Đức, năm 1945. Trong vùng chiếm đóng của Mỹ, việc thẩm vấn tù binh Wehrmacht diễn ra rất chậm chạp. Đột nhiên, sự chú ý của những người thẩm vấn bị thu hút bởi một câu chuyện dài kỳ lạ về một chiếc xe tăng điên rồ của Nga đã giết chết mọi thứ trên đường đi của nó. Những sự kiện trong ngày định mệnh từ mùa hè năm 1941 ấy đã in sâu vào ký ức của người sĩ quan Đức đến nỗi chúng không thể xóa nhòa trong suốt 4 năm tiếp theo của cuộc chiến khủng khiếp. Anh nhớ mãi chiếc xe tăng Nga đó.
Kaput sắt
Ngày 28 tháng 6 năm 1941, Belarus. Quân Đức tràn vào Minsk. Các đơn vị Liên Xô rút lui dọc theo đường cao tốc Mogilev, một trong những cột bị đóng bởi chiếc xe tăng T-28 duy nhất còn lại, do Thượng sĩ Dmitry Malko chỉ huy. Xe tăng có vấn đề với động cơ, nhưng được cung cấp đầy đủ nhiên liệu, dầu nhớt và đạn dược.
Trong một cuộc không kích ở khu vực n. p. Berezino, từ những vụ nổ gần của bom T-28 dừng lại một cách vô vọng. Malko được lệnh cho nổ tung chiếc xe tăng và tiếp tục đi theo tới thành phố Mogilev ở phía sau một trong những chiếc xe tải cùng với những người lính khác thuộc thành phần hỗn hợp. Malko xin phép theo trách nhiệm của mình để hoãn việc thực hiện mệnh lệnh - anh ta sẽ cố gắng sửa chữa T-28, chiếc xe tăng hoàn toàn mới và không bị thiệt hại đáng kể trong các cuộc chiến. Đã nhận được quyền, cột rời đi. Trong vòng một ngày, Malko thực sự có thể đưa động cơ vào trạng thái hoạt động.
Hơn nữa, một yếu tố ngẫu nhiên được bao gồm trong cốt truyện. Thiếu tá và bốn học viên bất ngờ ra đến nơi đậu của xe tăng. Thiếu tá - lính tăng, sĩ quan, pháo binh. Đây là cách thành lập phi hành đoàn đầy đủ của xe tăng T-28. Suốt đêm, họ suy nghĩ về một kế hoạch để thoát ra khỏi vòng vây. Đường cao tốc Mogilev có lẽ đã bị quân Đức cắt, chúng ta cần tìm đường khác.
… Đề xuất ban đầu về việc thay đổi lộ trình được học viên Nikolai Pedan bày tỏ lớn tiếng. Thiết kế táo bạo được sự đồng tình ủng hộ của ê-kíp mới thành lập. Thay vì đi theo đến vị trí điểm tập kết của các đơn vị đang rút lui, xe tăng sẽ lao theo hướng ngược lại - về phía Tây. Họ sẽ đột phá Minsk đã chiếm được và rời khỏi vòng vây dọc theo đường cao tốc Matxcova đến vị trí đóng quân của họ. Khả năng chiến đấu độc đáo của T-28 sẽ giúp họ thực hiện một kế hoạch như vậy.
Các thùng nhiên liệu gần đầy đến nắp, cơ số đạn - tuy không đầy nhưng Thượng sĩ Malko biết vị trí của kho đạn bỏ hoang. Máy bộ đàm không tác dụng trên xe tăng, chỉ huy, pháo thủ và thợ lái xe quy định trước bộ báo hiệu có điều kiện: chân người chỉ huy trên vai phải của lái xe - quay phải, bên trái - bên trái; một lần đẩy ở phía sau - bánh răng thứ nhất, hai - lần thứ hai; chân trên đầu - dừng lại. Phần lớn ba tháp của T-28 đang di chuyển dọc theo một lộ trình mới nhằm trừng phạt nghiêm khắc Đức Quốc xã.
Trong một nhà kho bỏ hoang, họ bổ sung đạn dược vượt quá định mức. Khi tất cả các băng đầy, các chiến sĩ chất những quả đạn trực tiếp xuống sàn của khoang chiến đấu. Ở đây những người nghiệp dư của chúng tôi mắc một sai lầm nhỏ - khoảng 20 quả đạn không vừa với pháo xe tăng L-10 nòng ngắn 76 mm: mặc dù có sự trùng khớp về cỡ nòng, nhưng số đạn này được dùng cho pháo binh sư đoàn. 7000 băng đạn cho súng máy trong tháp súng máy bên hông đã được nạp vào cuộc rượt đuổi. Sau bữa sáng thịnh soạn, đội quân bất khả chiến bại tiến về thủ đô của Byelorussian SSR, nơi Fritzes đã nắm quyền trong vài ngày.
2 giờ trước khi bất tử
Trên đường chạy tự do, chiếc T-28 lao tới Minsk với tốc độ tối đa. Phía trước, trong màn sương mù xám xịt, đường viền của thành phố hiện ra, ống khói của nhà máy nhiệt điện, các tòa nhà nhà máy sừng sững, xa hơn một chút là bóng dáng của Tòa nhà Chính phủ, mái vòm của nhà thờ lớn. Gần hơn, gần hơn và không thể thay đổi … Những người lính nhìn về phía trước, hồi hộp chờ đợi trận đánh chính của đời mình.
Không dừng lại trước bất kỳ ai, "con ngựa thành Troy" vượt qua hàng rào đầu tiên của quân Đức và tiến vào giới hạn thành phố - đúng như dự đoán, Đức Quốc xã đã điều xe tăng T-28 bị bắt và không thèm để ý đến chiếc xe tăng đơn độc.
Mặc dù chúng tôi đã đồng ý giữ bí mật đến cơ hội cuối cùng nhưng họ vẫn không thể cưỡng lại. Nạn nhân vô tình đầu tiên của cuộc đột kích là một tay đua xe đạp người Đức, anh ta vui vẻ đạp trước xe tăng. Bóng dáng thấp thoáng của anh ta trong khe quan sát đã hạ gục người lái xe. Chiếc xe tăng gầm rú với động cơ của nó và cuốn người đi xe đạp bất cẩn xuống đường nhựa.
Các đoàn tàu chở dầu đi qua đường sắt, đường vòng của xe điện và kết thúc trên đường Voroshilov. Tại đây, tại nhà máy chưng cất, một nhóm người Đức đã gặp trên đường đi của xe tăng: Những người lính Wehrmacht đang cẩn thận chất những thùng có chai rượu vào xe tải. Khi còn cách Alcoholholics Anonymous khoảng năm mươi mét, tháp pháo bên phải của xe tăng bắt đầu hoạt động. Đức quốc xã như đinh đóng cột rơi khỏi xe. Sau một vài giây, chiếc xe bồn đã đẩy chiếc xe tải, lật ngược bánh xe. Từ cơ thể nát bét, mùi tanh nồng của lễ kỷ niệm bắt đầu tỏa ra khắp khu vực.
Không vấp phải sự kháng cự và báo động của kẻ thù đang hoảng loạn, xe tăng Liên Xô ở chế độ "tàng hình" tiến sâu vào biên giới của thành phố. Tại khu vực chợ thành phố, xe bồn lật nhào ra đường. Lê-nin, nơi ông gặp một cột người đi xe máy.
Chiếc ô tô đầu tiên có một chiếc sidecar đã tự lái dưới lớp giáp của chiếc xe tăng, nơi nó bị nghiền nát cùng với đoàn. Chuyến đi chết người đã bắt đầu. Chỉ trong giây lát, khuôn mặt của những người Đức, vặn vẹo vì kinh hãi, hiện lên trong khe quan sát của người lái xe, rồi biến mất dưới dấu vết của con quái vật thép. Những chiếc xe máy tông vào đuôi cột cố gắng quay đầu thoát khỏi tử thần đang đến gần thì hỡi ôi, đã bị hỏa lực từ súng máy tháp.
Sau khi quay cuồng trên đường đua của những người đi xe đạp không may, chiếc xe tăng tiếp tục lái xe dọc theo đường phố. Xô Viết, những người lính tăng đã gieo một quả đạn pháo vào một nhóm lính Đức đang đứng tại nhà hát. Và sau đó có một chút trở ngại - khi rẽ đến phố Proletarskaya, những người lính tăng bất ngờ phát hiện ra rằng con phố chính của thành phố đang chật cứng nhân lực và thiết bị của đối phương. Khai hỏa từ tất cả các thùng, thực tế là không cần nhắm, con quái vật ba tháp lao về phía trước, quét sạch mọi chướng ngại vật thành một thùng dầu giấm đẫm máu.
Sự hoảng loạn bắt đầu trong quân Đức, nảy sinh liên quan đến tình huống khẩn cấp trên đường do xe tăng tạo ra, cũng như ảnh hưởng chung của sự bất ngờ và phi lý khi xuất hiện các xe bọc thép hạng nặng của Hồng quân ở phía sau quân Đức., nơi không có gì báo trước một cuộc tấn công như vậy …
Phía trước xe tăng T-28 được trang bị 3 súng máy 7,62 DT (2 tháp pháo, 1 khẩu) và 1 khẩu 76,2mm nòng ngắn. Tốc độ bắn của loại sau lên đến bốn phát mỗi phút. Tốc độ bắn của súng máy là 600v / phút.
Để lại dấu vết của một thảm họa quân sự đằng sau nó, chiếc xe chạy tới tận công viên, nơi nó được chào đón bằng một phát đạn từ súng chống tăng PaK 35/36 37 mm.
Có vẻ như khu vực này của thành phố mà xe tăng Liên Xô lần đầu tiên gặp phải sự kháng cự ít nhiều nghiêm trọng. Vỏ chạm khắc tia lửa từ giáp trước. Fritzes không có thời gian để bắn lần thứ hai - những người lính tăng nhận thấy một khẩu pháo đang đứng công khai và ngay lập tức phản ứng với mối đe dọa - một ngọn lửa đã rơi xuống Pak 35/36, biến khẩu súng và thủy thủ đoàn thành một đống không thể hình dạng của kim loại phế liệu.
Kết quả của một cuộc đột kích chưa từng có, Đức Quốc xã bị tổn thất nặng nề về nhân lực và trang thiết bị, nhưng tác dụng nổi bật chính là nâng cao tinh thần phản kháng của cư dân Minsk, giúp duy trì quyền lực của Hồng quân ở mức thích hợp. Yếu tố này đặc biệt quan trọng trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, trong những thất bại nghiêm trọng giữa những người dân xung quanh.
Và chiếc xe tăng T-28 của chúng tôi đang rời khỏi hang ổ của Fritzes dọc theo Moskovsky Prospekt. Tuy nhiên, những người Đức có kỷ luật đã thoát ra khỏi trạng thái bàng hoàng, vượt qua nỗi sợ hãi và cố gắng cung cấp sức đề kháng có tổ chức để chống lại chiếc xe tăng Liên Xô đã xuyên thủng phía sau của họ. Trong khu vực nghĩa trang cũ, chiếc T-28 bị hỏa lực từ một khẩu đội pháo bắn vào sườn. Chiếc salvo đầu tiên xuyên thủng lớp giáp bên 20 mm ở khu vực khoang động cơ. Có người hét lên đau đớn, có người giận dữ chửi thề. Chiếc xe tăng đang bốc cháy tiếp tục di chuyển cho đến cơ hội cuối cùng, đồng thời nhận được những phần đạn pháo mới của quân Đức. Thiếu tá ra lệnh rời khỏi chiếc xe chiến đấu đang hấp hối.
Thượng sĩ Malko trèo ra qua cửa tài xế phía trước chiếc xe tăng và thấy một thiếu tá bị thương chui ra từ cửa hầm chỉ huy, bắn ra từ một khẩu súng lục. Trung sĩ đã tìm cách bò đến hàng rào khi số đạn còn lại trong xe tăng nổ. Tháp pháo của xe tăng bị hất tung lên không trung và rơi xuống vị trí ban đầu. Trong sự bối rối sau đó và lợi dụng làn khói lớn, Thượng sĩ Dmitry Malko đã tìm cách trốn trong khu vườn.
Malko vào mùa thu cùng năm xoay sở để quay trở lại đội ngũ cán bộ của các đơn vị chiến đấu của Hồng quân theo chuyên ngành quân sự cũ của mình. Anh ấy đã cố gắng sống sót và vượt qua toàn bộ cuộc chiến. Đáng ngạc nhiên là vào năm 1944, ông đã lái xe đến Minsk được giải phóng trên một chiếc T-34 dọc theo cùng Đại lộ Moskovsky, cùng với đó ông đã cố gắng trốn thoát khỏi nó vào năm 41. Ngạc nhiên thay, anh ta nhìn thấy chiếc xe tăng đầu tiên của mình, chiếc xe tăng mà anh ta từ chối bỏ rơi và phá hủy tại Berezin, và sau đó với khó khăn như vậy, binh lính Wehrmacht mới có thể tiêu diệt được. Chiếc xe tăng đứng ở vị trí cũ bị bắn trúng, quân Đức ngăn nắp và trật tự vì một lý do nào đó đã không bắt đầu di chuyển nó ra khỏi đường. Họ
là những người lính giỏi và biết cách đánh giá cao năng lực quân sự.
Họ bắt đầu bàn tán về kỳ tích này vào những năm 60 của thế kỷ XX. Sau chiến tranh, Dmitry Ivanovich đã tìm kiếm đồng đội trong vòng tay của mình trong một thời gian dài. Chuyện gì đã xảy ra với họ vậy? Thật không may, anh không nhớ tên của thiếu tá và những sinh viên sĩ quan đó - trong cái nóng của những ngày đó, họ thậm chí không có thời gian để tìm hiểu nhau. Sau nhiều năm miệt mài tìm kiếm với sự trợ giúp của đài phát thanh All-Union, Nikolai Pedan đã liên lạc được với Malko. Năm 1964, họ gặp nhau. Hóa ra, Nikolai đã có thể thoát ra khỏi chiếc xe tăng đang cháy, nhưng đã bị bắt. Anh ta chỉ được thả ra khỏi trại tập trung vào năm 1945. Theo lời khai của ông, có thể xác lập tên của ba học viên khác. Tên cuối cùng của vị thiếu tá đã qua đời có lẽ chỉ có thể được đặt ra - Vasechkin.
Nó cũng được biết về một trong những tàu chở dầu: Fedor Naumov. Sau đó ông cũng được cư dân địa phương che chở, chở đi theo du kích, và vào năm 1943, sau khi bị thương trong một biệt đội du kích, ông được đưa về hậu cứ bằng máy bay. Nhờ anh mà người ta mới biết đến nơi chôn nhau cắt rốn của thiếu tá và tên tuổi của hai sĩ quan khác hy sinh cùng lúc. Thiếu tá thiệt mạng và hai học viên được chôn cất bởi một người dân địa phương Lyubov Kireeva.
Đó là ngày 3 tháng 7 năm 1941. Chỉ huy xe tăng (xạ thủ tháp) Thiếu tá Vasechkin, lái xe cơ khí Thượng sĩ Dmitry Malko, lính nạp đạn, khóa học sĩ quan xạ thủ máy Fyodor Naumov, xạ thủ máy của học viên tháp phải Nikolai Pedan, xạ thủ máy của sĩ quan tháp trái Sergei, xạ thủ máy phía đuôi học viên súng Alexander Rachitsky.
