Trong cuộc cạnh tranh toàn cầu giữa hai siêu cường, Hoa Kỳ vào giữa những năm 70 đã đưa ra công thức địa chính trị “Ai làm chủ Đại dương thế giới, người đó làm chủ thế giới”. Mục tiêu địa chính trị là mục tiêu cuối cùng làm suy yếu sức mạnh kinh tế của Liên bang Xô viết do sử dụng quá mức các nguồn lực vật chất và nhân lực. Lực lượng di chuyển của đội tàu buôn Liên Xô không thua kém gì đội tàu Mỹ, và hoạt động của các nhà hải dương học Liên Xô được đánh giá rất cao.
Để cuối cùng làm suy yếu sức mạnh kinh tế của Liên Xô, Hoa Kỳ đã đề xuất một cuộc chạy đua nhằm phát triển các nguồn tài nguyên của Đại dương Thế giới, bao gồm các nốt ferromangan. Các cơ quan tình báo Hoa Kỳ thông qua các phương tiện truyền thông bắt đầu phổ biến thông tin về sự khởi đầu của quá trình phát triển các nguồn tài nguyên dưới đáy biển của Đại dương Thế giới. Các phương tiện truyền thông thế giới đã đăng tải tài liệu về việc chế tạo các tàu chuyên dụng của Hoa Kỳ để khoan sâu dưới đáy đại dương1. Báo chí phương Tây gọi tàu Explorer là con tàu của thế kỷ XXI, đi trước những phát triển kỹ thuật của Liên Xô nửa thế kỷ. Liên Xô buộc phải đối phó với thách thức này bằng cách phát triển một chương trình nhà nước "Đại dương thế giới".
Vào những năm 1980, Liên Xô được giao một khu vực ở đáy Thái Bình Dương, nơi theo dự báo, có trữ lượng đáng kể các nốt ferromangan. Mặc dù có số lượng lớn các mỏ quặng sắt, nhưng mangan không đủ cho ngành công nghiệp trong nước, vì vậy nó đã được lên kế hoạch bắt đầu khai thác công nghệ phức tạp ở Đại dương Thế giới vào năm 2011.
Các viện hàn lâm được thành lập ở Vladivostok và Odessa. Chi nhánh Odessa của Viện Kinh tế thuộc Viện Hàn lâm Khoa học của Ucraina SSR tập trung vào sự phát triển của các vấn đề kinh tế của Đại dương Thế giới, có tính đến sinh thái.
Nhiều năm sau, nền tảng của cuộc đua cuối cùng của các siêu cường mới được biết đến.
Vào ngày 24 tháng 2 năm 1968, một tàu ngầm diesel K-129 với ba tên lửa đạn đạo mang đầu đạn hạt nhân đã đi tuần tra chiến đấu từ một cứ điểm ở Kamchatka. Vào ngày 8 tháng 3, tàu ngầm bị chìm ở độ sâu 5 nghìn mét, nhưng người dân Liên Xô đã biết được điều này nhiều năm sau đó. Theo truyền thống lâu đời, báo chí Liên Xô không đưa tin về cái chết của tàu ngầm và thủy thủ đoàn. Các tàu của Hải quân Liên Xô đã tuần tra một cách có hệ thống khu vực được cho là chiếc tàu ngầm bị chết máy, nhưng không có tuyên bố chính thức nào của chính phủ Liên Xô về cái chết của nó. Và nhiều năm sau, nguyên nhân dẫn đến cái chết của chiếc thuyền vẫn chưa được xác định. Có lẽ cô đã va chạm với một tàu ngầm Mỹ, nơi ghi lại tọa độ của thảm kịch.
Cơ quan Tình báo Trung ương Hoa Kỳ, đồng ý với Tổng thống Hoa Kỳ, quyết định điều một tàu ngầm Liên Xô, ngoài tên lửa đạn đạo, mang mã hiệu của Hải quân Liên Xô. Việc làm quen chi tiết về bí quyết công nghệ của Liên Xô có thể cực kỳ hữu ích đối với các chuyên gia Mỹ trong lĩnh vực công nghệ quốc phòng. Tuy nhiên, chưa có kinh nghiệm nào trên thế giới về việc nâng một tàu ngầm từ độ sâu 5 nghìn mét lên, ngoài ra, hoạt động này phải tuyệt mật. Vì quốc gia dân chủ đúng đắn nhất trên thế giới đã vi phạm nghiêm trọng các công ước quốc tế về việc cấm nâng một tàu chiến nước ngoài bị chìm cùng các thành viên thủy thủ đoàn trong vùng biển trung lập và trở thành nơi chôn cất quân nhân mà không có sự cho phép thích hợp.
Một công ty tư nhân của Mỹ được giao nhiệm vụ nâng tàu ngầm Liên Xô. Là kết quả của dự án Jennifer bí mật trị giá 500 triệu USD, tàu Glomar Explorer được chế tạo, được xác định là tàu khoan biển sâu thứ hai sau Glomar Challenger, theo ghi nhận của các vệ tinh do thám của Liên Xô. Nhưng các vệ tinh không thể "nhìn thấy" các đặc điểm thiết kế của con tàu với "bể mặt trăng" - một khoang bí mật khổng lồ mở ra từ dưới đáy, cho phép vệ tinh do thám nâng vật thể từ đáy đại dương lên mà không bị phát hiện.
Nhưng nhờ tình cờ, dự án đã trở thành tài sản của công chúng Mỹ. Vào tháng 6 năm 1974, ở Los Angeles, bọn cướp đột nhập vào văn phòng của một công ty thực hiện một mệnh lệnh bí mật, mở một chiếc két sắt, nơi thay vì đô la, chúng tìm thấy tài liệu bí mật. Họ bắt đầu tống tiền CIA, đòi nửa triệu đô la để trả lại các tài liệu bị thu giữ.
Sau khi cuộc thương lượng thất bại, thông tin đã bị rò rỉ cho các phương tiện truyền thông và tờ Los Angeles Times vào tháng 2 năm 1975 là tờ đầu tiên đăng một bài báo giật gân về dự án bí mật. CIA kêu gọi các nhà báo không trêu chọc Moscow vì lợi ích an ninh quốc gia đã không được chú ý. Nhưng giới lãnh đạo Liên Xô cũng phản ứng cực kỳ chậm chạp và hài lòng với phản ứng né tránh của phía Mỹ.
Để ngụy trang, trong khu vực tàu ngầm Liên Xô nổi lên có một tàu nghiên cứu cùng loại với tàu thám hiểm Glomar, tàu Glomar Challenger. Và tình báo Liên Xô đã không cho sự kiện này tầm quan trọng của nó. Trong quá trình đi lên, chiếc tàu ngầm tách ra và chỉ có phần mũi tàu nằm trong "hồ bơi mặt trăng" bí mật. Nhưng người Mỹ thất vọng, người ta không tìm thấy mật mã3. Nhưng thi thể của các thuyền viên thiệt mạng đã được vớt lên, những người này đã được cải táng trên biển theo nghi lễ của Liên Xô với màn trình diễn quốc ca của Liên Xô. Để giữ bí mật, buổi lễ diễn ra vào ban đêm. Đoạn video ghi lại buổi lễ đã được giải mật sau khi Liên Xô sụp đổ và được chuyển cho Boris Yeltsin (video đã được đăng tải trên Internet).
Kể từ thời Liên Xô, sau khi thực hiện dự án đóng tàu khoan biển sâu của Mỹ, đã tụt hậu so với Mỹ trong cuộc chiến giành đại dương, việc chế tạo các phương tiện đi biển sâu đã được đặt ra. Đối với các hoạt động hải dương học và cứu hộ, một loạt phương tiện dưới biển sâu "Mir" đã được tạo ra với độ sâu lặn lên tới 6.000 mét. Năm 1987, hai thiết bị được sản xuất bởi một công ty Phần Lan, công ty này đã chịu áp lực từ Hoa Kỳ để ngăn Liên Xô ưu tiên trong lĩnh vực này. Trên những chiếc xe này vào tháng 8 năm 2007, lần đầu tiên trên thế giới đã chạm tới đáy của Bắc Băng Dương ở Bắc Cực, nơi các vận động viên điền kinh đã nhận được danh hiệu Anh hùng nước Nga. Các phương tiện lặn sâu tương tự được sản xuất ở Mỹ, Pháp và Nhật Bản, những nước giữ kỷ lục lặn (6527 mét).
Sau khi Liên Xô sụp đổ, Liên bang Nga đã liên tục mất sức mạnh trên biển của siêu cường thứ hai trước đây. Cho đến nay, nó đứng thứ hai về số lượng tàu ngầm hạt nhân. Lực lượng hải quân và đội tàu buôn đang già đi. Đội tàu đánh cá viễn dương của Liên Xô, một trong những đội tàu lớn nhất thế giới, đã bị mất phần lớn, kể cả bị cướp bóc. Do tham nhũng quy mô lớn ở Nga, tài nguyên của một trong những nguồn cá nội địa lớn nhất ở Biển Okhotsk, một trong những khu vực có năng suất cao nhất của Đại dương Thế giới, đang bị khai thác.
Nga có thềm lục địa lớn nhất về diện tích. Theo Công ước Hàng hải của Liên hợp quốc năm 1982, thềm lục địa được phân chia bởi các cường quốc hàng hải. Trong số 30 triệu sq. km của thềm lục địa của Nga có 7 triệu mét vuông. km, nhưng nước này không có tàu khoan nước sâu.
Tại Liên bang Nga, chương trình liên bang "Đại dương thế giới" đang được thực hiện với số kinh phí tương đối nhỏ, không hỗ trợ đầy đủ cho đội tàu nghiên cứu, bao gồm các tàu lớn như "Akademik Keldysh", "Akademik Ioffe" và "Akademik Vavilov”. Ở Liên Xô, có tới 25 cuộc thám hiểm khoa học biển được tổ chức hàng năm, và hiện nay ở Liên bang Nga đã có 2-3 cuộc thám hiểm.
Vào đầu thế kỷ XXI, cùng với lực lượng hải quân hàng đầu của Hoa Kỳ ở Đại dương Thế giới, sức mạnh của hải quân Trung Quốc và Ấn Độ đang phát triển với tốc độ nhanh nhất. Vào thời Trung Cổ, Đế quốc Trung Hoa sở hữu một lực lượng hải quân hùng mạnh, sự bỏ hoang của lực lượng này là một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến sự suy tàn của Vương quốc Trung Hoa trong những thế kỷ tiếp theo. Việc tăng cường sức mạnh kinh tế của Trung Quốc hiện đại và sự phụ thuộc vào nhập khẩu các nguồn năng lượng đã đặt ra cho Bắc Kinh nhiệm vụ chiến lược là biến hạm đội nước vàng ven biển thành hạm đội nước xanh biển 4.
Trong học thuyết nước vàng, nhiệm vụ chính là đảm bảo an ninh cho các trung tâm kinh tế ven biển và khả năng chiếm được Đài Loan. Để đảm bảo các vùng ven biển phát triển kinh tế nhất trong tương lai, nơi tập trung số lượng lớn các doanh nghiệp hiện đại, Bắc Kinh đã dựa vào học thuyết nước xanh - việc tạo ra một hạm đội vượt biển hiện đại có khả năng tấn công kẻ thù trong đại dương rộng lớn. Theo học thuyết nước xanh, một nhiệm vụ quan trọng của Hải quân Trung Quốc là đảm bảo an toàn cho đội tàu buôn (tàu chở dầu) trên các tuyến đường biển chiến lược. Trước hết là các nhiệm vụ bảo vệ thông tin liên lạc cho nguồn cung cấp dầu không bị gián đoạn từ Vịnh Ba Tư (Iran) và châu Phi, đảm bảo sản lượng dầu trên thềm, kể cả ở các khu vực tranh chấp ở Biển Đông.
Lực lượng hải quân của CHND Trung Hoa được chia thành ba hạm đội hoạt động (phía Bắc, phía Đông và phía Nam). Hải quân Trung Quốc có 13 tàu ngầm hạt nhân, bao gồm 5 tàu tuần dương mang tên lửa đạn đạo, 60 tàu ngầm diesel và 28 tàu khu trục. Về số lượng tàu ngầm hạt nhân, Trung Quốc đứng thứ ba thế giới sau Hoa Kỳ và Nga, và về số tàu khu trục, nước này cũng đứng thứ ba sau Hoa Kỳ và Nhật Bản. Trung Quốc đứng đầu thế giới về số lượng tàu ngầm diesel, tàu khu trục nhỏ, tàu tên lửa và tàu đổ bộ. Hàng không hải quân của Trung Quốc đã trở thành hàng không thứ hai sau Hoa Kỳ. Vào đầu những năm 1990, Trung Quốc đã mua tàu sân bay Varyag đang đóng dở ở Ukraine để cải tạo thành sòng bạc nổi với số tiền 28 triệu USD. Có lẽ thành phần tham nhũng của thương vụ này đã vượt quá giá thành của con tàu. Sắp tới, tàu sân bay này sẽ được Hải quân Trung Quốc đưa vào biên chế5. Sự kiện này sẽ tượng trưng cho sự kết thúc sự sụp đổ của sức mạnh biển của nhà nước Xô Viết cũ.
Sau vụ tự sát địa chính trị của Liên Xô, Nga đã bị ném trở lại Đại dương Thế giới, mất một phần đáng kể các cảng Baltic và Biển Đen.
