và M48, con số này tương ứng là 1,03 và 0,79 kg / cm2), đảm bảo khả năng xuyên quốc gia tốt của xe.

Được lắp trên "Scorpion" súng M54 (nòng dài - 50 ly) được phát triển trên cơ sở súng M36 sử dụng trên xe tăng M47. So với nguyên mẫu, nó nhẹ hơn 95 kg. Phạm vi của các góc hướng dẫn trong mặt phẳng thẳng đứng là từ −10 ° đến + 15 °, trong mặt phẳng nằm ngang - 30 ° sang phải và sang trái. Nòng súng của súng là một khối liền khối với một khóa nòng vặn và một phần hãm nòng đơn. Màn trập có dạng nêm, bán tự động, thẳng đứng. Hai xi lanh của thiết bị giật thủy lực được lắp trên đầu nòng của súng. Các cơ cấu dẫn hướng súng có truyền động bằng tay, nạp đạn bằng tay. Súng được trang bị ống ngắm M186 với độ phóng đại thay đổi (4-8x).

Phạm vi đạn sử dụng đủ rộng và bao gồm tất cả các loại đạn đơn dành cho súng tăng M36 và M41; nó cũng được phép sử dụng đạn pháo chống tăng 90 mm của công ty Đức "Rheinmetall". Đối với giải pháp của nhiệm vụ chính - chống xe tăng - có thể sử dụng: đạn xuyên giáp M82 với một đầu xuyên giáp và tích điện nổ; đạn pháo xuyên giáp M318 (T33E7), M318A1 và M318A1С không tích điện; đạn pháo xuyên giáp subcaliber M304, M332 và M332A1; đạn pháo không quay (có lông vũ) tích lũy M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) và M431 (T300E5). Ngoài ra, pháo tự hành có thể bắn đạn phân mảnh có sức nổ cao M71, chất đánh dấu mảnh M91, ống đựng M336, đạn phân mảnh M377 (với các phần tử nổi hình mũi tên) và khói M313.

Xe được trang bị đài AN / VRC-10 VHF do chỉ huy bảo trì. Các phương tiện giám sát ban đêm chỉ được thể hiện bằng thiết bị quan sát ban đêm gắn mũ bảo hiểm của người lái xe.

Hình ảnh
Hình ảnh

Trên cơ sở M56, hai khẩu pháo tự hành có kinh nghiệm đã được tạo ra. Năm 1958, một pháo tự hành chống tăng đã được thử nghiệm tại Pháo đài Benning, trên đó thay vì pháo 90 mm, một cơ cấu không giật M40 106, 7 mm đã được lắp đặt - một chiếc xe jeep thông thường có thể dễ dàng đối phó với việc vận chuyển vũ khí như vậy, vì vậy nó không được chấp nhận đưa vào phục vụ. Một khẩu pháo tự hành khác, cũng không có trong sê-ri, được trang bị súng cối M30 106, 7 ly. Trên giấy tờ, cũng có các phương án tái trang bị cho M56 với tên lửa dẫn đường chống tăng SS-10 và Entak.

Sử dụng phục vụ và chiến đấu

Theo kế hoạch ban đầu, mỗi sư đoàn trong ba sư đoàn dù Mỹ (11, 82 và 101) sẽ nhận được một tiểu đoàn "Bọ cạp" (mỗi sư đoàn 53 chiếc). Nhưng việc M56 được đưa vào biên chế đồng thời với việc tổ chức lại các sư đoàn bộ binh và không quân - chuyển chúng từ cấu trúc "bậc ba" thông thường sang "ngũ cung". Bây giờ sư đoàn không bao gồm ba trung đoàn, mà là năm nhóm chiến đấu - trên thực tế, các tiểu đoàn bộ binh (dù) được tăng cường. Do đó, "Scorpions" được đưa vào phục vụ cùng các trung đội chống tăng thuộc đại đội chỉ huy của các nhóm tác chiến trên không (VDBG). Một trung đội như vậy bao gồm điều khiển (trung đội trưởng (trung úy), phó của anh (trung sĩ) và nhân viên điều hành vô tuyến điện với một chiếc xe jeep trang bị đài AN / VRC-18) và 3 khu vực bắn (mỗi khu có 8 người và 2 khẩu M56 tự hành. pháo tự hành). Như vậy, trung đội bao gồm 27 nhân viên, 6 Scorpions và 1 xe jeep.

Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh

Trong nửa đầu năm 1958, các trung đội Scorpion được thành lập thành 15 nhóm tác chiến đường không - mỗi sư đoàn có 5 người. Tuy nhiên, vào tháng 7 năm 1958, Sư đoàn 11 Nhảy dù đã bị giải tán - hai trong số các Lực lượng Nhảy dù từ thành phần của nó, cùng với M56 chính quy, được chuyển giao cho Sư đoàn 24 Bộ binh, nhưng vào tháng 1 năm 1959, họ được chuyển sang trực thuộc Sư đoàn 82. Sư đoàn Dù. Sau này chuyển giao hai VDBG của mình cho Sư đoàn 8 Bộ binh. Cuối cùng, vào tháng 6 năm 1960, một nhóm chiến đấu từ Sư đoàn Dù 82 được chuyển giao cho Sư đoàn 25 Bộ binh, và một trong các Lực lượng Nhảy dù, bị giải tán vào năm 1958, được phục hồi để bổ sung cho Sư đoàn 82. Một số Bọ cạp, hóa ra là dự phòng cho các nhóm chiến đấu đường không, đã nhập vào các nhóm chiến đấu bộ binh của Sư đoàn bộ binh 1 ở Đức, và Sư đoàn kỵ binh 1 và 7 ở Hàn Quốc.

Hình ảnh
Hình ảnh
Bọ cạp trên không
Bọ cạp trên không

Năm 1961, cấu trúc "pentomical" được tuyên bố là không thể thay đổi được và không thích hợp cho chiến tranh trong các cuộc xung đột phi hạt nhân, và Quân đội Hoa Kỳ bắt đầu một cuộc tái tổ chức khác. Phù hợp với nó, sư đoàn dù bao gồm ba sở chỉ huy lữ đoàn và chín tiểu đoàn dù, cũng như các đơn vị hỗ trợ, bao gồm một tiểu đoàn xe tăng. Người ta cho rằng ông sẽ nhận các xe tăng đổ bộ đường không M551 Sheridan mới, nhưng như một biện pháp tạm thời (trước khi Sheridans đi vào hoạt động), các tiểu đoàn xe tăng của Lực lượng Nhảy dù số 82 và 101 đã được chuyển giao vào năm 1964 thành 47 Scorpions - phương tiện chứ không chỉ xe tăng., nhưng cũng không có bất kỳ bộ giáp nào. Không có kinh phí nào được phân bổ cho việc bảo trì các phi hành đoàn của những chiếc xe này, vì vậy cho đến khi nhận được Sheridans, các tiểu đoàn này vẫn là "ảo".

Đại đội D thuộc Trung đoàn xe tăng 16 (D-16), được thành lập năm 1963 như một phần của Lữ đoàn dù số 173 (VDBr) được triển khai trên đảo Okinawa, trở thành đơn vị thiết giáp duy nhất hoạt động và chiến đấu trên tàu Scorpions. Đại đội gồm 4 trung đội 4 khẩu M56, bộ phận điều khiển (4 xe bọc thép chở quân M113) và bộ phận súng cối (ba khẩu cối tự hành 106, 7 ly M106 trên khung xe M113).

Hình ảnh
Hình ảnh

Tháng 5 năm 1965, Lữ đoàn Dù 173 được chuyển giao cho Việt Nam. Trong cuộc chiến trong rừng, điểm mạnh và điểm yếu của M56 đã được thể hiện rõ ràng. Một mặt, khả năng cơ động tốt của pháo tự hành giúp nó có thể di chuyển trên những địa hình "xe tăng không thể tiếp cận", mặt khác, có rất ít mục tiêu thích hợp cho pháo 90 mm. Nhiệm vụ chính của "Bọ cạp" là yểm trợ trực tiếp cho các tiểu đoàn và đại đội đổ bộ đường không hoạt động trên bộ, và ở đây nhược điểm nghiêm trọng nhất của M56 là cực kỳ nghiêm trọng - hoàn toàn thiếu khả năng đặt trước. Giọt nước tràn ly sự kiên nhẫn của những người lính dù là sự kiện ngày 4 tháng 3 năm 1968, khi đại đội mất 8 người trong một trận đánh. Sau đó, các "lính tăng" từ D-16 đã thay đổi M56 của họ thành các tàu sân bay bọc thép M113 linh hoạt hơn và được bảo vệ tốt hơn nhiều.

Hình ảnh
Hình ảnh

Sau khi quân đội Mỹ bị loại khỏi biên chế, một số pháo tự hành M56 đã về kho, một số được chuyển giao cho quân đồng minh. Tây Ban Nha đã nhận năm chiếc vào năm 1965 - cho đến năm 1970, chúng phục vụ trong một trung đội chống tăng của trung đoàn Thủy quân lục chiến. Nước láng giềng Maroc trong năm 1966-1967 đã bàn giao 87 "Bọ cạp". Theo danh mục Janes World Armies, năm 2010, quân đội Maroc có 28 khẩu pháo tự hành M56 trong kho.

Hình ảnh
Hình ảnh

Năm 1960, hai nguyên mẫu của T101, được sửa đổi theo tiêu chuẩn nối tiếp M56, đã được bàn giao cho FRG. Người Đức không bị cám dỗ bởi chiếc xe không bọc thép và không chấp nhận đưa nó vào biên chế. Sau thời gian ngắn thử nghiệm, cả hai bản sao đều được chuyển đổi thành xe huấn luyện để đào tạo thợ máy lái xe, tháo khẩu pháo và lắp cabin bằng kính.

Hình ảnh
Hình ảnh

Một số chiếc M56 đã ngừng hoạt động đã được hạm đội Mỹ mua lại. Các phương tiện này được chuyển đổi thành mục tiêu điều khiển bằng sóng vô tuyến QM-56 và trong các năm 1966-1970 được sử dụng tại các khu huấn luyện Fallon, Warren Grove và Cherry Point để huấn luyện chiến đấu cho phi công máy bay cường kích và máy bay ném bom.

Tổng điểm

Pháo tự hành M56 có khả năng cơ động tốt và là vũ khí mạnh vào thời đó. Đạn tích lũy của khẩu pháo 90 mm của nó có thể tự tin bắn trúng bất kỳ xe tăng nào của Liên Xô trong nửa đầu những năm 1960. Đồng thời, khẩu pháo quá mạnh so với khung gầm nặng 7 tấn, các con lăn phía trước của nó khi bắn lên sẽ bị nâng lên khỏi mặt đất. Ngoài ra, việc không có dự phòng nào cho phép chỉ sử dụng pháo tự hành chống lại xe tăng để phòng thủ (khỏi các cuộc phục kích), khiến "Bọ cạp" không thích hợp để hỗ trợ lực lượng đổ bộ trong các chiến dịch tấn công.

So với đối tác Liên Xô - pháo tự hành phóng trên không ASU-57 - M56 nặng hơn gấp đôi (7, 14 tấn so với 3,35 tấn). Ngoài ra, ASU-57 nhỏ gọn hơn so với đối tác của nó (chiều cao chỉ 1,46 m so với 2 m) và, không giống như Scorpion, nó có giáp trước và bên hông - tuy nhiên, độ dày của nó (4-6 mm) là khoảng cách ngắn. thậm chí không cung cấp khả năng bảo vệ trước đạn 7,62 mm thông thường. Về vũ khí, ưu thế vượt trội của M56: năng lượng đầu đạn của pháo 90 mm M54 là 4,57 MJ, và pháo 57 mm Ch-51 lắp trên ASU-57 chỉ là 1,46 MJ. Xét về thông số cơ động (tốc độ và khả năng dự trữ năng lượng), cả hai pháo tự hành đều xấp xỉ tương đương.

Đề xuất: