Là một phần của quá trình sáng tạo và phát triển trang bị cho lực lượng đổ bộ đường không, một cải tiến mới của pháo chống tăng tự hành Sprut-SD đã được phát triển. Hiện tại, chiếc máy được cập nhật, có tên "Sprut-SDM1", đã bước vào thử nghiệm và đang trải qua tất cả các kiểm tra cần thiết. Trong tương lai gần, loại pháo tự hành này có thể được đưa vào trang bị trong quá trình chế tạo nối tiếp và cung cấp thiết bị cho quân đội.
Xe bọc thép hiện có 2S25 "Sprut-SD" đã được phát triển từ giữa những năm 80, nhưng vì nhiều lý do nên nó chỉ được thông qua vào năm 2006. Dự án liên quan đến việc sử dụng khung gầm có bánh xích hiện có "Object 934", trên đó sẽ lắp một khoang chiến đấu mới. ACS / SPTP "Sprut-SD" được trang bị pháo nòng trơn 2A75 cỡ nòng 125 mm, cho phép bạn sử dụng cùng loại đạn như trong trường hợp xe tăng hiện có. Kích thước và trọng lượng tương đối nhỏ cho phép thiết bị hạ cánh bằng dù.
Việc sản xuất nối tiếp các máy Sprut-SD được thực hiện từ năm 2005 đến năm 2010. Sau đó, người ta quyết định tạm dừng việc lắp ráp thiết bị mới cho đến khi xuất hiện dự án chế tạo pháo tự hành hiện đại hóa mới. Dự án mới về pháo tự hành cập nhật nhận ký hiệu 2S25M "Sprut-SDM1". Sự phát triển của nó được thực hiện bởi các chuyên gia từ một số doanh nghiệp từ các Nhà máy Máy kéo quan tâm. Mục tiêu của dự án này là cải thiện các đặc tính chiến đấu chính thông qua việc sử dụng một số thiết bị mới, chủ yếu là các thiết bị ngắm bắn khác và thiết bị điều khiển hỏa lực. Ngoài ra, người ta còn đề xuất cải tiến khung gầm hiện có với việc sử dụng rộng rãi các thành phần và cụm lắp ráp hiện có, nhằm mục đích thống nhất tối đa với các trang bị khác của bộ đội đổ bộ đường không.
SPTP "Sprut-SDM1" tại triển lãm "Army-2015". Ảnh Bmpd.livejournal.com
Là một phần của quá trình hiện đại hóa pháo tự hành, nó đã được quyết định giữ nguyên các đơn vị thiết giáp hiện có. Thân tàu và tháp pháo của chiếc nguyên bản và chiếc hiện đại hóa hầu như không có sự khác biệt. Các cải tiến được áp dụng chỉ chạm đến một số chi tiết và chỉ liên quan đến nhu cầu sử dụng các đơn vị mới. Tuy nhiên, kiến trúc chung, bố cục và các tính năng khác của máy không thay đổi.
Sự khác biệt bên ngoài đáng chú ý nhất giữa Sprut-SDM1 SPTP và Sprut-SD cơ bản là việc sử dụng một khung mới. Để đơn giản hóa và giảm chi phí sản xuất đồng thời một số mẫu thiết bị cho Lực lượng Dù, người ta đã quyết định trang bị khung gầm cho pháo tự hành dựa trên các đơn vị của xe tấn công đổ bộ đường không BMD-4M. Đáng chú ý là việc thống nhất như vậy không ảnh hưởng đáng kể đến các thông số chung về khung gầm của xe ô tô mới. Sau khi nâng cấp, pháo tự hành nhận được bảy bánh xe đường kính nhỏ với hệ thống treo thanh xoắn riêng và bộ giảm chấn thủy lực ở mỗi bên. Khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe vẫn được giữ lại bằng cách điều chỉnh các thông số của hệ thống treo.
Ngoài ra, trong phần gầm còn có các bánh lái phía sau có gắn chốt, các thanh dẫn phía trước với cơ cấu căng và một số con lăn hỗ trợ có đường kính nhỏ được thiết kế để giữ bánh xe phía trên ở đúng vị trí.
Việc hợp nhất công nghệ mới nhất cho bộ đội đổ bộ đường không cũng ảnh hưởng đến nhà máy điện và đường truyền của pháo chống tăng tự hành mới. Máy Sprut-SDM1 nhận được một động cơ diesel mới kiểu UTD-29 với công suất 500 mã lực. thay vì 450-strong 2B-06-2 ban đầu. Pháo tự hành cũng nhận được hộp số mượn từ phương tiện chiến đấu đường không hiện có. Những sửa đổi như vậy ở một mức độ nào đó làm tăng sức mạnh cụ thể của pháo tự hành và do đó, sẽ có tác động tích cực đến khả năng cơ động của nó.
Khoang chiến đấu đã trải qua những cải tiến đáng chú ý như một phần của dự án hiện đại hóa. Theo dữ liệu hiện có, Sprut-SDM1 ACS / SPTP nhận được một hệ thống điều khiển hỏa lực cập nhật với một số hệ thống và thiết bị ngắm mới với các đặc tính được cải tiến. Giờ đây, phương tiện đã kết hợp tầm ngắm với các kênh truyền hình và ảnh nhiệt, cho phép sử dụng vũ khí bất cứ lúc nào trong ngày. Nó cũng cung cấp khả năng theo dõi mục tiêu tự động, làm tăng các đặc tính chiến đấu tổng thể.
Thiết bị điện tử mới của phương tiện được cập nhật bao gồm thông tin liên lạc được tích hợp vào một hệ thống điều khiển chiến thuật duy nhất, cho phép phi hành đoàn truyền dữ liệu về các mục tiêu khác nhau cho các phương tiện khác, cũng như nhận chỉ định mục tiêu và các thông tin khác. Những thiết bị như vậy được thiết kế để tăng hiệu quả hoạt động tác chiến chung của một số pháo tự hành.
Do được cập nhật hệ thống điều khiển hỏa lực, "Sprut-SDM1" vẫn giữ được khả năng sử dụng các loại đạn hiện có. Ngoài ra, đảm bảo khả năng tương thích với các cầu chì có thể lập trình để bắn từ xa trên phần quỹ đạo xác định. Pháo tự hành cũng có thể sử dụng tên lửa dẫn đường của một số loại, phóng từ nòng pháo chính.
"Cỡ nòng chính" của xe vẫn được giữ nguyên - pháo 2A75 125 mm, là sự phát triển của hệ thống xe tăng 2A46. Một khẩu súng có chiều dài nòng 48 cỡ nòng được gắn trên một hệ thống ổn định và có thể được dẫn hướng theo chiều ngang theo bất kỳ hướng nào. Các góc nâng dao động từ -5 ° đến + 15 °. Súng được trang bị bộ nạp đạn tự động, nạp đạn độc lập của loại cần thiết vào khoang chứa. Đạn "Sprut-SDM1", giống như người tiền nhiệm của nó, bao gồm 40 viên đạn các loại.
Cập nhật tháp tự hành. Ảnh Bastion-karpenko.ru
Dự án mới liên quan đến việc tăng cường trang bị thêm súng máy. Đối với pháo PKT 7,62 mm, một loại vũ khí tương tự khác được bổ sung, lắp trên mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa. Mô-đun được đề xuất lắp ở phần phía sau của tháp; nó phải được điều khiển từ bảng điều khiển của khoang chiến đấu. Các hộp tiếp đạn của mô-đun chiến đấu có thể chứa 1000 viên đạn. Sự hiện diện của một súng máy bổ sung giúp cải thiện khả năng của thiết bị trong việc tự vệ chống lại bộ binh và các phương tiện không được bảo vệ của đối phương, và việc bố trí các loại vũ khí này trên một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa, do đó, làm giảm đáng kể rủi ro cho phi hành đoàn.
Pháo tự hành Sprut-SDM1 hiện đại hóa có trọng lượng chiến đấu 18 tấn, kích thước của xe không thay đổi so với phiên bản cơ bản. Khả năng di chuyển cũng được duy trì ở mức hiện tại. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 70 km / h. Với sự hỗ trợ của vòi rồng, pháo tự hành có thể vượt chướng ngại vật nước bằng cách bơi với tốc độ lên tới 7 km / h. Xe phải được vận hành bởi một kíp lái gồm ba người: người lái, người chỉ huy và người điều khiển pháo thủ.
Nguyên mẫu đầu tiên của ACS / SPTP 2S25M Sprut-SDM1 mới được chế tạo vào năm ngoái. Tractor Plants Concern đã giới thiệu chiếc máy này với công chúng lần đầu tiên tại triển lãm Army-2015. Đồng thời, các tính năng chính của dự án mới đã được công bố và một số đặc điểm của máy được cập nhật. Vào thời điểm đó, các phương tiện bọc thép được hiện đại hóa được coi là sự thay thế cho các thiết bị hiện có.
Cách đây vài ngày, tại bãi tập Strugi Krasnye (vùng Pskov) đã diễn ra cuộc họp của lãnh đạo binh chủng pháo binh phòng không. Các đồng chí lãnh đạo Quân chủng Nhảy dù đã có dịp trao đổi kinh nghiệm và tìm hiểu những thông tin mới nhất trong lĩnh vực pháo binh. Ngoài ra, trong trại huấn luyện, một cuộc trình diễn SPTP "Sprut-SDM1" mới có bắn đã được tổ chức. Cơ quan báo chí của Bộ báo cáo rằng trong cuộc bắn trình diễn, không chỉ một pháo tự hành mới được sử dụng mà còn có một số thiết bị phụ trợ. Do đó, các máy bay không người lái "Orlan", cũng như các trạm radar "Aistenok" và "Sobolyatnik" đã tham gia khai hỏa với sự trợ giúp của việc chỉ định mục tiêu và điều chỉnh hỏa lực.
Theo báo cáo, loại pháo chống tăng tự hành mới vẫn đang được thử nghiệm và chưa sẵn sàng để bắt đầu sản xuất hàng loạt vì lợi ích của lực lượng đổ bộ đường không. Tuy nhiên, các tác giả của dự án đã lên kế hoạch phù hợp. Theo báo chí trong nước, máy Sprut-SDM1 sẽ được đưa vào sản xuất trong năm 2018. Ngay sau đó, quân đội sẽ có thể nhận được các loại xe bọc thép mới với tính năng chiến đấu tăng lên. Theo các báo cáo mới nhất, đại diện của Lực lượng Dù đã làm quen với loại pháo tự hành mới. Sự kiện này, cũng như việc tiếp tục thực hiện một dự án mới, ở mức độ này hay mức độ khác, đẩy nhanh việc áp dụng công nghệ mới vào dịch vụ.
