Cuộc xung đột quân sự lớn ở Nagorno-Karabakh, bắt đầu vào ngày 27 tháng 9 năm 2020, đã thu hút sự chú ý của toàn thế giới và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự quan tâm đến máy bay không người lái. Trong bối cảnh xung đột đang diễn ra, các UAV tấn công của Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm cả Bayraktar TV2, là mối quan tâm lớn nhất. Tuy nhiên, chiếc máy bay không người lái này không còn là đỉnh cao của sự phát triển UAV của Thổ Nhĩ Kỳ. Baykar Makina đã phát triển một máy bay không người lái tấn công lớn hơn với khả năng chống sốc lớn hơn, Bayraktar Akinci, những bức ảnh đầu tiên về nó đã bị rò rỉ cho báo chí vào năm 2018.
Những gì được biết về các thử nghiệm của máy bay không người lái mới
Bayraktar Akinci đã có kích thước tương đương với các máy bay chiến đấu chính thức. Xét về kích thước, nó vượt trội đáng kể so với Bayraktar TV2. Những bức ảnh đầu tiên của thiết bị mới đã xuất hiện trên Internet vào tháng 6 năm 2018, vào thời điểm đó, quá trình phát triển một máy bay không người lái tấn công mới đang được tiến hành. Toàn bộ giai đoạn thiết kế sơ bộ của UAV mới đã được các kỹ sư của Baykar Makina hoàn thành vào tháng 6 năm 2019, sau đó giai đoạn thử nghiệm mặt đất của thiết bị bay không người lái bắt đầu vào tháng 8.
Được biết, Thổ Nhĩ Kỳ đã phát triển loại máy bay không người lái này với sự hợp tác của các chuyên gia Ukraine. Các nhân viên của công ty Ukrspetsexport, một phần của mối quan tâm quốc phòng nhà nước Ukroboronprom, đã tham gia vào quá trình phát triển UAV tấn công mới. Phía Ukraine đóng góp vào dự án máy bay không người lái chủ yếu bằng động cơ và vật liệu composite. Dự án cũng tính đến kinh nghiệm của các nhà thiết kế máy bay Ukraine trong việc thiết kế các máy bay cỡ lớn.
UAV tấn công mới đã thực hiện chuyến bay độc lập đầu tiên vào ngày 6 tháng 12 năm 2019; máy bay không người lái sau đó chỉ bay 16 phút trên không. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện tại sân bay Corlu, nằm ở tỉnh Tekirdag, Tây Bắc Thổ Nhĩ Kỳ. Tại đây đặt trung tâm huấn luyện bay của nhà sản xuất. Chuyến bay thử nghiệm thứ hai hoàn thành vào ngày 10 tháng 1 năm 2020 và kéo dài hơn một giờ. Vào tháng 8 năm 2020, nguyên mẫu Bayraktar Akinci thứ hai bắt đầu bay. Tổng cộng, các đại diện của Baykar Makina đã tiến hành ít nhất 5 cuộc thử nghiệm thành công hai nguyên mẫu bay của máy bay không người lái tấn công mới. Bao gồm các chuyến bay ở độ cao 30 nghìn feet (khoảng 9150 mét).
Theo kế hoạch sơ bộ của công ty Baykar Makina, việc đưa UAV tấn công mới vào biên chế sẽ diễn ra vào cuối năm 2020. Việc giao máy bay đầu tiên cho Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến bắt đầu sớm nhất vào năm 2021.
Khả năng kỹ thuật bay của UAV tấn công Bayraktar Akinci
Xét về hiệu suất bay và kích thước, tính mới của ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ vượt trội hơn hẳn so với người tiền nhiệm Bayraktar TV2. Về kích thước, Bayraktar Akinci có thể sánh ngang với UAV MQ-9 Reaper do thám và tấn công của Mỹ ("Reaper"), vượt qua phương tiện của Mỹ về trọng lượng cất cánh tối đa. Đồng thời, xét về hiệu suất bay, Akinci kém đối thủ Mỹ, mặc dù đây là một bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ. Đồng thời, xét về khả năng chiến đấu của mình, Akinci gần với "Reaper" nhất có thể, và ở một khía cạnh nào đó, có lẽ, thậm chí còn vượt qua anh ta.
UAV mới là một phương tiện bay không người lái tầm xa do thám và tấn công tầm cao. Máy bay không người lái khá lớn, đủ để nói rằng nó vượt qua các máy bay chiến đấu F-15 / F-16 của Mỹ về sải cánh. Sải cánh của Bayraktar Akinci là 20 mét, chiều dài của tàu là 12,2 mét và chiều cao là 4,1 mét. Trọng lượng cất cánh tối đa mà nhà sản xuất công bố là 5500 kg. Trong trường hợp này, khối lượng trọng tải tối đa là 1350 kg ("Reaper" - 1700 kg). Trong trường hợp này, vũ khí, theo các tài liệu được trình bày trên trang web chính thức của nhà sản xuất, có thể được đặt trên tám điểm treo bên ngoài.
Hiệu suất bay của tính mới là rất cao. Nó có độ cao hoạt động được công bố là 30.000 feet (tương đương 9.150 mét) và trần hoạt động là 40.000 feet (khoảng 12.200 mét). Trong trường hợp này, máy bay không người lái có thể ở trên không trong tối đa 24 giờ. Giống như người tiền nhiệm của nó, máy bay không người lái có AI khá tiên tiến và có thể bay ở chế độ hoàn toàn tự động. Thiết bị sẽ tự hạ cánh, cất cánh, bay ở chế độ hành trình.
Nhà máy điện của UAV tấn công mới được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt hiện đại hóa AI-450 của Ukraine với công suất 450 mã lực. mỗi. Các động cơ được phát triển bởi các chuyên gia của công ty Ivchenko-Progress. Cũng có thể lắp động cơ mạnh hơn 750 mã lực. Động cơ đủ mạnh để cung cấp cho máy bay không người lái tấn công Akinci tốc độ bay tối đa 195 hải lý / h (khoảng 360 km / h) và tốc độ bay 130 hải lý (khoảng 240 km / h).
Các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng khả năng tồn tại của bộ máy bằng hệ thống phần mềm và phần cứng với khả năng dự phòng gấp ba lần. Việc lắp đặt hệ thống chống nhiễu điện tử trên UAV được nhấn mạnh riêng. Những hệ thống như vậy đặc biệt thích hợp khi đối phương sử dụng thiết bị tác chiến điện tử. Bayraktar Akinci sẽ trở thành một máy bay không người lái với hệ thống trí tuệ nhân tạo của riêng nó, sẽ tối đa hóa khả năng tự chủ của chuyến bay, cũng như mức độ nhận thức về tình hình dọc theo đường tuần tra, bao gồm xác định mục tiêu và xác định tọa độ của chúng.
Khả năng chiến đấu của máy bay không người lái Bayraktar Akinci
Máy bay không người lái mới của Thổ Nhĩ Kỳ được thiết kế để thực hiện các cuộc không kích chống lại các mục tiêu mặt đất của đối phương, cũng như tiến hành trinh sát chiến lược và hoạt động trên không. Ngoài vũ khí tên lửa dẫn đường và bom dẫn đường trên không, máy bay không người lái có thể mang theo nhiều phương tiện trinh sát điện tử khác nhau. Một tính năng của máy bay không người lái là sự hiện diện trên máy bay một radar với dải ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn, cho phép máy bay không người lái xác định độc lập các mục tiêu trên không. Đồng thời, thiết bị sẽ nhận được một trạm cảnh báo va chạm trên không và một radar khẩu độ tổng hợp để thu được hình ảnh radar của bề mặt trái đất, bất kể điều kiện khí tượng. Máy bay không người lái cũng sẽ mang theo hệ thống trinh sát, giám sát và nhắm mục tiêu quang học Aseslan CATS.
Nhà sản xuất cũng hy vọng sẽ trang bị trên tàu các thiết bị cần thiết để phát hiện radar của hệ thống phòng không đối phương với khả năng bị tiêu diệt sau đó bằng một loạt các loại đạn dược dẫn đường. Một trong những nhiệm vụ của máy bay không người lái trinh sát tấn công mới là giảm tải cho các máy bay chiến đấu cổ điển.
Phạm vi sử dụng của các loại đạn khá rộng rãi. Có các loại bom rơi tự do Mk-81, Mk-82, Mk-83, bao gồm cả phiên bản chuyển đổi thành vũ khí chính xác cao (JDAM), và bom dẫn đường cỡ nhỏ MAM-L và MAM-C, là vũ khí chính cho máy bay không người lái Bayraktar TV2 và tên lửa dẫn đường bằng laser 70 mm CIRIT, cũng như ATGM L-UMTAS trong phiên bản đường không với tầm phóng 8 km.
Điều gây tò mò là thiết bị này cũng nhận được khả năng sử dụng tên lửa không đối không có điều khiển, cho phép nó tấn công các mục tiêu trên không. Đặc biệt, có thông tin cho rằng Akinci có thể mang tên lửa Gokdogan (Sapsan) và Bozdogan (Krechet) của Thổ Nhĩ Kỳ, được chế tạo ở Thổ Nhĩ Kỳ để thay thế tên lửa không đối không AMRAAM và Sidewinder của Mỹ trên máy bay chiến đấu F-16. Đây là những tên lửa đầu tiên thuộc lớp này được tạo ra ở Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng được phát triển như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu vũ khí Mỹ đang diễn ra của nước này. UR Gokdogan dùng để chỉ tên lửa cận chiến và được trang bị đầu phóng hồng ngoại. Đổi lại, Bozdogan là một tên lửa tầm trung, nó đã nhận được một radar dò tìm.
Trong số các tính năng của máy bay không người lái, các nhà phát triển Thổ Nhĩ Kỳ cho rằng Akinci sẽ là UAV thương mại đầu tiên có khả năng phóng tên lửa hành trình phóng từ trên không. Kho vũ khí của máy bay không người lái này bao gồm tên lửa hành trình SOM-A của Thổ Nhĩ Kỳ. Tên lửa hành trình có chiều dài 4 mét, trọng lượng 620 kg có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 250 km. Khối lượng của đầu đạn phân mảnh nổ cao của tên lửa là 230 kg. Hệ thống hướng dẫn - quán tính, kết hợp với GPS.
