E-10 là đại diện cho một khái niệm mới về xe tăng, thiết kế của nó được thiết kế để thống nhất sản xuất càng nhiều càng tốt. E-10 được coi là nền tảng thử nghiệm cho toàn bộ thế hệ xe tăng E-index, chủ yếu là động cơ, cũng như các bộ phận truyền động và hệ thống treo.
Nó được cho là một tàu khu trục hạng nhẹ, liều lĩnh, cũng như một phương tiện trinh sát, được thiết kế bởi công ty Klockner-Humboldt-Deutz từ thành phố Ulm.
Trước dự án E-10, công ty này chưa từng tham gia vào việc phát triển xe bọc thép. Nhà máy điện trên E-10 được cho là Maybach HL 100 làm mát bằng nước được lắp ở phía sau thân tàu, có công suất 400 mã lực. hay Argus làm mát bằng gió công suất 350 mã lực, sau khi lắp đặt hệ thống phun xăng và hệ thống làm mát cải tiến, công suất động cơ từ Maybach HL 100 đã phải nâng lên 550 mã lực. ở tốc độ 3800 vòng / phút.
Hệ thống truyền động và lái thủy động lực học kết hợp được sản xuất bởi Voith. Hệ thống này cũng được cho là sẽ được lắp đặt ở phía sau xe tăng, điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc tháo dỡ và bảo trì. Việc bố trí này cũng giúp tăng không gian khoang chiến đấu của xe tăng. Khoang động cơ và các tấm giáp phía sau đã được lên kế hoạch để có thể tháo rời hoàn toàn để có thể tháo rời động cơ và bộ truyền động như một khối duy nhất. Tốc độ tối đa của xe tăng dự kiến là 65-70 km / h. Mặc dù tên gọi E-10 có nghĩa là trọng lượng xe lên đến 10 tấn, nhưng đối tượng này không nên nhỏ hơn, khối lượng của xe tăng mới được cho là khoảng 16 tấn.
Người ta đã lên kế hoạch lắp đặt pháo 75 mm Pak 39 L / 48 trên xe tăng, gần giống với pháo được lắp trên xe diệt tăng Hetzer. Trong quá trình sản xuất, nó có thể được thay thế bằng phiên bản lắp cứng (Starr) của cùng một loại súng. Hệ thống treo liên kết ngoài sử dụng vòng đệm Belleville làm lò xo.
Trên mỗi mặt của máy có 4 đòn bẩy bên ngoài, trên mỗi đòn bẩy có lắp một bánh xe cao su bằng thép có đường kính 1000 mm. Các bánh xe luân phiên chồng lên nhau và được lắp thành từng cặp ở bên trái và bên phải của các răng bánh xích một dãy. Một trong những khả năng của xe tăng là điều chỉnh lượng giải phóng mặt bằng. Điều này đã đạt được bằng cách sử dụng thủy lực. Chiều cao của xe có thể thay đổi từ 1400 đến 1760 mm. Áo giáp có kích thước 60 mm ở tấm giáp trên, nghiêng một góc 60 °, 30 mm ở tấm giáp dưới và 20 mm trên tất cả các tấm giáp khác.
E-10 chưa bao giờ được đưa vào sản xuất và vai trò của nó được giao cho Jagdpanzer 38 (d) có kích thước tương tự nhưng cấu trúc đơn giản hơn, dựa trên phiên bản kéo dài của khung gầm của chiếc Panzer 38 (t) của Séc đã lỗi thời với động cơ mới.
