Liên quan đến việc sử dụng xe tăng hạng nặng mới IS vào mùa thu năm 1943 cho Hồng quân và việc rút khỏi sản xuất KV-1S, cần phải tạo ra một loại pháo tự hành hạng nặng trên cơ sở một loại xe tăng hạng nặng mới.. Nghị định của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước số 4043ss ngày 4 tháng 9 năm 1943 ra lệnh cho Nhà máy Thí nghiệm số 100 ở Chelyabinsk, cùng với bộ phận kỹ thuật của Tổng cục Thiết giáp Chính của Hồng quân, thiết kế, chế tạo và thử nghiệm chính IS-152. - Pháo chính tả dựa trên xe tăng IS cho đến ngày 1 tháng 11 năm 1943.
Trong quá trình phát triển, cài đặt nhận được chỉ định của nhà máy là "đối tượng 241". G. N. Moskvin được chỉ định là nhà thiết kế hàng đầu. Nguyên mẫu được thực hiện vào tháng 10. Trong vài tuần, ACS đã được thử nghiệm tại NIBT Polygon ở Kubinka và ANIOP ở Gorokhovets. Vào ngày 6 tháng 11 năm 1943, theo một nghị định của GKO, phương tiện mới được chấp nhận đưa vào trang bị với tên gọi ISU-152, và vào tháng 12, việc sản xuất hàng loạt của nó bắt đầu.
Cách bố trí của ISU-152 không có sự khác biệt về những đổi mới cơ bản. Tháp chỉ huy, được làm bằng các tấm giáp cuộn, được lắp đặt ở phía trước thân tàu, kết hợp khoang điều khiển và khoang chiến đấu thành một khối. Khoang động cơ nằm ở phía sau thân tàu. Phần mũi của thân tàu trên các phiên bản đầu tiên được đúc, trên các máy của phiên bản mới nhất, nó có cấu trúc hàn. Số lượng và vị trí của các thành viên phi hành đoàn cũng giống như SU-152. Nếu phi hành đoàn gồm bốn người, thì nhiệm vụ của người nạp sẽ được thực hiện bởi khóa. Đối với việc hạ cánh của phi hành đoàn trên nóc nhà bánh xe, có hai cửa sập hình tròn ở phía trước và một cửa sập hình chữ nhật ở phía sau. Tất cả các cửa sập đều được đóng bằng các tấm lá kép, ở các cửa trên có lắp đặt thiết bị quan sát MK-4. Ở phía trước của cabin có một cửa kiểm tra cho người lái, được đóng bằng một nút bọc thép với một khối kính và một khe quan sát.
Bản thân tháp chỉ huy vẫn chưa trải qua những thay đổi cơ bản. Do chiều rộng của bể IS nhỏ hơn, so với KB, cần phải giảm độ nghiêng của các tấm bên từ 25 ° xuống 15 ° so với phương thẳng đứng, và độ nghiêng của tấm đuôi tàu đã được loại bỏ hoàn toàn. Đồng thời, độ dày của lớp giáp tăng từ 75 lên 90 mm ở lá trước của casemate và từ 60 lên 75 mm ở lá bên. Mặt nạ súng có độ dày 60 mm, và sau đó được tăng lên 100 mm.
Mái nhà boong bao gồm hai phần. Phần phía trước của mái được hàn vào mặt trước, xương gò má và các tấm bên. Trong đó, ngoài hai cửa sập tròn, người ta khoét lỗ để lắp quạt của khoang chiến đấu (ở giữa), được đóng từ bên ngoài bằng nắp bọc thép, đồng thời mở thêm một cửa sập để tiếp cận phụ kiện. cổ bình xăng phía trước bên trái (bên trái) và một lỗ cắm ăng-ten (bên phải). Tấm mái phía sau có thể tháo rời và bắt vít. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt quạt thông gió đã trở thành một lợi thế đáng kể của ISU-152, so với SU-152, trong đó hoàn toàn không có hệ thống thông gió cưỡng bức và các thành viên phi hành đoàn đôi khi bị ngất do khí bột tích tụ trong quá trình trận đánh.
Một trong những ISU-152 nối tiếp đầu tiên tại bãi thử nghiệm. Năm 1944.
Tuy nhiên, theo hồi ức của các pháo thủ tự hành, hệ thống thông gió còn lại nhiều điều mong muốn trên chiếc xe mới.
tốt nhất - khi chốt được mở ra sau phát súng, một làn khói bột dày đặc, tương tự như kem chua, tuôn ra từ nòng súng và từ từ lan ra sàn của khoang chiến đấu.
Mái che phía trên khoang động cơ bao gồm một tấm có thể tháo rời phía trên động cơ, lưới phía trên cửa sổ hút gió vào động cơ và lưới bọc thép phía trên cửa gió. Tấm có thể tháo rời có một cửa sập để tiếp cận các bộ phận và cụm động cơ, được đóng bằng nắp bản lề. Ở phía sau của tấm, có hai cửa sập để tiếp cận các bộ phận nạp nhiên liệu và dầu. Tấm thân phía sau ở giữa ở vị trí chiến đấu đã được vặn bằng bu lông; trong quá trình sửa chữa, nó có thể được gấp lại trên bản lề. Để tiếp cận các đơn vị truyền tải, nó có hai cửa sập tròn, được đóng bằng nắp bọc thép có bản lề. Đáy của thân tàu được hàn từ ba tấm áo giáp và có các cửa sập và lỗ được đóng lại bằng các nắp bọc thép và các chốt.
Pháo lựu pháo 152 mm ML-20S mod. 1937/43 được lắp trong một khung đúc, đóng vai trò của máy công cụ phía trên, và được bảo vệ bởi mặt nạ giáp đúc mượn từ SU-152. Phần xoay của lựu pháo tự hành có những điểm khác biệt nhỏ so với trên thực địa: một khay gấp được lắp đặt để tạo điều kiện nạp và lực đẩy bổ sung cho cơ cấu kích hoạt, tay cầm của bánh đà của cơ cấu nâng và quay ở xạ thủ trái theo hướng của máy, các thân được di chuyển về phía trước để cân bằng tự nhiên … Góc hướng dẫn dọc dao động từ -3 ° đến + 20 °, ngang - trong khu vực 10 °. Chiều cao của đường lửa là 1800 mm. Đối với bắn trực tiếp, ống kính thiên văn ST-10 với đường ngắm bán độc lập được sử dụng; để bắn từ các vị trí bắn kín, người ta sử dụng ảnh toàn cảnh Hertz với dây nối dài, ống kính thoát ra khỏi nhà bánh xe qua cửa mở phía trên bên trái nở. Khi bắn vào ban đêm, thang ngắm và toàn cảnh, cũng như mục tiêu và mũi tên, được chiếu sáng bằng bóng điện của thiết bị Luch 5. Phạm vi bắn trực xạ 3800 m, cao nhất 6200 m, tốc độ bắn 2 - 3 phát / phút. Súng có các lỗ thoát hơi điện và cơ khí (thủ công). Bộ kích điện được đặt trên tay cầm bánh đà của cơ cấu nâng. Trên các khẩu súng của phiên bản đầu tiên, một bộ thoát cơ khí (thủ công) đã được sử dụng. Các cơ cấu nâng và quay của loại sector được gắn vào các giá đỡ ở má trái của khung.
Cơ số đạn là 21 viên khi nạp hộp tiếp đạn riêng biệt với đạn xuyên giáp BR-540 với ngòi nổ phía dưới MD-7 với chất đánh dấu, pháo phân mảnh nổ cao và lựu đạn lựu thép OF-540 và OF-530 với RGM- 2 ngòi nổ (hoặc -1), lựu đạn lựu pháo phân mảnh gang thép O-530A, được đặt trong khoang chiến đấu. đạn pháo xuyên giáp nằm trong hốc cabin bọc thép ở bên trái cabin trong khung đặc biệt, lựu đạn phân mảnh có tính nổ cao - ở cùng một vị trí, hộp đạn có đầu đạn trong hốc cabin bọc thép trong khung đặc biệt và trong hộp kẹp. Một số quả đạn có đầu đạn được đặt dưới đáy súng. Các bức ảnh được trang bị các loại sạc sau: Zh11-545 biến số 1, biến trở giảm Zh-545U hoặc ZhP-545U, biến đổi đầy đủ ZhN-545 hoặc Zh-545 không có một tia cân bằng và ZhN-545B hoặc Zh-545B đặc biệt cho một chất đánh dấu xuyên giáp. Sơ tốc đầu của đạn xuyên giáp có khối lượng 48, 78 kg là 600 m / s, đạn có độ nổ cao có khối lượng 43, 56 kg - 600 m / s. Đạn xuyên giáp ở cự ly 1000 m xuyên giáp dày 123 mm.
Kể từ tháng 10 năm 1944, một tháp pháo phòng không có trang bị súng máy DShK 12, 7 mm. 1938 Cơ số đạn cho súng máy là 250 viên. Ngoài ra, hai khẩu tiểu liên PPSh (sau này - PPS) với cơ số đạn 1491 viên và 20 quả lựu đạn F-1 được cất giữ trong khoang chiến đấu.
Nhà máy điện và hệ thống truyền tải được mượn từ xe tăng IS-1 (IS-2). ISU-152 được trang bị động cơ diesel 4 thì 12 xi-lanh V-2IS (V-2-10) với công suất 520 mã lực. ở tốc độ 2000 vòng / phút. Các hình trụ có hình chữ V với góc 60 °. Tỷ số nén 14 - 15. Trọng lượng động cơ 1000 kg.
Tổ hợp pháo tự hành hạng nặng ISU-152 trong sân nhà máy Chelyabinsk Kirov.
Mùa xuân năm 1944.
Tổng dung tích của ba thùng nhiên liệu là 520 lít. 300 lít khác được vận chuyển trong ba bồn chứa bên ngoài, không kết nối với hệ thống điện. Việc cung cấp nhiên liệu là cưỡng bức, với sự trợ giúp của một bơm nhiên liệu cao áp mười hai pít tông НК1.
Hệ thống bôi trơn tuần hoàn, chịu áp lực. Một bể tuần hoàn được xây dựng trong bể, đảm bảo dầu được làm nóng nhanh chóng và khả năng sử dụng phương pháp pha loãng dầu với xăng.
Hệ thống làm mát - lỏng, kín, tuần hoàn cưỡng bức. Bộ tản nhiệt - hai, hình ống, hình móng ngựa, được lắp phía trên quạt ly tâm.
Để làm sạch không khí đi vào xi-lanh động cơ, hai thiết bị làm sạch không khí VT-5 thuộc loại "đa vòng" đã được lắp trên thùng. Các đầu máy lọc không khí được trang bị vòi phun và phích cắm phát sáng để sưởi ấm không khí nạp vào mùa đông. Ngoài ra, máy sưởi bấc diesel được sử dụng để làm nóng chất làm mát trong hệ thống làm mát động cơ. Các lò sưởi tương tự cũng cung cấp hệ thống sưởi cho khoang chiến đấu của xe trong các bãi đậu xe dài. Động cơ được khởi động bằng bộ khởi động quán tính với truyền động bằng tay và điện, hoặc sử dụng xi lanh khí nén.
Hộp số ACS bao gồm ly hợp chính đa đĩa ma sát khô (thép ferrodo), hộp số tám cấp bốn cấp với hệ số nhân phạm vi, cơ cấu xoay hành tinh hai giai đoạn với ly hợp khóa nhiều đĩa và truyền động cuối cùng hai giai đoạn với một hàng hành tinh.
Khung gầm của ACS, áp dụng cho một bên, bao gồm sáu bánh xe đúc đôi có đường kính 550 mm và ba con lăn hỗ trợ. Bánh sau có hai vành răng có thể tháo rời, mỗi vành có 14 răng. Bánh xe không hoạt động - đúc, với cơ cấu tay quay để tạo lực căng cho đường ray, có thể hoán đổi cho bánh xe đường trường. Hệ thống treo - thanh xoắn riêng lẻ. Caterpillars là thép, liên kết tốt, mỗi rãnh gồm 86 rãnh đơn. Đường ray được dập, rộng 650 mm và cao độ 162 mm. Bánh răng được ghim.
Đối với liên lạc vô tuyến bên ngoài, một đài phát thanh 10P hoặc 10RK đã được cài đặt trên máy, cho nội bộ - một bộ liên lạc nội bộ TPU-4-bisF. Để liên lạc với bên đổ bộ, có một nút báo hiệu bằng âm thanh ở đuôi tàu.
Từ năm 1944 đến năm 1947, 2.790 ISU-152 SPG đã được sản xuất. Cần lưu ý rằng, giống như trường hợp của IS-2, Nhà máy Leningrad Kirov được cho là sẽ tham gia sản xuất pháo tự hành trên cơ sở của nó. Cho đến ngày 9 tháng 5 năm 1945, 5 chiếc ISU-152 đầu tiên đã được lắp ráp tại đây và vào cuối năm đó - một trăm chiếc nữa. Trong các năm 1946 và 1947, việc sản xuất ISU-152 chỉ được thực hiện tại Bãi đáp.
Ứng dụng chiến đấu
Kể từ mùa xuân năm 1944, các trung đoàn pháo tự hành hạng nặng SU-152 được tái trang bị ISU-152 và ISU-122. Họ được chuyển đến các tiểu bang mới và tất cả đều được phong tước hiệu vệ binh. Tổng cộng, vào cuối cuộc chiến, 56 trung đoàn như vậy đã được thành lập, mỗi trung đoàn có 21 xe ISU-152 hoặc ISU-122 (một số trung đoàn này là thành phần hỗn hợp). Vào ngày 1 tháng 3 năm 1945, lữ đoàn xe tăng Nevelsk số 143 tại quân khu Belarus-Litva được tổ chức lại thành lữ đoàn pháo tự hành hạng nặng cận vệ số 66 Nevelsk thuộc thành phần ba trung đoàn RVGK (1804 người, 65 ISU-122, 3 SU -76).
Các trung đoàn pháo tự hành hạng nặng trực thuộc các đơn vị và đội hình xe tăng và súng trường chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ bộ binh và xe tăng trong cuộc tấn công. Tiếp theo trong đội hình chiến đấu của mình, pháo tự hành đã tiêu diệt các điểm bắn của đối phương và giúp bộ binh và xe tăng tiến công thành công. Trong giai đoạn tấn công này, pháo tự hành đã trở thành một trong những phương tiện chính để đẩy lùi các cuộc phản công của xe tăng. Trong một số trường hợp, họ phải tiến lên trong đội hình chiến đấu của quân mình và chịu đòn, do đó đảm bảo quyền tự do điều động của các xe tăng được yểm trợ.
Vì vậy, ví dụ, vào ngày 15 tháng 1 năm 1945 ở Đông Phổ, trong vùng Borove, quân Đức, điều tới một trung đoàn bộ binh cơ giới với sự hỗ trợ của xe tăng và pháo tự hành, đã phản công đội hình chiến đấu của bộ binh đang tiến công của chúng ta, với mà Trung đoàn pháo tự hành cận vệ 390 hoạt động.
Bộ binh, trước sức ép vượt trội của quân địch, rút lui sau đội hình chiến đấu của các pháo thủ tự hành, đối mặt với đòn tấn công của quân Đức với hỏa lực tập trung và yểm trợ cho các đơn vị được yểm trợ. Cuộc phản công bị đẩy lui, và bộ binh lại có cơ hội tiếp tục tấn công.
ISU-152 dùng làm điểm bắn cố định. Bờ Tây của Kênh đào Suez, Genif Hills, phía nam Ismaylia. Năm 1973.
SPG hạng nặng đôi khi cũng tham gia vào các cuộc pháo kích. Đồng thời, việc dập lửa được tiến hành cả với ngọn lửa trực tiếp và từ các vị trí đóng cửa. Đặc biệt, vào ngày 12 tháng 1 năm 1945, trong chiến dịch Sandomierz-Silesian, Trung đoàn cận vệ 368 ISU-152 của Phương diện quân Ukraina 1 đã nã đạn trong 107 phút vào cứ điểm địch cùng 4 khẩu đội pháo và súng cối. Bắn được 980 quả đạn, trung đoàn đã chế áp được 2 khẩu đội cối, phá hủy 8 khẩu pháo và 1 tiểu đoàn lính, cán bộ địch. Điều thú vị cần lưu ý là đạn bổ sung đã được bố trí trước ở các vị trí bắn, nhưng trước hết, đạn của các phương tiện chiến đấu đã được sử dụng, nếu không tốc độ bắn sẽ giảm đi đáng kể. Đối với việc bổ sung pháo tự hành hạng nặng bằng đạn pháo tiếp theo, phải mất tới 40 phút, vì vậy chúng ngừng bắn tốt trước khi bắt đầu cuộc tấn công.
Pháo tự hành hạng nặng đã được sử dụng rất hiệu quả để chống lại xe tăng của đối phương. Ví dụ, trong cuộc hành quân Berlin vào ngày 19 tháng 4, Trung đoàn pháo tự hành hạng nặng Cận vệ 360 đã hỗ trợ cuộc tấn công của Sư đoàn bộ binh 388. Các bộ phận của sư đoàn chiếm được một trong những khu rừng phía đông Lichtenberg, nơi họ đang cố thủ. Ngày hôm sau, quân địch, với lực lượng lên đến một trung đoàn bộ binh, được hỗ trợ bởi 15 xe tăng, bắt đầu phản công. Trong khi đẩy lùi các cuộc tấn công vào ban ngày, 10 xe tăng Đức và lên đến 300 binh sĩ và sĩ quan đã bị tiêu diệt bởi hỏa lực của pháo tự hành hạng nặng.
Trong các trận đánh trên bán đảo Zemland trong cuộc hành quân Đông Phổ, Trung đoàn pháo tự hành hạng nặng cận vệ 378 trong khi đẩy lùi các đợt phản công đã sử dụng thành công đội hình chiến đấu của trung đoàn thành hình quạt. Điều này tạo điều kiện cho trung đoàn pháo kích trong khu vực 180 °, tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc chiến chống lại xe tăng địch tấn công từ các hướng khác nhau. Một trong những khẩu đội ISU-152, đã bố trí đội hình chiến đấu theo hình quạt trên mặt trận với chiều dài 250 m, đã đẩy lùi thành công đợt phản công của 30 xe tăng địch vào ngày 7 tháng 4 năm 1945, hạ gục 6 chiếc trong số đó. Pin không bị hao hụt. Chỉ có hai xe bị hư hỏng nhẹ về khung gầm.
Vào giai đoạn cuối của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các trận đánh trong các khu định cư lớn, bao gồm cả những khu được kiên cố tốt, đã trở thành một đặc điểm đặc trưng của việc sử dụng pháo tự hành. Như bạn đã biết, một cuộc tấn công vào một khu định cư lớn là một hình thức chiến đấu rất phức tạp và bản chất của nó khác với một trận chiến tấn công trong điều kiện bình thường ở nhiều khía cạnh. Các hoạt động quân sự trong thành phố hầu như luôn luôn được chia thành một loạt các trận đánh cục bộ riêng biệt cho các đối tượng và trung tâm kháng chiến riêng biệt. Điều này buộc các đội quân tiến công phải tạo ra các đội tấn công đặc biệt và các nhóm có tính độc lập cao để tiến hành trận chiến trong thành phố. Các phân đội xung kích và các nhóm xung kích là cơ sở của các hình thức chiến đấu của các đội hình và đơn vị chiến đấu cho thành phố.
Các trung đoàn và lữ đoàn pháo tự hành được trực thuộc các sư đoàn và quân đoàn súng trường, về sau chúng được gắn toàn bộ hoặc từng bộ phận vào các trung đoàn súng trường, trong đó chúng được sử dụng để tăng cường các phân đội và nhóm tấn công. Các nhóm tấn công bao gồm các khẩu đội pháo tự hành và các cơ sở lắp đặt riêng biệt (thường là hai). Các pháo tự hành thuộc tổ hợp xung kích có nhiệm vụ trực tiếp hộ tống bộ binh và xe tăng, đẩy lùi các đợt phản công của xe tăng và pháo tự hành đối phương, trấn giữ các mục tiêu đã chiếm đóng. Đi cùng với bộ binh, pháo tự hành bắn trực tiếp từ một nơi, ít thường xuyên hơn từ các điểm dừng ngắn
phá hủy các điểm bắn và pháo chống tăng, xe tăng và pháo tự hành của địch, phá hủy đống đổ nát, chướng ngại vật và các ngôi nhà thích nghi để phòng thủ, và do đó đảm bảo sự tiến công của quân đội. Lửa núi lửa đôi khi được sử dụng để phá hủy các tòa nhà, với kết quả rất tốt. Trong đội hình chiến đấu của các tổ hợp xung kích, các tổ hợp pháo tự hành thường di chuyển cùng với xe tăng dưới sự che chở của bộ binh, nhưng nếu không có xe tăng thì di chuyển cùng với bộ binh. Việc trang bị pháo tự hành tiến công cho các hoạt động phía trước bộ binh hóa ra là không hợp lý, vì chúng đã bị tổn thất nặng nề trước hỏa lực của đối phương.
Trong Tập đoàn quân cận vệ 8 của Phương diện quân Belorussia số 1, trong các trận đánh chiếm thành phố Poznan, hai hoặc ba chiếc ISU-152 của Trung đoàn pháo tự hành hạng nặng cận vệ 394 đã được đưa vào các nhóm tấn công của Sư đoàn súng trường cận vệ 74. Ngày 20 tháng 2 năm 1945, trong các trận đánh chiếm khu 8, 9 và 10 của thành phố, tiếp giáp trực tiếp với phần phía nam của pháo đài, một nhóm xung kích gồm một trung đội bộ binh, 3 ISU-152 và 2 T-34. Xe tăng đã quét sạch khu tư khỏi địch số 10. Một nhóm khác gồm một trung đội bộ binh, hai bệ pháo tự hành ISU-152 và ba súng phun lửa TO-34 xông vào khu 8 và 9. Trong các trận đánh này, pháo tự hành đã hành động nhanh chóng và dứt khoát. Họ tiếp cận các ngôi nhà và ở cự ly gần phá hủy các điểm bắn của quân Đức đặt ở cửa sổ, tầng hầm và các vị trí khác của tòa nhà, đồng thời tạo ra những khoảng trống trên tường của các tòa nhà để bộ binh của họ đi qua. Khi hoạt động dọc các con phố, pháo tự hành di chuyển, áp sát vào tường nhà và tiêu diệt hỏa lực địch nằm trong các tòa nhà phía đối diện. Với hỏa lực của mình, các cơ sở đã bao phủ lẫn nhau và đảm bảo cho sự tiến công của bộ binh và xe tăng. Các trận địa pháo tự hành luân phiên di chuyển về phía trước khi bộ binh và xe tăng tiến lên. Kết quả là các khu nhà nhanh chóng bị bộ binh của ta chiếm đóng và quân Đức phải rút về thành với tổn thất nặng nề.
ISU-152 được phục vụ trong Quân đội Liên Xô cho đến những năm 1970, ngay từ khi bắt đầu xuất hiện một thế hệ pháo tự hành mới trong quân đội. Đồng thời, ISU-152 đã được hiện đại hóa hai lần. Lần đầu tiên là vào năm 1956, khi pháo tự hành nhận được định danh ISU-152K. Một mái che của chỉ huy với thiết bị TPKU và bảy khối quan sát của TNP được lắp trên nóc cabin; cơ số đạn của lựu pháo ML-20S được tăng lên 30 viên, điều này đòi hỏi phải thay đổi vị trí của thiết bị bên trong khoang chiến đấu và bổ sung thêm kho đạn; thay vì ống ngắm ST-10, một ống ngắm PS-10 cải tiến đã được lắp đặt. Tất cả các máy đều được trang bị súng máy phòng không DShKM với cơ số đạn 300 viên. ACS được trang bị động cơ V-54K có công suất 520 mã lực. với một hệ thống làm mát phun. Dung tích bình xăng được tăng lên 1280 lít. Hệ thống bôi trơn đã được cải thiện, thiết kế của các bộ tản nhiệt đã thay đổi. Liên quan đến hệ thống làm mát phun của động cơ, việc gắn chặt các bình nhiên liệu bên ngoài cũng được thay đổi. Xe được trang bị đài phát thanh 10-RT và TPU-47. Khối lượng của pháo tự hành tăng lên 47, 2 tấn, nhưng đặc tính động lực học vẫn được giữ nguyên. Dự trữ năng lượng tăng lên 360 km.
Phiên bản thứ hai của quá trình hiện đại hóa được đặt tên là ISU-152M. Xe được trang bị các đơn vị cải tiến của xe tăng IS-2M, súng máy phòng không DShKM với cơ số đạn 250 viên và thiết bị nhìn đêm.
Ngoài Quân đội Liên Xô, ISU-152 còn được biên chế cho Quân đội Ba Lan. Là một phần của các trung đoàn pháo tự hành số 13 và 25, họ đã tham gia vào các trận đánh cuối cùng của năm 1945. Ngay sau cuộc chiến, Quân đội Nhân dân Tiệp Khắc cũng nhận được ISU-152. Vào đầu những năm 1960, một trung đoàn của quân đội Ai Cập cũng được trang bị ISU-152. Năm 1973, chúng được sử dụng làm điểm bắn cố định bên bờ kênh đào Suez và bắn vào các vị trí của Israel.
