Tôi xin giới thiệu đến độc giả một cuộc điều tra nhỏ về hải quân. Câu hỏi đặt ra là: Các loại bom trên không thông thường có khả năng gây thiệt hại đáng kể cho một tàu chiến được bảo vệ cao không?
Điều có thể không rõ ràng ở đây - nhiều người sẽ ngạc nhiên - hàng không từ lâu đã chứng minh tính hiệu quả của nó: trong thế kỷ XX, máy bay đã đánh chìm hàng nghìn con tàu thuộc nhiều lớp khác nhau, trong số đó có những con quái vật bất khả xâm phạm như Roma, Yamato, Musashi, Repals, Prince of Wales ", cũng như 5 thiết giáp hạm trong trận Trân Châu Cảng (mặc dù" California "," Nevada "và" West Virginia "sau đó đã được đưa trở lại hoạt động, có mọi lý do để tin rằng thiệt hại của chúng gây tử vong, các con tàu đã chìm gần bờ biển).
Và ở đây một sắc thái gây tò mò nảy sinh - hầu như tất cả các thiết giáp hạm này đều bị phá hủy do trúng ngư lôi (Oklahoma - 5 quả, West Virginia - 7 quả, Yamato - 13 quả ngư lôi). Ngoại lệ duy nhất là thiết giáp hạm Ý "Roma", đã chết trong hoàn cảnh đặc biệt - nó bị trúng hai quả bom dẫn đường hạng nặng "Fritz-X", thả từ một độ cao lớn, chúng đâm xuyên thủng thiết giáp hạm.
Tuy nhiên, đây là một kết quả khá hợp lý - các thiết giáp hạm và dreadnought luôn chỉ bị chìm với thiệt hại lớn ở phần dưới nước của thân tàu bên dưới đai giáp chính. Việc trúng đạn pháo và bom từ trên không xuống bề mặt của thiết giáp hạm đã dẫn đến nhiều hậu quả khác nhau, nhưng hầu như không bao giờ kết thúc bằng việc tàu chết máy.
Tất nhiên, tất cả các sự kiện trên chỉ đúng với các siêu tàu tuần dương được bảo vệ cao - các tàu tuần dương hạng nhẹ và hạng nặng, và thậm chí là các tàu khu trục, đã bị phá hủy bởi tên lửa và bom trên không, như lon. Hàng không đã lao vào các nạn nhân của mình bằng một cơn lốc xoáy bốc lửa và chỉ trong vài phút để họ chìm xuống đáy. Danh sách những người thiệt mạng theo cách này rất lớn: các tàu tuần dương Konigsberg, Dorsetshire và Cornwell, hàng trăm tàu sân bay, tàu khu trục, tàu vận tải, sáu tàu của Anh trong cuộc xung đột Falklands, tàu tên lửa nhỏ của Libya và tàu khu trục nhỏ của Iran … Nhưng thực tế Phần còn lại: không một trong những thiết giáp hạm lớn, được bảo vệ tốt không thể bị đánh chìm bởi các loại bom trên không thông thường.
Điều đặc biệt thú vị là trong 50 năm qua, bom và tên lửa chống hạm (có đầu đạn không khác gì bom hàng không) là phương tiện hàng không duy nhất trong cuộc chiến chống tàu. Có phải các nhà thiết kế đã mắc một sai lầm sâu sắc khi hủy đặt phòng? Thật vậy, theo thống kê khô khan, lớp giáp dày của thiết giáp hạm có thể bảo vệ một cách đáng tin cậy trước bất kỳ phương tiện tấn công hiện đại nào. Vâng, chúng ta hãy cố gắng tìm ra nó.
"Marat". Vô-lê để bất tử.
Trên thực tế, có một trường hợp chiến hạm bị chết vì bom trên không thông thường. Để làm được điều này, bạn không cần phải đi xa đến Thái Bình Dương, tiền lệ đã xảy ra gần hơn nhiều - ngay tại bức tường của bến cảng Srednyaya ở Kronstadt.
Vào ngày 23 tháng 9 năm 1941, thiết giáp hạm của Hạm đội Banner Đỏ "Marat" đã bị hư hại nghiêm trọng ở đó - máy bay ném bom bổ nhào Ju-87 đã thả hai quả bom nặng 500 kg lên nó (theo các nguồn khác - 1000 kg). Một trong số chúng đã xuyên thủng 3 boong bọc thép và phát nổ trong hầm của tháp cỡ nòng chính, khiến toàn bộ kho đạn phát nổ. Vụ nổ làm gián đoạn thân tàu chiến, gần như xé toạc mũi tàu. Phần thượng tầng của mũi tàu, cùng với tất cả các chốt chiến đấu, khí tài, pháo phòng không, tháp chỉ huy và những người ở đó, đã sụp xuống nước ở mạn phải. Ống khói hình cánh cung rơi xuống đó, cùng với vỏ bọc của những tấm lưới bọc thép. Vụ nổ khiến 326 người thiệt mạng, gồm chỉ huy trưởng, chính ủy và một số sĩ quan. Đến sáng ngày hôm sau, thiết giáp hạm đã nhận được lượng choán nước 10.000 tấn, hầu hết các phòng bên dưới boong giữa của nó đều bị ngập nước. "Marat" đáp xuống mặt đất cạnh bức tường quay; khoảng 3 mét của một bên vẫn còn trên mặt nước.
Sau đó là sự cứu rỗi anh dũng của con tàu - "Marat" biến thành một khẩu đội pháo phòng không tự hành và ngay sau đó lại nổ súng vào kẻ thù từ các tháp phía sau. Nhưng, bản chất là khá rõ ràng: như trong trường hợp của các thiết giáp hạm ở Trân Châu Cảng, "Marat" chắc chắn sẽ chết nếu nó bị thiệt hại như vậy trên biển cả.
Tất nhiên, trường hợp của "Marat" không thể coi là một ví dụ thực tế về cái chết của một thiết giáp hạm vì một quả bom trên không. Vào thời điểm nó được hạ thủy vào năm 1911, Marat có lẽ là thiết giáp hạm yếu nhất trên thế giới, và mặc dù đã được hiện đại hóa toàn diện vào những năm 1920, nhưng vào đầu Thế chiến thứ hai, nó vẫn là một con tàu chiến đấu với khả năng hạn chế.
Phần boong bọc thép phía trên dày 37,5 mm hoàn toàn không đáp ứng được yêu cầu an ninh của những năm đó. Ở các boong dưới, tình hình cũng không khá hơn: độ dày của boong bọc thép ở giữa là 19-25 mm, boong bọc thép phía dưới là 12 mm (50 mm trên các hầm). Không có gì ngạc nhiên khi những quả bom của Đức xuyên thủng lớp "áo giáp" như một tờ giấy bạc. Để so sánh: boong bọc thép của thiết giáp hạm "Roma" là 112 mm (!), Nhân tiện, nó đã không cứu nó khỏi những loại đạn hàng không mạnh hơn.
Chưa hết, ba tấm giáp 37 mm + 25 mm + 50 mm không thể chịu được sức công phá của một quả bom trên không thông thường được thả từ độ cao vài trăm mét, và đây là lý do để suy nghĩ …
Lấp đầy Lyalya
Những tiếng hú còi báo động ở Alten Fjord, làn khói dày đặc lan tỏa trên dòng nước lạnh buốt - người Anh một lần nữa nhận được trại Tirpitz. Vừa kịp phục hồi sau cuộc tấn công của các tàu ngầm mini, siêu thiết giáp hạm Đức lại bị bắn trúng, lần này là từ trên không.
Vào buổi sáng sớm lạnh giá ngày 3 tháng 4 năm 1944, 30 máy bay chiến đấu Wildcat lướt như một cơn gió xoáy vào căn cứ của quân Đức, bắn vào thiết giáp hạm và các khẩu đội phòng không ven biển từ các khẩu súng máy hạng nặng, phía sau họ, từ phía sau những tảng đá u ám của Alten Fjord., 19 máy bay ném bom dựa trên tàu sân bay Barracuda đã xuất hiện, thả xuống Tirpitz »Mưa đá.
Làn sóng phương tiện thứ hai xuất hiện trên mục tiêu một giờ sau đó - một lần nữa 19 "Barracudas" bao phủ ba chục máy bay chiến đấu "Corsair" và "Wilkat". Trong cuộc tập kích, các xạ thủ phòng không Đức bắn rất ác liệt - người Anh chỉ mất hai chiếc "Barracudas" và một chiếc "Corsair". Cần lưu ý rằng máy bay ném bom trên boong Barracuda, đã lỗi thời vào thời điểm đó, chỉ có những đặc điểm bay kinh tởm: tốc độ bay ngang gần như không vượt quá 350 km / h, tốc độ lên cao chỉ 4 m / s, trần bay 5 km.
Chiến dịch Wolfram dẫn đến 15 lần tấn công vào Tirpitz. Các phi công hải quân Anh đã sử dụng một số loại đạn - chủ yếu là loại đạn 227 kg xuyên giáp, phân mảnh và thậm chí cả đạn xuyên sâu. Nhưng yếu tố chính của toàn bộ hoạt động là những quả bom xuyên giáp đặc biệt nặng 726 kg (đặc tính kém của máy bay ném bom Barracuda không còn được phép sử dụng) - chỉ có 10 quả, trong đó có 3 quả trúng mục tiêu. Theo kế hoạch, bom xuyên giáp lẽ ra phải được thả từ độ cao 1000 mét, nhưng các phi công đã ném quá liều lượng, và để đánh chắc chắn, họ đã thả xuống 400 mét - kết quả là bom không thể nhặt được. tốc độ cần thiết, và tuy nhiên …
"Tirpitz" bị biến dạng đơn giản, 122 thủy thủ Đức thiệt mạng, hơn 300 người bị thương. Hầu hết các quả bom đều xuyên thủng các tấm giáp 50 mm của boong trên như bìa cứng, phá hủy tất cả các phòng bên dưới nó. Sàn giáp chính, dày 80 mm, chịu được đòn, nhưng điều này chẳng giúp ích được gì cho thiết giáp hạm. "Tirpitz" mất tất cả các trạm chỉ huy và máy đo xa ở mũi tàu, các bệ đèn rọi và súng phòng không bị phá hủy, các vách ngăn bị vỡ vụn và biến dạng, các đường ống dẫn bị hỏng, các cấu trúc thượng tầng của thiết giáp hạm biến thành đống đổ nát rực lửa. Một trong những quả bom nặng 726 kg đã xuyên thủng lớp giáp dưới đai giáp, lật mặt từ trong ra ngoài trong các khoang kín nước IX và X. Như một thiệt hại gián tiếp, nước biển bắt đầu chảy: từ các vụ nổ, các vết nứt bằng xi măng mở ra ở phần dưới nước của thân tàu - kết quả của một vụ tấn công bằng thủy lôi trước đó.
Vào tháng 8 năm 1944, hàng không Anh lại tập kích vào đàn bò sát của phát xít, lần này một quả bom trong số 726 kg đã xuyên thủng các boong bọc thép phía trên và chính (tổng cộng 130 mm thép!) Thịt của phòng vô tuyến điện, ngay bên dưới đã phá hủy bảng phân phối điện của tháp của tầm cỡ chính, nhưng, không may, đã không phát nổ.
Cuối cùng, những gì còn lại của con tàu chiến ghê gớm một thời cuối cùng cũng bị máy bay ném bom Lancaster bốn động cơ kết liễu bằng những quả bom Tallboy quái dị. Một loại đạn tinh giản nặng 5454 kg, nhồi 1724 kg thuốc nổ, xuyên qua con tàu cùng với cột nước bên dưới, và phát nổ khi va chạm vào đáy. Với một cú sốc thủy lực khủng khiếp, Tirpitz bị vỡ đáy. Thêm một vài cú đánh gần - và niềm tự hào của Kriegsmarine bị lật ngược lên như một cái xô gỉ bị cháy. Tất nhiên, việc tiêu diệt thiết giáp hạm "Tallboy" là một kỹ thuật tác chiến rất kỳ lạ, nhưng rất lâu trước khi được sử dụng bởi những người khổng lồ này, một siêu liên hoàn có lượng choán nước 53 nghìn tấn đã hoàn toàn mất đi hiệu quả chiến đấu trước hàng tá quả bom trên không thông thường.
Đánh giá về sự nghiệp chiến đấu của Tirpitz còn gây tranh cãi - một mặt, chiếc thiết giáp hạm chỉ hiện diện ở phía Bắc đã khiến Bộ Hải quân Anh khiếp sợ, mặt khác, số tiền khổng lồ đã được chi cho việc bảo trì và an ninh của nó, và quân đoàn của những kẻ đáng gờm. Bản thân chiếc thiết giáp hạm đã trở thành một mục tiêu han rỉ để bắn trong suốt cuộc chiến. Súng máy của Anh - có vẻ như người Anh chỉ đơn giản là chế nhạo anh ta, liên tục gửi những kẻ giết người kỳ lạ đến Goliath, kẻ thường xuyên khiến anh ta mất khả năng.
Ngày nay
Kết luận nào có thể được rút ra từ tất cả những câu chuyện này? Nói rằng áo giáp nặng nề không bảo vệ được con tàu sẽ hoàn toàn là đạo đức giả. Thông thường nó bảo vệ. Nhưng chỉ những gì trực tiếp dưới áo giáp.
Tất cả vũ khí, điện tử, thiết bị và hệ thống đặt ở boong trên, trong trường hợp bị tấn công bằng bom thông thường hoặc tên lửa chống hạm trên diện rộng "Harpoon", "Exocet", chiếc C-802 của Trung Quốc sẽ biến thành đống đổ nát - chiến hạm. thực tế sẽ mất hiệu quả chiến đấu.
Ví dụ, một thiết giáp hạm đã tồn tại lâu đời thuộc loại "Iowa". Tại mọi thời điểm, có một thứ gì đó trên boong phía trên không được bảo vệ của nó có thể bốc cháy và thậm chí phát nổ. Trong thời gian trước đây, đây là hàng chục cơ sở lắp đặt pháo cỡ nhỏ và 12 tháp cỡ nòng phổ thông bọc thép hạng nhẹ.
Sau khi hiện đại hóa vào những năm 80, phạm vi của các vật liệu dễ cháy trên boong trên của Iowa đã mở rộng đáng kể - lên tới 32 quả Tomahawk trong 8 cơ sở ABL (một lớp vỏ bọc thép chỉ bảo vệ chúng khỏi đạn cỡ nhỏ), 16 tên lửa Harpoon đã tiếp xúc với tất cả gió, 4 không có súng phòng không không được bảo vệ "Falanx", và tất nhiên, các radar dễ bị tổn thương, hệ thống định vị và thông tin liên lạc - nếu không có chúng, một con tàu hiện đại sẽ mất đi phần lớn khả năng của nó.
Tốc độ 726 kg của quả bom xuyên giáp của Anh hầu như không vượt quá 500 km / h, tên lửa hiện đại "Harpoon" hoặc "Exocet" bay nhanh gấp đôi, trong khi thật ngây thơ khi tin rằng cùng một loại "Harpoon" được làm bằng nhựa của Trung Quốc., nó vẫn có đầu đạn xuyên giáp bán xuyên giáp. Một tên lửa chống hạm được ví như chiếc kim của nhím biển sẽ đâm sâu vào các cấu trúc thượng tầng được bảo vệ yếu ớt và biến mọi thứ ở đó. Tôi thậm chí còn không đề cập đến Muỗi của Nga hay tên lửa chống hạm Calibre đầy hứa hẹn tấn công mục tiêu ở tốc độ 3 âm thanh.
Nhiều lựa chọn khác nhau định kỳ xuất hiện trên Internet về chủ đề: điều gì sẽ xảy ra nếu "Iowa" cổ đại chuyển sang "Ticonderoga" hiện đại - ai sẽ chiến thắng? Các tác giả thân mến hãy quên rằng thiết giáp hạm được tạo ra để trực tiếp chiến đấu trên biển với kẻ thù trên mặt nước, và một tàu tuần dương tên lửa nhỏ được tạo ra dành riêng cho các nhiệm vụ hộ tống.
Đến những năm 60 của thế kỷ XX, việc đặt chỗ trên tàu gần như hoàn toàn biến mất. Lớp bảo vệ Kevlar 130 tấn trên tàu khu trục URO "Arlie Burke" sẽ chỉ bảo vệ con tàu khỏi các mảnh vỡ nhỏ và đạn súng máy. Mặt khác, tàu khu trục Aegis không được tạo ra cho các trận hải chiến với tàu nổi (ngay cả tàu tên lửa chống hạm Harpoon cũng vắng mặt trong loạt phim con cuối cùng), bởi vì mối đe dọa chính ẩn mình dưới nước và treo lơ lửng như một thanh kiếm của Damocles trên không - và để chống lại những mối đe dọa này, vũ khí của Arleigh Burke được định hướng. Mặc dù có lượng choán nước khiêm tốn (từ 6 đến 10 nghìn tấn), tàu khu trục Aegis vẫn hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình. Và đối với các cuộc tấn công chống lại các mục tiêu trên bề mặt, có một tàu sân bay, mà máy bay của nó có khả năng kiểm tra 100 nghìn km vuông bề mặt đại dương trong một giờ.
Đôi khi kết quả của Chiến tranh Falklands được coi là bằng chứng về sự thất bại của các con tàu hiện đại. Người Anh sau đó đã mất một tàu container dân sự, hai khinh hạm nhỏ (lượng choán nước đầy đủ là 3200 tấn), hai tàu khu trục nhỏ bằng nhau (4500 tấn) và một tàu đổ bộ cũ "Sir Gallahed" (5700 tấn) với hai khẩu pháo 40 mm từ Thế giới thứ hai. Chiến tranh.
Tổn thất chiến tranh là không thể tránh khỏi. Nhưng việc chế tạo một con tàu với lớp giáp dày sẽ làm tăng đáng kể chi phí của nó, và việc chế tạo một thiết giáp hạm có tổng lượng choán nước 50.000 tấn trong những năm đó là một dự án phi thực tế đối với Vương quốc Anh. Người Anh mất 6 "viên" đó còn dễ hơn là gắn giáp lên mọi tàu Hải quân Hoàng gia Anh. Ngoài ra, tổn thất có thể được giảm bớt bằng cách lắp đặt ít nhất các hệ thống tự vệ cơ bản của Falanx. Than ôi, các thủy thủ Anh đã phải nã súng trường và súng lục vào chiếc máy bay cường kích Skyhawk chậm chạp và vụng về của Không quân Argentina. Và con tàu container được trưng dụng thậm chí không có hệ thống gây nhiễu. Đây là cách tự vệ như vậy.
