Sau khi Nội chiến bùng nổ, hạm đội của Cộng hòa Tây Ban Nha rơi vào tình thế khó khăn - trong thành phần của nó có đủ số lượng tàu, nhưng lại mất hầu hết các sĩ quan ủng hộ Franco. Và khoảng cách nhân sự này đã được thu hẹp bởi các chuyên gia Liên Xô - phi công, tàu chở dầu, thủy thủ … Các tàu ngầm cần được đặc biệt lưu ý - do nhận được vật chất chất lượng không cao, thủy thủ đoàn dễ rơi vào tình trạng vô chính phủ và hệ thống căn cứ chưa phát triển, tất nhiên, họ đã không làm như vậy. thực hiện chiến công, nhưng không đánh rơi danh dự của hạm đội Nga.
Tất cả đều giống nhau, cần bắt đầu từ vật liệu - vào thời điểm các tàu ngầm Liên Xô đến, phe Cộng hòa đã có hai loại tàu ngầm - "B" và "C". Chiếc thứ nhất sẵn sàng chiến đấu kém và cần sửa chữa trung bình, trong khi chiếc thứ hai, được chế tạo từ năm 1923 đến năm 1928, phải gánh chịu gánh nặng của chiến tranh. Những chiếc thuyền không tệ về đặc điểm hoàn toàn bằng giấy, người Đức đã giúp đỡ họ trong thiết kế, nhưng chất lượng xây dựng của người Tây Ban Nha, nhân ngư lôi ổn định không bắn ra, làm hỏng toàn bộ, và chỉ có bốn chiếc trong số đó. Trong hơn một năm, họ đã được chỉ huy bởi các chỉ huy Liên Xô, tất nhiên là dưới tên Tây Ban Nha. Họ đã trở nên nổi tiếng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại trong bốn năm.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
Nhận tàu ngầm C6 vào tháng 2 năm 1936. Là con trai của một đại lý thương mại, từng tham gia Nội chiến trong các đơn vị ChON, ông gia nhập hạm đội năm 1923, sau một trường đảng, đến năm 1934, ông trở thành trợ lý chỉ huy L-4 của Hạm đội Biển Đen. Từ đó anh ra trận. Con tàu đầu tiên của ông bị hư hại bởi máy bay địch, và vào tháng 6, Burmistrov trở thành chỉ huy trưởng chiếc cùng loại "C1", trên đó tàu tuần dương Francoist "Admiral Server" đã tấn công ở khu vực Gijon. Không thể đạt được trúng đích, vì ngư lôi của Ý không đi đúng hướng và không phát nổ khi va chạm. Sau đó Burmistrov leo lên độ sâu của kính tiềm vọng và tấn công chiếc tàu tuần dương, buộc nó phải rút lui. Sau đó là "C4" và sửa chữa ở Pháp, với một cuộc đột phá quay trở lại Gibraltar, hoàn toàn do quân Pháp kiểm soát (hai lần tấn công bằng ngư lôi trong cuộc đột phá đều thất bại do trục trặc kỹ thuật), tham gia vào các chuyến bay thư từ Valencia đến Barcelona và trở về quê hương đã là một Anh hùng của Liên Xô. Thuyền trưởng cấp một Ivan Burmistrov tiếp nhận lữ đoàn tàu ngầm, trong những năm chiến tranh tham gia sơ tán các thành phố Crimea, tham gia chuẩn bị và đổ bộ trong chiến dịch đổ bộ Kerch-Feodosia, bị thương. Sau đó là một số vị trí hậu cần, từ chức và mất năm 1962 hưởng thọ 59 tuổi. Than ôi, chấn thương đã làm gián đoạn sự nghiệp của một thủy thủ tàu ngầm có năng lực và một người có lòng dũng cảm đáng kể.
Sergio Leon (Sergey Lisin)
Một trong những thủy thủ tàu ngầm giỏi nhất của hạm đội Liên Xô, một người lính Saratov, ông gia nhập hạm đội trong đợt tuyển mộ Komsomol chỉ vào năm 1931, và trong biên chế chỉ huy - năm 1936, sau khi tốt nghiệp V. M. Frunze. Đầu tiên, phục vụ tại Baltic, sau đó là Hạm đội Phương Bắc. Lisin chỉ được cử đến Tây Ban Nha vào năm 1938, nơi ông lần lượt trở thành trợ lý chỉ huy trên C4 và C2. Không có chiến công, có công việc chiến đấu thường xuyên - ném bom, cơ động, đi bộ đường dài … Thường xuyên, có thể làm mệt mỏi bất cứ ai, nhưng trường học là tốt.
Vinh quang của Lisin đang ở phía trước, và cô ấy đến với anh cùng với con tàu đầu tiên của anh - chiếc tàu ngầm "C-7" của Hạm đội Baltic mà anh đảm nhận sau khi hoàn thành và thủy thủ đoàn do chính anh thành lập. Con thuyền có thể đã chết vào ngày 24 tháng 6 năm 1941, khi hai chiếc TKA của Đức lần đầu tiên ra dấu hiệu kêu gọi của chúng tôi, và sau đó tấn công con thuyền bằng ngư lôi và hỏa lực súng máy. Một cuộc lặn khẩn cấp đã cứu tôi. Lisin dàn xếp với quân Đức vào cuối tháng 10, khi thuyền của anh ta tiến vào Vịnh Narva và bắn vào nhà ga và nhà máy trên bờ, bắn khoảng một trăm quả đạn.
Vinh quang thực sự đến với Leon vào năm 1942 - ngày 9 tháng 7 đoàn tàu vận tải bị tấn công, tàu vận tải Thụy Điển "Margareta" bị đánh chìm, ngày 11 tháng 7 - tàu vận tải Thụy Điển "Luleå" chở quặng cho Đức, ngày 19 tháng 7 - tàu vận tải Đức "Ellen Larsen" bị hư hại do hỏa lực pháo binh, buộc phải ném mắc cạn, ngày 30 tháng 7 - vận tải cơ "Kate" bị chìm, ngày 5 tháng 8 - vận tải cơ Phần Lan bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh, đã được thêm vào tài khoản. Trang chủ "S-7" quay trở lại sau khi hết nguồn cung cấp. Balance - 4 chiếc bị đánh chìm và một chiếc bị hư hỏng, tất cả đều trong đoàn xe, tất cả đều bị phản công an ninh. Đây không phải là Marinesco với “cuộc tấn công thế kỷ” của anh, đây là Lisin với hai lần đột phá bãi mìn, tấn công bằng máy bay và TFR, và lòng dũng cảm vượt qua phạm vi khả năng. Nhưng chiến dịch tiếp theo đã không may mắn - vào ngày 21 tháng 10 năm 1942, S-7 đã bị trúng ngư lôi của một tàu ngầm Phần Lan, theo sau trên mặt nước. Bốn thuyền viên trên cầu đã sống sót, trong số đó có Lisin.
Trong điều kiện bị giam cầm, anh ta cư xử một cách đàng hoàng, không tiết lộ bất kỳ bí mật nào:
"Khi bị thẩm vấn, anh ta là người khó khăn nhất đã đến thăm chúng tôi trong suốt cuộc chiến … Chúng tôi gọi anh ta là Kettunen (từ Kettu -" cáo "), đó là bản dịch họ của anh ta sang tiếng Phần Lan và phản ánh đặc điểm tính cách của anh ta."
Sau chiến tranh - chỉ huy sư đoàn tàu ngầm ở Port Arthur. Anh hùng của Liên Xô, như anh ấy đã học về trong điều kiện bị giam cầm. Ông sống cho đến năm 1992. Tàu ngầm Phần Lan ngay lập tức được thăng chức vì vụ đánh chìm S-7, và chính Sergei Prokofievich được coi là tù nhân quan trọng nhất ở Phần Lan. Nếu nó xảy ra theo cách khác, và Sergio Leon có thể tiến xa, nhưng …
Don Severino de Moreno (Nikolay Ai Cập)
Thợ khóa Nikolaev tại một xưởng đóng tàu được Komsomol cử vào hạm đội và từ năm 1931 trong ban chỉ huy. Ông trở nên nổi tiếng vào năm 1936, khi chỉ huy tàu ngầm "Shch-117" của Hạm đội Thái Bình Dương. Con tàu của ông đã trải qua một chuyến đi dài bốn mươi ngày, trong đó 340 giờ dưới nước, ông cũng là người tiên phong đi thuyền trên băng ở Thái Bình Dương. Toàn bộ phi hành đoàn đã được trao lệnh. Vào mùa hè năm 1937, ông đến Tây Ban Nha, nơi ông đi thuyền "C6", vì vụ tấn công tàu tuần dương Franco, việc xuất khẩu các vật có giá trị từ Santander dưới làn đạn của những người theo chủ nghĩa phalang, theo một số nguồn tin - vụ chìm tàu. của thuyền.
Sau đó là "C2", mà Egyptko … cướp. Con tàu đang được sửa chữa ở Pháp, chính phủ chuẩn bị cho cô thực tập, trên con tàu có những âm mưu phá hoại và mua chuộc thủy thủ đoàn của những người Pháp, bọn vô chính phủ liên tục phá hoại công việc … một con tàu với một thủy thủ đoàn đáng ngờ. Tổ quốc đánh giá cao - đánh giá cao Sao anh hùng và phong đội trưởng hạng nhất. Sau đó là sự chỉ huy của các lữ đoàn tàu ngầm ở Biển Đen và Baltic, Liên Xô-Phần Lan và Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Anh ta tham gia hành trình Tallinn trên tàu ngầm S-5, bị một vụ nổ mìn ném lên mạn trái và được một tàu phóng lôi cứu. Từ tháng 10 năm 1941 - tại Anh, trên thiết giáp hạm "Duke of York" tham gia hộ tống đoàn tàu vận tải "PQ-17". Ông nghỉ hưu với chức vụ Phó đô đốc, mất năm 1985.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Một tiểu sử điển hình - một thành viên Komsomol từ Dnepropetrovsk, cách xa biển, nhận được một vé vào hải quân, sau đó - một trường hải quân, tàu ngầm theo yêu cầu cá nhân của chỉ huy trẻ, và Tây Ban Nha, nơi Yegorov nhận được C2 năm 1938. Con thuyền đã tham gia vào các chiến dịch bưu chính đến Barcelona và chiến đấu với các cuộc rời khỏi hạm đội. Vị chỉ huy trẻ đã có được những kinh nghiệm vô giá mà anh ta đã nhận ra trong hạm đội Liên Xô, sau khi nhận được dưới quyền chỉ huy của sư đoàn tàu ngầm số 17 của Hạm đội Baltic. Anh ta gặp cuộc chiến với tư cách là chỉ huy của sư đoàn 4, Tributs đã mô tả anh ta:
“Sống như thủy ngân” luôn có những “suy nghĩ mới mẻ” và sau khi cân đo cẩn thận… anh đã mạnh dạn áp dụng vào thực tế. Một số đồng nghiệp của anh ta chế nhạo anh ta. Có rất nhiều suy nghĩ lười biếng trong trụ sở, và Egorov đã mạo hiểm một cách hợp lý. Với tư cách là người đứng đầu bộ phận huấn luyện chiến đấu của sở chỉ huy hạm đội, tôi tin rằng công việc tổ chức không ngăn cản Egorov nâng cao kiến thức về vũ khí và nâng cao trình độ học vấn phổ thông của mình."
Ông bảo vệ ý tưởng về "bầy sói", một cuộc đột phá của 3-4 tàu ngầm từ Vịnh Phần Lan và các hành động chung ngoài khơi bờ biển của kẻ thù, mà người Đức đã sử dụng thành công trong chiến tranh, và điều mà chúng ta không thể thiết lập.. Thuyền trưởng cấp hai Yegorov tham gia chiến dịch trên "Shch-317" vào ngày 9 tháng 6 năm 1942. Trong chuyến đi này, thuyền của chúng tôi đánh chìm tàu vận tải Phần Lan "Argo" vào ngày 16 tháng 6, đánh chìm tàu vận tải Đan Mạch "Orion" - vào ngày 19.06, đánh chìm tàu vận tải Thụy Điển "Ada Gorton" - vào ngày 22.06, và vào ngày 08.07 đánh chìm tàu vận tải Đức "Otto Từ ngữ”. Con thuyền với toàn bộ thủy thủ đoàn đã chết trên tuyến cuối cùng của bãi mìn Đức vào ngày 18 tháng 7 năm 1942, chỉ vài giờ trước khi trở về nhà. Hạm đội mất đi một học viên và nhà lý thuyết lỗi lạc, người đã khởi xướng sự nghiệp của Tây Ban Nha.
Murato Carlos (tiếng Đức tiếng Kuzmin)
Muscovite, Komsomol tuyển dụng, trong nhân viên chỉ huy từ năm 1932, thợ mỏ, đầu tiên thuộc Hạm đội Biển Đen, sau đó thuộc Hạm đội Thái Bình Dương. Ông ra trận với tư cách là chỉ huy trưởng M-21 của Hạm đội Thái Bình Dương. Trải qua sáu tháng ở Tây Ban Nha, chỉ huy C1 và C4 ở đó. Không có gì đặc biệt anh hùng, như những người khác, không thành tựu, nhưng trong điều kiện đó và với vật chất và con người đó, không ai làm được mà lại nhận được kinh nghiệm vô giá. Xa hơn nữa là Hạm đội Biển Đen và chỉ huy các sư đoàn tàu ngầm. Yulievich người Đức chết năm 1942 trên tàu "Shch-212" tại một bãi mìn Romania.
Để làm gì?
Tôi nghĩ rằng câu trả lời cho câu hỏi là hiển nhiên, ngoài việc giúp đỡ những người Cộng hòa, hạm đội của chúng tôi đã nhận được những chỉ huy có kinh nghiệm chiến đấu, nhận được những gì thường được trả bằng máu và sắt, và nhận nó miễn phí. Và không phải lỗi của năm chỉ huy trẻ của chúng ta mà họ đã không làm nhiều hơn thế - cái chính là kinh nghiệm thu được và những phương pháp hay nhất đã không biến mất, mà đi vào lợi ích của hạm đội. Và quên rằng đối với nhiều người, cuộc chiến bắt đầu không phải từ năm 1941, mà là năm 1937, cũng không đáng là bao, chính ở đó những viên đá đầu tiên đã được đặt trong công trình Chiến thắng trong tương lai.
