Một lần nữa, tôi tin rằng nhận xét về các bài báo riêng lẻ được đăng trên Voennoye Obozreniye có thể là một nguồn cảm hứng vô tận. Phát biểu của một số du khách về một số vấn đề là "kiệt tác" đến mức đôi khi có mong muốn được kể thêm về nó. Điều đáng tiếc duy nhất là người đọc, liên tục "xem qua" trong phần "Tin tức", thường không cho rằng cần phải làm quen với những gì xuất hiện trong phần "Trang bị", và tiếp tục chất đống sự vô lý này lên đầu trang khác trong bài viết của họ. Vì vậy, lần này, tôi nghi ngờ, ấn phẩm này, chủ yếu dành cho những người hâm mộ hò hét, sẽ bắn trống rỗng, và một nhóm độc giả rất khiêm tốn quan tâm đến các vấn đề phòng không sẽ một lần nữa làm quen với nó.
Trước đây, Voennoye Obozreniye đã đăng một số bài báo về việc Nga chuyển giao hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-400 cho Thổ Nhĩ Kỳ và điều này ảnh hưởng như thế nào đến quan hệ Nga-Thổ và Thổ-Mỹ. Dư luận bày tỏ rằng việc triển khai S-400 trên lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chấm dứt hợp tác quân sự giữa Ankara và Washington, về lâu dài có thể dẫn đến việc Thổ Nhĩ Kỳ rút khỏi NATO. Một số độc giả thậm chí còn nhận định rằng chỉ đến nay Thổ Nhĩ Kỳ mới thực sự trở thành một quốc gia độc lập thực sự, vì trước đó Ankara không hề có hệ thống phòng không nào và quốc gia này hoàn toàn không có khả năng phòng thủ trước các cuộc không kích. Điều này có thực sự như vậy và hệ thống phòng không của Thổ Nhĩ Kỳ trước đó là gì? Chúng ta sẽ nói về điều này ngày hôm nay.
Vai trò của Thổ Nhĩ Kỳ trong Chiến tranh Lạnh
Trong Chiến tranh Lạnh, Thổ Nhĩ Kỳ là đồng minh thân cận nhất của Hoa Kỳ và chiếm giữ những vị trí quan trọng nhất ở sườn phía nam của NATO, kiểm soát eo biển Bosphorus và Dardanelles. Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ luôn là một trong những lực lượng đông đảo nhất trong khối NATO và được trang bị công nghệ khá hiện đại. Là thành viên của Liên minh Bắc Đại Tây Dương từ năm 1952, Thổ Nhĩ Kỳ duy trì một lực lượng vũ trang hơn 700 nghìn người (hiện nay quân đội Thổ Nhĩ Kỳ có khoảng 500 nghìn người).
Hợp tác quân sự giữa Ankara và Washington rất chặt chẽ, bằng chứng là việc triển khai các tên lửa đạn đạo tầm trung trên lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ. Năm 1961, tại khu vực lân cận thành phố Izmir của Thổ Nhĩ Kỳ, 5 vị trí đã được chuẩn bị cho 15 chiếc MRBM PGM-19 Jupiter. Việc triển khai tên lửa Jupiter ở Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những nguyên nhân dẫn đến cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba, đưa thế giới đến bờ vực của thảm họa hạt nhân. Ngoài ra, tại ngôi làng Diyarbakir ở đông nam Thổ Nhĩ Kỳ, một radar nhìn xa AN / FPS-17 với tầm bắn 1.600 km được thiết kế để theo dõi các vụ phóng thử tên lửa của Liên Xô ở tầm Kapustin Yar. Các chuyên gia Mỹ đã tham gia thiết lập mạng lưới radar của Thổ Nhĩ Kỳ để theo dõi tình hình trên không. Đặc biệt chú ý đến các khu vực tiếp giáp với biên giới Thổ Nhĩ Kỳ-Bungari và Thổ Nhĩ Kỳ-Liên Xô.
Máy bay trinh sát của Mỹ hoạt động từ các căn cứ không quân của Thổ Nhĩ Kỳ và máy bay ném bom mang vũ khí hạt nhân trên máy bay cũng có thể sử dụng chúng làm sân bay nhảy dù. Hơn nữa, tại căn cứ không quân Incirlik của Thổ Nhĩ Kỳ, các "boongke hạt nhân" được bảo vệ cao đã được xây dựng, nơi vẫn còn cất giữ khoảng 50 quả bom nhiệt hạch B61 rơi tự do. Theo kế hoạch của Bộ chỉ huy NATO, trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự toàn diện với các nước thuộc Khối Warszawa, máy bay chiến đấu-ném bom của Thổ Nhĩ Kỳ có thể tham gia vào các cuộc tấn công hạt nhân. Từ đầu những năm 1950 đến nửa sau những năm 1980, máy bay Thổ Nhĩ Kỳ thường xuyên thực hiện các chuyến bay do thám trên Biển Đen, và cũng có những hành vi vi phạm biên giới quốc gia với Liên Xô và Bulgaria.
Trong Chiến tranh Lạnh, Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia có biên giới chung với Liên Xô và Bulgaria, được coi là kẻ thù có thể xảy ra của các nước thuộc Khối Warszawa, trong khi Iraq và Syria không phải là những nước láng giềng thân thiện ở phía nam. Tính đến điều này, giới lãnh đạo quân sự - chính trị hàng đầu Thổ Nhĩ Kỳ rất chú trọng đến việc cải thiện khả năng phòng không, nhằm ngăn chặn sự đột phá của vũ khí tấn công đường không vào các cơ sở hành chính - chính trị, công nghiệp và quân sự quan trọng. Theo tiêu chuẩn của một Thổ Nhĩ Kỳ nghèo, các nguồn lực đã được đầu tư vào việc phát triển mạng lưới radar, xây dựng các căn cứ không quân với đường băng và hầm trú ẩn bằng bê tông, mua máy bay phản lực tấn công, máy bay chiến đấu đánh chặn và hệ thống tên lửa phòng không. Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ được giao nhiệm vụ chống lại các hạm đội liên hợp của Liên Xô, Bulgaria và Romania ở Biển Đen, cũng như ngăn chặn sự đột phá của tàu chiến đối phương qua eo biển.
Các trạm radar trên mặt đất để kiểm soát không phận
Cũng như ở các nước NATO khác, việc kiểm soát không phận của Thổ Nhĩ Kỳ và khu vực biên giới của các quốc gia khác được thực hiện bằng cách sử dụng các trạm radar trực thuộc Bộ Tư lệnh Không quân. Trước đây, lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ chủ yếu được trang bị radar do Mỹ sản xuất. Kể từ nửa sau của những năm 1960, các radar AN / TPS-44 hoạt động trong dải tần từ 1,25 đến 1,35 GHz đã hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ. Các radar hai chiều này thường được ghép nối với máy đo độ cao vô tuyến AN / MPS-14 và có khả năng giám sát không phận ở phạm vi lên đến 270 km. Hiện tại, các radar AN / TPS-44 và AN / MPS-14 được coi là lỗi thời và đang được ngừng hoạt động khi có thiết bị mới.
Vào cuối những năm 1980, dưới sự quản lý của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, các radar tầm xa cố định của Mỹ Hughes HR-3000 với dải ăng-ten phân kỳ có kích thước 4,8 x 6 m đã xuất hiện dưới sự quản lý của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. dải tần từ 3 đến 3,5 GHz có khả năng phát hiện các mục tiêu trên không tầm cao lớn ở khoảng cách đến 500 km. Để bảo vệ khỏi các yếu tố thời tiết bất lợi, cột ăng ten được che bằng mái vòm nhựa đường kính 12 m.
Để thay thế các radar lỗi thời do Mỹ sản xuất, trước đây, tập đoàn nhà nước Havelsan của Thổ Nhĩ Kỳ đã tiến hành lắp ráp radar ba chiều TRS 2215 Parasol được cấp phép.
Một radar tĩnh hoạt động trong dải tần 2-2,5 GHz có khả năng giám sát không phận trong bán kính 500 km. Nó dựa trên radar SATRAPE của Pháp do Thomson-CSF phát triển vào đầu những năm 1980 và được đưa vào hoạt động từ giữa những năm 1990.
Phiên bản di động là TRS 2230 với phạm vi phát hiện khoảng 350 km. Các radar TRS 2215 và TRS 2230 có cùng hệ thống thu phát, cơ sở xử lý dữ liệu và các thành phần của hệ thống ăng-ten, và sự khác biệt của chúng nằm ở kích thước của các mảng ăng-ten. Sự thống nhất này làm cho nó có thể tăng tính linh hoạt trong hậu cần của các trạm và chất lượng dịch vụ của họ.
Trong những năm 1980 và 1990, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã nhận được radar AN / FPS-117 và các phiên bản di động của AN / TPS-77 từ Hoa Kỳ. Radar ba tọa độ với một mảng ăng ten theo từng giai đoạn hoạt động ở dải tần trong dải tần 1215-1400 MHz và có thể nhìn thấy các mục tiêu trên không ở độ cao lớn ở khoảng cách đến 470 km.
Các radar di động AN / TPS-77 thường được bố trí trong khu vực lân cận các căn cứ không quân, AN / FPS-117 cố định được lắp đặt tại các điểm chính trên độ cao và được bảo vệ bởi một mái vòm trong suốt bằng sóng vô tuyến.
Loại hiện đại nhất trong số các radar đứng yên là hai radar Selex RAT-31DL của tập đoàn Leonardo SpA của Anh-Ý. Đây là các đài radar ba tọa độ mới nhất hoạt động ở dải tần 1, 2 đến 1, 4 GHz, với mảng pha chủ động và phạm vi phát hiện mục tiêu tầm cao trên 500 km. Ngoài Thổ Nhĩ Kỳ, Cộng hòa Séc, Hungary và Ba Lan đã trở thành khách hàng mua các radar hiện đại mạnh mẽ có khả năng phát hiện mục tiêu đạn đạo này.
Để theo dõi các mục tiêu ở độ cao thấp, chỉ định mục tiêu của các hệ thống phòng không tầm ngắn và pháo phòng không, radar AN / MPQ-64F1 được sử dụng. Trạm này được phát triển bởi Hughes Aircraft và hiện do Tập đoàn Raytheon sản xuất.
Radar Doppler xung ba tọa độ AN / MPQ-64F1 hiện đại hóa với dải ăng ten phân kỳ hoạt động ở dải tần 8-9 GHz cung cấp khả năng phát hiện các mục tiêu như máy bay ném bom ở khoảng cách lên đến 75 km, máy bay chiến đấu - lên đến 40 km, tên lửa hành trình - lên đến 30 km. Để vận chuyển trụ ăng ten của radar AN / MPQ-64F1, người ta thường sử dụng xe địa hình của quân đội. Trạm của người vận hành được đặt bên trong máy. Trạm tầm thấp được hiện đại hóa có khả năng nhìn thấy các mục tiêu trên không ở độ cao lên đến 12.000 m và bằng cách vẽ quỹ đạo để xác định chính xác tọa độ của các vị trí pháo binh và súng cối. Các radar AN / MPQ-64F1 thường không được đặt trong tình trạng báo động thường trực, một số trong số chúng được đặt trong tình trạng báo động tại các căn cứ quân sự lớn và khu vực lân cận sân bay.
Radar phát hiện tên lửa đạn đạo AN / TPY-2
Radar AN / TPY-2 đặt tại một căn cứ quân sự cách làng Durulov ở tỉnh Malatya 5 km về phía tây nam xứng đáng được đề cập riêng. Radar AN / TPY-2 được triển khai ở đông nam Thổ Nhĩ Kỳ được thiết kế để theo dõi các vụ phóng tên lửa từ Iran và được phục vụ bởi lực lượng Mỹ. Tuy nhiên, theo một thỏa thuận được ký kết vào năm 2011 giữa Hoa Kỳ và Thổ Nhĩ Kỳ, cơ sở này được vận hành bởi quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, những người cũng chịu trách nhiệm về an ninh.
Thông tin radar nhận được từ radar chống tên lửa được phát theo thời gian thực qua các kênh vệ tinh tới các sở chỉ huy phòng không / phòng thủ tên lửa của NATO trong khu vực và đến trung tâm chỉ huy của Thổ Nhĩ Kỳ đặt tại căn cứ không quân Diyarbakir. Một số nguồn tin nói rằng quân đội Israel cũng có quyền truy cập vào dữ liệu từ trạm radar ở tỉnh Malatya, nhưng các bên không bình luận về vấn đề này dưới bất kỳ hình thức nào.
Radar cảnh báo sớm di động AN / TPY-2 được triển khai tại Thổ Nhĩ Kỳ được đặt ở độ cao 2000 m so với mực nước biển, và cách biên giới với Iran khoảng 700 km. Theo thông tin do Tập đoàn Raytheon công bố, radar hoạt động ở dải tần 8, 55-10 GHz có khả năng cố định các mục tiêu đạn đạo trên đường chân trời ở khoảng cách lên tới 4700 km.
Máy bay tuần tra radar tầm xa của Thổ Nhĩ Kỳ
Do một phần lãnh thổ của Thổ Nhĩ Kỳ và các quốc gia lân cận có địa hình đồi núi nên các radar trên mặt đất không cung cấp tầm nhìn về không phận ở độ cao thấp. Để kiểm soát hoàn toàn vùng trời lân cận, hướng dẫn các hành động tác chiến hàng không và ban hành chỉ định mục tiêu của các hệ thống phòng không, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã quyết định mua máy bay AWACS. Vào tháng 7 năm 2003, một hợp đồng trị giá 1,385 tỷ USD đã được ký với Boeing để chuyển giao 4 chiếc Boeing 737 AEW & C Peace Eagles. Trong các cuộc đàm phán trước khi ký kết hợp đồng, phía Thổ Nhĩ Kỳ đã cố gắng đạt được việc chuyển giao các công nghệ quan trọng và tham gia chế tạo máy bay AWACS cho tập đoàn chế tạo máy bay quốc gia Turkish Aerospace Industries. Một nhà thầu phụ khác của Thổ Nhĩ Kỳ, Havelsan, chịu trách nhiệm về phần cứng và phần mềm xử lý dữ liệu. Tập đoàn Havelsan trở thành nhà thầu nước ngoài duy nhất mà công ty Northrop Grumman Electronic Systems của Mỹ chuyển giao phần mềm ban đầu cho hệ thống điều khiển radar và thiết bị phân tích thông tin radar ban đầu.
Máy bay AWACS có trọng lượng cất cánh tối đa 77.600 kg, tốc độ bay 850 km / h, có thể tuần tra mà không cần tiếp nhiên liệu trên không trong 7,5 giờ. Thủy thủ đoàn: 6-9 người. Radar với dải ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn phẳng cố định nằm phía trên thân máy bay có phạm vi phát hiện các mục tiêu tầm cao lớn hơn 600 km. Các vùng xem bên là 120 °, trước và sau - 60 °. Thiết bị xử lý thông tin radar sơ cấp và một máy tính trung tâm được lắp đặt trực tiếp dưới ăng ten. Phạm vi phát hiện tối đa của máy bay so với nền của trái đất là 370 km. Mục tiêu trên biển - 250 km. Tổ hợp máy tính trên bo mạch cho phép theo dõi đồng thời 180 mục tiêu và thu nhận mục tiêu cho 24 mục tiêu. Được biết, trên ba chiếc máy bay tiếp theo, các chuyên gia từ tập đoàn Havelsan của Thổ Nhĩ Kỳ đã lắp đặt thiết bị điện tử do Israel sản xuất, nhằm cải thiện khả năng cho số lượng mục tiêu được theo dõi đồng thời và máy bay chiến đấu nhắm vào chúng. Người ta cũng có thể phân loại và xác định tọa độ của các nguồn bức xạ tần số cao trên mặt đất.
Máy bay tuần tra radar tầm xa đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ đã được bàn giao cho Không quân vào tháng 2/2014. Dựa trên hình ảnh vệ tinh, tất cả các máy bay đều đạt trạng thái sẵn sàng hoạt động vào năm 2016. Họ hiện đang đóng quân thường trực tại căn cứ không quân Konya ở phía tây nam đất nước. Các máy bay AWACS của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ được khai thác khá mạnh, thực hiện các chuyến bay tuần tra dọc biên giới với Syria, Iraq và Iran, cũng như trên biển Aegean và Địa Trung Hải.
Ngoài máy bay AWACS của Thổ Nhĩ Kỳ, 1-2 máy bay E-3C Sentry của Mỹ, hệ thống AWACS, liên tục có mặt tại căn cứ không quân Konya. Máy bay tuần tra radar tầm xa của Không quân Mỹ chủ yếu tuần tra hướng nam, phối hợp hoạt động của máy bay chiến đấu Mỹ trên lãnh thổ Syria và kiểm soát Biển Địa Trung Hải.
Điều kiện và khả năng kiểm soát không phận của radar Thổ Nhĩ Kỳ
Trên lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ, 9 đài radar cố định hiện đang được triển khai, tích hợp vào hệ thống thông tin phòng không của NATO, đài chỉ huy được đặt tại căn cứ không quân Ramstein của Đức.
Tổng cộng, Bộ chỉ huy Không quân Thổ Nhĩ Kỳ có hơn 40 radar cố định và di động, trong đó có khoảng một nửa làm nhiệm vụ chiến đấu liên tục. Thời gian hoạt động trung bình của radar tĩnh là 16-18 giờ mỗi ngày. Các radar của Thổ Nhĩ Kỳ làm nhiệm vụ suốt ngày đêm và cung cấp trường radar liên tục trên toàn bộ lãnh thổ đất nước. Các trạm radar mạnh mẽ đặt trên bờ biển và khu vực biên giới cung cấp khả năng phát hiện máy bay ở độ cao trung bình và cao bên ngoài Thổ Nhĩ Kỳ ở khoảng cách 350-400 km. Nhờ việc sử dụng máy bay AWACS tuần tra trên vùng biển trung lập, nó có thể cố định các mục tiêu tầm thấp ở khoảng cách hơn 1000 km từ biên giới Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngoài việc theo dõi tình hình trên không, các đơn vị kỹ thuật vô tuyến có trách nhiệm tương tác với các kiểm soát viên không lưu dân dụng về điều tiết không lưu. Các trạm radar cố định hiện có được kết nối thành một mạng duy nhất bằng các kênh truyền thông cáp kỹ thuật số; một mạng vô tuyến được sử dụng để nhân bản. Điểm kiểm soát không quân trung tâm nằm ở vùng lân cận của Ankara.
Từ tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng Thổ Nhĩ Kỳ có một mạng lưới trạm radar phát triển, cho phép theo dõi không phận trên toàn bộ lãnh thổ của đất nước suốt ngày đêm, kịp thời đưa ra chỉ định mục tiêu cho các hệ thống phòng không mặt đất và chỉ thị máy bay chiến đấu cho những kẻ vi phạm. của biên giới trên không. Ngoài nhiều radar để phát hiện các mục tiêu trên không, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ còn có các máy bay chiến đấu đánh chặn siêu thanh và các hệ thống tên lửa phòng không. Nhưng chúng ta sẽ nói về chúng trong phần tiếp theo của bài đánh giá.
