Vào đầu tháng 8, Nga và Pháp đã chấm dứt câu chuyện giật gân bằng việc chuyển giao hai tàu tấn công đổ bộ lớp Mistral. Sau nhiều tháng đàm phán, các bên đã tìm được tiếng nói chung và quyết định chấm dứt hợp đồng đã ký vào đầu năm 2011. Theo thỏa thuận mới, Pháp giữ nguyên quan điểm của mình và không chuyển giao các tàu cho khách hàng do bất đồng về cuộc khủng hoảng Ukraine, và Nga sẽ nhận lại toàn bộ số tiền đã trả trước đó cho nhà sản xuất Mistral.
Hãy nhớ lại rằng chiếc đầu tiên trong số hai chiếc tàu đổ bộ được đặt hàng, các nhà đóng tàu của Pháp được cho là sẽ chuyển giao cho Nga vào mùa thu năm ngoái. Tuy nhiên, trước thời hạn vài tháng, Tổng thống Pháp François Hollande đã thông báo về việc không thể chuyển giao các tàu do tình hình khó khăn hiện nay trên trường quốc tế. Vào mùa thu năm 2015, bộ quân sự Nga được cho là sẽ nhận được chiếc tàu thứ hai, nhưng việc giao nó cuối cùng đã bị hủy bỏ.
Ngay sau khi xuất hiện thông tin đầu tiên về việc hoàn tất đàm phán, thông báo rằng Pháp đã trả tiền bồi thường cho Nga vì từ chối cung cấp hai tàu, nhưng số tiền chính xác không được tiết lộ. Số tiền phải trả cho phía Pháp mới được biết vào đầu tháng 9. Theo báo chí nước ngoài và trong nước, việc phá vỡ hợp đồng khiến Pháp thiệt hại 949.754.859 euro. Đồng thời, các số liệu khác đã được đưa ra trong một số ấn phẩm trong nước. Do đó, tờ báo "Kommersant" dẫn nguồn tin giấu tên cho biết Nga đã nhận được khoản bồi thường 950 triệu euro cho hai con tàu và 67,5 triệu euro cho phần đuôi tàu được đóng ở nước ta.
Tàu đổ bộ "Sevastopol" ở Saint-Nazaire. Ảnh Wikimedia Commons
Báo chí dẫn ra những con số khác nhau, nhưng tình hình thực tế rất có thể được phản ánh qua số liệu 949, 75 triệu euro. Theo báo cáo, chính số tiền này đã xuất hiện trong văn bản thỏa thuận phá vỡ hợp đồng cung cấp tàu, được trình lên Quốc hội Pháp thông qua. Vào ngày 15 tháng 9, Hạ viện của Quốc hội Pháp sẽ xem xét và thông qua văn kiện. Cần lưu ý rằng hợp đồng đã được ký kết, và tiền bồi thường tàu biển đã được thanh toán đầy đủ.
Vài ngày sau khi có thông tin về số tiền bồi thường, dữ liệu về các hoạt động chung của hai nước đã xuất hiện. Theo thỏa thuận mới, các nhà đóng tàu Pháp sẽ phải tháo dỡ các thiết bị do Nga sản xuất từ hai tàu đổ bộ. Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông, công việc tháo dỡ sẽ bắt đầu vào tháng 9. Ngoài ra, có ý kiến cho rằng việc tháo dỡ sẽ do các chuyên gia Pháp thực hiện dưới sự giám sát của các đồng nghiệp Nga.
Theo dự án cập nhật, các tàu đổ bộ cho Nga sẽ nhận được một số thiết bị do Nga sản xuất. Nó được cho là sử dụng các hệ thống liên lạc và điều khiển, vũ khí của Nga, v.v. Theo như được biết, hầu hết các hệ thống này đã được chuyển giao cho công ty thầu lắp đặt chúng trên tàu. Sau khi chuyển giao cho Nga, hai con tàu sẽ được cập cảng để lắp các vũ khí còn lại. Vì những lý do rõ ràng, giai đoạn này của dự án sẽ không bao giờ được thực hiện.
Sắp tới, hai tàu bị mất một phần trang thiết bị trên tàu mà phía Pháp buộc phải trả lại cho Nga. Theo một số báo cáo, tổng chi phí của thiết bị này ước tính khoảng 50 triệu euro. Số tiền này, với một số bảo lưu nhất định, có thể được thêm vào khoản bồi thường cơ bản khi tính tổng thiệt hại của Pháp.
Không có thông tin chính thức về danh sách các hệ thống sẽ được tháo dỡ khỏi hai con tàu trong thời gian tới. Tuy nhiên, những nỗ lực đang được thực hiện để xác định danh sách này và đưa ra một số kết luận. Ví dụ, ấn bản FlotProm ngày 8/9 đã đăng tải tài liệu "Những mảnh vỡ của Mistral: Thiết bị nào của Nga sẽ trở lại", trong đó nó cố gắng xác định hệ thống tàu nào sẽ được đưa ra khỏi tàu, đóng gói và gửi đến các nhà kho của Nga.
Theo Flotprom, các tàu loại Mistral sẽ nhận được thiết bị nhận dạng radar 67R do Nhà máy kỹ thuật điện Kazan sản xuất. Cần lưu ý rằng hệ thống này, được thiết kế để xác định quốc tịch của thiết bị hàng không hoặc tàu, phù hợp để lắp đặt trên tàu thuyền của các dự án khác nhau.
Các nhiệm vụ kiểm soát chiến đấu của con tàu và đội hình chiến thuật trên tàu Mistral được thực hiện bởi hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu Sigma-E. Thiết bị này do NPO Mars sản xuất, có thể được lắp đặt trên các tàu có kiểu dáng và cấp bậc khác nhau, kể cả tàu đổ bộ do Pháp sản xuất.
Để phát hiện và tấn công mục tiêu, các tàu mới phải sử dụng tổ hợp quang điện tử và ảnh nhiệt MTK-201ME. Thiết bị này được sử dụng trên các tàu hộ tống dự án 20380 trong nước và cho phép theo dõi tình hình trong bán kính lên tới 20 km.
Ngoài ra, FlotProm còn cung cấp danh sách các thiết bị liên lạc được giao cho Pháp để lắp đặt trên Mistral. Vì vậy, để liên lạc vô tuyến vệ tinh, đài R-793-M "Trailer-M" đã được đề xuất, với sự trợ giúp của các tàu có thể duy trì liên lạc với các tàu khác và bờ biển. Ngoài ra, các tàu đổ bộ phải mang theo một trạm liên lạc vệ tinh thứ hai, R-794-1 "Centaur-NM1". Công ty cũng đã mua một máy thu vô tuyến tầm siêu xa R-774SD1.1 và một máy thu 16 kênh R-693.
Nó đã được lên kế hoạch đưa các hệ thống tên lửa và pháo phòng không do Nga sản xuất vào tổ hợp vũ khí của hai tàu. Theo hợp đồng đóng và cung cấp tàu, nhà thầu Pháp phải chuẩn bị địa điểm để lắp đặt vũ khí. Việc lắp đặt thực tế vũ khí và một số hệ thống phụ trợ được cho là sẽ được thực hiện tại các doanh nghiệp của Nga sau khi chuyển giao tàu. Do việc tiếp tế bị gián đoạn, các tàu không nhận được vũ khí. Theo báo cáo, để tự vệ, hai tàu tấn công đổ bộ lớp Mistral được cho là sử dụng pháo phòng không AK-630 và hệ thống tên lửa 3M47 Gibka.
Hiện tại, các chuyên gia Pháp nên bắt đầu chuẩn bị cho việc tháo dỡ các hệ thống do Nga sản xuất để đưa trở lại. France Presse, trích dẫn các nguồn tin của mình, báo cáo rằng sẽ mất vài tháng để tháo dỡ các thiết bị của Nga - công việc này sẽ chỉ hoàn thành vào tháng Giêng năm sau.
Chỉ vài ngày trước, người ta biết rằng trong tình hình hiện tại, công ty đóng tàu DCNS, nhà thầu chính trước đây của hợp đồng Nga-Pháp, sẽ nhận. Tổng thư ký Bộ Quốc phòng và An ninh Pháp Louis Gaultier, trong bài phát biểu tại quốc hội, nói rằng các công ty đóng tàu sẽ nhận được khoản tiền bảo hiểm trị giá 1,1 tỷ euro. Số tiền này bao gồm chi phí của chính các con tàu, cũng như chi phí bảo trì chúng trong khi chờ quyết định về số phận tương lai của chúng. Đồng thời, các khoản thanh toán bảo hiểm không tính đến chi phí tháo dỡ các hệ thống được trả lại cho Nga.
Hiện tại, số phận của hai tàu đổ bộ đóng cho Nga đang là chủ đề gây tranh cãi và bàn tán. Theo các báo cáo khác nhau của phương tiện truyền thông, một số quốc gia hiện đang bày tỏ sự quan tâm đến các tàu của Pháp và thậm chí có thể mua chúng. Danh sách những người mua tiềm năng hiện có cả các vị trí dự kiến và không mong đợi.
Trước đó, khả năng bán tàu loại Mistral cho Canada đã được thảo luận sôi nổi. Để ủng hộ phiên bản về khả năng xuất hiện hợp đồng Pháp-Canada, một lập luận đã được đưa ra dưới dạng nhiều sửa đổi đối với thiết kế tàu nhằm đảm bảo hoạt động hiệu quả ở các vĩ độ phía bắc. Tuy nhiên, quân đội Canada không có khả năng mua sắm lớn và đắt đỏ như vậy. Vì lý do này, khả năng bán hai chiếc Mistral cho Canada không còn được xem xét nghiêm túc.
Vào đầu tháng 9, Defense News đã thêm Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất vào danh sách những người mua tiềm năng. Theo một đại diện giấu tên của chính phủ UAE, người được ấn phẩm này trích dẫn, quốc gia của ông quan tâm đến việc mua một trong những chiếc tàu đổ bộ đã đóng sẵn.
Một thời gian sau, các nhà báo Pháp từ Intelligence Online đã xem xét một số phiên bản của việc có thể bán hai con tàu và đi đến kết luận rằng lựa chọn tốt nhất là chuyển thiết bị cho Ai Cập. Tuy nhiên, chính thức của Cairo không thể cung cấp nguồn vốn cần thiết. Về vấn đề này, Ả Rập Saudi có thể thanh toán theo hợp đồng, quốc gia đã đặt hàng một lượng thiết bị quân sự nhất định cho quân đội Ai Cập bằng chi phí của mình. Đồng thời, ấn bản tiếng Pháp đề cập đến một số cuộc đàm phán ở Riyadh. Có lẽ các quan chức Pháp và Ả Rập đã bắt đầu thảo luận về một hợp đồng khả thi.
Cần lưu ý rằng các "ứng cử viên" khác cho người mua các tàu đóng hiện đang được thảo luận trên báo chí các nước. Theo nhiều ấn phẩm khác nhau, hai chiếc "Mistral" có thể bổ sung lực lượng cho hải quân Ấn Độ, Việt Nam, Ả Rập Xê-út, Brazil, v.v. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có quốc gia nào được đề cập trong bối cảnh những tin tức và tin đồn mới nhất đã chính thức bày tỏ sự sẵn sàng mua tàu của Pháp.
Trong tình hình hiện tại, Nga dường như không muốn mất đi lợi ích của mình và do đó có ý định đưa ra những lời đề nghị béo bở. Vì vậy, theo tờ báo "Kommersant", phía Nga có thể đề nghị một khách hàng tiềm năng mua trực thăng boong "Mistral" Ka-52K. Lần sửa đổi này của trực thăng tấn công "đất liền" được phát triển đặc biệt để dựa trên các tàu tấn công đổ bộ, và giờ đây số phận tiếp theo của nó là một vấn đề. Đồng thời, đề nghị xuất khẩu của Nga có thể mang lại lợi ích cho các khách hàng tiềm năng, vì máy bay trực thăng Ka-52K được phát triển cho một loại tàu cụ thể và được điều chỉnh để hoạt động trên chúng.
Trong bối cảnh các cuộc thảo luận về khả năng bán tàu cho các nước thứ ba, báo chí nước ngoài đã xuất hiện những tin đồn mới liên quan đến vai trò xa hơn của Nga trong câu chuyện này. Theo một số báo cáo, phía Nga có thể từ bỏ yêu cầu trả lại thiết bị do mình sản xuất. Điều kiện như vậy, theo một số ấn phẩm, liên quan đến khả năng bán tàu cho Ai Cập và Ấn Độ. Nói cách khác, nếu hai chiếc Mistral được bán cho một quốc gia thân thiện của Nga, nước này sẽ không đòi trả lại hệ thống của mình.
Như chúng ta có thể thấy, mặc dù đã xuất hiện một thỏa thuận hủy bỏ hợp đồng Nga-Pháp về việc cung cấp hai tàu đổ bộ và trả tiền bồi thường, tình hình vẫn tiếp tục đặt ra nhiều câu hỏi. Cái chính là số phận xa hơn của hai con tàu đã đóng. Vào cuối năm nay, hai tàu Mistral sẽ mất một số hệ thống do Nga sản xuất, sau đó các nhà đóng tàu Pháp sẽ có thể bắt đầu chuẩn bị các tàu để bán thêm.
Hiện vẫn chưa rõ ai sẽ bày tỏ mong muốn có được hai con tàu được đóng cho Nga. Báo chí trong và ngoài nước đưa ra nhiều giả thiết khác nhau, nhưng dường như tất cả chúng đều không hoàn toàn tương ứng với tình hình thực tế của sự việc. Hiện tại, chỉ có một sự thật được biết chắc chắn về số phận của các tàu tấn công đổ bộ - chúng sẽ không còn được bàn giao cho khách hàng ban đầu. Đến lượt người mua mới vẫn chưa được xác định.
Trong tình huống này, người ta chỉ có thể đưa ra dự đoán và cố gắng dự đoán diễn biến tiếp theo về số phận của hai con tàu lớp Mistral. Ngoài ra, bạn nên theo dõi tin tức. Chính xác thì điều gì sẽ xảy ra với các con tàu trong tương lai - thời gian sẽ trả lời.
