C-music là một giải pháp tự vệ máy bay toàn diện. Trong ảnh, dưới thân máy bay B707, hệ thống cảnh báo phóng tên lửa Elisra Paws và hệ thống dẫn đường hồng ngoại J-Music được lắp đặt trong cột tháp khí động học.
Trong những tuần trước khi bắt đầu các hoạt động không quân ở Libya, một số quốc gia NATO (theo báo cáo là Đức, Anh và Ý) đã gửi máy bay Transall C-160 và C-130J của họ để thực hiện các nhiệm vụ đầy thử thách trên lãnh thổ Libya. Họ hạ cánh xuống các đường băng và sân bay gần các mỏ dầu để sơ tán công dân và công nhân trong và ngoài nước. Các máy bay C-130J của Anh và Ý (chiếc của Ý đã hạ cánh xuống sân bay Sabha cách thủ đô Tripoli khoảng 640 km về phía nam) bay mà không có hệ thống phát hiện mối đe dọa trong một tình huống chiến đấu leo thang nhanh chóng, đặc trưng bởi nhiều loại radar giám sát phòng không và mối đe dọa sử dụng điện từ và hồng ngoại. tên lửa
Trong số các loại vũ khí bị bỏ rơi trong cuộc xung đột ở Libya có các tên lửa di động mới nhất và hiệu quả nhất, đó là SA-18 Igla và SA-24 Igla-S. Chúng trở thành mục tiêu chính trong các hoạt động thu hồi của các lực lượng Mỹ và NATO vào cuối cuộc xung đột, vì một số lượng tên lửa không xác định đã bị đánh cắp ở Libya và được gửi đến thị trường bất hợp pháp cung cấp cho các tổ chức khủng bố và quân đội. Cuộc khủng hoảng Libya là cuộc xung đột mới nhất trong một loạt các cuộc xung đột (bắt đầu từ các cuộc Chiến tranh Balkan), trong đó các máy bay vận tải buộc phải hoạt động trong vùng đất bị bao vây bởi các lực lượng thù địch và trong tầm bắn ngay lập tức của radar và vũ khí dẫn đường bằng tia hồng ngoại. Trong điều kiện như vậy, mức độ đe dọa vẫn rất cao không chỉ đối với quân đội mà còn đối với các máy bay dân sự.
Từ những năm cuối của thời Liên Xô cho đến ngày nay, tên lửa của hệ thống tên lửa phòng không di động (MANPADS) đã đi qua 4 thế hệ:
• CA-7A Strela-2 của Nga và SA-7B Strela-2M, HN-5A của Trung Quốc, Anza Mk1 của Pakistan và FIM-43 Redeye của Mỹ (Khối II có đầu tìm làm mát bằng khí, đặt nó ở giữa thế hệ 1 và 2) thuộc thế hệ tên lửa đầu tiên được trang bị thiết bị tìm không che (seeker), có đặc điểm là trường nhìn hình chữ nhật xoay với một đầu dò, dẫn đến giảm độ chính xác khi tiếp cận mục tiêu hoặc khi bắn sau đó, chưa kể đến khả năng bị tổn thương. đến bẫy hồng ngoại (IR) (mồi nhử).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, HN-5B của Trung Quốc, QW-1, FN-6, Anza Mk II của Pakistan và Misagh-1 của Iran là vũ khí thế hệ thứ hai với đầu dò làm mát và tìm kiếm mục tiêu bằng tính năng quét hình nón, giúp loại bỏ sự giảm độ chính xác nói trên. Chúng khác nhau ở khả năng tất cả các khía cạnh, một số khả năng chống lại bẫy hồng ngoại và có xác suất bị bắn trúng tương đối cao.
• Thế hệ tên lửa thứ ba, bao gồm FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I của Mỹ, SA-16 Igla-1 của Nga, SA-18 Igla và SA-24 Igla-S, Ba Lan Thunder -1/2, QW-11/18/2 của Trung Quốc, FN-16, Anza Mk III của Pakistan và Misagh-2 của Iran, cùng với hệ thống Matra Mistral 1 và 2 (sau đó), có một máy dò được làm mát với hai kênh IR hoặc các kênh hồng ngoại và tia cực tím (IR / UV) với một ổ cắm quét trong trường nhìn rất hẹp (bán hình ảnh), cung cấp khả năng chụp mọi góc, khả năng chống bẫy hồng ngoại cao, độ phân giải tốt hơn trong điều kiện nhận dạng kém và xác suất cao phá hủy từ lần phóng đầu tiên.
• Thế hệ thứ tư bao gồm tên lửa Kin-SAM Kiểu 91 của Nhật Bản và QW-4 của Trung Quốc, được trang bị đầu dò hồng ngoại hình ảnh đầy đủ, có đặc điểm là khả năng chống bẫy hồng ngoại và mục tiêu giả rất cao. Các tên lửa nhắm mục tiêu hoặc dẫn đường bằng chùm tia như Blowpipe, Javelin và Starburst thuộc một liên minh khác.
Để bảo vệ hàng không vận tải chiến thuật và chiến lược tốc độ thấp, tạo ra tín hiệu nhiệt mạnh và có vùng phản xạ hiệu quả lớn, hệ thống chế áp điện tử điển hình của những năm đầu thập niên 90 có thể bao gồm bộ thu cảnh báo radar (RWR), cảnh báo tấn công bằng tên lửa cực tím thụ động. hệ thống MWS (hệ thống cảnh báo tên lửa) và CMDS (hệ thống phân phối đối phó (chaff / pháo sáng)) tự động hóa để thả phản xạ lưỡng cực và bẫy hồng ngoại, mặc dù một số nền tảng được sửa đổi cho các lực lượng đặc biệt khác nhau, tìm kiếm và cứu hộ, kiểm soát hoạt động, thông tin nhiệm vụ tâm lý và thu thập, trang bị các bộ tác chiến điện tử (tác chiến điện tử) đáng tin cậy hơn. Tuy nhiên, sự xuất hiện của một thế hệ vũ khí mới cho thấy sự cần thiết của các hệ thống bảo vệ được cải tiến, từ MWS tiên tiến, mồi nhử mới, phương pháp thả chúng và kết thúc bằng hệ thống cố định, và sau này được định hướng để chống lại hệ thống dẫn đường IR, ngày nay được gọi là Dircm (Hồng ngoại định hướng- Biện pháp đối phó màu đỏ).
Máy bay vận tải chiến lược A400M của Airbus được trang bị bộ bảo vệ cơ bản, bao gồm bộ thu cảnh báo radar ALR400M RWR / ESM từ Indra, hệ thống cảnh báo tấn công tên lửa IR Miras từ Thales và Cassidian, phản xạ lưỡng cực tự động và ống nhỏ giọt bẫy hồng ngoại Saphir 400 từ MBDA
Để ngăn chặn cuộc tấn công của tên lửa phòng không và chuyển hướng nó khỏi mục tiêu, bẫy IR (mồi nhử nhiệt) đã được sử dụng như một biện pháp đối phó trong gần nửa thế kỷ. Bẫy IR có nhiều hình dạng và kích cỡ, với các chức năng khác nhau và được thiết kế để tạo ra chữ ký IR "hấp dẫn" hơn so với chữ ký IR mục tiêu. Chúng cũng có thể được sử dụng để ngăn chặn mối đe dọa bằng cách bão hòa các thiết bị điện tử nhận dạng hoặc máy tính của nó. Để tạo ra bức xạ hồng ngoại cần thiết, người ta sử dụng một nguồn năng lượng hóa học (pyrotechnic hoặc pyrophoric). Bẫy truyền thống dựa trên magie teflon viton (MTV) tiếp tục là hộp mực pháo hoa phản ứng chính. Nó lần đầu tiên được sử dụng tại Việt Nam, và kể từ đó, hiệu suất và độ an toàn của nó đã được cải thiện đều đặn.
Tuy nhiên, sự xuất hiện của các bẫy có quang phổ kép đã dẫn đến sự xuất hiện của các đầu phóng tên lửa có khả năng phân biệt cường độ bức xạ và kết quả là nhận biết và không nhận biết được các bẫy MTV tiêu chuẩn. Để chống lại các tên lửa IR-tìm kiếm mới, các bẫy IR "có thể di chuyển được" đã được phát triển. Người tìm kiếm mới hoạt động trong một chế độ đặc biệt, cho phép họ phân biệt giữa chuyển động tương đối tỷ lệ thuận của "mục tiêu" trong chuyến bay di động và chuyển động của bẫy MTV tiêu chuẩn, theo quy luật, rơi tự do khi rơi từ máy bay. Ngoài mồi nhử không gian (trái ngược với nguồn điểm) và mồi nhử đạn đạo, bẫy ẩn là pyrophoric (sử dụng lá kim loại phản ứng với không khí và bốc cháy). Ưu điểm của chúng là chúng hầu như không thể nhìn thấy bằng mắt thường và ngăn máy bay lộ vị trí như trường hợp bẫy MTV. Nhược điểm của chúng là chúng chủ yếu thích hợp để phóng chủ động, đòi hỏi phải lắp thêm bẫy phản lực lên máy bay để bảo vệ toàn diện. Các công ty chuyên biệt như Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions và Wallop Defense Systems đã phát triển một loạt các loại bẫy động học, có thể di chuyển, thích ứng với quang phổ và khoảng cách. Để chống lại kẻ tìm kiếm thế hệ thứ hai và thứ ba, những chiếc bẫy này có thể được thả theo nhiều cách kết hợp khác nhau và theo các kế hoạch khác nhau bằng các hệ thống CMDS "thông minh" được tạo bởi ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defense Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems, Symetrics Industries, Terma và Thales.
AAR-47B (V) 2 là mẫu mới nhất của hệ thống cảnh báo tấn công tên lửa của ATK với khả năng chỉ thị hỏa lực của đối phương. Được thiết kế để bảo vệ máy bay và trực thăng khỏi tên lửa dẫn đường bằng IR, các mối đe dọa nhắm mục tiêu bằng laser, vũ khí nhỏ và lựu đạn phóng tên lửa
Các hệ thống cảnh báo thụ động hiện đại có khả năng phát hiện bức xạ tia cực tím và tia hồng ngoại từ ống xả của tên lửa. Northrop Grumman và ATK cung cấp các hệ thống AAR-54 và AAR-47 của họ tương ứng cho các máy bay phục vụ cho lực lượng Hoa Kỳ và nước ngoài. Trên khắp đại dương, các nhà cung cấp hệ thống đáng chú ý bao gồm Hệ thống điện tử Elisra, Hệ thống phòng thủ điện tử Cassidian và Saab. Elisra cung cấp Paws (Hệ thống Cảnh báo Tiếp cận Tên lửa Bị động) với cảm biến IR và Paws 2 với cảm biến IR màu kép, trong khi Cassidian cung cấp hệ thống cảnh báo AAR-60 Milds và hệ thống Saab UV với tên gọi Maw-300 …
Hệ thống DIRCM đang trở nên phổ biến
Sự ra đời của đầu phóng tên lửa hồng ngoại mới miễn nhiễm với bẫy hồng ngoại đã thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang hệ thống laser Dircm hiệu quả hơn, có thể chống lại tất cả các tên lửa dẫn đường bằng IR đã biết và vẫn đang trong quá trình phát triển. Trước đây, chi phí, bảo trì và độ tin cậy của các hệ thống này đã hạn chế việc sử dụng chúng, nhưng khi công nghệ laser được cải thiện và quá trình thu nhỏ tiếp tục, và khi các mối đe dọa trở nên tinh vi hơn, các đội tàu vận tải lớn hơn và các dàn máy bay đặc biệt hiện đã sẵn sàng chấp nhận các hệ thống Dircm.
AAQ-24 (V) Laircm của Northrop Grumman (Biện pháp đối phó IR cho máy bay lớn) là một sửa đổi của AAQ-24 Nemesis trước đó. Cho đến năm 2011, nó đã tích lũy được hơn một triệu giờ bay trong lực lượng dự phòng của Mỹ và đồng minh, hầu hết trong số họ trong quá trình triển khai và trong điều kiện chiến đấu với mức độ sẵn sàng hoạt động trên 99%. Dựa trên một hệ thống mở, tổ hợp Laircm mô-đun và có độ tin cậy cao bao gồm hệ thống cảnh báo tia cực tím AAR-54 của Northrop Grumman, một số tháp pháo (trạm) gây nhiễu, bộ phát laser, giao diện điều khiển, bộ xử lý tín hiệu để theo dõi, gây nhiễu và đối phó tấn công tên lửa IR.
Số lượng cảm biến (tối đa sáu) và tháp pháo (tối đa ba) trên mỗi tàu được xác định bởi kích thước và chữ ký của máy bay. Ban đầu, hệ thống này được lắp đặt trên C-17, sau đó nó được lắp đặt trên C-130, C-5 và các máy bay C-130J mới, bao gồm AC / EC / MC-130J. Laircm cũng đang được lắp đặt trên máy bay vận tải C-40A Clipper của Hải quân Mỹ, và cũng được lựa chọn cho các máy bay tiếp dầu P8A Poseidon ASW / ASuW và KC46A. Nó đang được thử nghiệm trên KC135 đã lỗi thời, nhưng ở đây hệ thống này dựa trên các tế bào nano riêng biệt, có thể tháo rời dễ dàng mang theo tất cả các thiết bị điện tử để điều khiển hệ thống cảnh báo AAR-54 MWS và một trạm phát laser duy nhất. Laircm cũng đang được lắp đặt trên các máy bay tiếp dầu C-17, Tristar và Airbus A330 Voyageur của Anh, và gần đây đã được đặt hàng cho các máy bay vận tải Airbus A400M mới của Không quân Anh. Theo các thỏa thuận liên chính phủ, Australia và Canada đã lựa chọn và đang lắp đặt tổ hợp Laircm trên máy bay C-130, C-17 và trên máy bay AWACS B737 Wedgetail AEW & C của họ. Hệ thống này cũng được lắp đặt trên máy bay cảnh báo và cảnh báo sớm E3B Awacs của NATO.
Tổ hợp Laircm của Northrop Grumman đang dần chuyển từ tháp pháo nhỏ của máy phát laser (SLTA) sang đầu gây nhiễu GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) với kích thước và trọng lượng giảm xuống, trong khi thiết bị phát hiện tia cực tím AAR-54 đang được thay thế bằng thiết bị hai màu (băng tần kép) Hệ thống cảnh báo tên lửa IR cuộc tấn công thế hệ tiếp theo
AAQ-24 (V) Laircm của Northrop Grumman dựa trên kiến trúc mở. Một bộ thông thường chỉ nặng hơn 90 kg bao gồm hệ thống cảnh báo năm cảm biến AAR-54, hai tháp pháo gây nhiễu, khối điều khiển và tính toán
Hệ thống Laircm Giai đoạn I cho Không quân được đưa vào sử dụng vào năm 2005. Trạm gây nhiễu của nó được gọi là Cụm máy phát laser nhỏ (SLTA). Nó chứa một tia laser bán dẫn đa băng tần, không màu, an toàn cho mắt, được phát triển bởi Fibertek, Viper, hoạt động ở cả ba phân đoạn của phạm vi hồng ngoại mà tên lửa tìm kiếm nhiệt sử dụng. Chương trình Laircm Phase II đã tạo ra một tháp pháo gây nhiễu nhẹ hơn và nhỏ hơn có tên là Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA), mà Northrop Grumman bắt đầu cung cấp cho Không quân vào cuối năm 2008 cùng với hệ thống cảnh báo tấn công tên lửa NexGen MWS. Selex ES (trước đây là Selex Galileo) đã sản xuất tất cả các tháp pháo theo dõi và gây nhiễu ở Anh cho các chương trình Nemesis và Laircm với tư cách là nhà cung cấp chính cho Northrop Grumman. Sau này tiếp tục sản xuất SLTA và GLTA dựa trên nhu cầu của khách hàng, trong khi Không quân Mỹ đang dần thay thế SLTA bằng GLTA trên một số nền tảng, bao gồm cả C-17. Đối với chương trình máy bay MC-130J mới, Lực lượng Đặc nhiệm của Không quân Hoa Kỳ được cung cấp tháp pháo lõm, máy phát laser GLTA và hệ thống phát hiện tên lửa NexGen MWS. Vào tháng 5 năm 2012, Không quân đã phê duyệt việc sản xuất hàng loạt hệ thống cảnh báo hồng ngoại MWS hai màu mới để thay thế AAR-54 ban đầu dựa trên cảm biến UV. Hệ thống MWS NexGen cung cấp khả năng phát hiện tên lửa hiện tại tăng lên, tỷ lệ báo động giả thấp và khả năng phát hiện tầm xa, theo hồ sơ của DOD. Ngoài ra, khi được tải bằng phần mềm đặc biệt, nó có thể được sử dụng để cải thiện nhận thức tình huống của phi hành đoàn, cung cấp chế độ xem IR toàn diện.
Theo thỏa thuận chung được ký kết vào năm 2007 giữa Elbit Systems và Elettronica để cùng phát triển dòng hệ thống Music Dircm dựa trên tia laser sợi quang được thiết kế để bảo vệ máy bay và trực thăng dân dụng và quân sự, Elettronica đang nghiên cứu một tháp pháo kép ELT / 572 Bộ dụng cụ cho Tổng cục Vũ khí Ý theo hợp đồng ba năm trị giá 25,4 triệu euro, được cấp vào tháng 12 năm 2010 và cung cấp cho việc phát triển hệ thống, thử nghiệm và chứng nhận trên mặt đất và bay. Bộ tháp pháo đôi nên được lắp đặt trên các máy bay vận tải chiến thuật (C-130J, C-27J) đang phục vụ, trên các máy bay trực thăng tìm kiếm và cứu nạn AW101 mới, mặc dù đã có yêu cầu sau để lắp đặt các cấu hình hệ thống khác nhau trên máy bay tiếp dầu B767A và các máy bay vận tải khác.
Sau các thử nghiệm thành công trong phòng thí nghiệm của Elettronica và các thử nghiệm do Không quân Ý thực hiện trên bệ trực thăng trong một tháp pháo duy nhất chống lại người tìm kiếm IR mô phỏng và thực, các thử nghiệm trên mặt đất và bay của hệ thống được tích hợp với hệ thống UV Milds (AAR-60) MWS từ Cassidian bắt đầu. Các hệ thống sau này đã được sử dụng trên máy bay vận tải và máy bay trực thăng của Ý. Cấu hình tháp pháo đôi / MWS cuối cùng sẽ được xác nhận vào nửa cuối năm nay với mục tiêu hoàn thành tiêu chuẩn hệ thống vào cuối năm 2013. Việc giao hàng năm bộ dụng cụ đầu tiên được lên kế hoạch vào đầu năm 2015, sau đó các hợp đồng sẽ được ký kết để cung cấp các hệ thống tiếp theo.
Hệ thống ELT / 572 nặng 45 kg, bao gồm tháp pháo gây nhiễu, bộ phát laser và bộ xử lý. Nó dựa trên một tia laser sợi quang hoạt động ở các tần số hồng ngoại khác nhau và cung cấp tỷ lệ giao thoa trên tín hiệu lớn hơn sự thống nhất. Theo Elettronica, hệ thống này "sẵn sàng để xuất khẩu", nó không bị ảnh hưởng bởi Quy định Thương mại Vũ khí Quốc tế (ITAR), và nó cũng cho phép người dùng tải xuống thư viện mã của riêng họ để gây nhiễu laser. Hệ thống này đã thu hút được sự chú ý của các nước châu Âu và Trung Đông và đã được thử nghiệm thành công vào tháng 7 năm 2012 tại băng thử nghiệm WTD52 theo chương trình của Bộ Quốc phòng Đức.
Elettronica đã phát triển và tích hợp hệ thống laser ELT-572 Dircm với cấu hình tháp pháo đôi trên nhiều nền tảng khác nhau. Trong năm 2013, hệ thống đang được thử nghiệm và kiểm tra. ELT-572 dựa trên hệ thống Music do Elettronica và Elop cùng phát triển và sẽ được lắp đặt trên máy bay và trực thăng của Ý.
Hệ thống J-Music của Elbit Elop ở dạng đầu đơn hoặc đầu đôi có cấu hình phân tán và được thiết kế cho các máy bay lớn. Nó dựa trên một đầu gương cầu có khả năng di chuyển cao (trái ngược với đầu mặt của hệ thống Âm nhạc). J-Music đã sẵn sàng để cài đặt trên Embraer KC-390
Elbit Elops đang quảng cáo dòng hệ thống laser sợi quang nhỏ gọn và nhẹ Music Dircm, đã được chứng minh ở Israel và các nơi khác, đặc biệt là trên máy bay trực thăng quân sự Ấn Độ AgustaWestland AW101. Ngoài giải pháp Music để bảo vệ trực thăng, máy bay động cơ phản lực cánh quạt vừa và nhỏ, Elbit còn cung cấp các hệ thống J-Music và C-Music. Dựa trên đầu gương có khả năng di chuyển cao sau này (thay vì đầu mặt Music), hệ thống J-Music có cấu hình phân tán (tháp pháo đơn hoặc đôi) để bảo vệ các tàu lớn như vận tải hạng nặng, tàu chở dầu và máy bay phản lực kinh doanh. Nó đã được lựa chọn cho chương trình máy bay vận tải chiến thuật Embraer KC-390 của Brazil. C-Music là hệ thống tự vệ toàn diện dựa trên hệ thống nacelle khí động học và bao gồm hệ thống cảnh báo hồng ngoại Elbit Paws và J-Music Dircm với tổng trọng lượng 160 kg. C-Music được thiết kế đặc biệt cho máy bay dân dụng và máy bay chở khách lớn, do đó, đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận hàng không thương mại; nó đã được chính phủ Israel lựa chọn cho máy bay dân dụng của mình. Theo Elbit, hệ thống C-Music đã trải qua một loạt các chuyến bay thử nghiệm thành công trên chiếc B707 vào tháng 1 năm 2012, và các nguồn tin khác cho biết gần đây nó đã hoàn thành các bài kiểm tra hoạt động trên nền tảng Heyl Ha'Avir không xác định. Hoạt động như vậy bắt đầu sau vụ phóng tên lửa SA-7 Strela vào một máy bay quân sự của Israel bay qua Dải Gaza vào tháng 10/2012. Sau vụ việc này, người ta bày tỏ lo ngại nghiêm trọng về khả năng cung cấp vũ khí từ Libya sau khi chế độ Gaddafi sụp đổ vào năm 2011.
Hệ thống đa băng tần Manta (MANpads Threat Tránh) Dircm của Indra sử dụng một tia laser hóa học tương đối lớn nhưng mạnh mẽ do Nga sản xuất. Ngoài ra, công việc tiếp tục trên một phiên bản nhỏ gọn hơn.
Mười năm trước, công ty Indra của Tây Ban Nha quyết định bắt đầu dự án Manta (Manpads Threat Tránh) để bổ sung cho tổ hợp tự vệ của hàng không vận tải quân sự với hệ thống Dircm. Đến nay, Manta đã được Cơ quan Kiểm soát Hàng không Tây Ban Nha phê duyệt sau một quá trình gian khổ đã khẳng định sự trưởng thành về công nghệ, sự sẵn sàng và khả năng tương thích với hệ thống Cassidian AAR-60 Milds được sử dụng rộng rãi. Cô đã thể hiện phẩm chất của mình trong cuộc tập trận Embow NATO ở Pháp vào tháng 9 năm 2011 và trong các cuộc thử nghiệm quốc tế khác vào năm 2012. Hệ thống bảo vệ đa dải quang phổ bằng laser Manta được phát triển bởi Rosoboronexport của Nga (chính xác hơn là FSUE NII Ekran, ước chừng), nó sử dụng một tia laser hóa học tương đối lớn nhưng mạnh mẽ do ngành công nghiệp Nga cung cấp, cho phép hệ thống có một vòng phản hồi (thông tin chuyến bay thu được trong quá trình được sử dụng để chọn điều chế tối ưu), phân loại tên lửa IR và không IR và thực hiện gây nhiễu với xác suất thành công cao nhờ một kênh quang học chung để theo dõi và gây nhiễu, khả năng đẩy lùi một cuộc tấn công từ một số mối đe dọa, cũng như đánh giá tức thì về hiệu quả của các biện pháp đối phó. Hệ thống Manta, có khả năng chống lại các hệ thống tìm kiếm thế hệ thứ nhất và thứ hai, được cung cấp trong các cấu hình sau: lắp đặt trong máy bay, nacelle và lắp đặt tài trợ. Do hệ thống này đã từng được tạo ra cho các nền tảng cỡ lớn và vừa, Indra hiện đang làm việc trên một phiên bản nhỏ gọn cho các nền tảng nhẹ hơn, nhưng cũng sản xuất một phiên bản ban đầu để bảo vệ các máy bay lớn, ví dụ như A400M. Hệ thống Manta được cho là sẽ được lắp đặt trên A310 VIP và C295 của Tây Ban Nha, và sau đó là A400M, nhưng việc cắt giảm ngân sách đã cản trở các kế hoạch này.
Guardian Dircm của Northrop Grumman được đặt trong một chiếc gondola khép kín, có thể tháo lắp dễ dàng. Hệ thống được thiết kế để sử dụng trong dân dụng và quân sự. Hệ thống này đã được thử nghiệm bởi chính phủ Hoa Kỳ để bảo vệ các hãng hàng không quốc gia.
Dựa trên kinh nghiệm thu được trong việc thiết kế và sản xuất laser máy bay hiệu suất cao và hệ thống ổn định và dẫn đường quang điện tử, Selex ES sẽ giới thiệu giải pháp Dircm mới của mình tại IDEX 2013.
Được gọi là Milysis (vị thần chiến tranh đầu sư tử của Ai Cập cổ đại), giải pháp mới là một hệ thống thế hệ tiếp theo dựa trên sự phát triển của công ty về con trỏ / theo dõi Eclipse IR nhẹ và rẻ tiền và laser sợi quang được bơm đi-ốt Loại 160 của công ty. Các thành phần phần cứng và phần mềm của hệ thống đã sẵn sàng để xuất. Eclipse và Type 160 được Bộ Quốc phòng Anh lựa chọn vào tháng 3 năm 2010 như một phần của chương trình Bộ viện trợ Phòng thủ Chung để kiểm tra kiến trúc của một hệ thống phòng thủ tiên tiến. Bộ Misys Dircm có sẵn để tích hợp dưới dạng hệ thống con hoặc hệ thống bảo vệ riêng biệt, lần lượt đi kèm với các thành phần phân tán hoặc trong một hộp chứa nacelle đặc biệt. Bộ Misys Dircm nặng dưới 50 kg và bao gồm hai tháp pháo cảm biến, một bộ MWS với năm đầu cảm biến, một bộ hiển thị điện tử trong buồng lái và một bộ phận điều khiển. Bộ Misys phù hợp với nhiều ứng dụng, từ máy bay hạng nhẹ và UAV đến máy bay vận tải lớn, nó tiêu thụ ít hơn 500 watt điện và kiến trúc mở của nó cho phép tích hợp với một số hệ thống cảnh báo, bao gồm cả AAR60 Milds mới nhất của Cassidian và Maw300 từ Saab. … Theo tài liệu của Selex, hai tháp pháo cảm biến và bộ MWS đủ hiệu quả để bảo vệ một nền tảng như A400M. Selex ES lưu ý rằng họ đang đàm phán khá thành công với khách hàng đầu tiên và cũng đang thảo luận với Northop Grumman về khả năng tham gia vào chương trình Misys.
Quá trình khai thác dựa trên sự phát triển của con trỏ Eclipse và tia laser hồng ngoại IRCM Loại 160. Hệ thống này đã được hiển thị tại IDEX2013. Theo SelexES, hệ thống đã sẵn sàng để xuất khẩu ở mọi khía cạnh. Máy bay chạy thử nghiệm có kinh nghiệm dự kiến sẽ trải qua các chuyến bay thử nghiệm vào năm 2014
Ngay từ khi bắt đầu chương trình đa quốc gia về máy bay vận tải chiến lược Airbus A400M, ngành công nghiệp của các quốc gia trong tổ chức quốc tế đã nghiên cứu về một hệ thống phòng thủ cơ bản tích hợp, lo ngại mối đe dọa từ một hệ thống tên lửa phòng không thế hệ mới. Hệ thống nên bao gồm một máy thu radar Indra ALR400M RWR / ESM, Miras (Cảm biến cảnh báo hồng ngoại đa sắc) của Thales và Cassidian, ống nhỏ giọt đối phó Saphir 400 CMDS từ MBDA, hệ thống Dircm và bộ điều khiển hệ thống. ALR400M của Indra là biến thể tiên tiến nhất của dòng ALR400 RWR / ESM (Bộ thu cảnh báo radar) dựa trên công nghệ kỹ thuật số băng thông rộng. Máy dò hồng ngoại đa màu độc đáo Miras (Viện Fraunhofer IAF đã phát triển thành phần cảm biến chính) với các thuật toán loại trừ dải tần cung cấp khả năng phát hiện mối đe dọa ở khoảng cách xa, thời gian phản ứng nhanh và xác suất báo động giả thấp đối với MANPADS và tên lửa không đối không, ba -đơn vị cảm biến được điều khiển bởi một bộ xử lý tín hiệu xử lý đặc biệt. Tàu khu trục mục tiêu giả lớn Saphir 400 của MBDA với khả năng điều khiển bằng phần mềm đã hoàn thiện hệ thống cơ bản.
Pháp và Đức thông qua các công ty Cassidian, Thales, Sagem và Diehl BGT Defense trong một thời gian đã hợp tác trong chương trình demo Flash (Hệ thống tự vệ Flying Laser chống lại các tên lửa đối đầu IR Seeker của Hiệu suất cao - một hệ thống tự vệ trên tàu chống lại các tên lửa hiệu quả cao với IR seeker), dựa trên hệ thống phản hồi Dircm thử nghiệm thực hiện phát hiện mối đe dọa, xác định, gây nhiễu và đánh giá thiệt hại. Vào tháng 9 năm 2011, hai nước đã đề nghị Tổ chức Hợp tác Vũ khí Châu Âu OCCAR dẫn đầu giai đoạn giảm thiểu rủi ro của chương trình này, nhằm phát triển Dircm cho A400M và tiềm năng cho các máy bay khác. Theo tài liệu OCCAR công bố vào cuối năm 2009, giải pháp laser vòng kín (Dircm-CL) sẽ sẵn sàng vào năm 2014. Tổ hợp phải đối phó với MANPADS thế hệ 1 - 3; trong tương lai, tiềm năng xây dựng năng lực sẽ cho phép nó đối phó với MANPADS thế hệ 4 và tên lửa dẫn đường bằng IR cỡ lớn. Mặc dù giai đoạn giảm thiểu rủi ro đã hoàn thành, hai nước vẫn chưa đạt được thỏa thuận về một chương trình phát triển, chế tạo và tích hợp do OCCAR dẫn đầu. Trong khi đó, cấu hình cơ bản cho máy bay A400M được mô tả ở trên (không có Dircm) đã được thống nhất giữa các quốc gia này với sự tham gia của Malaysia. Ngành công nghiệp hiện đang cung cấp các hệ thống phụ bảo vệ để kiểm tra và đánh giá chất lượng như một phần của quy trình sẵn sàng hoạt động sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2013. Airbus Military “đã cam kết chắc chắn” cung cấp chiếc A400M đầu tiên cho Không quân Pháp ngay cả trước Triển lãm Hàng không Paris.
Trong khi phạm vi ứng dụng của hệ thống Dircm (hệ thống định hướng để chống lại hệ thống dẫn đường bằng tia hồng ngoại) ngày càng mở rộng, hệ thống mồi nhử tiêu hao sẽ được lắp đặt trên máy bay vận tải và máy bay đặc biệt, vì chúng rẻ hơn nhiều lần so với hệ thống Dircm và bảo vệ tốt trong điều kiện có nhiều mối đe dọa. Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng gần đây ở Libya đã nhấn mạnh sự cần thiết phải mở rộng phạm vi bảo vệ, bao gồm cả khỏi tên lửa có hệ thống dẫn đường bằng radar.
Ngoài các hệ thống bảo vệ tích hợp Idas của mình (hình ảnh cho thấy các thành phần hệ thống được lắp đặt trên máy bay Saab 2000AEW & C), nhóm công ty Thụy Điển đang quảng bá một giải pháp được thiết kế đặc biệt cho mục đích thương mại và được gọi là Camps (Hệ thống bảo vệ tên lửa máy bay dân dụng - a hệ thống bảo vệ tàu dân sự khỏi tên lửa)
Các công ty Pháp và Đức Cassidian, Thales, Sagem và Diehl BGT Defense đang hợp tác thực hiện một chương trình demo Flash dựa trên hệ thống phản hồi Dircm thử nghiệm. Đức và Pháp đã yêu cầu OCCAR hướng dẫn chương trình, nhưng vẫn chưa có quyết định nào về chương trình này.
