Mới đây, giám đốc thiết kế kiêm giám đốc chính của Phòng thiết kế Sukhoi, Mikhail Strelets, đã thông báo rằng một phiên bản của máy bay Su-57 mang số hiệu T-50-11 với màu gọi là "pixel" sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Chúng ta hãy nhớ lại T-50 đã được biến đổi như thế nào trong thời gian tồn tại khá dài của nó.
Nguyên mẫu đầu tiên, được thực hiện như một phần của chương trình PAK FA, đã bay lên bầu trời vào ngày 29 tháng 1 năm 2010. Tiếp theo các nguyên mẫu bay ban đầu, cái gọi là nguyên mẫu của giai đoạn thứ hai đã xuất hiện: mẫu đầu tiên là bản sao của T-50-6. Phiên bản này đã gần giống với sự xuất hiện nối tiếp hơn, tuy nhiên, nó vẫn còn xa khả năng mà một máy bay chiến đấu nên nhận được. Nhân tiện, nguyên mẫu cuối cùng - T-50-10 và T-50-11 - đôi khi còn được gọi là "tiền sản xuất sớm".
Tất cả những biến thái này không có ý nghĩa gì đối với một phi công bình thường. Cuối cùng, bộ thiết bị lắp trên những chiếc máy này không được tiết lộ chi tiết. Cũng như khả năng của từng mẫu thiết bị điện tử trên tàu. Đổi lại, những người quan tâm đến chủ đề này phân biệt những chiếc xe được chế tạo, trước hết, bằng màu sắc của chúng. Cần nhắc lại rằng nguyên mẫu bay đầu tiên, T-50-1, lúc đầu không có ngụy trang gì cả. Tuy nhiên, ngay cả khi ở dạng "trần trụi", nó trông ấn tượng không kém F-22 của Mỹ mà họ thích so sánh với xe Nga.
Ngay sau đó, những người đam mê hàng không đã nhìn thấy chiếc T-50 trong lớp ngụy trang xám trắng "bị hỏng", rất giống với kiểu ngụy trang được sử dụng trên tiêm kích Su-35BM, phiên bản tiền sản xuất của Su-35. Tất nhiên, chúng ta có thể cho rằng đây là một giải pháp thương mại thuần túy. Tuy nhiên, trong tất cả các khả năng, điều này không hoàn toàn đúng. Quay trở lại Thế chiến thứ nhất, nghệ sĩ người Anh Norman Wilkinson đã đề xuất một bức tranh mới cho tàu, dựa trên các lĩnh vực nghệ thuật thị giác mới, chẳng hạn như chủ nghĩa Lập thể. Anh ấy nhận ra rằng bằng cách vẽ những đường bất ngờ, bạn có thể tạo ra ảo ảnh, khiến bạn khó phát hiện ra một vật thể. Cách tiếp cận này được gọi là Dazzle Camouflage: nó không che giấu con tàu mà ngược lại, làm sai lệch các đường viền bên ngoài, khiến nó không chỉ khó phát hiện mà còn khó xác định khoảng cách tới mục tiêu.
Vào thời điểm chiếc T-50 bay lần đầu, Không quân Nga đã có một thiết bị tương tự của riêng mình, Dazzle Camouflage. MiG-29SMT nhận được một màu "hỏng", mà Algeria trước đây đã bỏ rơi do một khiếm khuyết được tìm thấy trên các máy bay này (một số nhấn mạnh "thành phần chính trị" của việc loại bỏ máy bay chiến đấu). Đối với T-50, rõ ràng, trên một chiếc máy bay khá lớn, màu sắc này trông không đẹp cho lắm. Có lẽ nó khiến nó khó phát hiện bằng mắt thường, nhưng nó chắc chắn không nhấn mạnh tính thẩm mỹ: và điều này rất quan trọng khi chúng ta nói về việc quảng bá vũ khí trên thị trường thế giới.
"Sấy khô" trở thành "cá mập"
Khó có thể diễn tả hết được sự hào hứng khi các tài tử không quân chào sân ngụy trang "cá mập" mới, trong đó xuất hiện chiếc máy bay 055, cũng là bản sao của T-50-5. Đáy trắng trơn "chảy" thành màu xanh đậm được sơn lên phần trên của thân máy bay. Do đó, độ tương phản giữa màu sáng và màu tối không được sắc nét. Ngoài ra, ngụy trang có một ứng dụng hoàn toàn thực tế. Trên đường băng, máy bay dường như hợp nhất với bề mặt khi nhìn từ độ cao. Đồng thời, rất khó để nhìn thấy nó trên bầu trời khi nhìn từ mặt đất. Than ôi, lớp ngụy trang hấp dẫn không tồn tại được lâu, và chiếc T-50-5 đã sống sót sau trận hỏa hoạn, sau đó nó được đặt tên là T-50-5R.
Phiên bản tiếp theo của màu sắc, được những người đam mê hàng không nhìn thấy, là "cá mập số hai". Tất nhiên, đây là một cái tên rất thông thường. Trước hết, gradient màu biến mất, và có một đường viền được xác định rõ ràng giữa phần dưới màu trắng và phần trên màu tối. Đồng thời, ý nghĩa thiết thực của một giải pháp như vậy đã được bảo tồn.
Pixel: tôn vinh thời đại
Bước ngoặt tiếp theo trong sự phát triển của Su-57 ngụy trang là T-50-9. Anh ấy có màu pixel xanh và trắng. Vào thời điểm đó, một số quốc gia đã áp dụng cách tiếp cận tương tự. Trước đây, pixel này được chọn làm vật ngụy trang cho MiG-29 của Không quân Slovakia, nhưng trong SNG, một giải pháp tương tự được liên kết, trước hết là với Không quân Ukraine.
Trong trường hợp của T-50-9, độ tương phản giữa màu sáng và màu tối bằng cách nào đó quá nổi bật. Đây có lẽ là lý do tại sao các nguyên mẫu cuối cùng được chế tạo - T-50-10 và T-50-11 - nhận được sự kết hợp hấp dẫn hơn nhiều giữa màu xám và xanh đậm, mà chương trình PAK FA hiện đã được liên kết chặt chẽ. Cần lưu ý rằng ban đầu những chiếc xe này có một tấm chắn sáng trong suốt bằng radio màu trắng, điều này chỉ nhấn mạnh độ trung thực của cách phối màu đã chọn.
Đối với Lễ diễu hành Chiến thắng 2018, một số mặt cũ hơn cũng được sơn lại theo kiểu ngụy trang "pixel", chỉ có màu xám được làm nhạt hơn nhiều so với màu của T-50-10 và T-50-11, do đó các phương tiện bắt đầu trông giống T-50-9 hơn, mặc dù không có sự chuyển đổi màu sắc ấn tượng như vậy. Cũng cần lưu ý đến việc sử dụng một sơ đồ khá ngoạn mục với bộ chắn sóng vô tuyến màu xám trong suốt trên các nguyên mẫu mới nhất. Ngày nay, rất khó để nói dung dịch nào được sử dụng trên T-50-10 và T-50-11: tại các thời điểm khác nhau, các chất làm mờ có màu sắc hoàn toàn khác nhau.
Sự lựa chọn có chính đáng không?
Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng nếu những lời của Mikhail Strelets được hiểu theo nghĩa đen, thì rõ ràng, những chiếc xe sản xuất sẽ có bề ngoài tương tự như a) với nguyên mẫu cuối cùng, hoặc b) với nguyên mẫu ban đầu nhận được một "số" vào đêm trước của Cuộc diễu hành Chiến thắng.
Khá khó để đánh giá lợi ích thực tế của tất cả các kế hoạch ngụy trang trên do thực tế rằng chữ ký quang học của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm là một chỉ số ít quan trọng hơn nhiều so với chữ ký radar. Strelets nói với kênh truyền hình Zvezda: “Màu pixel tạo hiệu ứng cho đường viền mờ, cho phép bạn bóp méo ranh giới rõ ràng mà bố cục khí động học của máy bay có”.
Có lẽ có lẽ thường trong một quyết định như vậy. Tuy nhiên, thực tế là không chiến gần như hoàn toàn chìm vào quên lãng, radar và OLS bắt đầu xác định gần như hoàn toàn kết quả của một cuộc đụng độ trên bầu trời, đã thúc đẩy các quốc gia hàng đầu trên thế giới lựa chọn cách tiếp cận tối giản. Thường xuyên hơn không, nó là một màu sơn xám "đơn điệu" kinh tế, giống như màu mà chúng ta thấy trên máy bay Dassault Rafale hoặc Eurofighter Typhoon. Vì vậy, máy bay của Không quân Nga, rõ ràng, sẽ tiếp tục tương phản với máy bay có cánh của các quốc gia hùng mạnh khác trên thế giới.
