Nghị định của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước số 4043ss ngày 4 tháng 9 năm 1943 ra lệnh cho Nhà máy thí nghiệm số 100 ở Chelyabinsk, cùng với bộ phận kỹ thuật của Tổng cục Thiết giáp Chính của Hồng quân, thiết kế, chế tạo và thử nghiệm chính IS-152. - Pháo chính tả dựa trên xe tăng IS cho đến ngày 1 tháng 11 năm 1943. Tiền thân của nó là pháo tự hành SU-152 (KB-14) dựa trên xe tăng KV-1.
Pháo tự hành SU-152, được đưa vào trang bị vào ngày 14 tháng 2 năm 1943, được sản xuất hàng loạt cho đến đầu năm 1944. Sự xuất hiện của những cỗ máy này trong trận chiến tại Kursk Bulge là một bất ngờ khó chịu đối với quân Đức. Một quả đạn xuyên giáp khổng lồ 152 mm (48, 8 kg), được bắn từ khoảng cách bắn trực tiếp 700-750 m, đã kéo tháp pháo ra khỏi Tiger. Sau đó, pháo tự hành hạng nặng được binh lính đặt cho biệt danh kính trọng "St. John's wort".
Không cần phải nói rằng quân đội muốn có một loại pháo tự hành tương tự dựa trên một loại xe tăng hạng nặng mới, đặc biệt là khi KV-1 đã bị rút khỏi sản xuất.
Pháo tự hành giàu kinh nghiệm của Liên Xô ISU-152-1 (ISU-152BM với pháo 152 mm BL-8 / OBM-43, được sản xuất theo một bản duy nhất) trong sân nhà máy số 100 ở Chelyabinsk
Cách bố trí của pháo tự hành IS-152 (đối tượng 241), sau này được gọi là ISU-152, không có sự khác biệt về những đổi mới cơ bản. Nhà bánh xe bọc thép, làm bằng các tấm cuộn, được lắp ở phía trước thân tàu, kết hợp khoang điều khiển và khoang chiến đấu thành một khối. Giáp trước của nó dày hơn của SU-152: 60–90 mm so với 60–75.
Khẩu lựu pháo ML-20S cỡ nòng 152 mm được đặt trong khung đúc, đóng vai trò như công cụ máy phía trên của súng, và được bảo vệ bằng mặt nạ giáp đúc mượn từ SU-152. Phần xoay của pháo tự hành có những điểm khác biệt nhỏ so với trên thực địa: một khay gấp được lắp đặt để tạo điều kiện cho việc nạp đạn và một phần nắp có cơ cấu kích hoạt, tay cầm của bánh đà của cơ cấu nâng và quay ở xạ thủ trái theo hướng của máy, các thân được di chuyển về phía trước để cân bằng tự nhiên.
Cơ số đạn gồm 20 viên đạn nạp riêng biệt, một nửa là đạn pháo xuyên giáp BR-545 nặng 48, 78 kg, và một nửa là lựu pháo phân mảnh nổ cao OF-545 nặng 43,56 kg. Đối với bắn trực tiếp, một ống ngắm ST-10 dùng để bắn từ các vị trí kín - một ống ngắm toàn cảnh với đường ngắm độc lập hoặc bán độc lập từ súng lựu pháo dã chiến ML-20. Góc nâng tối đa của súng là + 20 °, nghiêng -3 °. Ở cự ly 1000 m, một quả đạn xuyên giáp xuyên giáp 123 mm.
Dự đoán ISU-152, năm 1944
Trên một số phương tiện trên tháp pháo phòng không của cửa hầm chỉ huy, một khẩu súng máy 12, 7 ly DShK kiểu 1938 đã được lắp đặt.
Nhà máy điện và bộ truyền động được mượn từ xe tăng IS-2 và bao gồm động cơ diesel 12 xi-lanh, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, làm mát bằng chất lỏng, làm mát bằng dung dịch V-2IS (V-2-10) với công suất 520 mã lực. ở tốc độ 2000 vòng / phút, ly hợp chính nhiều đĩa ma sát khô (thép theo ferrodo), hộp số 8 cấp 4 cấp với hệ số nhân dải, cơ cấu xoay hành tinh hai giai đoạn với ly hợp khóa và truyền động cuối cùng hai giai đoạn với một hành tinh hàng ngang.
Khung gầm của ACS, áp dụng cho một bên, bao gồm sáu bánh xe đúc đôi có đường kính 550 mm và ba con lăn hỗ trợ. Bánh sau có hai vành răng có thể tháo rời, mỗi vành có 14 răng. Bánh xe không tải - đúc, với cơ cấu tay quay để căng đường ray.
Lắp ráp ACS ISU-152 tại nhà máy của Liên Xô. Lựu pháo ML-20S, 152, 4 mm, được đặt trong khung trên một tấm bọc thép, sau đó sẽ được lắp đặt trong tháp chỉ huy bọc thép của một phương tiện chiến đấu
Hệ thống treo - thanh xoắn riêng lẻ.
Các đường ray là thép, liên kết tốt, mỗi rãnh gồm 86 rãnh đơn. Đường ray được dập, rộng 650 mm và cao độ 162 mm. Bánh răng được ghim.
Trọng lượng chiến đấu của ISU-152 là 46 tấn.
Tốc độ tối đa đạt 35 km / h, tầm bay 220 km. Máy được trang bị đài phát thanh YR hoặc 10RK và hệ thống liên lạc nội bộ TPU-4-bisF.
Kíp lái gồm năm người: chỉ huy, pháo thủ, nạp đạn, khóa và lái.
Vào đầu năm 1944, việc phát hành ISU-152 bị hạn chế do thiếu súng ML-20. Để thoát khỏi tình trạng này, tại nhà máy pháo binh số 9 ở Sverdlovsk, nòng của khẩu pháo A-19 của quân đoàn 122 ly đã được đặt trên giá đỡ của khẩu ML-20S và kết quả là một khẩu pháo hạng nặng của chính mình. - pháo chính tả ISU-122 (đối tượng 242) đã thu được, do tốc độ ban đầu của đạn xuyên giáp cao hơn - 781 m / s - là vũ khí chống tăng thậm chí còn hiệu quả hơn ISU-152. Cơ số đạn của xe tăng lên 30 viên.
Một binh sĩ Liên Xô bắn vào tầm bắn từ súng máy phòng không cỡ lớn 12, 7 mm DShK lắp trên pháo tự hành ISU-152
Pháo tự hành ISU-122 của Liên Xô trong cuộc diễu binh. Phương diện quân Ukraina thứ nhất, năm 1945
Từ nửa cuối năm 1944, trên một số ISU-122, pháo D-25S với cổng nêm bán tự động và hãm đầu nòng bắt đầu được lắp đặt. Những chiếc xe này nhận được ký hiệu ISU-122-2 (đối tượng 249) hoặc ISU-122S. Chúng được phân biệt bởi thiết kế của thiết bị giật, giá đỡ và một số yếu tố khác, đặc biệt, một mặt nạ đúc mới với độ dày 120–150 mm. Các ống ngắm của súng là kính thiên văn TSh-17 và toàn cảnh Hertz. Vị trí thuận tiện của kíp lái trong khoang chiến đấu và khẩu súng bán tự động đã góp phần tăng tốc độ bắn lên 3-4 phát / phút, so với 2 phát / phút trên xe tăng IS-2 và ISU-122 tương tự. - pháo chính tả.
Từ năm 1944 đến năm 1947, 2.790 khẩu pháo tự hành ISU-152, 1735 - ISU-122 và 675 - ISU-122S đã được sản xuất. Như vậy, tổng sản lượng pháo tự hành hạng nặng - 5200 chiếc - đã vượt quá số lượng xe tăng hạng nặng của IS được sản xuất - 4499 chiếc. Cần lưu ý rằng, giống như trường hợp của IS-2, Nhà máy Leningrad Kirov được cho là sẽ tham gia sản xuất pháo tự hành trên cơ sở của nó. Cho đến ngày 9 tháng 5 năm 1945, 5 chiếc ISU-152 đầu tiên đã được lắp ráp tại đây và vào cuối năm đó - một trăm chiếc nữa. Trong các năm 1946 và 1947, việc sản xuất ISU-152 chỉ được thực hiện tại Bãi đáp.
Kể từ mùa xuân năm 1944, các trung đoàn pháo tự hành hạng nặng SU-152 đã được trang bị lại ISU-152 và ISU-122. Họ được chuyển đến các tiểu bang mới và tất cả đều được phong tước hiệu vệ binh. Tổng cộng, vào cuối chiến tranh, 56 trung đoàn như vậy đã được thành lập, mỗi trung đoàn có 21 xe ISU-152 hoặc ISU-122 (một số trung đoàn này có thành phần hỗn hợp các loại xe). Tháng 3 năm 1945, Lữ đoàn pháo tự hành hạng nặng cận vệ 66 gồm 3 trung đoàn được thành lập (1804 người, 65 ISU-122, ZSU-76).
Pháo tự hành ISU-122S của Liên Xô đang tham chiến ở Konigsberg. Mặt trận Belorussian thứ 3, tháng 4 năm 1945
Pháo tự hành của Liên Xô ISU-152 trong lớp ngụy trang mùa đông nguyên bản với bộ giáp đổ bộ
Các trung đoàn pháo tự hành hạng nặng trực thuộc các đơn vị và đội hình xe tăng và súng trường chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ bộ binh và xe tăng trong cuộc tấn công. Theo sau trong đội hình chiến đấu của mình, pháo tự hành đã tiêu diệt các điểm bắn của đối phương và giúp bộ binh và xe tăng tiến công thành công. Trong giai đoạn tấn công này, pháo tự hành đã trở thành một trong những phương tiện chính để đẩy lùi các cuộc phản công của xe tăng. Trong một số trường hợp, họ phải tiến lên trong đội hình chiến đấu của quân mình và chịu đòn, do đó đảm bảo quyền tự do điều động của các xe tăng được yểm trợ.
Vì vậy, ví dụ, vào ngày 15 tháng 1 năm 1945 ở Đông Phổ, trong vùng Borove, quân Đức, điều tới một trung đoàn bộ binh cơ giới với sự hỗ trợ của xe tăng và pháo tự hành, đã phản công đội hình chiến đấu của bộ binh đang tiến công của chúng ta, với mà Trung đoàn pháo tự hành cận vệ 390 hoạt động. Bộ binh, trước sức ép vượt trội của quân địch, rút lui sau đội hình chiến đấu của các pháo thủ tự hành, đối mặt với đòn tấn công của quân Đức với hỏa lực tập trung và yểm trợ cho các đơn vị được yểm trợ. Cuộc phản công bị đẩy lui, và bộ binh lại có cơ hội tiếp tục tấn công.
SPG hạng nặng đôi khi cũng tham gia vào các cuộc pháo kích. Đồng thời, việc dập lửa được tiến hành cả với ngọn lửa trực tiếp và từ các vị trí đóng cửa. Đặc biệt, vào ngày 12 tháng 1 năm 1945, trong chiến dịch Sandomierz-Silesian, Trung đoàn cận vệ 368 ISU-152 của Phương diện quân Ukraina 1 đã nã đạn trong 107 phút vào cứ điểm địch cùng 4 khẩu đội pháo và súng cối. Bắn được 980 quả đạn, trung đoàn đã chế áp được 2 khẩu đội cối, phá hủy 8 khẩu pháo và 1 tiểu đoàn lính, cán bộ địch. Điều thú vị cần lưu ý là đạn bổ sung đã được bố trí trước ở các vị trí bắn, nhưng trước hết, đạn của các phương tiện chiến đấu đã được sử dụng, nếu không tốc độ bắn sẽ giảm đi đáng kể. Đối với việc bổ sung pháo tự hành hạng nặng bằng đạn pháo tiếp theo, phải mất tới 40 phút, vì vậy chúng ngừng bắn tốt trước khi bắt đầu cuộc tấn công.
Lính xe tăng và lính bộ binh Liên Xô trong pháo tự hành ISU-152. Album có chữ ký: "Các chàng trai của chúng tôi trên ACS đang ở tiền tuyến."
Pháo tự hành hạng nặng đã được sử dụng rất hiệu quả để chống lại xe tăng của đối phương. Ví dụ, trong cuộc hành quân Berlin vào ngày 19 tháng 4, Trung đoàn pháo tự hành hạng nặng Cận vệ 360 đã hỗ trợ cuộc tấn công của Sư đoàn bộ binh 388. Các bộ phận của sư đoàn chiếm được một trong những khu rừng phía đông Lichtenberg, nơi họ đang cố thủ. Ngày hôm sau, quân địch, với lực lượng lên đến một trung đoàn bộ binh, được hỗ trợ bởi 15 xe tăng, bắt đầu phản công. Trong khi đẩy lùi các cuộc tấn công vào ban ngày, 10 xe tăng Đức và lên đến 300 binh sĩ và sĩ quan đã bị tiêu diệt bởi hỏa lực của pháo tự hành hạng nặng.
Trong các trận đánh trên bán đảo Zemland trong cuộc hành quân Đông Phổ, Trung đoàn pháo tự hành hạng nặng cận vệ 378 trong khi đẩy lùi các đợt phản công đã sử dụng thành công đội hình chiến đấu của trung đoàn thành hình quạt. Điều này tạo điều kiện cho trung đoàn pháo kích trong phạm vi 180 ° trở lên và tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc chiến chống lại xe tăng địch tấn công từ các hướng khác nhau.
Các đơn vị thuộc trung đoàn pháo tự hành hạng nặng của Liên Xô tại khu vực vượt sông Spree. ACS ISU-152 bên phải
Một trong những khẩu đội ISU-152, đã xây dựng đội hình chiến đấu theo hình quạt trên mặt trận với chiều dài 250 m, đã đẩy lùi thành công đợt phản công của 30 xe tăng địch vào ngày 7 tháng 4 năm 1945, hạ gục 6 xe tăng trong số đó. Pin không bị hao hụt. Chỉ có hai xe bị hư hỏng nhẹ về khung gầm.
Trở lại tháng 12 năm 1943, cho rằng trong tương lai kẻ thù có thể có những chiếc xe tăng mới với lớp giáp mạnh hơn, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã ra lệnh thiết kế và chế tạo vào tháng 4 năm 1944 những bệ pháo tự hành với pháo công suất lớn:
• với một khẩu pháo 122 ly với sơ tốc đầu 1000 m / s với khối lượng đạn là 25 kg;
• với một khẩu pháo 130 mm với sơ tốc đầu nòng 900 m / s và khối lượng đạn là 33,4 kg;
• với một khẩu pháo 152 mm với sơ tốc đầu nòng 880 m / s và khối lượng đạn là 43,5 kg.
Tất cả những khẩu pháo này đều xuyên thủng lớp giáp dày 200 mm ở khoảng cách 1500–2000 m.
Trong quá trình thực hiện sắc lệnh này, các loại pháo tự hành đã được tạo ra và vào năm 1944-1945 đã được thử nghiệm: ISU-122-1 (đối tượng 243) với pháo 122 ly BL-9, ISU-122-3 (đối tượng 251) với pháo 122 mm S- 26-1, ISU-130 (đối tượng 250) với pháo 130 mm S-26; ISU-152-1 (đối tượng 246) với pháo 152 mm BL-8 và ISU-152-2 (đối tượng 247) với pháo 152 mm BL-10.
Phi hành đoàn ISU-152 trong kỳ nghỉ. Đức, năm 1945
Các khẩu pháo S-26 và S-26-1 được thiết kế tại TsAKB dưới sự lãnh đạo của V. Grabin, trong khi S-26-1 chỉ khác S-26 ở cỡ nòng. Pháo S-26 cỡ nòng 130 mm có đường đạn và đạn từ pháo hải quân B-13, nhưng có một số khác biệt cơ bản về cấu trúc, vì nó được trang bị hãm đầu nòng, cổng nêm ngang, v.v. Pháo tự hành. ISU-130 và ISU-122-1 được sản xuất tại nhà máy số 100, và chúng được thử nghiệm từ ngày 30 tháng 6 đến ngày 4 tháng 8 năm 1945. Sau đó, các cuộc thử nghiệm vẫn tiếp tục, nhưng cả hai loại pháo tự hành đều không được chấp nhận đưa vào trang bị và không được đưa vào loạt.
Pháo BL-8, BL-9 và BL-10 được phát triển bởi OKB-172 (đừng nhầm với nhà máy số 172), tất cả những người thiết kế đều là tù nhân. Nguyên mẫu đầu tiên của BL-9 được sản xuất vào tháng 5 năm 1944 tại nhà máy số 172, và vào tháng 6, nó được lắp đặt tại ISU-122-1. Các thử nghiệm đa giác được thực hiện vào tháng 9 năm 1944, và các thử nghiệm cấp tiểu bang được thực hiện vào tháng 5 năm 1945. Về thứ hai, khi bắn, một sự cố vỡ nòng súng xảy ra do các khuyết tật kim loại. Pháo BL-8 và BL-10 cỡ nòng 15 mm có đường đạn vượt quá đáng kể đường đạn của ML-20, và được thử nghiệm vào năm 1944.
Pháo tự hành nguyên mẫu có đặc điểm chung là có những nhược điểm giống như các loại ACS còn lại trên khung gầm IS: nòng pháo vươn ra phía trước lớn, làm giảm khả năng cơ động trong các lối đi hẹp; góc dẫn hướng ngang của súng nhỏ và sự phức tạp của hướng dẫn, gây khó khăn cho việc bắn vào các mục tiêu đang di chuyển; tỷ lệ bắn thấp do khoang chiến đấu có kích thước tương đối nhỏ, khối lượng bắn lớn, hộp chứa đạn riêng biệt và sự hiện diện của chốt pít-tông trong một số loại súng; tầm nhìn kém từ ô tô; đạn dược nhỏ và khó bổ sung trong trận chiến.
Đồng thời, khả năng chống đạn tốt của thân tàu và cabin của những khẩu pháo tự hành này, đạt được thông qua việc lắp đặt các tấm giáp mạnh mẽ ở các góc nghiêng hợp lý, giúp nó có thể sử dụng chúng ở khoảng cách bắn trực tiếp và đánh trúng bất kỳ. các mục tiêu.
Các tổ hợp pháo tự hành ISU-152 được phục vụ trong Quân đội Liên Xô cho đến cuối những năm 70, cho đến khi bắt đầu xuất hiện thế hệ pháo tự hành mới trong quân đội. Đồng thời, ISU-152 đã được hiện đại hóa hai lần. Lần đầu tiên là vào năm 1956, khi pháo tự hành nhận được định danh ISU-152K. Một mái che của chỉ huy với thiết bị TPKU và bảy khối quan sát TIP đã được lắp đặt trên nóc cabin; cơ số đạn của lựu pháo ML-20S được tăng lên 30 viên, điều này đòi hỏi phải thay đổi vị trí của thiết bị bên trong khoang chiến đấu và bổ sung thêm kho đạn; thay vì ống ngắm ST-10, một ống ngắm PS-10 cải tiến đã được lắp đặt. Tất cả các máy đều được trang bị súng máy phòng không DShKM với cơ số đạn 300 viên.
ACS được trang bị động cơ V-54K có công suất 520 mã lực. với một hệ thống làm mát phun. Dung tích bình xăng được tăng lên 1280 lít. Hệ thống bôi trơn đã được cải thiện, thiết kế của các bộ tản nhiệt đã thay đổi. Liên quan đến hệ thống làm mát phun của động cơ, việc gắn chặt các bình nhiên liệu bên ngoài cũng được thay đổi.
Các xe được trang bị đài phát thanh 10-RTiTPU-47.
Khối lượng của pháo tự hành tăng lên 47, 2 tấn, nhưng đặc tính động lực học vẫn được giữ nguyên. Dự trữ năng lượng tăng 360 km.
Tùy chọn nâng cấp thứ hai được chỉ định là ISU-152M. Xe được trang bị các đơn vị cải tiến của xe tăng IS-2M, súng máy phòng không DShKM với cơ số đạn 250 viên và thiết bị nhìn đêm.
Trong quá trình đại tu, pháo tự hành ISU-122 cũng có một số thay đổi. Vì vậy, kể từ năm 1958, các đài phát thanh thông thường và TPU đã được thay thế bằng các đài phát thanh Granat và TPU R-120.
Ngoài Quân đội Liên Xô, ISU-152 và ISU-122 đang được biên chế cho Quân đội Ba Lan. Là một phần của các trung đoàn pháo tự hành số 13 và 25, họ đã tham gia vào các trận đánh cuối cùng của năm 1945. Không lâu sau chiến tranh, Quân đội Nhân dân Tiệp Khắc cũng nhận được ISU-152. Vào đầu những năm 60, một trung đoàn của quân đội Ai Cập cũng được trang bị ISU-152.
