Chiến tranh Lạnh kết thúc tạm thời chấm dứt ý tưởng trang bị tên lửa chống hạm cho máy bay ném bom: đối thủ Mỹ tự sát, không có cái mới. Vài năm sau, những chiếc B-52 được trang bị thêm thành tàu sân bay "Harpoons" đã bị loại bỏ. Tuổi của những chiếc xe có ảnh hưởng lớn đến nó. Đã vào giữa những năm chín mươi, người Mỹ không có cơ hội tấn công tàu nổi với sự hỗ trợ của máy bay cường kích hạng nặng của Không quân. Tạm thời, họ không cần nó.
Tuy nhiên, họ vẫn tiếp tục huấn luyện trên biển. Máy bay ném bom đã được sử dụng một cách có hệ thống trong các cuộc tập trận để phát hiện các mục tiêu trên bề mặt và cũng thực hành khai thác.
Gài mìn từ trên không là nhiệm vụ truyền thống của các máy bay ném bom hạng nặng của Hoa Kỳ kể từ năm 1945 và chưa bao giờ bị Không quân Hoa Kỳ từ bỏ. Các phi hành đoàn B-52 cũng thường xuyên thực hành các nhiệm vụ hải quân này.
Cái gọi là cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu bắt đầu sau ngày 11 tháng 9 năm 2001 (trên thực tế là sự phân chia lại quyền lực ở Trung Đông) đã khiến việc sử dụng máy bay ném bom trên biển trở thành một nhiệm vụ thuần túy trên lý thuyết trong một thời gian dài. Ngược lại, bây giờ hạm đội được đầu tư cho một cuộc chiến trên bộ, không chỉ gửi thủy quân lục chiến đến Afghanistan và Iraq, mà còn bổ sung sự thiếu hụt ở các đơn vị phía sau với các thủy thủ được huy động khẩn cấp từ thủy thủ đoàn của con tàu, những người sau một khóa đào tạo ngắn hạn, thay vì là trung tâm của một tàu ngầm hay tàu hạt nhân, cuối cùng lại đóng tại một căn cứ nào đó ở vùng núi Afghanistan với nhiệm vụ canh gác trong khi binh lính thực chiến.
Orion của máy bay tuần tra căn cứ với thiết bị đánh chặn vô tuyến của họ cũng xuất hiện ở đó, bất kể điều đó nghe có vẻ nực cười đến mức nào.
Tuy nhiên, ngay cả trong những năm này, các biên đội B-52 vẫn không hoàn toàn từ bỏ việc huấn luyện tìm kiếm mục tiêu hải quân.
Tuy nhiên, trong những năm 2010, câu hỏi về Trung Quốc đã leo thang mạnh mẽ. Trung Quốc không chỉ đạt được sức mạnh kinh tế to lớn, không chỉ tiếp tục khẳng định Đài Loan cũng là lãnh thổ của mình, mà còn xây dựng hạm đội, đầu tư tiền vào các nước châu Phi và nhìn chung, trở thành quốc gia có trọng lượng lớn nhất trên thế giới. Nhưng người Mỹ không thể dung thứ cho sự kết hợp như vậy: chỉ nên có một cầu thủ trên thế giới. Trong khi Trung Quốc khủng bố các tàu tuần tra Orion trên không, đó là một chuyện, nhưng việc Trung Quốc xây dựng một hạm đội vượt biển và hàng loạt các dự án đầu tư trên thế giới lại trở thành một thách thức đối với Hoa Kỳ theo một trật tự hoàn toàn khác.
Người Trung Quốc đang xây dựng hạm đội với tốc độ như vũ bão, hơn nữa, nó đã phát triển không chỉ về số lượng mà còn cả về chất lượng. Các hệ thống mặt đất cũng được phát triển - máy bay ném bom H-6 tương tự với vũ khí tên lửa. Từ một góc độ nào đó, thông tin về tên lửa đạn đạo chống hạm của Trung Quốc được tung lên báo chí. Tôi phải nói rằng, ý tưởng này rất đáng nghi ngờ, nhưng niềm tin của người Trung Quốc vào hệ thống chiến đấu của họ sau một thời điểm nhất định đã được chuyển giao cho người Mỹ.
Trên thực tế, việc giới tinh hoa và dân chúng Hoa Kỳ không thể đồng ý rằng phe đối lập cũng có một số lợi ích và quyền, đảm bảo rằng Hoa Kỳ sẽ không tụt hậu so với Trung Quốc một cách dễ dàng, đặc biệt là vì Trung Quốc đã làm rất tốt việc khiêu khích. Và ngay sau đó các chuyến bay huấn luyện tăng cường trở lại. Cho đến nay - không có tên lửa.
Khái niệm cũ mới
Đã được đề cập trong bài báo cuối cùng Trung tướng Không quân D. Deptula viết:
“Tính cơ động của các mục tiêu hải quân tạo ra khó khăn với việc thông báo mục tiêu và chỉ định mục tiêu. Tuy nhiên, trong hai giờ, một cặp B-52 có khả năng khảo sát 140.000 dặm vuông (364.000 km vuông) bề mặt đại dương. Một đơn hàng có cường độ lớn hơn một vài con tàu mặt nước. Lĩnh vực nhiệm vụ chiến đấu này cũng thể hiện khả năng hoạt động với Battle Cloud, một cách tiếp cận tích hợp nhiều loại máy bay trinh sát và tấn công cũng như nền tảng mặt nước. Trong những năm 80, Không quân và Hải quân đã thực hành thông báo cho B-52 về sự hiện diện của mục tiêu với sự trợ giúp của các máy bay AWACS Orions, Hokaev và E-3A. Năm 2004, với tư cách là Giám đốc Hoạt động Không quân ở Thái Bình Dương, tôi đã điều hành cuộc tập trận thử nghiệm Resulant Fury để chứng tỏ rằng máy bay trinh sát và nhắm mục tiêu bằng radar E-8 có thể phát hiện và theo dõi các mục tiêu hải quân và truyền thông tin tới B-52 và trang bị vũ khí của chúng. để chúng có thể tấn công tàu địch khi chúng ra khơi.
Máy bay Poseidon của Hải quân và UAV MQ-4C cũng có thể phát hiện các mục tiêu trên bề mặt và truyền thông tin này cho máy bay ném bom. Khả năng tương tác và tích hợp của mạng lưới tác chiến trong Không quân và Hải quân đang được cải thiện một cách vững chắc."
Deptula đề xuất sử dụng B-1B hiện có cho chiến tranh trên biển và sử dụng B-2 cho các cuộc tấn công đặc biệt phức tạp chống lại các mục tiêu trên mặt nước và trong tương lai - B-21.
Về mặt lý thuyết, khả năng tàng hình của radar có thể giúp máy bay ném bom tấn công các mục tiêu bề mặt được bảo vệ tốt.
Tuy nhiên, trên thực tế, mọi thứ diễn ra hơi khác một chút.
Tác động của LRASM
Một vị trí quan trọng trong các kế hoạch của Hoa Kỳ bị chiếm giữ bởi một loại tên lửa chống hạm mới, được tạo ra theo chương trình LRASM (Tên lửa chống tàu tầm xa, tên lửa chống hạm tầm xa). Đặc thù của hệ thống tên lửa chống hạm này là nó có khả năng thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm, phân loại mục tiêu và tấn công mục tiêu một cách độc lập, “chân dung” của nó đã được khắc sâu trong trí nhớ của nó.
Vì sự phát triển của hạm đội Trung Quốc đã được vạch ra rõ ràng vào thời điểm đó, nên Không quân Mỹ cũng phân vân không biết lực lượng này có thể đóng góp bao nhiêu vào cuộc chiến với Trung Quốc, nếu một cuộc chiến bắt đầu. Kể từ năm 2013, Không quân đã bắt đầu thử nghiệm một loại tên lửa như vậy, sử dụng B-1B làm tàu sân bay, nhưng hiện tại đã có một số khác biệt trong cách tiếp cận của chúng.
Trong thời "xưa", khi nói đến hoạt động của B-52, người ta đã thực hành hai biến thể của cuộc tấn công: với việc phân loại mục tiêu bởi chính phi hành đoàn máy bay và với cuộc tấn công ở chế độ mà người Mỹ gọi là Dự phòng - bằng cách chỉ định mục tiêu bên ngoài mà không cần quan sát trực tiếp mục tiêu. Nhân tiện, điều này đã phân biệt một cách nghiêm túc cách tiếp cận của Mỹ với cách tiếp cận của Liên Xô. Trong trường hợp thứ hai (trong những ngày đó), mục tiêu luôn được phân loại trước cuộc tấn công.
Giờ đây, với sự xuất hiện của một hệ thống tên lửa chống hạm mới, một phương án duy nhất đang được tìm ra - "tấn công từ phía bên kia đường chân trời", tạm dừng. Người Mỹ không còn muốn bị thay thế. Mặc dù về mặt kỹ thuật, B-1B có khả năng độc lập tìm lệnh của đối phương cho trạm radar của nó. Trong những trường hợp cực đoan, có thể hoạt động "theo cách cũ", nhưng đây chỉ là phương thức hoạt động "không cơ bản", ví dụ, việc sử dụng ngư lôi bay làm ngư lôi hướng về phía trước là có thể thực hiện được về mặt kỹ thuật., nhưng chế độ này rất "bất thường".
Vấn đề chính là việc phóng tên lửa vào khu vực mục tiêu một cách chính xác, vị trí của nó được biết với độ chính xác nhất định, nhưng tiếp xúc trực tiếp với tàu sân bay không được duy trì, và các yếu tố chuyển động không được xác định.
Với mô hình sử dụng chiến thuật như vậy, sẽ không có gì khác biệt khi sử dụng máy bay nào làm tàu sân bay tên lửa chống hạm, đặc biệt là vì những chiếc B-1B được sử dụng rất chuyên sâu để giải quyết các vấn đề chiến thuật trong các cuộc chiến tranh của Mỹ ở Iraq và Afghanistan. hơn nữa, rõ ràng sự hao mòn của họ sẽ rất lớn sau những cuộc chiến này. Nhưng có một cảnh báo.
B-52 chưa bao giờ được trang bị LRASM, nhưng tổ tiên của loại tên lửa này, tên lửa tấn công loạt JASSM, có khả năng mang nó. Số lượng tên lửa loại này có thể đặt trên B-52 là 20 quả.
Và trên B-1B - 24 chiếc. Hơn nữa, B-1B linh hoạt hơn nhiều trong việc "kết liễu những người sống sót bằng bom". Trong trường hợp khẩn cấp, anh ta sẽ có thể thực hiện tốt hơn nhiều lần đột phá phòng không tầm thấp hoặc trốn thoát "dưới chân trời vô tuyến".
Nó có tốc độ bay cao hơn và thời gian phản ứng thấp hơn. Và nó cũng không có nhu cầu và không có sự thay thế làm tàu sân bay tên lửa hành trình, không giống như B-52. Hiện Không quân Mỹ đang thực hiện chương trình kéo dài tuổi thọ của các tên lửa hành trình AGM-86C cũ còn lại với đầu đạn hạt nhân, vốn sẽ "cầm cự" cho đến khi chúng được thay thế bằng vũ khí mới, dự kiến vào đầu những năm 30. B-1B không thể mang những tên lửa này, và nó không quá “đắt” để chúng mạo hiểm trong các hoạt động tấn công hải quân như B-52. Nó không có giá trị như vậy đối với Hoa Kỳ.
Ngược lại, B-2 rất đắt tiền và có nhiệm vụ quan trọng nhất là thực hiện các cuộc tấn công hạt nhân bằng bom, ngày nay nó là tàu sân bay mang vũ khí hạt nhân duy nhất của Hoa Kỳ có thể được nhắm mục tiêu lại trong chuyến bay hoặc bị tấn công chống lại một mục tiêu được bảo vệ. Tọa độ không được biết chính xác và cần được phát hiện …
Kết quả là hợp lý: B-1B được chọn làm tàu sân bay của tên lửa chống hạm mới và "máy bay ném bom hải quân".
Kể từ năm 2013, các máy bay này đã được sử dụng làm bệ thử nghiệm cho các tên lửa mới. Tuy nhiên, như Trung tướng Deptula đã viết, B-2 và B-52, nếu cần thiết, cũng có thể rất nhanh chóng được trang bị để tấn công các mục tiêu trên biển, chỉ trong thời điểm người Mỹ không cần đến nó.
Thủy quân lục chiến, tên lửa, Mỹ
Một thực tế quan trọng mà nhiều người không hiểu: Hoa Kỳ không chuẩn bị trang bị tên lửa chống hạm cho máy bay ném bom của mình và tạo ra một thứ giống như máy bay mang tên lửa hải quân của Liên Xô.
Họ đã làm điều đó từ rất lâu trước đây. Máy bay ném bom chiến đấu của họ từ lâu đã được trang bị tên lửa hành trình chống hạm và từ lâu đã được huấn luyện để tấn công các mục tiêu hải quân. Tất cả điều này đã được phục vụ.
Sau khi thử nghiệm thành công hệ thống tên lửa chống hạm mới, Không quân Mỹ bắt đầu quá trình tích cực làm chủ nó trong các đơn vị chiến đấu. LRASM vẫn đang được thử nghiệm, và Không quân đã chọn một cánh máy bay ném bom, sẽ trở thành "nòng cốt" của lực lượng chống hạm của Không quân Mỹ. Đây là Lực lượng Không quân thứ 28, có trụ sở tại Ellsworth AFB, nơi các phi công từng săn lùng các tàu Liên Xô trong chiếc B-52 của họ.
Vào mùa xuân năm 2018, AB Ellsworth đã khởi động một chương trình "đào tạo học thuật" cho các phi công của máy bay ném bom B-1B được trang bị cho Phi đội 28, trong đó họ sẽ được đào tạo lý thuyết ban đầu về cách sử dụng vũ khí mới, và có lẽ là trong các chiến thuật tấn công mục tiêu trên mặt nước …
Bắt đầu từ mùa hè năm 2018, các nhân viên bắt đầu đào tạo về mô phỏng. Tiếp sau đó là một khóa huấn luyện thực hành trên máy bay, với các chuyến bay thực tế, kết quả là vào tháng 12 năm 2018, khả năng sẵn sàng chiến đấu của Phi đoàn 28 với tư cách là đơn vị tấn công hải quân đã trở thành hiện thực, cũng như tên lửa sẵn sàng phục vụ máy bay ném bom … Máy bay tên lửa của hải quân Mỹ một lần nữa trở thành hiện thực.
Ban đầu, người ta cho rằng các máy bay ném bom của Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược sẽ "nhắm" vào hạm đội đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc.
Nhưng áp lực gia tăng của Mỹ đối với Nga đã dẫn đến việc giải thích mở rộng các nhiệm vụ của Lực lượng Không quân Cánh 28.
Vào ngày 29 tháng 5 năm 2020, các máy bay ném bom từ Phi đội 28 đã xuất hiện trên Biển Đen. Được bao phủ bởi các máy bay chiến đấu F-16 của Ba Lan và các máy bay chiến đấu của Không quân Ukraine, các máy bay ném bom đã thực hiện các nhiệm vụ tấn công chống lại Hải quân Nga và chứng minh cho mọi người thấy sự sẵn sàng của Không quân Mỹ để hành động nếu cần thiết chống lại hạm đội Nga. Người Mỹ đã sử dụng hai máy bay ném bom trong cuộc xuất kích này. Vì một lý do nào đó, chúng tôi không nhận thấy sự thật rằng đây là những chiếc máy bay và phi hành đoàn chuyên tấn công các mục tiêu trên biển. Và anh ấy khá quan trọng với bản thân.
Hạm đội Biển Đen không có nhiều tàu quan trọng theo quan điểm quân sự vì tên lửa có thể được mang bởi hai máy bay như vậy …
Tương lai gần
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều hồng hào như vậy với Không quân Mỹ. Sự hao mòn của các máy bay ném bom, được sử dụng với cường độ lớn kể từ năm 2001, đã đóng vai trò đùa tàn nhẫn đối với các kế hoạch của Lực lượng Không quân.
Ngày nay, Không quân Mỹ có 61 máy bay ném bom B-1B. Tất cả các máy bay thường xuyên phải sửa chữa nhỏ, hệ số sẵn sàng chiến đấu của chúng đã bị giảm so với bình thường đối với loại máy bay này. Có dấu hiệu cho thấy số lượng máy bay loại này sẽ bị sập trong thời gian tới.
Trong khi Lực lượng Không quân Hoa Kỳ thông báo thông tin sau. Trong năm 2020 và đầu năm 2021, 17 chiếc sẽ được loại bỏ khỏi các máy bay ném bom B-1B hiện có, nâng số lượng máy bay chiến đấu lên 44 chiếc. Các máy bay còn lại, thường xuyên được sửa chữa và có thể được hiện đại hóa, phục vụ cho đến khi máy bay ném bom B-21 Raider mới đi vào hoạt động và sẽ được thay thế theo kiểu máy bay trực thăng.
Không quân Mỹ nhấn mạnh rằng 17 máy bay sẽ ngừng hoạt động, như họ nói, hiện tại, như họ nói, "trên cánh", và thậm chí danh sách các máy bay sẽ ngừng hoạt động vẫn chưa được xác định.
Tuy nhiên, thực tế có thể hơi khác so với những tuyên bố này. Tất nhiên, việc toàn bộ phi đội B-1B bị xích xuống đất sẽ không hoàn toàn chắc chắn. Họ sẽ tiếp tục bay. Nhưng Lực lượng Không quân dường như có những lo ngại nhất định.
Hiện tại, Không quân Hoa Kỳ, kết hợp với Hải quân một lần nữa quay lại ý tưởng sử dụng B-52tuy nhiên, người Mỹ phủ nhận mối liên hệ của ý tưởng này với khả năng xóa sổ của B-1 trong tương lai. Nhưng công việc đang được tiến hành để tích hợp LRASM vào vũ khí trang bị B-52. Cũng như trong vũ khí trang bị B-2.
Nếu chúng ta cho rằng mọi thứ đều tồi tệ với B-1, thì những công việc này có nghĩa là Hoa Kỳ có một phương án dự phòng dưới dạng B-52, thứ mà người Mỹ ban đầu không muốn ném vào những nhiệm vụ này, nhưng đã có. không còn sự lựa chọn.
Và nếu chúng ta giả định rằng mọi thứ đang diễn ra với B-1B như các quan chức Mỹ nói, thì Lực lượng Không quân sẽ có thêm một công cụ trong chiến tranh hải quân, cho phép họ tăng cường lực lượng tấn công mạnh mẽ.
Nhưng điều có thể nói với xác suất rất cao là về hai điều. Khả năng sử dụng máy bay ném bom của Không quân Mỹ chống lại các mục tiêu trên mặt đất đã trở lại, và trong một thời gian dài. Và B-21, máy bay ném bom của tương lai, có khả năng thực hiện các nhiệm vụ như vậy ngay lập tức.
Và Không quân Hoa Kỳ vào ngày 14 tháng 8 năm 2020 đã đưa ra Yêu cầu cung cấp thông tin (RFI) về hệ thống vũ khí cho máy bay cho phép tấn công tàu nổi và máy bay chiến thuật. Các chi tiết là bí mật, nhưng thực tế của yêu cầu đã được công khai. Không quân chắc chắn đang chuyển hướng sang chiến tranh trên biển, và người Mỹ cũng có kinh nghiệm sử dụng hàng không chiến thuật trong một cuộc chiến như vậy, mặc dù là một cuộc chiến dài. Tuy nhiên, đây là một câu chuyện hoàn toàn khác.
Thời thế thật khó khăn đối với các đối thủ của Mỹ trên biển. Tuy nhiên, như mọi khi.
